トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

ecoモードをなめてました。

[の〜んびり まったり!!]

昨日は旅行で往路を400�q(ほとんど高速)走りましたが、高速ではほぼレーダークルーズ使用で楽させてもらいました。

これまで高速では、ノーマルかスポーツでレーダークルーズはそんなには使わずに走っていて、 ecoモードで高速を走ることは全くなかったのですが、今回はレーダークルーズで全区間を走ることにしましたので走行モードは関係ないかなぁと思い、初めてecoモードのみで走ってみたところ愕然としてしまいました。

105�q/hに設定して90�q/hから100�q/hで走っている車の後を追従し、90�q/hより遅くなったら追い越すパターンで走るんですが、ノーマルやスポーツでのレーダークルーズ走行時は、追い越して前に追従する車が走っていないと、設定速度になるまで急な加速をしてしまうのがあまり好きではなかったのですが、ecoモードだと若干加速が緩やかになった感じで私としてはとても良かったです。

燃費も、高速の同じルートで今までは23�q/L位だったんですが、29�q/Lで走ってくれましたので驚きの一言です。(冷房常時24℃)

高速での燃費は、自分でノーマルとスポーツを上手く使い分けて、アクセル調整して走った方が良いはずだと思い込んでいましたが、ecoモードのレーダークルーズ走行の方が断然良いと実感させられました。

今までecoモードをなめて使おうともしなかった自分の愚かさを痛感した1日でした。
今までもったいないことをしてたんだなぁ！

書込番号：21869714　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

良く気づきましたね　　(笑)

座布団1枚差し上げます

書込番号：21869840

[の〜んびり まったり!!]

＞つぼろじんさん

気づくのに1年5ヶ月。
何でも1度は試してみないとダメですね。

書込番号：21869899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

高速でのエコモード＆レーダークルーズも良いですね！
私はまだ高速に乗る機会がないのですが、普段の街乗りはエコモードで走ってます。最初はノーマルでした。ノーマルからエコにモード切り替えた当初はアクセルワークの反応が鈍い(当然だけど)と思ったけど、それも慣れちゃいますね。追い越しなどの急加速を必要としなければエコモードでも十分です。逆に、たまにノーマルにすると反応が良くなっておおっーと感心しちゃいます。
高速に乗る機会があれば、是非エコ＆レーダークルーズ走行を試してみたいです。

書込番号：21869949

[の〜んびり まったり!!]

＞ホフマン2号さん

ecoモードだと回転数が踏み込まないと上がらないので、普段はアクセルをあまり踏み込まない運転が身に付いてましたので、ecoモードは最初の頃使ったきりでした。
高速でのレーダークルーズ使用時のecoモードは本当に快適で、かつ燃費もgoodでしたので機会があれば是非試してみて下さい。

書込番号：21870029　スマートフォンサイトからの書き込み

2WDにターボ追加

[Wanderin' Destiny]

2WDにターボが追加されました。
販売台数が増えそうですね。

トヨタは｢もっともっとC-HRユーザーが増えてくれることを
願っています！｣だそうです。

書込番号：21807177　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ガソリンエンジン+ターボ
時代に逆行
ハイブリッドかEVにすれば良いのに

書込番号：21807187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞infomaxさん
ハイブリッド、あります。

書込番号：21807192　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

生産も一段落ですかね。安定のガソリン車を更に拡大して販売台数増大ですぬ。

マーケティングのトヨタが出すのだから、ハイブリッド,EV,PHVだけではまだまだなのでしょうね。
まだまだ進化の途中の産物ですしね。

書込番号：21807278　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ガソリンエンジン+ターボ
時代に逆行

ダウンサイジングターボは時代に逆行してませんよ。

書込番号：21807289　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

最初から2駆と4駆を出すべきだったと考えます。ハイブリットもプリウス宜しく4駆があればベスト。

4駆は不要と思いつつ選んでしまったムキには、面白くもない話ですね。

書込番号：21807308

[坦々麺]

雪国では無く，4WDを重要視しない地域に住んでる人には価格も約20万ほど抑えられて朗報ですね。

しかし，以前にも言われていたが，この車格と車重では幾らターボとは言え1.2Lではやはりパワー＆トルク不足は否めない…

書込番号：21807552

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞは出るのかなぁ!?( ;´･ω･`)

書込番号：21807865　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

出ません(´･ω･`)b

書込番号：21808091

[ほしれんムッチョ]

トヨタはよっぽど焦ってるのでしょうね
あれだけ宣伝しても直近で5年程前のモデルのヴェゼルと1000台差だったから

書込番号：21808147

[2013もぐらまん]

予想したほど、デザインがカッコ良くみえなくなってきました。逆にカッコ悪くなってみえます。

書込番号：21808641　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

20才代の購入が多いことからも
ハイブリッドには躊躇してしまう案件はあるようです。

20才代にハイブリッドを負担させるのは
厳しい現実があるのではないでしょうか。

20才代の（ハリアー所有の）同僚は
ハリアーでハイブリッドは
「なかなか、うーん厳しい!!」
と重い言葉を発してました。

購入している人の意見は重みがありました。

書込番号：21808826　スマートフォンサイトからの書き込み

納車になりました。

[GOODーBOY]

フロント	サイド	リア

ＨＶ−Ｇ　ＬＥＤヘッドライト仕様

メーカー等の写真をもとにカスタマイズを考えながら納車を待ってましたが
全く、メーカーの参考写真のように仕上がりました（写真のイメージを裏切られることはなかったです）
　　　このエアロはデザインではなく地上高を落とさないために選んだものです。

こんなカスタマイズは品がなく嫌だと思われても押しつけるわけじゃないので無視しといてください。

帰ってからバックドアのガーニッシュはつけましたがコーナーガーニッシュは明日、
陽の明るい時に雰囲気をみながらつけようと思います。

月末ぐらいにはドアノブガーニッシュも届くと思いますので、その時点で以前に予定していた
カスタマイズは完了となります。

嫁は今日初めてＣ−ＨＲを真近に見たのですが、鋭い視線はなく女性から見ても満足してるようでした。

先に断っておきますがＣ−ＨＲに対して（私に対して）気に入らなくても買うのはあなたじゃないからコメントしないでくださいね。

書込番号：20843409

[@家電貧乏]

>先に断っておきますがＣ−ＨＲに対して（私に対して）気に入らなくても買うのはあなたじゃないからコメントしないでくださいね。

ここは情報共有の場です。
馴れ合いの場ではないので、賛否両論あってもいいのでは？
もっと言えば、納車されましたなんてスレだって 単なる自己満と 優しい方々のおめでとうって言葉を待ってるだけのものでしょう。

どうしても自分の車の自慢したいなら みんからとかの共有サイトの方がよろしくてよ？

誤解されるのもアレなんで、一言添えますが 自分もC-HR納車待ちの１人です。

書込番号：20843872　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞@家電貧乏さん

お心使いありがとうございます　早く納車されるといいですね。

賛否両論あ結構なんですがただのアンチってのもいますんで。

なんにしても、納車されましたら楽しいコメントをお願いできますか？

書込番号：20843897

[やせ太郎]

足回り、燃費、加減速、ノイズ等、vsプリウス比較を是非、お願いします^ ^

書込番号：20843921　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

一言余計。コメントいらないなら書かなくていいのに。

書込番号：20844078

[虎のご意見番]

ちなみにこちらはガソリン車の板になりますので宜しくお願いします(笑)

書込番号：20844115　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

へー、かっこいいですねー。（棒）




誤解を招いてはいけないので書きますが、これコメントじゃなくて一個人の感想です。

書込番号：20844281

[GOODーBOY]

＞やせ太郎さん

昨日の納車なので、よく分かっていませんがインスピレーションだけ。
ご存知のようにパワーソースも値段もプラットフォームも５０プリウスと同じです。
感覚としては同じですがモデルが新しいので新鮮味があります。
基準となるプリウスは１７インチです。
Ｃ−ＨＲの前車は現行型のエクストレイルです。

乗り心地　　　　　　　サスのストロークはまだ確認できてませんがポテンザのタイヤをはいてまして
　　　　　　　　　　　　プリウスより、やや固めな感じもしますが同じようなもんです。ふわっとした感じではないです。

加速　　　　　　　　　プリウスと同じ感覚です。
　　　　　　　　　　　　今はアクセルを踏み込むことはしなくなったので、また安全運転を心がけてるので
　　　　　　　　　　　　実際は遅いんだろうけど遅くてトロイとか不自由さを感じることはありません。

燃費　　　　　　　　　今朝、１０kmほど走ってリッター２５kmを表示しました。
　　　　　　　　　　　　プリウスも同じぐらいです。

嫁の一言　　　　　　　個性が強いから好き嫌いが多そう。　　　　たぶん性能ではなく、これがすべてかなーと思います。

ノイズ？　　　　　　　結構静かな印象ですが足回りが硬いこともありエクストレイルやハリアーとかのような
　　　　　　　　　　　　柔らかな音質ではないと思います。
　　　　　　　　　　　　好みの問題なのでご自分で確かめるしかないかと。

ジュークの１５００�tには一年乗りましたがCVTの加即時の空回りは激しかったです。
ヴェゼルのハイブリッドはDCTの変速ショックを感じました。
マツダのディーゼルは嫁の買い物主体では逆に使いづらいです。
トヨタのハイブリッドはゆっくりかつスムーズにショックなく加速していくので同乗者にやさしいです。

C-HRは税抜きで２６０万ぐらいで車車両の紹介写真に対して自慢してると思われるようですが、ただの紹介とみるか
自慢と見るかは人それぞれでわたしとしてはみなさんの愛車をぜひ見たいです。　性格とか趣味性がでますから。
一般的には、この値段のものでは自慢できないと思っています。

インテリアはブラック基調でプリウスというよりハリアーの感覚に近くシックです。
５０プリウスも所有してますが、どちらも好きです。
比較検討したのはヴェゼルだけですがＣ−ＨＲの方が少し魅力でした。　後部座席を使わないからです。　　　　　　　　

書込番号：20844351

[秋の使者]

個人的にC-HRを購入する層って、具体的にどの部分に惹かれたのか気になるところです。

走り(ステアリングの応答性や加速性能)ならゴルフやアクセラディーゼル等の同クラスハッチバックに劣る。室内空間に関してはCセグハッチバックはおろかハリアーやエクストレイル、ヴェゼル等の他のSUVにも劣る。

見栄張る為ならハリアーの方が良いし、燃費の良さを取るにしてもプリウスがある。

曖昧な理由ではなく、具体的な理由が知りたいんだよね。

あ、これはアンチではなく一個人の感想です＾＾

書込番号：20844527　スマートフォンサイトからの書き込み

[高槻シー]

かっこいいからちゃうんすか？

書込番号：20845373　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

		Ｃ−ＨＲ国道走行の燃費

＞虎のご意見番さん
そうなんですかー　？　　知りませんでした。　いけなかったのかな？

＞秋の使者さん

見栄張る為ならハリアーの方が良いし、燃費の良さを取るにしてもプリウスがある。
曖昧な理由ではなく、具体的な理由が知りたいんだよね。
あ、これはアンチではなく一個人の感想です＾＾

あのー、プリウスもハリアーも持ってるんですが。　　だから、同じものいらんでしょ。
具体的な理由ですか？　Ｃ−ＨＲを選ぶのにそれほど真剣になる理由なんてないでしょ。
プリウス買った店に新型で展示してあったから。それと嫁の買い物とか小さいほうが便利じゃん。
他の車種はモデルとしても旧いし単純に消去法で消えただけです。リセールも有利そうだし

逆にあなたにお聞きしたいですが、あなたが欲しいなーと思ってる車が５００万として財布の中に
１０００万あったら買うでしょ？なんで買ったの？と聞かれたらなんとお答えします？
・・・欲しい車があって小使いもあったから・・・　　　衝動的に欲しいなーと思ったのがＣ−ＨＲだったということです。
なので曖昧な理由とか？　　　だから新型で、欲しいと思った車がそこにあったから。他の競合者はモデルとして古いです。
死ぬほど悩んで一台の車を買ってもすぐに他から新しいのが出て陳腐化するからその時点で買い換えれば？
文章が下手でごめんね。

書込番号：20845444

[秋の使者]

やっぱり具体的な理由なんてなかっただね（笑）

〉欲しい車があって小使いもあったから・・・　　

1000万あったら、もっと吟味して買うかな。衝動買いはしないなぁ。

だって具体的な理由も無く買うなら何乗っても同じじゃない（笑）まぁ、たがらプリウスとハリアーとC-HRの組み合わせになったのだろうけどね。

書込番号：20845533　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

あとベンツのGだっけ（笑）

書込番号：20845551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

国産車でよい
350万円位は払える
ディーゼルは無いなぁ…。
プリウスでは、面白味に欠けるなぁ…。
新開発の車が出た。
安全装備が現時点では充実

こういう理由で、C-HRに決めました。

書込番号：20845560　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

ウプシロンさんありがとうございます。

成る程、確かにそれならC-HR一択ですね！

書込番号：20845578　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

買った人だけの意見だな。

こいつには衝動買いするだけの魔力がある。
それだけです。

散々悩んで買った人はオプションや値段、値引きに惑わされていただけ。

即決した人は、もう十分に買う魅力に引かれていた。

ネッ？魔力でショッ？
だってかみさんも気に入って即決でしたもの。

書込番号：20845721

[秋の使者]

〉オプションや値段、値引きに惑わされていただけ。

まあ、中にはそういった方もいるでしょうね（笑）

値段は見るにしても、値引やオプションはあまり見ないかなぁ。やっぱりハンドルを握って舵取りが楽しい車が欲しいですね。で、Cセグメントハッチバックがサイズ的に丁度良く、後部座席もマトモに座れるくらいのスペースは欲しい。
低回転でもそれなりに速く走れて、0-100の様な全開加速で8秒切る車が欲しく、高速道路で燃費が良い車が欲しい。週末は600kmほどドライブをするのでアクセラディーゼルにしましたね〜

書込番号：20845806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

別に加速やパワーは求めてないし…。
殆ど、１人か２人乗りなので、
そんなに大きなボディじゃなくても良いし…。

納車されて実際乗り始めたら、
意外に乗り心地が良くてラッキー！！

こんなオーナーも多いと思います。

書込番号：20845961　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞秋の使者さん

舵取りが楽しい車でアクセラなの？

エンジン性能で真っすぐは早いだろうけど・・・。
オレ早いだろう？って口ですかね？

私にはディーゼルの選択は絶対ないなー
乗りたいとは思うけど、所有したいとは絶対に思わないなー

マツダはいい車を作るけど、ほしい車を作ってくれないよね。一応、アンチではなく個人的な感想ね。
マツダはいいガソリンエンジンを持ってるのに、なんでディーゼル押しなんだ？個人的な感想ね。

書込番号：20846083

[godai]

＞秋の使者さん

あなたの使い方なら燃費的にディーゼル車がマッチしますね。
高速メインならディーゼル。
街乗りメインならTHS。
これがベスト。
ただ、高速走るのであれば結局はクルコンのお世話になるだろうから、大トルクは必要なし。

それにしても0-100km/hが8秒って案外遅い。
42.8kgf･mのトルクは見せかけのようですね。
NA1.8LのMR-Sより遅いって・・・
笑える

書込番号：20846462

[sugar less]

人それぞれ感性が違いますから・・・
どんな車に乗ろうが眠たい人もいるでしょうし、どの車で舵取りが楽しいと感じいるのかも違うのでしょう。

個人的な意見ですが、アクセラよりC-HRの方がコーナーリングは楽しいと思うのですが、これは好みの問題ですから、どちらの車が優れているとかいう事ではないです。

よく、C-HRはカッコだけという方がいますが、本当に乗ったの？と思います。
カタログのエンジン仕様を見るだけで、アンチの方々が書き込まれていることは想像で書けますしね。
ネットの記事を見るだけで、想像で同じようなコメントはできますよね。

仮に本当に数回試乗したとしても、よほど経験があり、知識もあって試乗しない限りは車のポテンシャルはカタログ以上に分かりにくいものだと思います。

書込番号：20846521

納車待ち(*´﹃｀*)

[公平な眼]

プリウスαを購入する予定でディーラー訪問、見た目がドンピシャ好みなC-HRを発見(車には詳しくなく、見るまではC-HRと言う名前すら知りませんでした)、そこでC-HR G LED エディション パールホワイトに変更。価格は時期的なものか、380万からの40万ダウン340にて確定でした( ´ ▽ ` )
足回りが少し寂しい感じがしたので、エアロを検討し、モデリスタだとコテコテしすぎかなと思い、スポーティスタイルパッケージを選択しました。
個人的にはレッドモールが気に入ってます(*´﹃｀*)
今後はガーニッシュの検討に入る感じです。
購入までに、書き込み沢山、拝見しすごく参考になりました。ありがとうございました(o´罒`o)♥

書込番号：21601318　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

オーナーが増えるのは嬉しくもありますが、プリウスαと比べて
室内が全然狭いのだけど、運用として大丈夫ですか？

書込番号：21601464

[公平な眼]

>>>>白髪犬さん

運用面で、不便は感じるかもですね。
今回の買い替えでの優先順位は
�@燃費�A見た目�Bトヨタ
こんな感じでした( ´ ▽ ` )

プリウスαが良いかなと思った理由は、現在のプリウスのフェイスが好みじゃないってだけだったんで、運用面は目をつぶろうかなとw

昔から、愛知住みって事もあり、車はトヨタと刷り込まれて育てられたのでw�Bはトヨタって事です（笑）

書込番号：21601512　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました。

[C-HRｵｰﾅｰ]

昨年11月19日に契約し同年12月23日に納車されました。
もちろんＧグレードLEDエディションを購入！ブラック×センシュアルレッドマイカのツートンカラー
見た目は車高が低く見えますがなかなかかっこいいですよ！
Ｎ社の完成検査不備事件から思い切って乗り換えてみました。

書込番号：21502111

[COCO in KaKaKu.com]

おめでとうございます。
自分ももうすぐＧＴが納車されます。
中古ですが・・・

じっくり可愛がってあげてください。

書込番号：21505542

[COCO in KaKaKu.com]

先程、無事納車されました。
販売店のデモカーだったため、傷はほぼ無し。

前車がアルテッツァだった故、あまりの進化ぶりに目を見張りました。

見ていてワクワクする車ですね。
じっくり楽しみたいと思います。

書込番号：21509614　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞COCO in KaKaKu.comさん
＞C-HRｵｰﾅｰさん

私も前車はアルテ君でした。
自分の場合はCHRはハイブリッドですが、
アルテ君よりコーナリングはよいほどです。

加速も思ったよりは悪くなく満足しています。
素敵なカーライフを

書込番号：21509656　スマートフォンサイトからの書き込み

[COCO in KaKaKu.com]

＞altezza君ありがとうさん

アルテッツァは本当はまだまだ乗る気でしたが、突然動かなくなり、販売店に修理に出しました。修理が進むにつれ、原因の部品が燃料タンク付属のワイヤーの劣化とわかりました。しかし、もはや燃料タンクのスペアは無く、これ以上修理できないと販売店からさじを投げられ、泣く泣く買い換えました。
8年前、久々に車を買うことができるようになり、アルテッツァを中古で買ったのですが、ABSとエアバッグが付いているだけで、感動ものでした。
仕事で大して乗れてませんでしたが、自分にとっては宝のひとつでした。
ATでしたが、2L FR セダンという今では稀少なパッケージ、何よりカッコよかったです！

さよならアルテッツァ

CHRも末永く大事に乗るつもりです。

駄文失礼しました。

書込番号：21511330　スマートフォンサイトからの書き込み

[syou139]

C-HRって虫みたいですね
虫好きには人気がある？

書込番号：21514349

[東北リンダマン]

＞syou139さん
虫というか私にはズゴックに見えて仕方ありません。実際比べるとそーでもないかもだけど毎回見るたびに思い出します。

書込番号：21542985　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーで一目ぼれの購入実話

[miwappe55]

現在乗っている2011年3月登録の日産ノートにガタが来ていて、主人のプリαの購入先のディーラーで車検を取るかを考えつつ来店した際に展示車に一目ぼれ、LED-エディションGハイブリットで試しに乗り出し価格を聞き、値引を聞いたところ、主人が提示された金額から36万を引いてくれたら買ってもいいかなって冗談交じりに話したら、店舗間での対抗戦をやっているので、長い付き合いもあるし今後の為に、快く36万引きOKとなり今回購入、メーカーOPは1500Wコンセント・パールホワイト・寒冷地仕様の3点を含め本体からは28万で+用品値引8万を、やりくりを行っても注文書が上司に通せないため、別途現金支払い対応で見積書&注文書をごまかして(大人の事情と言ってました)いろいろとやっていただき本来の合計金額から36万+2万これは対抗戦に台数計上したいために急遽店舗に呼ばれたため＋2万円をして頂きました12月登録で納車は1月の休み明け予定です、これぐらい引いていただけたのは長いお付き合いが有るからなのかな?、それとも主人が強引なためなのかな、納車までワクワクな毎日

書込番号：21419632

[トランスフォーマーＴ2]

単にこの車の人気が急落して売れなくなったからですよ。
見た目の好みは人それぞれだけど使い勝手と走りが絶望的に悪いから。

書込番号：21419691　スマートフォンサイトからの書き込み

[revore]

読みにくいです。

書込番号：21419699　スマートフォンサイトからの書き込み

[miwappe55]

＞トランスフォーマーＴ2さん
現実的に登録台数が減っていると聞いていました、テコ入れのためのLEDエディションらしいですからねぇ、利用シーン自体が

私の通勤の為に使うという形なので一人乗りが全体の９０％ですから、車内スペースには重きを置いていなかったという事と

個人的に好きなデザインであったというのがほぼ購入動機です、現在の愛車の日産ノートは７万キロを走破し７年目の車検時期

買い替えるには私が年齢的にも最後になるのかなーって思いつつ値引額につられて購入してしまったという感じですね、

通勤では朝晩ともほぼ渋滞を走り続けるので動力性能は求めてはいませんでした、省燃費とデザインが個人的に満足が行った

ので(試乗１回、商談２回で多店舗での競合なしで)購入しました。全体的に車は売れ難くなったとぼやいていましたよ

書込番号：21419840

[miwappe55]

＞revoreさん
行間を開けずに思いついたことを書いて、しまいましたから読みにくい文章でしたね。

予讃よりもお得に買えて思わず書き込んでしまったため、その店舗さんではPHV GRも1台大幅値引きできるんですがとも、

割り当ての為なのか大変そうでしたね、納車の打ち合わせのメールが入っていたのを確認して少々興奮して書き込んでしまいました

定年まで乗り続けたいと思っています

書込番号：21419861

[未那]

>単にこの車の人気が急落して売れなくなったからですよ

夏以降は、初期需要が終わって、落ちただけでしょ。
まぁ、いまでも、SUV No.1の販売台数ですしね。

書込番号：21419904

[白髪犬]

デザインは好き嫌いがあるのでどうかな？と（ネットの感想を見て）思っていましたが
思ったより街で見かけるようになりましたね。一巡した感はあるのでプリウスのような
売れ方はしないでしょうけど。

後部座席に難はあると思いますが、自分の場合は2人くらいしか乗せないので
本当に良い車ですね。収納スペースが少ないので納車まであれこれ収納アイテムを
眺められるのも良いかと思います。

自分の場合もスレ主様と同じように本社を通せないので下取り車に提示された
値引き分を上乗せしましたよ。下取り車は買取価格より高くなりましたが
まあそういうこともあるってことで。（ちなみに自分は大口顧客の紹介でした）

書込番号：21419971

[トランスフォーマーＴ2]

＞未那さん
ライバルであるヴェゼルが超末期なだけでフルモデルチェンジすれば間違いなく逆転すると思います。
実質2プラス2で荷室も小さく動力性能も車格に不釣り合い。
デザイン以外に訴求性が無い以上継続的に売れ続けるのは困難な部類の車です。
価格コム内でも既に忘れられつつある車ですからこの程度の値引きは驚きませんよ。
うちのプリウスでさえ40万近い値引きありましたから。

書込番号：21420050　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

SUV No,1といっても今年の上期だけの成績。

基本的に2名で乗車するなら何も問題はない車。

後部座席は閉塞感が酷くて長時間は乗りたくない車。

書込番号：21420293

[ホフマン2号]

ま、デザインは人の好き好きだし、自分のお金で買うのだから好きで買ってる人の気持ちを考えると、あえて批判する意味はない。気に入らないなら買わなくていいだけなんだし。
デザインに関しては、トヨタらしさで言えば、本来ヴェゼルのような実用性を考えた形のオーソドックスで販売してくると思ったけどそうでなかった。だから好き嫌いが分かれる。でも、オーソドックスなデザインだったらだったで、これまた批判する人はいっぱいいたと思うけど。

後部座席の狭さも最初から指摘されていることで、購入している人の多くが基本的に自分一人とか、助手席までの利用が多いと思われます。一時的にちょっと近くに出かけるときや小さい子どもには後部座席でも大丈夫かもしれないけど。

客観的に見てもファミリー(4人以上)で使うのには適さないと思いますよ。
それなら、コンパクトSUVで言えばヴェゼルのが良いと思うし、もしくは車格をワンランクあげて、CX-5やエクストレイル、ハリアーあたりが妥当でしょう。

良い車、悪い車なんて、人それぞれの好みだったり、用途、家族状況でバラバラだし、それで良いと思う。
自分の価値観であえて嫌いな車の文句を言う必要はないと思うけど。

書込番号：21420524

[miwappe55]

＞未那さん
登録台数の事はあまり気に強いませんでしたが、なんとなくアフターパーツが増えてきているようなので実数はどうあれ多いと思っています

登録台数が多ければアフターパーツが多くなるのが世の常なのでいい年していますが自分好みに手を加えてみたいと思っています

すでにマフラーは交換するつもりで購入済みです

書込番号：21420977

[miwappe55]

＞白髪犬さん
C-HRは後ろから見た形が、へー、面白いなぁっていう感じでトヨタ的ではない面が好きになった所です、なので後ろからの見た目

を最重要視して主人と相談し、ガナドールマフラー4本出しを装着することにしました、年なのでトヨタ・セフティーセンス　Pも標準が

いい点であるとも感じました、子供たちも独立し、車はほぼ1名に1台と言う生活なので重要視した点はデザイン特に後方からの、

あとは燃費程度ですね。走りを追及する歳ではありませんし、大勢を乗せるのならば息子のミニバンが有るので私の通勤専用車

としての購入なのでディーラーが売りたがっている時が買い時と考えての購入です

納車までは何を付けようかと考える時が楽しいですね

書込番号：21421036

[miwappe55]

＞ホフマン2号さん
ご指摘の通り、主人も自分が乗る車は自分がこれって感じたものを買えという意見です、あくまでも自分が乗るのだから人の

意見よりも自分の主観で選べという事でした、後悔はしないつもりでなっていう風に言っていました人それぞれの好みが有るから

色々な車が有ると言われました、孫を持つばあさんは普通は選ばない車かもなぁって笑われましたが大きすぎるのは無駄だし

お手頃サイズの車なのかなっていう風に思い込みをして、えい、やっっていう感覚で購入しました、トヨタとは長い付き合いなので

無理が効くのも選択の理由にもなっていますけどね

書込番号：21421084

[の〜んびり まったり！]

＞miwappe55さん

納車まで待ち遠しいですね。

C-HRは、車の完成度の高さや、街乗りSUVとしての走りの上質さを感じられる車であることは間違いないですよ。

車のサイズ感も街乗り用に考えられていて使い勝手がよく、とにかく運転していて疲れない車です。
この前、旅行で1,700�`程走りましたが、これまで乗っていた車と比べて疲れの程度が段違いに少ないです。一番は腰の痛みが全く出なかったことですね。

リアは、広くはありませんが、決してめちゃくちゃ狭いという訳でもありません。シートの座り心地も
いいので我が家では、家族4人での長距離走行もよくしますが問題ないですよ。

C-HRのスレがたつと、その内容に関わらず叩く人が
必ずでてきますので、気にしなくてもいいですよ。

書込番号：21421461　スマートフォンサイトからの書き込み

[miwappe55]

＞の〜んびり まったり！さん
納車は正月の休み明けになっているので、待ち遠しいです、試乗した際に感じたのは主人のプリαよりも乗り心地が良かった感じが

あくまで試乗なので感覚的にですが、しっかりとしているように思いました、滑らかに走るのはトヨタのハイブリット共通なものでした

高速はどんな感じなのかはまだ判りませんが、1ヵ月で約1000キロ走る計算なので楽に運転できれば通勤も楽になるので楽しみに

しているところです1700キロを走破するのは大変そうですがそれが苦にならない方がいるという事がうれしいと感じますねまずは

スタッドレスに履き替えて慣らし運転をして楽しみたいと計画中です17インチへのインチダウンというやり方で低価格化を

考えています

書込番号：21421592

[トランスフォーマーＴ2]

ほんとに色々ですね。
自分も嫁にこの車がいいとせっつかれて何度も試乗したけどプリウスのパワーユニットで無理矢理重たい車体を走らせてるからちょっと踏み込むと安っぽいエンジン音が唸りを上げて流石に嫁も正気に戻りプリウスに落ち着きました。
確か旦那さんの過去の書き込みからするとスレ主さんは女性ながら結構な走屋さんなんですよね？
本当にこの車の走りでOKだったんですか？

コテコテエアロのＣ−HRを街中で見かけるとあまりの見かけ倒しぶりに唖然としてしまいます。

書込番号：21421754　スマートフォンサイトからの書き込み

[miwappe55]

＞トランスフォーマーＴ2さん
歳をとれば走りを追及するよりも孫へのお小遣いを考えるようになるものですからねぇ、現段階では個人使用目的は日々の

会社通勤と買い物のみに絞っていますからね、スタイルが購入動機ですからね、財布に優しい車もいいと思わないと最後の車として

選択肢に上がっただけですからね、奥様にはハリアーでも買ってあげたら良いのではではないのでしょうか私の預金で買うには

ちょうど良い買い物と言うだけどすよ、ハリアーハイブリッドは速いけど高額で買えませんし他社も財布には優しいとは感じません

でしたから、トランスフォーマーＴ2さんなら奥様に喜ばれるSUVを買ってあげられたことでしょう蓑田で買えたので満足なんだけどなー

奥様は幸せ者ですね力強い車をおねだりできるとは庶民にはこの程度で十分かな、ではお車自慢でもお待ちしています

書込番号：21421949

[readers]

プリウスが良くてC-HRがダメという意味が分かりませんね。

大径タイヤについてはファイナルギア変更によってプリウスと同等。
THSはギア比が無段なので仮のギア比で設定してみると、C-HRはプリウスとほとんど同じになるようセッティングしてあります。
違うのは車重50kgの差です。
女性1名分ですね。
通勤に困るほど動力性能に差は無いと思いますが。

踏み込んだ時の安っぽいエンジン音もプリウスとて同じ。
同じユニット使っているんですから当然です。
C-HRを貶すということはプリウスを貶すのと同じこと。
それが分かりませんか？

書込番号：21422082

[miwappe55]

＞readersさん
私は50系プリウスには試乗はしていませんがディーラーの営業さんからは燃費がC−HRよりも良いこととオーソドックスな形が

好きな方が選択することが多いようですね都は説明されました、まずは選択動機がスタイルにあるという事だけですからねコツコツと

ためた貯金で好きな車を買いたいという動機での選択、一人乗りがメインの車ですからこれと感じた車を選択ぎっちりと4人乗る車は

想像していませんしそんな利用シーンもない我が家では好きな車を買うのがやり方、主人はプリαで、来年はPHVに乗り換えるべく

預金しているようですし、長男はエスクァイアで孫と行動、私はようやくC-HRが購入出来た感じなのでプリウスの動力性能は比較して

いませんが通勤時間帯がメインの運転時間なのでお財布に優しく好きな車がね、一番と言うのがC-HRの選択理由ですね

プリウス50系はスタイルがエアロを付けないとッていうのが息子の意見でエアロはこするのが嫌なので選択肢から抜けれて

いましたから走りは分かりませんが、プリウス全般走りには振っていないというのが息子の意見でしたね

書込番号：21422184

[しげ555]

プリウスの方が、いいて考えられません。燃費はいいですね（笑）
作りは、C-HRの方が遥かにいいですね。
プリウスは1カ月乗りましたが今一でしたので、C-HRを購入しました。
C-HRは、乗りやすいし乗り心地もいいですね。

書込番号：21422254

[トランスフォーマーＴ2]

＞readersさん
50キロの重量差は決して小さくないでしょ？
加えて高重心と太い大きなタイヤです。
購入前にトータル5回くらい交互に乗り比べしましたが走りの軽さはプリウスが圧倒的に上です。
もしその差がわからないなら相当に不感症かと、、
踏み込めば確かにプリウスも安っぽく唸りますが軽いぶんその頻度はＣ−HRより遥かに少ないですね。

この車を見た目らしく走らせるならせめてハリアーのターボエンジンが必要なんじゃないですか？
ハイブリッドモデルもガソリンモデルも余りに非力でハッタリ君過ぎます。
次のヴェゼルはかなりパワフルなハイブリッドシステムを積んでくるみたいですのでさらにＣ−HRは厳しいことになりそうな予感がしますよ。

書込番号：21422263　スマートフォンサイトからの書き込み