『納車されてもうすぐ5年…燃費が悪くなってきた、ような?』のクチコミ掲示板

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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル

クチコミ投稿数:2277件 ノート e-POWER 2016年モデルの満足度5

あまり燃費を気にしてないし、エコ運転なんてやってませんが…。
それでも以前は20km/Lより上が普通だったのが、最近は20km/L未満になる事が増えた感じあります。

購入時に、ディーラーに「バッテリーの寿命はどれくらい?」と聞いて「8年程度」という回答をもらったのを覚えてます。
もっとも、バッテリーの寿命というのは「約70%まで性能が落ちたら寿命」だそうですが。


乗り始めて5年以上経った他のオーナーさんはどうなんでしょ?

書込番号:24391809

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:629件Goodアンサー獲得:15件

2021/10/12 13:09(8ヶ月以上前)

夏場のエアコンのは影響では?

書込番号:24391978 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2709件Goodアンサー獲得:121件

2021/10/12 13:14(8ヶ月以上前)

バッテリーの劣化は充電容量が減っていくだけで、電費悪化には繋がらないのでは(満充電での航続距離が減るだけ)。


>あまり燃費を気にしてないし、エコ運転なんてやってませんが…。

これが全ての原因なのでは

書込番号:24391982

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:594件Goodアンサー獲得:108件

2021/10/12 15:07(8ヶ月以上前)

5年以上経った場合、タイヤも劣化しているので、最新のエコタイヤにすれば燃費も改善するかもしれません。

エコタイヤではなく、静粛性や衝撃吸収を求めた乗り心地の良いコンフォートタイヤに交換すれば、燃費は劣化する可能性もあります。

書込番号:24392109

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:293件Goodアンサー獲得:2件

2021/10/12 16:14(8ヶ月以上前)

自動車は走行距離が多いとシリンダーがガバガバになるらしいんだお
もし走行距離が多いなら春から秋にかけては粘度が少し高めのオイルにしてみたらどうかお?

書込番号:24392173 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4202件Goodアンサー獲得:115件 ノート e-POWER 2016年モデルのオーナーノート e-POWER 2016年モデルの満足度4

2021/10/12 17:55(8ヶ月以上前)

来月車検で 今月まで ほぼ10万キロ近く走ったけど

今年の1月から今日までの平均燃費が車のメーター読みで

25.3km/L おそらく今年の根実燃費は22.5km/Lくらいだな

燃費は買ってから変わりないわ( ´艸`)

書込番号:24392288

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4202件Goodアンサー獲得:115件 ノート e-POWER 2016年モデルのオーナーノート e-POWER 2016年モデルの満足度4

2021/10/12 17:59(8ヶ月以上前)

タイヤはブリジストンのネクストリーをほとんど履いて冬は

スタッドレス3か月履いて

書込番号:24392297

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5460件Goodアンサー獲得:282件

2021/10/12 18:45(8ヶ月以上前)

気のせいだと思うよ

書込番号:24392354 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1040件Goodアンサー獲得:11件

2021/10/12 19:07(8ヶ月以上前)

モーターの劣化を疑います。

ミニ四駆のモーターは小さいから
顕著に劣化する。

モーターのリフレッシュをすれば
復元すると思う。

エンジンも初期性能より
下がっていると思う。

全体的な劣化の結果
燃費もいくぶん落ちる。

5年でその程度ならば
合格点と思う。

書込番号:24392396 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2277件 ノート e-POWER 2016年モデルの満足度5

2021/10/12 20:21(8ヶ月以上前)

>帰ってきたmaz2さん
それくらいは考慮します。

>私はたぶん3人目だと思うからさん
だったら、1年目から今くらいの燃費だと思う。

>かおり16さん
確かにタイヤは多少減ってきてます。

>黒とかげさん
走行距離は年数からすると少ないです。

>つぼろじんさん
たぶん25km/L以上なんて1回もないかもしれないので、乗り方を変えれば良いかもしれませんね。

>かず@きたきゅうさん
意識してエコ運転してるわけでもないのに、明らかに変化があったんだから気のせいではない。

>爽やかホリデイさん
機械は劣化してくもんですしね。


同じように燃費が悪くなっていってる人いるか知りたかったんですが、どうやら5年程度ではいない模様。
そうなると私の乗り方が以前より雑になったのか、または勤務先が変わったせいで交通事情がちょっと変わったせいか…後者の可能性が高そうです。(渋滞に巻き込まれるようになった)

書込番号:24392544

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3449件Goodアンサー獲得:109件

2021/10/12 20:43(8ヶ月以上前)

>または勤務先が変わったせいで交通事情がちょっと変わったせいか…後者の可能性が高そうです。(渋滞に巻き込まれるようになった)

どう考えてもそれしか原因は無いですね。(苦笑

書込番号:24392586 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1787件Goodアンサー獲得:161件 ノート e-POWER 2016年モデルのオーナーノート e-POWER 2016年モデルの満足度4

2021/10/12 20:54(8ヶ月以上前)

>やすゆーさん

>たぶん25km/L以上なんて1回もないかもしれないので、乗り方を変えれば良いかもしれませんね。

今、E12ノートのe-POWERを代車で乗ってますが、
往復50kmほどの通勤で使うと、平気で30km/Lを超えてきます。33km/Lとか。
ecoモードで、車載の燃費計の数値ですけど、ちょっとビックリです。
カミさんのVWポロ6R型(1.2Lダウンサイジングターボ)では、同じ道でも20km/Lには届きません。
で、300kmほど走っても、燃料計のセグメントが2つしか減ってません。

ちなみに先日、
ゴルフ場に行くときに峠を越えのコースを走りましたが、その時は24km/L。
峠の下りでは、すぐにバッテリーが一杯になり、回生充電ができないので…。
位置エネルギーの回収が出来ないので、その時の燃費は悪くなりますね。

スレのテーマですが、システム的に
バッテリー容量が減ってきても、つまり充電できる容量が減ってきても、
下り坂でのエネルギーの回収量が少なくなる程度の影響かと思います。

つまり、ちょっと長い下り坂を走る際に差が出るくらいだと思います。
(仮に70%までバッテリーが劣化しても、新型のアクアよりもまだ容量は多いので、影響は限定的かと思います)

書込番号:24392614 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6439件Goodアンサー獲得:126件

2021/10/12 21:42(8ヶ月以上前)

>やすゆーさん
エアコン使っているなら、渋滞で燃費悪くなりますね。
まあ道路事情の変化が一番の原因でしょう。
自分の場合
燃費悪くなったら、お気に入りドライブコースを走るようにしてますね。いつも走っている道だと、楽しみながら燃費良く走れますね。

電池の劣化による影響は 冬場の暖機や長い下り坂のあるコース以外は 変化ないでしょうね

書込番号:24392723 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4202件Goodアンサー獲得:115件 ノート e-POWER 2016年モデルのオーナーノート e-POWER 2016年モデルの満足度4

2021/10/13 20:31(8ヶ月以上前)

高低差が大きいと燃費落ちるよ

書込番号:24394311

ナイスクチコミ!0


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