スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

パナナビでのDVD再生について

[やまちゃんK4]

純正のパナナビですが、市販のCN-RS02Dベースと聞いていましたが、なぜか、オーディオチューンの音響効果設定項目で
SRS CS Auto (5.1ch再生用）が、選択できない仕様となっています。旧車のB4でサイバーナビのフル5.1ｃｈ構成でDVDを
視聴できていた自分にとっては、かなり残念です。今までナビやオーディオは、全て市販品に変更していたのですが、今回は
画面の大きさとMFD連動の魅力に負け、初めて純正品を購入することにしました。
それでも、ささやかなこだわりとして、サブウーハの導入とOPのパナスピーカー換装で、音楽については、まあまあ妥協できる
レベルとなりました。ところが、DVDを再生しようとして、音場設定を切り替えてみようと、設定画面でエフェクト切り替えを選択
しても「SRSないやん!!」と愕然。納車前にRSシリーズの取説をチェックして、疑似でも5.1ｃｈ再生できればいいかと考えていたの
ですが、う〜ん、とってもショックです。なぜ、この機能だけ省略してあるのか、不思議でなりません。
車種専用チューンの影響でしょうかね。いずれにせよ、シアター＆サラウンド好きにとっては、残念な仕様です。
前振りが長くなりましたが、参考までにお聞きします。パナナビをお使いの皆さんは、DVDの再生時の設定はどうされていますか？

書込番号：20719880

[VTR250ノリ]

＞やまちゃんK4さん

まず、ベースモデルのパナナビCN-RS02Dですが、
SRSには対応していませんよ。
SRSに対応しているのは、BD再生できる上位モデルCN-RX02D　です。
取説にも記載あります。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/rx02d_wd_rs02d_wd/rx02d_wd_rs02d_wd001.pdf

それで、CN-RS02Dですがスピーカ配線が4.1chの設定ですので、
物理的にも5.1chの音声出力はできません。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/rx02d_wd_rs02d_wd_t/rx02d_wd_rs02d_wd_t03.pdf

以前のクルマでパナナビ(市販)を使っていましたが、
オーディオ設定はデフォルトのままでした。

書込番号：20720468

[やまちゃんK4]

親切な回答ありがとうございました。なるほど、上位機種であるXシリーズの機能でしたか。
見落としてました。物理的に5.1ch出力出来ないことは知っていましたが、パナに限らず、
最近のナビはいつの間にか、5.1ｃｈ対応がなくなってますね。何か理由はあるのでしょうか？
ホームシアターファンとしては、寂しい限りです。

書込番号：20720705

[VTR250ノリ]

＞やまちゃんK4さん

理由はよくわからないですが、DVDの5.1chコンテンツが
そんなに多くないことではないでしょうか？

書込番号：20721099

[やまちゃんK4]

＞VTR250ノリさん
返信ありがとうございます。ただ、市販のDVDはほとんどが5.1ｃｈ以上の収録となっています。
ただ、日本語音声の場合は確かに2.0Ch収録のみのケースも多い気がします。
確かに運転中に字幕を見ることダメですものね。でも、車内という狭い空間での方が、
サラウンド感を存分に発揮でき、迫力ある音を楽しめました。新型インプレッサは、
エアバッグの関係上、SP交換もディーラー対応しかだめ、リーンフォースビームのため
8インチナビはパナ一択といった点が、本当に残念です。
いずれは、DYNABIGのCN-F1Dに交換してもよいかと思ってましたが、MFD連動が、
思いの他、便利なのでこのまま使用するしかないようです。

書込番号：20721184

[VTR250ノリ]

＞やまちゃんK4さん

スピーカー位置だけなら、ホームシアターよりカーシアターの方が
理想的な音響配置を作りやすいんですけどねぇ。

クルマの場合は運転集中と雑音が・・・。

運転している気持ちになる
ロードノイズは嫌いじゃないですよ。

書込番号：20721260

オプションについて

[しみじみり〜]

インプレッサスポーツ2.0i-s現在商談中です。契約済みの方に質問です。オプションの内容を教えて下さい。特にベースキットで私はマット、ライナー、トノカバーだけでよいのでバラ購入を考えてます。宜しくお願いします。

書込番号：20668016　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しみじみり〜さん

候補のDOPを単品で購入した場合、LEDアクセサリーライナーとフロアカーペットとトノカバーの3点合計で78,300 円です。

これに対してベースキットには不要なナンバープレートベースやナンバープレートロックやドアバイザーやセンターコンソールトレーやホイールロックセットが付いて104,220 円です。

不要なものが付いているベースキットの方が約2.6万円高いのですが、ベースキットの方が値引き額が大きくなる場合が多いようです。

つまり、不要なものが付いているベースキットを購入しても、単品3点で購入した場合と実質的な支払額は殆んど変わらない可能性もあります。

不要なものはインプレッサに取り付けずにヤフオク等で出品すればそれなりの金額で売却出来ると思います。

この辺りの事も考慮してベースキットで購入した場合と、単品3点で購入した場合の両方の見積もりを取ってみて、最も安く購入出来るような内容のDOPにして下さい。

書込番号：20668070

[★ヒコ太郎★]

＞しみじみり〜さん
ベースキットは必要な物だけ購入で良いと思います。全部必要ならベースキットかお得ですが…そんな事も無いでしょう。
私はライナーも着けていません。その他はパナナビ、普通のETC、オートミラーとスバルホーンを取り付けました。
納車後約１ヶ月、今の所追加部品は考えていません。満足です。

書込番号：20668086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャン３８]

ベースキットは全部必要品では無いですか？ＬＥＤとエアロがかっこ良いですよ
本当は発売して１年くらいするとフロアーマットもネット買えば激安ですが
発売直後で製品がまだ発売されていませんし
アイサイトの関係で後付で不具合出るのも嫌なので割高ですが付けました

私の場合は
ベースキット(ＬＥＤエアロ）、ガラスコート、パナナビ、ＥＴＣ２．０、リアビュカメラ、トノカバー、サイドシルプレート
カーゴマット、ドアミラーオート、ドライブレコーダ、フロントダイアトーンスピーカー、５年点検パック
全て２割チョイ引きでした
それと客様何とかキャンペーンで５年点検パックが無料サービスでした

本当はＳＴＩタワーバーも欲しかったですが峠道を乗ってみてからと考えてます

書込番号：20668352

[耕四朗]

価値観はライフスタイルや懐具合などによって変わりますし、自分がこれで十分だとおもえば、それで良いのではないですか？
ベースキットとは違いますが、リアビューカメラとか、別になくてもいいと思う人もいるかと思いますし。
（あればあったで便利な局面もある。でも根本的に困るかといえばそうでもない）
ロックナット系にしてもナンバープレートやタイヤ泥棒なんて最近聞かないしなーというなら必要ないし。

わたしはベースキット全部つけてますけどねw　
いらないと思うのはバイザーとフロントのナンバープレートフレームぐらいです。エアロスプラッシュもリアだけでいいかな。
フロントのプレートは取り外しができるので色々なフレームをつけられるから。リアはできない（裏技はある）
バイザーはデザイン上ダサいから（タバコ吸わないし）
エアロスプラッシュもフロントはデザイン上よくないと思うw

あとは全部欲しいと思ってつけましたけどね。

書込番号：20668848

[NoriBay]

>スレ主 しみじみり〜さん
「特にベースキットで私はマット、ライナー、トノカバーだけでよい」

私も同意見です。このため私の場合、Base kitとしては選択せず、単品でLEDライナーとトノカバーは発注しました。
なおフロアマットは、純正品ではなく、和歌山のHotFieldに発注しました。価格は純正品の三分の一ほどですし、色柄の選択肢が豊富な点にも魅かれました。

書込番号：20668942

[しみじみり〜]

すみません、エアロスプラッシュも一応必要と考えてます。よって金額はバラ購入もセット購入もほぼ同じです。
値引きの理屈はわかりませんが、ベースキットにするほうが値引きが大きくなるそうです。なので見積りはベースキットで算出してもらいました。

書込番号：20669279　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しみじみり〜さん

それなら前述のように不要なパーツは取り付けないようにディーラーにお願いして、未使用状態でヤフオク等で売却するのが得策かもしれませんね。

書込番号：20669310

[momo-r]

ベースキットでないと　キャンペーンが受けれない場合がありますので、かえって割高になる場合がありますので注意が必要。
ベースキットのトノカバーは押入れ行になりますが。

書込番号：20669459

[耕四朗]

みんなトノカバー邪険にするんだね。
自分は荷物とか見えてるのが嫌だから絶対つけるけども。
昔、本田フィットにはオプション設定すらされてなかった時代もありましたが。
オプション設定されてから書いましたw

書込番号：20670084

[しみじみり〜]

＞耕四朗さん＞momo-rさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞NoriBayさん
＞ジャン３８さん
＞★ヒコ太郎★さん

皆さん返信有り難うございます。
短期決戦で契約となりました。
今更ですが値引きは地域というか同じスバルでも
会社によって大きな差があるように思いますが
いかがでしょうか？

書込番号：20721048　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブトルクベクタリングの実感について

[カワサ菌]

新型インプレッサ（sport）への買い替えを検討しています．
関西住まい・ウィンタースポーツしないので2WDを購入予定です．

2.0-iLとiSを試乗済みで，iSのハンドリングと乗り心地にやや固さを感じたため，iL購入に気持ちが傾いていますが，唯一iLにオプション装着できないアクティブトルクベクタリングの機能性が気になっております．

iS納車済みの方，あるいはレヴォーグやWRXオーナーの方にご意見を賜りたく存じます．
宜しくお願い致します．

書込番号：20528509

[スーパーアルテッツァ]

カワサ菌さん

S4に乗っています。

アクティブトルクベクタリングについては、かなりコーナーリング性能に影響を与えていると思います。

普段はアクティブトルクベクタリングをONにしていますが↓のS4のレビューの通り、ハンドリングはオンザレール感覚です。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

これをアクティブトルクベクタリングをOFFにすると、コーナーでハンドルを切っても思い通りに曲がらない感覚に変わるのです。

という事でハンドリングを重視するなら、アクティブトルクベクタリングは是非欲しい装備になると思います。

書込番号：20528538

[ヤスツグ]

私は、現在 2.0 iS/２WDの納車待ちをしているところです。
　さて、カワサ菌さんのお悩みにピッタリの回答が、Ｙｏｕ Ｔｕｂｅの動画で「自動車　アクテイブトルクベクタリング」で
検索しますと、いくつかの動画で見られ、ベクタリングの「ある」「無し」での性能、効果の違いが明確に
表現されています。結論的には、特に　コーナリングでの効果が、具体的に見て取れますので、カワサ菌さんの
ご判断の助けになるものと思います。
私自身は、コーナリングはゆっくり、安全に走り、また ワインデイングを楽しむ人間ではないので、
「ベクタリング」は不要でしたが、別のニーズで ｉＳ を選びました。

しかし、私の注目したい点は、直線の道でも　あるいは　曲がった道でも　そこを走行にしているときに、人の体は
左右にゆれますが、「ベクタリング」があると その ”ゆれ” が非常に小さく　かつ　少なく これは「乗り物酔いを
する人」には、大きな解消効果があるのではと思いました。　
そのような方には、ぜひ　「ベクタリング」を着けて上げたいと思った次第です。

私は、「ベクタリング」効果を実際に体験していませんが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20532439

[カワサ菌]

>スーパーアルテッツァさん
>ヤスツグさん

非常に参考になるご解答ありがとうございます。
トルクベクタリングすごいですね。

動画拝見しました。アクセラは、全グレードに標準装備、、うらやましいです。
よく考えて、良い買い物が出来たらと思います。

書込番号：20532888

[きのこごはんＲ]

＞カワサ菌さん

レヴォーグにはアクティブトルクベクタリングのON/ＯＦＦスイッチはついていないのですが、他の車に乗ると、いかに曲がりやすい車かという事を実感します。
もちろんATB以外の要素も多分にあるのですが、走行シーンに合わせてトルク配分を変え無駄を減らすというのは非常に合理的かつ高性能なシステムだと思います。

しかし何度か試乗されて違いを実感できなかったのなら、、無くても走行には全く問題ないですし、
後々になってご自身が後悔しそうなレベルの違いか否か…というところですね。

書込番号：20533994

[耕四朗]

マツダのGベクタリングと混同されてる方がいる様ですが、あちらは「直線でも作動する」
というなかなか先進的なものです。
（直線で車のバランスが崩れた場合でもそれを感知して補正する仕組みです。）
スバルのはあくまでカーブだけで、それも原理的には、なぜ今までやらなかったの？という
ぐらいのものですからね。
比べちゃうといけないと思います。
自分はちょっと舵角がきついかなと思った時は、「アクティブトルクベクタリング！」と
叫びながら曲がってますが、要は気合いです。
以前は、「アクティブトルクベ「アクティブトルクベクタリング早く来い！」と言ってましたが・・・
５００キロほど走りましたが、まだ慣らしということもあり、あまり実感がありませんね。
構造上、曲がるのが以前よりラクになるだけじゃないですかね。
以前より少しだけ操舵量が少なくなる感じ？
まー、それに慣れちゃうと普通の車だともっとハンドルを切らないと・・・ってなるかもですが。

書込番号：20534984

[苦瓜]

＞耕四朗さん

僕もそれやろっと♪必殺技っぽいo(^o^)o

書込番号：20535330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

マツダのGベクタリングはエンジンの制御でやりますけど、
アクティブトルクベクタリングはブレーキかけて制御しますから
ブレーキが早く消耗したり、片べりしそうで精神衛生上ちょっと。。と思います。
そこら辺も判断材料にされてみては。

書込番号：20535980　スマートフォンサイトからの書き込み

[中島飛行機 疾風]

乗り比べてみては？
スバル車は重心が低いので、そんなにゆすられません。またボディ剛性とバランスの良さから直進安定性は高いですね。

書込番号：20536341

[カワサ菌]

＞きのこごはんＲさん
＞耕四朗さん
＞苦瓜さん
＞ＴＲＡＩＮさん
＞中島飛行機　疾風さん
皆様、ありがとうございます。

確かに、ベクタリングといってもエンジントルク制御と片輪ブレーキ式で色々異なるのですね。
ブレーキパッドの消耗もコスト的に気になるところです。

週明けに再度、乗り比べてみて私の使用範囲内で明らかな実感がなければ
当初の予定通りILの購入にする予定です。
勉強になりました。

書込番号：20537105

[anptop2000]

レボ1.6です。はっきりそれとは良く解らないです。

スバルオタクのマリオさんは、インプ4駆モデルの試乗で
ふつうに乗っても解るかも、と言ってますが
速めのコーナースピードで生きる物だと思うよ。

書込番号：20539433

[nine-Systers]

マツダの方が着眼点は良いのですが、避けることの出来ない強烈なフロントヘビー感でブレーキパッドもよく減るし、MSアクセラ(初代)では左右のバランスも実は良くなく、タイヤもイビツな磨耗の仕方をして疑問視してました。

ブレーキパッドは消耗品ですが、天性の重量バランスを考慮すればスバルに軍配は上がると思います。

書込番号：20650250　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしおっしゃん]

初めまして、いきなりのコメントですみません。私もインプレッサを購入検討中なのですが、前回のレビューを読ませて貰いました。そこで一つ質問したいのですが、雪国住まいでi-S AWDは納得ですが首都圏ではなぜi-S FFではなく、i-Ｌをベストバイに選択したのかまた i-S FFについての考えを教えて下さい。

書込番号：20719475　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入見積もり

[tam-]

インプレッサスポーツの購入を検討中でディーラーで見積もりを出してもらいました。
できるだけ300万で収めたいんですが色々とオプションつけると収まらないですね。
下取りは車はあまり期待できず、5万くらいじゃないかと思います。
この時期、まだ発売して間もないということで値引きの相場はこのくらいなんですかね？
新車購入ははじめてなので色々と教えて下さいm(__)m

書込番号：20714299　スマートフォンサイトからの書き込み

[tam-]

画像添付し忘れました。

書込番号：20714302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

約34万円引きなら悪くないですよ。
もう年度内登録は無理だろうからそれも考慮したら
まあこんなものかなと。
上を見たらキリがないけど、ここから上積みできても少しだけかな。
あとなにか無料サービスかガス満タンでも交渉すればどうでしょ。

書込番号：20714321　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tam-さん

インプレッサスポーツの値引き目標額ですが車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き13万円の値引き総額29〜34万円程度ではと思われます。

これに対して現状の値引き額は車両本体値引き約11.4万円、DOP値引き約22.6万円の値引き総額約34万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額に達しており、良い値引き額だと思います。


あとはダメ元で、契約前の最後の一押しで「総額325万円になれば契約します。」みたいな交渉方法もあります。

書込番号：20714367

[伊予のDOLPHIN]

＞tam-さん

十分お安くなっていますので、このまま契約でも宜しいかと思います。

最後の一押しで、総額３２５万円をお願いするぐらいですかね。

スポイラーやデイアクセサリーライナー等の外装パーツを諦めると、計算上は３００万円程になりますが、新車購入時の値引き幅が少なくなるのと、後付けでは「ほぼ定価」での購入となりますので、悩ましい所です・・・。

書込番号：20714786

[ぽうv]

画像拝見しました、2LのFFなのですね。
AWDであれば2Lが良いと思いますが、FFであれば1.6Lでもパワー不足感は少ないと思いますよ。
1.6であれば、300に収められると思いますが…難しい選択ですね。。

書込番号：20715464　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキバ住人]

今年の１月初旬です

＞tam-さん
ディーラーさんとの交渉の途中経過の見積もりです。最終的にはオプション追加があり、もう少し値引きは拡大しました。
ご参考まで。

書込番号：20716058

[唐橋前]

>tam-さん
拝見しての感想です。オプションてんこ盛りでもないのに３２０万は高いです。３００万位が妥当だと思います。値引きもほぼ妥当だと言うなのになぜそんなに高いのか？
　アキバ住人さんは１．６ですが２７０万円ですね。どこが違うかと言うと、諸経費がtam-さんは４０万、アキバ住人さんは２０万です。ここで２０万違います。５年の点検パックとかありますが、それにしても４０万は高すぎます。５年点検と５年保証を付けても、３０万位になると思います。
　あくまで感想です。本音は諸経費を１０万減らす、値引きもあと１０万は減らせると思います。できるだけオプションとか諸経費は減らす、妥協はせず（減らして、後から追加すると値引きがない）合計２０万は出来ると思いますが？がんばってください！

書込番号：20718741

現在の値引き相場について

[そにころじー]

先日ディーラーに行ってとりあえず簡単な見積もりだけとってみました。
今後の商談で現在の値引き相場等ふまえて、どのくらいが契約目安でしょうか？

書込番号：20712394　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞そにころじーさん

簡単な見積もりとしては頑張ってくれていると思いますが、ここから先は渋いですぞ（笑）

あと５万円値引きの上積みし、総額３１０万円となれば理想的です・・・。

書込番号：20712419

[コウ吉ちゃん]

競合車のアクセラを引き合いにだしてみたらどうでしょう。
どちらもいい車だと思いますし、値段もバッティングしますからスバルが頑張るかも。

でも、そんな悪い値引きではないと思いますよ。
ただ発売後まだ時期が経っていないので、上期のボーナス時期の7月ないし決算の9月までは厳し目ですかね。

あとは購入意思を明確にすれば上積みがあると思いますますが、無理なら用品サービスを狙ってみたらどうでしょう。
310万なら今日買うって印鑑持って行ってみたら？

書込番号：20712446　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキバ住人]

＞そにころじーさん
地域によって違いますのでどの程度が値引き相場か明確な答えはないと思いますが、参考までに気づいたことをお伝えします。

１諸費用Bが私の契約と比べて３万円高い。（証明書等管理業者利用、納車費用が私は当初見積もりから0円でした。）

２付属品の値引きは、かなり頑張ってもらっているように思います。諸費用に入っている点検パック分も値引きに入っていると思います。おそらく点検パックを申し込まないといえば、値引き額は減少するでしょう。

３車両本体はまだ値引きしろがあると思います。交渉で値引きが増えてくると思います。

４車両本体の値引きが少ないようですが、付属品の値引きに含まれている可能性があります。

頑張ってください。

書込番号：20712472

[コウ吉ちゃん]

＞アキバ住人さん

最近のスバルは車の価値を維持する為にあえて車両本体からの値引きは少なくなっています。（ある意味、レクサス的な考え方かと。）
あとはディーラーオプションを減らされた時に対応出来る様になってますね。自分も商談した時に感じた部分です。

購入者にとってみたらTOTALでの支払いを考えるしかなくなってる気がしますね。

書込番号：20712490　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そにころじーさん

インプレッサスポーツの値引き目標額ですが、車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き9万円の値引き総額25〜30万円辺りではと思われます。

これに対して現時点での値引き総額は約22.7万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額より、もう一押ししたい感じはしますね。

又、諸費用の中に点検パック5年が入っているところも、値引きを引き出す上では有利に作用します。

以上の事より、支払い総額305万円を目標にして、最低でも310万円に到達出来るよう頑張って交渉してみて下さい。

書込番号：20712518

[そにころじー]

＞スーパーアルテッツァさん
＞コウ吉ちゃんさん
＞アキバ住人さん
＞伊予のDOLPHINさん

みなさん書き込みありがとうございます！
む、これで結構いい値引きだったのですね(^-^;

なんかナビが安くなるセットがあるみたいで、その分がオプションから値引きされてるみたいです。

今の車も化石みたいなワゴンRしかないですし、下取りも値段が付きそうにないので、300万を切るにはやっぱり何か諦めないといけないみたいですね(^o^;)

書込番号：20712589　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

本日試乗。初スバル。
似たようなオプションで、見積もり。
値引きは最低２０万はいけますとのことでした。
買う気を見せたらまだ上乗せできそうな手ごたえ。

個人的にはびっくり値引きでしたよ。
最近国産車値引きしないです。ほんと渋い。
30年付き合いのある日産でノートｅーパワー見積もり。
３００万近い車で、１２万の値引き。
数年前マツダのｃｘ−５も３００万オーバーの車で
１５万程度しか見積もり出なかったです。

決算期。月末まで契約を待つのが吉か。

試乗感想はいい車でしたね。
ノートｅーパワーのしょぼさに唖然とし、
他社を見学中です。
ゴルフ７を身内が乗ってますが、
中々、負けてないですね。
オプション考えて、買うまでが楽しい車選び。

書込番号：20712668

[そにころじー]

＞うみそらやまさん
書き込みありがとうございます！
営業の方もいい人そうな感じで好印象でした(^-^)
新車を買うのは初めてなので、よく考えたいと思います！

書込番号：20712717　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

こう見るとインプレッサも高くなったねぇ…。

書込番号：20714541

[きぃさんぽ]

＞待ジャパンさん
GCだったらSTIに手が届きそ〜。
隔世の感があります。

書込番号：20715097

[うみそらやま]

＞待ジャパンさん
車高くなってます。
これは車業界全般です。
日本がマイナス成長の間、海外はプラス成長。
海外の顧客も商売相手の車業界は必然的に
プラス経済成長分、値上がりしてるみたいです。
日本国民は経済成長に取り残されてますので、
値段が高くなったと感じることが多くなります。
インプレッサに限っていえば、質感もその分向上
してますので、まだましです。
日産ノート、イーパワー、３００万ですよ。
内装は２００万の車です。がっかりですよ。

書込番号：20716036

[日本犬大好き]

本当に高くなりましたね。
昔レガシィＢＧ５を購入した時はトップグレードに一通りオプションつけても
350万いかなかったけどねえ。
今は色々な装置がついてるからねえ。
しかも電子装置の固まりだし。
いいのか悪いのか。。。。。

書込番号：20716341

ナビ画面不具合

[アガシ３]

今年納車の初スバルです。
走りに関しては、文句のつけようのない出来です。素晴らしい。
燃費が10�q/Lは、ちょっと残念ですが・・・

問題は、8インチのパナナビです。
私の愛用サングラス(偏光度付き）で画面を見ると、
4分の1ぐらいが、ぼけて見えません。
運転席、助手席と見る位置を変えても、一部はぼけています。
ナビの説明書を見ても、偏光サングラスに関しての注意書きはありません。
営業の方に聞いても初めての苦情とのこと。
メーカーに問い合わせはしてもらっていますが、なんか納得できません。
インプレッサには、ほぼ一択のナビの液晶がこれでは。
ちなみに、今まで乗っていた車やスバルの他車のナビ画面では問題はありませんでした。

同様の不具合の方はいないですか？
対処方法は、サングラスを買い替える以外ないのかな？

書込番号：20710481

[30ヴェルファイア]

＞アガシ３さん
＞ 対処方法は、サングラスを買い替える以外ないのかな？

対処方法はサングラスを外してください

書込番号：20710492

[スーパーアルテッツァ]

アガシ３さん

↓の「偏光レンズの不便なところ」で説明されているように、偏光サングラスを使うと起きるようですよ。

http://mimoto.thanksblog.jp/category/1436901.html

書込番号：20710510

[耕四朗]

自分も偏光グラス使ってますが、特に問題ないですけどねー。
サングラスの個体差でしょうか。

書込番号：20710511

[津田美智子が好きです]

不具合ではないと思いますよ

書込番号：20710517

[moririn191]

他のナビですが、偏光サングラスを使用したところ、縞模様で画面が見辛く、サングラスを偏光でないものに替えました。
ナビの画面角度との関係と思われますので、上下でも左右でも調整はできませんか？

書込番号：20710564

[北に住んでいます]

逆に、その偏光サングラスに注意書きは無いのでしょうか？

ナビの不具合では無く、その偏光サングラスの仕様なのでしょう。

書込番号：20710569　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリアB]

ナビ画面に使われているLCDパネルの表面には偏光フィルターが組み込まれていて、出てくる光自体が偏光されたものになっています。
その偏光の角度がサングラスの偏光の角度に近ければ問題はないのですが、ずれていると少し暗く見え、90度ずれるとほぼ真っ暗になるのは原理上仕方のないことです。

偏光サングラスが必須でしたら、ナビ画面の偏光角度に合ったものを新たに購入されるしかありません。

度付とのことなのでメガネ屋さんでオーダーされるのだと思いますが、現在のものが例えば時計回りに20度傾けたときにナビ画面が真っ暗に見えるとしたら、メガネ屋さんにそのことを伝え、スレ主さんの偏光サングラスを20度右回りにずらして重ねたときに真っ暗に見える角度でレンズをカットしてもらいます。

こうすれば液晶画面と新しい偏光サングラスの偏光角度は一致していることになり、ナビ画面はきれいに見えると思います。

書込番号：20710710

[甚太]

＞アガシ３さん
こんばんは。サングラスでナビを見る設定にはなっていないと思います。
変更レンズの影響でしょう。
通常のサングラスで見てもナビは見えにくいです。
裸眼で見る使用ですね。

書込番号：20710895

[アガシ３]

皆様たくさんの回答ありがとうございます。

どうも、私のサングラスとパナナビの液晶画面との相性が
悪いようですね。

私は、視力も悪く強い光にも弱いので、日中の運転では、
度付き偏光サングラスが必需品です。(通常は普通のめがね着用）

私が残念に思っていることが、皆さんに伝わっていなかったので
再度書き込みます。

それは、メーカーの説明責任の欠如です。
いまどきサングラスで運転する人は普通になってきています。
その中で、便利な偏光レンズを使用している方も増えているでしょう。
ナビメーカーが、事前に「見えなくなる可能性がありますよ」と注意喚起したら
営業の方がその可能性があることを知っていたなら、
試乗でチェックでき、別のナビを選択できたかもしれない・・・

納車後に不具合を知ったがっかり感は結構大きいです。
これから購入を検討している方も多いと思いますで
事前に、ちょっと皆さんに知っていただけたら幸いです。
また、メーカーも偏光レンズ対応のナビを出してもらいたいものです。

書込番号：20713180

[yamarin5101]

＞アガシ３さん

ノングレアフィルムというフィルムを液晶画面に貼ると改善されるという情報があります。
http://juggly.cn/archives/116728.html

純正ビルトインナビ用の保護フィルムが、このノングレアフィルムというタイプなのかはわかりませんでした。

同様の方式と思われるフィルム情報です。
https://www.konicaminolta.jp/about/release/2015/0721_02_01.html

改善されることを願っています。

書込番号：20713636　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞アガシ３さん

液晶ディスプレイは、原理的に偏光させることで視認できるようにしており、偏光サングラスで正常に見えないのは当然のことです。決してパナのナビの不良ではありません。

航空機パイロットでは、このことは重大な問題で、パイロットは決して偏光サングラスを使いません。

ただ私的には、偏向サングラスのクリアな視界は何とも捨てがたく、ナビの画面の見にくいのは我慢して使っています。（ちなみに楽ナビでも、正常には見えません。ナビだけでなく、MFDの見え方もおかしくなります）
対策品もあるとのことですが、まあ原理的に無理なので、あまり期待しない方がよろしいかと。

書込番号：20713830

[北に住んでいます]

偏光サングラスのデメリットで検索すると、液晶が見え難いと大抵のWEBに書いて有ります

申し訳ないけども、自分の持ち物のデメリットを把握していない方が逆ギレしている様にしか感じません。

書込番号：20714252

[VTR250ノリ]

＞アガシ３さん

参考までに、これまで問題の見られなかった、ナビとサングラスの組合せは？

○○○製ナビ　型番xxx
△△△のサングラス
などの情報が知りたいです。

おそらく、液晶画面と、偏光サングラスの性質上
これまで問題なく見えていた方がレアケースなのかもしれませんよ。

書込番号：20714612

[クリアB]

スレ主さんは購入された後で問題点を知って落胆され、こんな問題があることを皆に知って欲しいと思っておられるだけで、決してキレているわけではないと私は感じます。

知らない方が悪いと言われればそうかもしれませんが、このスレのおかげで液晶パネルと偏光サングラスの問題を初めて知った方も少なからずおられると思います。

yamarin5101さんの投稿で、かなりの改善が期待できそうなQWPフィルムというものの存在を知ったのは私の大きな収穫でした。
おそらくこれは液晶パネルメーカーに供給されるものではないかと思いますが、保護シートのような形でも市販されることを期待します。

書込番号：20714857

[そこら辺にいる村人]

＞いまどきサングラスで運転する人は普通になってきています。
＞その中で、便利な偏光レンズを使用している方も増えているでしょう。

利用者と非利用者の割合があるとしたら、利用者は1割も居ないだろう。
その中で偏光レンズを使ってる人は更に少ない。

書込番号：20715046

[渚の丘]

今時 例えば額縁を買っても「 衝撃・落下でガラスが破損する場合がありますので・・・」みたいな注意書きが一杯書いてありますね。
それは、法律にのっとっての対応・添付なのでしょう。

　　まして、車での視認性に関することですから、スレ主様が仰せの様に事前の注意書きがある方が全然良いですね。
ともあれ、大変参考になる板でしたし、今回のスレ主様のご意見・ご要望が、D等を通してメーカーにも届くと良いですね。

　なお 私共の車は、サングラス掛けでも いずれのナビも見難くはありませんが・・・。

書込番号：20715055

[VTR250ノリ]

例えば、偏光サングラスのメーカで
評価の高いTALEXには、下記のエクスキューズがありますよ。

https://talex.co.jp/warranty#toriatukai

液晶表示画面について
偏光サングラスをかけて偏光板を使用した液晶表示画面を見ると、
機種や見る角度により暗くなったり、歪んで見えることがありますのでご注意ください。
＜偏光板を使用した液晶表示画面の例＞
携帯電話の文字表示画面、車のナビゲーション画面、乗り物の計器類、ワープロの液晶画面、
液晶テレビ、デジタル腕時計等

車のフロントガラスについて
フロントガラスに強化ガラスが使用されている日本車（1987 年以前の型）の場合、
偏光サングラスを使用すると強化ガラスの歪み（虹色の油の浮いたような見え方）
が見える場合があり、運転には不適当です。
● 現在は条例により、フロントガラスには合わせガラスの使用が定められており、
運転時の使用に支障はありません。
但し、サイドやリアウインドーには強化ガラスが使用されている場合があります。
● オートバイ等でご利用のヘルメットシールドも素材によっては歪んで見える場合がありますので
ご注意ください。

書込番号：20715120

[anptop2000]

パナじゃなくても、インプのナビ位置角度だからじゃないの？

3Ｄ映画みたいな特殊な話だね。
　
頭90度傾けたら見えるかもよ。

書込番号：20715302

[アガシ３]

たくさんの回答ありがとうございます。

＞渚の丘さん
＞クリアBさん
私の言いたかったことを、理解していただき感激しています。

＞yamarin5101さん
有益な情報ありがとうございます。
このフィルムで現状を改善できればうれしいです。

多種多様な見方があり、自分の意見を
ストレートに表現するむずかしさを実感しました。
皆さんほんとうにありがとうございました。

書込番号：20716272