ホンダ フリード + のクチコミ掲示板

試乗車でロードバイクを載せてみました

[seekman2014]

ミノウラのバーゴで前輪のみ外すと2台は余裕で積めます。
ユーティリティボードから天井までは1m弱でした。

3人+3台だと前後輪を外して輪行セットにするか、
バーゴのリアエンドサポートにするかで工夫をしたら
積めるような気もします。

書込番号：20358343

[Phoenix7675]

貴重な情報ありがとうございます
シートポストは下げられましたか？
下げていない場合差し支えなければ，クランク中央からサドル座面までの長さ教えていただけますでしょうか？

書込番号：20400721

[seekman2014]

＞Phoenix7675さん

シートポストはそのままでした。
クランク軸からサドル座面までは約70cmで、前後輪を取り付けた状態では
地面から座面までは94cmです。

写真の状態でサドル位置が下がるので、座面から天井までは約15cmほど余裕がありました。

書込番号：20402393

納車しました！

[うれとも]

クルマは【後ろ斜め】です。

8/8に発注して、先週ディーラーに搬入、本日、納車となりました。
ガソリン、センシング、Sパッケージ、ナビ（リア＋Dレコーダー）です。

運転席を自分のドライビングポジションにして、後部座席をフラットすると、ちょうど167cmの身長で、ヨガマットを敷いて、ジャストサイズです。
オプションのラゲッジボードは購入せず、荷室上段を有効に使うためにイレクターを組む予定です。車中泊、釣り、サイクリングと活躍しそうです。

※Sパッケージの希望者が多く、そのオプションで納期が遅れると、担当者さんからの情報です。

書込番号：20321608

[一義]

立派なガレージですね

書込番号：20322260

車泊前提で買い替えを検討中で展示車を見てきました。

[yamabito]

２分割荷室	フリード＋　HYBRID外観	２列目フルフラットにした状態	ユーティリティナット

現在、平成19年式モビリオスパイクに乗っておりまして、来年２月以降にフリード＋買い替えを検討しております。
発売されたばかりのせいかフリード＋の展示車が少ないですね。

　ホンダのサイトで探していたところ、自宅から車で４０分ほどのディーラーにフリード＋HYBRID EX（FF)が展示されており
見てきました。カラーはブルーホライゾン・メタリックでした。

　上部荷室はボードから天井までの高さ98�p、下部荷室は高さ40�p弱（4WDは20�p）で奥行きも深く、かなりの荷物を収納
できそうです。
　上部荷室に車泊した場合、モビリオスパイクは天井の高さが110�p、対してフリード＋は98�pで少々低いですが、窮屈感は
ないと思います。
　

　2列目シートをたたみフルフラットにした状態で荷室の長さは180�pくらいでした。
　大人が足を伸ばして寝るには十分だと思います。（私の身長は170センチなので全く問題なし）
　ただ、真っ平らではなくボードの厚み分に段差があります。（モビリオスパイクは段差なし）
　寝る場合は、マットなどを敷き、シート側を頭にする必要がありそうです。

　2列目シートのボードの下にも小さいものなら収納できそうです。
　運転席の周囲にも収納スペースがけっこうあるので収納には困らないと思いました。

　荷室のユーティリティナットを活用すればさらに収納スペースを設けることができそうです。

　居住性に関しては問題はなさそうでしたが、運転操作について、マニュアルモードがないことが大変残念でした。
　私は山に行くことも多く、上り下りの多い山道ではマニュアルモードで3速固定にしてエンジンブレーキを効かせて
走ることが多いのですが、フリード＋の場合、ハイブリッド車の場合はDとL、ガソリン車の場合はDとS（スポーツモード？）
しかないので急な山道の下りなどではブレーキを踏み続けることになるので少々不安を感じています。

　試乗する機会があったら坂道の多い地域を走ってみたいと思っています。
　地方にお住みの方は日常的に山道を走行されている方も多いと思いますので是非、感想を聞かせて頂きたいと思います。

　

書込番号：20292617

[yamabito]

補足です。
他の方の書き込みで２列目シートたたんだ時の荷室長160�pとありますが、助手席を前にスライドさせる
と180�pくらいになりました。

書込番号：20294507

[フォトトト]

＞yamabitoさん

近くのディーラーには、+が置いてないため、実写はありがたいです。

フルフラットの長さについては、

http://syachuhaku.fxtec.info/?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#o36673a1

にあるように、165-190cmということのようです。

ボード部分+スペースがあるので、バックドアを閉めて計った方が正確のようです。

問題はボードの厚み（と堅さ）ですが、2cmくらいでしょうか。
だとすると、段差解消のための「マット」は、いろいろとありそうですね。

ただ、厚めの「マットレス」等・ラゲッジクッションマットの選択が難しそうです。
段差を解消するためには、ある程度の厚さ（高さ）が必要でしょうし、あまり厚くすると、高さが不足しそうです。

また、長さが165-190cmとすると、マットの長さをどうするか？
難しいですよね。

いったい、純正の「ラゲッジクッションマット」の長さは、どうなんでしょう。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/luggagecushionmat/

をみると、かなり短そうに見えますが・・・

書込番号：20296386

[yamabito]

フォトトトさん、コメントありがとうございます。<(__)>

ご紹介の車中泊サイトは私も参考にしております。

コンパクトミニバンの車中泊のお奨めランクで
現在乗っている、モビリオスパイクがAランク、フリード＋がBランクなので悩ましいです。（苦笑）

フリードスパイクがAランクですが、発売当初に展示車で確認したところ、フリードよりモビリオスパイクの方が
荷室がわずかに広く、収納スペースも多いので乗り換えを断念した経緯があります。

フリード＋がBランクなのはフルフラットにしたときの段差の有無ではないかと思っております。
車中泊の居住性について、モビリオスパイクに全く不満はありませんが10年を経過していることと
フリード＋のホンダSENSINGとハイブリッドに魅力を感じて乗り換えを検討しています。

私は主な車中泊の目的は風景写真撮影＆登山です。

　純正の「ラゲッジクッションマット」を検討されているようですが、嵩張り車中泊するたびに積み下ろし
が必要になりそうですね。

　私は現在、登山用のマット＋エアマットレス＋エア枕を使用しております。
　登山用マットレスは軽量・コンパクトで使用しないときは収納袋に入れて荷室に常備できるので大変重宝しております。
使用するときも荷室の荷物と共存できるので手間がかかりません。
　私の身長は170�pなので長さ的にも問題はありません。

THERMAREST　Z Lite&#8482; Sol
https://www.e-mot.co.jp/therm-a-rest/product.asp?id=176

コンフィライトマットレス　165（ショート）
http://www.isuka.co.jp/products/lineup/product.php?seq=84

エア枕
http://www.isuka.co.jp/products/lineup/product.php?seq=95

　上記の他に、寝袋、テントシューズ、ヘッドランプ、LEDランタン、ガスコンロ、コッフェルを常備しており
、いつでも車中泊できるようにしております。

　ご参考になれば幸いです。

　試乗する機会があったら、実際にマットレスなをを敷いて快適に寝られるか試そうと思っております。

書込番号：20299228

[フォトトト]

＞yamabitoさん

私も、主に写真撮影・観光に利用予定です。
もう登山は、無理ですが。

通常、マットは敷きっぱなしで、たまに人を乗せるときには、後ろをセットする（戻す）、といった使い方を想定しています。
月１・1週間くらいの旅で、車中泊と安宿が半々くらい。

折りたたみ式の高反発マットが適当かなと考えていますが、「ラゲッジクッションマット」（フリード用？）の、サイズ・厚み等わかりません。
先のリンク先を見ると、120弱×160位かなと思いますが、長さが短すぎのよう見えます。

セミダブルマットだと120×190-200くらいですから、長すぎて無理なのかな？
ちょうど良い物にするには、バラして「自作」するしかないかもしれませんね。

書込番号：20299610

[yamabito]

助手席側リアシートをフラットにしてマットを敷きました。。	後部から見た荷室	2列目シートの下にも荷物積めそうです。	2列目シート

本日、フリード＋（HIBRID EX）の試乗をしてきました。

走行の感想は別スレにコメントしておりますので、そちらをご参照ください。
山道や峠道での走行にLレンジは役に立ちそうにありませんので、そうなるとDレンジのみで走行することになり不安があり悩ましいです。（苦笑）

さて、荷室について今回は助手席側のみフルフラットにした上で使用中の登山用マットレスを敷かせて頂いて寝てみました。
全く段差は感じず快適に寝られました。
助手席側のみフラットにした場合、幅51�p、長さ180�pです。
私の場合、スペース的にも余裕をもって寝られました。

試乗車はFFで下段の荷室の高さは約35�p、奥行きは測ってませんがかなりの荷物を積めそうです。
４WDの場合は高さ20�pと低くなりますが、それでも十分かと思いました。

上段の荷室も全フリードやモビリオスパイクよりかなり広いスペースがありユーティリティナットを活用すれば快適に過ごせそうです。
荷室の高さも98�pでモビリオより10�pほど低いですが実用上問題はないと思いました。

参考までにオプションのラゲッジクッションマットについて、段差対応されているのか伺ったところ、真っ平らだそうで、オプションカタログの写真は上から撮影しているので真っ平らに見えますが、実際は段差分(2�p）浮いているそうです。
でもクッションなので人が寝た場合、実用上、段差は全く気にならないと思います。

以上、車中泊の対応については全く問題はないように思いました。

問題は山道を快適に走行できるか否かです。（苦笑）

書込番号：20328042

[フォトトト]

＞yamabitoさん

実写レポ、ありがとうございます。

＞助手席側のみフラットにした場合、幅51�p、長さ180�pです
というのは、助手席を、最も前で倒した状態にした場合でしょうか。

写真2を見ると、バックドアまで、10cmほど余裕があるように見えます。
で、最長190cmほどになるというこどでしょうか。

後席後ろの隙間にもけっこう置けそうですね。

書込番号：20329338

[yamabito]

フォトトトさん
＞助手席を、最も前で倒した状態にした場合でしょうか。

　そうです。
　助手席を最前にスライドしてリクライニングを前に倒した状態で、２列目シートをフラットにしました。
　平らな部分が１８０�pほどですが、２列目シートのたたんだ座面を枕代わりにすれば身長190�pの人でも足を延ばして
寝られそうです。

　荷室の収納スペースは想像以上に広く、4WDでも大丈夫かなと思っております。

書込番号：20330478

荷室にしたときの寸法

[MissingYETI]

プラスFFの床下ラゲッジに700Cのホイールを入れてみました。	2列め左側を跳ね上げた座面後端部からゲートまでは160cmくらいです。	2列めをフラットにしたときの対角寸法は180cmくらいでした。

フリードプラスの実車(FF、ハイブリッド、C,Sパッケージ)を見てきましたので、2列めを荷室にしたときの寸法を確認してみました。主に自転車乗りの方の参考になればと思います。

1)床下ラゲッジ
　700Cのホイールがすっぽり収まりました。29インチホイールも入ると思います。シューズなどの小物もたくさん入れられますね。2列めベンチシートの下にはわずかですが隙間があり、スキー板など棒状のものも差し込めそうです。

2)2列め左側をたたんだ状態
　跳ね上げた座面の後端部からテールゲートの縁までで160cmくらいありました。29インチのMTBでも前輪を外せば十分入ると思います。小柄な方ならこのスペースでも寝られそうです。

3)2列めをすべてたたんだ状態
　長ものを運びたいときの参考です。対角寸法で180cmくらいありました。

前方に跳ね上げた座面をなんとかできれば、あと20cmくらい稼げると思います。

4)おまけ
・2列め右側だけで2人座れるか?　->　小柄な人が2人ならなんとか座れます。
・2列めに3人掛けしたときで右側の人が大きい人の場合、中央の人用の天井からのシートベルトが、後頭部に触ります(^^;)。スライドさせると回避できるかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：20281329

[出辛子]

＞MissingYETIさん

大変参考になりました。

こちらの県ではいまだに、どのＤにも、プラスの展示車が入ってきておりません。
７００Ｃって、自転車の７０センチの車輪ですね？。
かなり余裕がありそうに見えました。
自分は長距離ドライブが多くパンク修理キットでは不安なもので、
中古のテンパータイヤを手配して、ラゲッジに積むことを考えておりますが、
冬タイヤを１本積むのもいけそうだと思いました。

書込番号：20283683

[MissingYETI]

700Cというのはロードバイクのタイヤのサイズのことで、だいたい外直径で70cmくらいになります。フリードのタイヤは外直径620mmくらい、幅も20cmくらいですから、5本目のタイヤを入れるにも十分な大きさだと思います。

書込番号：20283966

じっくり見て試乗しました♪

[陽一]

フリードは数台ありましたが+は1台だけで見てる人も多かったです。
スパイクで車中泊してる180cmの方が横になってましたが全席を前に出しても窮屈そうでした。我々は前席そのままでも全くもんだいなし(^^;　
質感も今より数段良く無頓着な奥さんでさえ今のが安っぽく見えると言ったほどです。走りも発進からスムーズ、ワンクラス上の車に乗ってる感じ、高速使って遠乗りに行きたくなる気にさせてくれます
納車がさらに待ち遠しくなりました！

書込番号：20280392

[関東圏住み]

陽一さん、初めまして

まだガソリン車しか試乗していませんがひとつ気になったことがあります。
ウインカーの音が少し大きく感じたのですがハイブリッドはどうでしたか？

まあ常にウインカーを出しているわけ無いので短時間の話ですがね。

それで選ぶ選ばないではないのですが少し気になりましたので。

書込番号：20284001

[陽一]

私はぜんぜん気になりませんでしたよ(^^;
ただメーターは見ずらい気がしました。
あとオーバードライブが付いてない
下りなどてけっこう使ってるので…
マイカーになり頻繁に乗るようになれば慣れてしまうんでしょうけど

書込番号：20286616

[関東圏住み]

メーターは確かに少し見づらいですね。
まあウインカー音と同じで慣れてくれば大丈夫なのでしょう。

オーバードライブ・パドルシフト等が付いていないと下り坂は気をつけないとですね。
ちなみにヴェゼルハイブリッドはパドルシフト付いていますがエンジンブレーキの効きがよくありません。
私の個人的な感想ですがね。

私も早くフリード＋ハイブリッドを試乗してみたいです。

書込番号：20287005

[パグチャン]

＞関東圏住みさん
＞ウインカーの音が少し大きく感じたのですがハイブリッドはどうでしたか？

取り説にはウィンカーの音質を変えれるようになってましたよ。
音量設定はなかったと思いますが。。

今回のフリードの取り説を読むと驚くほど「個人の好みの設定」が細やかに
できるようです。　例えば、車から降りてロックを掛けた時のアンサーバック音量も
設定できますよ。　いろいろ設定できるので、個人の好みにかなりの部分が
対応できる親切設計がされているようです。　楽しみです。
ちなみに私はフリード+ HVの納車待ちです。

書込番号：20287902

気になるハイブリッド・二列目の足元

[kmtmax]

二列目の足元を覗き込む。	一番シートを引いた状態	1/3程前に出した状態	写真程窮屈感は無いです。

12月初旬 フリード + ハイブリッドを納車予定で、今日ディーラーに6人乗りのハイブリッドを見に行ってきました。

特にハイブリッドの「二列目の足元は狭い」という書き込みが気になり検証してみた結果…身長170cm、体重69キロの僕でも言われれば気になるけど、あまり違和感はありませんでした。ただ太もも裏が浮くのが若干違和感がありますが、座布団を敷いたら解消されるかな？

最初はシャトルを購入しようと考えてましたが、嫁の妊娠が発覚し、フリード + ハイブリッドに変更、ステーションワゴンの延長線上と割り切っているので基本身長の低い嫁が後ろに座るので問題無しと判断、少しホッとしました。

書込番号：20277109