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ナイスクチコミ336

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パワー不足ですか?

2017/01/19 10:57(1年以上前)


自動車 > トヨタ > C-HR

クチコミ投稿数:138件

初代ハリアーからC-HRに買い替える予定の者です。

試乗をハイブリットと1.2ターボと両方2度ずつして1.2ターボを買うことにしました。
試乗した印象はどちらも低速からキビキビ走るし、サスの踏ん張りがよくてロールも少ないのでスポーティーに走る印象が強かったです。
そのような印象になったのは、日ごろはハリアーに乗っているので、その比較が強いせいかもしれませんが・・・。
ハイブリッドとガソリンどちらもパワー不足に感じることはなく、特にガソリンエンジンは急な坂道もグイグイ登る印象でした。

しかし、口コミで時々パワー不足だと仰る方がいらっしゃるのですが、どういう乗り方で、どんな時に感じたのかお聞きしたいと思いました。感じ方は人それぞれだと思うのですが少し気になります。

私の感覚になりますがC-HRと比較したベゼルの方がトルクが細い印象で、ベゼルほ方が車重が軽いですが同じ坂道で比較した時に重たいと感じました・・・。

試乗を経験された方のご意見をお願い致します。

書込番号:20582507

ナイスクチコミ!20


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クチコミ投稿数:23992件Goodアンサー獲得:1357件

2017/01/19 12:00(1年以上前)

必要パワーは人それぞれ

F−1でもどのドライバーもモアパワーと言います

又パワー不足を感じるのは高速での料金所発進や追い越し加速の時

普通はそんなにパワーはいりません

書込番号:20582615

ナイスクチコミ!21


Hirame202さん
クチコミ投稿数:2142件Goodアンサー獲得:104件

2017/01/19 12:10(1年以上前)

何を基準にするかによるでしょう。
また、1人乗車と4人乗車になるでも感じはかなり変わります。特にローパワー車は、人数が増えると、力不足を感じます。
いずれにしても、スレ主さんがどれ程のハイパワー車の経験があって、どこまで求めるかでしょうね。

書込番号:20582643 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:74件Goodアンサー獲得:2件

2017/01/19 12:17(1年以上前)

自分でこれで良いと思ったのなら 何が問題あるのでょうか。
あまり他人の意見聞いても仕方無いでしょ。

書込番号:20582662 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!38


クチコミ投稿数:4097件Goodアンサー獲得:54件

2017/01/19 12:51(1年以上前)

発売前のティザーサイトで走りの良さを書いてましたからね。
その期待が高すぎたのでしょう。

書込番号:20582787 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:3116件Goodアンサー獲得:81件

2017/01/19 12:51(1年以上前)

掲示板でパワー不足だと書かれたら契約するのをやめますか?

書込番号:20582788

ナイスクチコミ!19


RGM079さん
クチコミ投稿数:1261件Goodアンサー獲得:46件

2017/01/19 14:47(1年以上前)

ダウンサイジングターボは最高出力が低く、代わりに常用域の出力を高めてます。
ですがカタログには最高出力しか載ってないので、乗らずに批判でしょうね。

書込番号:20583064 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!30


クチコミ投稿数:26件Goodアンサー獲得:1件

2017/01/19 17:32(1年以上前)

納車後200q。ウィッシュ1.8Sから乗り換え

試乗時から0発進が重いとは感じていましたが、ウィッシュから重量増、排気量減が理由だろうと考えてました。

しかし、その理由より自分の運転の仕方に原因があったようです。ウィッシュを10年程乗り継いで、燃費重視するがあまり出来るだけECOインジケータが消灯しない様なアクセルワークが身に付いてしまったようです。
納車後すぐに妻にその事を話すと、「そんなのばかり気にして運転してたら、せっかく買い換えたのに楽しく無いでしょう。」と説教されてしまいました…。

その後、ある程度踏めるようになって不満はスッキリ解消され、けっこうパワー有るなと思えど、パワー不足などは感じた事はありません。まだ運転の癖は抜けきれませんが、長時間の渋滞等は無しの市街地中心で燃費はメーター読みで12q/lで程々満足してます。

スレ主さんのハリアーのパワーユニットは分かりませんが、車のパワー感はマイカーや過去の体験が基準となりやすいと思うんで、他者の感想は参考にはしても、自分の感覚を信じればよろしいかと思います。

足の良い車はやっぱり運転が楽しいです。昔の運転が楽しかった頃の自分が蘇って来ます。次は他社への乗り換えを検討してましたが、今はよくやったトヨタと思っております。

書込番号:20583386

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:138件

2017/01/19 18:39(1年以上前)

>gda_hisashiさん
そうですよね。
いくらパワーがあっても慣れてしまえばもっとパワーがほしくなります。
コストと燃費を考えなければ、いくらでも大パワーのエンジンを載せられますよね。

>Hirame202さん
たしかに基準によって見方は変わると思いますね。
ですので、他の見方はどうなのかな?って質問です。

一応、SKYLINE GTRも乗ったことがあります。用途が違うので、コレと比べるとおかしな話になります(笑)

>ちゃんちゃらぷっぷうさん
仰る通り、良いと思ったらそれでいいと思いますが・・・。
別の見方も興味あるのでスレを立てさせて頂きました。

>TRAINさん
なるほど・・・。
前評判によりイメージでハードルが上がっている人たちもいるかもしれないですね。

>ヤッチマッタマンさん
契約をやめたりしませんよ。
私の見方と違う意見を知りたくてスレを立てました。

>RGM079さん
仰る通りですね。
常用のパワーは必要十分で取り回ししやすいかと思っています。
例えば86あたりは常用のパワーとトルクがないので、取り回ししにくい(パワーないじゃん!)と感じる方もいるらしいですね。
エンジン特性を分かって乗る必要がある車と、C-HRのように誰でも乗りやすい車の違いだと思います。

>クーべえさん
もう納車されているのですね。おめでとうございます。
燃費の情報をありがとうございます。12Kmくらい走ってくれればうれしいですね。今はハリアーでガソリンを捨ててます(笑)
私も試乗で足が良いと思っているので、ドライブするのが楽しみです。運転を楽しみたいと思います。

書込番号:20583588

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:14件

2017/01/19 18:50(1年以上前)

トヨタの1.2lターボってホンダの1.5lターボに燃費もトルクも馬力も全てで負けてるよね。
より重いステップワゴンの四駆と同じ燃費ってどうよ。

その点ですごく残念です。

書込番号:20583625 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!31


クチコミ投稿数:26件Goodアンサー獲得:1件

2017/01/19 19:30(1年以上前)

>nanakamado2010さん
たしかに残念。
トヨタの今後の企業努力に期待したいです。トヨタ頑張れ。

書込番号:20583739

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:251件Goodアンサー獲得:7件

2017/01/19 19:31(1年以上前)

>nanakamado2010さん
過去のスレを色々と拝見させて頂きましたが、
nanakamado2010さんはあくまでもアンチトヨタなんですね。笑
そもそもアンチトヨタの人間には何を言っても批判しか生まれないので会話になりません。
それ事態が『残念』です。

書込番号:20583744 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!38


クチコミ投稿数:138件

2017/01/19 19:53(1年以上前)

>nanakamado2010さん
仰る通りで、カタログ値では確かに燃費が負けてますね。トルクとパワーは排気量が違うのでおのずと・・・。
燃費に関してはステップワゴンには確かアイドリングストップがついていたと思いますので、そのあたりの影響でカタログ値に違いがあるのかな???

実燃費はどうなんでしょうね?用途の違う車ですから比較しずらいでしょうけど(笑)


>秋風のアンサーさん
なるほど・・・
そういうことだったのですね(笑)

書込番号:20583808

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1643件Goodアンサー獲得:37件

2017/01/19 22:51(1年以上前)

トヨタはハイブリッドを1台でも多く売りたい会社です。
1.2Lガソリンターボは世界的にダウンサイジングターボが主流なため、仕方なく片手間にオーリス用に作ったものですから。

書込番号:20584546 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:111件Goodアンサー獲得:6件

2017/01/20 15:16(1年以上前)

ターボは、オーリスに積まれている1.2lエンジンと基本的に同じなので、そこに4WDと重量増(C-HR)があれば加速も最高速度も違うでしょう。
もちろん、タイヤの大きさなどもほかの条件も異なりますが。
でも、1.5Lターボは欲しかったかなあ。

それしにてもエンジンが同じなのに、ターボの燃料はオーリスがハイオク(プレミアム)で、C-HRがレギュラーなのに、エンジンスペック(最大トルクと最大出力とその回転数)も全く同じなのはなぜだろう。

スズキのスイフトとバレーノ、1.0Lターボエンジンは同じですが、スイフトはレギュラーで最大トルク150Nm/1700-4500rpmで最大出力が75kw/5500rpm、バレーノはハイオクで最大トルクが160Nm/1500−4000rpmで最大出力が82kw/5500rpm、とそれぞれなっており、レギュラーとハイオクではあきらかに異なります。

いったいどういうカラクリなのでしょうかね。

書込番号:20586104

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:26件Goodアンサー獲得:1件

2017/01/20 17:50(1年以上前)

>辛酸お喋りさん

私も最初疑問に思ってました。
でも、クチコミの「ハイブリットかターボか」の質問に、どなたかが情報提供して頂いてたと思います。
私も雑誌を立ち読みしましたが、そのような事が書いてあった様な気がします。
専門家でも無いんで、詳しい事はよく分かりませんので、それでなんとなく納得させてしまいました。(笑)

これも人によって違うとは思いますが、個人的には、ある程度の登坂能力があれば足>パワーくらいの方が、楽だし峠とかでは楽しく走れます。運転もヘタっぴですし。(笑)

ただ、技術がある方には少し物足りないと思うのは理解出来きます。

書込番号:20586456

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:14件

2017/03/29 10:12(1年以上前)

>秋風のアンサーさん
諸元表の事実をかいただけでその評価の信者力はさすがですね。

書込番号:20775988 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:339件Goodアンサー獲得:11件

2017/03/29 18:48(1年以上前)

パワーが足りない訳ではありません

乗ってて楽しいエンジンではないだけです

書込番号:20777004 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:89件Goodアンサー獲得:4件

2017/03/30 21:29(1年以上前)

>ピーノーさん

このエンジンは面白いエンジンだと思うけど?
楽しいでしょ。
ホントに乗ったのかな?

楽しいエンジンってどんなエンジン?

車はエンジンだけでは語れない(走れない)から。

書込番号:20780075

ナイスクチコミ!10


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