トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

サブコンで教えてください

[愛知のまさりん]

C-HR G-T にサブコン(トムス パワーボックス)を
付けたいと思っています。
シクエルからもminiconが販売されていますが、
どちらが効果的ですか？

ちなみに併用は可能なんでしょうか？

書込番号：21382825　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

何の効果をどのくらい期待していてのですか？

書込番号：21383125　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

それぞれ、過給圧に介入するのか、燃料と点火タイミングに介入するのか特色がありますので、よくよく勉強されてから取り付けする方がいいと思います。
知識があると取り付けしてからも楽しいですよ。

それぞれの特徴から併用は止めておいた方がいいと思いますが、お金に余裕があれば試してみたらいかがでしょうか。
エンジンのチェックランプが点灯しそうですけど・・・。

書込番号：21383345

[マイペェジ]

パーツ選びに迷ったら、ワークス系が何かと安心。トムスを推奨します。

書込番号：21383370

[愛知のまさりん]

＞gda_hisashiさん

　パワー不足のため、少しパワー（馬力・トルク）を上げたいと思っております。

書込番号：21383753

[たかちん85]

＞愛知のまさりんさん

もうご覧になっているかと思いますが、PowerBOXですと・・・
最高出力 116ps→128ps
最大トルク 18.9kg.m→21.4kg.m

スレ主さんがどういったところでパワーを求めているかわかりませんが、ギリギリ体感できるかな？ってところです。
トルクがアップする事で、中低速でのキビキビ感は良くなると思いますが、高速走行ではあまり期待できない感じではないでしょうか。
1.2リットルのエンジンとしては決して非力なエンジンではないですが・・・車重が重いですよね。

書込番号：21383819

[gda_hisashi]

>　パワー不足のため、少しパワー（馬力・トルク）を上げたいと思っております。

１．２Ｌターボで１１６ｐｓ１８．９ｋｇ/ｍは十分ハイチューンです
それをどの程度ｕｐと思うのか判りませんが
少しのパワーアップ（例えば１割、２割）でも不足のパワーが不足くなるとは思えません
少し、ほんの少しのｕｐとフィーリングの違い程度かと思います

それでもパワーｕｐしたいですか
そういうタイプの車ではないと思います

今より少しは遅くなくなるかもしれませんが速くならないと思います

書込番号：21383978

[readers]

トムスといってもブリッツのOEMに過ぎないですね。
C-HRの8NR-FTSはノーマル状態でブースト1.1kgf/cm2ほど。しかもレギュラーガソリン。
そこからさらにブーストアップすればタービンやエンジンの寿命を縮めるだけ。
昔、MR2にトムスの強化アクチュエーター付けてガスケットが抜けてしまったことを思い出しました。

書込番号：21384583

[愛知のまさりん]

＞たかちん85さん

ありがとうございます。
高速走行には不満はないのです。
低速の立ち上がりが、もう少しスムーズだと良いかなと
思って検討させてもらった次第です。

皆さんの意見も採り入れつつ検討したいと思います。

書込番号：21387583　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のまさりん]

＞gda_hisashiさん

回答ありがとうございます。
確かにそういう車と割り切れれば良いのかも
知れませんが。
車重に対してのバランスがイマイチ良くない
のは確かだと思うので、色んなところの意見を
踏まえて検討させていただきます。

書込番号：21387806　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

壊れることはないと思って良いですよ！
パワーアップ体感は出来ると思います。価格も手軽ですから、トムスが良いですよ！

書込番号：21388568　スマートフォンサイトからの書き込み

[だから何]

＞愛知のまさりんさん
所詮1.2だからね
金かけたがまた再発の繰返し

書込番号：21478547　スマートフォンサイトからの書き込み

c-hr アーバン

[さくらっこママ]

ボディーカラーがホワイトパール…なんですが、下回りのグレー感がちょっと嫌でオプションパーツのフロントロアガーニッシュとサイドガーニッシュだけ付けようと思っているのですが、おかしくはないですよね？

書込番号：21368533　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さくらっこママさん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、さくらっこママさんのお好きなように弄れば良いのです。

個人的にもフロントロアガーニッシュとサイドガーニッシュだけ取り付けても何らおかしくは無いと思います。

という事で先ずはフロントロアガーニッシュとサイドガーニッシュだけを取り付ければ如何でしょうか。

その結果、さくらっこママさんがフロントロアガーニッシュとサイドガーニッシュだけでは物足りないと感じたら別のパーツを後から取り付ければ良いのです。

書込番号：21368574

[伊予のDOLPHIN]

＞さくらっこママさん

他人の視線を気にするよりも・・・。

自分の感性を信じて突き進むべし！

書込番号：21368657

[しげ555]

さくらっこ ママさん
エアロは着けないのですか？

書込番号：21369014

[GOODーBOY]

＞さくらっこママさん

<<< ボディーカラーがホワイトパール…なんですが、下回りのグレー感がちょっと嫌で >>>>>>

まったく同じ思いをしていました。私の場合は樹脂のブラックが気になってボデｒィカラーをブラックマイカにしました。

そのため、メッキパーツ、メッキガーニッシュでボディの輪郭を強調させました

個人的には多少のカスタマイズは他車と比較するわけではなく、おすすめです。

少しのスパイスで料理の味って変わりますよね！同じことだと思っています。

書込番号：21369239

ラッシュが復活

[aj'pmdagjtwd#]

ラッシュが2018年10月頃に、新型パッソと同じプラットフォームで復活される予定だそうです。
後部座席が狭いC-HRよりも更にコンパクトなサイズになるのでしょうか？量産モデル？の写真をみるからに新型ラッシュの方が室内が広そうに思うのですが…
デザインは量産モデルになるのでしょうか？
私はCHRよりも新型ラッシュのデザイン？の方がカッコイイと思っています。
http://car-report.jp/blog-entry-1212.html?sp

書込番号：21365466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ラッシュはＦＲだったけど、後継モデルと言ってもパッソベースならＦＦですね。

現行ラッシュユーザーの反応はいかに？

書込番号：21365526

[lNSIGHT]

ベースがパッソならダイハツ製造かな？
でもハイブリットのエンブレムが有るし。
どうなんだろう？

関係ないがリアコンビネーションランプが
カローラに似てます。

個人的にはアリです。

書込番号：21365544　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドショルダーターボカスタム]

東南アジア専用
マルチパーパスカーに見えませんか？

東京モーターショー
ダイハツ出展車とまるで違うので
日本導入車ではないんじゃないかなあ？

書込番号：21365815　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

東南アジア向けです。ダイハツからのOEMです。
日本では出ません。

書込番号：21365878　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドショルダーターボカスタム]

＞aj'pmdagjtwd#さん

ちなみに
このサイト
非常にガセが多いです

Ｃ−ＨＲ2000cc
2017/8追加とか

ヴェルファイア
新型ダイナミックフォースエンジン登載とか

バモス新型Nシリーズとして登場とか
きりがないんです

しかも誤字脱字多し
○○に間違いない！を間違「え」ない等といつも書いてる
どうかしてます

でも情報は早いので
毎日見ちゃうんですけどね

書込番号：21366170　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドショルダーターボカスタム]

搭載でした
恥ずかし(涙)

書込番号：21366199　スマートフォンサイトからの書き込み

CH-ｒ の手入れ、 マッドフラップについて

[いっそん。。。]

中古のCH-ｒのG、ETCライト パールのハイブリッドを購入しました。

タイヤの上や下まわりに、ずっと黒い（ダッシュボードの素材）ものが回っています。
いずれ、その色がワイパーの下の部

分のように白けてくると思われます。
洗車機にて洗車します。その後、どのようなお手入れをすれば、少しでも黒いところが長持ちしますか？
よそのトヨタの社員で購入されたかたは、タイヤワックスを塗っているそうです。

ヘッドライトのカバーが年数経つと、白くなります。
クリーナーは持っています、でも白くなったらおちません。
きれいなうちに、それを防ぐ、保護するようなものはありますか？

50歳の中年ですが、最初から、純正のTRD マッドフラップ（ブラック）がついています。おかしいでしょうか？タイヤが大きいので、ないと小石などはねて傷がつきますか？付けていたほうが、いいと思われますか？

書込番号：21342360

[スーパーアルテッツァ]

いっそん。。。さん

他社ですがマツダから↓のエクステリア プラスチックケアという商品が発売されています。

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/494/session/L3RpbWUvMTUxMDE0Mjc5NS9zaWQvZlU0bWZvaEFkeDMya2d0VDRIa2hsX2J1OHdrSHJscEthbnYwNGdPRDVHcjlnWVRxTGRnMWd0NlBGanZYTFZMR1hxaUdHS19CS2VtdVYlN0VXV1gzM1lKNkNMWWxEeUxpcGt4eDluaXo1T1lQdVRqeVNJcDZ4eW5WSlElMjElMjE%3D

これを使えば未塗装部分の樹脂パーツの経年劣化が軽減出来そうです。

↓がそのエクステリア プラスチックケアのネット通販価格です。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hyogoparts/k800w07p0.html?sc_e=afvc_shp_2327384

書込番号：21342460

[U12 SSS-R が欲しい]

樹脂の劣化による白化ですよね。
主に紫外線による劣化なので、直射日光に晒さない駐車環境を持つ事が一番効果的かな。

ケミカルならばアーマオールや呉ポリメイトとか。

最近よく聞くのはワコーズのスーパーハードというコート剤。
だけど、かなり高い。

ヘッドライトが黄ばむのも直射日光による樹脂の劣化。
これの予防は分からないけど、基本的に表面の劣化なので、磨けばある程度は改善します。
オートバックスなんかでピットメニューにある事が多いです。

マッドフラップは好みの問題でしょう。
自分が良ければ良いと思うけど。
駐車の際に車輪止めに巻き込まないようにご注意を。

書込番号：21342485

[白髪犬]

ヘッドライトのカバーにはクリア層というものがあり、黄ばんだりしないように
してくれます。昔と違ってちょっとやそっとでは劣化しません。
しかし紫外線などで徐々には劣化していくので気になるようになったら
カー用品店などでケア（磨き＆クリアコート）してください。

マッドフラップは好みの問題です。小石弾きは気にしたら車に乗れませんよｗ
お年は気になさらずに欲しいと思えばつければいいと思います。

書込番号：21343826

[ヴォルビック501]

成分にシリコンが入っているものは塗った時に綺麗ですがシリコンが劣化してくると白っぽくなったりしてきますので、私のミニクーパーの場合はシリコンが入っていないビニールラバードレッシングを使っています
14年目ですが新車みたいってディーラーの店員さんにビックリされます^ - ^

書込番号：21609661

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

未塗装樹脂部分は汚れがつきやすく、かつ目立ちやすいので何とかしないと思っているところです。ヴォルビック501さんが実際にお使いでオススメの商品名があればお教えいただけないでしょうか。

書込番号：21613491

[ヴォルビック501]

＞ベンツーさん

１番目
MINIクーパーを14年ケアしながら色んな樹脂パーツメンテナンス品を買ってきました
何十個も買ったかもしれませんが…
最終的に辿り着いたのがビニールラバードレッシングです
この商品にはシリコンが一切入っていなくて樹脂を新品のように保つ働きをしてくれます
もちろん塗ってそれで終わりでは無く、週一回は綺麗に手入れしながら必要であれば少し塗ります
この商品は樹脂の素材を活かす感じに仕上げてくれます

２番目
一方、何年もメンテナンスしていないで真っ白になった樹脂には最終手段として黒色のワックス系で塗り込み色を付ける方法があります
タートルワックスです
これは最終手段として考えてください
もちろん塗った瞬間黒になりますが綺麗に拭き取らないと仕上がりに差が出てきます
なんとMINIクーパーの絵がボトルに入ってます 笑

どちらも輸入品です
ネットで検索すれば出てきますよ

書込番号：21614648

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

ご返事ありがとうございます。第一候補がビニールラバードレッシングのこの商品なのですね。ネットで調べたらちょい高価ですね、送料を含めて。でもヴォルビック501さんが１４年乗りのミニでご使用されて一押しと推挙される商品なので、さっそく入手してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：21616922

[ヴォルビック501]

＞ベンツーさん

そのビニールラバードレッシングはタイヤの側面にも使えますよ
タイヤの側面って経年劣化で細かいヒビ割れが発生することが良くあります
このビニールラバードレッシングを洗車の後、タイヤ側面にサッと塗ってあげる事でタイヤの劣化も防いでくれます（大幅に遅らせてくれます）
どちらにせよ、車体がまだ新しく新車に近い状態からのケアで自然な落ち着きのあるツヤで威力を発揮してくれる製品だと思いますよ

書込番号：21617469

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

ビニールラバードレッシングを購入、使用し、何度か雨も体験しました。結果は大満足です。
フロント、リア、サイドの未塗装樹脂部分に塗りました。作業も比較的楽です。
雨もある程度は弾き、その後の汚れもさほど目立たず、しっとりとした艶のある黒さをキープできる、なかなかの優れものです。
良い商品をご紹介いただきありがとうございました。

書込番号：21782184

LED edition 特別仕様車発売後の値引き状況

[なんなのパパ]

LEDedition特別仕様車が発売され、これまではGグレードオンリーでしたがSグレードでも対応できること。LED151200円、フロアマット(ラグジュアリー)31200円、フロントドアアウトサイドハンドル(メッキ)7560円(モデリスタ調べ)の計190080円がわずか24000円で購入できることになりました。

今後はほとんどこの特別仕様車しか売れないと思うのですが、値引きは再び引き締められたのでしょうか？それとも緩みっぱなしなのでしょうか？。この差額が仕入値に直結しているのなら緩んでるままでしょうし、仕入値が高くなるのであれば値引きは厳しくなると思うのですが、どなたか購入された方がいらっしゃれば教えて下さい。

ちなみに当方は10月に納車。この情報は知らず、Gグレードを値引き37万、ナビ等付属品50万から値引き12万で喜んでいたところです。が……

書込番号：21340994　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくたいが]

どうなんでしょうねぇ？

わたしも１０月にＧグレードが納車されました。
９月上旬から交渉してましたが、うちの営業マンは「１１月くらいにLEDedition特別仕様車」が出ます。
と教えてくれましたよ！笑

特別仕様内容も細かく教えて頂き特別仕様を待たずにＧグレードに決めました。
まぁＧグレード専用のホイールも付いてますし気にしないでおきましょう！

書込番号：21341190

[readers]

＞なんなのパパさん

フロアマット(ラグジュアリー)31200円はディーラーオプションですよ。

GグレードのLED無し、もしくはSグレードを購入されているのであれば憤慨も分かりますが、49万円もの値引があるのだから仕方がないかと。

書込番号：21341214

[スーパーアルテッツァ]

なんなのパパさん

特別仕様車であるLEDeditionが発売された直後となる現時点では、値引き額は確実に渋くなっているでしょうね。

ただ、時間経過と共に値引き額は拡大して、将来的には特別仕様車では無いC-HRに近い値引き額が提示されるのではと考えています。

書込番号：21341398

[なんなのパパ]

＞readersさん
憤慨まではしてないんですが、まぁ教えてくれてもよかったかなと……
値引きはある程度満足してたんですが、元々トヨタ店はネッツやカローラよりナビとか工賃が計2万は高いですし、JAFやサポートとか要らないってたけど、これがないと値引きできないのでってどんどん盛られましたので額面ほどの割安感はないです。

フロアマットってパーツカタログにあるラグジュアリーマットと違うんですかね。確かによく見れば縁取りが違うような……

書込番号：21363755　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[ヤマ&マナ]

ハイブリッドのオーナー様に質問させて頂きます

悪い条件。
山道、暖気運転など悪くてリッターなんキロ走りますか？カタログスペック半分15キロ位ですか？

書込番号：21329133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ヤマ&マナさん
C-HR HV-G１月末納車ご、約２万キロ乗ってます。一般道ですが、妻の運転でmax31km/l、私では28km/l、主に高速道路の追い越し車線多用で16km/l、走行車線では21km/l位でしょうか？HV歴(プリウス30型、アクア、VOXY-HV、そしてC-HR-HV)四台/9年ですが走り方で燃費は大きく変わります。流れを邪魔しない程度が一番よく走ります。以上、私個人の経験談ですが

書込番号：21329830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

あとは、日常的に一度にどれぐらいの距離を走るかにもよると思います。

私は今は毎日乗るもののほとんどは数�q程度なので、平均燃費は18km程度です。もっと長距離移動してれば少なくとも20kmぐらいはいくとおもいます。

書込番号：21329892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴぱわ〜]

＞ヤマ&マナさん

ＨＶ車が満タン〜空になるまで700〜800km走ってしまうので、ずっと悪い条件で走るのは難しいと思います。
今、流行りのあおり運転やスピード狂、都市での渋滞ばかり走行するなど極端な使い方をすれば、だいぶ悪そうではありますが。

一般的な走行であれば、皆さんおっしゃる通り20km/L前後は走る車なので、重い車の割に燃費良いです。

ＨＶ車での山道走行って、エンジン掛けっぱなしでも信号無いので、意外と燃費良いものですよ。

参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：21335234

[の〜んびり まったり！]

走行距離、速度、天候が大きく影響しますので、最悪のコンディションとしては、雨の日で短い区間の高速走行が自分の場合燃費が悪くなりますね。
山道は登った道を下るのであれば、其ほど悪くなることはないですね。

ちなみに、
通勤時(一般道片道15�q,高低差15�b,平均速度27キロ、所要時間 往40分 復30分)の往復の燃費は、

晴天時:26から30
雨天時:22から25 ぐらいです。

高速道路(往復ではないので走行区間の状況で差がでますので100�q以上走行の場合ですが)

ACC100�`設定で21前後
ACC90�`設定で24前後 位だったと思います。

今まで14,000�q走行しての平均燃費は26位ですね。

今日までの3連休で旅行に行き1,700�q程走行しましたが、90％は高速を利用して25位で走ってくれました。ちなみに、高速は極力ACCは使わず90�`ぐらいでの走行です。天気は快晴でした。

書込番号：21335638　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

基本的には平均車速＝燃費とお考えください。
もちろん走行する距離によりますが、平均車速25km/hなら25km/Lが普通です。
これを上回ればハイブリッドの運転が上手ということになります。
ただし、冬場は×0.8となります。

山道の登りだと半分程度。
よって上記条件であれば12.5km/Lとなります。

補足ですが、上記方程式に当てはまるのはせいぜい40km/hまでですね。
現実的ではありませんが、信号の無い平坦な道を50km/h程度で走れるのであれば50km/Lは可能です。

書込番号：21336790