トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

CH-R売却

[ヴォクシHV]

やっぱり後席の狭さが不満だったので
今年1月登録の距離3000km
ハイブリッドGブラック
LEDヘッドライト
TRDエアロ フロント、サイド、リア
を300万で買取専門店で売却しました
買取専門が言うにはターボモデルはガクッと下がるみたいですので
買い替えの車はプリウスにしました

書込番号：21242485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

既に忘れ去られた車だよね。
まあ冷静に試乗したらプリウスにするでしょ、普通は。
しかし1月登録で3000キロってまともに乗ってないじゃん。
そもそも買う必要があったのかなあ。

書込番号：21242538　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どうせすぐプリウスも飽きそうだね。

書込番号：21242658　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

単なるアンチ

書込番号：21242673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

それがアンチじゃないんだな

書込番号：21242736　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

＞やっぱり後席の狭さが不満だったので

あの…試乗しなかったのでしょうか？
ディーラーも大変だ…色んな客を相手にしなくてはいけないですもんね。

書込番号：21243140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカプカ]

１月登録なら、試乗はできていないと思われます。

発売前にお台場のモーターフェス(でしたっけ？)で国内初展示があって、結構写真が上がっていたので、大まかな予想はできたはずですが…

プリウスの後部座席といっても、ちょい広くなった程度って思います。

300なら御の字かもしれませんね。

書込番号：21243849　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげ555]

C-HRを売却して、今のプリウスを買うのもどうかと思います。
プリウスは、台数では売れてますが型の評判が悪くマイナチェンジも検討されてます。
プリウスは、1カ月位乗りましたがC-HRの方が乗りやすいです。
また、売却てならないようにして下さい。

書込番号：21243961

[PING G30]

買い替えたのがプリウスて(笑)

書込番号：21245269　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

燃費だけは譲れないんでしょうね。
買取額が良かったので売却したんだと思いますよ。

書込番号：21245394

[じゅりえ〜った]

結局はSUV不要って事。

他メーカー含め、流行りで乗ってるだけって人が多いんでしょう。

書込番号：21245642

[秋風のアンサー]

ってか誰も突っ込まないんですけど…
売却したとはいえ、自分の車の車名ぐらい間違えないで上げて欲しいですね…。

書込番号：21246513　スマートフォンサイトからの書き込み

[奢亟儘丐壘拿]

最近、CH-Rやたらと走ってるし、かなり増えた？
エアロガチガチが多い

コンビニで止まってドア開けてるとき見たけど、
後ろの席は確かに狭かった

書込番号：21248566

[くまくま五朗]

もうCH-Rに違和感なしww

書込番号：21248627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞奢亟儘丐壘拿さん

確かに最近は本当に見かけるようになりましたね。
販売台数が多かっただけに、当然の結果なのかもしれませんが・・・。

ハイブリッド特有のブレーキにもようやくなれてきました。
後部座席に人を乗せることはないので気になりません。後部座席に人を乗せる機会が多い人はそもそも選択しないような気がしますね。
斜め後方視界は確かに見にくい。ただ、見にくいからこそ逆に注意深くなるので安全面にしてもものは考えようです。それと、自分は約20年ぶりの買い換えなので、バックカメラやクリアランスソナー、BSMによるセンサーがあることでもかなり便利に思ってます。欲を言えば、インテリジェンスクリアランスソナーにして、前後誤発進機能が付いてたら文句なかったかなぁ。なぜランク落としたんだろ？
安全面に関してはトヨタってよく分からない。
MCしたハリアーもTSS　Pこそ装備したけど、BSMはないし・・・。

書込番号：21249032

[たかちん85]

＞ヴォクシHVさん
上の方も仰っていますが3000Kmだと、ほとんど乗ってないじゃないですか？
それで後席が狭いって・・・試乗する前から分かることをあえて理由にするのが分からないですが、人それぞれという事ですかね？

社用車で現行のプリウスによくのりますが、たぶんスレ主さんはすぐ飽きてしまうのでは？
私はプリウスに楽しさを感じませんから・・・。
あと後席はプリウスでも不満になるのでは？

仰る理由で買い替えるのなら、C-HRからハリアーとかだと納得ですけどね。

書込番号：21249214

[ホフマン2号]

＞たかちん85さん

自分は買い換え前がハリアー(3000cc、4WD)でした。
通勤でほぼ一人ですが、休日や長期休暇で友人・知人と出かけるときはよく４人(自分を含む)で出かけていたので重宝してました。自分が乗り物酔いするので率先して運転を買って出ていたこともありますけど。

今は前職を辞したこともあり、ほぼ一人、せいぜい助手席で事足りること、維持費や燃費を考えて、コンパクトSUVとしてC-HRを選んだ次第です。後席を使わないので(納車後約4ヶ月で誰も乗ってません)、助手席に置ききらない荷物を置くぐらいです。ま、どうしても後席を使う場合が生じて、短距離なら我慢して乗ってもらうしかないかな。
視界が悪く圧迫感があるというコメントもあるけど、それは外の景色を見たい場合は当てはまるけど、後席で寝るにはむしろ暗さはもってこいです。

後席利用が多いなら、ハリアー、エクストレイル、CX-5といったワンサイズ上のSUV、コンパクトSUVならヴェゼルが選択上位となり、C-HRは残念ながら選択肢から外していたと思います。

書込番号：21249748

[たかちん85]

＞ホフマン2号さん
奇遇ですね。
私もハリアー乗りでした。もしかして同じグレードかも？
同じ様な理由で私もC-HRを選択しています。

主に妻が助手席を使い、ときどき家族が後席を使いますが、初めて乗った時にはハリアーより狭いねとは言われましたが、今のところ不満を言わずに乗っています。

書込番号：21250295

[ためっち]

後席が我慢できなくてプリウスというのが謎ですが、
買取金額は、なかなか良いですね。

書込番号：21251825

[のろみのる]

1月に、発売後１ヶ月の受注が約48000台というニュースを見た時、みんな試乗しないで車決めちゃって大丈夫なの？と正直思ったのですが、やはり、実際に乗ってみたら想像と違ったので売却、というケースも結構あるのかも知れませんね。
実車を見て、しっかり試乗してから契約、ということであれば、そのような悲劇はあまり起きないと思うのですが...。

書込番号：21256600

[sugar less]

わざわざターボはガクッと下がるって書いてるのですから、買い取が高かった事を一番見てほしいってスレなのでしょう。
確かになかなかいい買い取り金額ですよね！スレ主さんの頑張りなのでしょう。

ちなみに私はガクッと下がるターボ車に乗ってます(笑)

書込番号：21263937

エアロはモデリスタが多いですかね

[アラフィフ49]

先日、ハイブリッドGグレードのメタルストリームメタリックを契約しました。
エアロは、色々な投稿等を見るとモデリスタの方がかなり多いように感じましたがどう思いますか？
自分はTRDのアグレッシブスタイル（フロントLED付、サイド、リア）にトランクスポイラー、モデリスタのサイドガーニッシュを付けました。
メタリックのアグレッシブエアロはあまり情報がなかったのですがフロントからの見た目が気に入り、ブラックマイカとモデリスタのアイススタイルと最後まで迷いましたが、ブラックの手入れの大変さなども考慮して決めました。
値引きは下取りなしで、車両本体15万、DOP30万の計45万です。
契約後、エアロはモデリスタでも良かったかな、などと思いをめぐらせてますが、いずれにしても納車が待ち遠しいです。

書込番号：21211902　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルより、かなり良い

[MOREPARUN]

以前ヴェゼルに乗っていましたが、急発進、ギヤ鳴りもあったのですが、異常データが記録されていないので
ミッションの交換に至らずやむなく売却しました。他にも室内や、足回りからの異音もありました。
新車でしたが非常にクオリティが低く、残念な車でした。
また、部品の交換交渉や、不具合証明等で多大な時間を費やしました。
買取が良かったのがまだ幸いでした。しかし、このメーカーは、もう二度とご免です。

そこで今回、この新型車を待って、契約してきました。
勿論試乗してのことですが、質感や作りもヴェゼルより、かなり良いと思います。
価格的にヴェゼルよりも高いので当然と言えばそうなりますが、足回りを比べてみても乗り心地が全然違います。
ヴェゼルは、SACHSでしたが、固いばかりで突き上げが酷く、気持ちよく乗れたものではありませんでした。
SACHSとは名ばかりの、最低な商品でした。　特に後席においては、最悪な乗り心地で長距離では振動が酷く
苦痛そのものでした。

C-HRも室内の広さにおいては、そう広いわけではなく、圧迫感がないわけでもないですが、シートも含めて
乗り心地の面が良いので、ヴェゼルほどの苦痛はないものと感じられました。出足や加速も、特に問題のない
レベルでした。装備面等含めてトータルで見れば、納得できる商品かと思います。
また、エアロもイメージが変わって良いと思い、BOOST IMPULSE STYLEのフルエアロにしました。
ホイールは、19〜20インチの社外品予定です。ナビは、T-Connectメーカー9インチモデルです。

新型車ではありますが、ヴェゼルと違いエンジン、ミッションはプリウス搭載の実績もあり、開発費もホンダとは
かなり違うと聞きますので、初期の不具合においては、あまり心配する要素が少ないのも安心できます。

兎に角、車は意図しない動作等が無く、安心して乗れるに限ります。

巷ではもう走っているのを見かけますが、契約が遅かったので納期は随分と先の予定です。。。

書込番号：20589379

[たろう8888]

CHRは狭いし、デザイン悪いし、残念な車だと思います。ヴェゼルに比べてもかなり小さく見えますし、イストにも見えます。イストの後継ですか？デザインですとcx3の方が大分マシだと思います。

書込番号：20599455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken-Chan]

C-HRはデザインと走り優先で、トヨタにしてはとてもめずらしい万人受けを狙わない車なので、好きになれない人は全く選ばないでしょうね。
その意味では今のところかなり成功しているのではないかと思います。
私はほとんど一目惚れに近い形で選びました。
さすがにCーHRと比べると、ヴェゼルもCX-3もデザインに古さを感じてしまいます。
両者ともそれだけで見ればかなり良いデザインですけれどね。
その代わりCH-Rは実用性をかなり犠牲にしているので、その点でも割り切りが必要な車です。
ホームランか三振かで潔いところが好きです。

書込番号：20599770

[ドキンω]

＞Ken-Chanさん
言いたい事分かりますw
俺はヴェゼルもCHRもちょっとブサイクな部分もありますが全体を見たら両方好みです(^.^)

モデリスタ展示者見ましたが、ノーマルよりモデリスタのが格好よく見えました。
まあこれも好みなんですが......

書込番号：20599812　スマートフォンサイトからの書き込み

[あねじゃ]

C-HRが近所のトヨタにあったので見に行って来ました。今はVEZELのガソリンに乗ってますがトヨタのデザインはいまいちに思います。
VEZELの前はトヨタ車を3台乗り継いで来ましたが去年買いかえる時にデザイン的にVEZEL とCX5or3しか気にいった車はありませんでした。
ハイブリッドはプリウスでも急発進はあったそうですから電子制御の車はどこの会社の車でも気をつけなきゃいけませんね。
韓国車なんて急発進はざらにあって殺人兵器になってしまってます。
このような事で僕はガソリン車を選びました。
とにかく今のトヨタのデザインは中途半端な未来車って感じです。
実はC-HRがよかったら買い替えようと思ったのですが実物を見てやめました。
ハイブリットはまだまだいろいろあるので気をつけてください

書込番号：20600011

[ためっち]

＞あねじゃさん
憶測で発言されるのは控えた方がよろしいかと。

書込番号：20600364　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞あねじゃさん
デザインは私もヴェゼルはいいと思います。実際に購入の候補にしていて色々調べていました。
ただし、試乗してみて比べてみると値段の割に乗り味に不満が多い気がします。
C-HRは乗り味にお金をかけている印象です。

また、プリウスが社用車なので、頻繁にのりますが急発進の経験は今までありませんよ？また、友達のプリウス乗りからも聞いたことはありません。
（ハイブリッドが嫌いという方はいらっしゃいますが・・・。私もあまり好きではないです。）
それに比べてベゼルに乗っている友達からは愚痴（急発進は聞かないですが・・・）をよく聞きます。マイナー後のベゼルではだいぶ改善されているみたいですが・・・。

書込番号：20600438

[赤い車！]

何故デザインが悪いとか嫌いとか言う車のクチコミを見たり書き込んだりする人がいるんだろうね。

俺は興味が無かったり嫌いな車のクチコミなんて一切見ないけど
わざわざ書き込んだりする人ってなんやろね。

書込番号：20601193　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフリカの空]

全くそうですよね。
現在Gの入庫待っていますが、全ての人に気に入ってもらえるカーデザインなんて無いでしょう？
私も気に入らない車の書き込みなんて見に行かないね？無視だね。

書込番号：20601383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞赤い車！さん
＞アフリカの空さん

仰る通りですね。
私も嫌な車の口コミなんて見たことないです。

ただ、納車を待つ身としてはあまり売れてほしくない気持ちもあったりします。
売れすぎてC-HRであふれかえったらイヤですよね？
もっと高くてもいいから売れないでほしいとさえ思います。
ハリアーとか下位グレードがたくさん走っていて、高級グレードを買った方々はイヤでしょうから・・・。

そういう意味では、悪口を書いて売れない様にしているとも考えられなくはないですよ？

まーそうじゃないかもしれないですが・・・。

書込番号：20601824

[白髪犬]

自分もそう思います。
上にも書いてますが「わざわざ嫌いとかダメとか言いに行く」
考えが分かりかねますね。

C-HRよりVEZELがいいって言いたいなら
VEZELの口コミで言ってなさいな
その方がVEZELの良いところをユーザーで再確認できるでしょ
その方が前向きです。

書込番号：20603080

[たろう8888]

そんな急発進が多い車なら、まさに狂気やん。本当なら何人もしんでるわ。
あなたの友達の何人がそう言ってるんですか？頻度は？アクセル踏みすぎたんじゃないの？

書込番号：20603140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

デザインはその人の美的感覚であって、好き嫌いがあって当然なので、そこの批判や愚痴だけわざわざ言うのはまったく意味がない。これは、他の車の口コミも同じ。そもそも万人受けするデザインなんてないのでは？ま、あとは言い方というか書き方なんでしょうね。

私自身は今回のデザインは逆にトヨタらしくないって思ってます。そこはデザイナーも言ってるし、好き嫌いが分かれるところなのかもしれないけど、じゃ、奇抜さを狙わない良くも悪くもトヨタらしい？デザインだったら、それはそれでまた、いかにもトヨタといって批判される。

走りの感覚にしても人それぞれ。何を乗っていたかによっても、それが基準となっての比較になるので、そもそも排気量の大きい車と比べたらそこはパワーが足りなく思っても当たり前。また、用途によっても違うでしょうしね。通勤通学メインで街乗り目的と、山や川などアウトドアにも定期的に使うとか、しかも家族で…となるとやはりパワーは不足だと思っても仕方ないし。

この車に望むとしたら、やはりコンパクトとは言えSUVのジャンルである以上、またプリウスにもE-FOURが搭載されたので、ハイブリッドの4駆は必要だし、ターボの2駆もあったほうが良かったのかな。あと、自動ブレーキなどの安全対策に乗り遅れた以上は、TSS Pは搭載されたけど、本来なら前後の誤発進やパノラミックビューなどもできれば標準、せめてオプション用意しないと、安全面では他社に遅れをとってる感が否めない。

書込番号：20603572　スマートフォンサイトからの書き込み

[クーべえ]

以前ホンダの車を使用してましたが大好きな車でした。ヴェゼルを見てコンパクトSUVって格好イイなと思った私が思うには、
ホンダを愛しヴェゼルが大好きなユーザーさんの中で、もし、対抗的にC-HRの批判に熱意を向けてる方がおられるならば、スレ主さんのような初期トラブルが発生する様な車を市場に送り出したホンダの経営陣に、是非その熱意の矛先を向けて頂きたい。
より良い物をと現場で努力されてる販売員・整備士も、不良の対応に追われ、前向きな仕事が出来ず気の毒でなりません。ユーザーにとってもそれは不利益にしかなりません。

ホンダ頑張れ！日本車頑張れ！

書込番号：20603923

[マクドゥウェル]

たろう8888さん

ホンダのDCTミッションの異常は、ニュースにもなったけど知らないのかな
ヴェゼル前期と同じ機構のフィットのDCTの車が、急発進で鉄柱に衝突の事故もあったし、それで緊急でフィット、ヴェゼルのDCT車がリコールになったんじゃなかな
ヴェゼル後期では、問題は生じていないようだけど

変速機内の1速のギヤハブのスリーブが正常に動かないものがあって、加速不良が発生したり、急に1速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があると、ホンダも認めてるんだよねえ

スレ主は、この意図しない急発進があったということでしょう
購入者が危険にさらされたり、人が巻き込まれるような事故があっても不思議ではないような異常だったという事だよ
購入者や周囲に危険が及ぶような不完全な商品を出した責任はメーカーとして大きいよ

書込番号：20607225

[プリウスですけど？]

身近に初期型ベゼルの最高グレードに乗っている人がいて
良く見るんですが「かなり」は言い過ぎのような気がします。

ただし、ベゼルのエンジンルームには「ニャンコ」が２匹くらい入ります。
現実的に一匹は入っていて大騒ぎになりました。
CH-Rのエンジンルームは「ニャンコ」が入らないような気がします。

そ〜いう面ではいいかもしれません。

「何言ってるの？」っていう人が多いかもしれませんが
最近の猫ブームにより、猫の問題は
ひっかき傷のみならず、エンジンルーム侵入まで深刻です。

みなさん気を付けましょ〜〜〜♪

ということで「言い過ぎ」と思いました。

割と綺麗なお姉さんが乗ってますし。。。

書込番号：20611907

[taku_kou]

ハイブリッドＧに乗ってます。

初ハイブリッドですが、すごくいいクルマだと思います。
しかしインテリア実用性は凄く悪いです。

廻りの視線を凄く感じてイタシカユシです。
すれ違いざま急に振り向く運転手がホント多くて多くて・・・

あまり見られたくない処に行くのにも都合が悪いです。

早く街に溢れて珍しくないようになってほしい・・・

書込番号：20614419

[秋の使者]

C-HR試乗しました。乗り心地も良く静かでいいと思いますが、スポーティに走れる車ではないですね。新型プリウスをそのままSUVにした感じですかね。新型プリウス、C-HR双方に言える事ですが、ステアリングのフィーリングが弱点な気がします。軽くユルイ感じがヴィッツのフィーリングと似た傾向があるなと感じますね。

NX乗ると歴然とした差があるのを感じますね。欧州車の様なシットリとしたフィーリングと言いますかね。個人的にNX以外では新型CX-5なら欧州車と同等の『舵取りの気持ち良さ』を体感できました。

書込番号：20616801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞taku_kouさん

新車、特にトヨタとしてはまったく新しい車の登場なので、良くも悪くも目立つことは間違いないでしょう。
私も初代ハリアーを買ったときは、コンビニで駐車してると他の人が必ず車を見ていきましたから。当時はライオンのCMも大々的に流れてましたからね。
ただ、今回のC-HRは地域差もあるみたいですが、まったくCMが流れてない所もあるようなので、そういう地域でC-HRを見たら、なおさら初めて見る車になるので目を引くこと間違いなしですね。

書込番号：20618614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

たま30さん
私もプリウスからの乗り換えで、ヴェゼル、C-HRのターボ、ハイブリッドに試乗しましたが、全く違う車なんですよね。ヴェゼルにはヴェゼルの良さがあります。特にRSには。楽しさ、燃費、フィール、ユーティリティの高さから私はヴェゼルを選びましたよ。C-HRも外観気に入り、後部座席が気にならないなら良いですね。ただ、選択のバリエーションが少なく、最低限ついていて欲しいものが付いていないなど、発売当初のゴリ推しの売り方がまたいただけない。些細なもんですが、室内LED灯くらいは欲しいと思いましたね。

書込番号：20628788　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞MOREPARUNさん

ヴェゼルってクルマ、ちょっと２代目イストに似てますよね(笑)先代にあたるクロスロードが売れなかったから、ヴェゼルはフィットベースで開発費抑えたような…。

書込番号：21210421　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター交換完了しました

[C-HR05]

皆様ありがとうございました。
本日メーター交換完了いたしました。
作業時間40分で無償でした。
メーターはゼロになってしまいましたのでメンテナンスメモに走行距離を証明してくれてました。
洗車サービスもしてくれました。
こういった事象の報告は今のところないとのことでした。
ここで皆様にアドバイスいただけて精神的に随分助かりました。本当にありがとうございました。

書込番号：21185059　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

良かったですね♪
自分は、昨日、リヤバンパーとモデリスタのリヤスカートを無償交換してもらったんですが…
既に今日、リヤスカートの両面テープが剥がれてます…形状的にダメなの？ってな感じ〜
またディーラーに連絡して入院か〜
ここまで来ると、ツキが無いのか、外れ引いたのか〜(T_T)
なんかサービスしてもらわないと(>_<)

書込番号：21188679　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました！これからここで色々勉強します(^^)

[ALOHA~~]

９年落ちの某輸入車の調子が悪く、修理と年末の車検で５０万近くかかることがわかり、買い替えを先週末に決意。
２店舗に絞って交渉を開始し、昨晩無事に契約しました！
グレードはG、カラーは迷いましたが汚れが目立たなそうなメタルストリームメタリックに決定(笑)
下取車１０万円と言われたものを２０万円に！
車両はなかなか値引が取れずに５万円引きに落ち着きましたが、OPは４８万円を半額に。
サービスで、フロントガラスのコーティングを付けてくれました。
また、キャンペーン中でオートアラームやナンバーフレーム、キー付ホイールナットが付いてきました。
キャンペーンのプレゼントを値引と考えると、下取UP分も入れて５０万円強の値引きが得られました(^^)
納車は１０月になりそうですが、いい買い物ができて大満足です！！
これからお仲間として、宜しくお願い致します！！

書込番号：21178945

[奈緒( ´ ▽ ` )ﾉ]

＞ALOHA~~さん

ご契約おめでとうございます。

納車が楽しみですねー( ^ω^ )

書込番号：21179024　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

＞ALOHA~~さん

いい買い物が出来て良かったですね！
納車も10月とのことで、ドライブにはいい季節ですので、おもいっきり満喫されて下さい。
自分は納車が1月でしたので、寒い中、せっせとコーティングをしていたのを思い出しました。
今もc-hrの運転を楽しんでいまよ！
納車が待ち遠しいですね！

書込番号：21179342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALOHA~~]

＞奈緒( ´ ▽ ` )ﾉさん
納車楽しみです！
街中で見かけるとついつい目で追ってしまいますね(^^)

＞の〜んびり まったり！さん
納車が待ち遠しいです！
今からどこに走りに行こうか考えてます(^^)
今までのハイオク仕様車と違い、ガソリン代もかなり安くなると思うので、色々行きたいです♪

書込番号：21179363

[待ジャパン]

勉強はここではなくみんカラの方が…

書込番号：21179644　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

みんカラで答えがあってもQとAが連動しないんですよね。

ここならば、Qを出せばAが返ってくるですね。
時として喜ばしく無いのが混じるのが難点ですが…

書込番号：21179925　スマートフォンサイトからの書き込み

対応スピーカーについて

[tomuC-HR]

ボーカルは最高です。

アルパインスピーカー（ツィーター）を取付け致しました。
純正ドアスピーカーはそのままで、ウーハーとして使用します。
かなり『いい音』になりました。

書込番号：21123380

[らきあフジ�U]

＞tomuC-HRさん
純正スピーカー交換もお勧めです、純正と交換品を比べるとがっかりします、
純正品は左右セットで多分数百円の原価？

書込番号：21123608

[麻呂犬]

ウーハーとして使うにはチト能力不足と言うより役所が違うでしょ！そのSPさんは。

それに、そんな使い方ならアッテネーターで役に合った仕事を振り分けてやらないと、仕事の成果が出ないです。

書込番号：21124205　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

tomuC-HRさんが満足されているなら良いのですが、Xシリーズは感性に合えばこの価格帯ではといった言葉が不用になる機種と感じます。

私はパイオニア、フォーカル、キッカーなどを使用し、今回初めてアルパインを取り付けました。

車両はセダンタイプでメインユニットはパイオニアのP01という機種です、今迄の少し高価なユニットより空気感や弦楽器の余韻が好みと感じています。
自分で取り付け作業をする方にも親切さが伝わる付属品など、このメーカーに好感を持ちました。

いつか機会がありましたらセットでお試しされてみても楽しいのではと思いますが、メインユニットの信号をそのまま伝えるといった方向性も感じますので、程々が宜しいかもしれませんね。

書込番号：21124435　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

ん〜失礼ですがその内容ではプラシーボのような…純正ショボいのでスピーカーも変えてみては？

書込番号：21130136　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

プラシーボとは言えないでしょ。
良きにしろなんにしろ再生音は変化している事は否めないです。

書込番号：21132384　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

低音は必ずしも、マグネットの大きさで決まるものではありません。
軽量コーン柔らかいダンパーエッジ、ロングストロークのボイスコイルなら
結構低音でます。マグネットが大きいと制動が効いてメリハリのきいた
低音が出ます。
フォステックスのFE（スーパー）Σシリーズは強大な磁気回路で
ですが、普通の箱ではおおよそ低音は出ないのでバックロードホンや大型バスレフ箱に入れて
箱の力で低音を作ります。
低音は振動面積の大きさと運動量で決まります。
マグネットの制動は大太鼓でボーンとでっぱなしと、バチで音を止める違いのようなものですね。
しかし、常時超低音のノイズだらけの車の中では制動力の違いに気がつける人は
どれくらいいるのでしょう。

楽器成分や声の帯域となると、確かに音質や音の切れに影響はあると思います。
質の悪いユニットだとサ行当たりに歪み感を感じてしまいます。オーディオの世界では
「サ行が刺さる」なんていう人もいます。

アルパインの結線回路を見ていると
純正のウーファ側にハイカットフィルターを入れている節があるので
早めにハイカットして、アルパイン側の中高音で声の帯域、楽器の帯域をまかない
できるだけ純正側ではその帯域をカットしているのではと推測しています。
ただ、ハイカットローパスフィルターとしては素子が小さすぎるようにも思えるので
違うかもしれませんが、個車別のチューニングを丁寧にやるアルパインなら
うまくその点を解決しているように思えます。

トヨタもスピーカー交換のニーズは大きいとわかっているでしょうから
多少低音に不利になっても
ドアスピーカーにバックキャビティーをもうけて
安全装置の圧力センサーとは関係なくスピーカー交換ができるようにすべきと思います。

そうすればアルパインも専用ウーファを入れるでしょう。

書込番号：21141074

[GOODーBOY]

＞万世橋のアライグマさん

安物ですがＦＥ２０８Σで素人の自作設計の自作バックロードです　最近まで真空管アンプにつないでおりました。

今はＦＦ１６５のＴＱＷＴに変えましたがバックロードのほうは７．１のＡＶアンプで楽しんでいます。

フォスのスピーカーでいろいろＢＯＸをつくりましたので音に関する勉強はできましたね。

オーディオのメインはＤＥＮＯＮのアンプとＴＡＮＮＯＹのスピーカーですが、それぞれで音質は大分違います。

バックロードの言葉がなつかしくて　つい。

＞tomuC-HRさん

個人的に純正のスピーカーだと気になるのはスコーカーです。

ツィーターなのかスコーカーなのか？　ボーカルに厚みがなく５０プリウスもＣ−ＨＲも音楽を聴かなくなりました。

自由に交換できるように設計してくれるとストレスが溜まらないのにねぇー。（交換の自己満足感さえありません）

書込番号：21142661

[万世橋のアライグマ]

＞GOODーBOYさん
お詳しいですね。
であれば一つの仮説として
スコカーツイーターは上向きで指向性は90度くらいで運転席に音が来ます。
特にコーン型だと90度の指向だと中高域成分はかなり減衰、あるいは暴れます。

ああいうう取り付け方をしている狙いは
フロントウインドウをホーンに見立てて、ガラス面からの反射音を聞き手に向けて
ながしているのだと思います。
単純にそうすると、やはり減衰するので少しピーキーなスコカーツイータを使うのではと思います。

粒立ちとか切れとか音響に要求するなら、スコーカー以上を直接聞き手側に向けることが
必要かと思います。

上向きに取り付けているのは、かまぼこ形の周波数特性で
下も上も早めに減衰させて、ラジカセ風のBGM的な音の狙いだと思います。
かまぼこ形では整ったシステムだと思います。

アルパインは高音側は直接音になっています。中音はドーム型だから指向性が広いので
90度くらいで丁度良い音質になるように設計していると思います。

書込番号：21143447