トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッドかターボか？

[mtmmkc]

昨日、予約をしてきました。
ハイブリッドかターボかで悩みましたがターボにしました。
私はハリアーハイブリッドに乗っており、妻の車としてＣＨ-Ｒを選びました。
ハイブリッドとの価格差が13万円程度なので最後まで悩みました。
ハイブリッドに乗ると常に燃費を気にして走ることもストレスになります。
ある意味、目先を変えたいとの思いでターボにしました。
それとディーラーの担当者からも予約注文の85％はハイブリッドであるので、リセールを考えるとターボもよいのでは…との意見も参考にしました。
皆様はいかがなものでしょうか？

書込番号：20389626

[一義]

減税もいれると差額は6万ほどですよ・・・

書込番号：20389662

[ホフマン2号]

確かに一番の悩みどころですよね。
燃費最優先ならハイブリッド。ターボはハイオク仕様なのがねぇ。ま、レギュラーでも問題なんだろうけど。

あとは、コンパクトとは言え、一応はSUVなので、プリウスにもあるようにE-FOURがあれば良かったんだけど、4駆が欲しければターボしか選べないし、その逆でFFなれハイブリッドしか選べない。グレードはシンプルに2つしかないのだから、せめてハイブリッドとターボでFFと4WDを揃えて欲しかった…。

書込番号：20389860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

この車の詳細をよく見ていないので、間違っていたら申し訳ないのですが…
一般論としてどういう使い方なのかになります、対極のキャラクターと言えるでしょう。

街中や一般道を中心に（=ようは低速で）使うのであれば、燃費性能を筆頭にハイブリッドの満足度が上になります。
逆に流れの良い郊外、高速道路、自動車専用道路などでは、過給エンジンの車両の満足度が上がるのです。

燃費性能で言えばStop/Goを繰り返す慢性渋滞気味の道路ではモーターのみ走行が出来るハイブリッドに。
エンジンの都合のいい回転数を長く使え、組むミッションにもよりますがコースティング気味に走行出来れば、エンジン車に適正が出ます。

裏を返せば、どちらもこれらの適性を外した部分がデメリットになります。

日産のe-Powerのところでも何度か触れましたがモーターの性質上、高速域（顕著なのは80km/h超）でトルクが痩せてしまうので、モーターのみの場合慣性の働きで一定速で走行はするものの、踏んでもそこから加速していきません。

トヨタのシステムだとこの域はエンジン主体となりますが、1.5L（1.8Lですかね？）のNAが受け持つので、お世辞にもパワフルとは言えません。

エンジンは省燃費の面だと2,000ｒｐｍ前後が都合いいのですが、それを無視して効率のみを考えれば、高負荷に置かれた時が一番なのです。もちろん、物理的なサイズ等、限界があります。

リセールに関しては、なんだか言い含めているような気も。
オーダーの比率がそのままリセールに反映されてしまうのではないでしょうか？
上記の違いをきちんと理解して中古車を求める人が多ければまた違うとは思いますが。

私ならツアラーとしての素質を持つ過給エンジン車を選びたいところですが、こと省燃費に関しては外的要因で落差が激しくなります。ハイオクはハイコンプのエンジンを造るかぎりしょうがないですね。

この辺は日本のレギュラーの耐ノック性能が上がれば解決するのですけど、無いものねだりです。

書込番号：20390017

[ぱぱいちろう]

実は私も誤解してたんですが
ターボもレギュラーガソリン指定だそうです。

トヨタのホームページに主要諸元表やメーカーオプションや
カスタマイズカー掲載されましたね

私はターボ契約しました。モデリスタ付きで

書込番号：20390243

[1200 turbo]

私は、使用燃料が、無鉛レギュラーガソリンだったし、４WDだから、
ガソリン、1200CC　インタークーラー付ターボ車を、注文しました。

今は、アクアに、乗っていて、片道10キロ、往復20キロの通勤に、使ってますが、
平均燃費リッター15キロぐらいで、冬は、ヒーターの効きが、悪く寒いし、使い方が、
ハイブリットでは、燃費が、伸びないと、思い、ガソリンターボに、しました。　　

書込番号：20390280

[ホフマン2号]

えっ、C-HRターボはレギュラー仕様になってたんですか！オーリスのものだからハイオク仕様かと思ってたのですが、同じエンジンだけど、レギュラー用に改良したという話は聞いてないし、もしかしたら同じエンジンをレギュラーで使った場合のスペックに、スペックの方を変更したとか？？？

書込番号：20390430　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

不思議ですね。

C-HRとオーリスの主要諸元表エンジンでターボの数値および表記は使用燃料以外全く同じです。

C-HR
http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/spec/img/specification_sheet.pdf

オーリス
http://toyota.jp/pages/contents/auris/002_p_005/pdf/spec/auris_spec_201604.pdf

オーリスの脚注には無鉛レギュラーではエンジン本来の性能を発揮できないと明記していますね。

何か理由があるのでしょうか。
オーリス現有オーナーとこれから購入検討中の顧客が「何でオーリスだけ無鉛プレミアム」って疑問視しそうなネタですか。

書込番号：20391171

[Jailbird]

NEGI-JIJIさん

確かにそうですね…？

想像の域を出ませんけど、アトキンソン採用していますので圧縮比はある程度コントロール出来ます。

8nr-ftsのオリジナルが10.0と、さほど高めではないので、スペックダウンとはならないレベルで対応出来たのではないかと。これは与太話ですけどね。

いきなりで申し訳ないのですが、本場ではいわゆる「ダウンサイジンク ターボ」は終焉に近づいています。

次の方向性として、過給は残した状態で現在より排気量(正確にはシリンダー容量ですね)を上げ、アトキンソンを重点技術としながら、よりハイコンプ化するというもの。

平たく言えばマツダが指向したものに、小さな過給装置が付くというところです。

このトヨタのエンジンは熱効率の面で世界のトップクラスには入るでしょう、ただしトップではありません。

書込番号：20391368　スマートフォンサイトからの書き込み

[731]

始めHVで契約しましたが、色々考えてメーカー発注が開始する前にターボに変更しました。
決め手の1つ目ははMポジションが使える事&タコメーター
HVはDレンジ以外にBレンジがあるものの、Mポジションはありません。これでパドルシフトがあったら言うことなかったのですが・・

それから2つ目ですが、4WDの方式がアクティブトルクコントロール4WDではなく、ダイナミックトルクコントロール4WDだった事です。

どちらも通常はFF走行で前輪が滑ると後輪にもトルク配分する仕組みですが、ダイナミックトルクコントロール4WDはこれに加えでブレーキ制御とダイナミックトルクコントロール4WDの協調制御をするため、より安定した旋回を可能にしているという事

つまり雪道じゃなくてもワインディングなどで威力を発揮してくれます。

と言うわけでターボの方が運転が楽しそうですね

書込番号：20391581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

ハイブリッドとターボの価格差が小さいことや減税効果を考えてハイブリッドも考えてましたが、やはり4駆が良いのと、ガソリンがレギュラーとのこと、自分は買ったら恐らく長期使用することを考えてターボにかなり傾いてきてます。ハイブリッドだとそれなりに距離を走ることやバッテリーの交換などが
あるのがネックかな。
サイズや価格、安全対策の面から新型ハリアーをやめてC-HRを待った甲斐がありそうです。

あとは、一番気になる対抗としてはマツダのCX-3なんですよね。

書込番号：20392317　スマートフォンサイトからの書き込み

[suito-yo]

今週ハイブリッドG注文しました。
2年目の自動車税が少し安いことと初回車検時にも減税があることを加味すると価格差があまりない気がしました。
リセールは受注人気度から見てHVが有利かなと言われました、、、が、まあ数年先のことなのであてになりませんね♪
何より自分の場合は年間2〜3万km乗るのであまり迷いませんでした。ecoモードは基本使わないつもりです。
納車楽しみですね。でもその前に、ディーラーの店頭に実車が並ぶ日も微妙に楽しみなので、たぶん見にいっちゃいます。。。

書込番号：20403699

[テニピョン]

ガソリンは、無鉛でハイオクでなく安く済みそうです。
何故2駆がないのですかね、20万円位安くなるのに?
ハイブリッド車リッター30、ガソリン車リッター15で半分しか
走らないので考えます。
グレードを上げると装備は充実して良いのですが、
インチアップして乗り心地が悪くなりそうな気がします。

書込番号：20404256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

「この車で絶対に妥協しないと決めたこと。
それは、「走り」と「デザイン」です。」
ってサイトのトップページでいう位なので、
ターボの方に力入れてる

書込番号：20404388　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEGI-JIJI]

＞ホフマン2号さん
＞Jailbirdさん
交通タイムス社　ニューカー速報プラス　第42弾　トヨタC-HR

の38ページに　C-HRのターボエンジンはオーリスのものよりブースト圧を約10％UPし、点火時期などの制御調整により無鉛レギュラーガソリンで同じスペックを実現した云々と記載されていました。

https://www.kotsu-times.jp/mooks/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e9%80%9f%e5%a0%b1%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e7%ac%ac42%e5%bc%be%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bfc-hr

であれば、オーリスも同じチューニングで無鉛レギュラー化出来そうですが、オーリスターボ 4.761　C-HRターボ 5.698　と減速比を変更しているとありましたし、2WD対4WDで性格が異なるのでオーリスは現行のまま変更なしなのかもですね。

書込番号：20495222

[夏のひかり]

0-100km/hの比較です。

●C-HR 1.8 Hybrid（加速が重い）
https://www.youtube.com/watch?v=k5v6XWs3ShU
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.2秒
・0-100km/h→ 10.4秒

●Auris 1.2 Turbo (エンジン音がなかなか良い）
https://www.youtube.com/watch?v=NnJkjN0tnjw
・0-40km/h → 2.3秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.6秒
・0-100km/h→ 10.0秒

●アクアHV
https://www.youtube.com/watch?v=OxQFZ0wTP4E
・0-40km/h → 3.1秒
・0-60km/h → 4.6秒
・0-80km/h → 7.3秒
・0-100km/h→ 10.6秒

●プリウスHV
https://www.youtube.com/watch?v=PfATRs2axTk
・0-40km/h → 3.0秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.7秒
・0-100km/h→ 9.4秒

●ノート e-POWER
https://www.youtube.com/watch?v=9k9lE-CvWXU
・0-40km/h → 2.7秒
・0-60km/h → 4.1秒
・0-80km/h → 5.6秒
・0-100km/h→ 8.0秒

●リーフ
https://www.youtube.com/watch?v=xoePUhHnBfs
・0-40km/h → 2.8秒
・0-60km/h → 4.5秒
・0-80km/h → 6.5秒
・0-100km/h→ 9.3秒

●インプレッサ2.0i-L
https://www.youtube.com/watch?v=mtiToYuG2M4
・0-40km/h → 3.2秒
・0-60km/h → 4.9秒
・0-80km/h → 7.1秒
・0-100km/h→ 9.8秒

●デミオXD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=YFcpOfby9BQ
・0-40km/h → 3.4秒
・0-60km/h → 5.1秒
・0-80km/h → 7.6秒
・0-100km/h→ 10.7秒

●CX-3XD-2WD
https://www.youtube.com/watch?v=E1g13U3eMlI
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.1秒
・0-80km/h → 9.0秒
・0-100km/h→ 13.0秒

●CX-3XD-AWD
https://www.youtube.com/watch?v=9DQ-0bxqfCY
・0-40km/h → 4.0秒
・0-60km/h → 6.3秒
・0-80km/h → 9.3秒
・0-100km/h→ 13.1秒

書込番号：20495411

[512BBF355]

ノートの動力性能すごいね！

書込番号：20495946

[mtmmkc]

17日の土曜日に妻とランチの帰り道にディーラーに立ち寄ったところ、展示車があり試乗もどうぞとのことで2人だけの試乗をしました。
ハイブリッドGでしたが、私自身はハリアーハイブリッドに乗っているためサイズ、走り共にイマイチ感を強く感じました。
ネットで評論家等が言われるほど、スムースな走りではない…。
妻の買い替えでG-Tを予約していますが、やっぱりG-Tで正解であったと思います。
ターボには試乗していませんが…。
しかし、コンパクトなつくりやデザイン、内装等はそれなりのものです。
妻が中心に乗ると思いますが、仕事で街中の駐車場等を利用する場合には使用します。
それと冬場の雪道等では利用機会が増えるでしょう。
ハリアーハイブリッドも4WDですが、どちらかというとなんちゃって4WDの部類です。
33年前に就職をして初めて購入したシティターボ�U（ブルドック）を思い出しています・・・。

書込番号：20496206

[男気くん]

なぜ2WDのターボださんのん？？

書込番号：20498638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ADV_1]

営業がやたらと勧めてくるので、それじゃあと思い、セカンドカーにどうかなと思い試乗してきました
結構加速がもっさりで、アクセルを踏んでいっても、音が加速に比例せずエンジン音がうるさいです

前に試乗したヴェゼルの方が、まだ加速がいい感じでした
期待もありましたが、試乗したら、見た目だけの全くの肩透かしの車でした
プリウス乗せ換えの、被り物違いのタダのハイブリッドと思った方がいいです

残念でした

書込番号：20508315

[あら不思議]

今日近くの大型スーパーで展示してました。

子供のいない若い夫婦と、単身受けする感じでしたね。

よって今が旬カー

書込番号：20512833

内装カラーについて

[Dスズケン]

C-HR(G)の購入を決めた方、これからの方
内装カラーはどちらにしましたか？

もし宜しければ外装カラーも教えてください(^^)

書込番号：20502521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショウ。]

＞Dスズケンさん
内装色はグレードでわかれててGでブラック内装は選べなかったかもしれません？
間違っていなければ・・・

G→リコリスブラウン

S→ブラック

だったと思います

書込番号：20502698

[かあとこべいん]

アクアのときもそうだったけど、上グレードの内装をブラウンのみ、選択肢なしなのはどうにかしてほしい。

年配の方には受けがいいのかもしれないけど…

書込番号：20502758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dスズケン]

＞かあとこべいんさん
＞ショウ。さん
選択できないんですね！(◎_◎;)
やっぱりブラックが良いっていう人もいますよね。

書込番号：20502773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイズンシステム]

自分はGのブラウンのままにしました。メーカーオプションの本革にすると、シートはブラックになって
コンソールボックスとドアのブラウンはそのままなので、なんかバランス悪いかなとおもったので。

書込番号：20503025　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

なんかブラウンはおっさん臭いな。
一応スペシャリティカー的なデザインをしているならもう少し明るい色にしたらいいのに。

消去法でブラックでしょ。

書込番号：20503105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイズンシステム]

＞彩千代さん
ほとんどの車がブラックだからブラックだと珍しさが全くないですよ。明るい色はいいかもしれませんが新型プリウスのような白は勘弁して欲しいですこどね。

書込番号：20503284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

先日、S、G、G本革と展示してあるところで見比べてきました。
画像の段階では、私も皆さんと同じようにGはブラウンが強く、キルティング？の柄がカッコ悪いと思っていました。
ただ、実際に見てみると、画像ほどブラウンの印象は強いなく、ファブリックよりも上品な感じで悪くなかったです。
もし、見比べていないのであれば、実際に見てみることをオススメします。

書込番号：20504053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましー]

アクアみたいに特別仕様車でブラック内装出るかもね

書込番号：20504315　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

ブラック、ブラウン共悪くないけどできればもう少し明るい色もラインナップしても良かったかも？
マイチェン後のマークＸのように赤の差し色を入れてみるとか。

書込番号：20506430　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめかす]

モデリスタインテリアパネル(ブルー)	モデリスタインテリアパネル(シルバー)

内装だと別売りでモデリスタインテリアパネル2種有りますね。
本日、下位グレードのSとS−Tを見に行きましたがダッシュボードのプラスチック部分やアームレスト、ダッシュボード上の合皮？が安っぽく感じたのでこう言うので誤魔化すのも有りかと思いました。
Gの内装の方はまだ見てないけど、Sより質感良いのかな…

書込番号：20508344　スマートフォンサイトからの書き込み

社外製ナビとドラレコのディーラー持込みについて教えてください

[みつなぎ]

ハイブリッドGを購入予定（仮契約済）で、社外製ナビとドラレコをディーラーに持込み予定ですが
付属品（取付キットや変換ケーブル類）についてどれを持込めばいいのかよく分かっていません。

・ナビ　パイオニアAVIC-RW900
・ドラレコ　パイオニアND-DVE1
・バックカメラ　MOPの純正

C-HRの情報がないので最新のプリウスベースでいろいろ調べてみました。
以下の付属品が必要になると考えていますが、間違っていたり過不足等あれば教えて頂けると助かります。

・取付キット　RD-Y102DK
・ステアリングリモコンケーブル　KJ-Y102SC
・純正バックカメラ接続アダプター　KK-Y301BA

ディーラーに聞いたほうが早いと言われたらそれまでですが参考までに＾＾；

書込番号：20442694

[Ｆ ３．５]

プリウスと同じならパイオニアパーツは下記でOKだと思います？
・ナビ　パイオニアAVIC-RW900
・ドラレコ　パイオニアND-DVR1
・バックカメラ　MOPの純正
・取付キット　RD-Y102DK（ステアリングリモコンケーブル　KJ-Y102SC同封）
・純正バックカメラ接続アダプター　KK-Y301BA

現在C-HRの明細がわかりません。
カタログが出来れば取付要領書もわかるので使用パーツもわかります。

オーディオレス車のパネルも7インチ用か9インチ用か？です。

みつなぎさんの車両も納期まで時間があると思いますので発売されてからパーツ発注でも十分間に合うと思います。

書込番号：20442936　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつなぎ]

＞Ｆ　３．５さん
バックカメラ接続アダプターはキットに同梱されてるんですね。
危うく単品で購入するとこでした。^_^;
ありがとうございます!

書込番号：20443251　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつなぎ]

同梱はバックカメラ接続アダプターではなくステアリングのほうですね。失礼しました。^_^;

書込番号：20443255　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

＞Ｆ　３．５さん
教えてください。
楽ナビ avic rw99にした場合でもパーツ類は同じでしょうか？
また、パイオニアND-DVR1 を使用する場合は、あの大きめのリモコンなしでナビから操作可能でしょうか？

書込番号：20474268　スマートフォンサイトからの書き込み

楽ナビ

[マーブルシエル]

この車に楽ナビを付けようかと思っています。
最新型は地図更新サービスがないので、やはり昨年モデルがオススメでしょうか？
また、MOPのカメラを付けているのとステアリングスイッチも使いたいのですが、プリウスと同じと仮定すると配線は何が必要でしょうか？
それと下記のパーツも付けたいのですが楽ナビは対応していますでしょうか？

書込番号：20471237　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルシエル]

書き漏れました。楽ナビ連動のドライブレコーダーも教えてください。

書込番号：20471281　スマートフォンサイトからの書き込み

[そとや]

楽ナビの事は。楽ナビの方でお聞きになられた方がいいですね。
配線はまだ発売されてないモデルなので明確にお答えできる方は居ないと思います。

推測話でよければお聞き下さい。
恐らく50系プリウスと配線は同じ感じでは無いかと思います。
あくまでも予想でしかありませんが。

書込番号：20471526　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/justfit/?ref=header
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/recorder/nd-dvr1/

御自分で付けるのでしょうか？
御自分で調べられない様なら量販店にお任せをお勧めします。

書込番号：20471570

[みつなぎ]

私の投稿を参考にされると良いと思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=20442694/#tab

書込番号：20471960

モデリスタVersion2について

[モモンガパパ その3]

エアロの事ですが、モデリスタVersion2の写真を探しているのですが、見つかりません。イラスト？は見つけたのですが、どなたか写真が掲載されているところをご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：20445934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまたら]

こんなのありましたよ、

書込番号：20446164

[まめかす]

モデリスタver.1	モデリスタver.1リア	スポーティ？スタイル	スポーティ？スタイル2

ver.1ならヤフーのトップページにリンクされてた記事に来てました。ver.2何処かに来てませんかね?

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161202-10256189-carview/

書込番号：20446628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひれくす]

CHRのエアロはこの間の試乗会でしか実車での公開はされてないしver.2はなかったはずなので写真では見つからないと思いますよ

どうしても見たいならディーラーで営業マンに見せてもらうしかありません

見積もりでエアロ選択すると見積書にオプション装備した画像になってました

まああと１０日ほとで正規のカタログくるのでもう少しのガマンです

書込番号：20446716　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガパパ その3]

皆さんありがとうございます。
ひまたらさん、この画像は私も見ましたが、私の見たものは粗かったので、鮮明なものが拝見して、参考になります！
まめかすさん、Version1はこんな感じなのですね、参考になります！
ひれくすさん、やはりカタログを待つしかありませんか。この土日で契約する予定ですので、焦っていました。何しろ最初から付けていないと優しい妻にばれると大変です(((^^;)
明日セールスさんに見せてもらい、検討します。スポーティータイプと迷います。

書込番号：20448396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひれくす]

こんな感じです これはエアロキットのBOOST INPULSEです

画像がつくのは見積書ではなくて商談メモのほうでした

書込番号：20449180　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーキットの子猫]

モデリスタのVer.1と2のそれぞれの価格が分かる方いらっしゃいますか？

書込番号：20449481　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめかす]

ver.2

ver.2のみで申し訳ないですが

書込番号：20449927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱいちろう]

ディーラオプション

アップした見積明細は、ver.2=ELEGANT ICEの
標準設定色(ちなみに白)のエアロキット3点セット(フロント、サイド、リア)の工賃含む価格です。
ちなみにサイドドアガーニッシュはドアパネルの素地上端に貼り付けるメッキ？のガーニッシュです。
意外とお高い価格ならびにver.1=BOOST IMPULSEのイラストを見て付いて無くてもいいんじゃないかってことで
当方はこのガーニッシュを注文しませんでした。

また、標準設定色以外は素地パーツに塗装が必要で、この見積よりも5万円くらい(記憶があいまい)
高かったと記憶しております。

という事で
　＞ひれくすさん　の画像　　ならびに　　＞ひまたらさん　の見積りは
ver.1=BOOST IMPULSE　のものだと思われます。

それにしてもver.1のグリルガーニッシュをつけないフロント正面のルックスは派手すぎず好感持ってます。
ver.2のフロントをver.1に変更したいくらいです。

いずれにしても現時点でver.2のフロント正面イメージは未確認なんですが。。。

書込番号：20450102

[サーキットの子猫]

＞ぱぱいちろうさん
＞まめかすさん
見積り情報ありがとうございます。
私もサイドドアガーニッシュは必要ないかなと思います…。ちょっと微妙ですよね。
代わりに私はTRDの黒いフロントガーニッシュ？が気になります♪(*'▽'*)

書込番号：20450155　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめかす]

あれ、わたし過日ver.2でお願いして見積り取った筈なのにBoost Impulseはver.1の方でしたか… 失礼しました(･_･;

書込番号：20450425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱいちろう]

＞まめかすさん

商談の過程で　私もモデリスタのver.2を見積もってほしいとお願いしたところ
営業さんからver.2ってどれの事ですか？って聞かれ？？？おやっと思いましたが
どうも営業さん向け資料ではver.1、ver.2の記載は一切無く、
BOOST IMPULSE、ELEGANT ICEになってました。

営業さんに
＞ひまたらさん　がアップしてくれたスクープ画像と同じものを見せながら
パーツカタログでチェックしながらオーダしました。
ちなみに3点セットは個別にフロント、サイド、リアを購入するよりコスパが高かったです。

書込番号：20450960

[ぱぱいちろう]

＞モモンガパパ その3さん

トヨタのC-HRのホームページにモデリスタを含むカタログ（ｐｄｆ）アップされましたね
Version2＝ELEGANT ICE STYLE　なかなか良いと思います。

書込番号：20464180

USBポートは？

[新しい物好きヨシ]

センターコンソール近くにUSBポートが付いてるのを海外仕様の動画でみました。
日本仕様のも当然付いているものだと思っていましたが、今の所ネット上に上がっているセンターコンソール付近の画像とかを見ると、ついていませんでした。
オプションなのでしょうか？

書込番号：20455515　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

情報は無いけど

メーカーオプションナビが付くのなら標準で付くと思いますが

ディーラーオプションナビならオプションでしょう。

書込番号：20455804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましー]

USBポートはDOPです。
ちなみに国内版にMOPナビ設定はなく、全グレードオーディオレスです。

書込番号：20456135　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ぺ）]

自分もDopの9インチナビにてっきり付いてるものと思っていたらカタログ見て後付けと分かり、
後日発注しました
(しかも工賃込みで12000円もします)
クッソ高いナビなのに標準にして欲しいものです

書込番号：20456189　スマートフォンサイトからの書き込み