ホンダ フリード + ハイブリッド 2016年モデル のクチコミ掲示板

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フリード + ハイブリッド 2016年モデル のクチコミ掲示板

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初心者 純正フォグランプのバルブ交換について

2018/05/05 19:55(1年以上前)


自動車 > ホンダ > フリード + ハイブリッド 2016年モデル

スレ主 66PBさん
クチコミ投稿数:3件

ハイブリッドEXを商談中です。
夜間走行も多いので、今までの車はほぼ例外無く悪天候でも見やすいイエローのフォグランプを装着していました。
価格と実用性でイエローのハロゲンフォグランプに決めようと思っていますが、クリアタイプにしてイエローバルブに交換するのも良いかなと思っています。
過去の車はバルブ交換ぐらいなら自分でやりましたが、フリードプラスの純正フォグランプのバルブ交換は大変でしょうか?
ハロゲンバルブには玉切れがつきもの、バルブ交換にバンパー外しが必要ならディーラーに頼む事になるので、かなりの工賃も発生しそうで二の足を踏んでいます。整備性や実際の明るさ等はいかがでしょうか?
明るくて玉切れの心配が無いLEDフォグも魅力ですが、光の拡散性が弱いのと価格が高いですね。
イエローのLEDフォグをお使いの方、感想など教えてください。

書込番号:21802195 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/05/05 20:32(1年以上前)

66PBさん

下記はハイブリッドでは無いフリードのフォグランプのバルブ交換に関する整備手帳です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/356214/car/2494567/4542185/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/767190/car/2446432/4512478/note.aspx

+ハイブリッドでもバルブ交換方法はおそらく同じでしょうから、タイヤハウス内のインナーをめくればフォグランプのバルブ交換が出来そうですね。

書込番号:21802288

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クチコミ投稿数:166件Goodアンサー獲得:1件

2018/05/05 20:43(1年以上前)

>66PBさん

イエローハットで工賃500円くらいでしたよ。

しかもフォグランプ片方だけで2100円と安かったですよ。

案ずるよりも産むが易しっすよ。お近くのクルマ屋さんに相談してみてください。

書込番号:21802324 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1418件Goodアンサー獲得:67件

2018/05/05 23:32(1年以上前)

フォグランプって夜は常時点灯して使われますか?

書込番号:21802836

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2356件Goodアンサー獲得:626件

2018/05/06 01:14(1年以上前)

交換方法は他の方が書かれてるのでLEDイエローフォグについて書きます。
私の家の車(ステップワゴン、タントカスタム)の純正フォグを社外LEDイエローバルブ(フィリップス)に交換してます。

欠点は月並みですが熱が出ないためレンズ表面に付着した雪が溶けないです。
そのため大雪の時はフォグランプの役目を果たせないですかね。
悪天候時の視認性は黄色のハロゲンバルブとほぼ変わらないです。

あと色温度が高めの黄色を選ぶと黄緑色ぽく見えてしまうため場合によっては車検で落とされる可能性もあります。

書込番号:21803071 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 66PBさん
クチコミ投稿数:3件

2018/05/06 08:19(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。
これならセルフで交換できそうせすね。
クリアのハロゲンフォグにしてバルブ色を替えたりLEDにしたりするのが良さそうです。


>曹操孟徳 −蒼天航路−さん

情報ありがとうございます。
500円ぐらいとはずいぶんお安いですね。
お店でバルブを買うなら、これくらい工賃が安ければ助かります。


>津田美智子が好きですさん

フォグは基本的に常時点灯はしません。
あくまでも見えにくい時の補助ですね。


>kmfs8824さん

そう、LEDは雪が溶けないですよね。
色温度については気を付けて選びたいと思います。

書込番号:21803421

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スレ主 66PBさん
クチコミ投稿数:3件

2018/05/08 00:02(1年以上前)

皆様の書き込みを参考にさせていただき、クリアーのハロゲンフオグを注文しました。
とりあえずそのまま使って、そのうちハロゲンかLEDのイエローバルブに交換しようと思います。

書込番号:21807986

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レーダー探知機のOBD2接続メリットは?

2017/11/27 08:37(1年以上前)


自動車 > ホンダ > フリード + ハイブリッド 2016年モデル

クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

ユピテルの最新型あたりで考えています。

今までセルスターのものを、OBD2接続せずに電源だけダッシュボード内から取っていて、GPSとジャイロでそこそこ取締機は感知していました(高さ方向は精度悪いですが)。

ところで、この車種は、平均燃費とかいろいろディスプレイに表示できますよね?ハイブリッド電車ならではの表示もするかと。

そこでお伺いしたいのは、この車では表示できなくて、OBD2接続した最新のレーダー探知機で表示でき、便利なものといえば何が思い浮かぶでしょうか?余り意味が無いようであれば、OBD2接続しないで使おうかなと思っています。

書込番号:21388450 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/11/27 09:01(1年以上前)

OBD2接続をすると油水温度等の通常では知る事のできない情報をモニターできるのがメリットですね。
対応車種やどのような情報を得ることができるかはレーダー探知機メーカーHPを確認してください。
デメリットは車のシステムの異常や誤作動を引き起こす可能性があることでしょうか。
確証はありませんが不具合発生時にディーラーでそのような指摘をされるケースがあるようです。

フリードハイブリッドを含めハイブリッド車の燃費向上には水温の管理が重要なのです。
ヴェゼルHVの場合ですが、水温が50度以下になった場合は強制的にエンジンが掛かり、
55度を越えるとエンジンは止まります。
これを知っておくのと知らないので燃費は大きく変わります。

車内の暖房は水温の熱を利用して空気を温めるので水温が上がりきる前から暖房を使用していると、
ハイブリッド車なのにエンジン始動から水温がなかなか上がらずにずっとエンジンがかかり放しで
燃費が急激に悪化します。

書込番号:21388477

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クチコミ投稿数:1544件Goodアンサー獲得:290件

2017/11/27 09:15(1年以上前)

>まーくんだよさん

スポーティ系の車だとレーシーな雰囲気を醸し出すのに面白いアイテムだと思いますが、エコ系の車だと、面白味が半減しますな。

燃料流量とか、バッテリー電圧、水温、油温あたりが実用的ですが、無くても困らない物でもあります。

まあ今時の車は、水温、油温警告がインジケーターのみという味気ない表示になってきていますが、車好きのオジサン的には正確な油温、水温を常に把握しながら走りたいのが本音です(笑)

先ずは、OBD2無しで使用し、「これを表示させてみたい」という物がでてきましたら、OBD2ケーブルを買って接続したのでええと思います・・・。

書込番号:21388496

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2017/11/27 11:19(1年以上前)

自分は別車種で接続しています。
最大のメリットはGPSが受信できない環境で速度が正確に表示されます。
高架橋の下などの速度取締りに重宝します。時々、近づくまでレーダー照射を
しないときがあります。つまり、明らかに速いなと思われる車にレーダー照射します。
その他はECUから情報が表示できます。
下記に表示できる情報が書いてあります。
http://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/obd2/obd2_tekigou.pdf

書込番号:21388667

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/11/27 12:44(1年以上前)

まーくんだよさん

車種は異なりますが私が乗っているスバル車では↓のような車両情報を表示させています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/ImageID=279700/

特に燃料流量やエンジン水温が表示出来る点に魅力を感じています。

又、自分への戒めの為、最高速度も表示させていますが、この最高速度を見てして「今日も安全運転が出来た。」と納得する事が出来ます。

私の中ではOBDU接続により車両情報が表示出来るレーダー探知機は、必須アイテムとなっています。

書込番号:21388803

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2017/11/27 20:35(1年以上前)

>らいおんはぁとさん

凄くためになる情報ありがとうございます!
水温計とエアコンと燃費の関係が分かりませんでした。その水温が知りたくなりました!

どのみち電源取り出しに施工費用はかかるので、OBD2にしたいと思います。

書込番号:21389667 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/11/29 01:10(1年以上前)

フリードもそうだったと記憶していますが、デジタルメータのクルマはインフォメントディスプレイ等でタコメーターを選ばないと回転数見れなかったりしますよね。
OBD2繋げば、回転数や仰っていますが、速度なども表示されます。
私はどうせACCから電源とるならOBD2でってな感じですね。

書込番号:21392886 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

2017/11/29 08:45(1年以上前)

ありがとうございます!

ちなみにみなさん、ご自身でOBD2接続されていますか?それとも電装店などに頼んでいますか?

レーダー探知機はユピテルのW50にする予定です。

書込番号:21393285 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1544件Goodアンサー獲得:290件

2017/11/29 11:21(1年以上前)

>まーくんだよさん

配線の取り回しを考えると、ダッシュボード右端辺りに設置するのがお奨めです。

ダッシュボード右サイドの内装材に配線を潜り込ませ、運転席足元付近のOBD2端子に接続・・・程度の作業ですので、特殊な工具や知識も不要ですし、DIYで取り付けされている方が多いと思われます。

書込番号:21393548

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XJSさん
クチコミ投稿数:3142件Goodアンサー獲得:143件

2017/11/29 11:45(1年以上前)

何といってもトンネル内のオービスに対するメリットです。それでも結構ズレますが。

書込番号:21393588

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クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

2017/11/29 20:51(1年以上前)

>らいおんはぁとさん

こんな書込みを見つけました。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20795360/

自分の車種(フリードプラスハイブリッドEX)でトラブル、さらに、説明書に取り付けを禁止しているとのこと。

やっぱり接続しないで電源だけにしようかなと思い始めました。

アクセサリ電源をダッシュボードから引いてくるのは簡単ですか?(外にあるシガーライターソケットは使わず)

書込番号:21394569 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/11/29 21:39(1年以上前)

>まーくんだよさん
私はGB5ユーザーですが、ユピテルW50をOBDUで接続して使用しています。
表示項目は、インパネでは表示出来ないデータ…燃料噴射量、アクセル開度、エンジン負荷、水温、吸気温、バッテリ電圧、バッテリ電流にしています。
他にも、車からの車速や移動距離の取得で警報精度が上がる、イルミ連動も可能となるメリットもありますよね。
但し、エンジン始動位置でないと電源供給されないデメリットがあります。
私はOBDU接続して半年使用していますが、全く不具合はありません。
まーくんだよさんの心配される、上のURLの書き込みでは、セルスターとコムテックでの不具合?が上がっていますが、見る限りユピテルでの不具合事例はないですよね。
あくまで自己責任ですが、参考になれば。

書込番号:21394693 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/12/05 08:22(1年以上前)

>伊予のDOLPHINさん
>波動野郎Uさん

ありがとうございます。
ご自身で施工されたのでしょうか?
自分もやってみようと、接続ケーブルとW50を用意してきました。取り付け位置は、運転席右側ダッシュボードです。

肝心の接続端子がどこにあるのか、分からないのですが、運転席の足元右側??カバーか何かあるのでしょうか?みんカラで検索しても端子周囲の写真が見当たらず…ちなみに、OBD2端子は電源も供給されるのですよね?

書込番号:21407808 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/12/05 14:52(1年以上前)

>まーくんだよさん
私は納車に合わせてディーラーで付けてもらいました。DOPナビ取り付けの時に一緒にやってもらい、お代はサービスしてもらいました。
取り付け位置はディーラーと相談の上、ナビを覆っている黒いカバーの上の一番奥に付けました。
車のセンターになります。そこがGPSや取締電波の受信に最適と判断しました。
ケーブルを通すため、カバーの端を少しだけ削っています。
OBDUコネクタは、運転席の下部、右端に剥き出しであります。
ケーブルを垂れ下げると、右足に引っかかりそうですから、しっかり留める必要があります。
今度、写真でもUPしておきますよ。

書込番号:21408446 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:67件Goodアンサー獲得:5件

2017/12/05 14:59(1年以上前)

>まーくんだよさん
電源はOBDUコネクタから供給されます。
先の書き込みの通り、エンジン始動位置でないと電源は入りませんが、あまり不自由を感じた事はありません。

書込番号:21408456 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

2017/12/05 22:02(1年以上前)

>波動野郎Uさん

ありがとうございます。
みんカラに、Aピラーの外し方(サイドエアバッグ入り)が掲載していたので、OBD2の位置が分かればいけそうです。
平日は仕事帰りだと暗くて分からないので、休日見てみますね。

書込番号:21409256

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クチコミ投稿数:67件Goodアンサー獲得:5件

2017/12/10 11:51(1年以上前)

W50設置位置

OBDUの位置

>まーくんだよさん
お約束の、私のW50設置位置とOBDUの位置の写真をUPしておきます。
参考まで。

書込番号:21420388

Goodアンサーナイスクチコミ!2


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2017/12/10 20:37(1年以上前)

>波動野郎Uさん

私のためにわざわざ撮影までしていただき感謝です!!
週末、OBD2の位置は自分も確認しました。
本当にポン付けできそうな位置で、シガーライターの根元から電源を引いてくるより簡単そうですね。
引き回しも、右側設置なら簡単そうです(みんカラでAピラーの外し方がありました。)。

まだOBD2ケーブルが到着していないのですが、結構出っ張るのですね!
右足にかからないように注意しないと。

書込番号:21421733

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2017/12/14 11:51(1年以上前)

取り急ぎ、接続して問題無く表示されることを確認しました。
今後はどうなるか、しばらく試す必要がありますが、まずは御礼まで。

書込番号:21430941

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クチコミ投稿数:789件Goodアンサー獲得:51件

2018/03/26 16:29(1年以上前)

車速がメーター値と実測値でどの位違うなど分かるのが面白いなと思いましたね。メーカー毎で違うのかな?など。
各メーカーだいたい8%位誤差がありました。
メーター108km/hで実際は100km/hみたいな。
ACCをセットする時や高速でパトカーの近くを通る時など目安になります。

書込番号:21705814 スマートフォンサイトからの書き込み

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ハンディークリーナー使用感

2018/01/09 00:54(1年以上前)


自動車 > ホンダ > フリード + ハイブリッド 2016年モデル

クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

2017年末カタログに登場した、ハンディークリーナー(08U54-PA4-0M0)を買ってみましたので使用感レポします。

購入前に、カーショップで一般的な他社製品を触ったり電源を入れてみました。
ホンダ品は現物を見ることができず、いきなり購入。
それらは実際に使用していませんが、感覚的な比較まで。

ペットボトルサイズで大変小型。車内に常備もできるかと。
ただ、ハンドルが無く、太いので女性の小さな手だと片手でつかみ辛いと思いました。

LEDは半分便利ですが、ヘッドの下でなく「先」を照らすものなので、掃除した場所が汚いか、綺麗になったかは分かり辛い。

回転ブラシは結構回転が早く強く、問題無し。
ところが、吸引力が弱すぎる。
特にノズルがダメ。細かいところを吸おうとしても風力が感じられず、ゴミをためる場所も小さすぎてすぐ詰まる。
当方はフリードのデラックスなほうのフロアマットですが、ここの砂ホコリは取れても、マット外の小石で凹凸のあるところにたまるものは吸い取れない。ちなみに充電式ではない。12V専用。連続使用時間は20分。

マットはセルフのガソリンスタンドで外して無料のマット洗い機を使うか、外してパタパタはたいたほうが速いかも。
100円入れて動かす掃除機の代用品としては、多少大きくても、回転ブラシが無くても、「吸引力」が一番大事なのかなと思いました。
そういう意味では、カーショップで売っている、ブラックアンドデッカー 車用掃除機ダストバスターオートNV1210AVのほうが良かったかな・・・



書込番号:21495433

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クチコミ投稿数:3092件Goodアンサー獲得:147件

2018/02/14 09:27(1年以上前)

そもそもマットを掃除する目的なのか?

書込番号:21598043 スマートフォンサイトからの書き込み

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これって大丈夫?

2018/01/23 08:16(1年以上前)


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スレ主 ryue21さん
クチコミ投稿数:27件

高速走行時で追い越しをし、エンジン回転を4000回転以上に上げた後、アクセルを戻してもエンジンが高回転のまま1分ほど戻らないときがあります。
ギヤ系の不都合かと心配しています。それかハイブリッド車特有の癖なのか分かりません?

そのためか購入時平均燃費は20キロ以上だったのですが、今は18キロ前後です。(AWD)

ディーラーに個体を預けて調べてもらったのですが、特に異常なしとの事でした。

皆さんのフリードはこんな症状はありませんか?

書込番号:21534090

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10108件Goodアンサー獲得:943件

2018/01/23 08:37(1年以上前)

>高速走行時で追い越しをし、エンジン回転を4000回転以上に上げた後、アクセルを戻してもエンジンが高回転のまま1分ほど戻らないときがあります。
ギヤ系の不都合かと心配しています。それかハイブリッド車特有の癖なのか分かりません?

車種は違いますが私のクルマ(6MT車)にはシンクロレブコントロールなる回転数を保ってくれる便利機能があります。H&Tを自動でやってくれるものなのですが、同様の機能として貴殿のクルマの場合急に回転が落ちるとエンブレが効いたりして操舵不安定にな事を防いでいるのではないかなと推測します。

書込番号:21534124

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2729件Goodアンサー獲得:118件

2018/01/23 09:00(1年以上前)

数秒なら兎も角、1分は異常ですね。
エンブレなら回転は落ちますが、回転が維持され続けてるのでしょ?

書込番号:21534162

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クチコミ投稿数:1070件Goodアンサー獲得:104件

2018/01/23 09:18(1年以上前)

アクセルを戻して1分回転が落ちないのは異常な現象ですね。
自分のアクセルワークに対して車が全く逆の反応をしていると言うことですね。
何の為にアクセル戻しているのに4000回転を1分も維持するのか?
そんな機能聞いたこと無いですね。

書込番号:21534188 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8122件Goodアンサー獲得:419件

2018/01/23 09:25(1年以上前)

ギア系ではなく、アクセル系ですね。

ガンバル系に変身…

バッテリー外してリセット出来るか?
色んな再設定があると面倒だけどね。

書込番号:21534197 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:691件Goodアンサー獲得:33件

2018/01/23 10:21(1年以上前)

1分間回転戻らないとの事ですが

戻らない間は、その回転数の走りをし続けるって事ですか?

それとも回転だけ戻らず、走行はアクセルに合わせて落ちるのでしょうか?


書込番号:21534290

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3033件Goodアンサー獲得:85件 もぐらまん 

2018/01/23 10:32(1年以上前)

症状からして、故障でしょうが、異常なしと判断するところ見ると、他に症例がないと言うことでしょう!

頻繁にならない症状は、なかなか、受け付けてくれないのが、困ります。

書込番号:21534309 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ryue21さん
クチコミ投稿数:27件

2018/01/23 10:42(1年以上前)

>トラ運転手さん

症状時、アクセルから右足を放しても極端にエンブレがかかる感じはないです。

書込番号:21534326

ナイスクチコミ!3


スレ主 ryue21さん
クチコミ投稿数:27件

2018/01/23 10:54(1年以上前)

>トラ運転手さん

回転だけ戻らず、走行はアクセルに合わせて落ちます。

書込番号:21534347

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:691件Goodアンサー獲得:33件

2018/01/23 11:11(1年以上前)

ryeu21さん

高速でアクセル緩めても、エンブレがかからないのは、普通かと思います。

問題は、アクセルワークに車は反応してるのに、回転数だけ反応が遅れてるって事ですかね(^^ゞ

仕様なのか故障なのか、わかりかねますが、運転していて、気持ち悪いですね!

Dで症状は伝えましたか?

同じ行為をした時、常にそうなりますか?

書込番号:21534377

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梶原さん
クチコミ投稿数:6250件Goodアンサー獲得:215件

2018/01/23 11:30(1年以上前)

>ryue21さん

エンジン回転数が上がったのが強い加速のためであった場合、モーターアシストを最大限行って加速し、そのあと次の加速に備えてバッテリーを充電しているような気がします。

書込番号:21534418 スマートフォンサイトからの書き込み

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jsmaさん
クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:7件

2018/01/23 12:30(1年以上前)

>ryue21さん
高速をACCを使って走行中に上り坂で先行車を追い越したとき上り坂が終わってもしばらくエンジンが高回転だったことがありました。
同じ現象だと思います。

ディーラーでスキャンツールをつないで調べてもらいましたが異常などは記録されてなく、通常の挙動だそうです。

書込番号:21534576 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ryue21さん
クチコミ投稿数:27件

2018/01/23 15:36(1年以上前)

>トラ運転手さん

この症状が出るとホントイライラします。

>梶原さん

スポーツハイブリッド=やかましいハイブリッドって感じです。

>jsmaさん

こんな車なんでしょうね。ハイブリッド=静か、と勝手に思い購入したのですがホント残念です。

書込番号:21535019

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獅龍さん
クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:2件

2018/01/23 17:42(1年以上前)

ハイブリッドが静かなことと、今回アクセルワークに対して回転数が落ちないことは別だと思いますが…。何回でも再現するようでしたらディーラー無料点検ということで見てもらった方がいいですね。

書込番号:21535290 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:423件Goodアンサー獲得:5件

2018/01/24 23:10(1年以上前)

>ryue21さま こんばんは〜
ご存じだと想いますが・・
ホンダHVはエンブレ掛からないようですね♪

一般道でも。。アクセル戻しても加速感を経験したことあります
※コレは普通に許せる現象だと想ってます

アクセルオフ〜1分間減速ない状態は、残念ですが異常だと想われます
Dに伝えて再現するとよいですが
再現しないと・・様子見てくださいって言われて、塩対応なんて
イヤですよね(●^_^●)

書込番号:21539218

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aorangiさん
クチコミ投稿数:1件

2018/02/04 00:31(1年以上前)

ハイブリッドのバッテリーが低下しているためエンジンを回して充電しているだけです。問題ありません。
試しに山を登ってバッテリーを使いきってみて下さい。しばらくエンジンが回って唸り続けますから。

書込番号:21568056

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スレ主 ryue21さん
クチコミ投稿数:27件

2018/02/04 07:42(1年以上前)

aorangi さん、はじめまして。
そうなんですね。今度実験してみます。

書込番号:21568458

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自動車 > ホンダ > フリード + ハイブリッド 2016年モデル

長い下り坂で時速40km〜45km程の場合で【D】ギアで速度が上がり続けてしまう局面があります。
車の問題ではなく、そういった長い坂を通らねばならない場合の話ですが
一回は【L】で下り、もう一回は【D】で下りました。

【L】 エンジンよ、声でか過ぎ。
   少し速度が遅い?!【D】との切り替えを繰り返してもマシンへのダメージはないだろうかと少し不安。
   ※不思議とバッテリーチャージは多くない感じ。


【D】とフットブレーキの場合。  運転は楽ですがブレーキ熱は大丈夫か?
   ポンピングブレーキもしますが意味無いという意見も散見。
   ※軽いフットブレーキでバッテリーチャージは暫くしてFULL。


皆さんはどちら派ですか? ちなみに古い古いモビリオではフットブレーキは控え、【D】と【L】の切り替え(エンブレ)で対応していました。

ところでフリードHVはバッテリーが充分な状態で上り坂になる時にゆっくりアクセルを踏むと加速はするけれどエンジン音が無い。

すごく気持ちが良いね。


書込番号:21233579

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クチコミ投稿数:4567件Goodアンサー獲得:419件 ドローンとバイクと... 

2017/09/27 20:48(1年以上前)

他車種ですが、私も昔からの習慣でシフトポジションをSやLにすることが多いです。
が、ハイブリッド車はフットブレーキだけで効率的に回生充電による減速をやってくれるので、シフトレバーによる操作は余り必要ないかもしれません。
なので最近はフットブレーキだけで済ませることも多くなりました。(^^)

書込番号:21233791

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yamabitoさん
クチコミ投稿数:1557件Goodアンサー獲得:31件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度5 デジタル一眼ビギナーblog 

2017/09/28 13:25(1年以上前)

フリード+HYBRID EX

> きょうびの流れモンさん

 私も前車モビリオスパイクでは坂道ではSモードによりエンジンブレーキで対応してました。

 新型フリードが発売された当初、フリードにはDレンジとLレンジしかないことが分かり、上り下りの多い
峠道などの走行に不安を感じて試乗車で何度も坂道を走行させて頂きDレンジ、Lレンジを試しました。
 その結果、Dレンジでも適度にエンジンブレーキが効き峠道など上り下りの多い道でも快適に
走行できることが分かり安心しました。

>【L】 エンジンよ、声でか過ぎ。
>   少し速度が遅い?!【D】との切り替えを繰り返してもマシンへのダメージはないだろうかと少し不安。
> ※不思議とバッテリーチャージは多くない感じ。

 Lレンジは試乗車で試しましたが強い制動がかかるので納車以来全く使用していません。
 正直、すごく急な坂道でない限り今後も使用しないと思います。


>【D】とフットブレーキの場合。  運転は楽ですがブレーキ熱は大丈夫か?
>  ポンピングブレーキもしますが意味無いという意見も散見。
>  ※軽いフットブレーキでバッテリーチャージは暫くしてFULL。

 ハイブリッド車の場合、ガソリン車と異なり、ブレーキを踏んでも構造上普通のブレーキシステムではなく
回生ブレーキのためブレーキが熱くなることはないのでペーパーロック現象の心配はありません。
確かモーターがFull充電されていてもディスク、エンジンブレーキ、回生ブレーキの3者により制動が
行われるようです。

 また、ガソリン車ではブレーキを踏むと燃費が悪化しますが、ハイブリッド車の場合はブレーキを踏むことに
よりモーターに充電されるのでEV走行の比率がアップし燃費向上が期待できます。

 本来、ポンピングブレーキは滑りやすい路面などでタイヤがロックしないようにするための操作で、現代のABS装着された
車では全く必要ないそうです。
 ちなみに信号などで小刻みにブレーキを踏むのは予備制動でポンピングブレーキではありません。
これも現代の車はブレーキランプが大きく点滅しなくても後続車は分かりますし制動距離も長くなるので不要でしょう。
 私は送迎の仕事をしており、先日、運転講習を受けた際も講師からポンピングブレーキは同乗者に制動によるショック
を与えるので止めて、ブレーキは緩やかにジワーッと踏むよう指導を受けました。

 私は写真撮影が趣味なので4月納車以来、山道もかなり走行しておりますが、モビリオスパイクより快適で安定した走行
をみせてくれるので大変満足しております。
 細い峠道でも取り回しが大変楽なので安心して走行できます。

 先日、裏磐梯に撮影に出かけ往復約700Km走行しまして燃費25.3Km/Lの最良燃費でした(笑)
 フリード+に乗り換えてからホンダセンシングのACC(クルーズコントロール)とLKAS(車線維持支援システム)のおかげで
高速道路ではほぼ自動運転で長距離ドライブが本当に楽になりました。
 車線を維持してくれるので周囲の道路状況に目をくばれるので安全にも寄与していると思います。

 長くなりましたがご参考になれば幸いです。

書込番号:21235587

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2017/09/28 19:22(1年以上前)

2014年2月の大雪で富士山になったモビリオ

>ダンニャバードさん
コメントどうも有難う御座います。
軽いフットブレーキで充電インジケーターが全部緑色になっての回生充電は確認出来るのですが流石に
下り坂のカーブ手前では安全のため、少し強めにブレーキを踏むようにしていました。コツをもう少し訓練したいところです。
(PS.ドローン風景美しかったです。スタビライザー&ジンバルはランニング、自転車、車の動画も面白いですよね。海外ではギンバルとか発音しているような。)

>yamabitoさん
詳しい説明どうも有難う御座います。
VSAに統合されているABS(あんちろっく ぶれーき)のシステムがあるからポンピングは過去の方法になってしまったのですね。
ポンピングブレーキとか言ってると「ドラム式ブレーキですかぁ?」と言われてしまいそうなのでこれからは口にしないようにします。
  >>細い峠道でも取り回しが大変楽なので安心して走行できます。
そうなんですよね。私も道志みち(413)のヘアピンカーブで助かっています。夜はガードレールも照らしてくれますし。
最近は昼間の軽トラ渋滞、夜時々大型車なんで走り難くなりました。

LKAS(れーんきーぷあしすと)は面白いですよね。緩やかな右カーブで右車線に寄せてみるとハンドルの振動で教えてくれて
少し逆にハンドルが戻り、再度右にハンドルを振ってくれる。私はこれが2回起きたらパーキングで休むようにしています。
ACC(あできゅえいと くるーず こんとろーる)は前の車の減速や前に車が割り込んだ時、自動で減速してくれました。
ただ何処かの記事で「バイクを認識しない」、というのがあったので安心してブレーキから足を離しても良いものか?と迷っています。
長時間フットブレーキの上に右足を踏まずに構えていると時々足がつってしまうのでそれも困ったもんです。
(PS.HP見させて頂きました。私はいつも鶴川街道通っているので昨年秋は生田バラ園にも寄らせて頂きました。
私の山小屋は2月7日頃ダイヤモンド富士になります。^^)

脱線ばかりでごめんなさい。 _O_

書込番号:21236206

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2017/09/29 17:52(1年以上前)

> きょうびの流れモンさま こんにちは♪

フイット3 7DCT乗りですが・・
長い下り坂・・Dではエンジンブレーキ効かないのと充電のチャンスなので、
軽くフットブレーキのみで、回生ブレーキを活用してます(*^-^*)

Lレンジやパドルシフトは、ほぼ使わなかったです
ブレーキの加熱もご心配でしょうが。。

5万キロ走ってブレーキパッドの減り1o、ブレーキダストもほとんど無し
ほぼ回生減速が多いようようでした
車重と使用環境が違いますのでフリードにはあてはまらないかもしれませんが

自分はフットブレーキ派です(●^_^●)

書込番号:21238511

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2017/09/29 19:50(1年以上前)

>梵天耳かきさん
非常に参考になります。
今晩また富士山に行きますので帰りに位置エネルギー => 充電 => EV走行 をやってみますね。
どうも有難う御座いました。(^^)

書込番号:21238796

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2017/10/02 00:29(1年以上前)

> きょうびの流れモンさん
今晩は ハイブリッドEXに乗って半年で点検を受けたところです。
 この間に何回も富士山のスカイラインを下っての感想ですが、やはり急な長い下りは少し問題かなと。
 営業マンからはLレンジは時速30km以下で使うようにと言われました。
 下りの七曲りの急カーブで速度を落としたところでLレンジに入れられなくは無いですが
 エンジン回転の変化が激しく、曲がっている最中の短時間しか使えません。
 また下り始めて短時間で電池が満タンになり、回生ブレーキ+エンブレが弱くなるように感じます。
 従って下りは選択の余地なく殆どブレーキを踏み続けることになります。
 但し結果としてスカイラインを全線下っても車両になんの異常も起きませんので、あくまで操作感
 とブレーキパッドの摩耗の速さの問題だけかもしれません。
 前車のエアウェーブはパドルシフトで4速→3速→2速と切り替えてエンジンブレーキが良く
 効きましたので、ブレーキ回数は大幅に少なかったです。
 この点を除いてはフリードは良い車です。
 ドライブ感覚、広さ、積載荷物量、燃費、安全装備、どれをとっても申し分無く、なにより
 楽しい車です。総合点でこれまで乗り継いだ車の中でベストであることは間違いありません。
 それではフリードライフをお楽しみください。
 

書込番号:21244876

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2017/10/02 21:45(1年以上前)

> きょうびの流れモンさま こんばんは♪
富士山の下りなんですね〜失礼いたしました(+_+)

ブレーキで。。チャージMAXすみませんでしたm(_ _)m

昨日フリード+HV納車で少し走りました♪
FITに比べて、どこでもEVになるのとか・・
カックンブレーキが皆無とか・・
なかなかイイ車になってました(●^_^●)

書込番号:21246942

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2017/10/03 21:06(1年以上前)

>かっとびじーじ さま  こんばんは!

そうですね。ある程度スピードが出ている状況でギアを【L】にすると吠えてしまうし、
マシンにダメージを与えかねないと感じます。最近は
【L】ギアはビルの屋上駐車場の螺旋を下る時にだけ使うようになりました。
多分、時速10〜20km位の走行です。
長い下りの坂での運転ですが、今回はフットブレーキを充電メータがなるべく大きく振るようにと調整しながら
やんわり踏み込む運転をしました。多分ですがグッと踏み込まない限り、
ブレーキパッドはディスクから離れているのでは?とも思いました。

>梵天耳かき さま こんばんは!
東京〜富士山を往復して来ました。また、運転スタイルを敢えて変えてみました。
行き) あらゆる事に我慢が出来ない若者風の飛ばし運転。
帰り) 歳に相応しいエコ運転。

行きは、普段煽られる私が前の車を煽る運転になってしまった。
車両総重量1630kg位。106km走行で燃費は14km/Lほど。
加速感を楽しむ運転でも力不足は無く、安定した走りになりますが燃費は犠牲になりますね。
東京から富士山までの上りのコースでエコを意識した運転では16〜17km/Lです。

帰りは同じコースをエコを意識した運転。(雨天)。
マルチインフォメーションディスプレイを△/▽スイッチで高電圧バッテリー残量を表示させての走行。
106km走行で25km/L。
但し、Honda Total Care の eco情報では
10/2 (月) ガソリン2.4L 73.2km 30.9km/L と表示。
東京に着いたのが23:50PMだったら走行距離が33kmほど短く表示されてしまったのかな?
★「EVにならない病」に私も遭遇。
高電圧バッテリーがFULLになるとEVにならず、常にエンジンからパワー供給されているように見える。
検索で
「新型フリード EVモード 満充電」
「フィット EVモード 満充電」
で調べると沢山の事例が出てきます。かなり前からの話なのですね。

私は対処方法を知らなかったのですが
ACCのオンオフをしてみる、
エアコンでバッテリー消費して満充電状態から解放、その後、EVへ、
一旦、アクセルを深く踏んでその後、エコ運転でEVへ、
・・どれも本当かぁ?というような感じ。
駆動モーターが熱くなって保護のためモータを止め、エンジン駆動。
その結果バッテリーがFULLになってしまうので気にせず放っておく。
というような記事もありますね。

深い話は分からないですがアクセル操作で青のインジケーターLEDが3を超えないようにしていると
エコな感じになるのかな?と感じています。

書込番号:21249392

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出辛子さん
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2017/10/15 17:57(1年以上前)

フリードプラスHVです。

趣味が登山なので、急な坂道を下ることがよくあります。
平地では良いエンジンだと思いますが、山道では使いづらいです。

Lポジションに入れてから、実際にエンジンブレーキが働くまで、
なぜか0.5秒〜1秒くらいニュートラル状態になります。
その間に、重力に引っ張られてどんどん加速するので、
フットブレーキを踏んでスピードを抑えないと怖いです。

エンジンブレーキに入ってからの騒音がすごいですね。
フルスロットルで加速したときくらいのエンジン音がします。

また下り坂で、Lポジションのエンジンブレーキの状態で、
ちょっと加速したいときに、アクセルを踏むと、
エンジンを高回転で回して加速をします。
エンジンを回さなくても、ニュートラルの重力加速で良いのですけど。
ガソリンがもったいないです。

エンジンブレーキはイマイチですね。

書込番号:21280652

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yamabitoさん
クチコミ投稿数:1557件Goodアンサー獲得:31件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度5 デジタル一眼ビギナーblog 

2017/10/15 21:40(1年以上前)

>出辛子さん

 私も趣味が登山と写真なので山道は良く走ります。

 前車がモビリオスパイクでパドルシフトが装備されていて重宝していたので、フリード+購入に際して
DレンジとLレンジしかないことに不安を感じました。
 しかし、試乗をくり返し、Lレンジに関して出辛子さんの仰るとおりで残念でしたが、Dレンジのみで不安なく走行
できることを実感して購入を決めました。

 実際、4月納車以来、約6,000q走行し、上り下りの多い山道もかなり走りましたがDレンジのみで全く不安なく走行できております。
前車モビリオスパイクでパドルシフトにより走行したときよりも安定感があり満足しております。
 車速と路面状況により適度にエンジンブレーキが効き、急な下り坂でもさほどフットブレーキを踏まずに走行
できております。
 運転を楽しみたい方には物足りなさを感じるかもしれませんが、私は目的地に安全に連れて行ってくれれば良いので
不満はありません。

 納車以来、Lレンジの必要性を感じたことは全くありません。

書込番号:21281302

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クチコミ投稿数:741件Goodアンサー獲得:11件

2017/10/20 09:12(1年以上前)

モライ事故ですよ!

安達太良山

フリード+HV・4WD、2台目となりますが(もらい事故)、
少し長い坂だと、フットブレーキを踏まないと、すぐに70km/時オーバーとなりますね。
先日、晴れ間に安達太良山に行ってきました(2台目初乗り)。帰りは、やはりブレーキ踏まないと、カーブが曲がりきれません。

常時Dで、適時フットブレーキ使用が、この車の乗り方だと思いますね(充電)。

書込番号:21292263

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クチコミ投稿数:170件Goodアンサー獲得:14件

2017/10/20 09:30(1年以上前)

フットブレーキを連続して使う場合は、時々リリースして冷却すると若干フェードしにくくなります。
少し多めに減速、パッとブレーキリリース、その後にまたブレーキ と言う感じで。

市販車ノーマルのブレーキパッドの適正温度上限は昔より随分マシになりましたが意外と低いので。

書込番号:21292290 スマートフォンサイトからの書き込み

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出辛子さん
クチコミ投稿数:521件Goodアンサー獲得:14件

2017/10/20 14:19(1年以上前)

>yamabitoさん
>フォトトトさん
>晴天の辟易さん

おっしゃるとおり、だいたいの山道は、Dレンジ+時々フットブレーキ、で使えてます。

一番良く行く山道は、舗装されているのですが、
水平距離が2.7キロ、高度差300m、平均勾配で、11%ある急坂です。
(日光のいろは坂は4.2%だそうです)
Lレンジに入れて、頻繁にフットブレーキを踏んで、カーブを曲がれる50キロに納めています。
Dレンジに挑戦したこともあるんですが、
フットブレーキをベタ踏みになり、フェードが怖くてあきらめました。

この坂道を通うようになって乗った車は、
初代ステップワゴン、プリウス、ヴォクシーHV、と現在の、フリード+HV、
の4車種なのですが、
行きは、フリード+HVが一番軽快に登ります(さすがホンダ!)。
帰りは、フリード+HVのエンジンブレーキが一番使いにくいです。
ブレーキダストの汚れも、フリード+HVが一番多い感じがします。

それを除けば、楽しい車です。

書込番号:21292828

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2017/10/20 23:12(1年以上前)

>出辛子さん

先日の、安達太良駐車場から岳温泉まで、5.5kmで8%ですね。
途中結構きついところもありましたが、Dのまま、カーブでは40km/時くらいまで落として、直線では70km/時を超えたらブレーキ、という感じでした(空いていた)。

フリード+HVは、本当に登りは素晴らしい! ですね。
CVTではきつい登りでも余裕をもって登れますものね・・・

書込番号:21294178

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jwkotetuさん
クチコミ投稿数:10件

2018/01/22 09:00(1年以上前)

フリードハイブリッドのブレーキに関して色々教えていただき有難うございました。ハイブリッドの運転に慣れないといけませんね。

書込番号:21531589

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室内照明追加について

2017/12/28 08:32(1年以上前)


自動車 > ホンダ > フリード + ハイブリッド 2016年モデル

クチコミ投稿数:1020件 フリード + ハイブリッド 2016年モデルのオーナーフリード + ハイブリッド 2016年モデルの満足度4

この車の天井で、後部座席の頭の上より少し後ろあたりの照明が弱くて、夜間の室内夕飯や深夜の釣りの簡単な仕掛作りに苦労しています。

ちなみに、ルーフラックと11インチのDOPリヤモニターが付いています。ルーフラックの前辺りの天井にライニングを留めているクリップが2つあるので、ここに梁があるのかな…器具さえ留められて、配線はマップランプか後方のラゲッジルームランプから取る?自分でやる自信は無いのですが、ディーラーか電装店でならできるのでしょうか?(ディーラーだと既定の場所以外は断られますよね?)なお、ここはドア連動は無しで良いです。工賃はかなり高いでしょうか?

室内照明は、ラゲッジルームランプがDOPのLED照明が付いていますが、ルーフラックに荷物を入れてあるので回折光しか来ません。リヤモニターの左右のLED照明は暗すぎですし後部座席からラゲッジスペースの前方は照らせません。マップランプやテールゲートランプは社外品の凄く明るいLEDに変えていますが、マップランプでは後方での食事や作業用としては届かず、テールゲートは床面に近く眩しいです。

最悪、ルーフラックの網カゴ前方にクリップできる電池式か充電式のランプかなと思っています。なお、携帯用ならヘッドランプやLEDランタンなどありますが、そこから夜間暫く崖際等歩いて釣り場に向かうので電池は温存したいのと出発前になるべく荷物をバラしたくないので兼用は避けたいです。

書込番号:21465521 スマートフォンサイトからの書き込み

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4153件Goodアンサー獲得:415件

2017/12/28 09:54(1年以上前)

電装店は分かりませんがディーラーですと工賃は1hで7000〜10000円くらい
(お店の設定による)となります。最小単位(30分で1単位とか5分で一単位)も
お店で変わりますが30分刻みが多いのではないでしょうか。

5000円〜の工賃を払うくらいならそのLEDランタンをもう一つ買っても良いのでは?
と思いました。

照明追加は良いと思いますから(他の作業もはかどりますし)予算を決めてディーラーに
聞いてみるのが早いとは思いますよ。聞くだけならタダですし。

書込番号:21465641

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3314件Goodアンサー獲得:255件

2017/12/28 10:24(1年以上前)


ルーフレールに引っ掛けられるフックも付いているし、明るさも凄いです。
うちで使っている充電式なら移動中に車からも充電でき電池の心配もないです。

なお、購入される際は細かい作業に適した白色LEDを選択してください。(ランタンは電球色が多い)

http://www.gentos.jp/products/EX-000R/
↑明るさや色も調整できますが、長押しとかが面倒です。
 明るさ最大だと光害レベル

書込番号:21465690

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クチコミ投稿数:1544件Goodアンサー獲得:290件

2017/12/28 12:00(1年以上前)

>まーくんだよさん

LED作業灯みたいななものを荷室のシガーソケットから電源をとり使用するのが最もコスパに優れるかと思います。

ロッドホルダーが車内に装着されていれば、使用時のみ作業灯を、ロッドホルダーにぶらさげると、広範囲の照射も可能かと思います。

でも、一番使い勝手の良いのは、確実に手元を照らせるLEDヘッドライトですね。

1000円程度の安物で良いので、車内専用的な予備のヘッドライトを車内に積んでおくと良いと思います・・・。

車内常設の照明は、施工価格が高い割に光量、使い勝手面でガチの釣り師の欲求を満たすような物が有りませんね〜。

書込番号:21465840

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2017/12/28 12:28(1年以上前)

まーくんだよさん

↓のようなLEDライトを車内灯として設置する方法があります。

https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=163

このLEDライトなら、車内の美観を損ねる事も無く設置出来そうですね。

LEDライトをON/OFFさせるスイッチについては↓のようなスイッチを取り付けても良いでしょう。

https://www.amon.co.jp/products2/list.php?transactionid=08f86c9b7b353cb4cefb48ea1a5d1093db5b6adf&mode=&category_id=0&maker_id=0&name=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81&gyohan_flg=&orderby=&tpl_type=yoko&disp_number=16&pageno=2&product_id=&classcategory_id1=&classcategory_id2=&product_class_id=&quantity=&rnd=sla

又、ディーラーやカー用品店等に頼めば、おそらくLEDライトやスイッチの取り付けを行ってくれると思います。

ただ、このLEDライトでまーくんだよさんが望まれるような光量が確保出来るかどうかは分かりません。

書込番号:21465896

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2017/12/28 12:48(1年以上前)

>伊予のDOLPHINさん

ロッドホルダーと竿は天井に付けられません。
物理的にルーフラックがあるのと、頭が当たるので。

ヘッドランプは頭が締め付けられて苦手なので、車内では外して寛ぎます。精密作業は家であらかじめだいたいやります。残りで冬場必要な時にはヘッドランプを短時間使います。夏場車内に居ずにテールゲートを開けて作業するときには、物凄く明るくしたテールゲートランプとLEDラゲッジルームランプを使うので大丈夫です。

なので、スポット光量が欲しいというより、車の中央部の天井にランプが無いからこの下の周囲をせめて寛いでご飯を食べるときに照らせるものという感じです。ある意味取付時の見た目のシンプルさも欲しいです。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07449LMW1/ref=pd_aw_sbs_263_of_54?ie=UTF8&psc=1&refRID=2S86Q5QBVKJ3A4GEPRWP

配線しないならこれとかどうかなと思いましたが電球色?(LEDの色温度が5000〜6500くらいでなければ脚下)

エーモンのも見ていましたが、黒のボディなので保留…この手のもので8000Kをうたうものもありますが、それだと青みが強くて他の照明と合わないと思っています。

予算は2万以内なら施工も喜んで依頼します。
ただ、ディーラーだと「そこは標準マウント位置でないからウチは受けない」と言われるのかなと。

書込番号:21465953 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/12/29 07:51(1年以上前)

ヤフオクですが、標準装備のルームランプで旧フリードの部品(中古)が1000円前後で売っていますね。
思ったのですが、現行フリードの標準装備のルームランプの部品をディーラーから新品で購入して、それを標準外の位置の天井に付けてもらうこと(この場合納車後に自分でバルブをLEDに交換)、あるいは、DOPのLEDルーフ照明を、カタログ記載外の位置を指定して取り付けてもらうことは可能なのでしょうか?

多分ですが・・・配線がそこまで来ていなかったり、ライニングを切った先に取り付けベース(DOPのルーフラックのようにターンナット挿入穴が車体設計時に織り込まれている)が無い限り断られると思うのですが・・特に後者の場合、社外品であっても無理なのでは・・・。以前、屋久島で軽キャンピングカーを借りたときは、ライニングの上に意匠的に化粧板を中央に走らせてごく浅い下がり天井にして、そこに照明を埋め込んでいました。恐らく配線もこれに這わせて、最後方のラゲッジランプあたりから電源を取っているのでは・・。ここまで大掛かりだtったり、天井ライニングを剥がしてどこかから分岐させないと配線を取り回せなかったりだと、電装店で相談&かなり高額になりますよねきっと。

予算数万円では無理なら、電池式・・となります。

書込番号:21467699

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2018/01/09 00:15(1年以上前)

自己レス。

近くの電装店(純正ナビの交換が得意で外車も断らないところ)に相談したのですが、断られてしまいました。
デッドニングはしていないお店なので、ひょっとしたら天井デッドニングと電装の両方のできるお店でないと厳しいのかもしれません・・。

書込番号:21495370

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