トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

納車して１ヶ月

[にゃんこーワワン]

納車して１ヶ月経ちました。
口コミのバトルも落ち着いてきたので初投稿です。

当初はスバルXVを買うつもりでしたが、C-HRを見て一目惚れ、試乗3回して、C-HRのほうが自分に合う走りだと気に入って購入しました。

周りの友達の反対を尻目に、カラーとエアロを選びました。(アホみたいな金額に！)

購入満足度はかなり高く、弟のお下がり中古ばかり乗っていましたので、自分で選らんで購入がこんなに嬉しいとはじめて知りました。

C-HRオーナーの皆さんの楽しいカーライフを色々聞きたいです。
私は40代で車マニアではない普通のおじさんです。
妻も金額には呆れていましたが、助手席に乗るのは楽しんでいます。

書込番号：21027636　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

訂正です。
リアスポではなく、剥がれたのはリヤスカートでした(>_<)
バックドアスポイラーもありますまもんね〜
リヤスカートは、両端がボルトで止まってますが、あとは両面テープなんで、負荷が片寄ると剥がれることがあるみたいです(^_^)

書込番号：21029380　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

＞d_tonchi_bさん
奥様がRAV4で2台持ちとは羨ましい限りです。
たしかに、C-HRのオーナーさんは２台目という人も多そうですね。
知り合いの社長さんも、レクサスとC-HR所有です。

自分は嫁さんがペーパードライバーなのでこの１台のみ。 なので思いきって金かけました。

参考までに着けたけど要らなかったオプションは○室内の足元のイルミネーション○ラグジュアリーマット
着ければ良かったかなと思うオプション○純正のドラレコ(下取りの車から外して着けたのだが、位置が悪い)○モデリスタのフロントガーニッシュ
やっといて良かったもの○バカ高い5年保証のコーディング17万円

書込番号：21029823　スマートフォンサイトからの書き込み

[花粉症でもオープンカーが好き。]

フロントグリル+フェンダーガーニッシュ

＞にゃんこーワワンさん

綺麗なボディーカラーに綺麗にまとまっているエアロですね。
そのほかのパーツもアクセントとして一つ上の仕上がりだと思います。

光物とエアロは必須ですね。（私は40代後半でまさにスーパーカーで車が好きになりました。）

エアロスタビライジングフィンとサイドガーニッシュのマッチング度合いからもう十分マニアですよ。
我が家では取り付けを断念したアイテムだけにうらやましいです。

どの色も魅力的だと思いますが、ボディの凹凸がより強調される感じがする
ラディアントグリーンメタリックとメタルストリームメタリックが個人的に好きです。

『アホみたいな金額に！』　すごくわかります。
我が家やブーストインパルススタイル+ αですが妻の好みでブルーメタリックを検討した際、
エアロの塗装代で断念しメタルストリームメタリックに落ち着きましたが
それでもディーラーの方からは『立派な金額ですね』と苦笑いでした。

納車後1.5ヵ月 簡単なレビューですが、2 度見されることも多く注目度は高いですね。
エアロが主張し過ぎているせいか同僚、先輩からは『トランスフォーマーに出てきそう』って言われました。
ハイブリットGですが走行中のスタビリティやパワーは我が家には十分で燃費は22〜24�q/リットルです。

同じC-HRユーザーとしてこれからのカーライフを楽しみたいですね。

余談ですがフロントグリルガーニッシュは好みが分かれるかもしれませんが、我が家では必須でした。
申し訳ありませんが、我が家の愛車のココに便乗させてくださいね。

書込番号：21030470

[にゃんこーワワン]

＞花粉症でもオープンカーが好き。さん

メタルストリームのモデリスタブーストインパルス…めっちゃカッコいい！
シルバーのガーニッシュ、グリルが合いますね〜

自分もイエローのブーストインパルスと迷ったんですよ、塗装代無いし。

それにしても駐車場が広くて羨ましいです。
自分はマンションなので、近くの実家兼工場だった所に格納してます。

書込番号：21030667　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャメロンG]

＞にゃんこーワワンさん

お気持ちはよくわかります。
私は毎年、車を買い替えるたびに傷を付けられますので...
でも傷をつけられるのが嫌であれば高価な車は買わない事ですね。
特に面白がって傷をつけてくる者は新車or高い車を狙ってきますから。

書込番号：21032161

[グリーン大好き]

＞にゃんこーワワンさん
素敵な色ですよね！私も3%ユーザーのグリーンに乗っています。この色に一目惚れでＣ−ＨＲのHV G にモデリスタのおとなしめの方をつけています。「派手」「不人気色」の外野の声をよそに、自分の好みを押し通し、今では大変満足しております。
今後も一緒にグリーンＣ−ＨＲライフを満喫しましょう！

書込番号：21034627　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

＞グリーン大好きさん
自分も色に一目惚れしちゃったんですよ。
ちなみに、余った純正パーツはどうしてるのでしょうか？
パーツ屋さんに売ったりしてる人いますか？

書込番号：21034932　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

夜に撮ってみました、ネズミみたいです。

他の口コミでもあったのですが、トヨペットからシフトレバーとパーキングボタンの間のカバーの案内が来ました。
月末に１ヶ月点検するので、着けようかと思いますが、カッコ悪いようでしたらやめます(笑)

書込番号：21042970　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

アップロードしわすれました?

書込番号：21042974　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞月末に１ヶ月点検するので、着けようかと思いますが、カッコ悪いようでしたらやめます(笑)
自分のところにも案内が封筒で来ましたが・・・
恐ろしく格好が悪い予感！
付けはずしが出来るのかな？そうだといいなぁ・・・。

あと車の説明書にも注意書きを付け足しするから持ってきてね！と書いてありましたね。

書込番号：21043392

[readers]

＞白髪犬さん

両面テープで固定のようです。
1ヵ月前から仕様変更とは聞いていましたが、今更サービスキャンペーンとは・・・

来週、別件でディーラーへ入庫するのですが、勝手に装着されそうで怖いです。
私はこの部分を触らないし、物は置かないので断固拒否しますが。
ただし、ピアノブラックなら装着OKとだけ伝えるつもりです。

書込番号：21043534

[readers]

本日、修理ついでにカムリを試乗しました。
カムリにも対策品と同じようなパーツが取り付けられておりますが、後付け感はあるもののC-HRほどではないため違和感をそれほど感じませんでした。
カムリのそれはCX-5と同じぐらいの大きさであり、スマートで良いですね。

とりあえず、対策品に関しては事前に連絡して装着拒否。
来週に持ち越しとなりました。

書込番号：21059967

[にゃんこーワワン]

＞readersさん

火曜日に点検で取り付けするといわれているのですが、拒否できるのでしょうか？

書込番号：21059989

[readers]

＞にゃんこーワワンさん

リコールではなくサービスキャンペーンなので拒否出来るはずなんですが、トヨタ内では「リコールと同じように対応しろ」というお達しが出ているようです。

みんカラではパーツだけ貰っている人もいたので極稀にそういう対応をしているディーラーもあるようです。
交渉次第でしょうか。

サービススタッフさんは装着拒否を理解してくれているのですが、店長からは絶対に装着と言われています。
取り付けられたとしても結局は取り外すので傷が付くだけなんですよね。
そこを理解してもらうため来週に持ち越しとなりました。

原因はフリスクらしいですが、迷惑な話ですね。

※取付拒否は自己責任となりますのでご理解を。

書込番号：21060459

[にゃんこーワワン]

カバーの件ですが、やはりピアノブラックではなかったです。
よって、取り付けを断りました。
自己責任なので納得しております。

書込番号：21073555

[白髪犬]

＞readersさん
言われるようにサービスキャンペーン『なら』放置すると不快な思いをすることがあるが
重大な事故等の危険に繋がる事はないものレベルなので車検も通りますし、余程ガチガチの
営業の人でなければ「まあ考えさせて」で基本通りそうですね。
自分は説明書に「ここにはものを置かないで」のシールだけ貼ってもらうことになりそうです。

自分もあそこの部分に物を置くという考えがないので横着した方が逆切れしたのでしょうね。

対策部品も写真のカムリくらい周りと質感合わせてくれたら良かったのですが・・・。

書込番号：21074614

[readers]

＞白髪犬さん

一番理想的な形で決着しそうですね。

私は先般ディーラーへ伺った際にはその話が一切出ず未装着のままとなっています。
次回点検時に再度話し合いですね。
私もシールのみの対応で済ませたいです。

書込番号：21075017

[tominyan]

取っ（れ）ちゃいました　(;´･ω･)

書込番号：21075290

[@家電貧乏]

自分は先日営業さんから連絡あり、昨日ディーラーへ。
その際、拒否すると言ってみたけどメーカーからの通達なので拒否は不可との事でした…
サービスが言うには、背面+側面２の計３点の接着と聞いてたのですが、上の方の画像通り裏に１点だけだったので簡単に剥がれ(剥がし)ました

書込番号：21082674　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

お盆に熱海に行ってきました。
レーダークルーズコントロール便利ですね。
使いこなせるようになったら、さらに高速道路を走りたくなり、すでにゴルフの予約を５件入れてしまいました。
でも今回はＣ−ＨＲはあまり見かけませんでしたね。

書込番号：21134311

この車がダメなところ。

[み〜〜〜〜〜〜]

Ｃ-ＨＲが納車されて１ヶ月、運転が楽しくて、用もないのに乗りたくなっちゃう！！！
こんな車をつくるから、ムダにガソリン使って乗っちゃいます。ホントにダメな車です。
家族も用がないのに一緒に出かけたがって迷惑です。言えないけど・・・ね。

乗り心地も、加速感もよくて楽しいです。
燃費も前に乗っていた軽と同じくらい。

ただ、レーンディパーチャーアラート？運転が下手くそ！って怒られているみたいで、ときどきイヤです(笑)
怒られた後に、優しくレーン内に誘導してくれるので嬉しいですが・・・。

書込番号：20853938

[ためっち]

＞秋の使者さん
わかりやすくて面白いですね。

書込番号：20871492　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞白髪犬さん
了解です。

書込番号：20871566　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

c-hr は良い車だと思いますよ。
娘からは「虫みたいな顔」と貶されてはおりますが（笑）
その程度の話でしょう。

書込番号：20872820

[ねこフィット�V（さん）]

考え方的には、むかしのいすゞの「ビークロス」と似ていると思います。

特にスタイリングにほれ込み、多少の難点があったとしても
愛と知恵と勇気で乗りこなそう、という人。

同じ価格帯とサイズなら他にいいクルマがあるだろう、
とあくまで冷静に比較・分析をする人。

人それぞれです。
この二者は基本的に分かり合うことは無理。
お互いに相手を否定し自分の主張を押し付けることも無意味。
ああ、そういうヒトもいるよなー、程度に思うくらいでよいかと。

書込番号：20872855

[みくはる]

Keep Yourself Alive by Queen
いぃ選択だ♪

書込番号：20872954　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

また、バッサっと消されてるますね。

車の口コミではなくなっていましたよね。

＞ねこフィット�V（さん）さん
仰るとおりですね。
別のスレですが、価値観が違うので、それを押しつけあっても平行線であることを認識しましたよ。
車には色々な楽しみ方があって当然ですよね。

スレ主さんが不在ですが・・・ちょっと書かせてもらいます。

車重に対してエンジンパワーが足りていないのはカタログを見れば分かることですし、パワーが必要な乗り方が好みの人には、なんだこの車となるでしょうね。まぁー試乗する前に分かるでしょうから、本来なら試乗もしないでしょうが・・・。計算上は軽やワンボックス並みですからね。
アンチの方々からすれば、格好だけといいたいことも分かりますけどね。
オーナーになられた方は、これで満足する乗り方をするのでしょう。私もそうですから。ココはお互いの価値観が大きく違う部分ですね。
パワーが必要な乗り方は、もう２０年前に卒業してしまいましたから、街乗りにはパワーがあまり必要ないですよね。パワーがある車でも使わないですね。
ただ、1.2Ｌの割には、出だしの加速が良かったのは購入のポイントになっています。ただし、60〜70Ｋｍ/ｈまででそれ以上はこの車の得意なところではなくなります。ハイブリッドも同じでしょうね。
あと、この車はコーナーリングのスピードが速いです。あまり減速しなくても曲がってくれますね。アイポイントが高いので、自分の頭が振られますから不安ですが、車はロールが抑えられていて、すんなり曲がってくれます。これはお金がかかっているだけのことはありますよ。私の乗り方にマッチしていますから、これも購入のポイントですね。
どこかのスレに燃費の画像をアップしていますが、その時に走った郊外の道はカーブが多いですが、スピードを落とさずに曲がれて燃費も良く走れる車ということで自分なりに認識しました。

車はまず自分が乗りたいかどうかですよね。スレ主さんの言われるダメなところが、私にもやはり乗りたくて仕方ないところですかね。
コレは見た目的なところも大事ですが、自分の乗り方にマッチしているかどうかや、今は安全性能や、快適性能も、乗りたいかどうかに大きく左右していると思います。
ダメなところも含めて、この車に乗りたいから、オーナーになっていますので、車のダメ出しは分かりますが、オーナーの批判はお止め頂きたいですね。

書込番号：20874768

[hunyahunya]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
お疲れ様です！！

＞sugar lessさん
具体的なC-HRの解説ありがとうございます、納車1ヶ月あまり経った私も、解説内容に同意です。

　わたしもこれまで30年間、「試乗」ではなく、ずいぶん色んな車に、プライベートでも、仕事でも、乗ってきました。
　私にとってと、お断りしますが、私は車の乗り味は、乗り込まなくてはわかりませんでした。車に限らず、なんでもそうだった気がします。やる前、する前から、あるいはチョット乗って、その車が直感的にわかる方々もいるのかもしれませんが、私にはそういう能力はない。
　C-HRに1ヶ月乗って、私が驚嘆していますのは、いや、車って、本当に進化しているんだなーの一言です。未来を感じました。

書込番号：20875572　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

み〜〜〜〜〜〜さん
こんばんは！
ようやく落ち着いてきた？みたいなので、この車が私をダメにするに戻らせてもらいますね♪
納車から約4ヶ月たちましたが、暇があれば車のコーティングをしちゃてます。ムダにコーティング剤を使ってるのはわかってるのですが…。
後、この車にかえてから、車の中で聞く音楽がかわりました。なぜかわかりませんがボサノバやジャズをよく聞くようになりました。夕方からだんだん暗くなっていく頃に聞くのが最高です。
このスレはとても好きでしたので、楽しくこの車のオーナーやオーナーになる予定の方のあるある話をもっと聞きたいデスネ！

書込番号：20875834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私はこのクルマのオーナーでもないですし、今は（というかたぶん今後も）買う気はないです。

ですが、このクルマを買った人が羨ましい、と心から思います。

私の乗るＦＩＴ3は現実的な使い勝手に優れ、燃費も上で、維持費もこれに比べたらきっと安い。
だからといってアドバンテージがあるなんて思わない。

すこし上に私が書いた「考え方はいすゞビークロスに似ている」とは、まさに私の想いです。
当時、私は心からビークロスがかっこいいと惚れ、買おうか迷ってました。
しかし収入をはじめ、いろんなしがらみを直視し、ほぼ同時期に出たテリオスを買いました。

ビークロスを買えなかったことに後悔はしましたが、テリオスを買ったことに後悔はしてません。
むしろ買って乗ってたくさんの旅ができて、誇りに思ってます。

当たり前かもですが、Ｃ−ＨＲに乗る人すべてが私の思ういい人だとは思いません。
すぐに飽きたりして、ろくに車検を通さず、売却する人も多いでしょう。
ビークロスのオーナーもそういう人が多かったですし。

正直いって、Ｃ−ＨＲはビークロスのように、その時代にパッと輝いて咲き、牡丹の花のように
枯れる前にぽとりと落ち、その命が終わるような気がしないでもありません。
そういうクルマがあってもいい。と思いますし。
（ていうかむしろバイクはそういうものが多いです）


エンジン性能がどうの、車高がどうの、燃費がどうの、走破性がどうの。
惚れたクルマなら、すべてオーナーの技量でカバーするでしょ。
カタログデータだけがクルマを測る全てじゃない。
カタログに載せきれない、作り手のこだわりと想いが、このクルマには溢れています。
それがわからん人はバカだとは言いません。
しかし、それがわかる人をバカにすることは、決してしてはいけない。

すこし話が逸れましたが、このクルマのオーナーが、少しでも長く大切に乗り、
手放すときですら、その誇りをいつまでも持ち続けて欲しいと願います。

書込番号：20875901

[尽忠報国の士]

なんだか哲学や倫理の様相ですねぇ。

この車もかなり巷で見かけます。
走り去る姿が、いかしてます。

トヨタは本当に商売人だ。

書込番号：20879060　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく洗車]

＞ねこフィット�V（さん）さん
C-HRは、確かにいい車です
しかし、フィットも素晴らしい車ですよ

どんな車であれ、乗り手がが、悪だけ
ですね。(自分を含めて)

お互いに、感謝の気持ちと大切に乗ることを
心がしながら、楽しくドライブしましょう。

書込番号：20880166　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

いやいやFIT3は凄い車ですよ。特にハイブリッドの方。

足さえスイフトデミオ並みに鍛えれば、最高の車だと思いますがね。

ミッションはCVTではなく、なんとDCT。0-100km/h加速のタイムは驚異の7.4秒(RX450hやv6ミニバンより僅かに速い)。
パドルシフトもあり、ワインディング等で変速をしながら走りを愉しむならむしろCVTのC-HRよりも優秀な気もする。ツインクラッチなんで、マツダの6ATよりも変速ロスが少ないですね。何しろ変速が電光石火の如く速い。

内装もコンパクトの中ではソコソコ良く、何しろ広い。後部座席の椅子を上に上げられたりと、自由度も高いです。

もっと評価されて良い車だと思いますがね。CMやブランドに左右される日本人の特性上、あまりCM等も見かけないフィットハイブリッドは損してる気がします。

書込番号：20880783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽけだんおっと]

＞秋の使者さん
＞み〜〜〜〜〜〜さん
確かに、その説明を聞くと、FITはワインディングで楽しめそうな車ですね。
以前なら、自分も食指を動かしたでしょう。

でも、今は一人で走ることはないし、同乗者を怖がらせるような走り方は、絶対しません。
なので、宝の持ち腐れです。そういう能力があるとついつい使ってしまうかもしれません。

今は、動力性能を車選定の時に重視していません。ある程度以上あればOKです。

一方、足回りやハンドリングの方が重要性は大です。
居住性もある程度でOK、長距離を乗り続けない(必ず休憩を挟む)ので。

従って、C-HRが今候補の一つです。 他には、CX-３、５。
み〜〜〜〜〜〜〜〜さんの記述を読むと、いっそうC-HRがほしくなります。

書込番号：20881107

[ねこフィット�V（さん）]

トヨタのＣ−ＨＲスレなのにホンダＦＩＴ3を持ち上げてくれるとか、
大らかな人が多いのですね。ありがとうございます。

とはいえ、私はＦＩＴ3がキライというニュアンスで書いたのではないのです。
ここはＦＩＴ3を自慢する板ではないので、ひとまず脇においておいただけです。

たしかにみなさんが仰る通り、ＦＩＴ3は大衆向けコンパクトカーのわりに
けっこうなポテンシャルを秘めてます。
ですが公道でそれを発揮できることはほとんどありません。
タイヤとか、燃費とか、他車に迷惑とか、いろいろありますからｗ

秋の使者さんの仰る「変速が電光石火の如く速い」も「ＭＴよりは」の話で
ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。
パドルシフトもＥＶのときに使うと１秒ほどもタイムラグがありますし、
パドルのエンジンブレーキを使うと回生にならないので、ふつうに
フットブレーキの方が効率がいいのです。
Ｃ−ＨＲにパドルが付かないのも、そういう理由があるからかもですね。


こんなことをいまさら書いてもどうしようもないのですが、
Ｃ−ＨＲは荷室がもうちょっと広くとれる工夫があったら、と悔やみます。
あともうちょっと広かったら、車中泊が楽にできるクルマとして
もっと人気が高まったと思います。

まあ、そういう目的のクルマでないことは重々承知していますが、
もうひと踏ん張りしてほしかったと思いました。

書込番号：20881612

[秋の使者]

そもそもCVTのパドルシフト(MTモード)って使い物にならない気がするんですよね。アレって変速している様に見せ掛けるだけの紛い物だと思います。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

そんな事実はじめて知りました。確かに普及価格帯の自動車は殆どCVTですね。無段変速なんで滑らかですが、エンジン回転数と加速が比例しないCVTの地点で、私の中では失格ですかね(個人の感想です)

MT 〉DSG ＝ ステップAT 〉〉〉CVT

基本的に、これくらい差があると感じます。勿論個人の感想です。

ちなみに高級車の殆どが多段ATやツインクラッチを採用していますね。大排気量エンジンに耐えられないから、と言う事みたいですが、別の理由もありそうです。

書込番号：20881710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ＣＶＴのパドルシフトは個人的にとても便利だと思ってます。
ＦＩＴ1の７スピードモードは、欲しいレベルのエンジンブレーキが得られるので
大変重宝してました。
ＤＣＴのパドルもそのつもりで使ってましたが、日常レベルでは正直いって不要です。
ワインディングロード等でちょっとスポーツ走行したりするときはパドルは
面白いんですけど、日常ではエンブレすらままなりませんので。
ハイブリッド車において回生しない機能では致命傷にもなりかねません。

ちなみにこんな言い方をするのもなんですが、トヨタ乗りはホンダのＤＣＴの挙動が
苦手という方が多いようです。
ＤＣＴ特有の低速でのギクシャクがどうにも合わないようで。
そういうのも含めてＣＶＴを選ぶ人が多い、という話です。
ＦＩＴ3よりアクアが売れていることは、そういうことも含まれていると思います。

ていうか、Ｃ−ＨＲの話題に戻ってください。
Ｃ−ＨＲとＦＩＴ3のハイブリッドを比較して利点と欠点を語り合うのであれば、
少しはお力になれるかもですが。

書込番号：20881775

[readers]

＞秋の使者さん

差し出がましいようですが、一言だけ言わせてください。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

日本で売れている車の過半数以上がCVT車となっていますので、上記文面は正しい意見かと思います。
あなたのようにDCTやATを好む方も一定数居られるのも事実でありますが、それを押し付ける行為（自分の意見を押し通す）は自己中心的な考え。
あなたが仕事等でご苦労為されてのではと思うと胸が痛みますよ。

あなたが車にお詳しいことは重々分かっておりますので、もうその辺でよろしいのではないですか。

書込番号：20883448

[MT車乗り]

レーンアラートなんとかという機能？運転下手くそ！って言って怒るのですか？

書込番号：20938317

[みくはる]

あまりに運転が酷いなら
そぅ言ってるのかもしれませんね。
ウザいならスイッチオフにしましょう。
ダメなところ、ではないと自分は思います。

書込番号：20938747　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

CVTの滑らかな挙動の方が好まれてるって本当ですか？勉強不足でしたらすみません。流し読みしてたらそこがすごい気になってしまって。。

調べたら確かにBMは日本仕様にはDCTから8ATに置き換えたとうい事実がありました。本当の様ですね。

ただ、トヨタが否定的であまり採用していなく、ホンダがやらかしたから、なおの事、評論家やこういった板での論評も世間を煽った気がします。

現にAT、CVT、DCT全部所有した身からいうと、DCTが確かに低速はギクシャクするものの、納車後数千キロ走れば学習して、ギクシャク感はかなり無くなりました。トルコンATと比べれば、そりゃ、ATの方が変速してる感覚は薄いので、無機質な感じといいますか、それが良いと思う人も多分にいると思います。

ただそれ以上に街乗り以外で60キロ以上出す様な場合の変速感といいますか、MTで運転している時のシフトアップ感は勿論、シフトダウン時もブリッピングって言うんですか？空ぶかしするような、ブォブゥンという音がして、峠で豆腐を運んでるような運転手の助手席に座ってるような感覚がするのですよ、、、無機質とは真逆のものを感じました。

何が言いたいかと言うと、殆どの方はDCTを乗った事が無いのではないでしょうか。
ないしは、新車おろしたてでまだ、学習前のギクシャク感がある試乗車のみだったり。

トヨタ日産のATで不満はありませんでしたし、トヨタ日産のCVTも現在は大分改善されて気にはなりません。DCTはアウディのDCT車に以前5年乗ってましたが故障はありませんでした。故障が有ればこのような評価では無かったのかもしれませんが。

近々、ホンダの車を購入予定なのですが、ガソリン車がCVT、ハイブリッドがDCTの車種なのですが、DCTに乗りたいが為にハイブリッドにしようかなと思っている位です。熟成されて不具合が消えていればいいですが。

結局は新しい？技術よりも、昔からの熟成され尽くされたトルコン多段ATが万人受けで良いのかもしれませんね。最近だと8段9段ATなんてのも出てきてますし。

勿論CVTもDCTもお互い良いところはあるでしょうが。
ちと話しが逸れてしまい申し訳ないです。

書込番号：21091235　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなんつけてみました。

[GOODーBOY]

パワーウインドウスイッチパネル

なくても全く必要を感じないものですが結果として良いバランスになっています。

ドア部が少しばかり品質的に寂しいと思ってる人にはいいかも？です。

女性目線（うちのヨメですが）から見ても今までのカスタマイズ含めクレームはきていません。

書込番号：20996140

[ヒイロ・カク]

自分も同じものを取り付けています。
自己満足の世界になりますが、いい感じだと思っています。

書込番号：20996481

[の〜んびり まったり！]

＞GOODーBOYさん
引き締まった感じになっていいですね！
参考になりました。

書込番号：20996743　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞の〜んびり まったり！さん
＞ヒイロ・カクさん

好きなようにカスタマイズしてますがパーツ選びをする時間が楽しいです。

多分、明日ぐらいにはマフラーカッターが届くと思いますがボディ形状とエアロに
合わせたつもり（スクエアータイプのデュアル）のもので仕上がりが楽しみです。

今回のパーツが予想通りの質感なんでドアノブのパネルとドリンクホルダーのガーニッシュも
検討したいですね。

書込番号：20998234

[GOODーBOY]

新しいパーツが届きました。　予想通りしっくりしてます。

C-HRのカスタマイズに興味ある方への参考です。

書込番号：21004919

[ヒイロ・カク]

＞GOODーBOYさん
確かにカスタマイズ考えるの楽しいです。

自分はエレガントアイスのエアロを付けたのでマフラーカッターが社外品だと
なかなか対応するものがないのが残念です。

内装に関しては自分も参考にしたく思います。
いろいろ教えていただけると幸いです。

それにしても最近のレビューを見ると少し悲しいかも。
自分の乗っている車種をあれこれ言われるのは、こたえますね。
Ｃ−ＨＲ、いい車だと思うけどなあ。

書込番号：21007932

[GOODーBOY]

＞ヒイロ・カクさん

マフラーに関しては今までHKSやフジツボとかの１００Φあたりの砲弾型をつけてましたが、C-HRには

似合わない（HVなので余計に）との思いでずっと考えてましたが結果、これに落ちつきました。

C-HR専用なのでエアロとは干渉せずピッタリ収まっています。　モデリスタのカッターの雰囲気です。

今はドリンクホルダーにつけるサテンシルバーのリングガーニッシュの配送待ちです。

C-HRに対して批評はなんとも思いませんが（個人の主観なので）価格が高いとかデミオやフイットの方が
ましだとか言われるとね　　　　私からすると逆にかわいそうに思えてきます。
よほど余裕がないのを自分から証明しちゃってるようで・・・・

書込番号：21008334

[ヒイロ・カク]

＞GOODーBOYさん

結局自分が乗りたい車に乗る、これにつきますね。
いろいろな人が批評したくなるほどの車だと思いました。

スクエアのマフラーカッター、カッコイイですね！！

私も他人は気にせずカスタマイズをやっていきたいと思ってます。
まずは後席ドアの質感を高めようかな。

書込番号：21008575

[GOODーBOY]

ココアライオン さんの返信

・−・−・　内　容　・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−
自分の車を批評されて腹が立つのは分かるけど、いい大人が晒しあげまでして情
けない
保険のように「別にあなたの事じゃない」と添えてるのが情けない
最後に強がってるのがさらに情けない
情けなさ星３つですね、...

****

別に自分の車を批判されたってなんとも思いませんけど。
別に腹も立ちません。　　腹の立つ理由もありません。
ただね、軽自動車のオーナーからC-HRがダサイとか言われると　どういう神経なのかなーとは思いますし
逆にかわいそうな気分にはなります。　まぁ、言うのは自由ですけど

街ですれ違うC-HRも意外にカスタマイズがすくなくノーマルが多いような気がしています。
ただ、私は適度なカスタマイズをしたい派です。　　ダサーイと思われても、そこは私の車なんで自由にします。


あなたがC-HRのアンチ派かどうか知りませんが、その多くが正論ぶったコメントをされていますが
実際のところは要らないというより値が高すぎるので買えない？　じゃあないですかね。

強がっている？
これもよく分からんです。　　強がるというのは自分の資質より大きく見せようと思う気持ちです。
奇しくも、それはあなた自身では？

なんにしても貴殿にはコメントのお返しで敬意を表して私から星１０個さしあげます。

書込番号：21083661

[ホフマン2号]

結局、C-HRに限らずトヨタ車が大嫌いな人って多いですよ。

車を購入するのに何を重視するのか人それぞれだし、自分の生活環境や使用環境によっても重視する項目が違ってきます。
デザインのような美的センスは主観なので、そこをどう思うかは自由。
また、エンジンのパワーについて言えば、これも使い方次第で必要なパワーが違ってきます。それに、スペックを見ればおのずと分かってるはずだし、自分自身の絶対的評価としてパワー不足なのか、それとも何か比較対象車があってそれに対して言っているのかによっても違ってきます。

だから、いろんな意見があっても当然なんだけど、要は物の言い方というか書き方の問題でしょうね。
自分の感想を述べるにしても、乗っている人や購入した人のことを考えずに馬鹿にした表現はアウトでしょ。

ただ、結局なんだかんだ言われても売れているのも事実。最近は納期も通常通りになって数ヶ月前までは１、2台だったのか、結構な頻度でいろいろ見かけるようになりました。

デザインも賛否ある中、ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）の最終選考の3台にまで残ったわけで、この現実をどう受け止めるか・・・でしょうね。世界的に評価されているピカソの絵を見て素晴らしいと思う人、ただの落書きにしか見えない人、どちらが正当な評価者なのか･･･。

自分がC-HRというかトヨタに対して思うことは、やはり他社に安全支援が遅れてることかな。自動ブレーキを含むTSSも国内大手では最後発だし、わざわざＣとＰで区分けする必要があったのか･･･。Ｐを全社標準装備してもいいかなと思ってます。C-HRに関して言えば、クリアランスソナーではなくプリウス同様インテリジェンスにして欲しかったなという感じ。

書込番号：21083845

便利です。クルレーダークルーズコントロール。

[フツーのおじさんCSR〜〜〜〜]

納車して1か月。ハイブリッドのGです。チョイ乗りを重ねて来ました。先日、ナガシマスパーランドに行って来ました。
高速道路で威力を発揮したのが、レーダークルーズコントロールです。
自分の指定速度でスイッチを入れるとずっとその速度で走ってくれます。前に車がいれば減速、前が空けば、加速してくれます。
右足が疲れませんでした。
ホワイトサイクロンに乗って、温泉に入って、なばなの里で蛍を見て帰りました〜〜(^_-)
いい車だと思います。

書込番号：21032958　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

同感。
一々、上から。
ご意見番のレス内容は無いよ〜。
かけてみました。

書込番号：21033725　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

同感。

一言多い奴の典型。

書込番号：21033832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

いつもの画像をお願いします。

書込番号：21033947　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

同感。ご意見番きましたね。そして、スレ主さんはお気の毒ですが、スレを台無しにされてしまいました。

書込番号：21034030　スマートフォンサイトからの書き込み

[フツーのおじさんCSR〜〜〜〜]

画像載せ忘れてました??！

書込番号：21034043　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

カッコいいですね。
赤の差し色がいい感じです。
C-HRでも変にカスタマイズする人がいますが、
フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さんの車はいい塩梅です。

書込番号：21034089　スマートフォンサイトからの書き込み

[dumbbell7]

＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さん
追従オートクルーズがついて本当に便利です。
前の車までは、あまり遠出はしてませんでしたが、C-HRになってからは、高速片道500kmもあまり苦ではありません。

書込番号：21035121　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

スレ様はACCの便利さを喜んでおられます。　私も同感です。

誹謗、中傷の前にACCについて答えて欲しいですね。
そのあと好きなだけ・・・・

私の地域では家族内では複数所有が当たり前で（田舎？）成人一人一台が普通でもあります。
普通の国産車を複数所有したところで自慢にもなりませんし全国的には多数派だと思ってました。

C-HRは私も所有してますから楽しい車に間違いないです。しかし後席を使うには狭いです。
だから同価格帯にトヨタならハリアーも控えていますよね。
又、次にUXとかも控えてるようです。
そのような趣旨でコメントいたしました。

C-HRのオーナー以外の方がC-HRのスレ室に入る時ぐらい愛車紹介ぐらいしていただけると分かりやすいですけど。
　　ねっ、ひらめさん。　　アンチコメントでスレを汚してるの　あんたじゃない？

＞復讐のじいさん

ニックネームの趣旨がわかりませんが、とても怖いです。もしかしたら復習？ですか。

書込番号：21036854

[REGATO]

アンチC-HRじゃなくて、アンチGOODーBOY

書込番号：21037121

[ためっち]

＞GOODーBOYさん
書き込み者や閲覧者を、いちいち不快にさせる様な一言が多いと言われていることを理解された方が良いと思いますね。

書込番号：21037202　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

＞REGATOさん

同感。

＞GOODーBOY

じいさん、じゃないし。　ハンネの由来なんて回答する義務も必要もないし。

書込番号：21037648

[たかちん85]

上の方々・・・スレ主の意図しないコメントは控えた方がよくないですか？
ここはACCについてのスレです。無関係なコメントは他所へ行ってやってください。

＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さん
スレ汚し申し訳ない。

ACCは遠出するときに重宝してます。
本当に楽で、遠出（運転）するのが楽しくなります。
先日、初めて妻がACCを使って運転したのですが、歓声をあげて喜んでました（笑）

書込番号：21039701

[dumbbell7]

＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さん
＞たかちん85さん
＞GOODーBOYさん

追従オートクルーズは便利ですね〜
先日、長野県の北端にある乗鞍岳近く、栂池自然園へ行ってきました。日帰りで600km強でした。
前の車だと、この機能がなかったので、右足がツリそうになって、時々左足でアクセル踏んだりしていました。

その前は、琵琶湖の東、長浜まで往復800ｋｍ、一泊でしたが、運転の疲れはあまりなかったです。
8月には鳥取県まで行く予定を立てています。

行動範囲が倍くらいに広がりました。

書込番号：21041955

[dumbbell7]

連続になってすみません。

ACCで一点、ちょっと気になっている点があります。
50km/h以下でACCにセットすると、設定が45km/hになります。
マニュアルには、車速が50km/h未満で操作したときは、『約50km/hにセット』と書いてあります。
5km/h低い速度に設定されてしまいます。

初回点検で販売店の技術の人に確認したら『45km/hは、「約50km/h」なので問題ない』との返事で、
50km/hにセットされるよう変更してもらえませんでした・・・

残念です

書込番号：21042010

[押忍！番長]

＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さん

私も激しく同意します！

この三連休で高速を使い遠出をしましたが、クルコンがここまで素晴らしいものだとは思いませんでした。
セットした瞬間何かに憑りつかれたように（ただ、機械制御になるだけですが）一定速度で走り出す感覚がたまりません。
先行車がいるときもきちんとスピードを制御してくれるので高速運転がものすごく楽ちんになりました。

ただ、渋滞時の挙動が若干急減速・急加速のような気がしますが、エコモードにすれば少しはマイルドになったのかしら？
（先行車の運転が単純に荒かっただけだったりして。）

書込番号：21054752　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞dumbbell7さん

今ごろのレスで申し訳ありません。
アナログメーターで50キロの時にACC設定すると45キロで設定されるということでしょうか？
デジタルメーター表示時でも試したでしょうか？
自分の場合はアナログ読みでもデジタル表示でも45キロ以上であれば誤差なくレバーを手前に引いて設定したタイミングの速度になります。

ディーラーの対応もどうかとおもいますが、もう一度相談された方がよいかと思います。

書込番号：21055641　スマートフォンサイトからの書き込み

[dumbbell7]

＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さん
返信ありがとうございます。

50km/h以下のいずれの速度でも(例えば、30km/h)、走行中にACCのレバーを下に倒すと、45km/hにセットされます。
マニュアルには、50km/h以下でその操作をした時には約50km/hにセットされると書いてあります。

表示については、走行速度をデジタルでは表示させていません。

設定速度を50km/h以上にセットするためには、毎回、45km/hから速度を上げています。

（なお、50km/h以上の速度で走行中に同じ操作をすれば、走行中の速度でACCがセットされています。50km/h以上での走行中のことを言っているわけではありません）

販売店は『４５ｋｍ/hは「約50km/h」なので正常です』という回答ですが、納得がいかないのです。

書込番号：21056683

[altezza君ありがとう]

訂正
レバーを手前に引いて設定→レバーを下に倒して設定

＞dumbbell7さん
ディーラーの対応はおかしいですね

自分の場合は45〜50でも設定した瞬間の設定速度になります。
しかし、解除して再設定する場合は上に倒せば前回の設定速度になるので、ほとんどの場合は解除→再設定の繰り返しですんでいます。
再設定時に下に倒せばその時の速度で設定されます。

書込番号：21057105　スマートフォンサイトからの書き込み

[dumbbell7]

＞altezza君ありがとうさん
すみません、＞フツーのおじさんCSR〜〜〜〜さんと勘違いしてました。

最初に速度設定するときのことをいっています。一度設定しアクティブになった後でキャンセルされ、再度アクティブにするときのことではありません。

自分の交通環境では、車は概ね50km/h以上で流れています。従って、50km/h以下でセットしたときは、毎回45km/hから速度をあげなくてはなりません。
車が動き出してすぐにACCをセットし、後は流れの速度に応じてセットした速度を上げていく、という風にしたいのですが、毎回ちょっと残念な思いをしながら操作しています。

マニュアルにある『約50km/h』とは、車の設定では50km/hであるが、厳密には車両の速度は表示速度とは差異があるために使われた表現だと思います。
メカニックの言い訳は苦し紛れであろうと推測しています。

50km/hにしてほしい希望は変わりませんが、とりつくしまのない状態で困っています。

書込番号：21057762

[hagoi]

＞dumbbell7さん

確かに操作が煩わしいと思いますが、50km/hといいつつ、おまけして45km/hにしてるのだと思います。
逆に上限は100km/hといいながら115km/h（表示上）までできるのと同じ考え方でしょうね。

ただ、私は逆に0km/hからにして欲しいです。
操作が煩わしいのは、速度の初期値よりも、レバーなのが操作しにくいと思うんです。
新型カムリは右手の親指で押せるボタンになりましたので、もっとはやくボタンにしてほしかったです。

書込番号：21058172

ALPINE BIG Xナビ

[tomuC-HR]

�@今日、5月30日　待ちに待ったALPINE BIG Xナビ9インチ取付けが完了しました。
純正7インチより大きく、テレビ・バックモニター等画質が大変良いです。
音質は、C-HR専用で調整されているので良い音がします。
お金が貯まり次第、ソニックプラスを付ける予定です。

�Aエンジンスターター　Yupiteruも取付け致しました。
まだ、使用していない為コメントは後日と致します。

書込番号：20929649

[鑿]

さすがALPINEですねー、9インチビシキマですねー

書込番号：20929775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞tomuC-HRさん

納車＆ナビ取り付けおめでとうございます！

BIG-Xが発売されたものの、まだ間もないことやたまたまここの掲示板ユーザーがいなかったのか、BIG-Xユーザーからの感想がなくていろいろ聞きたいです。

画面の大きさ、きれいさは画像からも見てわかりますが、テレビのチャンネル切り替えなどもスムーズですか？サイバーだと必ずチャンネルサーチして約4〜5秒かかります。
あとは、ナビ性能なんかもレビューしてもらえるとうれしいです！

私は2月に契約して納車待ち。6月には納車されると思いますが、まだナビを決めかねています。BIG-Xかサイバーか･･･。
サイバーの情報はある程度わかったものの、BIG-Xの情報がまだいかんせん少なすぎて・・・。

書込番号：20930364

[tomuC-HR]

＞ホフマン2号さん
＞鑿さん
　ALPINE BIG X 9インチは書き込みをしましたが、画像がとても鮮明でまた、操作も簡単です。
　地図画面もとても綺麗です。
　テレビ初期設定も郵便番号を入れると数秒で完了します。

　他のメーカーより、若干値段が高いですが後悔しておりません。
画面の傷防止の為、フイルムも張りました。

　是非、『おすすめ』です。

書込番号：20930571

[tomuC-HR]

＞ホフマン2号さん
＞鑿さん
チャンネルサーチも早いですよ。（電波状況によりますが）

今なら、キャンペーン中でドアの引っかき傷防止のカーボン調の保護フイルムかついていました。

書込番号：20930610

[ＲＴkobapapa]

＞tomuC-HRさん

HVG納車して４ヶ月の者です。３年前、所有のVOXY-HVにはALPINE BIG-X を取り付け満足してます。
今回は、１月納車だったのでディーラーオプションの9inchナビにしましたが、メーカーオプションのバックカメラを取り付けしたカメラの画質が30万画素と悪く、満足してません。ALPINEのカメラはキレイさで満足してます。6月納車なら間違いなくALPINEを選択してました。

書込番号：20932783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞ＲＴkobapapaさん

MOPのバックカメラはRTCA機能が付いているものの、肝心なカメラ画素数でコスト削減したのか、30万画素という残念なものになってるみたいですね。DOPのバックカメラにはRTCAが付かないものの、画素数では上で(確か100万画素以上？)、モニタにきれいに映るようです。アルパインのバックカメラも言うに及ばずきれいみたいです。

せめてDOPより高画質なものにして欲しいと思いました。

書込番号：20933224

[mahaavairocana]

2日前に9V-CHR-NRを、ディーラー経由の業者で取り付けてもらいました。
その業者での取り付けでは私が最初だったようで、少し取り付けに手こずったようです。

画質はWXGAなので、テレビや地図の文字も見易く、初期設定でも不満なく鮮やかです。
ただ個体差だと思いますが、色調は少し赤みが強いように思いました。（主観です）
メニュー画面も分かり易く、特に取説を見なくても設定はドンドンできます。
取説を見たのは、2画面の左右入れ替えの時ぐらいです。

音質は特にこだわりもないので、車種専用の設定で聞いています。

バックカメラはメーカーオプションになり、ステアリング連動ガイド線も出ています。
画質は少し粗いけども、見難い感じはまったくありません。
夜もライセンスランプをLEDに変更している為か、暗く感じることもなく画質も不満はありません。
今までも外品のバックカメラを付けたことが無いので、こんなモンかなと思っています。

ナビはまだ使っていませんが、走った感じでは自車位置の精度は特にズレもありません。

タッチの反応はスマホと同じだし、動きもスムーズでテレビのチャンネルも切り替え反応も問題無し。
ステアリングリモコン対応で、通話ON・OFFスイッチも可能です。

画面OFFの時に見える指紋などのコテコテ感はスゴく気になりますので、コテコテが嫌な方はフィルムを貼るほうが良いかと。
私はメガネ拭きなどで拭けば良いかと思っています。

ちなみに、C-HRパーフェクトフィットとリアビジョンも、ついでに取り付けました。

C-HRが納車されてから約3ヶ月、バックモニターも使用できず悶々としていましたが、待つだけのことはありました。

初めてのアルパインで値段は高めですが、私にはそれ以上の価値があると感じています。

書込番号：20942217

[ホフマン2号]

＞mahaavairocanaさん

待ちに待ったBIG-X取り付けおめでとうございます。
そして、期待通りの満足感も待った甲斐がありましたね！

私も約1週間後に納車予定ですが、ナビを決めかねてます。そろそろ決めないとならないのに･･･。
BIG-X(9インチ)とサイバーナビ(7インチ)。

モニターの大きさ、きれいさ、フィット感、バックガイド線、ステアリング連動ガイド線等々、日常使いのＡＶなら断然BIG-X。ただ、やはりたまに使うときのナビのルート案内とかも気になるところです。

ナビの高機能含めてその他諸々の先進的機能ではサイバーナビ。
当初、納車時にはBIG-Xが発売されてないだろうと思い、サイバーナビだろうと思っていたところ、納車時期がやっぱり遅れてBIG-Xが先に発売されることになり、重要な選択肢に！
一方のサイバーナビはかなりの悪評。ただ、いろいろ調べると8インチ以上や車種専用では問題があるけど、7インチはそれに比べたらかなりマシ？のようなことと、バージョンアップによってすべとは言わないもののかなり落ち着いてきてるのかなと。発売当初に比べたら批評がかなり減ってることから、我慢できるレベルに落ち着いてきた？？？

ネットというのは、どちらかというと問題があったときの書き込みが多いので、ネガティブなコメントがどうしても多くなると思ってます。問題がない、満足してる人ってあまり書き込みしないので。

それと、今付けてるナビが初代サイバーナビなので、当然画面も7インチ？で、同じ7インチなら多分違和感もないです。一度でも大画面、高精細ナビを付けていたら、機能云々に関係なく、選択肢からすぐに消去されていたでしょう。

書込番号：20942489

[mahaavairocana]

＞ホフマン2号さん

私は母の車にイクリプ9インチを付けた時に、見易さ等が7インチよりやっぱり良かったので、9インチ一択で考えていました。
そうなると選択肢がアルパインかディーラーナビだけなので、アルパイン車種専用が出るまで我慢しました。

高機能も考えると、やっぱりサイバーナビも選択肢には入りますよね、すっごく分かります。
昔、親の車にAVIC-H07＆AVIC-V07を付けたことがありますが、ナビ機能を含め全体的に他社よりも使いやすかったです。
モニターが出なくなること2回、最後はテレビが映ら無くなり、修理に金額がかかるので泣く泣く安いナビに交換でした。

今のサイバーナビは色々と評判が良くないみたいですが、ごく一部での問題で起きているのか、全体的になのか難しい判断でもありますね。

そろそろ納車のようですが、BIG-Xもこれからどんどん情報が出てくると思うので、焦らず検討してください。
「後悔先に立たず」です。

書込番号：20942732

[だるまさんがゴロン]

お訪ねしますm(_ _)m
もうすぐ納車予定です。プリウスアルファからの乗り換えで
昨年7月にアルパインBIG X プリウスアルファ用を新品で着け、勿体無いので強引にCHRに移植する事を契約してもらい
契約しました。少し不安はありますが楽しみです。
プリウスアルファに、ユピテルエンジンスターターを着けていまして…CHRにユピテルエンジンスターターを着けられたと書いてありますが、CHR用の部品が発売されたのですか？
それか自作されたのですか？
できれば、プリウスアルファに着けていたスターターを簡単に移植できたらいいなぁーと思いまして。。。
ご教授願いしますm(_ _)m

書込番号：21028504　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomuC-HR]

もうすぐ納車ですか、納車が楽しみですね。

質問の件ですが、C-HRリモコンスターターですが。

ユピテル VE-E1100PS(ハーネスT-202必要)しか取付け対応になっていませんでした。
カーショップに注文し取付けして貰いました。
他のメーカーでも１社ありましたが、誤作動が起こる事があり評判が悪く『おすすめ』できないとの事でした。

私は、C-HRに乗る前プリウス(30系後期)に乗っていました。アルパインナビBIG X9インチを付けていましたが
Ｃ-ＨＲに移植したく、メーカー(アルパイン)に確認した所、取付け不可能（形状が異なるため）といわれて
C-HR対応のBIG　Ｘ9インチを購入しました。　　以上＞だるまさんがゴロンさん

書込番号：21030817

[だるまさんがゴロン]

＞tomuC-HRさん
ご回答ありがとうございますm(_ _)m
エンジンスターターの件ありがとうございます&#128522;
早速、部品を取り寄せ取付依頼したいと思います！
アルパイン9インチナビの件は、私もメーカーに確認とりまして…プリウスアルファ用はCHRに取付不可との回答でした。涙
仕方なく、スイッチ部を切り離し取付けをして貰うようにお願いしました。取付に枠などが必要になるみたいですが、なんとか定置に収めると言っていました。問題はプリウスアルファ用は両サイドに斜め縦にスイッチがありまして、何処に来るのか？
出来上がりは不安ですが、信頼ある友人が施工するので楽しみにしています。
ありがとうございました〜〜

書込番号：21031006　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるまさんがゴロン]

＞tomuC-HRさん
すみません(*´Д｀*)
エンジンスターター 着けていたのが VE-M350Pでした〜〜涙
CHR用のケーブルが出るまで待つ事にします。
ありがとうございました(*^o^*)

書込番号：21031259　スマートフォンサイトからの書き込み

カラーバランスがいいです。

[GOODーBOY]

なかなか、皆さんのカスタマイズのコメントを見られないんで寂しいです。
今回やっと、注文してあったドリンクホルダーのガーニッシュ商品が届きました。
リング一つでデザイン的に引き締まった感じになります。

とりあえず、次はスピーカーグリルぐらいかな？

ドアとコンソールがいい感じになりましたので案内ですが趣味に合わなければスルーしてください。

Ｃ−ＨＲオーナーの方でいいパーツだと思うのがあったら紹介くださるとうれしいです。

書込番号：21026434

[ラビット1]

宴はもう終わったのにいつまでも、、

打ち上げ花火みたいな車だったなあ（遠い目、、）

書込番号：21026481　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＣＸ−３にガソリンエンジン仕様が追加されたらまた盛り上がるよ

ヴェゼルも改良されて三つ巴でバトルロイヤルするんだから、もうちょっと待っててよ（笑）

あっ、ジュークを忘れてた・・

書込番号：21027560

[GOODーBOY]

宴は終わったんだー。　　　まだまだ宴も酣だと思ってたんですけど。

自分にとってはどうでもいい情報ですがまあ、どうでもいい情報をわざわざありがと。

ＣＸ−３もヴェゼルもジュークもいい車なんでがＣ−ＨＲでさえ小さいという認識なんで、あとデザイン的に。
ちょっとマイナーチェンジぐらいだと買い替える気にならんなー。笑

以前、軽自動車に乗ってるお嬢さんがＣ−ＨＲを嘲笑してましたが、そういう見方でコメントを眺めると
すこし微笑ましい気持ちになります。　　顔が見えないと何とでも言えますからねぇー。


上半期のＳＵＶ販売でＣ−ＨＲがトップに立ちましたが当然の結末だと思います。

あと、カラーバランスというのはシフトノブのサテンシルバーとドリンクホルダーのシルバーとのコーディネイトがマッチしている
というとでＣ−ＨＲのオーナーさまでないと理解できないとは思います。

書込番号：21028782