※画像は端子位置が異なる場合があります。ご購入の際は各ショップにご確認ください。
適合車種：国産車 充電制御システム（発電制御車）対応：○ 性能ランク：100 寸法：173x202x232mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
お気に入りに追加
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C6
2013年のアイサイト アイドリングストップ車のフォレスターに乗ってます。アイドリングストップは、苦手なので乗るたびにOFFに毎度しています。
その場合、Q90のバッテリーより、N100D23Lの方が寿命や、総合的に良いでしょうか？
書込番号：21173811 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
パナソニックに直接聞いたら、メーカー的にはQ90です。でなければ製品の保証は出来ません。と。
確かに分かるのですが、回生充電なし。アイドリングストップもしない。と、なれば、Q90の優位性が分かりません。
書込番号：21174127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回生はなくとも充電制御くらいはしていると思われるので、バッテリーへの負担は若干大きいのではないでしょうか。
メーカーは保証できないのは当然として、あとは自己責任でって感じでしょうかね。
書込番号：21174157 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Q90の優位性が分かりません。
早く充電されるでしょうか。。。。
書込番号：21174210
4点
もう少し書いてみます。
スバル車の充電制御・・・
僕のインプのアクセサリー電源を見てると、
重い負荷のとき（ライトオン・エアコンオン）：１４．５Vでフル出力
中くらいの負荷のとき（ライトオフ・エアコンオン）：１４．５Vでフル出力、時々１２．数Vにおちて１回休みみたいな感じ。
軽負荷のときに高速を走ると、（ライトもエアコンもオフ）：
１４．５Vでフル出力でしばらく走ると、１３．数ボルトとか１２．数ボルトに頻繁になる。アクセルオフ時は、１４．５Vでフル出力
つまり、結構頻繁に充放電はしている様子・・・・
んで、アイスト車用のQ90と、非アイスト充電制御車用のN100とどちらが？ですよねぇ〜
１００だと充放電回数減りますかね？
どちらが繰り返し充放電に強いか？Q90のような気がします。
あと、Q90を指定しているなら、Q90の高速充電特性を見越して充電制御してるかも？とも考えちゃいます。
よく分からないので、５千円ほど高いようですが、自分だったらQ90にしておきます。。。。
試してみるのもよいと思いますよ〜〜
書込番号：21177672
5点
皆様、ありがとうございます。どちらでも３年程度は大丈夫な気がしますが、経年変化の電圧グラフを見ると、
Q90の方が、高い電圧をキープして、そこから一気に使えなくなるイメージで、N-100D23は、徐々に電圧降下するイメージがありますね。どちらの特性を選択するかだと思いますが、無難にQ90にした方がいい気がしました。
ありがとうございました。
書込番号：21178768
3点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「パナソニック > カオス N-100D23L/C6」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  マーチ k13 のバッテリー |
4 | 2018/12/18 10:17:43 |
 適合する？ |
2 | 2018/11/08 11:11:00 |
| 船舶用での利用 |
2 | 2018/03/08 11:38:23 |
  CCA参考値（開梱時実測） |
0 | 2017/12/22 9:12:47 |
| アイドリングストップは常にOFF派 |
6 | 2017/09/08 7:52:17 |
  エンジンルームを開けたき、色がﾞブルーいいですね |
1 | 2018/02/01 1:25:03 |
  廃バッテリー込みで、ここが一番安いかと |
4 | 2016/12/25 16:43:39 |
| これって製造年月日？ |
5 | 2016/12/10 16:52:13 |
この製品の最安価格を見る
<102
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
カーバッテリー
（最近3年以内の発売・登録）
