トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

燃費について

[ヤマ&マナ]

ハイブリッドのオーナー様に質問させて頂きます

悪い条件。
山道、暖気運転など悪くてリッターなんキロ走りますか？カタログスペック半分15キロ位ですか？

書込番号：21329133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ヤマ&マナさん
C-HR HV-G１月末納車ご、約２万キロ乗ってます。一般道ですが、妻の運転でmax31km/l、私では28km/l、主に高速道路の追い越し車線多用で16km/l、走行車線では21km/l位でしょうか？HV歴(プリウス30型、アクア、VOXY-HV、そしてC-HR-HV)四台/9年ですが走り方で燃費は大きく変わります。流れを邪魔しない程度が一番よく走ります。以上、私個人の経験談ですが

書込番号：21329830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

あとは、日常的に一度にどれぐらいの距離を走るかにもよると思います。

私は今は毎日乗るもののほとんどは数�q程度なので、平均燃費は18km程度です。もっと長距離移動してれば少なくとも20kmぐらいはいくとおもいます。

書込番号：21329892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴぱわ〜]

＞ヤマ&マナさん

ＨＶ車が満タン〜空になるまで700〜800km走ってしまうので、ずっと悪い条件で走るのは難しいと思います。
今、流行りのあおり運転やスピード狂、都市での渋滞ばかり走行するなど極端な使い方をすれば、だいぶ悪そうではありますが。

一般的な走行であれば、皆さんおっしゃる通り20km/L前後は走る車なので、重い車の割に燃費良いです。

ＨＶ車での山道走行って、エンジン掛けっぱなしでも信号無いので、意外と燃費良いものですよ。

参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：21335234

[の〜んびり まったり！]

走行距離、速度、天候が大きく影響しますので、最悪のコンディションとしては、雨の日で短い区間の高速走行が自分の場合燃費が悪くなりますね。
山道は登った道を下るのであれば、其ほど悪くなることはないですね。

ちなみに、
通勤時(一般道片道15�q,高低差15�b,平均速度27キロ、所要時間 往40分 復30分)の往復の燃費は、

晴天時:26から30
雨天時:22から25 ぐらいです。

高速道路(往復ではないので走行区間の状況で差がでますので100�q以上走行の場合ですが)

ACC100�`設定で21前後
ACC90�`設定で24前後 位だったと思います。

今まで14,000�q走行しての平均燃費は26位ですね。

今日までの3連休で旅行に行き1,700�q程走行しましたが、90％は高速を利用して25位で走ってくれました。ちなみに、高速は極力ACCは使わず90�`ぐらいでの走行です。天気は快晴でした。

書込番号：21335638　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

基本的には平均車速＝燃費とお考えください。
もちろん走行する距離によりますが、平均車速25km/hなら25km/Lが普通です。
これを上回ればハイブリッドの運転が上手ということになります。
ただし、冬場は×0.8となります。

山道の登りだと半分程度。
よって上記条件であれば12.5km/Lとなります。

補足ですが、上記方程式に当てはまるのはせいぜい40km/hまでですね。
現実的ではありませんが、信号の無い平坦な道を50km/h程度で走れるのであれば50km/Lは可能です。

書込番号：21336790

ワイパーびびりに関して

[ヤマヒラケン]

Ｃ−ＨＲのワイパーのびびりが直りません。ひどいときは大きな音がして運転に支障が出るほどでした。ディーラーでコーティング剥がし処理して頂きだいぶましにはなったのですが、今でも雨の日運転していると徐々にびびりが始まります。ワイパー形状に問題が有るのでは一点止めが問題なのではと思ってしまうのですがＣ−ＨＲに乗られている皆様で同様の問題を抱えておられる方はいませんか。どう対処されていますか。

書込番号：21282788

[白髪犬]

自分もビビりが出ていましたがディーラーでビビりを抑える薬剤を
ワイパーに塗ってもらってからビビりが出ていませんね。

ちなみにフロントガラスにガラコフッ素の撥水を塗っています。
今度のメンテでグラファイト入りのワイパーに替えてもらう予定です。

過去ログも検索されてみてはどうでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929119/SortID=21084487/#tab

書込番号：21282818

[たかちん85]

＞ヤマヒラケンさん

私の車ではビビリは出ていません。

ワイパーは純正のままで、この前の洗車時に確認した時は、多少の変形がありましたが、まだ交換の時期ではないくらいです。
あと、市販の安い撥水コートを自分でしています。

書込番号：21283243

[ヤマヒラケン]

＞白髪犬さん
お忙しいところ回答有難うございます。
既にこの件が話題になっている事知りませんでした。
ディーラーには雨天時に使用したあと結構調査依頼で持って行くのですが
シャワーを掛けても再現しないようでもう少し様子を見ようと言われます。
実は今日の雨でまたびびりが起きたので相談して見ようと思った次第です。
コーティングはディーラーの勧めで行ったのですがこの時はディーラーでも
再現しワイパーを対策品と交換したのですが直らなかったので剥がす事になりました。
ワイパーびびりの件は聞くところでは私だけでも無いようですので
対策されている方も多いのかと思って質問した次第です。
良い対策と思ったら私が直接実施するのではなくディーラーに
相談して行って貰おうと思っています。

＞たかちん85さん
問題が起きなくて良いですね。
どの程度の発生率かは知りませんが起きている方もいるようです。
私はクレマーではなく車はずっと同じ所で買ってきたのですが
今回のような事は初めてなので困っています。

書込番号：21283430

[ホフマン2号]

＞ヤマヒラケンさん

納車が6月、
自分でガラスコートしたのが8月(DOPの車体コーティングのせいか、雨天時のフロントガラスが非常に見にくかったので・・・)

で、つい先日の雨天時にビビりが発生しました。
運転席側のフロントワイパーの戻り時に発生します。

C-HRスレの過去にワイパービビりの件が2件？ぐらいあって見ていて知っていたのですが、自分は大丈夫だなと思ってたらなっちゃいました･･･。
ディーラーに確認してもらって症状も再現していて、ブレードごと交換する予定ですが、それで解消するかどうかは分かりません。

原因はガラスコートを塗ったことにより、ゴムとガラスの接触云々ということらしいのですが、分かるような分からないような・・・。ガラスコートを塗っても約2ヶ月は問題なかったし、ガラスコートを塗ってない人はビビりがまったく発生していないのか、という疑問が残るからです。

あとは、整備担当の方も言われてましたが、C-HRワイパーの構造上の問題も一因かなと。運転席側のフロントワイパーだけ長く、それだけガラスとの接地面積が大きいこと。確かに助手席側の短いワイパーの方は、同じフロントガラスなのにビビりが出てないのか気にならないレベルです。

ガラスコートしてないにも関わらずビビりが発生するのであれば、これはもう構造的に欠陥とは言わないけど、ビビりが出やすいものなのかなと。

とりあえずブレード交換待ちです。
それでダメなら、撥水用のワイパーゴムに交換を考えてます。

ちなみに今はビビり対策用の液体をゴムに塗ってもらっていて、ワイパー動作してしばらくは良いのですが、時間(動作回数)が経つとやっぱりビビリが発生してしまいます。

前のハリアーは約20年弱乗ってたけど、ゴムの劣化でふきむらやスジが出ただけでビビりは出なかった。もちろんガラスコートもしたりしなかったりも全然問題なかった。そう考えると、C-HRは良く言えばデリケート、悪く言えばビビりが出やすい構造なのかなぁ・・・。


＞たかちん85さん

納車してからどれぐらい経ってますか？
またガラスコートしてどれぐらい経ってますか？
私もガラスコートして最初の2ヶ月は問題なかったので安心していたので気になります。もしかすると、同じ雨でも気温も低くなってきてることとかも影響してるのかな。暖かいときはビビりが出にくいとか。

書込番号：21283993

[白髪犬]

ちなみにガラスコートしてない状態ではビビりはなかったような・・・。
記憶ですので曖昧ですが。

自分の場合、イオンデポジットが前車で気になって取るのに苦労したので
フッ素コートを外すことは今のところ考えていません。
（コート取るとビビりが出にくくなるとはわかっていますが）

ブレードの形状が特殊だから音が出ているとまでは言いませんが
形状のせい（？）で対応品が少ないのが困りものですね。

書込番号：21284895

[たかちん85]

＞ホフマン2号さん

たしかにハリアーでは長年乗っていてビビリは一度もなかったですね。ヘンな動きをする構造のワイパーでしたけどね（笑）

ご質問を頂いた件ですが、C-HRの納車が3月だったので、もう7ヶ月目です。
ホフマン2号さんと同じようにボディーのコーティングの影響からか、油膜によって雨の日に見にくかったので油膜取りをした後に4月ごろから撥水コートをしています。半年くらいビビリはないです。

ただ、昨日は雨が降ったので、よくよく見ると助手席側の短いワイパーはスムーズに動いていますが、運転席側の長いワイパーは拭き終わりの瞬間だけ若干震えて動いていました。（音などはないですが）
戻りはスムーズでしたけれど。
色々な方がビビリを体験していますので、C-HRのワイパー構造的にビビリが発生しやすいのかもしれないですね。
私ももう少しゴムが劣化してきたらビビリが発生するかもしれないですね。

書込番号：21284897

[ホフマン2号]

＞たかちん85さん

私よりも納車も早く、ガラスコート塗布したのも早いんですね。
ガラスコートの成分の違いとか、住んでるエリアの環境だったり駐車状態、洗車頻度や個体差等々、いちがいに比較するのは困難ですが、C-HRに関しては新車で納車半年以内やその前後でビビりが発生するのが多いような気がします。

ガラスコートが大きな要因で悪者のような扱いをされてるものの、ディーラーでガラスコートを実施してるところもあるし、ガラスコート禁止なんて車種は私は聞いたことないし。

ま、ガラスコートがはっきりと原因であればやらないことが最大の対策になるのかもしれませんが、塗ってなかったらビビりが起きなかったのか・・・も確かめようがないですからね。

私としては塗ってしまったのを落とすのも嫌なので、とりあえずディーラーからの提案のブレード交換してみて様子を見て、それでもダメだったら撥水用のワイパーゴムに交換するつもりです。撥水用のワイパーゴムに交換してビビりが解消されてるようですしね。

書込番号：21284970

[ホフマン2号]

今日冷たい雨の中ディーラーに行ってきました。
途中のワイパーのビビりは酷かったです。

で、ディーラーにてブレード交換(運転席側)＋ビビり止めを助手席側のフロントワイパーに塗ってもらって帰宅。帰宅する道すがらはまったくビビりが発生しませんでした。

これでしばらく様子見になります。
これでもしまたビビりが出るようなら、ディーラーでの可能な無償対応はないと思われるので、思い切って撥水用のワイパーゴムに交換してみようと思ってます。

書込番号：21291768

[白髪犬]

＞ホフマン2号さん
自分と同じ状況ですね。自分は6月半ばにビビり止めを施工してもらって
（ブレード交換はナシ）最近、しばしばビビりが出るような感じです。
（営業さん曰く半年くらいで薬剤を塗らないと効果が薄れていくとの話）

他クチコミでも書きましたがグラファイトワイパー≧ビビり止め（薬剤）の
ようなので半年ごとの塗り塗りが面倒臭く、毎回、営業さんにやってもらうのも
忍びないので半年点検で撥水対応のワイパーにしてもらおうかな？と思ってます。

交換後、良好ならどこかのビビりワイパークチコミに書き込みますよ。

書込番号：21292884

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん

ディーラーさんの説明も推測でしたが、どうやらブレード自体がダメになってビビりがでやすくなるようなことも言ってました。
洗車のときとか、通常はワイパーを上げておくけど、そういう上げたりしたり、よかれと思ってゴムをきれいにしようと思って洗ったりふいたりするだけでブレードがどうもおかしくなっちゃうのかなと。

そう言われてみれば、ビビりが出る前に洗車した際、まさにワイパーをあげてゴム掃除したんですよね。あれでブレードに変な力が加わってしまって、ガラス面との圧着が狂ってビビりがでたのかなと。ただ、そうなるとあまりにももろい。前に乗ってたハリアーのワイパーではまったくそういう症状でなかったし、洗車のときもワイパーは上げるし、ゴムの掃除もしまくってたけど、どうやらC-HRは優しく扱わないとダメみたいです。

私は来月が半年点検なのですが、白髪犬さんは半年点検で撥水対応のワイパー交換を考えられているようですが、それはディーラーに言えばそういうワイパーがあるのでしょうか？それとも量販店で購入して持ち込みして取り付けだけお願いする感じですか？

書込番号：21293359

[ヤマヒラケン]

＞白髪犬さん
色々と教えて頂き有難うございます。
ワイパー交換して効果があるようであれば是非連絡宜しくお願い致します。
＞ホフマン2号さん
最近は雨ばかりでワイパーを使うことが多くなりました。
ビビリに関しては以前の方が起こる事は少なく良かった気がしています。
神戸ではないですが日本の品質はコスト優先で下がって来ているのではと
気になります。メーカーはどう考えているのでしょうね。

もう少し皆様の状況をお聞き出来ればと思っています。

書込番号：21295017

[白髪犬]

＞ホフマン2号さん
ディーラーの担当がカーメイトと言っていたのでたぶんこれだと思います。
個人的にはカーメイトはあまり信用してないのですが・・・まあその後は書き込みます。
ディーラー任せで今回はやるつもりですね。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5877/FTR6540/

＞ヤマヒラケンさん
秋雨で長雨ですね。台風も来そうですし・・・。
ビビり抑え剤はサービスでやるところが多いのでディーラーに聞いてみるのも良いですよ。
それで効果があればグラファイトワイパーなども選択肢に入れれますし。

書込番号：21295159

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん

ＹＨで見かけたものと同じです。
「C-HR専用」とあってつい目に付いたので一応チェックだけしてました。

ディーラー(白髭犬さんの通ってるディーラー)にて当該商品を仕入れて交換してくれるみたいですね。
商品代とかは半年点検とは別途請求されるのでしょうか？

撥水ワイパーゴムならビビりが起こらないことが大前提で私も後々交換を考えていますので、是非交換後のプレビューを楽しみに待っています。宜しくお願いします！

書込番号：21295501

[白髪犬]

カーメイトのワイパーを改めて確認していましたら替えゴムのほうは
適合が出てきていますね。ガラコフッ素撥水を塗って（使って）いるので
こちらの方に変更になりそうです。
http://www.glaco.jp/wiper/size/TOYOTA/6295/10917

書込番号：21316614

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん

発売間もない？からか、C-HRのワイパーが普及品から外れてるせいか、適応してる製品も少ないですね。
ゴムだけは何とかあるけど、それも車種専用のジャストフィットではなく、長さを調整してカットしないとならい。ディーラーやカーショップでやってもらうときには気にはならないし、自分で交換慣れしてる人もこの程度なら苦にはならないのかもしれませんが・・・。

私は(前の車のときは)完全にディーラーに点検時にお任せ状態でした。
今回は諸事情でディーラーが違うので、どうお付き合いしていくかは微妙です。

書込番号：21316945

[ピカプカ]

＞白髪犬さん
当方も、ビビり対策でリンクで示していただいた商品GLACOワイパーに(ゴムのみ)交換済みですが、ビビり解消には至っていないです。

色々と試した中で油膜取りが一番効果ありましたが、撥水加工するとビビりだします。(GLACOの６ヶ月効果という製品を使ってます)
一番は、撥水系コーティングをしないことのように思いますが、C‐HRのワイパー形状やガラスへの接地面の圧力なんかが起因しているんでしょうね…

ワイパーゴムの形状は50系プリウスと同じ(長さだけちがう)なのに、適合が少ないのは何か技術的な問題でもあるのかと思ってしまいます。

書込番号：21321098　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞ピカプカさん

ガラスコートを剥離すればビビリは出ませんが、視界が悪くなりますね。
私の場合、洗車ついでにボディ用の簡易コーティング剤（ゼロウォーター等）で拭き上げていますが、ビビリは出ていません。
専用品ほど撥水しませんが、視界は確保できるのでこれで十分です。
ちなみに今使っているのはCCIのスマートミストです。

書込番号：21321497

[白髪犬]

＞ピカプカさん
こんにちわ。ガラコワイパーでも解決には至ってないようでビビり音があると
雨の日は、より憂鬱になりますよね。
ちなみにディーラーでワイパーに塗る薬剤でビビりが収まったのは「超ガラコ」です。

＞ホフマン2号さん
結局、優秀な営業担当さんが忖度して自分から切り出す前にカーメイトの
撥水対応ワイパーを用意してくださいました。先日取り付けたばかりですので
もし薬剤塗りと同等の効果があれば、書き込みしますね。

ダメだったらガラコワイパーも考えていますが、ピカプカさんの書き込みを見るに
考えちゃいますね＾＾

書込番号：21324544

[ホフマン2号]

＞白髪犬さん

なるほど、ディーラーさんのご厚意でしたか。
長年のお付き合いのディーラーさん(担当さん)なのか、顧客の立場で動く営業マンさんなのか・・・。

私は10月初にビビリの酷かった運転席側のワイパーをブレードごと交換してもらいました。交換して台風の豪雨の中でもまったくビビりが今のところ出てません。ゴムが一番の要因だろうけど、もしかしてブレードも影響してるのかな。あれだけ長いワイパーなので助手席側やリアに比べてビビりが出やすいのは出やすいんだろうけど。

で、助手席側はびびり止めの液体を塗ってもらったのが効いてるのか、こちらもビビりが出てません。

確かに撥水用のワイパーゴムでもビビりが出るようだともうお手上げで、このC-HRには撥水コーティング厳禁ですかね。

書込番号：21325364

C-HRに合うスタッドレス

[ふくろの]

C-HRに合わせるスタッドレスタイヤを検討しています。
どのスタッドレスがお勧めか教えてもらえないでしょうか？

G-ハイブリッドに乗っていますが、17インチでもいいかな、と思っています。

■使用条件
　・生活圏内は降雪は少ない。
　・ただし通勤で車を利用しており、凍結していることが時折ある。
　・ウィンタースポーツはやらないので、そこまでがっつりした性能は要らない。
　・ゴルフはやるので、冬季に低めの山間部にはお邪魔する。

■求める性能
　・雨天時の性能悪化を抑えたい。
　・できれば静粛性が欲しい。

以上です。

書込番号：21299483

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

なぜカー用品店に行って聞かないんでしょうか？

書込番号：21299559　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

なぜ少しはタイヤメーカーのサイトなどで調べないのですか？
C-HRだから特別なスタッドレスが必要な訳でもありません

少しはこれとこれだとどちらがおすすめですか？
この２点で迷っています？ならわかりますが
何の調べもせずに、教えてくださいって言うのは
調べるの面倒なんで、皆さんC-HRにあうタイヤしらべてこいって
言ってると同じなんですよ！

書込番号：21299562

[サテ旨いアルネ]

EVモードの低速時はけっこう滑るよ

安いの買うとツルッて滑って車オシャカだな
ってかグリップ良いの選択せい！
それでも凍結には…

書込番号：21299591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふくろの]

返信ありがとうございます。

カー用品店に行って、条件を伝えたのですが、
　・国産タイヤだったら、どれでも変わらない。
　・不安だったら今年発売のなかから選べばよい。
　・標準タイヤがいいやつなので、どれでも晴天時の性能は悪化する。
と言われまして・・・。

カタログを見ても、各社の性能特性は比較できなかったので聞いたのですが・・・。

スタッドレスのレビューを見るとメーカーごとに特徴もありそうだったのでお尋ねしています。

書込番号：21299666

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

国産ならどれでも変わらないって聞いていながら それでも決められないんだ。たまにゴルフに行く程度で。

そのうちスーパーさんが親切丁寧に教えてくれるわよ。

書込番号：21299698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(#^^#)

書込番号：21299883

[funaさん]

皆さん、そう言わないで！

＞ふくろのさん
過去のスレッドを見るくらいはしてもよいのでは？
で、
お金があれば、横浜さんや石橋さんの新しいやつを今はいているサイズで。
お金がなければ、ダンロップのSUV用。
名前、値段は自分で調べてね。

書込番号：21299900

[wishblue]

ブリヂストン買いましょ。

一番の大手だし、これで安心！

書込番号：21299901　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

地域で一番売れてるので良いのでは？

Vector 4seasonでも買うかい

書込番号：21300029

[じゅりえ〜った]

何も考えられないならブリジストンでいいでしょ。
スタッドレスの性能でブリジストンを悪く言う人はいません。

安全より金をケチりたいとかなら話は別。

書込番号：21300115　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ふくろのさん

C-HRの純正17インチサイズである215/60R17を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

先ず、国内で正規に販売されているスタッドレスを履いた時点で、サマータイヤ並みのウエット性能を確保する事は出来ないとお考え下さい。

つまり、スタッドレスのウエット性能は下記のようにサマータイヤよりも劣ります。

http://toyotires.jp/tire/tire_17.html

http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=53&search=true

次に静粛性を重視されるとの事ですから、SUV用スタッドレスでは無く、乗用車用スタッドレスを履かせた方が良さそうです。

更には「がっつりした性能は要らない。」との事ですから、最新で高価なスタッドレスでは無く、一世代前のスタッドレスでも良さそうですね。

この条件なら下記の3銘柄辺りが該当しそうです。

・BLIZZAK VRX 215/60R17 96Q

・ice GUARD 5 PLUS 215/60R17 96Q

・WINTER MAXX 01 215/60R17 96Q

あとは下記のピレリのスタッドレスなら、上記3銘柄のスタッドレスよリも安価になりますので、価格重視ならお勧め出来そうなスタッドレスです。

・ICE ASIMMETRICO 215/60R17 96Q

書込番号：21300134

[津田美智子が好きです]

正直言ってスタッドレス履くような環境じゃないと思いますよ
ゴルフで積雪何て年に1回あるかな？
通勤中道路が凍結してるなんてどこでもあるし
いらないと思いますよ
この質問もいらないですね

書込番号：21300563

[ぜんだま〜ん]

余計なお世話(￣0￣)

書込番号：21300634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふくろの]

＞funaさんさん
　返信ありがとうございます。
　氷上性能よりも、日常でストレスなく使えることを優先したかったので質問しました。
　いただいた情報、メーカーを参考にさせていただきます。

＞wishblueさん
＞じゅりえ〜ったさん
　返信ありがとうございます。
　豪雪地帯ならブリジストン一択でいいかな、と思いましたが安心が一番ですね。参考にします。

＞+x~)8hapTZ/fさん
　返信ありがとうございます。
　いや〜、標準タイヤには不満はないので、オールシーズンタイヤは控えておきます(;^_^A

＞スーパーアルテッツァさん
　詳細にありがとうございます。
　なるほど、SUVタイプより乗用車タイプというのは思いつきませんでした。横浜もSUVので比べてました。
　確かに型落ちでもいいかもしれません。
　参考にして、ショップの方と相談してみます。

＞津田美智子が好きですさん
　万が一に備えないのは嫌なので。
　通勤などで使う以上、交通の邪魔にならないよう対策はしておきたいです。早朝出勤もありますし。
　少し雪が降るくらいで慌てたくないので、私は準備します。

＞ぜんだま〜んさん
　ありがとうございます(笑)

書込番号：21300711

[たかちん85]

＞ふくろのさん
今年のモデルは試していないので知りませんが、過去の経験から少し書きます。

BSは性能いいですよ。その代わり高いです。お金に余裕があればBSで決まりかな。
あと、減りも早目な印象です。

ヨコハマはBSには劣りますが、なかなかの性能です。値段もBSより下がりますしね。
ただ、BSより減りが早い印象です。

ダンロップは性能に関しては悪くはないですが、BSと比べると見劣りします。値段は安いので性能にそんなにこだわりがなければ、コレで決まりです。タイヤも長く持ちます。
ちなみに私は3月に納車されて、17インチのダンロップを1ヶ月履きました。雪の上も走りましたが十分です。

トーヨーは性能がそんなに良くはないかな。でもタイヤの持ちはそこそこです。あと値段が安いです。

私の場合はスタッドレスで走行しても、ほぼドライな路面です。（降雪も年に３〜５回程度です）
性能がいいタイヤはドンドン減ります。
スレ主さんがお住まいの地域はどうなのかわかりませんが、必要に応じて投資されるといいと思います。

ちなみに私は、もう20数年くらい前になりますが初代RAV4に乗って長野のスキー場へ頻繁に通っていました。
新車購入時に穿いていたM＆Sをオールシーズン（2年くらい）履いていました。スキー場にも2シーズンは問題なく通えていましたよ。
その後、冬はBSのスタッドレスを購入したのですが通いなれた道でスリップしました（笑）

書込番号：21301027

[wishblue]

＞ちゃんちゃらぷぷぷさん
＞津田美智子が好きですさん

害悪だね。
アク禁食らえば？

書込番号：21304891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふくろの]

皆様、回答ありがとうございました！


皆様の意見をもとに本日ジェー〇スに行って来ました。
※帰宅時間の都合上、ジェームスにしか間に合わなかった。（前回はオー〇バックス）
　　タイヤに詳しい店員をお願いと懇願し担当を変更してもらいました。

見積結果は下記。（アルミホイール、ナット、取付工賃込み、値引き、現金キャッシュバック見込み）
　・石橋VRXは、17インチで11万。
　・石橋VRX2は、17インチで16.5万円。
　・横浜5plusはお勧めされず（ちと古いのと、私の要件的には合わなさそうと言われました）ホントか？
　・横浜6　16インチで13万。
　・横浜6　17インチで15万。
　・横浜SUV G075 17インチで12万。
　・東洋、DUNLOPは古いので個人的にはお勧めじゃない、だそうです。

他のカー用品店と比較してみますが、「石橋VRX 16or17」「横浜6 16」で検討します。
石橋は16インチの価格を聞きそびれました・・・。再訪します。

活用目的としては16インチでも良さげ。
足が柔くなるだろうけど、普段の通勤がマイルドな足になるのは快適性が上がるのでは？と変な期待で。

いや〜、石橋は高額ですね(笑)

書込番号：21305063

[ふくろの]

＞wishblueさん
各レビューを巡回して、みんなが快適に使える環境に導くように日々努力してくれているんです。（おそらく）
こちらの質問の悪さもありますので、そこは反省材料です。（背景、状況、理由を全部記載していると大変なんですけど・・・）

表現、文体については何らかの意図を的確に選択できる稀有な才能を授かっているようなので、今後もその才能を生かして幸多い人生が過ごせるように祈るばかりです。今後もこのスタンスを崩さずに頑張ってほしいですね。

書込番号：21305096

[readers]

＞ふくろのさん

「使用条件」で言えば型落ちモデルで充分かと思いますが、「求める性能」を考えると最新モデルとなりますね。

私の場合は主に通勤利用であり、降雪は年に数回ありますが積雪は年に1〜2回程度なので使用環境的には同じようなものかと思います。
私が購入したのはブリジストンの型落ちモデルですでに6年使用しています。
昨シーズンは大寒波によってアイスバーン状態の道路を通勤しましたが、ノーマルタイヤの車がタコ踊りしている脇を難なく走行できています。
6シーズン使ってますので4つ前（11年前）のモデルですが、国産のスタッドレスタイヤは保管状態が良ければかなりの年数使えます（室内保管、年1,500km程度の走行なので長期間使えるということを補足しておきます）。
もちろん、今シーズンも使いますよ。

各メーカーともに最新モデルのひとつ前モデル辺りからドライやウェット性能を高めてきています。
ということで型落ちモデルでも問題ないように思いますが、お財布と相談ですね。

書込番号：21305493

[wishblue]

＞ふくろのさん

大人ですね！

感情のままに書き殴るようなコメント、失礼致しましたm(_ _)m

書込番号：21307001　スマートフォンサイトからの書き込み

メタルストリームメタリックに外装パーツ

[ビフカツ]

シルバー（メタルストリームメタリック）に純正外装パーツを装着された方いらっしゃいますか？
特にMetallic Style for TOYOTAが気になっています。
メーカーＨＰではブラックボディしかないのでイメージがなかなかわかりません。
画像とか見せていただけたら大変参考になります。
派手になりすぎず、純正然としたパーツをさがしています。
特にリアがちょっと地味かなと思ってるので、リアだけでも何か付けたいと思ってます。
フロントとサイドはノーマルで、リアだけっていうのもアンバランスなんですかね？

書込番号：21179821

[スーパーアルテッツァ]

ビフカツさん

下記のC-HRの愛車紹介でメタルストリームメタリックにエアロを装着した写真が何件か掲載されていますので参考にしてみて下さい。

・C-HRハイブリッド
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr_hybrid/usercar/search.aspx?kw=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

・C-HR
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr/usercar/search.aspx?kw=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

＞フロントとサイドはノーマルで、リアだけっていうのもアンバランスなんですかね？

カスタマイズは自己満足の世界ですから、ご自身のお好きなように弄れば良いのです。

つまり、先ずはリアだけエアロを付けてれみれば良いと思いますよ。

その結果、アンバランスとビフカツさんが感じれば、後からフロントやサイドを付ければ如何でしょうか。

書込番号：21179863

[GOODーBOY]

＞ビフカツさん

私自身はブラックなんでメーカーのカタログ通りMETALLIC　STYLEをチョイスしました。

サイドのみ自分の好みで社外とし、フロント　リアは純正にしてあります。

もしエアロをつけるなら前後のバンパーは同時にしたほうがバランスがとれると思います。

シルバーのボディにメタリックスタイルは未だ見たことがありません。

書込番号：21179932

[たかちん85]

＞ビフカツさん
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/pc/index.html

ココでオプションの装着イメージが見れます。
試してみてください。

GOODーBOYさんが仰るように私もシルバー（メタルストリームメタリック）のボディにメタリックスタイルは見たことがありません。
あと、私もシルバー（メタルストリームメタリック）のボディーカラーに乗っていますが、私はスポーティースタイルで購入しています。

書込番号：21179971

[ビフカツ]

皆様ありがとうございます。
実車の写真たくさん見せていただきました。
カラー選択で絞り込みできるんですね。知りませんでした。
トヨタのサイトではこんなシュミレーションがあるのも知りませんでした。
純正なら部位ごとに装着できてイメージしやすいですね。
既に納車待ちなので実車を見てから再考したいと思います。
エアロパーツは一切付けず、マフラーのみ4本に変えるという選択肢も考えています。
何か手を加えたらみんカラにＵＰしたいと思います。

書込番号：21181366

[readers]

＞ビフカツさん

私も購入する際にリアだけ黒い無塗装部分の範囲が縦に広く微妙な腰高感を感じたのでリアのみ純正エアロを検討しました。
フロントは擦る確率が高くなって顔が間延びしてかっこ悪くなりますし、サイドラインはエアロ等付けるとずんぐりしてかっこ悪く純正状態が一番スマートで良いと思っています。
特にサイドラインに関しては、敢えて下側に黒い無塗装部分を配置し、宙に浮いたスタイリッシュなクーペスタイルを演出しているのが分からないんですかね。

TRDやモデリスタのリアスカートだとゴテゴテしすぎるんですよね。
リアのみ取り付けるとそこだけ浮いてしまいそうです。
メーカーオプションですと黒地で下側に赤ラインが付いただけのもの等、結局それほど変わらないと思いやめました。
寒冷地仕様にしたのでリアフォグのアクセントだけで十分でした。

＞マフラーのみ4本に変えるという選択肢

これって何のために付けるんですか？
オートマのマフラー交換って排気音ダサくないですか？
特にハイブリッドだと途中で排気音聞こえなくなる訳で・・・
元MT乗りからすると、傍から聞いていて恥ずかしくなるんですが・・・

書込番号：21181844

[ビフカツ]

＞readersさん
確かに。。
中途半端になるくらいなら、ドノーマルの方がよいのかなという思いもあります。。

マフラー変えてる人ってあんまりいないですか？
こんなの考えてたんですが（泣）
↓
https://www.youtube.com/watch?v=oGNAzpS0z2w

最後に決めるのは自分なんですが、
全否定派や肯定派のご意見などいただけましたら幸いです。

書込番号：21182529

[altezza君ありがとう]

＞ビフカツさん
自分は黒のハイブリッドに乗っています。購入時にエアロの装着について少々悩みましたが、歳も歳なのと、元々が結構コテコテなので、エアロを付けると子供っぽくなってしまうと考え、エアロは付けませんでした。
しかし、エアロの付いたのを見ると、自分でよいと思ったものをつければよかったかなぁと後悔しています。今からでも付けられるのですが、なかなか時間もなく、後からお金を用意するのも...
感覚は人それぞれなので、自分で良いと思うものを思いきって付けてもよいかなぁと思います。

ガナドールマフラー気になりますよね。

書込番号：21183167　スマートフォンサイトからの書き込み

[もつ鍋は味噌味]

＞ビフカツさん
自分のはハイブリッドです。ガナドールマフラーはカッコいいですよ。落ち着いた重低音。見た目重視でと考えてたので満足です。メーカー説明によれば燃費は少し良くなるみたいです。

書込番号：21183340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビフカツ]

＞altezza君ありがとうさん
＞もつ鍋は味噌味さん
自分もたぶん似たような歳だと思いますが、いかにもいじってっる風なのもどうかと思ってました。
車両は発注済みなので、後から付けるとちょっと割高なかんじになってしまいます。
納車後に十万単位の出費もちょっと考えこんでしまいます。
どうせ付けるなら発注前にまとめて交渉した方が得ですよね。
モデリスタに4本マフラー。写真で見ると最高ですね。
この組み合わせ、センスいいと思います。
ここまでやると歳に関係なくイケてるような気がして心動かされます。
後から付けると30万コースですね。。
エアロなしでマフラーだけっていうのは動画で見てて、これはこれでいいような。。
しかしエアロパーツと組み合わせた方がかっこいいに決まってるような。。
しばらく悩んでみたいと思います。。

書込番号：21185170

[readers]

＞ビフカツさん

今日、メタルストリームメタリックにメタリックスタイルのエアロ付けたC-HRを見かけました。
バックミラー越しに見かけたため遠目で見た感覚となりますが、純正らしいスッキリした印象でメタリックスタイルはシルバーに一番合うような気がしました。
途中で左折してしまいリア側を見ることができず残念でしたが、派手になりすぎずというスレ主さんと同じように思う方がいらっしゃったということで。

書込番号：21201618

[GOODーBOY]

マフラーカッター	メタリックスタイル　トヨタ

＞あら不思議.さん

ちんちくりん、あるいは頓珍漢な方にはとてもとても似合わない車だとおもいますよ。

＞ビフカツさん
　メタリックスタイルのフロントスポイラーは他にくらべ地上高が確保できます。
　地上高を稼げるので良いと思います。

　他のエアロにくらべると、とてもさっぱりしています。

　ブラックボディゆえ輪郭を整えるたメタリックスタイルにしました。
マフラーカッターにしたのはハイブリッドだからでモデリスタに雰囲気だけ合わせました。

自分がカスタマイズを好きななんで少しばかり付け加えていますが、まあ、雰囲気は変わりますね。

私自身は他人の目は気にしませんし気にもなりません。

書込番号：21206013

[ビフカツ]

死ぬほど考えた結果、ドノーマルを維持することにしました。
トヨタのシュミレーションで何度も検討しましたが、自分にはノーマルが一番かっこよく思えてしまいました。
検討すればするほど、リアはフォグのアクセントのみで良いかなと思えてきました。
また、この車の良さは静かさなので、マフラーチューンもやめました。
ドノーマルに徹するため、スタッドレス用のホイールもヤフオクで純正品を入手しました。
納車後はかなり悩んでたのは事実ですが、こんな心境になってしまい、
アドバイスいただいた方には申し訳ありませんでした。

書込番号：21302330

SUVの選択肢として

[スカイウォッチャー]

この度新車を買おうとしておりますが、その候補の1つ(他候補としてはM社とS社)として考えており
用途としては街乗りはもちろんですが、山道をメイン(重視)として林道や未舗装路を走ることを前提に考えています。
SUVを選ぶからには雪道も走ると思います。

カタログ値を見る限りでは車両重量に対して1.2Lのエンジンでは少し心許ない感じがあります。
かといってHVだと2WDしかないのと、長距離走っていると途中で充電しながらの走行になるって聞いたことがありますが、その場合の燃費とパワーはどれくらいなのでしょうか？

デザインとして気には入っています。
真っ先にC-HRが候補に上がりましたが、それから色々調べて見ると用途的には厳しいかなと。
走行性能としては他社にはまず勝てそうにない？と思っているのですが、走破性以外にも乗り心地なども含めて十分満足できるのか、我慢できるレベルなのか、そうでないのか…
など皆さんの意見を教えてください。

※初めての新車購入です。消去法で考えたいので、オーナー様方には酷ですがデメリット(よくないところ)に関する情報があればとても参考になるかと思います。できれば実際に山道を走る環境で乗ってる人の意見が聞きたいです。

書込番号：21242212　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

C-HRは未舗装路とか走る車じゃないかと。
ジムニーとかのが楽しいのでは。

書込番号：21242262

[ＡＳ−Ｐ]

C-HRは未舗装路走る車じゃ無いですよ。

SUVでもクロカン系じゃないと無理と考えた方が良い。

ジムニーはFMC間近だからお勧めはしない。

予算次第じゃ走れる車自体買えないんじゃ無い？

書込番号：21242267

[待ジャパン]

エスクードにしといたら？

書込番号：21242273　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スカイウォッチャーさん　　　できれば実際に山道を走る環境で乗ってる人の意見が聞きたいです。

福島・栃木・群馬の林道を走っています。私の居住地から福島県桧枝岐に行くのに国道は走りません。
他の県は分かりませんが、今どきの林道も整備されていて、どんな車でも行けます。行けないときはだいたい崖崩れで通行止めです。
舗装されていない林道を走るのは先がつながっていなくて、結局はUターンして、戻ってくる羽目になります。この一筆書きが林道乗りの醍醐味です。そのときに大きい車はダメ。長さも、横幅も大きすぎます。ジムニーかハスラーをお薦めします。林道乗りからの推薦です。M社のCX-3もS社のXVもT社のC-HRも中途半端です。みんな程度の差こそあれ街乗りSUVで、＋山でも行けるかな？という程度です。私はSUVはラシーン、フォレスター、エクストレイルと乗り継ぎ、今はXVですが、N社のラシーンという車は大きさの点と、四輪駆動の性能で素晴らしい車でした。燃費は悪かったと思いますが、車は多目的車では趣味を実現できません。どれかに特化した性能がないと。N社は車つくりでは素晴らしい先見の明があります。あとが続きませんが。
家族の要望より優先する項目がある、これが趣味の車です。ご参考に！

書込番号：21242274

[えくすかりぱ]

デリカのディーゼルとかどうですか？

雪山やキャンプ場での着替えや車中泊が
断然、楽です。

SUVの後席は、基本的にリクライニングの
幅が狭いので、停車中リラックスするには
不向きな部分もあります。

書込番号：21242317　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞山道をメイン(重視)として林道や未舗装路を走ることを前提に考えています。

最低地上高155mmを見れば判る様に、想定外の使用用途です（カローラと最低地上高は変わりません）

最近流行のC-HR・CX-3・ヴェゼルは都会系SUVですので、走れない事無いかもだけど止めた方が無難でしょう

林道系なら来年にもフルモデルチェンジ予定のジムニー（シェラ）が一番向いているとは思いますが、普段使いに難があるかも

フォレスターとかエクストレイルとかが良いのかも知れませんね。

書込番号：21242470

[北に住んでいます]

追記
＞その候補の1つ(他候補としてはM社とS社)として考えており

他人にも判り易く検討している車名をずばり書かれた方がレスがし易いですね

M社ってメルセデスベンツ？、S社だってスズキとスバルがあるし、何なのか他人には判りません。

書込番号：21242482

[altezza君ありがとう]

＞スカイウォッチャーさん

C‐HRハイブリッド乗りです。
アプローチアングルがなく、サスもやわらかめなので、少々の段差でもリップの下側を擦ります。

スレ主様の用途からすると、最低でもXV、できればエスクードやエクストレイル、少し大きめですがプラドあたりがよろしいのではないでしょうか。

C‐HRは少人数の街乗りにはとても快適ですが、山道や雪道にはむかないように思います。

書込番号：21242622　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

山道、林道、未舗装？
どのレベル？なんだい。
林道は快適にドライブが出来るところを指すんだけどね？
未舗装も普通に走れますよ。

曲者は山道だよね。
例えが有ると良いんだけどね。
誰も入っていない河入りとか川渡りを想定するならですが。
2WDは先ず諦めましょう。
底が硬そうなら4WDで良いです。
軟弱そうなら4WDでも諦めるかもですね。
出来ればデフロックが必要です。
そして、Lレンジの副変速機の搭載や電動チェーンが必須アイテムと成ります。

何処まで分入って行きたいですか？

山道、難易度が上がる程に草木の枝で簡単に傷つくのは覚悟しましょう。

書込番号：21242660　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞山道をメイン(重視)として林道や未舗装路を走ることを前提に考えています。

林道や未舗装も考えているんだったら、国内のほとんどのＳＵＶはＮＧですよ
プラドかジムニーくらいしか選択肢がないです

走行は可能なんですけど
ＸトレイルでもフォレスターでもＣＸ−５でもね、もちろんジューク、ＸＶ、ＣＸ−３、ヴェゼルも
ただし、石とかにヒットしたときは、上記のＳＵＶは乗用車ベースのボディなので被害が相当なものになります
どうしてもというのであれば先代先々代の中古がいいと思います、その方がハートへの衝撃が少ないです

まぁ、２世代前のクロカンって呼ばれてた車両がいいと思います

雪道がメインならどれでも可です
以前のスバル車のジンクスは今や昔です、もうイメージだけの世界ですから
ジンクス時代スバル車（アンチ電子制御系トラコン車）も雪道性能は現行車にも引けを取りませんけど

書込番号：21242682

[スカイウォッチャー]

みなさんコメントありがとうございます。

＞+x~)8hapTZ/fさん
＞ＡＳ−Ｐさん
2台目所有(山専用)としてジムニーはありだと思うのですが、1台のみの購入なので今回は選択肢から外れました。(^-^;
やはり普段使いもあっての車選びになっております。

＞funaさんさん
フォレスターいいな、と思ったのですがフルモデルチェンジ前ということもあり今回は見送ろうかなと思っています。
確かに、性能を求めるのではどこか妥協しなくてはいけないですよね。

＞待ジャパンさん
エスクードですか、スズキはノーチェックでしたが見てみようと思います。

＞えくすかりぱさん
大きい車はそういった利点があっていいなと思うのですが、大き過ぎることが欠点になったりで迷うところです。

＞北に住んでいますさん
おっしゃる通り明確にしておこうと思います。
選択肢として考えているのはスバルのXV、マツダのCX-3とC-HRの3車です。

未舗装路に関しては少し自分の考えが甘かったですね。(汗
林道に関しては今までFITでなんとか走ることはできていましたが、さすがに限界かなと。

追加で目的をもう少し明確にしておきます。

趣味として天体撮影をしており、赤道儀、天体望遠鏡などの機材を購入しましたがFITではさすがに不安なので新車でSUVを検討しております。
7人乗りはあまり考えておらず(普段としては滅多に5人以上乗ることはないのでは必要ないかと)、5人乗りで十分かと。
未舗装路に関しては穴場として行けたらいいなくらいの感じです。長時間撮影するので車が通ったりするとヘッドライトの明かりが邪魔ですので。
天体撮影以外にも冬場は氷瀑など観に行きたいなと思っており、そうなると確実に雪道は避けられないので四駆が最低条件と考えてます。
あとはそれ以外にも旅行するのが好きなので遠出をすることがあり高速道路や普通の舗装された道も長距離走ります。

以上を踏まえると選択肢の車あたりかなと考えています。
予算は350万円くらいですがお金が有り余ってるわけではありませんので、コスパが良いものを選ぼうかと思います。

書込番号：21242754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイウォッチャー]

＞altezza君ありがとうさん
やはり最低地上高がネックになりそうですね。
その辺が結構心配な部分だったのですが、実際に乗られてる方の意見としてとても参考になります。m(_ _)m

＞麻呂犬さん
流石に川を渡るまでは無理だと思っています。(^-^;
例えていうのであればそうですね、ストリートビューがない道を行こかと。
なので、脇道には確実に入ると思います。(無理はしませんが)
主に行く場所は関西なので奈良の真ん中から南辺りです。
天体撮影のため周りに障害物(開けた場所)を目指すので最終的には数分〜数十分徒歩で行くことも覚悟しています。できれば行けるところまで車で行ければというところです。
冬に目指すのは氷瀑などです。ちなみに行ったことがないのでどの程度の道かわかりません(汗

書込番号：21242793　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

エスクードは2代目以降はラダーフレームではなくなり、都会派SUVに成り果てていますので注意。
プラドかランクルの中古が最適じゃないかな。

書込番号：21242842

[スカイウォッチャー]

＞SIどりゃ〜ぶさん
なるほど、SUVと言ってもベースは乗用車。
やはり限界はあるということですね。
未舗装路も行ければいいなと思っていましたが無理はせずに行ける範囲内で我慢しようと思います(^-^;

書き込みをして正解でした。
おそらく皆様の意見がなければかなり無理な道を行くところでした(笑

大体のイメージはついてきたのでC-HRの性能について話を戻しますが、坂道が多い山道(舗装されている)で1.2Lエンジンはやはり非力でしょうか？

書込番号：21242854　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイウォッチャー]

＞+x~)8hapTZ/fさん
ラダーフレーム…
聞きなれないので調べてみましたが本来悪路を目的としたフレームとしてはこちらがメインだったのですね。
最近のSUVは都会向けでそのようなフレーム構造ではないのですね。
勉強になりますm(_ _)m

書込番号：21242865　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

車種以前の話として、林道や未舗装路を走ると小石が跳ねたり木の枝が擦ったりして、1時間も走ると車体が泥と小傷だらけになりますよ。

以前レンタカーでそういう道を走ったらそんな感じになりました。さすがに申し訳ないので濡れ雑巾で車体を拭きましたが、汚れはともかく細かい小傷は残ります。

そんな経験があるので、もし自分が山道重視なら、新車ではなく多少の傷もOKの中古を買いますかね。

書込番号：21242942

[麻呂犬]

天体観測は何とかなるけど、氷瀑となるとSUVと名乗る輩は無理だと思います。
但し、本格クロカンを用意してもスレさんの経験値がなさ過ぎですか、無理をしない事ですが…

ただ、潜在能力は未知数ですから化けるかも…ですね。

気をつけてくださいね。

書込番号：21243026　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

街乗りSUVと銘打ってるもの（C-HR・VEZEL・CX-3）は避けた方が良いですね。

自分ならスバルXVをまず見に行きますが、より悪路走行を意識するならプラドや
フォレスター、デリカ、アウトランダーなどでしょうか。

書込番号：21243037

[餃子定食]

＞山道をメイン(重視)として林道や未舗装路を走ることを前提に考えています。

未舗装路といってもぶっちゃけ日本の道路の場合ほとんど普通車で走行出来ますよ

海外の山岳地帯なんて日本ではありえない様な場所を普通にバスやＦＦの普通車が走行していますから

書込番号：21243261

[奢亟儘丐壘拿]

単純に現行ジムニー、またはモデチェン待てばいいと思うけど

書込番号：21243281

純正18インチホイール1本

[C-HR納車待ち]

CH-Rのトヨタ純正18インチホイールは、1本の
お値段ってわかる方いらっしゃいますか？
ホイールって1本単位で買えませか？

書込番号：21253529　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

40000円くらいで購入できませんか？

ディーラーに1本分を注文すれば
良いと思います。

アルミホイールにキズが付いたからと
言えば大丈夫だと思います。

アルミホイール代金に
脱着、
バランス調整、
アルミホイール処分代金。
以上の料金は合計40000円もしないで購入できると
思います。

書込番号：21253636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ヤフオクに何点か出品がありますよ。（4本で6万円〜）

書込番号：21253679

[ぜんだま〜ん]

ヤフオク！をマメに見ていますが、常時かなりの流通量があります。
メルカリにも新車外し4本6万円でありました。

まだ一本売りは多くないけど、マメにチェックしていれば見つかると思います。

「今すぐ一本だけ欲しい」ならディーラーで買えます。


DIYが得意ならアルミパテで補修という方法もあります。
不器用な人にはオススメしません。（雑に仕上げると余計に格好悪くなります）

書込番号：21253800　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

C-HR納車待ちさん

ホイール1本でもディーラーで注文する事は可能です。

ヴェルファイアやハリアーの純正18インチアルミホイールが1本5万円前後の価格ですから、C-HRの純正アルミホイールも似たような価格でしょうね。

つまり、C-HRの純正18インチのアルミホイールの価格（タイヤ代や組み換え工賃含まず）は１本5万円位と考えられます。

書込番号：21253876

[ぜんだま〜ん]

1本売りあったよ！

ヤフオク！のURLってここにコピーできないんだな？

書込番号：21253974　スマートフォンサイトからの書き込み

[C-HR納車待ち]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
＞ダンニャバードさん
＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん

皆さん色々ありがとうございます！感謝します。
ヤフオクで1本売りが何件かありました。
そちらで購入したいと思います。

書込番号：21255493　スマートフォンサイトからの書き込み