トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

C-HRドライビングポジションについて

[iekeichiba]

私は身長180センチほどあり、今まで乗ったすべての車種はシートリフターを一番下に調整していました。 しかしC―HRに関しては、シートリフターを一番下に調整するとアクセル・ブレーキを踏む右足のふくらはぎがシートから指４本分程度浮いてしまうせいか長距離の運転で疲労感があります。（シートを後方へ下げると隙間は埋まりますが、ハンドルまでの距離が遠すぎます。）
逆にシートリフターを上方向へ調整するとペダルを下に踏み込む体勢となり、ふくらはぎの隙間は埋まります。ですが天井とのクリアランスが狭くなり圧迫感が生じます。
ハンドルの上下前後は調整済みで最も近くなる位置にセットしてあります。
同車種をお乗りの方で身長の近い方いらっしゃいましたら調整方法等をどうぞご教示ください。

書込番号：24665583　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞iekeichibaさん

前後方向を合わせるとシート座面から腿が浮いて疲れる、ということでしょうか？

その場合、シートクッションを使って隙間を埋めるのはいかがでしょうか？
平らなクッションではなく、厚みがあり、しっかりしたサイドパッドもあるクッションを使っていますが、腿とお尻が固定される感じ、個人的には気に入りました。
(類似品をドン・キホーテで買いました)
https://www.bonform.co.jp/ec_site/corporate/detail/930

車種も身長もまったく異なるので、ご参考程度に。

書込番号：24665630

[iekeichiba]

＞銀色なヴェゼルさん

ご回答ありがとうございます。
失礼しました。ふくらはぎでは無く、太ももでした。
申し訳ありません。
ハンドルの丁度良い部分にシートを前後するとペダルの距離が縮まり膝が折れる関係で太ももがだいぶシートから浮いてしまいます。

情報ありがとうございます。
たしかにクッションを使えば解消されるのでしょうが、シートヒーターを使う場面が多いため躊躇っております。

書込番号：24665649　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シートの座面の調整で前下がりとか前上がりとかは無いのでしょうか？

現状では膝に近い太ももの浮きには、何かを挟むのがベストかな。
個人の好みがあるのでこればかりは…

基本的には腰を背もたれに付ける
その状態でアクセルやブレーキの操作ができる位置に座席位置を合わせる。
ハンドル操作が出来る位置に背もたれとハンドルを調節する。
そして高さも合わせて微調整

変にお尻を前にずらさない事が肝心です。

書込番号：24665678　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞iekeichibaさん

シートヒーターですか、シートポジション以外に妙案が思い付きません。。。
自車にも機能ありますが、クッションあるとうっすら暖かい、くらいかも。

https://hiroshino01.com/20170831-01

書込番号：24665798

[ねこさくら]

＞iekeichibaさん
こんにちは。

シートヒーターが重要となると別のシートヒーター付きのシートに
交換するのが一番ではないでしょうか。

レカロシート専門店などで自分の体形に合ったシートを
探して交換するのが良いと思います。

今はレカロでもシートヒーター付きは多くなってるので選択肢は多いですよ。

書込番号：24665846

[Ｇｏｅ。]

＞iekeichibaさん

このC-HRには全車にテレスコピック機能が付いていて、ハンドル位置を上下だけでなくて、前後にも動かせるかと思います。

その機能を使っても、ハンドル位置が遠いということなのでしょうか？

書込番号：24665873　スマートフォンサイトからの書き込み

[iekeichiba]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。
C-HRは電動パワーシートではないため、座面の前側のみ、後ろ側のみの調整はありません。
通勤で約100キロ走行するので何か挟んでも違和感を感じてしまうかもしれません。
麻呂犬さんがおっしゃるような座り方、調整の仕方をここり掛けてはいるのですが、どうもしっくりこないのが現状です…。


＞銀色なヴェゼルさん

クッションを敷かれても、ヒートシーターは感じるのですね。
検討してみます。
URLも添付くださりありがとうございます。
感じ方は違うようですが、私以外でもしっくりこない方がいらっしゃるのですね。


＞ねこさくらさん

ありがとうございます。
以前セミバケを使っていたことがありますので、良いことはわかってはいるのですが、妻の許しが出ません(笑)
今はシートヒーター付のシートが出ているのは知りませんでした。
妻に伺いをたててみようかと存じます。


＞Ｇｏｅ。さん

ありがとうございます。
ステアリングの前後の調整もしております。
あとは背もたれを今より立てる以外無いかもしれませんが、今の着座ポイントでも背もたれに背中を付けて、ハンドル12時の位置に手首がのるポジションですので、窮屈で長時間の運転はできなくなると思います。

書込番号：24665976

[Ｎinja86]

スレ主さん今まで乗ってた車が天井の高いミニバンタイプじゃないですか？

自分も180以上だけど代車で乗ったC-HRで座面の高さを適正にしても、「圧迫感」なんて事は無かったよ。

勿論、太腿裏に空間など無しの状態で。

想像するに、よく評論家が言ってる「こぶしが縦に一つ半入る」とか不必要にクリアランスが有る事を褒める風潮に影響されてないですか？

C--HRは見た目優先のデザインでルーフが低い事が特徴なので「手のひらが余裕で入る」ぐらいでもいいと思うよ。

足を丁度に調整すると、確かにハンドルが遠いのでテレスコ最大に伸ばして、背もたれを起こす事になったけどね。

まぁ天井の高さは色々だけど、トヨタはこんなポジションが多いと感じるので、ある程度慣れるしか無いと思うよ。

書込番号：24666088　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞iekeichibaさん

自分もほぼ似たような体格ですからイメージが湧きます

・ハンドルがもっともメーターから遠くなるようにテレスコピックは
最大まで伸ばし、チルトもできるだけ寝かせます

なお、ステアリング上端部でメーターが一部隠れるかもしれませんが
それはガマンして、どうしても見たいときは頭を低くしてメーターを覗くようにします

・手首がハンドル12時の位置にのるポジションなら、手のひらで握れる位置、
すなわち、もう5cmぐらいはシートを後ろに下げられるはずです

・あとは靴底がなるべく薄いものを履いて運転する

対策としてはこれぐらいを思いつきます

書込番号：24666136

[iekeichiba]

＞Ｎinja86さん

ありがとうございます。
今まではセダンしか乗ったことがありませんでした。
以前乗っていたY50フーガや51フーガは太ももに密着する座面前側のみを上げることが出来たこと。座面を1番下まで下げた際に天井までのクリアランスがしっかり取れていた為圧迫感は皆無でした。
車種が異なるのでこのようなポジショニングを望むことは不可能だとは思っていますので、皆さんのご意見を頂戴したかった次第です。
おそらく慣れるしかないのかもしれませんね。


＞しいたけがきらいですさん

ありがとうございます。
早速参考にさせていただきました。
元々テレスコピックは最長、チルトもMAXまで下げておりましたので、5センチほどステアリングから離れるように座面を後方へ、背もたれも倒し気味へ調整しました。
まだ若干違和感がありますが、以前より大分居心地が向上しました。
大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24667605　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ音声

[趣味がパソコン]

2020年式のCHRの純正DAなのですが（案内してない時）に踏切や一旦停止を事前に通知してくれる設定が出てきません。
お教えください。

書込番号：24486021　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞趣味がパソコンさん

車種は違いますがカローラスポーツです。

同じように音声が有りません。

仕様じゃないですかね。

わたしは静かで気にしていません。

書込番号：24486036

[趣味がパソコン]

神楽坂46さん

ありがとうございます。
ナビ案内中はどうでしょうか?

書込番号：24486044　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ナビ案内中はどうでしょうか?

ナビ案内中に踏み切路を通過して無いので分かりません。

一旦停止の時は有りませんでした。

納車時のまま何もしていません。

書込番号：24486070

[あいる@なごや]

＞趣味がパソコンさん
　
いずれも [MENU] → [設定・編集] → [運転支援] から音声案内を [する/しない] が選択できると思います。
取扱説明書では「ナビを使いこなす」の中の「安全・快適走行の設定をする」に記載があります。

書込番号：24486376

[あいる@なごや]

補足ですが、上記の取扱説明書の記載箇所はT-Connectナビの場合で、エントリーナビの場合「ナビゲーションの設定」の中の「その他の設定をする」にあるようです。

書込番号：24486384

[趣味がパソコン]

ありがとうございました。
以前の古い車のナビでは非案内中でも踏切等の案内がありましたがCHRの初期設定では出なかったので気になってました。個人的には踏切や一旦停止を教えてくれるのはありがたい機能です。

書込番号：24486385　スマートフォンサイトからの書き込み

雨滴感知ワイパーを雪で動作させる方法(雨でも感度を上げたい)

[deep153]

【質問】
雨滴感知ワイパーが、雪の感知能力が低いです。
感度を上げる方法はないでしょうか。

【グレード等】
Gグレード
2019年(マイナーチェンジモデル)

【これまで実施したこと】
雨滴感知ワイパーを間欠式に変更できないか
・ディーラーへ問い合わせ
・トヨタの公式チャットサービスで問い合わせ
しました。

〇回答
現在乗っている車種は雨滴感知ワイパーを間欠式に変更することはできない。
変更できない仕様となっている。
プログラムを開発して対応変更も不可。

【現在考えていること】
公式でのサポートは無理なようですので
改造等で感度をあげることができないか考えています。

積雪の多い地域に住んでいることもあり
手動でワイパーを動かしながら運転するのもさすがに危ないです。

雨滴感知ワイパー以外は非常に気に入っているため
長く乗り続けたいと考えています。

よく調べずに車を購入してしまったことは反省しております。

どなたか詳しい方
なにか良い方法がないかご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。

書込番号：24466826

[私はたぶん3人目だと思うから]

ワイパー操作ってそんなに難しいですかね。

ハンドル握った状態から指1本でちょい上に入れられません？

それが出来ないなら常時ワイパー動作させておけば良いのでは。

書込番号：24466843

[BLASTAR]

＞deep153さん
ダメ元ですが、廉価グレード用の時間間欠タイプのワイバーレバーと交換してみては
どうでしょうか？
（マツダ車などではよくある方法みたいです）
私は雨滴感知ワイパー付きの車種に乗った事はありませんが、
もし同じ悩みがあるなら試すかも。

ヤフオクで『C-HR ディマースイッチ』（ライトスイッチとセット）で
探してみれば見つかると思います。
中古はどうも…と言うならディーラーか部販に聞いてみるのも一つです。

ただ、確証が得られていないので、自己責任でお願いします。

書込番号：24466887

[あいる@なごや]

＞deep153さん
　
調整ツマミで雨滴センサーの感度を一番高くしてもダメということでしょうか？
他車種（ヴェルファイア）ですが、みんカラに改造事例が載ってます。但しC-HRでも同じようにできるかどうかはわかりませんので、トライする場合は自己責任で。
https://minkara.carview.co.jp/userid/523383/car/1899165/3169069/note.aspx
　
ワイパーのレバーを上に上げれば一時動作（一回だけ作動）になるので、必要な時だけマニュアルで操作するのが一番簡単なような気がしますが。

書込番号：24466895

[takekenta]

＞deep153さん
マツダ車で雨滴感知ワイパーです。お気持ちわかりますね。感知しないだけでなく、ちょっとの雨でもいきなりワイパーが高速で動いたりしますよね。
対策は別の方も仰っていますが、間欠式に変える（というよりも、自分の車で調べた時は感知を切るというか外す）という説明でした。
方法はDIYになりますが、ググったらマツダ車同様にあると思いますよ。

書込番号：24467080　スマートフォンサイトからの書き込み

[deep153]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

ご返信ありがとうございます。

その方法で今まで耐えてきましたが中々大変で
今回質問させて頂いた形となります。

>ハンドル握った状態から指1本でちょい上に入れられません？
確かにその方法も可能ですが
毎日１時間半ほど運転するので、さすがにやっていられなくなりました。
仮に10秒に一回手動でワイパーをやるとなると考えると
540回/1日ワイパー操作を入れなければいけないのでとても大変です。

>それが出来ないなら常時ワイパー動作させておけば良いのでは。
少しイメージしづらいかもしれませんが、常時ワイパーをやっていると
ワイパーが凍結してきます。(もちろん冬用ワイパーを使用してます。)
積雪が多く気温が低い日は、デフロスターMAXでフロントガラスの凍結を防止しながら
走るのですが、ワイパーに水滴が付着していきそれが凍ってくるのです。
ワイパーに氷が付着してくると、うまく雪を除去できなくなる＋氷でフロントガラスを
「ギーギー」こすりつける現象が発生します。
これが間欠しきであればフロントガラスに積もった雪を巻き込みながら
除去するので水滴をワイパーに付着するのを抑えることができるのです。

ご回答頂きありがとうございました。



＞BLASTARさん

ご返信ありがとうございます。

この方法なら交換も簡単そうでいけるかもしれないです！
もう少し調べて、いけそうならやってみます！
(メーカー保証もその部分はなくなると思うのでよく検討したいと思います。)

ご回答頂きありがとうございました。



＞あいる@なごやさん

ご返信ありがとうございます。

感度を一番高くしてもだめでした。（言ってしまうと雨でも感知しないことが結構あります)

参考URLありがとうございます。
こちらの方法は一回できないか試したことがるのですが、
がっちりフロントガラスに固定されており、どこに外す爪がついているか
参考となる事例がなかったため、傷つけるのは嫌で断念しておりました。

調べて頂きありがとうございます。
ご回答頂きありがとうございました。



＞takekentaさん

ご返信ありがとうございます。

本当にそうなんです・・・。マツダ車でもそうなのですね・・。
対策するとすればその方法が一番現実的かもしれないので
もう少し調べてみていけそうならやってみたいと思います。

ご回答頂きありがとうございました。

書込番号：24467200

[iq0_0]

＞deep153さん
>プログラムを開発して対応変更も不可。

この手のプログラムをやってる私は、1行のプログラム追加で可能です。プログラマーなら誰でもそうです。

書込番号：24914973

スタッドレスのホイールに関して

[pana v1]

詳しいないので宜しくお願い致します。
詳しい方　教えてください。
C-HR ハイブリッドG 2018年式に乗っています。
スタッドレスタイヤを購入検討しています。
タイヤは、215/60/R17に1インチダウンして購入検討しています。
アルミホイールは、欲しいデザインが
17インチ
ここまでは、わかるのですが、
リム　7J
PCD 114.3
インセット　38とか48とか53？があるのですが、
PCDは、114.3で大丈夫かと思いますが、
リム　7Jは、問題無いでしょうか？
また、インセットは、48で大丈夫でしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：24464234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞pana v1さん
＞リム　7Jは、問題無いでしょうか？
＞また、インセットは、48で大丈夫でしょうか？

いずれも問題有りません

書込番号：24464265

[funaさん]

＞pana v1さん

標準だと215/60R17 96H　6.5Jx17 ET45です。
・ ハブ径: 60.1 mm
・ P.C.D.: 5x114.3 (5x4.5)
・ ホイール留め具: ナット
・ 締め付けトルク: 103 Nm
・ ネジサイズ: M12 x 1.5
https://wheel-size.jp/size/toyota/c-hr/2018/

また、どのくらいのリム幅・インセットまでだいじょうぶかは、
7.0J だと45から50程度でしょう。
https://cars-japan.net/wheel/n001118276.html

書込番号：24464318

[スーパーアルテッツァ]

pana v1さん

CH-Rの純正ホイールサイズは、下記の「工場装着タイヤ・ホイールサイズを教えて。」からご確認頂けます。

https://faq.toyota.jp/faq/show/427?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=22&page=3&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

つまり、下記がC-HRハイブリッドGの純正ホイールサイスです。

・18インチ×7インセット50

又、C-HRハイブリッドSの純正ホイールサイスは下記となります。

・17インチ×6.5Jインセット45

以上の事から判断すると、C-HRハイブリッドG なら17インチ×7Jインセット48というサイズのホイールは、サイズ的には問題無く装着出来るでしょう。

書込番号：24464336

[pana v1]

返信いただいた皆様　誠にありがとうありがとうございました。
購入検討していた商品が大丈夫そうで安心できました。返信いただいた方々に感謝致します。

書込番号：24464754　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンタンクの容量とエンプティ

[しゃっかる]

お世話になります。
C-HRハイブリッドのガソリンタンクの容量について質問です。
カタログでは43リットルとなっていますが。いつも38リットルぐらいしか入りません。
給油は、給油マークが点灯して、モニタ表示の走行可能距離？がバー表示になってからしています。実際はあと5リットル分走行できるのでしょうか。
怖くて試せないので、ご存知の方いらっしゃいましたら
教えてください。

書込番号：24316589　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

それが正常です。
昔から数リットル以上の余裕を持って、エンプティのウォーニングが出ます。

自動車に乗るのは初めてですか？

書込番号：24316595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

燃料切れの警告ランプが点灯してからおよそ100km程度走れるようになっていると考えています。
が、車種によって必ずしも決まっているわけではないでしょうね。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17342968

過去乗ってきたクルマやバイクでも、燃費7〜8km/Lのガソリン車では残り15L前後でランプがついていたと思います。
HV車で燃費が良くなってからは10L前後でしょうか。
バイクでは残り5L前後でランプがつきます。

書込番号：24316610

[ＲＴkobapapa]

＞しゃっかるさん

以前(２年前まで)、C-HR-HVに２年ちょっと乗っていましたが、給油ランプ点灯して暫く走行しても40Lまで給油出来たことありませんでした。

元々、給油ランプは残量５L程度(それ以上？)で早目に点灯するようになっていますので、＞しゃっかるさんのご理解でいいと思います。

書込番号：24316622　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

取扱説明書の記載だと残り6.4Lでエンプティランプ(給油マーク)が点灯するようです。

この数値でいくランプ点灯から6.4L分走行出来ますね。

ちなみにGSの給油ノズルのオートストップ機能で止めると残り3Lぐらい入るそうです。

書込番号：24316623　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞しゃっかるさん

携行缶を持って、やればいいんじゃないですか

ガス欠も怖くないですよ

解ったら結果を教えて下さいね、待ってます

書込番号：24316625

[えうえうのパパ]

上の方々も仰るとおり、そんなもんだと思います。

「怖くて試せないので…」とのことですが、今やGSも減ってきていますし、ガス欠になるリスクに怯えながら毎回ランプが点くのを待ってから給油するのではなく、早めに給油するように心がけておかれた方が建設的かと思います。

まぁ、ランプ点いてからどのぐらい走れるか把握しておくのは良いことだと思いますが、状況によって大きく変わるので、あくまで目安にしか過ぎませんので。

因みに、私は概ね1/4を切ったら給油するようにしています。

書込番号：24316632　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

って言うか空になって警告しても無駄でしょう。路上でエンストするんですか。？

書込番号：24316644

[麻呂犬]

先ずは取説を読む事ですね。

書込番号：24316663　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ガス欠のリスクを背負ってまでその5Lでギリギリ走る意味って…

書込番号：24316781

[あいる@なごや]

＞しゃっかるさん
　
C-HR HV（前期）に乗っていますが、航続可能距離が70kmを切る辺りで
燃料残量警告灯が点くことが多いです。この時点で取扱説明書に記載
されている通り残量6.4Lだとすると、航続可能距離がゼロになるまでに
さらに3.5L位（燃費20km/Lとして）使うので、その時点では残量は3.0L
程度になっていると思います。
　
これまでの給油履歴では40.0Lというのが最大なので、その時の航続
可能距離がほぼゼロだったとすると、概ね計算は合うと思います。
　
但し、残り3Lがフルに使えるとは限りませんので、チャレンジはしないで
下さい。昔、別のトヨタのHVですが、航続可能距離がゼロになった時点
で計算上はまだ50km位は走れるはずだったので別のスタンドを目指し
走行を続けましたが、割とすぐにガス欠になってしまいました。EVモード
で安全な場所まで走行して停車し、JAFのお世話になりました。

書込番号：24316840

[北に住んでいます]

大災害、大停電とか、何があるか判らないから、普段から給油ランプが点灯する前に給油した方が良いよ

そんな時GSは大行列ですから。

書込番号：24316929　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

20リットルでティッシュ5箱が欲しくてギリギリまで我慢してます。

書込番号：24316975　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しゃっかるさん

車に携行缶常備はやめた方が良いと思います。
事故に巻き込まれたら大変です。
さらにセルフガソリンスタンドでは携行缶にガソリンを入れるのはNGです。

やはり、給油時期を守ってエンプティ警告が出たらすぐに入れるのが肝要。
私は半分で満タンにします。

書込番号：24317074

[しゃっかる]

ご回答いただいた皆様ありがとうございます。
とても参考になりました。

取説も確認しました。6.4リットルでエンプティ点灯なのですね。未確認でした。


質問に至った経緯ですが、暖房が不要な季節だと、満タン（38リットル）で920〜950�q走るのですが、あと５リットル入れば、1000ｋｍ走れるのでは？という意味のないロマンでした。

皆さんのおっしゃる通り、こまめに給油したほうが安全ですね。
今後はそうしようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24317330

標識表示の設定

[趣味がパソコン]

制限速度とかの標識を読み取って表示される機能があるみたいなのですが設定が出てきません。
教えください。
２０２０年ハイブリッドGです。

書込番号：24247546

[あいる@なごや]

＞趣味がパソコンさん
　
同じ2020年式でも生産月により仕様が異なるようです。
・2020年7月までの生産車：　RSA（ロードサインアシスト）なし
・2020年8月以降の生産車：　RSA（ロードサインアシスト）あり
　
取扱説明書のP.92の「マルチインフォメーションディスプレイ」の説明で、
「走行支援システム連携画面」の中にRSA（ロードサインアシスト）の
記述があれば8月以降生産車だと思います。

書込番号：24247600