アイサイトで誤作動の経験は？

Question

B型インプレッサ（アイサイト３）に乗っています。巨大掲示板にも書いたんですが、先日なにもない青信号の直線交差点進入時、警告と自動ブレーキが作動しました。ブレーキが掛かったところで慌てて重ねてブレーキペダルを踏んで、すぐにアクセルを踏んだら解除されて事なきを得ましたが、もし何も操作をしなかったらそのまま急ブレーキ？と思うとちょっと怖いです。バイクも多く追突になったら。。。

３年半乗ってきて、警告までは、ごくたまになることもあるのですが、自動ブレーキ作動は初めてでした。特に田舎道で誤反応が多い気がしますが、皆さんはどうですか？下のブログにその時のドラレコ動画を上げています。但しドラレコ動画ではそれほどブレーキが掛かった感じには見えないと思いますが、同乗していた妻も不自然に思ったようでした。青信号での侵入ですし。

https://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/2206.html

categoryzero · Answer

> 急ブレーキをかけて停止した車には事故が起こっても責任は何もありません。ホンマかいなhttps://www.blinddigitalcitizen.com/急ブレーキが原因の事故の過失割合と賠償の詳細/http://www.jiko-jidan.net/相手が急ブレーキをかけたせいで追突した場合、/https://ilovedemio.com/archives/3783

Berry Berry · Answer

緩やかな右カーブの、正面の位置に来たガードレールがトリガーになったようですね。Ver.2の車に同乗したときに、道幅が狭いところや右カーブのガードレールは警告音が鳴ることがありましたし、飲食店の駐車場では、のぼり旗に反応したことがあります。

funaさん · Answer

categoryzeroさんが2番目にお示しのHPです。1番目は検索・貼り付けできませんでした。

http://www.jiko-jidan.net/%E7%9B%B8%E6%89%8B%E3%81%8C%E6%80%A5%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%92%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%9F%E3%81%9B%E3%81%84%E3%81%A7%E8%BF%BD%E7%AA%81%E3%81%97%E3%81%9F%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81/

意味のない急ブレーキ？
「この「70：30」という過失割合は、Bが意味のない急ブレーキを踏んだときだけ適用されるので注意が必要です。」
「子供が飛び出しそうだったから踏んだ」という場合は通常の「100：0」の過失割合になります。「子供が飛び出しそうに見えたけど、本当は歩いていただけ」でも「危険回避のためのブレーキ」と認定されます。

理由はそもそも車間距離をしっかりとっていれば追突しないからです。

だそうです。

エンディミオンの呟き · Answer

一応県道の田舎道緩やかな右カーブちょうど曲がろうとするとこに雑草の塊が生えてるとこに反応して警告とブレーキがでますその雑草はもうないのでそこでは反応しませんがしかし追突されるほど急ブレーキがかかるかといったらそんなこともなく、高速みたくとばさないかぎり後ろに追突されるほどブレーキがかかるとも思えません。（経験談）

スーパーアルテッツァ · Answer

ken92さんEyeSightの誤動作ですが、下記のS4のレビューの中で、動画で説明しています。https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tabこれは雪の高速道路を走行中にトンネルに入る時に、雪を壁と認識してプリクラッシュブレーキを作動させたようです。ただ、S4を7年近く乗って、EyeSightが誤動作したのは、この時だけです。

岩ダヌキ · Answer

＞ken92さんガードレールというか、ガードレールの上についている反射板に反応しているように思います。最近中古車を購入し、その車にホンダセンシングが搭載されています。2016年式ですが。同じ道を私もよく通りますが、今のところホンダセンシングは動画の場所で反応したことはありません。

9801UV · Answer

アイサイトあるあるです皆さまの指摘の通り、緩やかなカーブの左側にあるガードレール（または反射板）に反応しているわけですが、スピードがもう少し遅ければ反応しなかった可能性が高いです。田舎道でそうなるのは、意識せずにスピードが出ているためではないでしょうか。

ちいろ · Answer

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287218/SortID=20573849/MovieID=12097/

ドラレコデータをUPします。２４秒あたりです。

以前、価格COMにUPした動画です。
それ以外に枯れ草、急カーブのガードレール、車幅制限のポールなどでプリクラッシュブレーキの思いがけない作動を経験しています。
それらの経験を踏まえると同じ状況でも…
１　速度が高い程アイサイトが反応する可能性が高い
２　反応しそうな直前で軽く減速しておくと誤反応しない
３　たまに全く理解不能な反応をする（眼に見えない何か？）

上記の経験から「あ、これ何だか反応しそうだな…」というのが感覚的に解ってきました。
とにかくアイサイトとは「そーいうもんだ」と思って運転すれば良いのではないかと達観してます。

くまくま五朗 · Answer

＞ken92さんちょっとした恐怖体験でしたね。大事にならずなによりです汗B型インプであれば自分のXVと同じですので他人事ではありません。自分は経験上ブレーキまでかかった事はありませんが警告は何度かあります。なんとなく原因が理解できそうなものもあれば、なぜここで？ということもありました。動画を拝見しましたが、左側の壁、もしくはガードレールに対してゆるかなカーブのコース取りがやや直線的だったのかな？と思われます。自分も似たような経験があります。こういった特性も考慮しながら運転できると良さそうですね。

コピスタスフグ · Answer

＞ブレーキが掛かったところで慌てて重ねてブレーキペダルを踏んで、すぐにアクセルを踏んだら解除されて事なきを得ましたが、もし何も操作をしなかったらそのまま急ブレーキ？と思うとちょっと怖いです。

これブレーキを踏まなくても解除したと思いますよ（想像です）。代車で1週間乗った同型車は、中央分離帯の草の塊に反応してブレーキがかかりましたが「ガン」と一発かかってすぐ解除されました。

アイサイトVer.2の車に乗っていますが、たまーに同様のことがあります。自動ブレーキは停止までかかることはなく、ステアリングの向きが反応した障害物を避ける方向を向いていると（機械が）判断した時点で、ブレーキも警報も解除されるよう感じています。

反応しすぎても困るし、遅くても困るし、いいところを突いてセッティングされているなあ、とは思っています。レヴォーグの新世代アイサイトは過敏すぎるような書き込みは散見しますが。