トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッドかターボか？

[mtmmkc]

昨日、予約をしてきました。
ハイブリッドかターボかで悩みましたがターボにしました。
私はハリアーハイブリッドに乗っており、妻の車としてＣＨ-Ｒを選びました。
ハイブリッドとの価格差が13万円程度なので最後まで悩みました。
ハイブリッドに乗ると常に燃費を気にして走ることもストレスになります。
ある意味、目先を変えたいとの思いでターボにしました。
それとディーラーの担当者からも予約注文の85％はハイブリッドであるので、リセールを考えるとターボもよいのでは…との意見も参考にしました。
皆様はいかがなものでしょうか？

書込番号：20389626

[一義]

減税もいれると差額は6万ほどですよ・・・

書込番号：20389662

[ホフマン2号]

確かに一番の悩みどころですよね。
燃費最優先ならハイブリッド。ターボはハイオク仕様なのがねぇ。ま、レギュラーでも問題なんだろうけど。

あとは、コンパクトとは言え、一応はSUVなので、プリウスにもあるようにE-FOURがあれば良かったんだけど、4駆が欲しければターボしか選べないし、その逆でFFなれハイブリッドしか選べない。グレードはシンプルに2つしかないのだから、せめてハイブリッドとターボでFFと4WDを揃えて欲しかった…。

書込番号：20389860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

この車の詳細をよく見ていないので、間違っていたら申し訳ないのですが…
一般論としてどういう使い方なのかになります、対極のキャラクターと言えるでしょう。

街中や一般道を中心に（=ようは低速で）使うのであれば、燃費性能を筆頭にハイブリッドの満足度が上になります。
逆に流れの良い郊外、高速道路、自動車専用道路などでは、過給エンジンの車両の満足度が上がるのです。

燃費性能で言えばStop/Goを繰り返す慢性渋滞気味の道路ではモーターのみ走行が出来るハイブリッドに。
エンジンの都合のいい回転数を長く使え、組むミッションにもよりますがコースティング気味に走行出来れば、エンジン車に適正が出ます。

裏を返せば、どちらもこれらの適性を外した部分がデメリットになります。

日産のe-Powerのところでも何度か触れましたがモーターの性質上、高速域（顕著なのは80km/h超）でトルクが痩せてしまうので、モーターのみの場合慣性の働きで一定速で走行はするものの、踏んでもそこから加速していきません。

トヨタのシステムだとこの域はエンジン主体となりますが、1.5L（1.8Lですかね？）のNAが受け持つので、お世辞にもパワフルとは言えません。

エンジンは省燃費の面だと2,000ｒｐｍ前後が都合いいのですが、それを無視して効率のみを考えれば、高負荷に置かれた時が一番なのです。もちろん、物理的なサイズ等、限界があります。

リセールに関しては、なんだか言い含めているような気も。
オーダーの比率がそのままリセールに反映されてしまうのではないでしょうか？
上記の違いをきちんと理解して中古車を求める人が多ければまた違うとは思いますが。

私ならツアラーとしての素質を持つ過給エンジン車を選びたいところですが、こと省燃費に関しては外的要因で落差が激しくなります。ハイオクはハイコンプのエンジンを造るかぎりしょうがないですね。

この辺は日本のレギュラーの耐ノック性能が上がれば解決するのですけど、無いものねだりです。

書込番号：20390017

[ぱぱいちろう]

実は私も誤解してたんですが
ターボもレギュラーガソリン指定だそうです。

トヨタのホームページに主要諸元表やメーカーオプションや
カスタマイズカー掲載されましたね

私はターボ契約しました。モデリスタ付きで

書込番号：20390243

[1200 turbo]

私は、使用燃料が、無鉛レギュラーガソリンだったし、４WDだから、
ガソリン、1200CC　インタークーラー付ターボ車を、注文しました。

今は、アクアに、乗っていて、片道10キロ、往復20キロの通勤に、使ってますが、
平均燃費リッター15キロぐらいで、冬は、ヒーターの効きが、悪く寒いし、使い方が、
ハイブリットでは、燃費が、伸びないと、思い、ガソリンターボに、しました。　　

書込番号：20390280

[ホフマン2号]

えっ、C-HRターボはレギュラー仕様になってたんですか！オーリスのものだからハイオク仕様かと思ってたのですが、同じエンジンだけど、レギュラー用に改良したという話は聞いてないし、もしかしたら同じエンジンをレギュラーで使った場合のスペックに、スペックの方を変更したとか？？？

書込番号：20390430　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

不思議ですね。

C-HRとオーリスの主要諸元表エンジンでターボの数値および表記は使用燃料以外全く同じです。

C-HR
http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/spec/img/specification_sheet.pdf

オーリス
http://toyota.jp/pages/contents/auris/002_p_005/pdf/spec/auris_spec_201604.pdf

オーリスの脚注には無鉛レギュラーではエンジン本来の性能を発揮できないと明記していますね。

何か理由があるのでしょうか。
オーリス現有オーナーとこれから購入検討中の顧客が「何でオーリスだけ無鉛プレミアム」って疑問視しそうなネタですか。

書込番号：20391171

[Jailbird]

NEGI-JIJIさん

確かにそうですね…？

想像の域を出ませんけど、アトキンソン採用していますので圧縮比はある程度コントロール出来ます。

8nr-ftsのオリジナルが10.0と、さほど高めではないので、スペックダウンとはならないレベルで対応出来たのではないかと。これは与太話ですけどね。

いきなりで申し訳ないのですが、本場ではいわゆる「ダウンサイジンク ターボ」は終焉に近づいています。

次の方向性として、過給は残した状態で現在より排気量(正確にはシリンダー容量ですね)を上げ、アトキンソンを重点技術としながら、よりハイコンプ化するというもの。

平たく言えばマツダが指向したものに、小さな過給装置が付くというところです。

このトヨタのエンジンは熱効率の面で世界のトップクラスには入るでしょう、ただしトップではありません。

書込番号：20391368　スマートフォンサイトからの書き込み

[731]

始めHVで契約しましたが、色々考えてメーカー発注が開始する前にターボに変更しました。
決め手の1つ目ははMポジションが使える事&タコメーター
HVはDレンジ以外にBレンジがあるものの、Mポジションはありません。これでパドルシフトがあったら言うことなかったのですが・・

それから2つ目ですが、4WDの方式がアクティブトルクコントロール4WDではなく、ダイナミックトルクコントロール4WDだった事です。

どちらも通常はFF走行で前輪が滑ると後輪にもトルク配分する仕組みですが、ダイナミックトルクコントロール4WDはこれに加えでブレーキ制御とダイナミックトルクコントロール4WDの協調制御をするため、より安定した旋回を可能にしているという事

つまり雪道じゃなくてもワインディングなどで威力を発揮してくれます。

と言うわけでターボの方が運転が楽しそうですね

書込番号：20391581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

ハイブリッドとターボの価格差が小さいことや減税効果を考えてハイブリッドも考えてましたが、やはり4駆が良いのと、ガソリンがレギュラーとのこと、自分は買ったら恐らく長期使用することを考えてターボにかなり傾いてきてます。ハイブリッドだとそれなりに距離を走ることやバッテリーの交換などが
あるのがネックかな。
サイズや価格、安全対策の面から新型ハリアーをやめてC-HRを待った甲斐がありそうです。

あとは、一番気になる対抗としてはマツダのCX-3なんですよね。

書込番号：20392317　スマートフォンサイトからの書き込み

[suito-yo]

今週ハイブリッドG注文しました。
2年目の自動車税が少し安いことと初回車検時にも減税があることを加味すると価格差があまりない気がしました。
リセールは受注人気度から見てHVが有利かなと言われました、、、が、まあ数年先のことなのであてになりませんね♪
何より自分の場合は年間2〜3万km乗るのであまり迷いませんでした。ecoモードは基本使わないつもりです。
納車楽しみですね。でもその前に、ディーラーの店頭に実車が並ぶ日も微妙に楽しみなので、たぶん見にいっちゃいます。。。

書込番号：20403699

[テニピョン]

ガソリンは、無鉛でハイオクでなく安く済みそうです。
何故2駆がないのですかね、20万円位安くなるのに?
ハイブリッド車リッター30、ガソリン車リッター15で半分しか
走らないので考えます。
グレードを上げると装備は充実して良いのですが、
インチアップして乗り心地が悪くなりそうな気がします。

書込番号：20404256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

「この車で絶対に妥協しないと決めたこと。
それは、「走り」と「デザイン」です。」
ってサイトのトップページでいう位なので、
ターボの方に力入れてる

書込番号：20404388　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

＞ホフマン2号さん
＞Jailbirdさん
交通タイムス社　ニューカー速報プラス　第42弾　トヨタC-HR

の38ページに　C-HRのターボエンジンはオーリスのものよりブースト圧を約10％UPし、点火時期などの制御調整により無鉛レギュラーガソリンで同じスペックを実現した云々と記載されていました。

https://www.kotsu-times.jp/mooks/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e9%80%9f%e5%a0%b1%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e7%ac%ac42%e5%bc%be%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bfc-hr

であれば、オーリスも同じチューニングで無鉛レギュラー化出来そうですが、オーリスターボ 4.761　C-HRターボ 5.698　と減速比を変更しているとありましたし、2WD対4WDで性格が異なるのでオーリスは現行のまま変更なしなのかもですね。

書込番号：20495222

[夏のひかり]

0-100km/hの比較です。

●C-HR 1.8 Hybrid（加速が重い）
https://www.youtube.com/watch?v=k5v6XWs3ShU
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.2秒
・0-100km/h→ 10.4秒

●Auris 1.2 Turbo (エンジン音がなかなか良い）
https://www.youtube.com/watch?v=NnJkjN0tnjw
・0-40km/h → 2.3秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.6秒
・0-100km/h→ 10.0秒

●アクアHV
https://www.youtube.com/watch?v=OxQFZ0wTP4E
・0-40km/h → 3.1秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.3秒
・0-100km/h→ 10.6秒

●プリウスHV
https://www.youtube.com/watch?v=PfATRs2axTk
・0-40km/h → 3.0秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.7秒
・0-100km/h→ 9.4秒

●ノート e-POWER
https://www.youtube.com/watch?v=9k9lE-CvWXU
・0-40km/h → 2.7秒
・0-60km/h → 4.1秒
・0-80km/h → 5.6秒
・0-100km/h→ 8.0秒

●リーフ
https://www.youtube.com/watch?v=xoePUhHnBfs
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.5秒
・0-100km/h→ 9.3秒

●インプレッサ2.0i-L
https://www.youtube.com/watch?v=mtiToYuG2M4
・0-40km/h → 3.2秒
・0-60km/h → 4.9秒
・0-80km/h → 7.1秒
・0-100km/h→ 9.8秒

●デミオXD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=YFcpOfby9BQ
・0-40km/h → 3.4秒
・0-60km/h → 5.1秒
・0-80km/h → 7.6秒
・0-100km/h→ 10.7秒

●CX-3XD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=E1g13U3eMlI
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.1秒
・0-80km/h → 9.0秒
・0-100km/h→ 13.0秒

●CX-3XD-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=9DQ-0bxqfCY
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.3秒
・0-80km/h → 9.3秒
・0-100km/h→ 13.1秒

書込番号：20495411

[512BBF355]

ノートの動力性能すごいね！

書込番号：20495946

[mtmmkc]

17日の土曜日に妻とランチの帰り道にディーラーに立ち寄ったところ、展示車があり試乗もどうぞとのことで2人だけの試乗をしました。
ハイブリッドGでしたが、私自身はハリアーハイブリッドに乗っているためサイズ、走り共にイマイチ感を強く感じました。
ネットで評論家等が言われるほど、スムースな走りではない…。
妻の買い替えでG-Tを予約していますが、やっぱりG-Tで正解であったと思います。
ターボには試乗していませんが…。
しかし、コンパクトなつくりやデザイン、内装等はそれなりのものです。
妻が中心に乗ると思いますが、仕事で街中の駐車場等を利用する場合には使用します。
それと冬場の雪道等では利用機会が増えるでしょう。
ハリアーハイブリッドも4WDですが、どちらかというとなんちゃって4WDの部類です。
33年前に就職をして初めて購入したシティターボ�U（ブルドック）を思い出しています・・・。

書込番号：20496206

[男気くん]

なぜ2WDのターボださんのん？？

書込番号：20498638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ADV_1]

営業がやたらと勧めてくるので、それじゃあと思い、セカンドカーにどうかなと思い試乗してきました
結構加速がもっさりで、アクセルを踏んでいっても、音が加速に比例せずエンジン音がうるさいです

前に試乗したヴェゼルの方が、まだ加速がいい感じでした
期待もありましたが、試乗したら、見た目だけの全くの肩透かしの車でした
プリウス乗せ換えの、被り物違いのタダのハイブリッドと思った方がいいです

残念でした

書込番号：20508315

[あら不思議]

今日近くの大型スーパーで展示してました。

子供のいない若い夫婦と、単身受けする感じでしたね。

よって今が旬カー

書込番号：20512833

全周囲モニターはないの？

[マロン軍曹]

パノラミックビューモニターなどの全周囲モニターのオプションとかは無いのでしょうか？

また、１２月にカタログが出た時点で選択できるようになっているとかもないのでしょうか？

今、日産のアラウンドビュー付きの車に乗っているので、今更四隅の見えない車に乗るのが不安です。
まあ、慣れなのでしょうが。。。

書込番号：20385954

[そとや]

メーカーＯＰでは、出ないでしょう。
ディーラーＯＰとか、アフターメーカーで用意されるかも？！
無いかな。。

ご自身がナビのスレで書かれているように
一度便利なものを知ってしまうと、外せなくなりますよね。
私は全周囲モニター車は乗ってことがないので
必要性を感じませんが、９インチモニターは欲しいので付けます。

書込番号：20387222

[ホフマン2号]

新型ハリアーの最上級グレードはパノラミックビュー機能付きのナビが標準でしたね。パノラミックビューは便利だけど、ナビが標準なので選択肢がなく、かといってそのグレード以外はナビの選択肢は増えるけどパノラミックビュー機能が使えないジレンマのある人が多かったです。
C-HRにもメーカーオプションのナビになければパノラミックビューはないかもしれないけど、この機能は他車や他メーカーでも当たり前になってきてるから付いてて欲しいですね！

書込番号：20387349　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://toyota.jp/tank/performance/operation/?padid=ag341_from_tank_perf_operation01

車格的に下と思えるタンク・ルーミーに設定が有るのにって感じますね（ダイハツ主体の開発車ですけども）。

書込番号：20388295

[マロン軍曹]

＞そとやさん
そうなんですよ。初めて日産のCM見たときはおもろいこと考えるな〜くらいにしか思わなかったのですが、
体験してしまったら、もう引き返したくないですよね。

＞ホフマン2号さん
ツートンカラーのように1年後とかに追加かもしれませんね。
当方４月から車通勤になるので、そこまでは待てませんが。。。

＞北に住んでいますさん
そうなんですよ。元々はアラウンドビューありきでJUKEしか考えていなかったのですが、
タンク＆ルーミーにマルチビューが付いているのを知って、他社にもあるかも！と調べ始めました。
トヨタはパノラミックビューっていうのがある。というとこまで行きついたときにC-HRの情報を見てしまったのですよね。
一目ぼれです。高いけどカッコイイ〜！
まあ、veselもかっこよいですが、バックモニターがしょぼそうだったので、（ハンドル切り返しのガイド線すらない？）
早々に選択肢から外しちゃいました。ホンダのディーラーで気持ちが良い経験が一度もないのも大きな理由ですが。

皆さん
レスありがとうございました。
「少なくとも現状はMOPに入っていない。」が結論ですね。

書込番号：20388428

T-connectナビの違い

[マロン軍曹]

見積をした方の多くが9インチのナビを付けているようなのですが、７インチのナビでは何か問題があるのでしょうか？
もしかして付けられない？
http://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/navi/functionlist_2016.pdf
上記を見る限り、後ろのモニターを追加できるか、マルチモニターに対応しているか、の違いくらいしか分からないかったもので。
C-HRは全周囲モニターのオプションが無さそうなので、７インチでも問題ないと思う人もいるのかな〜と。

１０万円の差は結構大きいと思うので、情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

書込番号：20385505

[スーパーアルテッツァ]

マロン軍曹さん

7インチのナビは付くけど9インチは付かないというのは、良くあります。

しかし、逆の9インチのナビは付くけれど7インチは付かないというのは、あまり無いです。

という事で7インチ用のパネルを使う事で7インチのナビが設置出来るはずです。

書込番号：20385534

[マロン軍曹]

＞スーパーアルテッツァさん
素早い回答ありがとうございます。やはりそう思いますよね。

書込番号：20385561

[一義]

違いは見栄えだけかな。

例えるなら、今見ているPCモニターの
全体のサイズそのままでベゼル(枠部分)がぶっとくなる感じ。それだけ。

書込番号：20385828

[マロン軍曹]

＞一義さん
回答ありがとうございます。
一義さんさんは見積されたそうですが、その時に７インチも選択できましたか？

書込番号：20385924

[一義]

＞マロン軍曹さん
もちろん出来ましたよ。一番安い7インチの物で10万円ほどの差額でした。

書込番号：20386037

[マロン軍曹]

＞一義さん
ありがとうございました。
９インチを７インチにダウンする代わりにLEDヘッドライドを付けようと思います。
流れる方向指示器に憧れます。（笑）

書込番号：20386051

[b.z178]

7インチは見にくいので、長く乗る物ですので、9インチナビとLEDヘッドライトをつける事を強くお勧めしますよ〜。

友人がプリウス買った際にナビ代をうかせたく、7インチナビにしていましたが、やはり小さく見にくいので、9インチにしておけば良かったと後悔していましたので。

書込番号：20386104　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン軍曹]

＞b.z178さん
コメントありがとうございます。
たぶん大丈夫です。今の車は７インチのナビで、特に不満を感じたことがないので。

おそらく、そのご友人は他人の車に乗る機会が多かったのか知れませんね。
９インチの素晴らしさを知ってしまったのでしょう。

書込番号：20386133

[プリウスですけど？]

今Tコネクトの９インチです。

画面右半分が文字情報でニュースとか出てきますので、
７インチでは見にくいかもしれません。
もちろん音声も出ます。
それの残りの半分も文字情報が結構あります。

ずーっと７インチであれば違和感ないかもしれませんが
一旦大きくしてしまうと小さいのは辛いです。

ネットに繋ぐと近隣情報も出てきますので
大きい方が圧倒的に便利ですよ。


１０万円の価値を問われると難しいですが
老眼鏡が必要な世代は重宝します。

書込番号：20386657

[北に住んでいます]

家のTVも一度大きくすると、それ未満の小さな画面を見ると見難く感じるのと同じでしょう

スレ主さんも9インチにしたとすると、次の車もそれ以上にしたいと思うでしょうね。

書込番号：20386702

[マロン軍曹]

＞プリウスですけど？さん
＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
一度T-connectが日産ナビと何が違うのか確認しないといけないようですね。
今はナビ、全周囲モニター、音楽くらいしか使用機会が想像できていなかったので
文字情報の活用度合いに関してノーマークでした。

書込番号：20386734

[佐賀暖簾]

T-connectナビの利便性について詳しい方、ご教示くださいませ。あまり必要性を感じていないのですが．．．

書込番号：20415429　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド SグレードとGグレードの差

[りばえ〜る]

すいません、
自分なりに調べたのですが、いまいちSとGの標準装備の差がわかりません。

お詳しい方、ご教示お願い致します。

書込番号：20366213　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りばえ〜るさん

↓のような情報がありますので、参考にしてみては如何でしょうか。

http://carbikenews.xyz/prius-c-hr/

書込番号：20366227

[りばえ〜る]

スーパーアルテッツァ様

ありがとうございます。
参考になります。

書込番号：20366434　スマートフォンサイトからの書き込み

[りばえ〜る]

馴染みのディーラーさんに行って、ハイブリッドのS、申し込んできました。

田舎の販売店のせいか、あまり情報なかったので、ちょっと不安が残ってはおります。ディーラーにいけばスッキリすると、おもったのですが、モヤモヤが残っております。

とは言え、なにぶんスタイル第一、LEDに興味がなかったもので、Sでよいかと。
納車は1月末から2月とのことでした。

ありがとうございました。

書込番号：20366852　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションについて

[トヨタ推し]

初めて投稿させて頂きます。

本日、見積りのときに営業にも質問したのですが下記3点のメーカーオプションが何なのか良く分かりませんでした…
どなたかご教授お願いします。

�@LEDバルブセットとは
�ALEDスタイリッシュビームとは
�Bバックカメラとバックガイドモニターの違い

書込番号：20364969　スマートフォンサイトからの書き込み

[あにぃ29]

ディーラーオプションじゃないの？

書込番号：20365838　スマートフォンサイトからの書き込み

[1200 turbo]

トヨタ　CーHRの、メーカーオプションは、これだけです。

スペアタイヤ　10　800円

アクセサリーコンセント　100V　1500ｗ　43　200円

LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋
LEDシーケンシャルターンランプ＋
LEDディライト 　　　　　151　200円

バックカメラ
　＋リアクロストラフィックアラート　　　　　37　800円

バックカメラ 　　　　　　　 27　000円
　
本革シート（リコリスブラウン）　　　　　　　75　600円

寒冷地仕様　　　　　　　　　　　　　　　　　　23　760円

ホワイトパールクリスタルサンシャイン　　32　400円

センシャルレッドマイカ　　　　　　　　　　　　32　400円　　


スペアタイヤは、全グレード。

アクセサリーコンセント 100V 1500ｗは、ハイブリッド用。

LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ＋
LEDシーケンシャルターンランプ＋LEDディライトは、
グレードGと、G-ｔ　のみ、装備可能。

バックカメラ＋リアクロストラフィックアラートは、
グレードGと、G-ｔ　のみ装備可能。

バックカメラは、グレードSと、S-t　のみ装備可能。

本革シート、グレードGと、G-ｔのみ装備可能。

寒冷地仕様、全グレード、

それ以外は、ディラーオプションです。

書込番号：20365893

[ぱぱもん]

�Bバックモニターは単に後ろが映るだけ、そこに駐車用の線が表示されるのがバックガイドモニターです。バックガイドモニターには単に線が表示されるものとハンドルの切り角を予想して線が曲がっていくものの２種類あります。

書込番号：20366316　スマートフォンサイトからの書き込み

初回値引き

[マーブルシエル]

皆さんは初回値引きは、おいくらぐらい提示されましたか？
こちらは五万＋コーティングサービス…
五万は想定内で満足なのですが、冬タイヤのサービスは無理でした。明日は他店に行ってみます。

書込番号：20341835　スマートフォンサイトからの書き込み

[丼度丼度丼]

契約しに行った皆さんにお聞きしたいのですが、
ネットの写真等で見かけていた、黒ルーフ、白ルーフでのツートンって
無いんですかね？
特別仕様者向けなのかな．．．

書込番号：20384301

[731]

＞丼度丼度丼さん
ツートンカラーは海外仕様で、国内モデルにはありません。

しかし1年後くらいに追加される可能性はありますね。

書込番号：20384584　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんじゅじゅん]

メーカー受注開始前の先日、本契約の手続きをしてまいりました。

その前に買取店に査定をしてもらった所、ディーラー下取り価格より＋10万の値段が出たので、そちらに買い取りして貰うつもりでディーラーに連絡をしたら、お休みだった担当者から慌てて連絡があり、結局同額で下取りしてくれる事になりました。

同じ日に他チャンネルにも見積もりに行きましたが、C-HRの見積もりをと言って伺ったのに、同じSUV車だからなのかそのチャンネルで一番人気？の車を勧められ、見積もりまで作成されて、それでもC-HRが良いと伝えてやっと見積もりしてくれましたが、お客が希望している車よりチャンネル一番人気の車の方を売りたいのかな？C-HRを売る気があるのかな？と余り良い印象を受けず。
すでに他のお店で見積もりを取っているとわかると、お値引き本体８.５万+OP値引き５万+ドライブレコーダーサービスを提示されましたが、同じ型のナビの値段が高かったりと結局トータルで２万も変わらなかったので、いつもお世話になっているディーラーさんで納得大満足の契約となりました。

HV-G
MOP：LED、ホワイトパール、バックカメラ
DOP：ＴＶキット、フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム（フロント・リア）、ETC、9インチナビ

本体値引き5万+OP値引き5万、下取り価格（当初見積もりより)+10万

ディーラーさんの話しでは、12月に入ってくる台数÷そのチャンネルの店舗数＝各店2台ずつの配分で展示用と試乗用になる予定で、納車は１月分からの予定。
また、お店によって入荷台数が違うのかお聞きしたら、入荷台数が違うというのではなく、お店の受注予約台数によって配分が変わってくるとの事でした。
ちなみに、契約したお店ではその時点で６台受注が入っていて、月に３台納車予定。（←そとやさんのお話しとはケタ違いの台数なので、私の聞き間違いか、受注台数が少ないお店になるのかもしれませんが^^;）
私はその内の早いグループにいるらしく、早めに納車出来る予定と言っていましたが、実際はどうかな...^^

他チャンネルに伺ってみて、本体価格やお値引きだけでなく、諸々手数料やローンの利息など、違う部分が意外に多い事を知り、時間があれば他も回って比べてみるべきだなとつくづく思いました。

マーブルシエルさん、アドバイスをありがとうございました^^

書込番号：20388115

[マーブルシエル]

＞じゅんじゅじゅんさん
お得な契約が出来て良かったですね^ ^
おめでとうございます^ ^

書込番号：20389027　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

スレ主です。
遅ればせながら本日契約いたしました。
・グレードHVG
・メーカーオプション LED
・ディーラーオプション マット、バイザーのみ
・車両値引 109,000円＋コーティング、希望ナンバーサービス
・納期＝一月末
渋い渋いと言われている値引きですが、ナビなどの高額オプションなしでも結構行くもんだなと思いました。サービス品も含めれば19万位になりますかね。

書込番号：20389050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

スレ主さん、契約おめでとうございます。私は 10月30日契約し、本日納車日の確認にディーラーに確認に行きましたが木曜日にならないとわからないと言われました。一応1月中旬納車予定ではありますが。予定の100台は予約だけでいっばいで 今予約すると4月以降になるそうです。
それと、メーカーオプションのレザーシートですが、品不足で注文した方は納車の見込みが立っていないそうです。私は注文してなかったので助かりました。

書込番号：20389925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

連投ですみません。来週カタログに近い冊子がメーカーから送られて来そうです。今日、そのコピーを頂きました。約10ページほどの冊子だそうです。

書込番号：20389948　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

＞ＲＴkobapapaさん
ご返信ありがとうございます。
一月中頃納車ならばトップクラスですね。
がっつり目立ちますね。
また、情報ありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：20390037　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっ煮込み]

マーブルシェルさん、みなさん、ご契約、おめでとうございます(^^)
自分も判子、押してきました。

本日、聞いた情報。
まず、またまたエアロの件で訂正します。
全店対応のエアロの名前が、スポーティースタイルでした…　度々、すいません。

馴染みのネッツ店全体で、初回注文が140台！で、なんとか自分は初回に入りました。
本革シートは、ＲＴkobapapaさんの書き込みも通りです。、

ＤＯＰの値段
エアロ　スポーティースタイル　168372円
スカッフプレート(ステンレス製)　19234円
ＬＥＤスタイリッシュビーム　49000円

自分は馴染みのネッツ店で、トータル4台目の購入になるので、担当セールスがＤＯＰの値引きを頑張ってくれて大満足でした。
また、情報が入り次第、一報入れます。

書込番号：20390569

[マーブルシエル]

見積り載せときます。
マット、バイザー、フレームのみでも車両値引10万超え＋コーティングと希望ナンバーサービスまで行けました。
頑張れば普通に行けそうです^ ^

書込番号：20390946　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

添付もれ再送

書込番号：20390961　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ぺ）]

本日以下の条件がでました

HV-G　シルバー
MOP：ヘッドLED、コンセント、バックカメラ
DOP：フロアマット、サイドバイザー、ETC2.0、9インチナビ
コーティング（4万円のもの）

下取り　イスト（H18式）　走行90000キロ弱　（買取店13万、ディーラーでは2千円〜2万円の査定）

この条件で車体、DOP値引き、下取り込みのTOTAL値引きで361266円で
支払いは326万円提示

下取りが正直いくらがベストなのかわかりませんが（まだ上乗せできるか？）
これ以上の条件は厳しいでしょうか？

書込番号：20391132

[浦太郎さん]

平日の昼間にぶらっと都内北区のディラーさんに行き、見積りを頂きました。

C-HR HV G
\2905200
初回値引き \0
[MOP]アクセサリーコンセント、BI-BEAMLEDヘッドランプ他、バックカメラ
MOP計 \232200
[DOP]フロアマット、サイドバイザー、グラスシーラント、ETC2.0、TCナビ9インチ
値引き \195480
DOP計 \214920
[その他条件]
下取り車無し、残クレ(4.9→3.9)

【乗り出し価格】約\3460000

北区でC-HRに興味のある方。一度見積り貰いに行って見たら如何でしょうか。初回でナカナカの価格かなと思います。

書込番号：20391815　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ぺ）]

最近情報がないので続報です
先週契約してきました

HV-G　シルバー
MOP：ヘッドLED、コンセント、バックカメラ
DOP：フロアマット、サイドバイザー、ETC2.0、9インチナビ、
　　　　TV&ナビｺﾝﾄﾛｰﾙ　グラスシーラント（6万円のもの）

下取り　イスト（H18式）　走行90000キロ弱　（買取店12〜13万、ディーラーでは2千円〜2万円の査定）
　　　　　→何とか23万になりました

値引き：本体10万+DOP８万＝18万
TOTAL：326万

値引き20を目指していましたが
下取りでかなり頑張ってくれたのと、
これ以上他のディーラーを回っても（ほぼ一通り回りました）
納期や車検の期限もあるのでこの条件で決めました

あとはカタログがきてDOPを再検討してそこから少しでも引いてもらうよう
頑張ってみます

書込番号：20425696

[ＲＴkobapapa]

スレ主さん、こんばんわ
本日、担当者から仮予約で1月13完成との連絡有り、特急便で早ければ10日後納車出来そうです と連絡受けました。その時、ガソリンタイプは、生産を抑え、HVに重点を置いた生産体制に変更になり、ガソリンタイプの納期がおくれると言ってました。そのため 完成が少し早まる可能性がありますとも、皆さん納期の連絡ありましたか？

書込番号：20430077　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐賀暖簾]

DOPのバカ高いナビは10万値引きが妥当でしょう！

書込番号：20433072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましー]

ご契約おめでとうございます！
納車まで楽しみですね。

ハイブリッドバッテリー寿命8年というのは担当の方がおっしゃったのでしょうか？
初代10系プリウスではバッテリーの劣化がよく聞かれましたが、現行プリウスや30・20系でも寿命という明確なものはなく、タクシーなどで十数年2〜30万キロ走ってる事もザラですよ。

書込番号：20433152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

ごましーさん、私は以前プリウス30型で４年半で18万キロ乗りました。その間ハイブリッドのバッテリーは勿論、普通のバッテリーさえ交換しておりません。ディーラーでの定期点検でも全く問題なしでした。プリウス購入時に、担当者から20型で25万キロ乗って交換されなかった人がいます と聞いていたので安心してプリウスを購入した覚えがあります。
それ以降、アクア、VOXY HV(プリウスの買い換え)、今回C-HR(アクア買い換え 走行距離15万キロ)とハイブリッド車に乗り換えしております。少なくとも距離的には20万キロは大丈夫だと私は感じています。ただし、年数的には、５年以上の経験がないので何とも言えませんが、

書込番号：20434519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましー]

＞ＲＴkobapapaさん
誤って随分前のレスを見ていたようです。すみません。
やっぱりHVバッテリーの持ちはいいですね！

書込番号：20434741　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB714]

こんな記事見つけましたが、やはり地域差あるようですね。
仮予約のタイミングだと指名買になるので利益重視といったところでしょうか。
http://chrsuv.netxlife.jp/post-56/

書込番号：20447029　スマートフォンサイトからの書き込み