Mavic Pro のクチコミ掲示板

左レバー下

[go cat]

左レバー下で着地とモーターストップですが、高い高度でそのまま降下するときに　左レバー下を継続すると思うのですが　モーターが停止しないということは高度レベルとリンクして制御しているのでしょうか？

書込番号：20735843

[ダンニャバード]

着地、またはハンドキャッチを検出しているんだと思います。(^^)

書込番号：20735890

プロポ、アプリの高度表示について

[ふるタッチ]

ご教授願います
仕事でドローンを始めようと思い、ﾄｲﾄﾞﾛｰﾝとMavicを購入し猛練習中??です

Mavicを飛ばしているとプロポとアプリの高度表示に差が出てくるのですが、これはどのような原因でなってしまうのでしょうか？
アプリを見たら過去の最高高度が282mという有り得ない数字になってます　(^▽^;)


ついでと言えば失礼ですが、近所のダム上をメイン練習場にしています

水面上を飛ばしているので障害物など無いはずなのですが、水面から10ｍ位の高度で飛ばしている時に突然障害物センサーが働いて急停止する事がたまにあります
よくよく状況を考えると逆光の時に起こるような気がします
　逆光　→　前方ｶﾒﾗの露出が合わずﾎﾜｲﾄｱｳﾄ　→　壁と認識　→　急停止　なんていう事はあるのでしょうか？

ＤＪＩに質問してもいつ返答が来るのか分からないので、こちらで質問させて頂きます
宜しくお願い致します　_(._.)_

書込番号：20714700

[ダンニャバード]

ご提示の質問に対する回答はまったく持ち合わせておりませんが、私も同機種で練習中ですのでそのよしみで一言を。

センサーが働くのは水上の場合のみでしょうか？
私は水面近くを飛行させることがほとんどないのですが、同様の経験は一度もありません。
もし水面以外の起伏のない地上でも同じような現象が起こるのでしたら少し心配ですね。
DJIのドローンはセンサーと自動制御の塊ですから、どこかに些細な不具合があるだけで事故になりかねませんので、できればメーカーで点検してもらうのがよりベターな気がします。

私の機体は今のところ飛行に関する不具合は一切ありませんが、ジンバルがタテに勝手に触れたことが2度だけあります。
2度とも即帰還させましたが、特に問題は見当たらず、飛行には関係なさそうなので点検は予定していませんが、3度目の再現があれば点検も検討しようと思っています。
私は小心者ですので、飛行前や飛行中にわずかでも不安を感じればすぐに飛行中止します。

スレ主さんにおかれても、ファームウェアのアップデートや設定の初期化、少し飛行場所や飛行方法を変えて見られて、同様の現象が再現しないかチェックされるのが一歩ではないかと思います。
それでもおかしい場合は点検に出してみてはいかがでしょう？

ドローンは素晴らしいツールです。
安全に長く楽しめるようお互い気をつけながら運用しましょう。(^^)

書込番号：20717060

[CB90]

＞ふるタッチさん
＞Mavicを飛ばしているとプロポとアプリの高度表示　に差が出てくるのですが、これはどのような原因　でなってしまうのでしょうか？
　アプリを見たら過去の最高高度が282mという有り　得ない数字になってます　(^▽^;)

当方PHANTOM 4ユーザーなのでプロポの高度表示はないのですが、｢過去の最高高度が282m｣の記載が気になったので書き込みました。
アプリの高度表示とは、アプリの左上のフライトログ　アイコン?(紙飛行機)から入る画面の最大離陸高度の事では有りませんか？
自分のログから確認して見たのですが、最大離陸高度の日付からビデオを確認すると、その時の離陸地点の標高だと推測出来ました。
この事ですか？
もし、私の勘違いでしたらごめんなさい。

書込番号：20720398　スマートフォンサイトからの書き込み

北アルプスで使うのは Mavic Pro?

[楽しもう！一人生活]

山登りが趣味で北アルプスによく登ります。カメラはオリンパスのEM5 mk2を使用してますが、空撮に憧れてます。山に登りに最適なドローンはMagic Proでしょうか？ど素人ですが、どのドローンにしょうか悩んでます。先輩諸氏のご教授願います。

書込番号：20695051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

低温下でもまともに空撮ができて、登山装備とともに持ち運べるコンパクトなドローンという条件ならMavic以外の選択肢はないのではないでしょうか。
私が購入するきっかけとなった動画をご紹介。
https://youtu.be/2GvNG7GFR_k

これよりも高性能な機種は他にもたくさんあるでしょうけど、ショルダーバッグ一つ分にコンパクト収納できるのはMavic最大のトピックです。(^^)

書込番号：20695264

[マスター☆]

私も、山に持ってくために、mavic pro にしました。inspire2 持ってけないですしね。

似たような映像ですが、有名どころで
https://www.youtube.com/watch?v=EnaXQUCn0z4
こんなの取りたいですよね?。

で、すでに何回か山にも持って行ってるのですが、問題は風！　です。

先日、下では風を感じなかった入笠山の山頂で、mavic が　進むのが困難な状態になりました。mavic はそうなると、高度を下げることも難しくなりることがあります。もう斜めで、苦しそうなmavicに頑張れ?って言う感じでした。ですので、風があったらやめる！　っていう週間が必要かもしれません。ちなみにmavic 以下の重量の機体だと山では実質的に無理かもしれません。（あげたことがないですが）

ですので、風向きをよんで、風上に向けて飛ばす。無視界飛行はやめる。それと、谷間だとGPS をロストして暴走することがあるようですので人には気をつける等の工夫はいると思います。

良い写真を撮ってください。

書込番号：20695380

[ダンニャバード]

＞マスター☆さん

なるほど参考になります。

私はまだまだ超が付く初心者ですが、2度の週末で20本以上飛ばしてなんとなくつかめてきたこともあります。
確かに上空の風は気にするようになりました。
特に帰還に必要なバッテリー残量を考える場合、風向きはとても重要ですね。
風上、風下どちらも撮影したい場合は極力風上へ飛ばすようにしました。戻ってこれないのは悲しすぎますから。

帰還はいつもRTHで行っています。
もちろんモニタや目視で帰還経路が安全かどうかを確認しながらですが。
この際、スポーツモードにしてからRTHすると最高速で帰ってくるようです。（もしかすると勘違いかも？）
強風で帰還に時間がかかりそうな場合はスポーツモードで戻すのはいかがでしょうか？
（釈迦に説法でしたら申し訳ありません。(^^ゞ

書込番号：20695457

[アハト・アハト]

回転翼機はその性質上、一定の速度を超えると揚力を失います
またドローンに多い固定ピッチ機は回転数でしか揚力を調整できないため
上昇気流には非常に弱い性質があります（回転数を落としすぎれば揚力を失う）

Mavicの最大速度はおよそ18m/s、最大降下速度は3m/sです

気象庁で言う「やや強い風」は10〜15m/s
http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/kazehyo.html

100mとか上空に上げれば摩擦の影響は少なくなりもっと風速は上がります
山岳地ならなおさらですし、山肌で上昇気流も生まれます

航空機ですから、速度は対地速度ではなく対気速度で考える必要があります
地上で風速10m/sくらいで高度100mなら、対地速度では最大4〜5m/sくらいで
対気速度は限界になります
2m/sの上昇気流なら、降下はじわじわです

強風で進まないからスティック極振で最大速度・・・は墜落と隣り合わせですので
十分に注意して飛行されるのがよいと思います

そういう意味では
やっぱり重くて大きい機体が安心なんですけど、持っていけなければ意味ないですから
Mavicの存在意義は大きいですよね

書込番号：20695874

フォーカスが合わない

[ピースウェーブ]

phantom と違ってパンフォーカスでないのがわかり、スマホの画面をタッチして焦点をあわせようとしてるのですが、合焦したときの音はするのに、後から確認すると、ピンボケしている時と大丈夫なときがあります。
みなさんはどうですか？なにか対処の仕方は有るのでしょうか？

書込番号：20648287　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ピースウェーブさん こんにちは

飛ばす前にマニュアルフォーカスが出来たら、ほぼ無限遠にしてはどうでしょう？

書込番号：20648371

[マスター☆]

フォーカスは、デフォルトだとオートなんで、結構動きます。
自分は、左のカスタムボタンを オートフォーカスにして、しょっちゅう押しています。

最初は 必ずアウトフォーカスになるので（地面にフォーカスしちゃってるので）もう癖みたいなもんです。

書込番号：20683933

ATTIモード

[ダンニャバード]

本日ようやく待望のMavicが届きました。(^^)
1/14にAmazonプライムで注文、約1ヶ月後の2/17到着です。

で、早速本日夕方に初期不良確認のためひとっ飛ばししました。
よくわからないので初心者モードのまま、上昇してくるっと1回転させてRTHで戻っただけですが、それでも十分ドキドキしたし、楽しめました。
この週末にしっかりと操作になれて、少しでも早くに皆さんにお見せできる動画が撮れるようになることが目下の目標です。

ところで質問なのですが、Mavicで強制的にATTIモードに入るにはどのようにすれば良いのでしょうか？
というのも、万一GPSが誤作動した場合に備えてATTIモードを練習しておきたいと思ったためです。
ファントムのコントローラーにはP/S/Aの切り替えスイッチがあるようですが、MavicはP/Sのみなので他の操作方法があるのかな？と思いまして。
よろしくお願いします。

書込番号：20667088

[アハト・アハト]

届きましたか！
よかったですねえ

ATTI、取説読んでみましたが記載ないですね
表示はあるみたいですけど。
誰かレスつけてくれるといいですね

でもまずは
GPSモードで自在に飛ばせるようになってからをお勧めします＾＾

ちょっとの風でもあっさり流されますし、当て舵入れないと止まりません
それでもラジコンヘリから入ってると安定性の高さに驚きますが
（一度当て舵入れれば止まること自体すごいｗ）
GPS制御のドローンから入った人はかなり焦ると思いますよ

練習は
適当に飛ばしててもなかなか上達しませんので
航空局標準マニュアルを参考にするといいかもしれません
あとは対面をしっかり身につけてくださいね

書込番号：20667436

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

いつもありがとうございます。
やはりないですよね...
DJI　GO4の設定項目を一通り確認してみましたが見当たらなかったです。
室内で電源入れるとGPS信号がつかめず「ATTIモードです！」と注意してはくるのですが、意図的にATTIモードには入れないのかもしれません。

練習の件、頑張ります。
こちらは田舎ですので、幸いにも少し走れば練習に適した（？）場所はいくらでもありますので、他人に迷惑を掛けないように心がけながら楽しみます。

届いた機体も今のところ何の問題もなさそうです。
ただ、初回の通電時にファームアップデートの通知があり、そのまま指示通り行ったところ途中で止まってしまったのには焦りました。
コントローラとのリンクが切れ、スマホ画面はアップデートの進捗が止まったまま、機体は黄色点滅で冷却ファンが回り続けるもかなり熱い...(>_<)
仕方なくバッテリーを外しシャットダウンしました。
このまま返品か修理か？と思いましたが、再起動させた後に手動でファームウェアのアップデートを行ったところ問題なく完了し、正常に稼働しているようです。

暴走＝即事故につながる機器ですので、このあたりは特に慎重になります。
改めて、デバイス音痴の方には向かない商品だなぁ、と再認識しました。難しい...(^^;)

書込番号：20667859

[一π]

こんにちは。

私もMavicを買ってからAttiモードを探したのですがありませんでした。
GPSを捕捉できてない時だけAttiモードになります。

先日、ドローンの1日講習を受けたのですが、
体育館内で、センサーオフにするとAttiになりました。
屋内で飛ばすことがほとんどないため、具体的なやり方は再現できないのですが、
機体のバランスのせいかかなり流されました。
しかも、屋内は狭いのであせりますｗ

屋外ではATTIで飛ばしても広いので、
リカバリはしやすいです。
もっぱら、ATTIの練習はPhantomでしていますｗ

Mavicでは8の字とノーズインサークルの練習をしていますｗ

参考にならないかもしれませんが、一応参考まで。

書込番号：20668938

[ダンニャバード]

＞一πさん

情報ありがとうございます。
設定、ありませんよねぇ…センサーオフというのも見つけられませんでした。(^^;
イマイチ使い方がよくわかっていませんが、Pモードで何の問題なく飛ばせていますので、とりあえずはこの状態で思った方向に機体を持っていけるように練習します。

それにしてもMavic、超安定しますね。(^^)
目の前で静止させるとその凄さを実感します。まるでその場に固定したかのようです。
撮影映像にボケも揺れも感じられず、品質の良さに感動です。

ただ、接続してるスマホ(iPhone6)のバッテリーの減りが早い…
コントローラーから給電されてるはずなんですが、ガンガン減ります。100％で飛行開始して20分ほどで終了したら60％台でした。アプリの電力消費が半端ないのかな…

書込番号：20669402

[アハト・アハト]

スマホのバッテリは結構食いますね

特にiPhoneがひどいような。
私のは5Sですけど、見る見る減っていきます

今日は久々に晴れたので少し飛ばしましたが
気温が０度と低かったためか、あっという間にローバッテリ警告です
（最初機体のバッテリ警告かと思いました さっきまで90％lなのになんで？とｗ）

マップ表示や遅延がダメダメでAppleにしましたが
Android系はここまで減らなかったように思います
痛し痒しですね

ちなみに私の指も低温警告でブルブル
手袋持ってけばよかった

書込番号：20672536

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

やっぱり減りますよね？
ああ良かった、私のの個体不良ではなさそうですね。

でもおかしいんです。今日はバッテリー3本分ガッツリ撮影してきたんですが、1本目が終了した時点では88％だったので安心してました。
が3本目を飛ばし始めた時点で低バッテリー警告の20％だったかな？参りました…(^^;

アハト・アハトさんも寒い中、頑張ってこられたのですね。(^^)
私も同じく気温0度で頑張ってきました。指が冷たくてキツかった…(>_<)
Mavicのバッテリーも低温注意が出てましたが、しっかりと飛んでくれました。

機体の操作が全然上手くできていませんが、宜しければ見てやってください。
https://youtu.be/VjcZ1drsJr4

書込番号：20672759

[アハト・アハト]

ダンニャバードさん

バッテリーの件ですがスミマセン
私のはどうもiPhoneの方が怪しいみたいです

その後充電しましたが、なにもしなくても減少が速いような・・・
しかも充電完了がイヤに速いです（汗
こりゃバッテリかもしれません・・・
一昨日までなんでもなかったんだけどなあ
サッサとAmazonにバッテリ注文しておこうっと

動画拝見しました。こりゃ寒そうなところで・・・＾＾；
谷風がありそうなシチュエーションですが
安定してそうですね〜さすが最新機種です

ところでピントがいまいち合ってないような気がするんですが
こういう場合でもタップフォーカス必要なんでしたっけか


当方は今の季節、雪ばっかりで飛ばす機会がないので
もっぱら室内トイクアにハマってます
空撮もいいですが、やっぱラジコンは操縦が面白いです＾＾；

でもブンブン振り回してると
Phantomの感覚忘れそう・・・

書込番号：20674564

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

超速レス、お恥ずかしいのですが...(^^ゞ

動画を見ていただきありがとうございます。
ピンぼけのようにお感じだとすれば、たぶん本来の解像度で再生できていません。YouTube側の問題？
元動画はジャスピンでかなりの高解像度です。

YouTubeの再生画質についても実は良くわからないんですよね...
別のアカウント（メイン）の方はキッチリ4Kで再生できるんですが、こちらのアカウントはなぜか1440Pまでしか上がりません。（？）
条件は同じはずなんですが、不思議です。

iPhoneの件ですが、なんとなくDJI GOのアプリが悪さをしているような気もします。
ホームボタンをダブルクリックでアプリを終了させ、iPhoneを再起動すれば改善するかもしれませんので、良ければお試し下さい。
（釈迦に説法でしたらスミマセン。）

トイクワッド、私も一つ買おうかな？
今回の撮影で機体操作の慣れが必要だと痛感しました。
「右へ進もうとしたら、機体が今こっち向いてるから...右スティックを左へ...あ、間違えた回転してる〜」なんてやってましたから。(>_<)
お勧めの機種がありましたらまた教えていただけると嬉しいです。安いのでお願いします。(^^)

書込番号：20674594

[アハト・アハト]

レスありがとうございます

またまたお恥ずかしい
Youtubeの画質が240pになってました＾＾；

1440で拝見しましたら、バッチリ鮮明です　着陸時にはお姿も（笑）

P3Pでも思いましたけど、1/2.3のコンデジセンサーにしちゃ
結構いい写りしますよね　レンズが結構いいのかも


対面の感覚はなかなか覚えるまで難しいですよね
私も未だに、振り回して飛ばすと一瞬？！ってなります
特にぶつかる寸前とかテンパって（笑）

トイクアは
私のはFuribeeのF36というナノクアッドです
ダクテッドなのでぶつかっても平気ですしド安定なので、ホバで神経使うなんて事もなく
気軽に操縦を楽しめます
（マイクロヘリでは数え切れないほど観葉植物の剪定をしましたよｗ）


元はBladeのInductrixがオリジナルの機体ですが、中華のコピー製品
JJRC H36、Eachine E010、Furibee F36などが出回ってます

Inductrixは1万円くらいしますが、F36は送料込みで1600円くらいですが
性能は各所のレビュー見る限り本家よりいいかもしれません

ただ技適は取得していませんので
私もそうですが、夢の中でしか飛ばせないですｗ


あ
でもモード２しかないですね
E010ならモード１あったはず。

どっち派ですか？
私は前からモード２なので問題ないのですが・・・

モード１は事実上ガラパゴスですから、海外製品はなかなかないんですよね

書込番号：20674832

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

動画の再確認、ありがとうございました。高解像度で見ていただけて良かったです。(^^)

そうなんです、一部出演してしまいました。どうでもいいおっさんです...(^^ゞ
自分の姿ってほぼ撮ることがないんですが、ドローンだと映ってしまうんですね。
新鮮です。

トイクワッドのご紹介もありがとうございます。
後ほど各機種のチェックをさせていただきます。(^^)

コントローラーはMavic標準のモード2で練習しようと思います。
ですが、上昇または下降しながらカメラをパンする動作が左レバーだけでしなくてはならないのでやりにくいです。
モード1なら右レバーで上下、左レバーで回転になるのでやりやすそうなので悩みますね。
このあたりも今後の課題です。

あ、そうそう！このスレの本題です。
MavicでATTIモードにする方法がわかりました。(^^ゞ

「ビジュアルナビゲーション設定」→「詳細設定」→「ビジョンポジショニングを使用」をOFFにすると、GPSも制御が外れてATTIモードになるようです。
アハト・アハトさんの言われるように、アプリの日本語（英語も？）がいい加減ですので理解が難しいです...

ということで、一応このスレは解決といたします。
多くのアドバイスありがとうございました。

書込番号：20674932

[アハト・アハト]

お
設定見つかってよかったですね＾＾

Phantomと違って階層深くしてあるって事は
基本的には使わないでくださいって事なのかもしれませんね。
Mavicはゴリゴリの空撮機ではないですし・・・

スマホのバッテリですが
寿命なのか低温性能が極端に低下してるみたいです
今朝も満充電だったのですが、クルマの雪を落としてる間に
玄関先に置いていたら、残量ほとんどなくなってました
フトコロに入れて暖めてから再起動したら、いきなり８０％に（笑）
近々交換します　でも2,000円するんだよなあ

プロポのモードは
どちらでもいいとおもいますが、後から変えるのはかなり困難です
でも、ヘリや飛行機の教室みたいなところに通うのでもなければ
今からはモード２の方がいいかもしれませんね

ヨーとスロットルの同時操作は、慣れです（笑）
モード１だと「パンしながら上昇」は別スティックですが
「横移動しながら上昇」なんてよくあるパターンは同スティックですよね

4chはいずれを選んでも１つのスティックで２つの操作ですから
結局は同時操作に慣れるしかないと思います＾＾

書込番号：20677170

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。

スマホのバッテリーは寿命っぽいですね。iPhoneのバッテリは（も？）2〜3年で急激に性能ダウンしますので致し方ないところですね。

プロポのモードは2で練習します。
ご紹介いただいたJJRC H36を今日注文しました。これで屋内で練習してスキルアップを目指します。
いつも有益なアドバイスありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：20677975

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

JJRCのトイクワッド、早速ちょっとだけ遊んでみました。

いや〜！楽しいですね、これ！(^o^)
こんなちっちゃくてかわいいのに、予想外に安定して飛ぶものなんですね。驚きました。
でも空中に停止させるのは至難の業です、私には...(^^;)
高さを一定に保つのが意外に難しい...でもホント楽しいです。

5分遊んだら充電に小1時間かかるのも遊びすぎ防止にちょうどいいです。仕事の合間の気分転換にピッタリ。
良い商品を紹介していただきました。ありがとうございます。

書込番号：20680809

[アハト・アハト]

＞ダンニャバードさん

早っ！もう届いたんですか！
Amazonでしょうか　国内やっぱり早いですね・・・

2/15に頼んだ私のモーターなんか
まだ追跡すらできません＾＾；

トイクアと馬鹿にしたものではないでしょう？
ダクテッドですからぶつかるの気にしないでバンバン飛ばせますしね

ただ高度調整は確かに難関ですね　プロポがしょぼいですし。
それでも毎日飛ばしてるとだんだん慣れてくると思いますよ

Hiモードだとスティック敏感すぎるので
私のはスティックの傘部分を少し抜いて、伸ばして使ってます

そうそう
リポバッテリが入手困難になってきてるので
替えバッテリが必要なら早めに入手した方がいいかもしれません

書込番号：20681062

[ダンニャバード]

早いでしょう〜
我が家のような田舎でもAmazonは注文当日に届く場合もあります。
いつもの宅急便の配達員とは完全に顔なじみになってます。(^^;)

昨日は結局一人で3回、小6の息子と1回遊びました。
子供もかなり楽しんでいました。
ダクテッドというのですね？ガードがチューブ状でプロペラに当たってしまう危険性が限りなく低いですから、子供に使わせてもほとんど心配がないのが良いです。

バッテリの件、参考になります。チェックしてみます。(^^)

書込番号：20682355

ipadアプリDJI Ground Station Proとipad mini初代について

[カーナヒロ]

ipad mini 16G 初代のセルラーモデルにDJI GS Proのipadアプリをインストールことはできたのですが、mavic proの飛行可能でしょうか？初代モデルの16Gでセルラーモデルですが、通信会社との契約はせずにWiHiで使っています。アプリは正常に起動します。ウェイポイントフライで飛行したいのですが、可能でしょうか？

書込番号：20676658　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

今現在はMavicをお持ちでない、という事でしょうか？
お持ちでしたらご自分で試せますものね

私はP3Pなので参考にならないかもしれませんが
（DJI GSPは対応機種ですが入れてません）

iPad第4世代（A6Xプロセッサ）ではDJI GOはインストールできて起動はしても
機体を認識しませんでした（USBでつないでもカメラビューに入れない）
事実上使えない結果です

iPad mini2やAir、iPhone5s（A7プロセッサ）では問題なく使えましたが
初代miniだと第4世代より古いモデルですから、使えない可能性があると思います

ただGOとは用途の違うアプリですからね
なんとも言えないですが・・・


それと
データ通信がないとマップデータの取得ができないので、このアプリ使えないと思います
モバイルルーターやスマホのテザリングなどでデータ通信を行うか（操作と同じ2.4Ghz帯ですが）
モバイルデータ通信ができるようにしないと機能しないと思いますよ

私はau iPad Air＋mineoで運用しています

書込番号：20677190

[カーナヒロ]

＞アハト・アハトさん
mavic pro 飛行回数 10回になります。
iphone7でいつも使用してます。
ipadminiセルラー16G初代モデルでは、デザリングなしで機体とのコネクトはできました。カメラ画像も映りました。デザリングなしだったのでmapの画像にかなりの時間がかかりました。家の中でWIHIでの接続では問題ないのですが、(機体コネクトなしで)
今回、天候状況がよくなかったので、デザリングでの飛行は次回にすることにしました。初代ipadminiは、現在、ほとんど使ってません。新たにmavic用でipadを購入検討してます。サイズはipadminiがいいので、ipad mini4のSIMフリーセルラーモデルの中古を考えてます。iphone7が128なので、128モデルで検討してます。しかし、ipadmini4で飛行できなければ意味がありません。アプリの仕様では、ipamini4も記載されてるのですが、やはり、無理なのでしょうか？

書込番号：20681461　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

？？
持っていて、すでに飛ばしているなら質問する必要ないのでは？

私はmini2までは確認していますが4は不明です。
ただお持ちの7で動作が問題ないなら、世代的に4で動かない道理はないと思います

確証が必要なら、DJIに問い合わせるのが迅速＆確実かと。

書込番号：20681586

[カーナヒロ]

＞アハト・アハトさん
>iPad第4世代（A6Xプロセッサ）ではDJI GOはインストールできて起動はしても
機体を認識しませんでした（USBでつないでもカメラビューに入れない）
事実上使えない結果です

勘違いしてました。ipadminiと思い込んでました。
DJIサポートセンターに確認して見ます。

書込番号：20681626　スマートフォンサイトからの書き込み