トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

CH-Rについて

[なおさわ]

N-BOXカスタムからの乗り換えで検討しています。大人2人、小さい子供1人での利用ですが、後部座席が狭くないですか？

書込番号：23352686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞なおさわさん

２年前までCHR-HV Gに２年間乗ってました。
大人二人と小さなお子さんとの事ですが、後部座席にチャイルドシート装着すると思われますが、正直狭いと思っています。お子さんがいれば、ベビーカーも必要ですよね。荷室も狭く、私の使用感では子育て世代にはお勧め出来ません。
私の場合は、大人二人と割り切って購入しました。現在は、レクサスUX-HVに乗り換えましたが、これも夫婦二人用と考え使用しています。
CHRのコンセプトとターゲットは、子育て世代が終わり、夫婦二人で使用する場合を想定しているとトヨタのセールスさんから聞きました。
ですから、これこら暫く乗ることを考えると、もう少し大きなサイズのSUVか、ミニバンの方が良いのではと思います。

書込番号：23352728　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ハリアーに比べれば狭く
窓も後ろにいくにつれて上がってるので
圧迫感はあります

書込番号：23352971　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

後席についてはコンパクトカーと同等くらいで、N-BOXのほうがよほど使いやすいかと思います

後席ドアも独特の形状ですし

趣味性としても、登場直後には話題になりましたが、今更感あるかな

子供がいての買い替えなら、もう少し居住性の高い車のほうが後悔しないと思います

書込番号：23352994

[AZR60-202]

家内と社会人の娘2人の4人家族です。

昨年、ヴォクシーからC-HRに買い替えました。
平日は私が通勤に使用しており、週末でも4人で出かける事が月に一回も有りませんのでまあ問題は無いです。

先月辺りからコロナの影響を考え、買い物を週に一度に減らしたところ、家内と2人で行ってもトランク含め車内は買い物袋で一杯です。

これから子育てと言う世代には、使えない車だと思います。

書込番号：23353044　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

室内も狭く荷物も乗らないけど、効率最優先の所帯じみたクルマに飽きてるなら良いかも？
以前、プリウスからプリウスへの乗り換え検討してる人に薦めたら結構喜ばれた。

書込番号：23353218　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

なおさわさん

C-HRは、デザインは好みが有りますからコメントしませんが乗り心地や走行性能等、トヨタ史上最高のコスパに優れた良い車です。

ただ、使い勝手が良いハイト系の車から乗り換えた場合、ガッカリする部分が有ると思います。

予算可能ならハリアーが絶対にオススメです。厳しいなら予算確保出来るまで現状維持が良いと思います。

書込番号：23353409　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

C-HRの何に惹かれたのか…

今としては広くはない車だけど、昔の人はもっともっと不便な車で子育てしてきた。

子育てで広さが最優先ならSUVなんて選択せずミニバン買いなよ。

書込番号：23353421　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

趣向性の高いクルマであって実用性に乏しいクルマ。
N-BOXカスタムの方が使い勝手はいいでしょう。

書込番号：23353507　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

この車は、SUVというよりスペシャリティーカーのような物。トヨタで言えば、セリカのポジションと入れ替わってる。

はっきり言って後部座席なんて飾りですよ。
後ろのドアノブ見てください。あれ、小学低学年くらいだと開けれるんかな。。。

いまは「スライドドアが便利」の時代は過ぎ去ってます。
スライドドアであるだけでは意味なく「パワースライドドアじゃないと便利じゃない」と言われる。

今はそんな時代なんでC-HRは2人乗りのデートカーの位置づけと考えるべきで、子育てには面倒なだけっすよ。

書込番号：23353514

[らいおんはぁと]

居住性はNboxの圧勝ですよ。
乗り換えはお勧めしません。
居住性より優先したいものがあれば話は別ですが。

書込番号：23354141　スマートフォンサイトからの書き込み

[RICHO_RICOH]

去年、N BOXからC-HRに買い替えました。
軽違って、長い分トランクが圧倒的に広いです。
背の高い荷物を積まないならC-HRで十分です。

ただし、電動スライドドアに慣れるとあの後席ドアは開閉しにくい。。。

書込番号：23354651　スマートフォンサイトからの書き込み

[デク2020]

＞なおさわさん
先月にC-HR納車になったばなりのものです。
外観も内装もとてもいい車で気に入ってます。
ハイブリッドにしたので燃費も街中乗りでリッター20キロで満足しています。後部座席は狭いですが街中乗り中心であればさほど気になりません。
でも遠出が多い方にはちょっと厳しいと思います。あと小さなお子さんがいらっしゃると後部座席のドアの開閉が機能的でないのがお勧めできないです。

書込番号：23361630　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤック シートポケット

[honey moca]

ヤックのシートポケットですか、GRスポーツには取り付け不可となっていますが、シート形状等の関係で取り付けは出来ないのでしょうか？
マツダのcx-5に流用などのコメントもありますが、いかがでしょうか？

書込番号：23276822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞honey mocaさん

はじめまして。

車は違いますが私も先日ヤック製の車種専用ドリンクホルダー購入し、取り付けしました。ヤック製品は車種専用だけあってジャストフィットします。
もし、ヤック側がGRに取り付け不可としているなら恐らくシートにフィットしないからだと思います。
多少のフィット感のズレが許せるなら、無理してでも装着は出来るとは想像できますが、見た目重視なら避けた方が宜しいかと考えます。

書込番号：23277536　スマートフォンサイトからの書き込み

[honey moca]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございました。
そうですよね、メーカーが不可ということは何か不具合あるということですよね。
どなたか取り付けされて、フィット感等、考察あればと思った次第です。

書込番号：23277681　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[デク2020]

C-HRハイブリッドGを商談中です。オプションを50万円ほどつけて本体＋オプション込みの値引きが35万円ですがこんなものでしょうか？

書込番号：23242979　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

オプションの内容にもよるけどとりあえずは及第点。

書込番号：23243117

[スーパーアルテッツァ]

デク2020さん

C-HRの値引き目標額ですが車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き10万円の値引き総額30〜35万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き額は35万円との事ですから、目標達成で良い値引きを引き出されていると言えそうです。

ただ、実際のところは下記のようなところが分からないと本当に良い値引きかどうか判断が難しいです。

・ディーラーでローンを組んでいるか（組んでいるのなら割賦手数料等のローン内容詳細）

・ボディコーティングが入っているか等のDOP内容詳細

・点検パックが見積もりに入っているか（入っているのなら点検パックの金額）

・下取りがあるか（あるのなら下取り車の車名や年式やグレードや走行距離や下取り額）


次に今後の交渉ですがC-HRは全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。

つまり、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店で販売されているのです。

これら系列の異なるトヨタディーラーでC-HRの見積もりを取って同士競合させれば値引きの上乗せが引き出せるかもです。

あとはライバル車種となるヴェセルやCX-30等と競合させてみる方法もあります。


何れにしても見積もり内容詳細が分からないと値引きの評価も難しいですが、金額だけから判断すれば前述のように良い値引きを引き出されていると言えそうです。

書込番号：23243164

[デク2020]

＞待ジャパンさん
ありがとうございます。引き継ぎ交渉してみます。

書込番号：23243224　スマートフォンサイトからの書き込み

[デク2020]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ご指摘の点は次のとおりですがいかがでしょうか？
・ディーラーでローンは組んでおりません
・ボディコーティングは入っています。その他主なオプションはカーナビ、ドラレコ、ETCなどです。
・点検パックはつけておりません
・下取りはありません

他のトヨタディーラーでも見積もってもらうようにいたします。

書込番号：23243235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デク2020さん

了解です。

その内容なら良い値引きと言っても良さそうですね。

何れにしても別系列のトヨタディーラーでもC-HRの見積もりを取ってみて下さい。

それでは引き続きC-HRの交渉頑張って下さい。

書込番号：23243247

[デク2020]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
一点だけ教えていただきたいのですが、ボディコーティングをつけているかどうかを確認されたのはつけない方が良いという意味なのでしょうか？それとも値引き上、つけておいた方がいいということでしょうか？つけるかどうか悩んでおります。

書込番号：23243263　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞デク2020さん

ちなみに、値引き評価する上で、なぜ販売店ＯＰの詳細情報が必要か？についてですが・・・。

コーティングは、原価が安く、これを付けると大幅値引きが獲得し易くなる事が多く、これが入っているか否かで値引き評価が変わってきます。

販売店により多少の差がありますが、点検パックや、ベーシックセット（フロアマットやサイドバイザー等のセット販売）や、スタッドレスタイヤ、高めの販売店ＯＰナビなんかも、大幅値引きに貢献しやすいＯＰとなります。

逆に、エアロパーツなんかは、比較的値引きが渋い部類のＯＰとなります。

特に、新車契約時にコーティングと点検パックの２点は、扱い次第で、お得度が大きく変わってきますので、最終的に付けるのであれば、ここ一番の伝家の宝刀として利用したいアイテムだと思います。

また、ディーラーでローンを組んでいるか？その内容や金利は？により、値引き金額も変わってきます。

また、下取車の有無なんかも、値引きの調整代に使われる事がありますね。

以上のような情報を踏まえ、本当にお得な買い物か？否かを判定する事になります。

目先の値引き額が大きいと喜んでいても、内容を精査すると、全然お得でない場合も少なくないですので・・・。

以上の事を総合して考えると、現状の値引き額は、良い値引きという事になります。

書込番号：23243515

[スーパーアルテッツァ]

デク2020さん

伊予のDOLPHINさんの書き込みの通りですが、ボディコーティングは原材料費が安くてディーラーによっては利益率が高い商品です。

この為、ボディコーティングを付けると値引きを引き出しやすくなる事から、DOPの中にボディコーティングが含まれているかどうか質問しました。


それとボディコーティングに対する私の考え方は下記の通りで、簡易コーティングのシュアラスターのゼロシリーズで十分と考えています。（以下は過去に書き込んだ内容と類似しています。）

私の場合、以前乗っていたトヨタ車に簡易コーティングのゼロシリーズを施工して十分と感じたのです。

この為、今乗っているスバル車にも高価なコーティングは一切施工せずに、簡易コーティングのゼロシリーズを施工し続けています。

↓が3種類のゼロシリーズのコーティングですが、以前はゼロウォーターを施工していました。

https://www.surluster.jp/product/coating/zerocoating/

その後、ゼロプレミアムが発売されてからは、このゼロプレミアムを使用しています。

簡易コーティングのゼロプレミアムでも光沢は先ず先ずですから、高価なコーティングは不要と考えている訳です。

このゼロシリーズのコーティングは、洗車して濡れたボディに噴霧して水滴と一緒に拭き取るだけと施工が簡単な点も魅力です。

あと高価なボディコーティングを施工してしまうと、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンド等で研磨して除去する事が出来ないという欠点もあります。

しかし、いつでも簡単に施工出来るゼロシリーズなら、コンパウンドを掛けて汚れ等を除去する事が出来るのです。

以上のようにディーラー等で高価なコーティングは施工せずに、安価で施工も簡単な簡易コーティングのゼロシリーズで良いのではというのが私の考え方です。

書込番号：23243583

[デク2020]

＞伊予のDOLPHINさん
わかりやすくご説明いただきありがとうございます。
そういう意味ではコーティングやベーシックセット、ディーラー推奨のナビ、ドラレコなどをつけているので値引き安い内容になっているのではないかと思います。
原価が安くて値引きやすいオプションが中心の場合、値引き率の目安としては20%程度を目標におけばよいでしょうか？

書込番号：23243593　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞デク2020さん

＞原価が安くて値引きやすいオプションが中心の場合、値引き率の目安としては20%程度を目標におけばよいでしょうか？

おおむね、その考え方でよろしいかと思いますが、コーティングが含まれている場合、プラスαの値引きが狙えるかもしれません。

また、本体値引きを少なく表記しＯＰ値引きを大きくしたり、その逆だったりと、買う側の心理を伺いながら営業マンは緩急自在に攻めてきます。

要は、トータル金額を如何に下げるか？が大切なので、数字のマジックに翻弄されないよう、冷静に損得を計算する必要がありますね・・・。

書込番号：23243630

[デク2020]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。ディーラーのコーティングについてはいただいたコメントも含めて、つけるかよく考えてみます。

書込番号：23243742　スマートフォンサイトからの書き込み

[デク2020]

＞伊予のDOLPHINさん
確かに今の見積もりは値引き総額一本になっています。このうち、本体値引きを24万円相当とみてそれ以外がオプションの20%くらいになっているかということが目安と考えた方が良いということですよね。
その場合のオプションはディーラーオプションだけで、メーカーオプションは除くということでよろしいでしょうか？

書込番号：23243760　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞デク2020さん

＞その場合のオプションはディーラーオプションだけで、メーカーオプションは除くということでよろしいでしょうか？

その通りです。

メーカーオプションを装着すると、仕入れ価格も上がるので、値引ネタとして利用できない場合が多いです。

本来ならば、MOPを装着すると販売店の売上金額も上がるのだから、多少なりとも値引き金額に反映して欲しいところですが。

書込番号：23243923

[デク2020]

＞伊予のDOLPHINさん
オプション50万円のうちディーラーオプションは40万円くらいですので、値引き総額35万円から本体値引き相当を24万円として残り 11万円がディーラーオプション値引きとすると、値引き率は27%を超える計算になることがわかりました。
あとは予算と折り合える額になれば決めたいと思います。
色々アドバイスありがとうございました！

書込番号：23244140　スマートフォンサイトからの書き込み

[デク2020]

昨日無事納車されました。
ディーラーオプション約40万円で本体も含めた値引き合計が、45万円での購入です。
皆さんからのコメントを参考に満足しています。

書込番号：23299019　スマートフォンサイトからの書き込み

chrモデリスタエアロの保険について。

[こうへい1122]

モデリスタのエレガントアイススタイルがカッコいいと思い、購入を検討しているのですが。
改造してる車は保険入れない、または車両保険は入れないが多いらしいのですが？調べてもモデリスタのエアロが構造変更(改マーク)にあたるのかよくわかりません。

最近エアロ付きの車がよく走ってるるので、まさか無保険とは思えないですし！200万程の車に車両保険着けないとも思えないのですが。
詳しい方、エアロ着けてる方教えて下さい。
お願いします。

書込番号：23178778　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

純正エアロが改造？笑笑

書込番号：23178820　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エアロパーツは指定部品なので構造変更は必要ありません。

そのためモデリスタのエレガントアイススタイルは俗に言う改造にはあたりません。

車両保険は普通に入れますよ。

書込番号：23178821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうへい1122さん

下記のカスタマイズカーのところにモデリスタパーツは「車両登録後の取付を前提としております。」と明記しています。

https://toyota.jp/carlineup/customize/attribute/?padid=from_c-hr_modellista1_comments_attribute

この事から特に構造変更を行う事も無くモデリスタパーツを取り付け出来るとお考え下さい。

書込番号：23178840

[１とらぞう]

保険は入ってた方がいいです
自賠責ですと30,000,000万まで
しか出ません
それ以上は自己負担です
死亡事故とかは足りない可能性が・・・

書込番号：23178876

[ちやんちやらぷっぷ1]

300億円！？
すごいですね。

書込番号：23178884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

訂正！
3000億円。

書込番号：23178888　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

3000万です間違えました

書込番号：23178916　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうへい1122]

ありがとうございます。

書込番号：23179094　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうへい1122]

ありがとうございます。
買おうと思ったら保険の見積りで改造車は入れないと出てたので心配でした、これで安心です。

書込番号：23179101　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうへい1122]

ありがとうございます。
保険入れなかったらどうしようと思って心配でした。

書込番号：23179105　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうへい1122]

ありがとうございます。

書込番号：23179106　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker600]

新車時に持ち込み登録（車検証に改マークがつく）が必要なのは、カタログに載っている諸元表（型式）と違う仕様（エンジン、ミッション、サスペンションなどに変更がある、車両のサイズが変わっているなど）で、メーカー工場で生産されるグレードです。トヨタであればGRスポーツ、日産ならNISMOが持ち込み登録です。
エアロパーツは指定部品で、車両がメーカー工場で生産された後に取り付ける部品になるので、規定の範囲内であれば、取り付けた事によってサイズが変わっても持ち込み登録の必要がないので、改造車扱いにはなりません。

書込番号：23179961　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうへい1122]

皆さんありがとうございました。

書込番号：23187500　スマートフォンサイトからの書き込み

フルスロットルして大丈夫でしょうか？

[ぽけだんおっと]

高速道路に入る際、加速のための入路が短かったり、本線が速い速度で流れているときは、ほぼフルスロットルで加速します。パワーメーターの針が右の方、powerゾーンの終りギリギリまでアクセルを踏んでいます。エンジンに悪影響はないでしょうか？
針位置など気にしないで、アクセルベタ踏みでも構わないでしょうか？
ちなみに、ハイブリッド車です。

タコメーター付きの車なら、レッドゾーン手前までで回転を抑えますが、この車だとどこまでいいのかわかりません。

知識や経験のある方、ぜひご教示ください。

書込番号：23106756　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

MTぢゃないし、それで壊れるようならリコールもんだろ

書込番号：23106769　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

全く気にする必要ありません。

機械が勝手にやってくれるので
何の心配もありません。

書込番号：23106787　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ちなみにハイブリットは別スレですが

CVT車ではどんなに回したつもりでもレッドゾーンに入る事などありませんから問題無いです(ハイブリットは厳密にはCVTでは無いけど同じ)

MT車であってもレブリミッターがある為レッドゾーンには入りません

天下のトヨタ車がそんな事で壊れるなら本当にリコール物です。

書込番号：23106804　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

大丈夫ですよ。軽自動車などはパワーがないので都度フルスロットルにしていますが全然平気です。
アクセルを目いっぱい煽ってもエンジンブローにならぬようにちゃんとメーカーで設定しています。

書込番号：23106825

[スーパーアルテッツァ]

ぽけだんおっとさん

＞高速道路に入る際、加速のための入路が短かったり、本線が速い速度で流れているときは、ほぼフルスロットルで加速します。パワーメーターの針が右の方、powerゾーンの終りギリギリまでアクセルを踏んでいます。エンジンに悪影響はないでしょうか？
＞針位置など気にしないで、アクセルベタ踏みでも構わないでしょうか？

頻繁にフルスロットルしているのなら、エンジンやCVT等の寿命を縮めます。

しかし、高速道路に入る際にフルスロットルする程度なら大きな問題は無いでしょう。

＞タコメーター付きの車なら、レッドゾーン手前までで回転を抑えますが、この車だとどこまでいいのかわかりません。

C-HRはAT（CVT）なのですからフルスロットルでも、レッドゾーンに入らないような制御を車が行ってくれます。

という事で、フルスロットルでもレッドゾーンに入るような事はありませんので、ご安心下さい。

書込番号：23106897

[スプーニーシロップ]

普通に走ってるとフルスロットルの機会はほとんど無いので、ワシは高速進入時にはフルスロットルを楽しんでます。

っても、1600cc 100馬力なんでしれてるけど、回転の上がり方と音が気持ち良い。

書込番号：23106912　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

偶にフルスロットルは逆にエンジン回さないより良いと思いますよ。
昔は回らないエンジンになるので定期的に回せと言われました。

書込番号：23106950

[Rheinlandヴュルテン]

C-HRＨＶでしたら、たいして馬力もトルクも高くないですから、要時加速ではフルスロットルの使用が前提です。

これで壊れるわけがありません。

書込番号：23106952

[かず＠きたきゅう]

そんなに踏まなくてもいいじゃん
自制する事しなくなったら、色んな状況下で歯止めが効かなくなるよ

書込番号：23106995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

合流レーンに入って後続車を確認してから加速するんじゃなく、それ以前から適度に加速していればフル加速せずとも合流できます。
フル積載のトラックを見習ってみると良いです。

書込番号：23107172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽけだんおっと]

＞ダンニャバードさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞Rheinlandヴュルテンさん
＞kockysさん
＞スプーニーシロップさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞JTB48さん
＞北に住んでいますさん
＞爆睡太郎さん
＞seikanoowaniさん
皆さん、返信が遅くなり、申し訳ありません。
アドバイス頂きありがとうございます。
これからは、（周囲の安全を確認しながら）必要なときには、安心してフルスロットルで加速できます。

書込番号：23107257　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽけだんおっとさん

今時の車大丈夫な範囲でしか加速しませんよ

書込番号：23107365

[NSR750R]

電制スロットルなので、フルスロットにはなっていません。

２０年以上前ですが、リミッターのないVFR、４速で１００Kオーバーレッドゾーンを超えるとエンジン音がおかしくなります（ガス欠寸前の様ではない）。

バルブサージングが起きていたのでないかと思いますが、それ以降別に問題なく動いてました。

書込番号：23108336

コーティングどうされてますか？

[エレノアレイズ]

いつも楽しく拝見しています。
もうすぐ納車なのですがコーティングが必要か悩んでいます、キーパーを勧められたのですが6万と言われビックリしました、そんなに違うものなのでしょうか？
色は白黒です、皆さんはどうされてますか？

書込番号：23105644　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

業者にたのむと高価なのでﾎｰﾑｾﾝﾀｰの￥1500くらいのｺｰﾃｨﾝｸﾞｽﾌﾟﾚｰを使っていますが細かな傷も消えてﾋﾟｶﾋﾟｶになり満足しています｡
拭き取りはもちろん柔らかいﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰｸﾛｽで｡

書込番号：23105657　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

そんなに違う？は施工するしないでですか？
メンテも定期的にお任せするならキーパーはお勧めします。
ダイヤモンドキーパー辺りで定期メンテが良いですよ。

書込番号：23105743

[エレノアレイズ]

さっそくの返信ありがとうございます。
過去黒色でコーティングをやってきましたが、白色の車を買ったのが初めてでしたので、効果はどうなのかな？値段の価値は有るのかな？と思った次第です。

書込番号：23105762　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エレノアレイズさん

以下は過去にも書き込んだ事がある内容ですが、簡易コーティングのゼロシリーズを使っています。

私の場合は2015年1月に新車でスバル車を購入しましたが、このスバル車には高価なコーティングは施工せず、ゼロシリーズを施工しているのです。

ゼロシリーズを使用している理由ですが、スバル車の前に乗っていたトヨタ車に施工していたゼロウォーターで十分と感じていたからです。

この為、新車で購入したスバル車にもゼロウォーターを施工すれば良いと考えた訳です。

又、ゼロプレミアムが発売されてからは、ゼロウォーターからゼロプレミアムに変更しましたが、やはり満足して使用しています。

参考までに↓がゼロシリーズのメーカーのWebページです。

https://www.surluster.jp/product/coating/zerocoating/

このゼロシリーズのコーティングは洗車して濡れたボディに噴霧して、水滴と一緒に拭き取るだけと施工も超簡単です。

以上のように私の考えでは高価なボディコーティングは不要で、上記の簡易コーティングのゼロシリーズで十分と考えています。


高価なボディコーティングを施工してしまうと、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンドで研磨して除去する事も出来ませんしね

書込番号：23105785

[JTB48]

コーティングに関しては価値観がそれぞれ違うのでどれが正解とは言えませんが！
コーティングしなくても適宜洗車をしてできるだけ直射日光の下を避けたり雨曝しをさせなければ問題は無いですよ。どんなに膜の厚いコーティングをしても十円パンチされてはたまったものではありません。※駐車場での場所に気を付ける

そもそも見えないものですのでどんなコーティングをされても成分分析はまず不可能ですので施工するなら業者任せでも2〜3万円程度が限度でしょう。

コーティングなんて自己満足です。他人が見てもわからんのですよ。

書込番号：23105926

[コピスタスフグ]

きれいを保ちたい場合、業者に任せる（金を使う）なら定期メンテしてくれる専門のところに、洗車が好きで時間がある（自分の労力と時間を使う）なら自分で簡易コーティングするのが良いと思います。黒があるなら業者任せが良さそうです。

書込番号：23106015

[anptop2000]

一度もやった事無いです、

けど。自分なりの結論。
コーティングがどうこうと言いながらも、
一番の違いは、下地の磨きがやっぱり業者はプロ。
新車の塗装は、クリア層がウネウネしてます。
自車の同じパール色でも、色の見え方がはっきりとし
隣で比べて、やっぱり違う様でした。
より綺麗に見せたい方向けと思います。

その維持メンテにも費用はずっと必要だわね。
それなりの対価でしょうね。

書込番号：23106066　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞エレノアレイズさん

白い車なら、素人がいい加減なコーティングをしても、ムラが目立ちません。
私は、年一回自分でコーティングしています。
ガラス系のコーティングは耐久性があるので、汚れたら洗車機でOKです。

書込番号：23106091

[北国のオッチャン雷]

人それぞれの考え方ですから良いも悪いも無いですね。価値観の問題です。
金銭的に余裕があって日々綺麗に保ちたいならプロの業者に依頼するコーティングはありだと思うけど。

下地から処理するから出来上がりは間違いなく耀きますよ。(下地処理の上手なプロの業者でなければなりませんが)
後は定期的なメンテナンスをすることです。
メンテナンスを怠うならしない方がいいですね。
あくまでメンテナンスをすることにより耀きを維持します。

それなりの対価を支払う訳ですから素人が使用する簡易コーティングとは別物ですよ。

書込番号：23106613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

コーティング してないです。
同じお金かけるなら、他のパーツに投資します。

月１のシリコンコート&カルナバワックスで、
大満足です。

とは言え、価値観と保管環境は人それぞれですので、自己判断しかないかと。

書込番号：23106635　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

パールとマイカが入った白でメーカー純正コーティングを5年保証で施工しました。同じく6万円くらいです。
おかげで水洗い洗車だけで撥水し続けれくれていますので、洗車時間が短くて楽で満足しています。

コーティング施工によって、新車時よりも違うかどうかは納車時には施工済みだったので判りません。
しかも白なので判りにくいです。
メラメラと輝くような違いは乱反射するようなダークカラーほど判り易いかなと思います。
白じゃ判らないかも。

見た目の効果を狙うなら、専門ショップの高いグレードの施工が良いかも。
Ｗダイヤモンドキーパーとか。8万円超えですね。

洗車頻度はしてもしなくても変わらないと思います。若干した方が汚れ水垢が付きにくい分は少ないかも。
コーティングは洗車するときの手間が少ないのがメリットかと思います。

今年は雨の当たり年ですけど、シャンプー洗車は１回だけで
あとは水洗いだけで撥水力が継続しています。

書込番号：23106741

[エレノアレイズ]

返信ありがとうございます。
個々の価値観ですし、白は黒に比べて効果がみえにくい事は勉強になりました、ありがとうございます。
数年使ってイイ感じの様ですので、ゼロシリーズも見てみたいと思います、ありがとうございました。

書込番号：23107156　スマートフォンサイトからの書き込み