ノート e-POWERの新車
新車価格： 232〜288 万円 2020年12月23日発売
中古車価格： 46〜358 万円 （3,892物件） ノート e-POWERの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ノート e-POWER 2020年モデル | 4782件 |  |
| ノート e-POWER 2016年モデル | 9711件 | |
| ノート e-POWER（モデル指定なし） | 6968件 | |
このページのスレッド一覧（全175スレッド）
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
同じ車ですから、変わりません。
所詮ちょっとだけ構造が違うハイブリッド車ですから。。。
書込番号：20424292 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞メンテナンスなど費用は同じノートのガソリン車と同額ぐらいですか?
リーフと違い、普通のガソリンエンジンが付いているのでオイル交換とかも必要だしで変わらないですね
e-POWERにはCVTが付いていないので、CVTのオイル（CVTフルード）の交換が不要な位かな？（元々不要との意見も多いけど）。
書込番号：20424383
6点
通常のガソリン車には必須の消耗品であるファンベルトはｅpowerには使用されていませんので、交換は不要です。
さらに言えば回生ブレーキを多用することでブレーキパッドの消耗も通常のガソリン車よりは少ないと予想されます。
書込番号：20434139 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
エンジンがある以上オイル系と 液冷なら普通のガソリン車と同じだと思いますが
定則回転だから オイル交換時期が延びるぐらい冷却系も伸びるぐらい
車を見てないのでわからいませんが構造上必須ですな
空冷なら たいしたもんですが
書込番号：20702572
3点
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