トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

C-HRのツートン色

[camille]

欧州仕様にはあるようですが、設定のない国内仕様にディーラーオプションでツートン色があるようです。100,000円だそうです。
特定のディーラーのみでしょうね。

書込番号：20592097　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirobo123]

＞camilleさん

本当ですか？
もっと詳しい情報があれば、お願いします。

書込番号：20592127　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ただのラッピングサービスとかじゃないですかね。
塗装しちゃうと売るときに困りそうです。

ABなんかだとルーフのみなら7万弱でやってくれます。
耐候性のないフィルムなので3年持ちませんが。

書込番号：20592135

[camille]

＞そこら辺にいる村人さん
塗装ではありませんでした。もちろん、ラッピングでもなく、樹脂(暑さ5mm位)を乗せたものでした。

書込番号：20592149　スマートフォンサイトからの書き込み

[camille]

＞hirobo123さん
ディーラーの話では、他ディーラーとの差別化のために設定したらしいです。
このディーラーの本店のみで受け付けているとの事でした。

書込番号：20592172　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

経年劣化でまだらになりそう

書込番号：20592174　スマートフォンサイトからの書き込み

[camille]

＞そこら辺にいる村人さん
暑さ×
厚さ○

すみません。

書込番号：20592190　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

ツートンにしたいですか？

個人的には１色の方がカッコイイと思うのですが・・・。
ツートンにすると塗り重ねる部分が段差になるし・・・。最初は目新しさでいいと思える部分もありますが・・・個人的にはチョットと思います。
経年劣化もありますし・・・。
最近は色々な車種でツートン展開もありますけど、どうなんでしょうね？

他の車との差別化にはなりますけど・・・
そういう意味では高いエアロをつけるのと変わらないかもしれないですが・・・。

書込番号：20592195

[イナーシャモーメント]

厚さ5mmって、相当分厚いですね。
間違ってないとしたら結構な重さだと思いますが…

書込番号：20594787　スマートフォンサイトからの書き込み

[camille]

＞イナーシャモーメントさん
そうですよね。
燃費悪くなりそうですね。

車検は通るんだろうな。。。。まさか。

書込番号：20596162

ヴェゼルより、かなり良い

[MOREPARUN]

以前ヴェゼルに乗っていましたが、急発進、ギヤ鳴りもあったのですが、異常データが記録されていないので
ミッションの交換に至らずやむなく売却しました。他にも室内や、足回りからの異音もありました。
新車でしたが非常にクオリティが低く、残念な車でした。
また、部品の交換交渉や、不具合証明等で多大な時間を費やしました。
買取が良かったのがまだ幸いでした。しかし、このメーカーは、もう二度とご免です。

そこで今回、この新型車を待って、契約してきました。
勿論試乗してのことですが、質感や作りもヴェゼルより、かなり良いと思います。
価格的にヴェゼルよりも高いので当然と言えばそうなりますが、足回りを比べてみても乗り心地が全然違います。
ヴェゼルは、SACHSでしたが、固いばかりで突き上げが酷く、気持ちよく乗れたものではありませんでした。
SACHSとは名ばかりの、最低な商品でした。　特に後席においては、最悪な乗り心地で長距離では振動が酷く
苦痛そのものでした。

C-HRも室内の広さにおいては、そう広いわけではなく、圧迫感がないわけでもないですが、シートも含めて
乗り心地の面が良いので、ヴェゼルほどの苦痛はないものと感じられました。出足や加速も、特に問題のない
レベルでした。装備面等含めてトータルで見れば、納得できる商品かと思います。
また、エアロもイメージが変わって良いと思い、BOOST IMPULSE STYLEのフルエアロにしました。
ホイールは、19〜20インチの社外品予定です。ナビは、T-Connectメーカー9インチモデルです。

新型車ではありますが、ヴェゼルと違いエンジン、ミッションはプリウス搭載の実績もあり、開発費もホンダとは
かなり違うと聞きますので、初期の不具合においては、あまり心配する要素が少ないのも安心できます。

兎に角、車は意図しない動作等が無く、安心して乗れるに限ります。

巷ではもう走っているのを見かけますが、契約が遅かったので納期は随分と先の予定です。。。

書込番号：20589379

[たろう8888]

CHRは狭いし、デザイン悪いし、残念な車だと思います。ヴェゼルに比べてもかなり小さく見えますし、イストにも見えます。イストの後継ですか？デザインですとcx3の方が大分マシだと思います。

書込番号：20599455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken-Chan]

C-HRはデザインと走り優先で、トヨタにしてはとてもめずらしい万人受けを狙わない車なので、好きになれない人は全く選ばないでしょうね。
その意味では今のところかなり成功しているのではないかと思います。
私はほとんど一目惚れに近い形で選びました。
さすがにCーHRと比べると、ヴェゼルもCX-3もデザインに古さを感じてしまいます。
両者ともそれだけで見ればかなり良いデザインですけれどね。
その代わりCH-Rは実用性をかなり犠牲にしているので、その点でも割り切りが必要な車です。
ホームランか三振かで潔いところが好きです。

書込番号：20599770

[ドキンω]

＞Ken-Chanさん
言いたい事分かりますw
俺はヴェゼルもCHRもちょっとブサイクな部分もありますが全体を見たら両方好みです(^.^)

モデリスタ展示者見ましたが、ノーマルよりモデリスタのが格好よく見えました。
まあこれも好みなんですが......

書込番号：20599812　スマートフォンサイトからの書き込み

[あねじゃ]

C-HRが近所のトヨタにあったので見に行って来ました。今はVEZELのガソリンに乗ってますがトヨタのデザインはいまいちに思います。
VEZELの前はトヨタ車を3台乗り継いで来ましたが去年買いかえる時にデザイン的にVEZEL とCX5or3しか気にいった車はありませんでした。
ハイブリッドはプリウスでも急発進はあったそうですから電子制御の車はどこの会社の車でも気をつけなきゃいけませんね。
韓国車なんて急発進はざらにあって殺人兵器になってしまってます。
このような事で僕はガソリン車を選びました。
とにかく今のトヨタのデザインは中途半端な未来車って感じです。
実はC-HRがよかったら買い替えようと思ったのですが実物を見てやめました。
ハイブリットはまだまだいろいろあるので気をつけてください

書込番号：20600011

[ためっち]

＞あねじゃさん
憶測で発言されるのは控えた方がよろしいかと。

書込番号：20600364　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞あねじゃさん
デザインは私もヴェゼルはいいと思います。実際に購入の候補にしていて色々調べていました。
ただし、試乗してみて比べてみると値段の割に乗り味に不満が多い気がします。
C-HRは乗り味にお金をかけている印象です。

また、プリウスが社用車なので、頻繁にのりますが急発進の経験は今までありませんよ？また、友達のプリウス乗りからも聞いたことはありません。
（ハイブリッドが嫌いという方はいらっしゃいますが・・・。私もあまり好きではないです。）
それに比べてベゼルに乗っている友達からは愚痴（急発進は聞かないですが・・・）をよく聞きます。マイナー後のベゼルではだいぶ改善されているみたいですが・・・。

書込番号：20600438

[赤い車！]

何故デザインが悪いとか嫌いとか言う車のクチコミを見たり書き込んだりする人がいるんだろうね。

俺は興味が無かったり嫌いな車のクチコミなんて一切見ないけど
わざわざ書き込んだりする人ってなんやろね。

書込番号：20601193　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフリカの空]

全くそうですよね。
現在Gの入庫待っていますが、全ての人に気に入ってもらえるカーデザインなんて無いでしょう？
私も気に入らない車の書き込みなんて見に行かないね？無視だね。

書込番号：20601383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞赤い車！さん
＞アフリカの空さん

仰る通りですね。
私も嫌な車の口コミなんて見たことないです。

ただ、納車を待つ身としてはあまり売れてほしくない気持ちもあったりします。
売れすぎてC-HRであふれかえったらイヤですよね？
もっと高くてもいいから売れないでほしいとさえ思います。
ハリアーとか下位グレードがたくさん走っていて、高級グレードを買った方々はイヤでしょうから・・・。

そういう意味では、悪口を書いて売れない様にしているとも考えられなくはないですよ？

まーそうじゃないかもしれないですが・・・。

書込番号：20601824

[白髪犬]

自分もそう思います。
上にも書いてますが「わざわざ嫌いとかダメとか言いに行く」
考えが分かりかねますね。

C-HRよりVEZELがいいって言いたいなら
VEZELの口コミで言ってなさいな
その方がVEZELの良いところをユーザーで再確認できるでしょ
その方が前向きです。

書込番号：20603080

[たろう8888]

そんな急発進が多い車なら、まさに狂気やん。本当なら何人もしんでるわ。
あなたの友達の何人がそう言ってるんですか？頻度は？アクセル踏みすぎたんじゃないの？

書込番号：20603140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

デザインはその人の美的感覚であって、好き嫌いがあって当然なので、そこの批判や愚痴だけわざわざ言うのはまったく意味がない。これは、他の車の口コミも同じ。そもそも万人受けするデザインなんてないのでは？ま、あとは言い方というか書き方なんでしょうね。

私自身は今回のデザインは逆にトヨタらしくないって思ってます。そこはデザイナーも言ってるし、好き嫌いが分かれるところなのかもしれないけど、じゃ、奇抜さを狙わない良くも悪くもトヨタらしい？デザインだったら、それはそれでまた、いかにもトヨタといって批判される。

走りの感覚にしても人それぞれ。何を乗っていたかによっても、それが基準となっての比較になるので、そもそも排気量の大きい車と比べたらそこはパワーが足りなく思っても当たり前。また、用途によっても違うでしょうしね。通勤通学メインで街乗り目的と、山や川などアウトドアにも定期的に使うとか、しかも家族で…となるとやはりパワーは不足だと思っても仕方ないし。

この車に望むとしたら、やはりコンパクトとは言えSUVのジャンルである以上、またプリウスにもE-FOURが搭載されたので、ハイブリッドの4駆は必要だし、ターボの2駆もあったほうが良かったのかな。あと、自動ブレーキなどの安全対策に乗り遅れた以上は、TSS Pは搭載されたけど、本来なら前後の誤発進やパノラミックビューなどもできれば標準、せめてオプション用意しないと、安全面では他社に遅れをとってる感が否めない。

書込番号：20603572　スマートフォンサイトからの書き込み

[クーべえ]

以前ホンダの車を使用してましたが大好きな車でした。ヴェゼルを見てコンパクトSUVって格好イイなと思った私が思うには、
ホンダを愛しヴェゼルが大好きなユーザーさんの中で、もし、対抗的にC-HRの批判に熱意を向けてる方がおられるならば、スレ主さんのような初期トラブルが発生する様な車を市場に送り出したホンダの経営陣に、是非その熱意の矛先を向けて頂きたい。
より良い物をと現場で努力されてる販売員・整備士も、不良の対応に追われ、前向きな仕事が出来ず気の毒でなりません。ユーザーにとってもそれは不利益にしかなりません。

ホンダ頑張れ！日本車頑張れ！

書込番号：20603923

[マクドゥウェル]

たろう8888さん

ホンダのDCTミッションの異常は、ニュースにもなったけど知らないのかな
ヴェゼル前期と同じ機構のフィットのDCTの車が、急発進で鉄柱に衝突の事故もあったし、それで緊急でフィット、ヴェゼルのDCT車がリコールになったんじゃなかな
ヴェゼル後期では、問題は生じていないようだけど

変速機内の1速のギヤハブのスリーブが正常に動かないものがあって、加速不良が発生したり、急に1速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があると、ホンダも認めてるんだよねえ

スレ主は、この意図しない急発進があったということでしょう
購入者が危険にさらされたり、人が巻き込まれるような事故があっても不思議ではないような異常だったという事だよ
購入者や周囲に危険が及ぶような不完全な商品を出した責任はメーカーとして大きいよ

書込番号：20607225

[プリウスですけど？]

身近に初期型ベゼルの最高グレードに乗っている人がいて
良く見るんですが「かなり」は言い過ぎのような気がします。

ただし、ベゼルのエンジンルームには「ニャンコ」が２匹くらい入ります。
現実的に一匹は入っていて大騒ぎになりました。
CH-Rのエンジンルームは「ニャンコ」が入らないような気がします。

そ〜いう面ではいいかもしれません。

「何言ってるの？」っていう人が多いかもしれませんが
最近の猫ブームにより、猫の問題は
ひっかき傷のみならず、エンジンルーム侵入まで深刻です。

みなさん気を付けましょ〜〜〜♪

ということで「言い過ぎ」と思いました。

割と綺麗なお姉さんが乗ってますし。。。

書込番号：20611907

[taku_kou]

ハイブリッドＧに乗ってます。

初ハイブリッドですが、すごくいいクルマだと思います。
しかしインテリア実用性は凄く悪いです。

廻りの視線を凄く感じてイタシカユシです。
すれ違いざま急に振り向く運転手がホント多くて多くて・・・

あまり見られたくない処に行くのにも都合が悪いです。

早く街に溢れて珍しくないようになってほしい・・・

書込番号：20614419

[秋の使者]

C-HR試乗しました。乗り心地も良く静かでいいと思いますが、スポーティに走れる車ではないですね。新型プリウスをそのままSUVにした感じですかね。新型プリウス、C-HR双方に言える事ですが、ステアリングのフィーリングが弱点な気がします。軽くユルイ感じがヴィッツのフィーリングと似た傾向があるなと感じますね。

NX乗ると歴然とした差があるのを感じますね。欧州車の様なシットリとしたフィーリングと言いますかね。個人的にNX以外では新型CX-5なら欧州車と同等の『舵取りの気持ち良さ』を体感できました。

書込番号：20616801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞taku_kouさん

新車、特にトヨタとしてはまったく新しい車の登場なので、良くも悪くも目立つことは間違いないでしょう。
私も初代ハリアーを買ったときは、コンビニで駐車してると他の人が必ず車を見ていきましたから。当時はライオンのCMも大々的に流れてましたからね。
ただ、今回のC-HRは地域差もあるみたいですが、まったくCMが流れてない所もあるようなので、そういう地域でC-HRを見たら、なおさら初めて見る車になるので目を引くこと間違いなしですね。

書込番号：20618614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

たま30さん
私もプリウスからの乗り換えで、ヴェゼル、C-HRのターボ、ハイブリッドに試乗しましたが、全く違う車なんですよね。ヴェゼルにはヴェゼルの良さがあります。特にRSには。楽しさ、燃費、フィール、ユーティリティの高さから私はヴェゼルを選びましたよ。C-HRも外観気に入り、後部座席が気にならないなら良いですね。ただ、選択のバリエーションが少なく、最低限ついていて欲しいものが付いていないなど、発売当初のゴリ推しの売り方がまたいただけない。些細なもんですが、室内LED灯くらいは欲しいと思いましたね。

書込番号：20628788　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞MOREPARUNさん

ヴェゼルってクルマ、ちょっと２代目イストに似てますよね(笑)先代にあたるクロスロードが売れなかったから、ヴェゼルはフィットベースで開発費抑えたような…。

書込番号：21210421　スマートフォンサイトからの書き込み

モリデリスタ ホワイトパールのＢＯＯＳＴ ＩＭＰＵＬＳＥ

[メープル197]

ホワイトパールはこんな感じです

書込番号：20572076

[キングはるか]

＞メープル197さん

ロボットアニメに出てきそうですね。
特にリアは。

書込番号：20572182　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南WR-X]

メープル197さん
はじめまして。ナンバーが写ってますけど・・・

書込番号：20572269　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスコロン]

私の納車待ちの車は白のＢＯＯＳＴ　ＩＭＰＵＬＳＥのフェンダーガーニッシュはなくていいと思って付けませんでしたのでまんまこれです

ＢＯＯＳＴ　ＩＭＰＵＬＳＥの実車は黄色でしか見たことないのでうれしいです

オートサロンで実車を見てきましたがすごくかっこよかったです

書込番号：20572487

[宇喜多秀家]

めっちゃカッコイイ！
ヤバイ！！

総額いくらくらいかかりましたか？

書込番号：20572608　スマートフォンサイトからの書き込み

[矢印兄貴]

僕はELEGANT ICEにしました。
でも、フロントだけIMPULSEに変えようか悩み中・・・
あとグリル付けたほうが良さそうですね。

書込番号：20573067

[東北リンダマン]

トランスフォームしそうですね。

書込番号：20575321　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスコロン]

＞宇喜多秀家さん
盛り盛りし過ぎて支払い総額は３９７万予定です

＞矢印兄貴さん
エレガントアイスもいいですよね

エレガントアイスは白でカタログとかに出てたので悩みました

オートサロンにも白エレガントアイス置いてあったのですごくカッコ良かったですよ

書込番号：20576012　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスコロン]

＞矢印兄貴さん
あと私もエレガントアイスベースでグリルはインパルスのにしようかとも思いました

フロントはLEDが付くインパルスでマフラーカッターもカッコ良いのでリアだけエレガントアイスのにするのもアリですよね

書込番号：20576072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱいちろう]

ELEGANT_ICE_横	BOOST_IMPULSE_後	BOOST_IMPULSE_前

＞矢印兄貴さん

我が家のC-HR(冬タイヤ仕様)です。

当初ELEGANT ICEのエアロキットを契約しましたが、
リアスタイルがしっくりこなくてリアスカートはBOOST IMPULSEにチェンジしました。

カタログでフロントELEGANT ICEの金属調塗装(ツヤ消し)と
リアBOOST IMPULSEの金属調塗装(ツヤ消し)が同じ色かなと
チャレンジしましたが、残念ながらBOOST IMPULSEのリアの方が濃い色ですね。

今はそれがとても気に入っています。

書込番号：20578554

[ぱぱいちろう]

モデリスタサイドサイドスカート左後	モデリスタサイドサイドスカート右前

＞メープル197さん

モデリスタのサイドスカートについて教えて頂けますか？
私も1月上旬にモデリスタ仕様のC-HRが納車されました。

納車日にサイドスカートの取付不良を指摘し現在、部品取り寄せ中なんです。

教えて頂きたかったのは、サイドスカートがボディーサイズに対し前後ともに4mm大きな仕様らしいのですが
メープル197さんも　そんな感じですか？アップした写真の印のところです。四隅ともこんな感じです。

取付要領書には4mmの隙間をもうけることを明示してあるのでモデリスタ(メーカ)はボディに対し大きく作った
仕様と言いたいみたいです。ご丁寧に隙間を埋める厚み3.2mmのワッシャが取り付けてあります。

でも、これまでの愛車(日産、ホンダ、トヨタメーカオプション)ではこのような隙間は無かったため
ほんとに仕様か！！って少し気持ちはクレーマーモードに入りつつあるんです。

少し冷静になるために他の人のサイドスカートはどうだろうと思い切って聞いてみました。

ちなみに、納車時にこの隙間をディーラ担当者に指摘した時、整備担当者は気温によって熱膨張するため
って、この季節にあり得ない説明をしていました。整備担当者もきっと想定外なのでは。。

プリウスのモデリスタも同じデザインなのでこの4mmの隙間を確保しているのかな？
モデリスタの仕様？ってところを納得したい。。。。。

よろしくお願いします。情報下さい。

書込番号：20578772

[CHR2017]

ELEGANTのフロントはかなり低くて神経つかいそうですね...
エアロも検討中ですが地上からの高さはフロント部分は何センチくらいでしょうか？？

書込番号：20578817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱいちろう]

＞CHR2017さん

薄暗いところでメジャーではかったので少し誤差があるかもしれませんが

フロントセンタ部２０５ｍｍ
フロントサイド部１７５ｍｍ

でした。後日再測定してみます。

書込番号：20578890

[メープル197]

皆さん、　私はディーラーの試乗車を見に行って
写真を撮ってきています

私は来月納車予定で
モデリスタ　ＢＯＯＳＴのフロント、サイド、リアを
注文しました

書込番号：20578946

[ぱぱいちろう]

以前サイドスカートの取り付けでホイールハウス（ボディ）との隙間（四隅おのおの4mm）について質問した件で
メーカー（コールセンタ経由モデリスタ開発者）の見解を確認できましたのでコメントします。

このタイプのサイドスカートはばらつきはあるもののどのモデルもボディーサイズに対し大きめに開発しているとの見解
→金型を作り直してジャストフィットの製品を後に出すことは無いと言われました。

大きめの製品を開発している理由に熱膨張による製品サイズ変化も理由であると言っておりましたが、
取り付けの際にボディを傷つける事への配慮と言ってました。

8mmも大きい理由として納得できるものでないですが、適切なサイズの改善製品が世に出ないとなると
自己納得するしかないなと、ディーラで前後のバランスを均等になるようつけ直してもらいました。

それでも隙間をワッシャーでなく面のプレートで埋めるような製品品質向上を願います。
（きっと高速で回転するタイヤの気流がこの隙間に強烈に吹き込んで音が出るんだろうなと。。。。）

書込番号：20622905

モリデリスタ 黒のＢＯＯＳＴ ＩＭＰＵＬＳＥ ＳＴＹＬＥ

[メープル197]

やっと見つけました　黒のモデリスタ　ＢＯＯＳＴ　ＩＮＰＵＬＳＥ　ＳＴＹＬＥ
私もこの形で注文を入れました

黒のせいか、少々大きく見えます
イメージ通りでした

この後
ホワイトパールのＢＯＯＳＴ　ＩＮＰＵＬＳＥ
フルエアロ（フロントグリルガーニッシュとバックドアスポイラーを含む）
を書込みします

書込番号：20572064

[キングはるか]

＞メープル197さん

黒だと引き締まって見えるね。
黒にこのエアロは似合ってる。

書込番号：20572187　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょーぺーくん]

＞メープル197さん
素晴らしい情報共有、ありがとうございます！
全く同じスタイルで、月末から2月上旬にかけて納車なのでワクワクしてきました^_^

書込番号：20572965　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタ ＥＬＥＧＡＮＴ ＩＣＥ ＳＴＹＬＥ

[メープル197]

モデリスタの試乗車があり
写真を撮りました

ちなみに埼玉県　カローラ埼玉　上尾店です

書込番号：20562912

ハイブリッドを試乗してきました。その時の印象（B200との比較）

[ともやんです。]

年始早々に、Ｃ−ＨＲのハイブリッドを試乗してきました。

まず私の事ですが、
１．ハイブリッド車は、C-HRがはじめて
２．現在ベンツB200を乗っていて、C-HRに乗り換え決定＆契約済み
３．ターボ車大好き！　ハイブリッド車は・・・ちょっと。
といった感じです。

試乗の手配をしてくれたのは
『 トヨタカローラ新大阪 名神茨木店 』ですが、その店舗には私が希望するハイブリッドが無かったため、箕面の方の店舗まで手配して下さいました。大阪ローカルですいません。

どのクルマ（車種・グレード）を買うかは一番重要ですが、私は、どの担当者から買うかも大事だと思うので、宣伝じみてしまいますが、店舗名も書きました。担当者名は、取りあえずは伏せておきます。

クルマもだけど、人（担当者）との相性も大事ですよ。


で、本題のC-HRの乗った印象は

１．ハイブリッドなのでもちろん静か！　初ハイブリッドなので、比べる対象が無く、エンジン車と比べて静かとしか言えません。
２．足回りは、B200のようにただ単に堅いと言うのではなく、しっかりと踏ん張りがあってGood！
３．パーキングブレーキが自動化されていて、ビックリ。解除するのも、掛けるのも、一度目は戸惑うこと間違いなし。笑。
４．ドアミラーに警告が表示されて、最初は意味が分からず戸惑うも、担当者に聞いて安全性にビックリ。死角になるところに車両があると、警告が表示するらしい。
５．B200でハンドルが左右に取られた轍が、C-HRでは普通に通り過ぎる。車幅の違い？タイヤの違い？　どちらにしてもC-HRの方が良い。
６．holdモードが便利。坂道発進でも下がらず、クリーピング現象も起らないので、街中の渋滞の時には是非使ってみたいモードです。
７．エンジンルームは、プラグ交換すら難しそうなぐらいにビッシリと色々なものが張り巡らされています。「セキュリティのサイレンをどこに付けようかな」と悩んでしまった。弄らない事が前提の作りですね。

といった感じです。

価格が高いという方が多いというのは、担当者の方もすごく把握されていました。私的には、C-HRに多くの安全機能・先進技術の導入がされている分、高くなるのは仕方ないのかな？と思っています。逆に、ただ単に高いだけと思っていたら、買わなかったかもしれません。

皆さんの、購入検討の参考になれば・・・・

書込番号：20560120

[懐古セナプロ時代]

何で怒り顔やねん？

書込番号：20560143　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

パワーモードってあるのご存知ですかね

C-HR モード選択は今までのボタン式から変わってます

トヨタHV を良く思われない方はノーマルモードしか試されてないのでねー

書込番号：20560576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともやんです。]

＞懐古セナプロ時代さん
ほんまに怒り顔ですね。
これの変更は・・・・　分かりました。
ご指摘、ありがとうございます。

＞寺田ラーメンさん
パワーモードの存在。
実は今まで知りませんでしたし、
担当者も教えてくれてませんでした。
もしかすると、印象が全然違っていたかも。

書込番号：20560903

[リゴラス・ブルー]

ここはC-HRの1.2ターボの投稿欄です。
別にCHRハイブリッドという投稿欄があるのでそちらへ。
そろそろ住み分け他方がよい。

書込番号：20561204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともやんです。]

＞リゴラス・ブルーさん
すいません。
確認しましたが、ここはガソリン車専用スレですか？
何処にもそのような区別があるのが見当たりませんでした。どこかに書いてあるのでしょうか。私には分かりません。

C-HRのハイブリッド専用スレの場所を教えていただけませんか。

書込番号：20561316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZA-NHW20]

http://kakaku.com/item/K0000929118/

書込番号：20565693