Mavic Pro のクチコミ掲示板

Mavic pro コンパスキャブレーションについて

[01138802]

この情報がしりたくて、はじめて書き込みします。みなさんよろしくお願いしましす。空撮を主に
Ｆ550のころからドローンをはじめましたが、やはり飛行時間・操作性・携帯性のことを考えるともうこれしかないと
今年の5月にMavic pro購入しました。（dji 代理店）仕事が忙しく　なかなか飛行させる回数もすくなかった
のですが、ここ最近連続で飛ばせる時間もでき飛行を楽しんでおりました。ところがその日の2度目のフライト前の
コンパキャブレーションの表示がでたので、いつもの通りに行ってみたのですが、水平回転はＯＫですが、垂直回転で
なんど行っても赤・黄色？点滅でエラーがでます。場所を変えても同じやっているときは送信はおいておりました。
送信機にはipat air2をしようしております。携帯電話もキャブレーションの時はおいています。早速代理店へ持っていきお店の
かたにも確認していただきメーカーに出していただきました。ところが症状がでないとのことで、速攻でもどってきました。
様子をみてほしいとのことで、またつかうことに。。とこがまた同じことになり再度代理店に持参そこで確認していただき今度は店の方が不具合の写真を付けてメーカーへだしましたが、やはり異常がでないとまたもどることに、今度同じ症状がでたら動画を撮って
欲しいとのこでメーカーとしては異常症状が確認できないとドローン本体のフタを開けることはないそうです。
機体があるほど熱を持ってくると成やすいような気がします。
みなさん　このような経験ございませんか？
　

書込番号：21094165

[ＢＲＤ]

01138802さん　　おはようございます。　　ユーザーではありません。
仕様
http://www.dji.com/jp/mavic/info#specs
＞動作環境温度　0〜40°C 　　　 ← 　との事。

試しに本体を冷蔵庫に数分間入れて　20度c位になったときに　テストしてみられませんか？
　結露させると良くないかも。
　　（雨の中でも　飛ばせるのかな？）

書込番号：21094231

[01138802]

早速のｈご返事ありがとうございます。

機体はそれほど熱は感じませんが、（人肌位）
しかし　暖かくなると出る可能性があるようなので
一度ためしてみます

ありがとうございます。

書込番号：21094690

[アハト・アハト]

工業製品はなんでもですが
再現性が低く発生条件が定かじゃないと「症状再現せず」で返されてしまいますね

まずは状況を整理、検証してみてはどうでしょうか？

「機体が熱くなった時に発生しやすいようだ」ではいろんな可能性を含みますので
「発症した時は必ず熱い」のか「熱くなくても発生することがある」のかを見れば
熱との関連性がわかり、あるていど切り分けられます

熱くなった時に発生するのであれば電源投入だけでも発生するか、飛行しないと発生しないか
飛行後発生するなら、およそ何分程度の飛行で発生するか
冷却後には正常動作するのか

あとは
他スレで
iPad Pro12.9でのみ縦回転のキャリブレーションができないというのがありました
iPhone6では正常に完了するそうです

スレ主さんのケースも水平まではどんな状況でもなるのであれば
Air2以外の端末での作動状況も確認してみてはどうでしょうか。

メーカーは基本的に、条件を変えたり時間をかけてチェックするわけではありません
時間が経過しないと発生しないような症状は、再現しないことも多いです

発生条件がわかれば、それを伝えればより正確に見てもらえると思いますよ

書込番号：21094823

[01138802]

はい　いろいろとありがとうございます。

これから　フライトに行きます。

症状がでたならば　しっかりと動画録画してきます。

たしかにおっしゃる通りですね。車の不具合でディーラーにだしても　症状がでなければ
検査の使用がないですものね

ありがとうございます。

書込番号：21094860

[はっちネン]

私も何度か同じ症状になったことがあります。
我流の対処法ですが参考までにお試しください。

水平方向のコンパスキャリブレーションは機体を水平にしてくるりと約1回転で問題なくキャリブレーションできると思います。
問題の垂直方向の時は機体をどの状態にして1回転させていますか？
機体のカメラを外側に向けて機体を90度横転させていますか？（推奨方法）
実は垂直方向のコンパスキャリブレーションの方法は他にもあります。
要はセンサーが垂直状態で磁場検出が出来れば良い訳ですから、普段右側に横転させているのであれば左側に横転させて試してみる方法があります。
また、カメラを受分側（内側に向けて、右側横転と左側横転を試すのも有りです。
更に、カメラを下に向けて、機体の底面を外側に向けたり、底面を自分側に向ける方法もあります。
コンパスキャリブレーションはジャイロのキャリブレーションではない訳ですから、水平・垂直方向からの磁場を360度確認できれば良い訳です。

あとコンパスキャリブレーションの時は機体そのものの磁化磁性も影響します。
そのために機体毎に推奨方法はありますが、それが上手くいかないときは、推奨方法にこだわる必要はありません。
水平方向と垂直方向からの磁場をチェックできれば良い訳ですから、機体の表裏、前後、左右を変えながらキャリブレーション作業が成功する方法を探し出してください。

なお参考までに機体に磁化磁性が起きる原因は多々ありますが、最も注意したいのはスピーカーの様な強い磁力をもっているものの近くに機体を置くことです。
例えば輸送中、車の荷台に積んでいる時に、側にウーファースピーカーがあったなどです。

テキスト通りで上手くいかないなら、原理を理解し目的から別の方法を思案して試してみましょう。
そのことでこの事象の原因と対策が見えてくるはずです。

書込番号：21106350

[01138802]

ありがとうございます。

私と同じ経験があると言ってくださるだけでもうれしいです。

言われた通りキャリブレーションの水平はまったくも院大ありません
次の垂直ではカメラを真下にしmavicのお腹の方を自分にむけてしています。
今の話では垂直の時は水平時の向きまま右側に90傾けて行うということでしょうか

必ずしもカメラを真下にして回転しなくともよいとのことでしょうか
またフライトの時間がなかなかなく　検証しきれてませんが、

ぜひ！　この事を実施してみたいとおもいます。

とにかく　私と同じ症状があるとのことが確認できて少し安心？しました。

よろしくお願いします。。

書込番号：21106623

[はっちネン]

>今の話では垂直の時は水平時の向きまま右側に90傾けて行うということでしょうか

その通りです。
先ずはキャリブレーション画面の画像のように機体を右側に90度傾けて360度回転してみましょう。

当初Mavic Proは「カメラをしたに向けて」でしたが、直ぐに仕様変更があって90度横倒しに変わっています。
キャリブレーション方法はちょくちょく変更されるので、付属の取扱説明書が正しいとは限りません。

書込番号：21107238　スマートフォンサイトからの書き込み

[01138802]

はっちネンさん　ありがとうございます。

ぜひ　ためしてみます。

ありがとうございました。

書込番号：21107283

[01138802]

＞はっちネンさん
ありがとうございます。

結果　やはりどんなスタイルでもＮＧでした。

熱には関係ないようです。

ただ　先に垂直を試みたらＯＫでしたが、次の水平ではＮＧになりました。

もう　ＤＪＩに直接だすしかないでしょうかね
ショックです。

書込番号：21111902

[はっちネン]

＞ただ　先に垂直を試みたらＯＫでしたが、次の水平ではＮＧになりました。

ジャイロセンサーが気になります。
最近IMUキャリブレーションは実施されましたか？
IMUキャリブレーションの方法もファームアップで変更になっています。
最新の方法でIMUキャリブレーションを行い、その後コンパスキャリブレーションをいつもよりゆっくりと（機体が振動したりフラつかないように）実施してみてください。
それでもダメなら、その結果をDJIサポートに伝えましょう。

書込番号：21113058

[01138802]

＞はっちネンさん
ありがとうございます。

結果何をしてもできなくなりました。
今日　動画撮影しました。
代理店は休み中なので休み明けに行きたいとおもってます。今回で３回目ですが、この次は
動画を撮ってくださいとのことなのでもう一度出してみます。
それでも出戻りでしたら、今度は直接ＤＪＩへ送りたいと考えてます。

報告でした

書込番号：21114546

[01138802]

＞はっちネンさん
その後の報告をいたします。　結局どうにもならず　動画をとり　dji japan
へメールをし動画確認をしてもらいました。　着払いで送ってくださいとのことで
本体を発送しdjiで異常の確認ができたと返事きました。

数日ご本体を無償交換してもらえる返事がきて　大変喜んでおります。
購入して３か月ですが、墜落・改造・水没がないとのことで、対応して
くれたようです。

結果　報告でした。

書込番号：21181167

同じ高さでホバリング

[BIG KMT]

ドローン初心者で、三日前にMavic Proを購入致しました。
初心者過ぎる質問かと思いますがご回答頂ければと思います。
ドローンを同じ高さでホバリングさせる操作方法はあるのでしょうか？
例えば地上から5mの位置で止めていられるような操作方法。
止めようとしても徐々に上昇や下降をしてしまいます。
宜しくお願い致します。

書込番号：21089475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭｉＥＶ]

http://love-drone.com/%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-2473
http://ja.catalyst.red/articles/mini-drone-2/

書込番号：21089501

[ダンニャバード]

MavicやPhantomに限って言えば、ホバリングのコツなんてものはありません。
定位置でホバリングをさせたければ、コントローラーを操作せず放っておくことです。(^^;)

上昇や下降をしてしまうとのことですが、どの程度でしょうか？
数センチ程度でしたら、それは仕様上の精度の程度と考え、あきらめてください。
数十センチ〜数メートルも勝手に動いてしまうようなら、まずはGPSを十分に掴めているか？確認して下さい。
山あいの谷間などではGPSを十分に補足できず、ホバリングが不安定になることがあります。
また、川や海などで流れている水面などがある場合、ビジョンセンサーが機体が流されていると勘違いをし、勝手に動いてしまうこともあります。
後はビジョンセンサーのレンズ部が汚れていないか？保護フィルムを剥がし忘れていないか？等を確認してください。

Mavicのホバリング性能は優秀です。
完全な状態でホバリングさせれば、何の操作せずとも目の前でピタッと静止し、数センチも動きません。
ただし、Mavic下部に手を出す（ハンドキャッチしようとする）と、ビジョンセンサーが反応して上昇して逃げます。ご注意下さい。

書込番号：21089735

[アハト・アハト]

正確とはいえ誤差ゼロではありませんので
数センチ〜10cm前後であれば仕様の範囲内です

あまりに乱高下するとか流れも伴うならジャイロが狂ってる場合もあります
IMUのキャリブレーションをやってみてください

それでも収まらなければセンサやECMなど機体の異常の可能性があるので
これはDJIで見てもらうしかないです

書込番号：21090341

[はっちネン]

送信機側のチェックをお勧めします。
常に少しずつ下がったり上がったりという挙動の場合、送信機のスロットルスティックのニュートラルが狂っている可能性があります。
念の為に送信機の校正を実施してみてください。

機体側の不具合に原因が有るとすれば症状（事象）が発現している時の状況確認が重要で、飛行高度の誤検出を疑う必要があります。
先ずはIMUキャリブレーションを実施して下さい。
その後（飛行前）にコンパスキャリブレーションを実施して、機体のコンディションが全て正常であることを確認して下さい。
次に飛行中にチェックすべきポイントは飛行モードの確認です。
ホバーリング高度が上下する現象が発生している時の飛行モードをチェックして下さい。
「GPSモード」なのか「ATTIモード」なのかを確認して下さい。
MAVIC PROはこの２つの飛行モードを意図的に切り替えることはできません。
通常は強制的に「GPSモード」で飛行するので、高度を維持する情報は下方センサーと気圧センサーと、最も重要な情報はGPS信号です。
充分なGPS信号があれば、下方センサーや気圧センサーが多少不調でも安定して高度を維持できます。
しかしGPS信号が不安定な場合には「ATTIモード」に自動的に切替わります。
この場合の高度維持は高度５ｍの飛行であれば下方センサーと気圧センサーのみとなります。
屋外の飛行の場合は気温差対流などの影響もあって気圧センサーの検出変動があります。
また下方センサーは下方の物体との距離を超音波センサーで検出し、機体位置をシングルビジョンカメラで検出してホバーリングを行っています。
なので飛行環境の影響による結果ではなく、機体不具合があるならば、「ATTIモード」での飛行時に発現する症状であれば、最も疑わしいセンサーは下方センサーの「超音波センサー」と言う事になります。
次に疑うなら気圧センサーです。
なお飛行モードに関係なく発現する場合は送信機側に不具合があります。

書込番号：21093011

ジオタグ 撮影方向

[sssssssssssssssssssss]

MAVICで写真を撮影した際、EXIFデータに緯度、経度、高度　は記録されるのですが、撮影方向が記録されません。

設定方法や、撮影方向を知る方法があれば教えてくださいませ。

書込番号：21083878

[ＭｉＥＶ]

ホイール ？

書込番号：21083901

[アハト・アハト]

閲覧ソフトによって見られる項目見られない項目があるので
もしかしたら記録されていないのではなく、見られないだけかもしれませんね

GPS 方位 EXIF ソフトなどで検索するといくつかソフトがあるようです

それでダメであれば
面倒そうですが、フライトログで確認はできると思います

書込番号：21085610

[sssssssssssssssssssss]

販売店に確認したところ、

「DJI製品は撮影方向の記録には対応しておりません。」

との回答でした。対応していないのはMavicだけでは無いとの事。

アハト・アハトさん　有難うございました。

書込番号：21090919

ジンバルの横への動きを滑らかにするには

[つんこつんこ]

こんばんは。
久々に質問させてください。

滑らかな動きの画像を撮りたいのですが、機体を止めた状態でジンバルを左右へ動かすと、動きが早すぎて動画を確認すると目が回ってしまいます。
これはレバーをゆっくり倒すしかないのでしょうか？
良い方法がありましたら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：21041362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｏｔman]

どうもジンバルレバーの速度調整のようなものは無いようですね。

ただジンバル操作モードの切り替えがついていますので、
フォローモード・ＦＰＶモードそれぞれに切り替えて使いやすいほうで使うっていうのはどうでしょう？

もしこれが外しているようでしたら読み飛ばしてください。

書込番号：21042034

[ダンニャバード]

ジンバルを左右...というのは、機体の回転のことでしょうか？（左レバー左右）

いずれにしてもレバーをわずかに倒すことでスローでなめらかな動きができます。
遠くまで飛ばさずにすぐ近くでホバリングさせ、コントローラーのレバー操作を練習されると良いのではないでしょうか。

なお、フライトモードのシネマティックモードを使用することで、自動的になめらかな動きになりますが、基本的にはやはり微妙なレバー操作を練習する必要があると思います。
頑張って下さい。(^^)

https://youtu.be/x0kfuSEiEUQ
レバー操作はじわりとわずかずつ。複数の動きを同時に行うことで、自然な動きに見えます。（回転しながら上昇とか、ジンバル上下しながら回転＋移動とか。）

書込番号：21042162

[アハト・アハト]

カメラ操作でいうとパンの事ですかね
であれば機体の向き＝ラダー操作の事になります。

スティックはどんな風に動かしていますか？
基本的には数mmとかそのレベルでじわっとうごかすものです

ラジコンのスティックは、ファミコンの方向キーなどのように、スイッチを押している間
一定の速度で動きつづける、という制御ではありません。

プロポーショナル（比例）制御ですから、操作の動きがデバイスの動きにそのまま再現されます
ゆっくり小さく動かせば、デバイスもそのように動きます。

なめらかにゆっくりパンしたいなら、ラダーをすぅ〜〜っと少しだけ動かしすぅ〜っと戻します

ただ
プロポを持ちながら親指で操作する場合は、これがなかなか難しいです
もともと親指は細かい動きをするのに向いていません。
プロポの大きさがあってないと尚更で、プルプル震えてしまったりします

ですから微妙な動きをさせたい場合は
スティックを指でつまむ「乳首持ち（変態臭いですが、ホントにそう呼びます）」にします

プロポ本体をハーネスなどで吊らないと難しいですが
細かい操作はとてもやりやすくなりますよ

ただ私の場合は舵が混ざりやすくなるので気をつかいます
練習不足なだけですけど・・・


ｈｏｔmanさん
フォローモードやFPVモードはあまり関係のない話ですが・・・
実際ドローンをおやりになった事はあるんでしょうか？

書込番号：21044366

[つんこつんこ]

皆さん、アドバイスありがとうございました。
やはり細かいレバー操作を練習するしかないのですね。乳首持ち（笑）を練習してみます。
それと、被写体をなるべく機体正面で捉えられるよう飛行することが大事だと思いますので、瞬時に撮りたい構図を決められるように日頃から訓練しようと思います。

書込番号：21044720　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB90]

当方ファントム4のオーナーですが、アプリが同じDJI GO 4だと思うんで書き込みます。
私も最初同様の思いをしました。
MCパラメーター設定→詳細設定→経験値を開くと３つのグラフが表示され、真ん中のグラフの線を指で動かし調整又は、下の数字を0.5以下にするとスティ
ックのセンサー付近の反応が穏やかになります。

書込番号：21061816　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

そういえばEXPの設定がありましたね

レーサーなど初期状態では未セッティングの機体だと
これをちゃんと設定しないと怖くて飛ばせませんが

Phantomだとノーマルでセッティング出ているので、個人的にはあまりいじらずに
ノーマルに慣れた方がいいような気もします

最初は中立付近がダルになるので神経使わなくて済み、ラクに感じますが
スティック操作が上達してくると、逆に細かい操作時の反応の遅れにつながります

ちなみにDJI GOだと「経験値」と訳されていますけど
本来はエクスポネンシャル（Exponential）＝指数、の意味です

きっと機械的にEXP＝経験値って訳してしまってるんでしょうね

書込番号：21061955

[Dongoros]

私も同様に感じました。
スポーツモードでびゅんびゅん飛ばすのならともかく、撮影目的だとゆっくりゆっくり動かしたいのに、スティックのわずかな傾きを保持するのは簡単ではありませんよね。

CB90さんが書かれている「MCパラメーター設定→詳細設定→経験値」は、私は0.20にしています。
加えて、「MCパラメーター設定→詳細設定→ゲインの設定」のヨーの値は最低の80に下げています。

これでも指はプルプルしてきますが（苦笑）、それ以上だと何かの時に反応が鈍すぎるという事になるかもしれません。
デフォルト設定よりはいくらか操作しやすくなっています。

ところで上記「経験値」ですが、最初は何の意味やらまったくわかりませんでした。
考えてみたのですが、もともとの英語版では「Exponential」を略して「Exp.」と書かれていたのかもしれません。
そのExp.を日本語化した人が「Experience」だと思い込んで『経験値』という表記になったのではないかと思いました。
未だに修正されていないのが謎ですが（笑）。
なお、Exponentialはラジコンのプロポ設定ではよく使う言葉で、この場合スティックの動きと実際の動作の指数関数的な曲線のことですね。

書込番号：21061992

[抜造]

＞つんこつんこさん

トライポッド（三脚）モードではどうでしょうか？
上昇下降以外はゆっくりとした動きになるモードです。

書込番号：21089984

RTHの動作について

[sssssssssssssssssssss]

RTH機能を実行すると、予め設定された高度まで上昇してからホームポイントに戻ってくると思いますが、

設定された高度まで上昇する際は、垂直に上昇するのでしょうか？

それとも、前方のビジョンセンサーで障害物が無いのか確認しながら、斜めに上昇するのでしょうか？

書込番号：21012946

[E36大好き]

設定高度まで垂直上昇します。

書込番号：21013334　スマートフォンサイトからの書き込み

[sssssssssssssssssssss]

＞E36大好きさん

発動したときに真上に障害物があったら墜落の危険性大ですね。
気をつけて使用します。

有難うございました。

書込番号：21015201

mavic pro 送信機信号強度アイコン点滅

[kurisukurisu]

ドローンをはじめたばかりの初心者です。mavic の操作もだいぶ慣れ少し余裕が出て来たので送信機やスマホ画面をじっくり眺めることが出来るようになってきました。飛行中DJI GO4画面の上部にある送信機信号強度アイコンが点滅しているときがあります。すごく気になって仕方ありません。意味や症状を教えてください。

書込番号：21004759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

レスがつきませんね...
私もMavicを何度も飛ばしていますが、そういえば点滅してたかなぁ？程度の認識しかありません。

飛行中はいろんな表示が点滅しますよね？コントローラーの液晶画面のアイコンも点滅するときがあるような...
それぞれ恐らく意味があるのでしょうが、あまり気にする必要はないんじゃないかと思います。
深刻な注意喚起は文字で表示されますし。
恐らく周波数変更中だとか調整中だとかじゃないかと。想像ですが。

書込番号：21006830

[kurisukurisu]

書き込みありがとうございます。周波数変更中はあてはまるかもしれません。点滅してるからって特段不具合が有るわけではありません。テイクオフ直後や150m上空などランダムに現れますが警報が発動されたり不調を感じたことは今までないです。念のため送信機のキャリブレーションを行ってみましたが変化はありませんでした。しかし何故点滅するときがあるのか理由は知りたいです。心当たりのあるかたはぜひ教えていただけるようお願いします。

書込番号：21007326　スマートフォンサイトからの書き込み

[E36大好き]

たしかにビジョンポジショニングセンサー動作中だと点滅だったと思います。

書込番号：21013342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurisukurisu]

書き込みありがとうございます。おかげさまでスッキリしました。機能の異常でないことがわかったのでこれから安心して飛ばせます。

書込番号：21015255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Flaryman]

遅レスですみません。
海外のDJIフォーラムで回答を見つけました。　以下その内容です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今年のファームウェアのアップデートで追加された機能で、弱い電波干渉があった場合にワーニングとして点滅します。　これは画像送信信号強度アイコン「HD」でも同じように点滅します。　フライトに適さないような強い電波干渉の場合はメッセージの方で注意が出ます。
ただしDJIGO4のバグのためか、一度アイコンが点滅すると、電波干渉が解消しても点滅が続きます。　点滅を止めるためにはMAVIC本体か、DJIGO4を再起動する必要があります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

アイコンが点滅したままフライトを行った場合、運悪くMAVICを電波干渉の発生元の方角に飛ばしてしまうと、干渉が増大して通信障害に至る場合もあるので、長距離フライトは避けた方が良いかもしれません。　

書込番号：21384377

[kurisukurisu]

なるほど、そうだったんですか。なんかとてもスッキリしました。それにしてもよく見つけられましたね。ご教授感謝致します、有難う御座いました。

書込番号：21384999