DUELER H/L 850 235/55R19 101V のクチコミ掲示板

乗り心地が。。。。

[質感命]

90プラドを中古で買いました。６年使ったジオランダーのATタイヤがついていました。乗り心地もいいし、とても満足していましたが、
年数が経っているのと、自分でも三万キロ以上走ったので、換えることにしました。ここＡＴでこんなに乗り心地が良いのだから、と
いうこと、またしばらく９０％以上舗装路を走るということで、ＨＴタイヤを探し、このDUELER H/L 850にしました。サイズはオリジナル
265/70 R16で変えていません。ただ、ジオランダーのときは７Ｊのオリジナルホイールでしたが、タイヤの履き替えとともにブリヂスト
ン製の７．５Ｊに変えました。太いの欲しかったわけではなく、たまたま好きなデザインのがオークションに出ていたという理由です。

さて、とても楽しみにしたのですが、あまりに乗り心地が悪くびっくりしました。タイヤの精度が低いのか、ショックがへたってしまった
のか、という感じでした。高速はそこそこ良いです。低速がひどい感じです。５０００ｋｍ以降、6000km、7000kmと走りこむのに応じて、それなりに馴染んできたような気がしましたが、７年も使ったヨレヨレのATの方が乗り心地が良いことには変わりませんでした。（か
つて他のスポーツタイプのに車でミシュランのPS3を履いたときも２０００キロまで乗り心地が悪かったのですが、それも同様な感覚
でした。）

目下スタッドレスを履いていますが、そろそろ夏タイヤに戻します。正直言って、気が重いのです。スタッドレスは７Ｊのホイールのせ
いか、またスタッドレスのせいか、そこそこ乗り心地はよいです。しかし、H/L850はただただ憂鬱です。

どこが悪いのでしょうか。やはり１／２ホイールを幅広にしてしまったことでしょうか。あるいは中古ホイールが不良品だったのでし
ょうか。すくなくとも回してみて、歪みなどは確認できませんでしたが、ホイールが原因からホイールを変えます。ただ高速は問題が
ないので、タイヤかとも思います。もし、このタイヤがそういうタイヤだということでしたら、ジオランダーＡＴを買い、組み替えてもらいます。そのときホイールはどうしたらよいか、この今のブリヂストンの７．５Ｊにするか、他の７Ｊを探してそれにするかも迷います。

いずにせよまた失敗して、無駄な出費は重ねたくありません。
くわしい方に教えていただければと思い、ここにアップしました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23255977

[ぜんだま〜ん]

＞質感命さん

ホイールでそこまで乗り心地が悪くなるとは思えないですけどね、、、、、？

タイヤも比較的オーソドックスで良いタイヤだという評価が定着していますし、、、
定番品のタイヤですよね。何が悪いんでしょうね？？

書込番号：23256066

[MIF]

GEOLANDER H/Tは大型車向けなのに対しDUELER H/L850は主にクロスオーバーSUV向け、スタッドレスの方がマシということで、ちゃんと重量調べてないけど恐らくDUELERのほうが軽くてランクル系のサスとは相性が悪いとかあるのかもしれない。

書込番号：23256083

[麻呂犬]

ザッとで考えてホイール幅による硬性の向上と新品タイヤの効果では無いですかね。
ホイールの不良は無いと思います。
馴染むも有るし…本当かな？
少し圧を下げてみるとかね。

書込番号：23256340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞質感命さん
以前のタイヤは空気圧が低くなっていた、とか？
少し空気圧を落とすと変わるかもですが
燃費は悪くなります
高くするのは１０％は問題ないので
色々試してみてはどうでしょう？

又はホイール幅が大きくなる事で
サイドウォールが斜めになりショックを吸収しにくくなっているかも？

書込番号：23257913

[質感命]

みなさま、ありがとうございました。

ぜんだま〜んさん
そうなんですよ。意気消沈しています。がっかりです。

MIFさん
私のプラドはショートタイプ。スペアタイヤも含めいろいろ外しています。なので1700kg台かせいぜい1800kg前半かと。それほど重くないでいよね。

麻呂犬さん
7000km超えていますから、もう馴染むなにもないかと。以前ミシュランPS3を別の車ではいていた時、2000kmくらいまで硬くてどうしようかと思っていました。その感覚にとても似ています。それを越すと、劇的に良くなりました。すばらしいタイヤでした。なので今回も我慢しました。

ktasksさん
エアはいろいろやってみました。もちろん変わりますが。。。。
　
もうシーズンも終わりなので、サマータイヤに替えます。またあの乗り心地かなと思うと、憂鬱です。試しにホイールを替えてみてもよいですが、無駄なコストになるかもしれないと思うと進めません。すこし試行錯誤を続けてみます。

いろいろありがとうございました。

書込番号：23267794

[公務員天国]

こんにちは。
私は以前にダンロップグラントレックPT3を履き、減ったためデューラーHLを履いていましたが、デューラーは主さんと同じような感想で、ロードノイズや乗り心地も悪く感じていました。
溝はたくさんあって静かそうに思えましたが、はっきり言って、スポーツカーのように轟々、ガタガタして落ち着かなかったです。あれでなんでラグジュアリータイヤなのかわかりませんでした。
昨日、アレンザに履き替えました。
そうしたら乗り心地、快適性、静粛性、ハンドリングや応答性は高いまま、すべて快適になりました。
アレンザは新しいブリジストンのSUVタイヤですが、デューラーはスポーツに振りすぎていたように感じました。
デューラーは2度と履きたく無いと思います。

書込番号：23758006　スマートフォンサイトからの書き込み

使用感

[テイク05]

レビューというほどのことでもないのでここに投稿します。
ハリアー純正の17インチミシュランLatitude Tour HP から18インチDUELERに履き替えましたが、
パターンノイズをたくさん拾ってうるさくなりました。インチが変わったことも原因なのかもしれませんが、静粛性が高いとは言えないと思います。YokohamaのブルーアースRV2にすれば良かったと思います。

書込番号：23067131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それは残念でした。

書込番号：23067212　スマートフォンサイトからの書き込み

[テイク05]

アドバイスなどありがとうございました。
まあ18インチのRV02も良いとは限らないので買い換えて
報告できたらと思います。

書込番号：23067247　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

タイヤもムダに太いしな

書込番号：23067306　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

そらインチアップしたら扁平率下がるから乗り心地やノイズに影響はあるでしょうね。

書込番号：23067357

[ぜんだま〜ん]

ひと皮剥ければ、多少フィーリングも変わると思いますよ。

書込番号：23067406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞静粛性が高いとは言えないと思います。

同じサイズで評価しないと意味ないんだけどな。

書込番号：23067652

[テイク05]

＞ツンデレツンさん
なので１８インチのRV02もよくないのかもと書きました。
レビューといえるほど知識もないので・・・、１７インチから１８インチへ変更後の感想です。
少なくとも１８インチデューラーはあまり静かではないことがわかりました。

書込番号：23068211

[ツンデレツン]

だからな、Latitude Tour HPの18インチと比較して静かかどうかが問題な訳だよ。

17インチより18インチの方が条件が厳しくなるんだから煩くなるに決まってるじゃん。

書込番号：23069760

[テイク05]

まぁ車種がハリアーと特定しての話しだし、ツンデレさんのいう純粋にタイヤの詳細だけを比べてるわけではありませんものね。
たしかにそうですね。

今回の私の条件からするとハリアーのほうに書けばよかったのかなと少し思うようになりました。
純正のホイール１７インチから社外１８インチに変えて、タイヤも純正で使われている(使われていた)DUELERを視野に入れる人が少なからずいると思うので、そういう人の参考になればと思います。

書込番号：23080045

DUELER H/L 33 と850との違い

[テイク05]

DUELER H/L 33 235/55R18 100VとDUELER H/L 850 235/55R18 100Vの33と850の違いが判らず困っています。
海外表記やハイフローテションの表記でしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23049124

[ぜんだま〜ん]

33は新車装着タイヤで850は一般販売用のタイヤですね。

品質がどう違うかはわかりませんけど、、、

書込番号：23049136　スマートフォンサイトからの書き込み

[テイク05]

ありがとうございます。助かりました。

書込番号：23049205

[スーパーアルテッツァ]

テイク05さん

DUELER H/L 33は確かに下記の標準装着車一覧の中にもあるように、新車装着タイヤです。

https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/equipment/index.html

ただし、下記のようにDUELER H/L 33は海外でも発売されています。

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FL+33

又、下記のショップではDUELER H/L 33を平行輸入品と明記しています。

https://www.qoo10.jp/kakaku/702382617/2026318710

このDUELER H/L 33は価格コム内のショップでも、下記のように販売されていますね。

https://kakaku.com/item/K0000880956/

この中で安価に販売されているDUELER H/L 33は、国内正規品では無く、海外からの平行輸入品のようです。


次にDUELER H/L 850は下記のように市販のタイヤです。

https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/hl850/index.html

又、価格コムで販売されている下記のDUELER H/L 850は、国内正規流通品のようですね。

https://kakaku.com/item/K0000612398/

参考までに下記はDUELER H/L 33とDUELER H/L 850の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000612398_K0000880956&pd_ctg=7040

並行輸入品のDUELER H/L 33と国内正規品のDUELER H/L 850なら、私なら少し位高くてもDUELER H/L 850の方を選択します。

書込番号：23049283

[テイク05]

ありがとうございます33と850ではパターンが違うようですね。
後ほど感想を書こうと思うのですが、静音生は良くないですね。

書込番号：23067100　スマートフォンサイトからの書き込み

とにかく静かなタイヤが欲しい

[Aroma−fi]

純正235/55R18からヨコハマPARADA-SPEC-X245/45R20にRSRのダウンサスを組んで乗っていましたが、どうにもうるさいのと乗り心地の悪さに辟易して、純正サイズとノーマルのサスに戻そうと思い、ついでに純正でついて来たタイヤH/L683を静かなタイヤに交換したいと思いこちらに来ました。
まず、サイズを225/60R18にするか純正のままにするか悩んでいるのと、H/L850で良いのかと言う部分で悩んでいます。
とにかく、乗り心地と静かさ優先でグリップ性能とかは求めません。クルマはSUV です。
アドバイスの程、よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21963760　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイタンMAN]

ダウンサスではそこまで乗り心地は悪くならないと思います、
上にはねあがった時に収まりが悪くなりますが。
車高調なら調整でなんとでも出来ます。
20インチが１番の原因の様な気がします。

書込番号：21963787　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正サイズ235/55R18で乗り心地と静粛性を考慮するとダンロップのLE MANS VかミシュランのPrimacy 4ですが、共にSUV用のタイヤではなく普通のコンフォートタイヤです

BSのレグノGRVも無いサイズなので乗り心地と静粛性を考えるのなら他に選択肢は無いと思います

225/60R18では乗り心地と静粛性に定評がある様なタイヤは無いですね。

書込番号：21963831

[スーパーアルテッツァ]

Aroma−fiさん

下記は225/60R18と235/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

・225/60R18
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18

・235/55R18
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=55

静粛性や乗り心地といった快適性能を重視されるなら、SUV用タイヤやミニバン用タイヤでは無く、コンフォートタイヤから選択という考え方も出来ます。

両サイズの中でコンフォートタイヤとなると235/55R18というサイズの方にLE MANS Vがあります。

という事で快適性能重視ならサイズ変更は行わずに純正サイズの235/55R18でLE MANS Vを履かせれば如何でしょうか。

書込番号：21963857

[ぜんだま〜ん]

Le Mans V で良いですよ。

静粛性には定評あるし、このサイトの口コミも驚くほど高評価です。
価格もリーズナブルですしね。

ローダウンして後悔する、、、車好きがよく通る道ですね。
格好いいんですけどね。

書込番号：21963888　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ＳＵＶをローダウンさせ
とにかく静かなタイヤ

世の中変わったね

書込番号：21963959

[MiuraWind]

ローダウンでバネ定数上げれば、伝達関数もあがり、音の伝達は多くなり、ロープロファイルタイヤでも同様です。
なので、ごく当たり前の現象が出ているだけです。

サスとタイヤをノーマルに戻せば解決です。
タイヤ銘柄はノーマル同等を推奨します。
より快適で安全になるでしょう。
周囲からも知性がないとは思われなくなり、良い事尽くめです。

書込番号：21963983　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroma−fi]

スレ主です。

みなさまから早々の返信を頂きまして、誠にありがとうございます。

人を乗せることも多く、子供が住んでいるところが遠く、そこへ行くために1日600Kmを超える運転をすることもしばしば。
クルマの乗り心地の大切さを実感しているところです。

＞タイタンMANさん
やはり、そうですよね。サスを入れる前はそんなに乗り心地も気にならないと思っていたのですが、あまりにもタイヤとフェンダーのスキマに違和感が出てしまいダウンサスを入れた次第です。

＞北に住んでいますさん
NX300hの純正タイヤが225/60R18インチなので、自分のでも行けるのかと思いました。
タイヤ幅も１０�o狭くなるので、燃費も良くなるのかなと思いました。

＞スーパーアルテッツァさん
昔、ヨコハマのASPEC デシベルというタイヤを履いたことがあり、それがとても静かだったでADVAN dB V552もいいのではないかと思い、調べたところサイズがありませんでした。
ダンロップのLE MANS Vは良さそうですね。値段も安いし、エコタイヤで長持ちしそうです。
これに決めようかなと思います。

＞ぜんだま〜んさん
嫁にいいトシして、やりすぎだよと言われてました。
いい勉強になりました。
これにします。

＞gda_hisashiさん
いろんな人がいるということで…。

＞MiuraWindさん
ただ、一度やってみたいなと思っていたことなのでこれでヤメにします。
メーカーが突き詰めて足回りをそのクルマの最適な状態に合わせて作ったものを改悪するのですから、そういうことですよね。
車高調も考えましたが、悪くなることはあっても純正を超えるようなチューニングをする自信もないですから純正に戻します。

＞周囲からも知性がないとは思われなくなり、良い事尽くめです。
嫁の言葉とともに、身に突き刺さります。

タイヤとホイール、ダウンサス、取付取外しでほぼ50万円。
新しいタイヤ、地元で買ったら約9万円くらい。
嫁には言えない。
トホホ…。

書込番号：21964150

[MiuraWind]

外した部品はヤフオクなどで処分してはいかがでしょう。

サス脱着でアライメント調整しても10万円は行きません、おそらく。5万円くらいかと。
ホイールとタイヤはセットなら実店舗のある通販で買うのが安くて良いです。
全部で25万くらいに収められると思います。
外した部品を売ったら、そこからその金額引けば意外と安くなると思いますよ。
頑張ってください。

書込番号：21964380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroma−fi]

＞MiuraWindさん
一度履いたタイヤとホイールは二束三文ですよね。売れたとしても新しいタイヤ代にもならないかもです。
新しいタイヤは純正のホイールに履こうと思っているので、ホイール代はかかりません。

オークションに出すのも大型商品なので、面倒くさいですね。
だれか、欲しい人近所で探してみようと思っています。
まっ、一年程度試してみたので見栄えは良いが乗り心地は悪くなるということを納得しました。

そういえば、冬にダウンサスで落としたせいで雪のかたまりでフロントのエアロが壊れて8万くらいかかりました。
これも、金額上乗せになります。

もう、足回りをむさぼるのはヤメにします。
ただひとつ、ワイドトレッドスペーサーくらいはつけてみようかなっと思ってますけど。
やっぱ、ダメかなぁ…。

書込番号：21964478

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞Aroma−fiさん
文章からすると、純正のタイヤとホイールが残っている様にも見受けられますが、それでしたら、サスはダウンのままで、タイヤとホイールを元に戻したらどうですか。
自分ですれば費用はかかりません。それでもダメならサスを戻す。タイヤ交換は最後でいいと思います。

書込番号：21965512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

ルマンVを押す声が多いようですが、私的には、SUV車にルマンはイメージが合わない気がします。
先程の案とはガラリと変わりますが、せっかく20インチにしたのだから、タイヤだけ乗り心地のいいタイヤに変えてみてはどうですか。
オススメはコンチネンタルExtremeContact DWS06 245/45ZR20 (103Y) XL
オールシーズンタイヤなのでSUV車にも合うと思いますし、価格も安いです。
再チャレンジ!

書込番号：21965563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aroma−fi]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
純正のタイヤとホイールは残ってます。
もう、面倒なのでサスも純正に戻して静かなタイヤに取り替えちゃおうと思うほど乗り心地が気に入らない状態でして、トシもトシなんでヤンチャはやめることにした次第です。
せっかくご進言頂きましたが、一気に戻して見栄えなんか関係なく、自分が快適なドライブを出来る環境に戻します。
みなさん、親身なご意見を本当にありがとうございます。

書込番号：21965654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞Aroma−fiさん
多分、最初もタイヤ、ホイール、ダウンサスをイッキに変更したんじゃないですか?
今回、イッキに戻したら何が原因で乗り心地や音が悪化していたかわからなくなりますよ。
焼けにならずに良く考えてから変更した方がいいと思います。

書込番号：21965678　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Aroma−fiさん

>乗り心地が気に入らない状態でして、トシもトシなんでヤンチャはやめることにした次第です。

タイヤが原因ですか？

過度な超扁平も原因の場合ありますが４５でもワイドが２４５あればそんなにペラペラでもないし

スプリングでダウンで無く

全長調整直巻でスプリングをプリロード”０”で組めばそれほど酷いとは思えないけど

とりあえず
今のままノーマルタイヤにしてタイヤの影響（原因）がどの程度か見て見るのはどうですか？

タイヤの原因もあるかもしれないし
スプリングをディラーＯＰ等のちょいダウンの物にして見るとか

色々あり得ると思います

書込番号：21966355

[Aroma−fi]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
イッキにやったのではなく、最初にタイヤとホイールをやったらフェンダーとのスキマが気になりダウンサスを入れた次第です。
確かにタイヤだけ取り替えた時点では思っていたほど乗り心地は悪化したとは思わなかったのですが、ダウンサスを入れたらとてもかっこよくなったのと引き換えに乗り心地は悪化していきました。
当時は、自分にカッコよくなったんだからしょうがないと言い聞かせていましたが、嫁や友人からクレームがついてさらには自分でも乗り心地の悪さに自覚しだして、いっそ元に戻そうということになりました。

＞gda_hisashiさん
オプションで２�p下がるダウンサスがあるようですが、本日めでたく、全くのノーマルに戻してきました。
サスもタイヤも取り替えてみて、やはりタイヤが一番の原因のような気がします。
純正のデューラーH/T687も、こんなに静かで道路の凸凹の当りが柔らかく良いタイヤだったとはビックリです。
いやぁ、戻して本当に良かったです。乗り心地をかみしめてきました。
これでルマンVにしたら、もっと静かなんでしょうね。楽しみです。

書込番号：21967755

デューラーかジオランダーかで迷ってます。

[ラッキーの父]

2日続けての投稿で失礼します。
今度は息子の車です。今はスタッドレスを履いているので、取り外した夏タイヤを洗っていたら、深いキズに気付き、スタッドレスを脱ぎ次第交換必要と判断しました。
レクサスNXで225-60-18です。色々調べた結果、BSデューラーHL850かヨコハマジオランダーSUVの２つに絞り込みました。馴染みのショップで見積もってもらったところ、デューラーが4本込み込みで7千円高でした。
私がSUVに乗ったことがなく、SUV用タイヤの良否が全くわかりません。SUV乗りの方や知見のある方、アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：21610901　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラッキーの父さん

NXはオンロード専用であり、タイヤにオフロード性能は必要ありませんよね？

NXがオンロード専用なら、DUELER H/L 850の方をお勧め致します。

GEOLANDAR SUVもオンロード指向が強いSUV用タイヤですが、DUELER H/L 850はオンロード専用と言っても過言では無いタイヤなのです。

又、静粛性等の快適性能もDUELER H/L 850の方が高そうですしね。

尚、GEOLANDAR SUVはライフ（耐摩耗性）を重視する場合に選択したいタイヤだと考えています。

書込番号：21611044

[kmfs8824]

＞ラッキーの父さん

前車でジオランダーSUVの235/55R18というサイズを履いてました。

M＋Sタイヤは静粛性やグリップはそれなりというかあまり期待出来ません。
私の感想としては純正装着タイヤと同等か少し劣るような印象でした(高速道路メインで)

既に2銘柄に絞り込んだようなので参考までに書きますが、どちらかというとレクサスのような車種にはM＋Sタイヤはあまり向かないと思います。

値段は上がりますが、同じSUV用タイヤでもよりオンロード仕様のヨコハマ PARADA Spec-Xぐらいの方が相性良いような気もします。

書込番号：21611077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞スーパーアルテッツァさん
昨日に続きアドバイスありがとうございます。
馴染みのショップがヨコハマの特約店なのでジオランダーを勧められているのですが、確かに静粛性はデューラーが勝ると言ってました。ヨコハマの特約店なのにデューラーの価格差が7千円は頑張ってるのかなと思います。タ○ヤ館よりもかなり安いです。
ネット購入＋レクサスディーラーでの交換だと価格面のメリットもあまりありませんでした。
デューラーに傾いて来ました。ありがとうございます。

書込番号：21611122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞kmfs8824さん
昨日に続きアドバイスありがとうございます。
やはり履かれた経験のある方のご意見は大変参考になります。
私自身がSUVに乗った事がなく、M+S自体を初めて知りました。
新車装着時のタイヤがヨコハマブルーアースE51なのでジオランダーは純正よりも良いと思って、それなら妥協出来るかなって息子も言ってましたが純正よりも劣る可能性があるのですね。
やはりデューラーの方が間違い無さそうですね。本当にありがとうございます。

書込番号：21611151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
色々とアドバイスを頂きありがとうございました。
先程デューラーHL850を注文しました。
今後とも宜しくお願い致します。

書込番号：21627738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

結局、ネットで購入してレクサスDで交換してもらいました。kmfs8824さん、スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。

書込番号：21649889　スマートフォンサイトからの書き込み

どちらがいいですか?

[どんどんどん､居眠り中]

先日こちらでおすすめを伺ったものです。
その節はありがとうございました。

エクストレイルN31で純正から

ダンロップ 　GRANDTREK PT3 225/60R17 99V
ブリヂストン　DUELER H/L 850 225/60R17 99H

の2銘柄に絞りました。
現在純正タイヤで6年半が過ぎ、サイドと接地面にひび割れが出てくるようになりました、
年数的にも交換時期だとおもいますが、上記の銘柄でひび割れなど耐久性に優れているのはぉちらになりますか?
それともどちらもさほど変わらないのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21125659

[北に住んでいます]

6年も履けば劣化でひび割れは普通じゃないかと思います

よって、長期間での耐久性は大して変わらないかと・・・。

書込番号：21127805

[どんどんどん､居眠り中]

＞北に住んでいますさん

こんにちは。
確かに通常メーカーでも5年ぐらいと言っているようですね。
単純にメーカーの特色で耐久性がいいなどあれば参考にしたいと思いました。

書込番号：21127982

[じゅりえ〜った]

スタッドレスで迷うなら「BSにしとけ！」となりますが、夏タイヤなら大差なし。
10年10万km余裕ですってタイヤがあるなら勧めますが、そんなタイヤは無いので…

予算や銘柄の好みで選んでください。

書込番号：21133289　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんどんどん､居眠り中]

＞じゅりえ〜ったさん
＞北に住んでいますさん

ありがとうございました。

書込番号：21136195