トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

カップホルダー自作しました

[コンビニコーヒー]

はじめまして。60過ぎのオヤジです。2週間前に納車となりました。G-Tです。カップホルダーを追加で付けたくて、既製のものになかなか、気に入った物がなく、自作して見ました。
自転車用のホルダーの背中の部分をカットして、DIYショップで鉄製のプレート(絶遠用の黒のビニールをコーティングしてあるもの)をボルトとナットで固定しました。コンソールの輝きと同じ感じなので、違和感は
ありません。(自画自賛) 自動車側のコンソールのカーブに合わせて、フック状に曲げ、下は模型ショップで角材を購入し、馬をかませて両面テープで固定しました。
邪魔な時は、直ぐに外せるので、気に入っています。
コンビニのコーヒーが大好きなので、重宝しています。

書込番号：20911003　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくはる]

ほぅ♪
コンビニコーヒーカップを置くホルダー…
手前も奥も扱い難いですよね

書込番号：20911088　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

デザイン重視で使い勝手を無視した結果だね。
インテリアデザイナーにはユーザーがこうやって使っている事を屈辱と感じて反省してほしいね。

書込番号：20912317

[sugar less]

カップホルダーいいですね。
工夫されていて良い感じです。

備え付けのドリンクホルダーは使い難いですよね。
私も自作しようか？って悩んでいます。
それか、社外の専用ドリンクホルダーが出るまで待つかって感じです。
エアコンの送風口の形状も独特なので、合いそうなモノもないですし困っています。

書込番号：20912565

[コンビニコーヒー]

＞みくはるさん
＞待ジャパンさん
＞sugar lessさん
返信ありがとうございます。
私も専用ホルダーが販売されるまでの「つなぎ」と思っています。でも、できますかねー。デザイナーさん、よろしくお願いします。

書込番号：20913122　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげちよだにゃん]

こういう取り出しやすいホルダーがいいですね。

コンビニのアイスコーヒーのカップがすっぽりハマってしまって取り出すのに一苦労です。。。

書込番号：20922068

[コンビニコーヒー]

＞かげちよだにゃんさん
返信ありがとうございます
私の場合、既存のホルダーに別の物を入れている為、追加のホルダーを追加することにしたものです。
今日、少し手直ししました。下の木の角材をゴムのブロックに替えました。助手席からの見た目が少し良くなりました。

書込番号：20922115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞コンビニコーヒーさん

手作りのカップホルダーすごいですね。私は、不器用なため市販の物を探していました。
やっとヤックから、C-HRエアコンカップホルダーが発売されることがわかり、さっそく予約しました。様子見のため運転席側のみにして、良かったら助手席用も注文するつもりです。

書込番号：20925487　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンビニコーヒー]

＞ＲＴkobapapaさん
goodニュースです。どんな物か早く見たいですね〜。

書込番号：20926034　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞コンビニコーヒーさん
みんカラのブログに少し前に公開してましたね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/610392/blog/

他にも色々、企画が進んでいるようなので楽しみです。

書込番号：20928975

[コンビニコーヒー]

＞白髪犬さん
写真見ました。とても良いですね。方向指示レバーの扱いにも余裕がありますね。発売されたら、即、完売でしょう。
ところで、私の方はというと・・・。実は、私のスレにたくさん(?)の「ナイス」があった為、すっかり有頂天になってしまい(調子に乗ってしまい)、また、改良を加えてしまいました。
コンソールとサイドカバーの材質と色具合に合わせて、黒のビニールをツートンに塗装しました。
夜な夜な、ゴソゴソと改良している私を妻はあきれています。彼女には、こういう「男のこだわり」を理解出来ないのです。これだけ手を掛けると当然ですが、お金も掛けています。専用ホルダーを2個以上余裕で買える金額を使っています。
もし、専用ホルダーに替えたら、妻は間違いなく馬鹿にするでしょう。それも悔しい事ですし、少し愛着もあり、自作ホルダーを使い続けることにしました。
写真は現在のホルダーです。最終形と思っていますが・・・いや、でも、塗装の塗りムラが、気になって気になって・・・(トホホ) マスキングテープを剥がすタイミングが早すぎた様です。
ちなみに、塗装は、プラモ用のタミヤのジャーマングレーです。

書込番号：20929665　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントスピーカー取り付け決行（予定）

[240SS]

純正ナビの純正フロントスピーカーにバイアンプ接続する予定だったのですが、………
ちょっと無理かなと諦めていたところでしたが………

酔っぱらって翌日起きて気が付いたら、１７ｃｍ社外品スピーカーとインナーバッフルをポチっていました。（実話です）
おまけに、フロントビューカメラまで頼んでいた…………
スピーカーとインナーバッフルを買ったサイトはキャンセル不可とのご注意が。
カメラの話は勘弁していただいて、

フロントスピーカーの交換は、サイドエアバッグセンサーの問題で、どうするか悩んでいたのにポチっていた。
「50プリウスや、一部交換の話を聞いたが、本当に大丈夫だろうか？」
というＣ-ＨＲオーナーの皆さんのため、交換決行します。

サイドエアバッグの爆発（？）の条件は、サイドエアバッグセンサーのみならず、Ｇセンサーの情報も考慮して、エアバッグコンピューターが判断する（超未確認情報）とありますので、非爆発はあっても、超低音では作動しないことを祈るのみです。

書込番号：20904553

[GOODーBOY]

＞240SSさん

お疲れ様でした。

純正のまま聴いていますが、主観ながら音質の問題は中音部と高音部だと思います。

歯切れの悪い高音とボーカルの厚みのない中音。　このスコーカーの交換をしてみたいですが

なかなか、いいのがないみたいです。

ホームオーディオは聴きますが車内では音楽は聴かないようにしています。

次回、スコーカーを交換されれば音質が劇的に変わるかも？しれませんね。

書込番号：20908783

[F-2最強]

２４０ＳＳさん
私も純正スピーカーの音に耐え切れず、社外品に交換後２か月以上経過しました。
何ら異常なく音楽を良い音で聴きながらドライブしています。

書込番号：20908980

[240SS]

＞GOODーBOYさん
＞F-2最強さん

5/20に交換しました。
ただ、6年ぶりにフロントドア内貼をバキバキしたためか、取り付けに苦労しました。C-HRは取り外す際にウェザーストリップも一緒に外れてしまい、内貼から外して先にドアに取り付けないと、内貼の装着が困難でした。
そのため、思いの外時間がかかってしまい、高温で体力も消耗して時間切れ、ウーファーのみの交換となりました。

インナーバッフルは、酔っぱらって当てずっぽうでポチったカロのUDK611がジャストフィットでした。最も汎用性があるので、どこのメーカーでも使えますね。とりあえず吸音材をドア内部に貼っただけで取り付けました。
FLから交換して音を出してみました。純正とほとんどレヴェルは変わりませんでした。前車で選んだスピーカーは能率が85db位で、大分音が小さくなったのですが、今回は92dbを選択したのでまあまあでした。しかし、左右装着し、1時間ほどならしがてらドライヴして化けました。
明らかに音量と明瞭感が増しました。ただ、現時点では、ツイーター(スコーカー)は純正のままですので、中途半端な音です。また、休みが来たらツイーターを交換します。
取り付け場所を検討しましたが、ウーファーの位置からするとドア上部が良さそうですが、バイアンプ接続を考えると、純正位置近くになりそうです。

ちなみに、バッテリーを外さずに交換しましたが、爆発はしませんでした。
低音のパンチが効いた曲を1時間ほどならしましたが、やはり爆発しませんでした。
悪レポにならなくて良かったです。

純正のスピーカーをはずす際にリベットを削りますが、100V電源をオプションで付けていたので、普通のドリルが使えて超便利でした。

今、バイアンプ接続用の配線を電工ベンチで作製中です。

書込番号：20909269

[240SS]

　もう見ていないかも知れませんが、５月２８日、バイアンプ配線決行しました。
とりあえず右側を交換して音を出してみました。

　けっこうパンチがあり「これはイケルじゃん」と思いました。特にフェーダーでウーファーとツウィーターの音量がコントロール出来るので、ちょっときつめの高音域を減らせるので、これはやったかなと思いました。

　しかし………　

　ナビって、フロントから音声が出るのは知っていましたが、装着したスピーカーのツイーターでは、音声ガイドのお姉ちゃんの声は十分ではありませんでした。(って言うか、蚊の音のように小さくて)
　前後を入れ替えてウーファーも鳴らしました。まだましでしたが、高音域が足りなくて変な声。搭載したスピーカーはウーファーとツウィーターを同時に鳴らしてはじめてお姉ちゃんの声が成立していました。ちなみに、フェーダーでフロントを切っていても、ナビの音声案内はフロントから流れるのには、ビックリするやら関心するやら。ちょっと知識不足でした。

　かなり悩みましたが、ナビの音声を優先し、バイアンプは断念し普通にツイーターを装着しました。
　手持ちのスピーカーコードと、ギボシ端子の出費だけでしたのでたいしたことはありませんでしたが、今回、純正ナビでも高音質の可能性を見つけられましたので、(かなりへこんでいますが)よしとしまでょう。残念。

お騒がせしました。

　ちなみに、また酔っぱらって頼んだ(らしい)フロントのタワーバーが昨日配達されていました。(実話)
　子供は反対したらしいのですが、押し切ったみたいです。酔ってポチるときには、事前に話をしているみたいです。

　そんなに時間はかからないと思いますが、また休みを費やしそうです。

書込番号：20924939

C-HR待ちに待った納車

[tomuC-HR]

2月26日に契約した　Ｇタイプがいよいよ5月18日納車になります。
オプションは、BI-BEAMLEDヘッドライト・バックカメラ・本革シート・ＥＴＣ等です。

ナビは、7インチ純正です。いずれアルパインに変える予定です。
カラーは、メタルストリームメタリックです。

みなさん、宜しくお願い致します。

書込番号：20892436

[まゆまゆ！！]

おめでとう。まさにトヨタは、車のユニクロ。C-HRは、ユニクロのライトダウンだな。まさに王道だな。選択に間違いない。レクサスは、ビームスかな。LCほしいな。

書込番号：20892748

[tomuC-HR]

まゆまゆさん
ありがとうございます。

納車いたしましたら、写真載せます。
宜しくお願い致します。

書込番号：20892899

[GOODーBOY]

＞tomuC-HRさん

本日、友引の納車ですね。
メタルストリームメタリック　　いいですねぇ。流れるウインカーは新鮮ですよ。
ディライトはエアロでなくヘッドライトの位置なので、やはり雰囲気が違います。

写真ぜひアップしてください。

書込番号：20900274

[tomuC-HR]

納車状況	納車状況2

＞GOODーBOYさん

無事、納車となりました。

走りも快適です。

ガラス系コーティングを自分で行い、ピカピカです。

アルパイン9インチナビを注文した所、注文が殺到していて６月中旬になるとの事でした。

残念でなりません・・・・

写真を添付致します。

書込番号：20901276

[ホフマン2号]

＞tomuC-HRさん

納車おめでとうございます。
私の方も車庫証明を警察署に書類を出しに行くと連絡がありました。

専用BIG-Xはそんなに注文殺到ですか？
商品が入手困難なのか、入手できたとしても取り付け作業の予約が先になってしまってるのか、どちらなんでしょうか？
まだ発売されてない？ですよね。イエローハットも先行予約キャンペーンが延長されてたから、5月中に出るのかどうか。下旬ギリギリなのかな？

純正ナビは選択肢から消したものの、サイバーナビとBIG-Xで今もなお迷ってますが、まだ予約すらしてないとなるとBIG-Xは6月下旬以降になるかもしれず、そうなるとサイバーナビになりそうです。

書込番号：20901989　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞ホフマン2号さん
15日発売なので、発売中です。
って事なので、先行予約が集中したのかもです。
バックスもイエローもキャッシュバックで釣りましたしね。

そんな自分も釣られた１人。
BIGXの入荷案内はあったけど、車がないのでお預かりされてます(^^;

書込番号：20902592　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomuC-HR]

＞@家電貧乏さん
＞ホフマン2号さん
　
自分がいつも購入しているカーショップ（30年の付合い）でアルパインナビの（購入予定）
入荷をメーカーに確認した所、注文（予約）が殺到している為、製造が間に合わず昨日時点で、
6月中旬の入荷と言われました。　

早く、入荷できれば良いと思い入荷待ちです。

書込番号：20902690

[ホフマン2号]

＞tomuC-HRさん
＞@家電貧乏さん

もう発売されてたんですね！
昨晩Amazonで見たら、9インチのナビレディ対応だっか、在庫が2つありました。
チェーン店のカーショップだと全店でまとめ買いするのか、各店舗で購入するのか分からないけど、人気ナビであることには間違いないですね。

特に9インチとなると、純正かBIG-Xの二択になりますからね。パナソニックのもあるけど、画面が飛び出てるので。

納車日の連絡がきたらカーショップに行ってみて、ナビ購入も含めて取りつけが納車してすぐに付けられるならいいけど、多分無理そうなので、サイバーナビかな。

最後まで悩みそうです。

書込番号：20902983　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ナビに関してはガワの問題で結構、振り回される方も多かったと
思います。特に大きい画面を希望してる方にとっては。

なので専用ナビで一番乗りなアルパインに注文が殺到するのは
ある程度目に見えてましたからね。

サイバーも専用ガワ出すのならもう少し早めにアナウンスするとか
商売っ気を出してほしいものです。

書込番号：20903011

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん

ナビの流行としては、スマホの大画面高精細化と同じように、やはり大画面で高精細に超したことはない。
しかも、それが車種専用として最初からフィッティングからナビ、オーディオ調整が設定されているメリットも非常に大きい。
ぶっちゃけ、BIG-Xが発売されると、純正ナビって一気に需要が落ちるでしょうし。BIG-Xが発売されるまでは、9インチを付けたいと思ったら純正を選ぶしかない。パナもあるけど、出っ張ってるし。

私は今使ってるのが初代サイバーナビで、そのナビ以降のものは当然知りません。
BIG-Xはもちろん、他の最新ナビなら、初代サイバーに劣るということはないでしょう。何を選んでも今のナビよりは進化しているので。

ナビ機能だけで比較したら、サイバーナビのが一日の長があるのかもしれません。
ナビを多様するのならサイバー、そうでなければBIG-Xのが良さそうだな、って感じです。

書込番号：20903340

[tomuC-HR]

＞ホフマン2号さん
＞白髪犬さん
C-HR納車前はプリウス30系後期に乗っていました。
ナビは、アルパイン9インチを付けていました。
Ｃ-ＨＲには、純正の7インチナビを付けました。
やはり、9インチに慣れてしまうと物足りないのが現実です。

妥協しないで、待ってでも9インチを購入した方がいいですねえ！

書込番号：20903558

[dumbbell7]

みなさん、いれこんでますね。
自分は、純正&７インチです。
試乗車が大きくて、大きいのだと、あまりに自己主張が強すぎて、夜だったので眩しかったし、、７の方がスッキリかなと、思いまして。

しくじったかなぁ？
純正が半額キャンペーンだったので、買うには良いチャンスだった。

書込番号：20904705

[@家電貧乏]

＞dumbbell7さん
自分も最初はDOの9インチで見積り上げてました。
が、納期よりBIGX発売のが早かったので 変更しました。
約40万(ETC、バックカメラ等 用品代含)が、24万で収まりました。
浮いた分でドライブレコーダーとレーダー付けます。

書込番号：20907208　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

よろしくお願いしますって馴れ合いたいならみんカラでやれっつうの

書込番号：20907989　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく洗車]

＞tomuC-HRさん
おめでとうござい🎉
今日、メタリックみましたよー
カッコいいですね。
待ちに待っての納車
わかります！凄く
ドライブがとにかく楽しいですよ
お互いに、大切に乗りましょう。

書込番号：20909184　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんととと]

＞tomuC-HRさん
納車おめでとうございます。

私も納車日が確定しました。
６月24日です。
1/22契約して、5カ月待ちですよ。

書込番号：20910594　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞たんとととさん
4ヵ月待ちの人は数人ここでも拝見しましたが、5ヵ月待ちとは…

販社によって違うのかな？
自分、3/26に契約して昨日5/28に納車確定の連絡ありました。
で、本日エアロ取付の工期を計算するの忘れてて再度5/31確定の連絡(^^;
自分としては、6末ぐらいになるだろうと思ってたので 納期が早くなって逆に困ってます。

書込番号：20911759　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomuC-HR]

Ｃ-ＨＲは、岩手県金ヶ崎で生産されているそうです。
5月連休後から、アクアの生産を減らしCH-Rのラインを増やしているとの事・・・
納期がかなり早まるそうです。

書込番号：20913066

[祭り気狂い]

ゴールデン明けに契約して、昨日ディーラーから納期情報来ました。
凄くびっくりなのですが、6月19日頃だそうです。

色はメタル

OPは
寒冷地
LED
純正ナビ
モデリスタのエアロ等です。

待ちどうしいです。

書込番号：20914068

[tomuC-HR]

＞祭り気狂いさん

おめでとうございます。

納車予定が決まり、安心している事と思います。

納車、楽しみですね。

書込番号：20915512

[tomuC-HR]

＞たんとととさん

待ちに待った納車ですか！

おめでとうございます。
5ヶ月は長かったですね。

そのぶん、期待も大きいと思います。

書込番号：20915519

[白髪犬]

＞たんとととさん
本革仕様にすると納車が遅れるという話がありましたね
プリウスPHVではソーラーパネルつけると納車時期が大幅に遅れるそうです。

そういったオプションを盛り盛りにしてない状況なら
5ヶ月待ちはディーラーに強く言った方がいいのでは？と思います。
（別に怒るとかでなく、早く乗りたい！など言ってもいいのでは？と思います）

前の車が1000ccのコンパクトカーだったので（値段の差もあってか）
色々、発見の日々で楽しく乗っております。
早めに納車されるといいですね。

書込番号：20917212

[tomuC-HR]

＞ホフマン2号さん

こんばんわ

BIGX 9インチの入荷ありと、カーショップから連絡があり30日取付けるとの事。

殺到していた注文生産が軌道にのり、生産が安定したとの事でした。

書込番号：20920443

[たんととと]

＞tomuC-HRさん
＞白髪犬さん
＞@家電貧乏さん

こんにちは
納車の遅れは、オプションの付けすぎだと思います。
モデリスタの赤も遅れの原因かな

ＧＷ明けの生産、工場での完成が5/20、輸送方法は船みたい。
納車後、フジ・コーポレーションで1９インチ（購入済み）に交換します。

書込番号：20921487　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｃ−ＨＲ新車販売ランキング1位獲得！！！

[readers]

4月の新車販売ランキングが発表になりましたね。
見事、C-HRが1位となりました。

オーナーの皆様おめでとうございます。

書込番号：20878977

[白髪犬]

凄いな〜とは思うけど
あまり売れなくていいというのがオーナーの本音だと思います。
街に溢れるようじゃ困るよ！

書込番号：20878988

[駄洒落封印]

原哲夫効果ですね。「お前はもう、買っている。」

書込番号：20879028　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞白髪犬さん

＞街に溢れるようじゃ困るよ！

トヨタ車で魅力的な車なら街に溢れ返るのは最初から分かってますよね。
それが嫌なら買わなければいいのに。
良い車を独り占めしようなんて自己中的な考えは止しましょうよ。
また、赤ヘル軍団のツッコミが入っちゃいますよ。

それより、もうすぐ納車ですよね。
納車されればそんなことどうでもよくなるでしょうから素直に喜びましょうよ！！！


＞駄洒落封印さん

なぜ私が買ったことを・・・
電通さんもたまには良いＣＭ作るんですね。

書込番号：20879157

[GOODーBOY]

＞readersさん

先進装備、先進デザイン、コストパフォーマンスからみて当然の結末です。
しばらくはこのまま好調を維持でしょうね。
他のブランドもがんばってほしいです。

パーソナルユースなんで小柄なボディに包まれる感じが最高です。
アイポイントは高くみえますが実際はかなり低く低重心なのでハンドリングもすばらしいです。

変則ショックもなくするする加速していくためスムーズすぎますが十分な加速で遅くはなく
同乗者からしたら快適すぎると思います。　　　うちの家族は強力な加速を嫌がります。
これ以上の速さを求める人は他車を検討すると思います。

全速追従オートクルーズ、衝突防止の安全装備、自車はＬＥＤヘッド装備ですが流れるウインカーとかディライトライト
標準装備であったり、まだ書き切れない部分が多すぎるくらいコストパフォーマンスが高いです。

値段が高いという意見もあるようですが内容をみれば逆に安く感じます。

ナビ画面はドライバーの側を向いているためドライバー優先のパーソナルユースに思いますが（助手席から見ずらい）
たくさんのカスタムパーツも販売されていて納車後のカスタマイズも楽しいです。

走行ノイズや走行のスムーズさはこのクラスのなかで秀逸に思います。

独身者であったりセカンドカーであるなら敢えて後席を犠牲にしてデザインを優先し小さく見せている理由がよく
分かると思いますよ。

なんにしてもすばらしい車の中の一台でしょう。

＞駄洒落封印さん

そうなんです。　　私も買ってるんです。　　やはり最新はいいです。

書込番号：20879205

[待ジャパン]

オーナーは別にめでたくない。めでたいのはメーカー。

書込番号：20879287

[readers]

＞GOODーBOYさん

仰る通りの良い車ですね。

私は主に通勤利用であるためほぼ一人乗りですからこの車に向いていますね。
狭いと言われる後部座席もほとんど使いませんが、案外普通に座れるので逆に驚いたぐらいです。

今回の車選びは、「乗り心地」を重視しました。
毎日往復2時間をかけて通勤する訳ですから、安全かつ静かで快適に乗れる車が良いんです。
個人的にはコンパクトなボディーであるのと、過不足ない動力性能というのもポイントが高いです。
大柄なボディーだと気を使うし、馬力があっても使わなければ意味ないですからね。
よく、遅閉じエンジン特有のガァーという煩いエンジン音が嫌だと言う人がいるけれど、そもそもそこまで回さないんですよ。
だから煩いなんて思わないし、飛ばさないからロードノイズだって気にならないですね。
動力性能を重視しない自分にとってはベストな車かと思います。

Ｃ−ＨＲのオーナーさんは安全運転を心がけスマートに乗りこなす方が多いですね。
同じ車を買った身としては嬉しい限りです。

書込番号：20879393

[サクラとモモ、ラブとジャック]

納車を心待ちしているものとして、たった一回の試乗で契約しましたが、あなたをはじめ皆さんの実車体験に接するにつけ、私も早くその様な体験をしたいと思っております。
私が契約したのは見た目からですが、カタログに載っている装備なども使ってみたいものばかりで、それらは私の背中を押したようです。私のような者がいるから一位にまで登ったと確信しております。今の私は納車を待つ楽しみを噛みしめております。その意味で楽しいお話しや情報にワクワクしております。

書込番号：20879475　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

中古車市場に溢れてますから、業者以外の方が買った本当の販売台数は？ですよ。

プレ値を期待し先行発注した業者は嘆いてますね。
オークションで値が付かないから店頭で処分してる感じでしょうか。
夏頃には販売ランキングが落ちると思います。

書込番号：20879479　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラとモモ、ラブとジャック]

＞GOODーBOYさん
あなたに対する私の思いです。

書込番号：20879526　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞コウ吉ちゃんさん

＞中古車市場に溢れてますから、業者以外の方が買った本当の販売台数は？ですよ。

溢れているのって３００台ぐらいですよね。
販売された台数からすれば１％にも満たないですが。
業者さんが買った台数どれぐらいだと思いますか？？
御教授お願いいたします。

＞夏頃には販売ランキングが落ちると思います。

メーカーも最初から想定済みですね。
月販目標台数である６，０００台売れれば御の字ではないでしょうか。
ＣＸ−５が１位になるといいですね。

書込番号：20879584

[ためっち]

＞readersさん
暖かく見守ってあげましょうよ。

書込番号：20879898　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

販売台数が多い＝良い車
ではないです。

しかしこの車は良い車ですよ。ハンドリングと乗り心地が相当鍛えられましたからね。後出しで6速ATの2lターボとか出ませんかね。C-HRと同じプラットホームを使用するオーリスなら出してくれそうですが、どうなんですかね。

日本車でゴルフgtiの様なCセグホットハッチが欲しいんですが、今は無いんですよね。

書込番号：20880758　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

大多数の方は、購入にかかるコスト、車の走行性能、安全性、デザイン、内装、購入後のランニングコスト等のトータルバランスを考えて車を購入されていると思いますので、購入された車はオーナーにとって良い車だと言えると思います。その意味ではオーナーになった方が多い車は、その時点で市場に出ている車の中から選ばれた良い車なんだと思いますよ。
過去に自分が乗ってきた車を今振り返ってみて、所有していた期間の思い出はそれぞれの車にありますが、良い車だったなと思えるのは30年位前に乗っていたレビンですかね。
今の自分にとっては、今乗っているc-hrは文句なしに良い車ですよ！

書込番号：20880896　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞秋の使者さん

＞販売台数が多い＝良い車

それはあなたの個人的な意見ですから、心の中に仕舞っておいていただけませんか。

＞日本車でゴルフgtiの様なCセグホットハッチが欲しいんですが、今は無いんですよね。

シビックタイプＲなんかいかがでしょうか。
パドルシフトなんて子供だましなものではなく、ＭＴで是非ともお願いいたします。

書込番号：20881093

[readers]

＞の〜んびり まったり！さん

オーナーならではの心地良い御言葉ありがとうございます。
仰る通り、バランスが良い車ですね。
高価格帯にも拘らず、これだけ売れたことに驚いたと同時に、この素晴らしい車を理解されている方が大勢いることを嬉しく思いました。

私も１ヵ月以内にオーナーとなりますので、とても楽しみです。

書込番号：20881131

[dumbbell7]

＞readersさん
＞GOODーBOYさん
そんなに売れてるんですね！
自分の納車はいつになることやら・・・夏休みに突入しちゃうかなぁ・・・

「スカ・・スカ・・・ぐわーーっ」の赤ヘル軍団が押し売りにきますかね！

最近、拙宅付近でもよく見かけます。ホワイト、グレー、ブラック。
デザインされて、おしゃれで、他の車の列中で飛びぬけてかっこいいです。

ヴェゼルがかっこいいとか、CX-5が欧州車のようなとか、BMが何とか言いますが、
C-HRはとび抜けています！（個人の感想です）

デザインで世界３位でしたが、あの上位を見ると、なんじゃこりゃ、おっさん車！って感じです(個人の感想です)

書込番号：20881176

[readers]

＞dumbbell7さん

夏休み突入ということは未だに３ヵ月待ちなんですね。
私も２ヵ月ほど修行中の身であります。
その間はオーナーさんの温かい書き込みを励みに納車を楽しみにしています。

＞「スカ・・スカ・・・ぐわーーっ」の赤ヘル軍団が押し売りにきますかね！

そういうことを書いてはいけませんよ。
あなたが同じように書かれて不快に思うことを書いたら同じ穴の貉。
彼らにとっては最高の車なんですから。
私も試乗してみましたが良い車でしたよ。

是非とも大人な対応をお願いいたします。

書込番号：20881213

[秋の使者]

〉それはあなたの個人的な意見ですから、心の中に仕舞っておいていただけませんか。

持論ではありますが、コレが罷り通ってしまうと本質的な部分を見誤ってしまいます。

良い車は一定数は売れますし、評価されます。

シビックタイプRがありましたね。すっかり忘れていました。もう少し安ければいいのですがね。

書込番号：20881376　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

そういえば、赤ヘルのロードスターはワールド・デザイン・カーオブザイヤーと、ワールド・カーオブザイヤーをW受賞してましたね。

個人的にあのシンプルで洗練されたデザインを超えるクルマは一つとしてありません。(個人の感想です)

書込番号：20881383　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞秋の使者さん

ロードスター良い車ですね。
こういった車が少なくなっていますのでマツダさんには末永く販売していただきたいですね。

書込番号：20881432

[dumbbell7]

今回、ロードスターも候補にと少し考えたのですが、もし、二台持てるなら買ったかも知れません。
低速トルクがある車は好きじゃないんです。楽しみで走るなら、ディーゼルなんて頼まれても乗りません。直線は速くなくてもあまり気にしません。回した分だけリニアにパワーが出る車、レッドゾーンまで、10,000rpm近くまで伸びるのがいいです。低速でトルクが出ちゃうとエキサイティングじゃないです。

でも、今はほとんどの場合は家内を乗せて走るので。荷物も多少あるし、いざと言うときには、四人乗るし、加速や横Gで遊んだりは出来ません。家計を支えてるので、安全装備が充実してないと。

でも、カッコよくて自分の意思通りに走らせられる車がいい。

で、C-HRがマイベストカー。

書込番号：20882189　スマートフォンサイトからの書き込み

[dumbbell7]

＞readersさん
「スカ・・スカ・・・」申し訳ないです。

揶揄とかでなく冷静にですが、、
意図して、フラットでもリニアでもなく、
トルクの出方を、低回転は普通にして、少し回転が上がったところから、急激に立ち上げているのでしょうね。

下からちゃんとトルクを出して、リニアにしていたら、トヨタまで試乗に行くことなく、マツダで買ったかもしれないです。

書込番号：20882475

[readers]

＞dumbbell7さん

�@低速トルクがある車は好きじゃないんです。
�Aフラットでもリニアでもなく、
�Bトルクの出方を、低回転は普通にして、
�C下からちゃんとトルクを出して

仰っている意味が私には理解できないため正直返答に困りました。

＞直線は速くなくてもあまり気にしません。回した分だけリニアにパワーが出る車、レッドゾーンまで、10,000rpm近くまで伸びるのがいいです。

50ccのバイクがこれに該当しそうですね。


御家族を乗せるのであれば、静かで快適なC-HRが良いですね。

書込番号：20882522

[秋の使者]

〉でも、今はほとんどの場合は家内を乗せて走るので。荷物も多少あるし、いざと言うときには、四人乗るし、加速や横Gで遊んだりは出来ません。家計を支えてるので、安全装備が充実してないと。

個人的に荷物を載せたり、4人乗ることを考えると後部座席が広いプリウスの方がいいと思います(個人的にプリウスのデザインの方がカッコいいと思ってます)

C-HRに限らず、軽や1.3lクラスのコンパクト等、非力な車だと4人以上乗せた時にストレスが溜まってしまうんですよね。

クリーンディーゼル然り、VW等のダウンサイジングターボ然り、低速トルクが太い車だとアクセルペダルを踏まなくても余裕のある加速をしてくれるし、高速道路等の合流や車線変更時に太いトルクの恩恵を痛感致します。運転の自由度が広がる事は重要なんです。

アクセラXD(最大トルク42.8kgf・m)を買う前は、ヴィッツに乗っていましたが、やはり今の車はトルクやパワーがあるので運転していて楽ですね。

安全装備はC-HRもマツダ車も殆ど変わらないでしょう。

書込番号：20882688　スマートフォンサイトからの書き込み

[dumbbell7]

＞readersさん
あっ、滅茶苦茶ですね。繰り返し、申し訳ない。

イメージ的には、パワーの出方が、
「ノ」のような感じでなく、
「／」のように。

＞秋の使者さん
二人で普通に快適に走れてるのが、四人で急に非力に変わるとは思えないのですが、、
まぁ、例えそうなるとしても、四人の時の走りは、車選択時の評価指標にほとんど入りません。

書込番号：20883275

[readers]

＞dumbbell7さん

アクセルの操作に対しリニアに吹け上がるNAが好みということですね。
確かにレヴォーグの1.6DITよりインプレッサ等のFB20の方が走りやすかったです。
フラットなトルク特性は扱いやすく運転が楽ですね。

書込番号：20883437

[dumbbell7]

＞秋の使者さん
アクセラとか、マツダの車をお気に入りなんですね。傾倒できる車があっていいですね。

自分は赤い車より、C-HRを選択しました。
それは秋の使者さんとは、評価基準や好み、使用条件が異なるため、当然に出てきた結果です。

評価で見る主な項目は、
優先の項目： スタイル、操縦性・足回りの安定性、安全性
中位の項目： 動力性能、 居住の快適性
下位の項目： 内装、後席、荷室

で、自分の評価結果＆好みとしては、
★C-HR：
・スタイルA++、操縦性・足回りA++、安全性A
・動力性能B、居住の快適性A-
・内装A、後席A(気にしないのでこれくらいあればAという意味)、荷室A+(荷物などほとんど積まないか少し)

★赤い車
・スタイルA、操縦性・足回りB、安全性A
・動力性能B- -、居住の快適性C(音、振動)
・内装A+、後席A+、荷室A++ ←いずれも自分には必要をはるかに超えている

動力性能としては、絶対値的にはAなのですが、その出方が途中から急激に立ち上がるのでC。
立ち上がりをなだらかにし、低回転の方を補って、リニアにしてくれれば、つまり「ノ」的な出方を「／」にしてくれればA

C-HRと決めてから気づいたのですが、外部の静粛性が超重要でした。
朝4時とか5時に車で家を出発することが多いです。隣家は仕事がら帰宅が０時過ぎ。隣家の寝室は、5mくらいで窓はガラス一枚。

ディーゼルではエンジンをかけられません。
今のガソリンエンジンでは、始動と同時に出発、バイクではしばらく押して太い道まで行って始動していました。

なお、プリウスはスタイルが論外で選外。

書込番号：20883449

[dumbbell7]

書き込みが連続で済みません。興味がない人は飛ばしてください。

＞秋の使者さん

>クリーンディーゼル然り、VW等のダウンサイジングターボ然り、低速トルクが太い車だとアクセルペダルを踏まなくても余裕のある加速をしてくれるし、高速道路等の合流や車線変更時に太いトルクの恩恵を痛感致します。運転の自由度が広がる事は重要なんです。

運転のスタイル(❓)が異なるので、何が重要・好みかが異なりますね。
今Vitzですけど、高速道路の合流や厳しい首都高速の入路で、「困った」というほどの経験がありません。いつも本線の流れの速度まで到達してスムーズに合流できています。
車線変更で加速と書いていますが、自分は急激な加速は「見落とし」があるといけないので、急激には加速させようと思いません。例えば、首都高速の環状・千鳥ヶ淵をまわってきた先で、5号池袋線と合流しますが、急激は加速などせず、流れにスムーズに合流出来ています。その先、銀座方面から来た道と合流し、6号向島線に入るところでもしかり。


>アクセラXD(最大トルク42.8kgf・m)を買う前は、ヴィッツに乗っていましたが、やはり今の車はトルクやパワーがあるので運転していて楽ですね。
絶対的パワーが小さい「安っぽい」車で、明らかに大きな「高価そうな」車をカモるのは、「楽」しいです。直線や高速では当然無理ですが。

書込番号：20883505

[ねこフィット�V（さん）]

秋の使者さんはどうしてムリヤリＣーＨＲとアクセラを比較したがっているのだろうか。

いろいろ思うところはあるのでしょうけど、

他人のクルマの欠点を批判したところで自分のクルマの美点にはならんのです。

書込番号：20884045

[秋の使者]

リニアな加速というのはアクセルペダルの踏み方で調整できるモノなんですよね^^;

個人的にアウディやレクサス等の高級車に搭載されてるAFS(ALH)やヘッドアップディスプレイ、オルガン式ペダル等、運転者にとって非常に助かる機能がレクサスを除く国産メーカーで標準装備の車がマツダしかなかったからなんですよね。(プリウスの上級グレードはヘッドアップ有りのようです。)

休日に高速道路を600kmほど走ります。今までのヴィッツでは談合坂等で速度を維持するのが大変でした^^;

C-HRの走りの概念はスイフトRSハイブリッドに近いかもしれません。欧州車並み乗り味とCVT、退屈だが滑らかなエンジンナドナド。

書込番号：20884372　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワートルク]

アクセラは、なぜ販売が伸びないんだろ〜。４月は、30位以内にさえ入ってないですね。

私も、CｰHR購入の際に候補のひとつとして、試乗と見積はとったんですけどね。

書込番号：20884986

[秋の使者]

昔からそんなもんですよ。販売網やブランド力が違いますからね。

そもそも、海外ではスタンダードのCセグメントハッチバックですが、日本ではBセグメントやコンパクトSUVに流れていますからね。トヨタのオーリスもあまり売れていないですからね。

書込番号：20885131　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワートルク]

何か決め手にかけるものがあるのでしょうか？CｰHRと比較して。

書込番号：20885330

[秋の使者]

〉何か決め手にかけるものがあるのでしょうか？CｰHRと比較して。

どうなんでしょうね。世界的にSUVが馬鹿売れしてますからね。ハリアー、エクストレイル、CX-5、フォレスター、C-HR、ヴェゼル。

走行性能上、無駄が多い筈のCX-5がアクセラよりも売れている現実がありますし。

対するCセグメントハッチバックは。。。。
トヨタのオーリスでさえあのザマなんですよね。ハイブリッドが無いからかもしれませんが。

''SUV'' ''ハイブリッド''この二つさえ揃えば、余程できの悪い車でなければ日本では売れると思いますよ。

書込番号：20885726　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞秋の使者さん

オーリスはハイブリッドモデルありますよ。
もしかしてヴィッツにもあることも御存じないですか？

1つお聞きしたいのですが、アクセラはＣセグですよね。
試乗しましたがとても良い車でした。
乗り換え希望されているようですが、何かお気に召さない部分でもあるのでしょうか？

書込番号：20885876

[dumbbell7]

今の人って、昔に比べて、「動力性能が」とか「加速が云々」とか言う人が、少ないように思います。動力性能が優れていることが、車選びの最優先条件じゃなくなってる。それだけ成熟した、あるいは、紳士的になったと言うのか（高齢化かも）。

ハイブリッド車を、燃費でペイしない（ペイするほど長距離を走らない）人が沢山買ってるのも、そういうことかなと思います。

トヨタさんの関係者が、C-HRに高い動力性能を備えさせなかったことは、動力性能第一とは考えない人により多く選ばれ、スマートに乗って欲しいという狙いがあったのだろうか、などと思いました。

そういうタイプの人が多い車社会の方が、安心して車や自転車、歩行者が共生することができますね。

書込番号：20888956

[dumbbell7]

＞秋の使者さん
自分は、オルガン式ペダルは苦手です。

吊り下げ式の方が、アクセルとブレーキの踏み替えが、速くかつ確実にできます。自分には。

両ペダルの間の床に踵を置き、足首の旋回で操作しているので。

オルガンだと、足の裏全体をアクセルペダルに沿わせるので、ブレーキ操作に移るには、足全体を移動しなければならない。時間がかかるし、ブレーキペダルを踏む位置の正確性に劣る。

書込番号：20889668

[コウ吉ちゃん]

＞readersさん

予想は見事的中しました。
だから夏には落ちるって言ったじゃん。
もう販売激減で値引き拡大中ですよ。

欲しがる方はもう買っちゃてますから、よほどの魅力がないと続かない。
高い・狭いの悪評がついた今、値引きしてもなかなかさばけないんじゃないかな。

書込番号：21206966　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

自販連の統計では、8月は5,074台で11位だったようですね。このクラスの車としては他社の同クラスの車と比べてもまだまだ売れているようですが、当初の爆発的な販売台数から、ようやく落ち着いてきたと思っています。価格帯からしても、3,000台/月売れれば人気車種だと思います。
コウ吉ちゃんさんの愛車も、400万超えの車にかかわらず20位台前半でコンスタントに売れているようですね。
とてもいい車だと思いますので大切にされて下さい。

書込番号：21207323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

販売数もさることながら、この価格帯でのコンパクトSUVとしてこれだけ売れているというのは大したもの。販売額で見たらとんでもない数字でしょう。
これがトヨタだからと言われてしまえばそれまでだけど、当然トヨタとしてのブランド力、信用、ハイブリッド車としての長年の実績等々もあるし、C-HR自体の個性を気に入って買われた人など、人それぞれでしょうけど。

書込番号：21208038

[ねこフィット�V（さん）]

ほかの人はどうか知らないが、私は自分のクルマが売れてなくとも
他人のクルマが売れていても、さほど興味はないです。

だって、販売台数が上がろうと下がろうと、自分のクルマの輝きが
変わることはないのだから。

すべてのクルマが実用的でなければならないなんて
くだらなすぎて父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ！

書込番号：21208123

[readers]

＞ねこフィット�V（さん）さん

特定個人に付きまとう「荒らし行為」ですからね。
禁止と書いていながら何もしないカカクコムにはガッカリですよ。
電通が係わるとこうなってしまうのかな。

＞コウ吉ちゃんさん

そうですね。
予想的中お見事です。
というか、発売されて2ヵ月しか経っていないのにもかかわらず尋常じゃない値引額を提示されたので予想はしていましたよ。
メーカーも販売数減少を見越して2トーンカラーやハイパワー版を後だしするのですよね。
そういう強かさは個人的に好きではありませんが、企業としては魅力的なので株主で在り続けていますよ。

＞の〜んびり まったり！さん

最初が売れすぎましたからね。
9ヵ月足らずで97,100台ですから、後はの〜んびり まったり！さんが言われるように3,000台売れ続ければ御の字でしょう。

＞ホフマン2号さん

販売額は今のところ国内だけで3,000億円ほど。
実用性に乏しい車ですけど驚異的な販売台数はトヨタならではですね。
割高な車なのに売れるということはそれだけ魅力があるということですからね。

書込番号：21209402

調光LEDルームランプについて

[hirobo123]

リアルームランプ

社外品の発売している調光用は、爆光というだけあって、本当に明るくです。
明かる過ぎますので、この調光式は、大変ありがたい機能です。

しかし、リアセンターのランプ取り付けは、苦労しました。

それは、本体基板裏に、丸形コンデンサー(調光用のみ？)が付いてて、擬似ランプの間に収納できるので、邪魔にならないのですが、他にある接続コネクターが内側ランプボックス内には、収納出来ないからです。(無理して収納するとランプ蓋の閉まり不足になります。)

リアセンターランプの外側(黒色)まで外すと、ボディとの間に隙間があったので、ここに邪魔な接続コネクターを置き、本体基板を付属の両面テープ粘着したところ、ランプ蓋も完全に閉まりました。

写真が無く、分かりにくい表現で、すみません。また、すんなり全部、収納し取り付けた方には、余計な事でした。

皆様の取り付け参考になれば、幸いです。

書込番号：20843952　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞hirobo123さん

ナンバープレートのランプのみＬＥＤに変えました。

室内用は高いんでしょ？　　　　変えるのも大変そうだしエクステリアのカスタマイズがすんだら

ゆっくり検討させてもらいます。

納車、まだ一週間なので手が回りません。

書込番号：20862672

悩みましたが

[BREMAS]

以前、ヴェゼルHVに乗っていましたが、巷がヴェゼルだらけになってしまったことと
DCTミッションに違和感があってすぐに売りました

それでこちらの車も検討しましたが、何とも言えない加速感と、室内の狭さと使い勝手がどうしても
納得いかないんで諦めました
あと、売れているようですのでヴェゼルのように巷に増えそうですし
加速感はヴェゼルの方が全然よかったですので、C-HRにも期待しましたが、ちょっと的外れでした

あれこれ探していたところ、丁度先日にプジョーの3008の新型が出たので、試乗に行ってみたところ
これがドンピシャでした

1.6Lですが、C-HRよりヴェゼルより加速が車が軽いような感じの加速です
出足もとてもいいです　荷室も広くとってあり、使い勝手がいい感じです

GT LINE　限定車を注文しました　後付けのものがほぼ必要ないです
値引きも結構しっかりやってもらえました
装備面でも全く申し分ないです

操作系や12.3インチのデジタルヘッドアップインストルメントパネルも新鮮ですし
内装の作りが、C-HRとはとにかく別物です
C-HR検討している方は、一度試乗してみるといいかもしれません

書込番号：20836212

[ラビット1]

この車はデザインが全て。
デザイン以外は正直なんの美点もありません。
ご想像の通りすぐに街中に溢れだして唯一の美点？であるデザインも霞み本来の駄目な部分が露呈すると思います。

ただ輸入車はそれなりにリスクやコストがかかりますからそれなりに覚悟と受容する経済力が必要です。

書込番号：20836288　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆カフ☆]

なぜわざわざプジョーの宣伝をしに来たのか意味が分かりません
黙って勝手にそっち買えばいいのでは
普段から空気読めないって言われませんか？

書込番号：20836296　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーガフーガ2]

これを言ったら身も蓋も無いんですが車両本体価格が違うので直接の比較にはならないかと。
よく国産車と輸入車の比較で自動車評論家などは同クラスの輸入車の方が上だ、などとコメントしますが値段が100万以上違うのであらゆる面で差はでますよ。
ヴェゼルもC-HRも200万円台の車にしては上出来だと思いますが。

書込番号：20836350　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞BREMASさん

トヨタを買うのはトヨタの安心感も含めてのもの。
加速をうたうなら１．６リッターじゃだめでしょ。　悩むほどのものじゃない。

パワーを求めてプジョー買うぐらいならＲＸ４５０Ｈのほうがステータスもパワーあって、リセールもいいでしょう。
確かにホンダのＤＣＴは変速ショックが我慢できませんでした。

Ｃ−ＨＲはシームレスでスムースな走行感がよくて買いましたが、誰もがあなたの求めるものと同じではありません。
ヴェゼルも検討で試乗はしましたがモデルとしても旧いし、加速だってよくなかったですよ。

＞ラビット1さん　　　正論のようですが、
美点はデザインだけ？実際に巷にあふれるころには他に買い換えればいいじゃん。その程度の○○と気持ちの発想はないんだ。

書込番号：20836434

[9801UV]

プジョー3008はC-HRよりCX-5が仮想敵じゃないですか？
ボディサイズや荷室もほぼ同じですし。

別に水を差すつもりはないですが、3008はクルコンも全車速じゃないし（それも限定車のみ）、本国にはディーゼルもあるらしいですが日本では1.6ターボFFの一本槍、それでいて国産ライバルより100万以上高い。
元々数を売るつもりはないのでしょう。

機能面で冷静に比較すれば国産ライバルに勝る点はほとんどないですが、仏車らしくおしゃれな内外装だし、確かに滅多に見かけない希少性という意味ではスレ主さんによっては良いかもしれませんね。

書込番号：20836447

[eikoocb]

＞BREMASさん

私も3008は好きです。
でも この書き込みは3008の方にした方が良い気がします。
各々乗ると似合う人のイメージが随分と違うと思いますし車に求める物も相容れないじゃないかな。

C-HRは サーカス屋の黒ちゃんみたいな人が似合う。
3008は元総理の息子(兄)みないな人が似合う。
と個人的には思う。

書込番号：20836545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞BREMASさん

プジョーの3008の掲示板（あるかどうか知らんけど）でこのスレ立てたのならまったく問題ありませんし、本来ならそちらに書き込む内容でしょう。だって、最終的に決めた車ですから。わざわざ比較した車の掲示板に、あなたの主観による悪意に満ちたディスり書き込みをわざわざ書き込む必要はないはず。

でもって、ヴェゼルの方には書き込みしてないのかな？
ま、そしたらヴェゼルの方でも批判の的になるでしょうけど。

書込番号：20836565

[ラビット1]

＞GOODーBOYさん
わざわざ持ち出ししてまで短期に乗り換える価値のある車なんでしょうか？
経済力の有無に関わらず賢い人間はそういうバカな無駄遣いはしないものですよ(笑)

多分二年もすれば街中に溢れてくどいフロントマスクも飽きられると思います。
少なくともヴェゼルがモデルチェンジするまでには乗り換えないととても悲しいことになるでしょう。

デカイのに狭くて荷物もろくに載らない、走りもトロいこんな車を嬉々としてオプションてんこ盛りで乗る能天気さが羨ましいな。

書込番号：20836644　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

値落ちの激しい車は買わないと言ってた方が、激しい車を買ってしまった模様。

3年後4割程度の価値でご愁傷様です。

書込番号：20836805

[ラビット1]

輸入車買うなら中古で十分だとは思う。
安く買ってちょこっと楽しんだらさっさと売り払えば償却短いから持ち出しも少なくて済むし。

書込番号：20836847　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞BREMASさん
ふーん
そうなんだぁ〜

でも、ココに書くことじゃないですよ。


＞ラビット1さん
何に必死なの？

でもさ、書き込みは自由だけど、購入者を小馬鹿にする書き込みはやめようよ
見ていて見苦しい

書込番号：20836946　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞ラビット1さん


ファーストカーにしようとするからあなたのような発想になる。
私にとってサブカーなんだから、何をそんなに気にする？　狭くてもいいし、パワーなくてもいいし、デザインだけでもいい。
この程度の量産車などどんな車だって年数たてば装備もデザインも色あせる。
欲しくなければ買わない、欲しければ買う。パワーを含め使い勝手が悪いと思う人は買わない。
Ｃ−ＨＲはパーソナルユースなんだから巷にあふれて飽きられて売れなくなっても私には関係ない。
ヴェゼルの動向も関係ないが、あなたのご指摘どおりならさっさーと買い替えますから心配無用です。
　けち臭い発想、尊敬しますな。　もしかしてあなたの買い替えサイクルは長いの？

書込番号：20836984

[ラビット1]

＞GOODーBOYさん
うちも嫁の車として検討したんで当然セカンドカーですよ(笑)
ただ法人登録なんで基本長く乗るのはご指摘の通り。

ハイブリッドもターボも何度か試乗したけど踏んでもエンジンが虚しく唸るだけで加速が悲しいくらいトロいのはどちらも同じ。
精々半年くらいで賞味期限切れかな。

書込番号：20837036　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahaavairocana]

＞BREMASさん
3008が気に入ったんだぁ。
で、だから？書き込む場所違うよ。

＞ラビット1さん
毎回、批判スレ書き込み、必死さ痛々しい(笑)
C-HRがそんなに気になるの。

書込番号：20837079　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

我が家には、C-HRしか車が有りません。
4人家族ですけど、広さは問題無いし馬力も充分です。
以前は、7人乗りのミニバン乗っていたけど、大きさや燃費、安全装備でこの車に買い換えました。
生活スタイル、嗜好は人それぞれで、それに合わせて選べば良いじゃ無いですか？
ここはこの車に興味がある人ための掲示板です。わざわざここで、自分の価値観を押し付けた下品な書き込みする人は、ちっちゃい人間だと感じます。

書込番号：20837092　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

ファーストカーにするのはダメ、セカンドーカーにするのはアリって人それぞれ生活の仕方が違うのに意味が分からん。
狭くても鈍くてもそれぞれの価値観で乗ればいいじゃない。
合わない人がいて当然。
ドライバーがどのような体格でどういったクルマの使い方をするのか、クルマに求めるものは何なのか、人それぞれだから仕方ない事。


しかしPeugeotにするなら2008でしょ。3008じゃ比較対象はハリアーなりCX-5なりティグアンなり。
今もセグメントが違う、車格が違うとコストのかけ方が違うんだから。

書込番号：20837676　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

法人登録なら税務処理ができるんだから、この程度の車のスレにきますか？
パワーのないのは試乗するまでもないのに、なにをもって嫁の車として検討する？
嫁の使うセカンドカーなのに加速がトロイとは嫁の意見ですか？　　
価格からしてあなたにとっては検討する以前の問題なのに、なぜ検討しようと思った？
嫁の車を法人所有するのはあなたが会社役員なんでしょ？うーん、けち臭い意見が分からん。

経費処理ができるんだから1,000万以上の高級車で6年ぐらいで原価償却したほうが節税だわね。
２３００�tのターボ車に乗ってましたが、Ｃ−ＨＲがトロイとは思ったことがないよ。
新型ヴェゼルがでたら？　　賞味期限が六ヶ月？　仮にそうなっても、あなたには関係ないし私は構わない。
よくもわるくもあなたの価値観と金銭感覚の物差しが私の物差しとは違うんです。


スレ主も何を悩む？なんを悩んだのか分からん。
Ｃ−ＨＲよりプジョーが別物と断定するほど褒めいるのに悩むのはどこですか？
悩むとは両車同じぐらいの感覚を指すわけで、あなたのようにプジョーがいいなら悩む必要がない。

書込番号：20837776

[ラビット1]

＞GOODーBOYさん
2300のターボと差がわからないって一体どういう感覚してるのか詳しく教えて欲しいなあ

書込番号：20838364　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞ラビット1さん
差が分からないなんて一言も書いてないのでは？

このようなところで感情的になるのはお互いにやめましょ。

新しい書き込みを楽しみに見に来てみたら...
残念な気持ちになります。

通りすがりのお節介をお許しください

書込番号：20838495　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞BREMASさん

こういうスレをいくつも見てるけど・・・

C-HRはなぜか車格の上の車と比較されて、けなされる事が多い気がしますね。
今度は、輸入車ですか・・・。
逆を返せば、C-HRは良い車だと言われてるみたいです。

いずれにしても、スレ主さんはココに書くことではないでしょ？



＞ラビット1さん

必死すぎて・・・
貴方の価値観や主張は良くわかりましたから、落ち着いたら？

ココで共感を得ることは難しいでしょうから、大人の対応をお願いします。
これ以上は見苦しいだけです。

書込番号：20838920

[未那]

プジョーの3008のサイト見たけど、悪くはないね。

それにしても、最近の車はデコレーションが醜いのう。
フロントはブス顔だね。

でも、うちの駐車場には収まらないんだな。

書込番号：20839094

[C-HRファン]

ヴェゼルを気に入らずに5000kmで売却。次に試乗したのがe-power。C-HRをけなして、プジョー3008ですか？どうぞご勝手に。プジョー3008の燃費カタログデータで14.5km/Lてことは実燃費で10〜12km/L、e-powerで燃費を気にする様子があるけど、C-HRに興味ある人達にとってはありえない選択。街中でプジョー3008のってて、回りの反応....ふーん、何それ？興味なし、車は自己満足ですからわざわざC-HRのスレッドに来て批判せずにプジョーのスレッドにいきな。現状ではプジョーのスレッドに投稿してないか？手でふれずに、足をピッと車体の下にかざすと開くリアドアでせいぜい自己満足するこったな。そんな機能ほとんど使わんけどね。

書込番号：20841352

[midnight traveler]

＞C-HRファンさん
気持ちは、分かりますけど、僻みに聞こえますょ

書込番号：20841521　スマートフォンサイトからの書き込み

[tominyan]

＞C-HRファンさん

私もこの車のオーナーとして自分の車を貶されるのはいい気持ちはしませんけど、midnight travelerさんの言うように噛み付くのも得策では無いと思います。
この類いのスレは無視するのが1番じゃないかと私は思います。

どうせスレ主は出てこず反論を見て楽しんでいるでしょうから。

書込番号：20841567　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞ラビット1さん

たかだか１６００�tあたりのターボ車でご自慢するとはずかしいということです。

Ｃ−ＨＲはあなたと同じで嫁の買い物用です。

また嫁にとっては十分なパワーだということです。

パワーはありすぎても買い物程度では逆に使いづらいです。　あなたの嫁の性格はしりませんけどね。

それより、あなた会社役員？　　　コメントがそのようにみえないんですけど　　間違ってたらごめんね！。

書込番号：20842027

[きぃさんぽ]

こんな匿名掲示板で「俺は裕福でリア充だずっ！」って匂わせても、意味はないですよ。

C-HRはパーソナルカーとしてよくできた車だと思います。
子どもが家出てったら、こんなパーソナルカーでツレと2人小旅行したいなぁ、、、と思います。

書込番号：20842354

[ラビット1]

＞GOODーBOYさん
いやいや
貴方は2300のターボと差がないと書いたではないですか？
そんなこたあないでしょ(笑)
ＣＨＲの惨めな加速は多分軽ターボ以下だと思いますよ
プリウスと同時試乗しましたが同じシステムのプリウスと比べてもあまりにかったるい加速と踏んだ時の安っぽいノイズ、オモチャみたいなメーターに買う気満々だった嫁さんも「駄目ね、この車」で終了

前の車に噛みつきそうなアグレッシブなフロントマスクとショボい動力性能のアンバランスは一体どういう狙いなのか詳しい人には是非教えて欲しいもんですなあ

書込番号：20843051　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahaavairocana]

落ち着いて読み返せば、ここのスレの中では「差がわからない」「差がない」なんて一言も書いて無いのでは？

解釈の仕方かもしれないけど、会話が成り立っていない。

書込番号：20843536

[たかちん85]

＞ラビット1さん

そろそろ止めた方がいいと思うけど。
なにしたいの？
ただのアンチのような発言に共感は得られないと思うけどな。

書込番号：20844068

[godai]

＞うちも嫁の車として検討したんで当然セカンドカーですよ(笑)
　ただ法人登録なんで基本長く乗るのはご指摘の通り。

嫁用のセカンドカー（買物カー）を法人登録とはご立派ですね。
個人的に使う車を4年の償却で損金処理とは流石と言いたい。

書込番号：20844731

[羊鮎]

ネットで一目ぼれしてすぐに予約して、
CMのBGMでもあり、謳い文句でもあるKEEP YOURSELF ALIVEで
尚のことカッケー！！ほしい！！と思った私にとって悲しいスレッドですね。
ここはC-HRが好きな人が多い場所なので、どうとも思ってない方は自重していただきたいですね・・・。

書込番号：20844857

[dumbbell7]

家族が使う車を法人登録？
脱税ですか？

書込番号：20849896　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクドゥウェル]

つられてみるけどｗ

六本木の東京ミッドタウンで３００８の実車を見てきたよ

エクステリアデザインは今までのプジョーらしからぬ感じ
フロントマスクもいいと思う　重そうな感じでよろしい
リアのドアのハンドルも変なところにないｗ

ショールームのお姉さんが言うには、すごく評判が良いそう
お買い得モデルの限定車は、もう全部売れてしまったということ

内装の質感いいよ　少しリッチな気分になれる
シートも細かく調整できる
荷室も、リア座席も狭く感じなかった
輸入車で流行ってる、バーチャルのメーターも面白い
スイッチなんかのギミックも　
ステアリングの形状も面白いし、握りやすかった　パドルもあったｗ

価格とか細かくわからんけど、オプションで付けなくても説明では
ナビとかもみんな標準でついてるって感じだったんで、
C-HR HVでOP色々付けていった価格と比較するとどうなのか

エンジンは１．６ターボなんで、どう頑張っても知れてると思う
ボディは、C-HRより一回り大きく感じた
試乗会もしてたけど、時間がなくてできなかった、走りはどんなんかは不明
また近くに行ったら、試乗したい
グレードGT BlueHDiのDターボが今年の夏ごろ追加になるそう

アンケート書いたら、ミニカーくれたｗ

友人が508のワゴンに乗ってるプジョー好きがいるけど、昔に比べると
格段にトラブルが減ったと聞く

買わないけどｗ

書込番号：20850322

[秋の使者]

〉ここはC-HRが好きな人が多い場所なので、どうとも思ってない方は自重していただきたいですね・・・。

自重する必要性ナシ。。C-HRの良さだけを語り合いたいなら自分のブログでやっててくれ。そこで都合の悪いコメントは表示しない様にして、都合の良いコメントだけ表示させればいいじゃないの。

書込番号：20858315　スマートフォンサイトからの書き込み

[深紅の回廊]

そもそも3008は車格的にC-HRではなくCX-5じゃないのかな。かと言って2008よりは大きいですからね。

C-HRの立ち位置がよく分からないんですよね。

ヴェゼルやCX-3よりも一回り大きいですが、ハリアーやCX-5よりも小さいですからね。価格帯もその中間ですし。プリウスベースのSUVなら、中国専売のアクセラベースのCX-4がライバルになるのかな。

コンパクトSUV(ヴェゼル.CX-3)と、ミドルサイズSUV(ハリアー.CX-5)の間を上手い具合に狙ったのかなと思いました。

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