トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

室内が外見より狭く感じます

[KAGE88]

友人が所有しており、後部座席に乗ったのですが
頭を2回屋根に当ててしまいました。
屋根のデザインが下がっていっているので普通の感覚で車に
乗り込むと頭をぶつけます。（外に出る時も同様）
室内も狭く、他のメーカーの競合車種に比べ、その割には価格が高いと思います。

書込番号：22243717

[ツンデレツン]

見た目だけは好きだけど買う気にはならないんだよね。
競合車が何かしらないけど高いとは思わない。

書込番号：22243790

[北に住んでいます]

私見では外見でかなり後席は狭いと思っていますが、広いとでも思っていたのでしょうか？

競合車のヴェゼルよりもデザイン優先の車ですからそんなものですよ（CX-3やジュークとはどっこいらしい）

狭いから価格が安いとか無いです。

書込番号：22243800

[ラドラーダ]

狭いから安い、広いから高いというのは、考え方が短絡的すぎる。

そもそも、この車を買う人は、広さは求めていない。

書込番号：22243813　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あまたが選ぶ車ではないという事です。

書込番号：22243843　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

普通の人は何度もぶつけません。

自分の頭の位置を正しく認識出来ていないということなので、それはちょっと気になりますね。
一度病院で診察してもらった方がいいですよ。

真面目なコメントですので変に取らないでください。

書込番号：22243881　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>他のメーカーの競合車種に比べ、その割には価格が高いと思います。
こんな車が229万から値付けされているのなら安い方です。

ハイト系軽自動車やミニバンしか乗った事ない今の子は、そういう価値観なんだろうね。
座高の高いあなたにはウェイクお勧め。

っていうか、友人の車で助手席じゃなく後ろに乗らされたんだ・・・(笑)

書込番号：22243913

[Martin HD-28V]

外見からして、リアは狭そうに見えますけど。
広さを求めるなら、他車にしたらいいのでは。

書込番号：22243984　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

狭さからいまはカローラスポーツにされるお客さんも多いとディーラーで聞きました。
後席はオマケみたいな車ですね。
割り切りができないなら買うべきではない。

書込番号：22244142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

デザインは人それぞれの好みだし、室内空間も人それぞれの利用法によりけりでしょうね。
どちらも見た目と試乗すれば大凡見当がつくので、その時点でダメな人はダメだし、良い人は買うでしょうね。
斜め後方視界の見にくさもしかり。

私は今は一人乗りがメインで、せいぜい助手席に家族や友人乗せる程度なので、この大きさで十分です。後部座席は基本荷物置き場ですね。どうしてもってときは人を乗せることもあるとは思いますが、近距離移動のみでしょう。家族が多くて子どもを乗せたり、3人以上で長距離移動が多いなら、最初からこの車は除外します。もう1サイズ車格の大きいものにするか、一応コンパクトSUVというジャンルの中から広さ重視で選ぶならVEZELしかなくなる。

1年半乗っていて、トランクはもう少し広さが欲しいなとは思うけど、後は満足ですね。
欲を言えば、第�U世代のTSS搭載して欲しかったのと、HVでの4WDがあったらなぁ・・・ってことぐらいです。

書込番号：22244212

[待ジャパン]

そう？外見からも狭く見えるけど？？

書込番号：22244466　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

めっちゃ叩かれててワロタw

書込番号：22244468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

カローラスポーツの後席だって充分狭い！！

書込番号：22244608

[麻呂犬]

これを他社が作るとクソミソに叩かれますね。

私は好きですよ。

書込番号：22245187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

クーペだから当たり前ですよね！
好き嫌いがあって当然。
値段ではなく、個性で選ぶ車。
私はそこが好きです。

書込番号：22245799　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ、発売されてから2年ほどたつからね。
「何でおれ叩かれるんだ？」って思うなら、それこそ過去ログ嫁。ってものですよ。

書込番号：22245884

[aw11na]

昔あった「スペシャリティクーぺ」の現代版。

エクリプスクロスなんてある時代だから、レビンとかセリカとか名前がついてても「そんな時代か」とほんとに諦めてたと思う。

そう考えれば後部座席なんて飾りですよ。

書込番号：22250007

[スカイ・ブルーな気分]

＞KAGE88さん
狭いのは外見からでも十分分かります。
自分は狭いので買いませんでしたが、買った人は納得の上だと思います。

書込番号：22263873　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライン･テールランプの内部液だれ

[しげ555]

ヘッドライン1回、テールランプ2回交換したのに、また液だれ発生。
みなさんは、大丈夫ですか？一度よく見て確認してください。

書込番号：22199269

[sugar less]

＞しげ555さん
私も同じようにヘッドランプ1回、テールランプ2回交換しています。
先日、また液だれが発生しているのを発見し、Dに相談したところ交換する事になりました。

D担当者に確認して頂いたところ、未だ対策品は出ていないようです。
たぶん何度交換しても対策品が出ない限りは、同じ現象になるでしょう。

ショッピングモールなどでC-HRを見かけるたびにヘッドランプやテールランプを見ていますが、ほぼ全てで同様の現象が発生しています。
発生していないものは車検シールを見ると、購入した直後の車のみです。

あまり騒ぎにならないのは、発生していても気付かない方が多いのでしょう。
保証期間が残り1年で、何度も交換できないことを考えると、こういう仕様の車だと諦めるしかないようです。

書込番号：22361027

[readers]

＞sugar lessさん

対策品が出ていないのに交換しても無意味だと言うことぐらい分かるはず。
良識ある方だと思ってましたが見当違いだったようですね。

ディーラーは工賃をトヨタに請求できるので何度も交換に応じるのでしょうが、そういったコストが後々の車両に転嫁もしくはコストダウンされていくということを理解した方が良いですよ。

書込番号：22364495

[sugar less]

＞readersさん
だから何？何か勘違いされているようですが・・・？

あとココはこの車の口コミです。
関係ないことは要らないです。



＞しげ555さん
スレ汚し申し訳ないです。

書込番号：22374343

[たかちん85]

＞しげ555さん
＞sugar lessさん

私も同様の症状です。

私のＤ担当はヘッドランプの症状が酷くて危険なので交換するとのことです。
確かに、ヘッドランプの照らす範囲で筋状のものが見えるようになりました。
対策品出ないのかな？


＞readersさん
また、暴れてるの？

皆さんがおっしゃるように、貴方は何か勘違いしてるね。
あと、コストとか私達には関係ない話でしょ。
逆にクレーム上げるのは購入した人間の務めだと思ってますけどね。

貴方はまだＣ−ＨＲ乗ってるのかな？交換してもらったのですか？
独特な価値判断で交換してもらってないのですか？

ココまで書いたらもう交換しないよね？笑

書込番号：22393461

[あえらすＧ2]

同様の症状です。

納車、1週間でテールランプ交換しました。

これから、私も気にして確認してみます。

書込番号：22553697

[雪見大福大好き]

＞あえらすＧ2さん

納車されて1ヶ月でリアランプに液ダレ…
マイチェンされて、リアランプって透明から赤色になったって聞いた事が有るのですが、赤色でも液ダレするのですか？てっきり、液ダレ対策で色が変わったと思っていたのですが…

＞readersさん

貴方の回答、ほーっ、成る程！と思う物も有るのに、時々暴れん坊将軍になりますね…
仕事のストレスとか、情緒不安定なのですか？
嫌味な回答が思い浮かんだなら、スルーした方が良いのでは？
悪い人では無いと思うのですが、何故にランプの液ダレに関しては辛口なんでしょうか？

書込番号：22679805　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかなか17]

17年11月納車です。今まで気がつきませんでしたが、洗車時に液ダレを発見しました。私の場合は、コーナー部分とサイドのシルバー部分だった為、よく見ないとわからない状況でした。
ディラーで確認してもらうと「ありますね、両方とも交換します」で交換となりました。
対策品かどうか分かりませんが、光軸調整部分が変わっています。調整時のドライバーガイドの白い樹脂部品が無くなり金型修正されています。コストダウンですね！

書込番号：22682488　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞readersさん
対策品はいまだに出ていないようです。
交換してもらったの？

書込番号：23099331

[しげ555]

交換してもらってからは、問題ありません。

書込番号：23099444

[たかちん85]

＞しげ555さん
再発無いとはいいですね。

私はヘッドランプ、テールランプ共に2度交換していますが、どちらも再発しています。
3回目の交換になるのかDが検討しています。
対策品が出ていないし、もうどっちでもいいと言ってありますが、Dは交換するつもりの様です。

MC後のヘッドランプとテールランプは変更されましたが、あれは対策されているのでしょうか？

書込番号：23100305

[しげ555]

ヘッドランプ再発しました。

書込番号：23872709

樹脂バンパーの傷

[あきごり]

この3月、晴れて納車しました。まだそんなに走っていないのですが、乗り心地も良く、とても満足しています。
ところが、先日トランクへ荷物を載せる際、紙袋でバンパー(黒い樹脂部分)を擦り、その部分が白く残ってしまいました。
傷が付きやすいパーツなので、十分に意識していたつもりですが、やってしまいました。そこで、何とかキズが分からないようにならないものか…と思案しております。
ディーラーの方は、「交換しか方法はなさそうです。」とのこと。まだ500キロも走ってないので、交換なしで、傷を分からなくする方法をどなたかご存知ではありませんか？よろしくお願いします。

書込番号：21733997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらもどき]

そこまで面倒を見なくてもいいんじゃないの。お客さんの自己責任ですよ。

書込番号：21734061　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞あきごりさん
＞紙袋でバンパー(黒い樹脂部分)を擦り
ってことは、削れたわけではなく、白っぽく跡になっているのですかね？

それくらいなら、靴墨で樹脂部分全体を塗れば目立たなくなりますよ。

紫外線で劣化して白くなってきた場合も、靴墨でキレイになります。
試してみては？

書込番号：21734075

[白髪犬]

車体ならタッチアップなどで修理できますね。
バンパーですので黒のマーカーなどで色を合わせて塗ると目立たなくなると
思いますよ。

ディーラーならある程度の大きさまでなら目立たなくする知恵は持っていると
思いますので、もしかしたら凄く大きな傷なのかな？とも思いましたが。

書込番号：21734079

[あきごり]

sugar lessさん、白髪犬さん

早速のお返事ありがとうございます。
実は昨日、黒のペンで塗って見たものの、やはり色が違いまして…。色合わせも難しいなぁと感じた次第です。靴墨ですか、試してみます。
ありがとうございます。

書込番号：21734104　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あきごりさん

紙袋で目立つ傷出来ます？

白くなった原因によります
紙の粉が目に詰まったなら洗えば取れる
傷が白くなってしまったのであれば
（アーマーウオールやポリメイトみたいなケミカルでも黒くならないのですか）
そのままかマジックくらいかな
（マジックもその部分が残りの黒い部分より更に黒くなるかもしれないけど）

写真が無いから程度が判らないけど
気をつけていて５００ｋｍで付く傷なら
１万キロ走ったら毎週付きそう
僕だったらそのままかな

書込番号：21734110

[JTB48]

＞先日トランクへ荷物を載せる際、紙袋でバンパー(黒い樹脂部分)を擦り、その部分が白く残ってしまいました。

傷ですかね？紙袋の塗料がバンパーに付いただけのような気がします。ぬるま湯で絞った柔らかい布で拭き取ってからコンパウンドで薄く擦ってみたらどうでしょうかね？　いきなりDIYで塗装するのは早い気がしますよ。

書込番号：21734127

[あきごり]

＞gda_hisashiさん
＞JTB48さん
ありがとうございます。こんなキズです。

書込番号：21734133　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきごり]

水拭きしたものの、線は取れず、やはり擦りキズのようです。
ディーラーの方にも、お知恵を拝借しようと聞いたのですが、材質が材質なだけに難しいようでした。
自己責任で、用心しながら教えていただいたことをやってみます。ありがとうございます。

書込番号：21734165　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

コンパウンドを提案されている方がいますが、絶対にやめましょう・・・。

コンパウンドを使ったところが白く跡になり取り返しがつきません。

靴墨は使われている方は多いです。
ネットで調べてみてください。

未塗装のバンパーは手直しのしようがないです。
目立たなくするのが一番ですが、イヤなら交換しかありません。
ただ、どうしても未塗装のバンパーはキズがつきやすいですので、交換してもまた同じことになります。
ですので靴墨は一本持っているといいですよ！
私も既に使っています。

書込番号：21734217

[あきごり]

＞sugar lessさん
ありがとうございます。
同じことをディーラーでも言われました。
いろんな方から教えていただいた目立たなくなる方法で、頑張ってやってみます。

書込番号：21734231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｸﾞﾗｽﾏﾝ]

オートバックスなどで売られている、
内装樹脂に対する「靴による擦り傷消し」
剤などで試されては如何でしょうか？
完全とはいかないでしょうが、気にならない程度に落ち着くはずです。
自己責任で！

書込番号：21734328　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきごり]

＞ｸﾞﾗｽﾏﾝさん
ありがとうございます。それは初めて聞きました。近くのオートバックスに行って見てみます。

書込番号：21734344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｸﾞﾗｽﾏﾝ]

正式名称は
「車内の靴キズ復元コート」リンレイ社製
です。

書込番号：21734855　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞あきごりさん

無塗装の樹脂にコンパウンドを使うのはNGです。
それと、リアバンパーといっても目立つ部分であるためタッチペンの使用は止めた方が良いです。
靴墨の使用は最後の手段にしましょう。

ワコーズのバリアスコートなら樹脂パーツに対して洗浄力が比較的高く、案外付いてしまった傷？汚れ？が取れるかもしれませんし、黒く艶が出ることによって目立たなくなる可能性があります。
今後の傷や汚れ防止のために施工した方が良く、試してみる価値はあると思います。
ただ、量販店で売っていないのと高いのが難点ですね。

写真を拝見する限り、ｸﾞﾗｽﾏﾝさんお勧めの「車内の靴キズ復元コート」や、gda_hisashiさんが仰るアーマオイル系を使っても目立たなくなると思います。
安く済ませたいならこちらですね。

書込番号：21735004

[あきごり]

＞readersさん
いろいろと親切に教えていただき、本当にありがとうございます。
乗っている以上、キズが付くのは当たり前ですが、今回ばかりは乗り換えてすぐだったので、皆さんにお尋ねした次第です。
明日、目立たない部分で試しながら、キズ隠しに挑戦してみます。
皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：21735137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォルビック501]

＞あきごりさん

いっそのこと、黒色の塗料入りの樹脂バンパー用ワックスを塗る方法も良いですよ
私は古くなって白っぽく劣化した黒い樹脂バンパーに使っています。

書込番号：21748087

[あきごり]

＞ヴォルビック501さん

教えていただき、ありがとうございます。
実は、皆さんに教えていただいた中から
ワコーズのスーパーハードを購入し、商品が届くのを待っているところです。ヴォルビック501さんから教えてもらった商品は、昨日たまたまネットで「こんな商品もあるんだなぁ。」と見ていたものです。きっと綺麗にキズが隠れるのでしょうね。
万が一、ワコーズのスーパーハードがイマイチな時は試します。お世話になりました。

書込番号：21748231　スマートフォンサイトからの書き込み

[hokuto9648]

＞あきごりさん

今更ですがドライヤーで温めると目立たなくなりますよ。
やり過ぎ注意ですが。温めすぎると溶けてツヤが出て余計目立ちます。

書込番号：23340401

[あきごり]

hokuto9648さん

教えていただき、ありがとうございます。温めるのは、まだ試したことが無いので頭に入れておきます。
私のその後…ですが、ワコーを半年ごとに樹脂パーツに塗り塗りしています。一回目塗った時から、目立たずいい感じです。目を凝らして見ないと分からないほどです。

書込番号：23340731　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッド8]

無塗装樹脂にタッチペン？？笑
逆に目立つ事わからんかね

書込番号：23529508　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパービビり再発！

[ホフマン2号]

昨年6月購入して半年点検のときに運転席側のワイパーをブレードごと交換。
それでしばらくビビりが発生してなかったけど、昨日の雨雪のときにどうやらまたびびり症状が再発した感じです。撥水ガラスコードはびびりが出やすくなるとのことでもう昨夏以来してません。実際、撥水効果もほとんどなくなりました。でも、また半年足らずでビビりが出るってことは、構造的欠陥？も含めて、びびりがでやすい構造のような気がしてきました。
整備担当の方も言われてましたが、運転席側だでワイパーが大きいことと、ブレードの支点が小さい。フラットワイパーの特徴なんだろうけど、どうもこれがびびりがでやすいのかなぁ。

これだと、定期的(半年弱)に交換しないとダメっぽい。

あとは、撥水用のワイパーでどうなるか・・・。
ビビりが出て、交換された方も見受けられたのですが、その後いかがでしょうか？

書込番号：21697464

[とよさん。]

そもそもワイパーは定期交換が必要だと思いますけど
何年も交換しないつもりでしょうか？

年3回位交換してますので4ヶ月位で青空駐車だとゴムの劣化が始まる前には交換してる感じです。
半年だと、ビビりが出て来てもおかしく無いかな。

その辺は人の感覚も有ると思いますが、定期交換しないとという事を書いてたので。

書込番号：21697550　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

撥水効果もほとんどなくなりました。

少しは撥水しているのかな？
撥水剤に寄るかも知れませんがビビりやすい状況だと思います。
確実に効果があるか、全く無い状態がビビらないです。

40年以上レインXを使用している身からすればね。

書込番号：21697703　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ホフマン2号さん
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000793298/SortID=21689372/#tab

後半は自分が見ていて勉強になったスレです。
車種は違いますが、今までとちがう経験談もあってよかったです。

ワイパーの付け根の調整とか、いくつかスレを見てますが聞いたことなかったので
整備の方が結構、経験豊富な方だったのでしょうかね？

ワイパーの押しつけ力が強すぎるとビビるとも聞きますが、そこに起因するのかな。

＞とよさん。さん
そのサイクルで交換されてるのは良い勉強になります。自分も青空駐車で半年経って
ビビり始めたので、その辺は気になってました。

書込番号：21697728

[ピッカンテ]

＞麻呂犬さん
レインXの日本での販売は36年前です。アメリカから取り寄せたなら40年以上前ですが・・

http://www.rainx.jp/

書込番号：21697730　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞ピッカンテさん
確かに当時は市販では手に入らずに、レース関係者から分けて頂いていました。

容器の文言も英語でしたね。

書込番号：21698395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞麻呂犬さん
そんな時代から使ってたんですか、凄いですね。親父とクリンビューでしたわ

綺麗スッキリ食うものなし

書込番号：21698910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

昨年11月の半年点検時に交換してもらったときは夏頃に塗ったガラスコートがまだ効果を発揮していたのでそれでも交換して現在までは大丈夫でした。で、撥水効果がかなり落ちているか、もうほとんど効果がない今になってビビりが出てくるようになりました。摩擦抵抗で言うならばビビりが出にくくなる状態だと思うんだけど・・・。

それと、今のC-HRは自営ということもあって、カーポートの下に駐車しています。出かけたときだけは青空になりますが、環境としては良い方だと思います。

どうしても前に乗っていた車(ハリアー)との比較になってしまいますが、半年ぐらいでビビることはなかったです。しかも会社勤めで平日の日中はほぼ青空駐車でした。6ヶ月の法定点検もすべてディーラーにお任せして、1年ごとにワイパーゴムも交換してましたが、半年でビビることは経験してません。ビビる前に拭きムラとかスジが出てくるようになってしまったことはありますが・・・。ハリアーのワイパーも大きかったですが、ブレードの支点、そしてアーチ状に両端にも支えの金属があったのでビビりにくかったのかなぁと。対してC-HRは、運転席側のワイパーがかなり大きいのに支点は真ん中にあるだけで、そこから離れた下側(右側)が非常にビビりやすい。ガラスに抑えてる部分から離れるほどどうしても摩擦に弱いような・・・。

実際、助手席側とかリアの小さいワイパーはビビらないですからね。その点からも、大きさがかなり影響してるような気がします。

寒冷地仕様のワイパーだから・・・ってことは関係ないとは思うけど、実際どうなんだろう。

しばらく様子見て、ディーラーに相談しようかと思ってます。対策品が出たという話も聞かないし、最終的には撥水用のワイパーゴムに交換するしかないのかなぁ・・・。

書込番号：21699055

[hat-hat]

＞ホフマン2号さん
お車はビビりが出やすい構造のワイパーの様ですね。お話から察するとやはりゴムの劣化が原因かと思います。ビビリの原因はゴムとガラスの間に水が少なくて摩擦が大き過ぎるとスムーズに動かせずにビビリが発生するのは間違いありません。抜本的な対策はガラスとゴムの摩擦を出来るだけ減らすしか無いです。先ずはガラスの撥水効果をキイロビン等で完全に削り落とされては如何でしょうか？水を掛けても一切弾かずにべチャ〜っとした状態です。後はゴムはこまめに交換です。ワイパーゴムに塗るモリブデンとかも効果があります。後はなるべくワイパーを使うときは水がガラスに載った状態で動かす様にする事でしょうか？

書込番号：21699214

[白髪犬]

ビビりが出やすい構造かそうでないかと言われれば、間違いなくビビりが出やすい
構造ですね。

ワイパーで思い出しましたが、アルかヴェルのワイパーが対策品になったという
クチコミが最近ありました。前期型か後記型（最近MC）かは確認していませんが
対策品の対応をしてくれると良いですね。

書込番号：21699436

[たかちん85]

私の場合は、ちょっと発生している現象が違うのかもしれないですが、情報として書き込みます。

C-HRを購入して１年以上が経過しています。
当然の事として１年点検を受けて、ワイパーのゴムは交換しました。

交換前（納車直後）から撥水コートを塗っています。
（塗っている撥水コートはマイナーな安物ですのですが、前の車の時から使っています）
納車されてしばらくしたくらいからビビリ音は時々してました。ワイパーのブレードは常に震えて動いていました。
そんなに酷くなかったので、そのまま放置していましたが、１年点検でワイパーのゴムを交換してもらったところ、状態が悪化しました。
私の場合は助手席側の方が音がします。運転席側はあまり音がしないです。
ワイパーのブレードは運転席側も助手席側もブルブル震えています。

ゴムの劣化だけでは片付けられない状況もありそうです。

書込番号：21705027

[readers]

50プリウスが2017年11月1日の20周年モデル追加時にワイパー形状が変更になっています。
現行のフラットワイパーではなく従来型の支点のあるタイプに戻ったようです。
C-HRも新グレード（FF1.2Lターボ）追加時に変更になるかもしれませんが定かではありません。

気になるならプリウス用対策品に交換してもらえるのかディーラーさんに相談してみては？

書込番号：21705324

[EP82_スターレット]

＞ホフマン2号さん
ワイパーのビビリの原因は、ユーザー側の管理不足です。

ビビリになる理由は、ワイパーを動かしていない状態が長期間継続されると、ゴムに癖が付き、尚かつ太陽光の熱で、硬化する事で起きます。

まー、ワイパーゴムは、半年から一年位で交換をおすすめします。

書込番号：21722224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞EP82_スターレットさん

管理が重要というのは正しいけど、C-HRのびびりがすべて管理不足かと言われると少し違うような気がします。他の車種でもビビリが起こりやすいものが見受けられますが、どうも新しい車種ほど起こりやすいような構造というか、非常に繊細になってると言った方が正しいのかもしれません。

ある程度個体差もあるし、環境によってもゴムの劣化は違ってくるでしょう。

私は約20年前のハリアーとの相対比較です。
そんな昔の車で、しかも平日5日は会社の駐車場で青空駐車。でも、今のC-HRのようなビビりはなかったです。ビビリが出る前に、ワイパーのスジとか拭きムラが出て交換してました。交換したら1年は問題なかったです。半年点検はじめ、車検もすべてディーラーにお任せしていて、車検まで問題なければ車検のタイミングでゴム交換してました。

今のC-HRはほぼ自宅の車庫で、外出するときだけ青空駐車になりますが、前のハリアーの状況に比べたら非常に良い状態で管理されてます。現に納車後の半年点検のときに(正確にはその前にビビりが出て伝えていたので半年持たず)、そしてブレードごと交換して一時解消されたものの、今度は約4ヶ月で再現です。

個人の使用環境によって違うのは理解できますが、それとは別として、C-HRはびびりが出やすい作りになってるのも一因かと思ってます。C-HRに限らず、新しい車ほど出やすいような気もしなくはありません。それがコスト削減によるものなのか、作りが精巧になったことで、ちょっとした外的環境で変化が起こりやすいのかもしれません。

書込番号：21722485

[EP82_スターレット]

＞ホフマン2号さん
管理不足て指摘している理由は、日常点検を行っていますか？
日常点検の原則は、毎日では無くても、適時自動車を点検し、安全な状態で維持されているか？確認する事です。

つまり、ワイパーゴムの癖が付いていないか目視で確認する事が怠っているから、症状が発生している訳です。

メーカーの構造を指摘するなら、日常点検を実行している事を前提にして下さい。

ちなみに、日常点検を怠って何かあった場合、
警察官から、整備不良と違反切符を切られますよ。

当たり前ですが、日常点検は、運転者の責務です。

書込番号：21723506　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ホフマン2号さん
ちなみに、点検方法は、以下のHPにありますよ。
https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/window/

書込番号：21723551　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞EP82_スターレットさん
ヨコからごめんなさいね。

＞ワイパーのビビリの原因は、ユーザー側の管理不足です。
と、言い切られていますが、私の場合は管理不足は当てはまらないと思います。
交換して１週間ほどで、発生していますから・・・。
その時にゴムを確認して、異常な変形や、切れなどはなかったです。

ビビリはいくつかの要因が重なって発生していると思われます。
間違ったことを言っているとは思いませんし、仰っている管理不足も当然その要因の１つですが、原因ではないと思うという私の意見です。

書込番号：21724950

[readers]

＞私の場合は管理不足は当てはまらないと思います。

撥水コートを塗っている時点で管理不足でしょ。
ビビる原因を自ら作っているのだから。

書込番号：21725172

[たかちん85]

＞readersさん

＞撥水コートを塗っている時点で管理不足でしょ。
なんの管理が不足してますか？お答えください。

仰っていることは分かりますけど・・・。
撥水コートを塗ることはビビリが発生しやすい条件であるのは知っています。ですが、これは要因であって原因ではないですよ。
尚、現在は撥水コートを剥がしていますが現象が完全に改善していません。よって撥水コートが原因ではないという事です。

書込番号：21725315

[EP82_スターレット]

＞たかちん85さん
ちなみに、ワイパーゴムの汚れの除去や、ガラス面の清掃または、ガラス表面の引っ掛かり等は、点検されていますか？

洗車は、一週間に一度程度していますか？
その時に、ワイパーゴムを一緒に洗う事はしていますか？

書込番号：21725746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞EP82_スターレットさん

点検などの管理は必要なのは分かるけど、毎日そこまでチェックしてる人がどれだけいるの？
通常の利用において、同じような状況で他の車ではビビリが出ないのに、C-HRは出やすいということに変わりありません。
日本の普通の市町村で舗装道路を利用していて、半年も持たず数ヶ月でビビりが出てしまうというのは、日常点検とは別に構造そのものにも要因があると考えるのが普通です。

毎日車に乗る前に隅々までチェックしてる人どれだけいますかね？

逆に言えば、そこまで入念にチェックしないと、このC-HRという車のワイパーは耐えられない代物なんでしょうか？

書込番号：21726122

[たかちん85]

＞EP82_スターレットさん

ご質問を頂いた内容はビビリが発生してからコーティングを剥がす前に確認しています。
（ゴムは新品なので汚れはなかったですけど）

また、わりと几帳面な方なので洗車はマメにしているつもりですが、必ず毎週できているわけではないです。
それでもC-HRが納車されてから洗車をしないときでも、３週間しなかったことはないですね。逆に汚れると気になって３日くらいで洗うこともあります。（３月はスギ花粉がついたのがイヤで毎週していました）
洗車時にワイパーのゴムは毎回ではないですが洗っています。
一応、屋根付き車庫（カーポートではない）ですので駐車中は直射日光は当たりませんし、汚れにくいです。
ワイパーは使った後にそのまま放置するとゴムが変形するのがイヤで、必ずワイパーを一度上げて、ゴムが変形しないように気をつけています。それでも変形しますけど・・・。
昔はワイパースタンドで使わない時にはワイパーを浮かせていましたが、今のワイパーには付けにくいので使っていません。（まだ売っているのですかね？）

ちなみにreadersさんが仰っていたプリウス用の対策品の件をディーラーで聞きましたが、私の行きつけのディーラーではプリウス用なのでC-HRの苦情に対しての交換は不可だそうです。（取り付けはできそうだとの話でした）
C-HRも同様の苦情が多いそうなので、対策品が出る可能性があるとのことですが・・・出てみないと分からないそうです。

とりあえず、今はブレードを交換する事になっています。

書込番号：21726184

[EP82_スターレット]

＞ホフマン2号さん
そもそも、運転免許を取得する際に、日常点検をする事を、義務付けられていませんでしたか？

ちなみに、概略が以外のHPです。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/kurumanonichijoutenken.html

以前は、運行前点検が一日一回しなければならない内容でした。

日常点検に変わり、法律上、自動車の管理する上で、重大な責任を負うのが、所有者または、運転者になり、メーカー側の責任が、昔より、過小されています。

自身、元整備士であり、そちら側の管理方法がまた甘いと思っています。

それと、トヨタのHPで、ビビリが気になるなら、グラファイトラバーへの変更する事を勧められているので、そちらに変更すれば良いのでは？

メーカーでは、相当数の意見を集め、さらにマイナーチェンジで採用するか、次期モデルで採用するか、メーカー次第になり、そこを強く求めても意味がありません。

人身事故まで、影響しないトラブルは、所有者自身で解決するのが、時間の短縮になり、また法律面からもスマートな解決方法です。

書込番号：21726687　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞EP82_スターレットさん
仰ることは非常に分かりますし、正論だと思います。
実際に昔乗っていた車でマメに管理していた事により、オイル量の異常を発見したのでエンジンをバラしてもらってピストンリングの規格異常が発覚したことがあります。

ただ、使用者側からすればホフマン2号さんの意見に賛成です。
あまり気を使わない車に乗りたいですね。
メーカー側もそういう車を造ろうとしているはずですが・・・。

あと、撥水コートが原因と書き込まれる方がいるので少し書きますが、使う側からすれば雨の日の視界を少しでも良くしたいので撥水コートをしたいですよね。
ディーラーでもそのニーズから撥水コートのサービスを展開（販売）しています。
ということは、メーカー側もそのような使い方を想定して車を造っていると思いますが・・・。
なので、ディーラーで話した時には撥水コートを剥がせとは言われませんでした。（自主的に剥がしましたけどね）

書込番号：21726803

[EP82_スターレット]

＞たかちん85さん
残念な事に、現在の自動車の作り方は、高い精度で作られている反面、メンテナンスをシビアにしないと行けないです。
つまり、ラフな使い方をすれば、相応の費用が嵩むと言う意味です。

むしろ、古い車の方がラフな使い方が出来ます。

昔の自動車の作り方は、動く部品にお金を掛けて、どんな使われ方をしても、壊れない作り方をしていましたが、ヨーロッパ等の安全基準を満たす為には、余計なコストと判断され、

現在の自動車の作り方は、動く部品には、出来る限りコストを下げ、適切な使い方なら壊れない様になってます。

お金を掛ける所は、ボディとフレームです。

書込番号：21727145　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞EP82_スターレットさん
なるほど・・・勉強になります。

私は好きなので見れる範囲は自分の目で見ますが、整備士の経験などはないので、メンテナンスは行きつけのディーラーにお任せしています。

少し脱線したので、スレの内容であるワイパーの事に話を戻したいのですが・・・。
ワイパー自体は車の進化からは少し取り残されている気がします。
今も昔もあまり変わり映えしないいわゆるローテクだと思います。
だからこそ仰る通りで、管理を怠ればゴムが変形や劣化を起こして、ビビリの要因になるのでしょう。
ただ、C-HRのワイパーはやはりビビリが発生しやすい様に感じています。

スレ主さんが仰るように管理だけでは防げないのではないかな？とも思っています。

書込番号：21730046

高速道路で100ｋｍ以下でしか走らないなら

[設計士]

購入前提で、試しにレンタカーで300kmほど走りました。
外観、サイズ、内装ほぼ全体において想像通りで楽しく乗り込んだのですが、
高速道路で110kmくらいで追走や、追い越しをかけると、何とも言えない不安感に駆られます。
街乗りや100km以下の走行なら何ら問題ありません。
ただ、そこまでの車です。
月に一度は高速で遠乗りし、チンタラ走ってる車を普通に追い越したい人は買ってはいけません。
絶対に後悔します。
110kmで走るのが怖い車です。
購入対象をハリアーエレガンス（ガソリン車）に変更しました。
予算的に同じですから。
ハイブリッドを諦めてもこんな怖い車には乗れません。

書込番号：21612438

[麻呂犬]

ハイブリならもう少しマシ…
そんなこともないのかな。

ハイブリ削ってターボかSCのオーバー200馬力のホットが欲しいよね〜

欲を言えば2リッターで300近く目指すか。
3リットルV6のNAで350馬力が似合うと思うのだが…

書込番号：21612468　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”購入対象をハリアーエレガンス（ガソリン車）に変更しました。”

も、HVでなければ、高速や上り坂では結構「トロい」と思いますが・・・。息子のハリアーで経験済み (-_-;)

書込番号：21612532

[coroncoron]

うーん、それはないでしょね。
あんなけ売れてますし。
今の軽自動車でもしっかりしてるのに、C-HRが100以上で不安になるのは、設計士さんだけじゃないですか？

書込番号：21612542　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

中野さんってどんなだっけ・・・って検索までしてしまったじゃないですか！

110キロですと新東名だけでなく東北道も始めたようですね。
高速巡航の話なのでハリアー（ターボ）だと「わかってるねー」ってなるのですけどね。
NAですか・・・うーん・・・。

＞YS-2さん
全くその通りなので・・・うーん。

書込番号：21612575

[突っ込みどころ満載]

５ナンバーサイズ2リッターのミニバンでも110ぐらいで不安感無いですよ。
追い越しも踏めば加速しますよ（エンジン唸りますけどw）

書込番号：21612584　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

動力性能としての不満であれば

人それぞれなので１００ｋｍ/ｈ+くらいでも不足を感じる方も居るかもしれませんね

僕も普段そこそこパワーの有る車乗っているので
レンタカーで追い越ししようとしたらイメージより（あまりにも）加速せず
おいおいと思った事もあります

でも直ぐ慣れた加速を先に開始して追い越したりします

安定性等であれば１００ｋｍ/ｈ+程度でＣ−ＨＲが不安定になるとは思えません
（スローパンクチャー等で）タイヤの空気圧が低かったとか

書込番号：21612606

[Re=UL/ν]

＞高速道路で110kmくらいで追走や、追い越しをかけると、何とも言えない不安感に駆られます。

車高が高いSUVやミニバンなどの車種全般に起こり得ることで
ある速度域で車体の下を流れる気流によりダウンフォースが減少して、タイヤの接地感がやや損なわれます。
車体後方の巻き込む乱流も原因の一つ。（大型トラックに近づくと吸い寄せられるやつね）

柔らかめのサスペンションと車高の高さ、座面の高さから不安定さが
顕著に感じられます。横風じゃないよ。

もう少しだけスピードを上げて駆動力を与えると不思議と接地感が復活して安定するんですよね。
９０km／h　ー　１１０km/h付近で不安定になるワゴン系は多いよ。
気づいてない人の方が圧倒的に多いのかもしれませんけどw

その車種で接地感がある安定してる速度で走りましょう。

書込番号：21612621

[電化の放蕩]

C-HRのターボエンジンはいろいろ見て回ると評価がさんざんですね。

あの車重であの馬力では…というのと、
あと、ターボラグが…、CVTが…というのが多いみたいですね。

確かに、オーリスのダウンサイジングターボではなく、
あのデザインにふさわしいスペックのエンジンを載せて欲しいですよね。

販売が圧倒的にHybridだそうなので、
一本化するか、ガソリンエンジンにテコ入れがありそうですね。

書込番号：21612711

[readers]

スレ主さんは動力性能に不満を感じたためC-HR（ハイブリッド）をやめてハリアー（ガソリン）にしたんですよ。
ハリアーがターボではないというのがミソです。
動力性能云々ではなくハリアーの方が良いって言いたいだけなのでは。

書込番号：21613029

[ホフマン2号]

車に何を重視して求めるか、によってでしょうね。
ガンガンぶっ飛ばしたいなら、最初から1800cc＋モーターのHVを候補に挙げること自体、おかしいですよ。
ハリアーエレガンスにしても、基本的に走りに対する考えはC-HRと類似してると思うけどね。車体が大きくなって広々とした室内で、内装の豪華さはあるけど、走りはエンジン排気量に対して車重もあるし、NAだとやはり街乗りをイメージしたものだと思うけど。

書込番号：21613077　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞設計士さん
もう来ないかもしれないけど・・・。
一応、釣られて書いてみます。

本当にレンタルして300Kｍのドライブをしたのかは分かりませんが、何とも言えない不安感に駆られたとは、具体的に何ですか？
こんな怖い車とは何が怖かったのでしょうか？

私はC-HRのガソリン車を所有していて高速も良く走りますが、不安に思ったことや、怖いと思ったこと、また買って後悔したことがないのですが、人それぞれ感じ方が違うので、スレ主さんがこの車のどこに、何を感じたのか具体的に教えてほしいですね。

C-HRのHVをやめてハリアーのガソリン車を買う理由が良く分かりません。それもNAだし・・・。

書込番号：21615974

[LUCARIO]

ここは速度違反の常習者を炙り出すスレですね分かります。

あたしゃ公道で100km/hより上なんてタダの一度も出したことないので分かりませんが（←4/1に送信予約w）
まあ、良くあるのはタイヤ空気圧の不適合、それにホイールバランスの狂いでしょうね。
特定速度域で挙動が不安定になったり、あからさまに振動を起こしたりします。

レンタカーだと軽微な事故でアライメントが狂った状態、という事もあり得そうです。

書込番号：21616017　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

>何とも言えない不安感に駆られます。
私も30秒ほど展示車の運転席に座ってみた事ありますが、何とも言えない感じが有りましたね。

何気なく座ると車高の低いクーペ風で水平方向に足を出す感じと車高が合わさり、
「膝からくるぶしの脚の向きが前輪タイヤの接地位置より上に向いている」感じがした。
この脚の方向が地面に向かってないと踏ん張れないと感じるのか、なぜだか不安に。。。

ハンドルに噛り付くようもっと前に座ったり、そもそも試乗車を運転しちゃんと体験すればよかったと思いますが、
まぁ単純に暇つぶしに座ってみただけの感想なので、この点はあまり気にしないでください。

書込番号：21623009

[sugar less]

適当に書いている方は多いですよ。

＞何気なく座ると車高の低いクーペ風で水平方向に足を出す感じ
CーHRに乗った感想でコレは無いわw
身長が2m超えるくらい規格外の身体ならこんな感想になるかもしれないけれど、一般人には参考にならないw

ココの情報は自己責任で取捨選択しましょうねって事です。

書込番号：21625673　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

＞設計士さん
今時110kmで不安になるような車は軽自動車でも珍しいですよ。
ターボを試乗しましたが174cmの私が座って違和感のない姿勢で運転できます。また、運転時の前方視界も良好で一般道でしたが安定感と安心感のある乗心地でした。もう少し正しく判断して投稿してください。参考になりません。

書込番号：21630451

[altezza君ありがとう]

ハイブリッド乗りです。

本日高速に乗りました。
ちょっとした登り坂で80キロから100キロちょっとまで加速してみましたが、特にトロさは感じませんでした。ベタ踏みではありませんが、80でアクセルを踏みはじめて01、02、03、04と数えてみたところ03の次の0のあたりで100キロになりました。3秒ちょっとかと考えられます。登り坂でしたので、平坦な場所であればいくぶん速くはなると思います。(勿論、速くは有りませんが、80キロ前後の車を追い越すのには十分な速さです。全く怖さは感じません。)


着座姿勢についても、身長が低いためか、足の方向は全く水平方向には感じられませぬ。
逆に足をシート側に寄せて曲げたときに、シートスライド用のバーがふくらはぎに当たるのが気になります。
アイポイントについても低さは感じません。セダンタイプの車より少々高めといった感じです。
高速に乗っても前車のアルテ君より安定感を感じるくらいです。安心感ありました。

以上、参考まで

書込番号：21633381　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞何気なく座ると車高の低いクーペ風で水平方向に足を出す感じと車高が合わさり、
＞「膝からくるぶしの脚の向きが前輪タイヤの接地位置より上に向いている」感じがした。
＞この脚の方向が地面に向かってないと踏ん張れないと感じるのか、なぜだか不安に。。。

こんな面白い書き込みあったんですね。
最近乗った車で水平方向に足を出す感じだったのはNDロードスターですね。
C-HRではシート位置を一番低くしていても着座位置が高く、膝は普通に曲がって充分踏ん張れますが、勉強机に座っているかのようにミニバンを運転している方にとってC-HRはクーペに乗っている感じというのが実に面白い。

足の方向が地面に向かっていると逆に不安なんですが・・・

書込番号：21633737

[suito-yo]

＞設計士さん

釣りスレなのか判断つきませんのでマジレスしてみます。

家族がC-HR（HV)に乗っているので時々借りて高速走行もします。
走行安定性（足回り）に関しては、直進や追い越しではこのクラスとしては特に不足のない性能か、＋αを有しているかなと思いました。当然ですがトール系の軽やミニバンより遥かに良いですし、SUVの中でも別段悪くない方かと。
もちろんセダンやスポーツ車の足元にも及びませんが、ハリアーと比べてそんなに劣るものでもないと思います。
私自身、おとなしくタラタラ走る方ではないのですが横風やレーンチェンジに関しても不安を感じるような事はありませんでした。
強いて言うならロードノイズや風切り音、エンジン音は思った以上に大きく入ってきますので、人によっては、そこはかとなく不安を感じさせるかもしれません。その点を仰っているなら同意見ですし、ハリアーにも負けます。静粛性はあまり良くないかも。。。

加速性能についても、確かに貧弱です。100km/ｈ前後での追い越し加速はモサ〜ッとしてます。ハイペースで走るなら、絶対にSportsモードにしておくべきです。Normalモードはもちろん、ECOモードなど論外です。それこそ不安を感じさせます。
というのも、1800cc+モーターならこんなもんかと本来なら思うところですが、同じパワーユニットのPriusやPriusαも乗りましたが、そちらはPOWERモードだったのに対して、C-HRは何故かSportsモードとなっていて、Priusやαと比べてもパンチ不足を感じてしまいますので、中途半端に遅い車の追い越しは諦めるシーンもちょいちょいあります。

ただし、巡行だけなら110km/hで不安を感じる事は無いような気がします。

以上、第三者の個人的感想です。

書込番号：21803145

マルチビューバックガイドモニター

[ノリスケおじいさん]

うう、、せっかく9インチの純正ナビなのに、
メーカーオプションのバックカメラを付けてしまいました。。
夜間の見え方が全然違うようです。
これから純正9インチナビで契約する方は気をつけてください。

書込番号：21560989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリスケおじいさん]

書き込みして気付きました。
メーカーオプションのカメラは、バックする時のセンサーとセットオプションでしたね。
カメラだけ交換出来ないかな。。

書込番号：21561013　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

何が問題ですか

書込番号：21561436

[ＲＴkobapapa]

＞ノリスケおじいさんさん

昨年1月末、C-HR-HV V納車された者です。納車直後メーカーオプションのナビ+バックガイドカメラの画質の悪さで１年前にスレ立ちさせてもらいました。画質がVOXYに付けてるアルパインのカメラと余りに違うのでディーラーに確認してもらうとメーカーオプションのカメラは20万画素程度と聞き、大変驚きました。スレ主さんも、画質の悪さにびっくりされたのではないですか？
対処として、ディーラーオプションのカメラは100万画素あるそうなので、それに交換するしかないそうです。

書込番号：21561625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞ノリスケおじいさんさん

RＴkobapapaさんが以前にスレしたことではありますが、C-HRのMOPのバックカメラの画質はおもちゃです(笑)今どき20万画素のカメラって・・・と思ってしまいますが、ま、コストカットとバックカメラの性質上というか機能上、そんなに高画質のカメラは不要ということなんでしょう。昼間はそれでも十分かと思うけど、夜間、周りに明かりがないところではカメラの性能の悪さがもろに出て、非常に見づらくなります。
300万円前後の車格で、MOPのバックカメラが20万画素なんて他にあるのかなぁ・・・と思うぐらいです。

私は今回の車が初めてのバックカメラだったので、こんなもんか・・・と思いましたが、親のタントのバックカメラと比べても見劣りしますね。ただ、MOPのバックカメラにはRCTA機能が付いているのでこれは便利です。

RCTA機能だけバックカメラと切り離してくれたら、バックカメラはDOPなり、社外ナビのオプションとして選ぶものの方がはるかにコスパは良いんですけどね。

カタログに、今後はバックカメラの画素数も今後必要かもしれませんね。

書込番号：21561882

[ノリスケおじいさん]

＞無い物ねだり人さん
納車されて数日、そういえばこんな機能があったなぁと思い説明書見ると、視点切り替えボタンがない事に気付く。
調べると、メーカーオプションのカメラは除くと。。
しかも画質が全然違うと知り、悲しくなっただけですよ。。

書込番号：21562835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリスケおじいさん]

＞ＲＴkobapapaさん
返信ありがとうございます。
そうですね。画質の悪さは感じてましたが、ネットでディラーオプションの方のカメラの画像を見て驚きました。特に夜間が違うなと。
過去スレ拝見しました。同じ様な内容でごめんなさい。

書込番号：21562842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリスケおじいさん]

＞ホフマン2号さん
返信ありがとうございます。
そうですよ。RCTAと切り離してのオプションにして欲しいですよね。
性能の悪いカメラの在庫処分、抱き合わせ商法に感じます。

書込番号：21562855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ノリスケおじいさんさん

確認ですが、ノリスケおじいさんさんのお車は、LEDエディションですか？もし、それ以外でしたら、私の場合ですが、バックライトとナンバープレート標示ライトをLEDに交換したら、多少は夜間の見えかたが、改善されました。ご参考までに

書込番号：21568236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリスケおじいさん]

＞ＲＴkobapapaさん
LEDエディションですが、ナンバー灯はかえてません。室内も一緒に交換してみます！

書込番号：21569103　スマートフォンサイトからの書き込み

[陸奥長門金剛榛名霧島扶桑山城]

メーカーオプションカメラを付けるとボディー側に大きな専用取り付け穴が開いていますので
撤去するだけではマルチビューカメラを取り付け出来ません。

映像配線も違うのでナビ裏まで引き直さないといけませんので大変です。

デイーラーではやってくれないかもです。

書込番号：21575441

[ノリスケおじいさん]

＞陸奥長門金剛榛名霧島扶桑山城さん
情報ありがとうございます！
交換されたんですね？

書込番号：21578776　スマートフォンサイトからの書き込み

[陸奥長門金剛榛名霧島扶桑山城]

＞ノリスケおじいさんさん
当方は何とかほぼ自力で交換しました。

交換後はナビ側でカメラの初期設定も必要になります。
隠しコマンドを入力してダイアグモードから色々設定です。

隠しコマンド以降は知り合いのデイラー下請け電装業者にやってもらいました。

書込番号：21579368