『次回は、カオスM55を購入しようと思っていたけど…』のクチコミ掲示板

[トム＆ジェリ]

現在、平成27年式ムーヴカスタム(ターボ)のバッテリー購入を考えています。
新車搭載時のバッテリーがM42なのでランクを一つ上げてM55を購入しようと思っていましたが…

よくよく考えたら、アイドリングストップキャンセラーを付けていました。（ターボ車だし、一時停止で止まるのも運転しずらいので）

アイドリングストップしないのでアイドリングストップ車用を購入する必要はなく、通常のバッテリーを購入すればよいのでしょうか？

書込番号：21277247

[+x~)8hapTZ/f]

充電制御車でもないようなので普通のバッテリーで問題なさそうですね。

書込番号：21277482

[トム＆ジェリ]

＞+x~)8hapTZ/fさん

ご回答有難うございました。

アイドリングストップ車って充電制御じゃないのかな？

カオス60B19Lにしようかな。

書込番号：21277698

[Berry Berry]

最近よくある質問の一つですね。

過去スレに記載した内容を転記します。


転記ここから**********

最近のアイドリングストップをしない車でも「充電制御」という方法で燃費に貢献がなされています。
しかし、アイドリングストップしない車用のバッテリーは、基本的に満充電が劣化させないポイントです。
そのうえでバッテリーが満充電の場合は追加充電をしないような制御をしています。

アイドリングストップを行う自動車では、バッテリーは満充電でいられる時間が少ないです。
満充電＝アイドリングストップをする・・・バッテリーの電力を使用する・・・満充電ではなくなる・・・の流れです。
いつも大体80％程度の状態でいることが多いようです。

アイドリングストップをしなくても充電を開始する放電レベルが決まっていますので、アイドリングストップ対応バッテリーでない場合は厳しい状態での使用となることが予想できます。
それゆえ寿命は短くなります。


どちらが得か・・・という質問ですが、こればかりは交換してみないことには分かりません。
使用環境・状況が人によって異なりますし、バッテリーの種類によっても寿命は変わるでしょう。

手間暇を考えると、「安心を買う」つもりで純正と同じ型式のものを購入されたほうがよろしいかと思います。


転記ここまで**********

書込番号：21277802

[ＡＳ−Ｐ]

普通に充電制御車です。間違えないように。

金額がとてつもなく差が有るなら別ですがそこまで金額差無いのでアイスト用買うのがベターです。

買うなら最低でも充電制御車用買えば良いと思いますけど。

書込番号：21279682

[トム＆ジェリ]

皆さんご回答有難うございました。

＞ＡＳ−Ｐさん
値段が…

カオス N-60B19L/C6は、4,460円　で３年保証
カオス N-M55/A2　　は、7,460円+ライフウィンク1,609円で9,069円で３年保証
で倍違ってくるんです。

でも、型が違うバッテリーだと保証が効かないらしいです。

※N-60B19L/C6で行けると思うのですが…もし車本体の保証が効かなかったらやばいので

今回1割引き（実質7,034円）で購入できるので、 カオス　N-M55/A2を購入する事にしました。

書込番号：21286205

[鉄拳フリーズ]

＞+x~)8hapTZ/fさん
違いますよ。充電制御車です。

書込番号：21595992　スマートフォンサイトからの書き込み