ノート e-POWER 2016年モデル
613
ノート e-POWERの新車
新車価格： 177～308 万円 2016年11月2日発売～2020年11月販売終了
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：ノート e-POWER 2016年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全399スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワンペダルだとブレーキランプが点灯しない？ |
124 | 21 | 2019年6月30日 23:01 |
 燃費報告 |
64 | 76 | 2019年6月28日 17:03 |
 １７インチ（2018X）に履き替えました |
4 | 1 | 2019年6月23日 05:29 |
| e-POWER メダリスト 見積り |
16 | 5 | 2019年6月22日 02:35 |
ノートe-powerニスモの実燃費について |
455 | 46 | 2019年6月20日 03:06 |
| 初めてのマイカー |
32 | 14 | 2019年6月16日 08:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
お久しぶりです。
ついに納車日が七夕に決まりました！今楽しみにして、パート頑張りまくってます！
そして、気になることがひとつありまして。ワンペダルだとブレーキランプが点灯しないというのを聞きまして。YouTubeで確かに点灯しない。というのが上がっており、不安になりました...。e-POWER乗りの皆さんはどうですか？
書込番号：22765272 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
あのーーー
ブレーキランプはブレーキを踏まないと点灯しないんじゃない？
踏まなくて点灯するのなら整備不良と言うか検査受からないと思います。（運輸省のね）
書込番号：22765304
3点
ブレーキランプ踏めば点灯します。アクセル緩める=ブレーキでは無いですから。
それよりも、常にブレーキランプ光らせている車をどうにかして欲しいです。
書込番号：22765309
8点
らう＠divaさん
ワンペダルでも減速度合いに応じて、ブレーキランプが点灯します。
詳しくは下記からノートe-POWERの車両取扱説明書（2018/09～）をダウンロードして201頁に記載されています。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=NOTE_E-POWER&year=2019
書込番号：22765317
20点
＞らう＠divaさん
ブレーキランプ（ストップランプ）はブレーキを踏めば付きますが、回生ブレーキで減速する場合は、減速の度合い（加速度）によって点いたり点かなかったりします。
ワンペダルの場合は、回生ブレーキですね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/423467.html
書込番号：22765330
12点
e-Pedal(電気式回生制動装置動作時)のようなブレーキペダルを踏まない減速でも、減速度1.3m/S2を超える場合は制動灯の点灯義務が保安基準にて定められてます。
書込番号：22765360 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞らう＠divaさん
ノートやセレナのe-Power系の後ろで走ったことはあります。
減速度の割合で、ブレーキランプはつかないと思いますよ。
（操作状況がわからないので、あくまでも推測です）
普通の減速度以上というか、ブレーキ操作をしているなら、ランプは点くと思います。
（あくまで推測です。さすがに、終始無点灯はないし、なかったと思います）
不安って、何が不安なんでしょう？
追突の不安でしょうか？
ブレーキランプが点灯しなかった（整備不良を除く）から追突したと言うようなら、申し訳ないですが追突した人は運転に向いてないと思いますので、やめてもらった方がいいと言ってあげてください。
事故は誰もしたくありませんので、全ての運転者が回避したいものです。
ですが、ブレーキランプの点灯がないが理由なら、前を見てないのか！と言いたい。
自転車や歩行者は、ランプはないです。
止まれない理由にはならないです。
書込番号：22765365
12点
何回か出ていますね、状態により点灯します。
リーフの過去スレッドですけど
https://kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=21686096/
何となく分かった気になっている私にナオタン００さんが説明、さらに詳しくcategoryzeroさんが解説してくれています。
減速度がごく普通のブレーキだとしても点灯するんじゃないですか？
書込番号：22765373 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞らう＠divaさん
youtubeでもいろいろな動画見ると分かると思いますが、回生ブレーキ(アクセルoffのブレーキ)の強さでブレーキランプが点くか点かないかになります。
強い回生ブレーキの際は国の基準で点灯させなければならないのです。また、国の基準で、回生ブレーキのみで停止したらブレーキランプは消えなければなりません。(リーフはフットブレーキも同時に効いているので、停止後もランプはついたままになります。e-power とリーフの違いはここにあります。)
一般的な乗り方の回生ブレーキでの停止ではブレーキ中はランプが点灯します、しかし、停止後にランプが消えます。これが後ろの車から「ランプがつかない」の元凶なのかなと思います。
なので、停止後は面倒でもフットブレーキを踏んで待っているのが良いと思います。
書込番号：22765405 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞らう＠divaさん
>ワンペダルだとブレーキランプが点灯しないというのを聞きまして
すでに複数の方々が回答されておいでのように一定の条件下で点灯します。これは法律に基づくものです。
古くは主ブレーキ（足で踏むブレーキ）を操作した時のみ点灯する事でしたが、回生ブレーキなどが広く使われるようになり国際的にブレーキランプ点灯条件が改定され、日本も国際基準に従っています。
日本では平成23年1月30日からこの法律（厳密には「道路運送車両の保安基準及び道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」）の改正が施行されました。それ以前に生産された車両には適用されません。
以下は国交省の公式発表です。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000074.html
http://www.mlit.go.jp/common/000133949.pdf
電気式回生制動装置が作動している場合について、減速度がある一定以上になる場合にあってはその点灯を義務付ける。減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
1 減速度が0.7m/s2以下の場合 : 点灯禁止
2 減速度が0.7m/s2を超え1.3m/s2以下の場合 : 点灯任意
3 減速度が1.3m/s2を超える場合 : 点灯義務
書込番号：22765412
2点
＞らう＠divaさん
すでに他の方が仰っているように減速の度合いによっては点灯します。意図的に点灯させずに停止しようとしない限りは点灯すると思って問題ないと思います。
とはいえ、減速の度合いによっては点灯しないということでもあります。
夜間ならブレーキランプが点灯すれば建物や後続車に反射してわかると思うのでご自身でどの程度の減速をすれば点灯するのか確認をしておいた方が安心できるかもしれません。
ブレーキランプが点灯していなかったからといって追突が許されるわけではありませんが、追突されたい人なんてほとんどいません、必要だと判断した時はブレーキペダルを踏んで意図的にブレーキランプを点灯させましょう。
不安もあるかも知れませんが、MT車のエンジンブレーキやサイドブレーキによる減速と比べればはるかに良心的な仕様だと思いますよ。
書込番号：22765475 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
あんまりブレーキランプが点く車の後ろは嫌なので、ブレーキランプが点かない方が良いという人もいますので、好みは様々ですね。
ホンダと三菱のハイブリッドとPHVは似た仕組みで減速できますが、ブレーキランプが点灯しない減速度でしか減速しません。
日産のワンペダルだと、かなり強い減速が発生した場合はブレーキランプが点灯するようですが、後ろの車に知らせたい場合は、やはりブレーキを意図的に踏むのが適切だと思います。
前後に車がいなければ、ブレーキランプが点灯するかしないか観察してみたり、燃費の良くなる運転の工夫もしてみると良いと思います。
書込番号：22765603
4点
私のガソリン車もエンジンブレーキ効かせてもブレーキランプが付かないので怖くて運転出来ません。
こうですか？
書込番号：22765668 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞らう＠divaさん
大半は アクセル離せばブレーキランプ点灯しています。(停止寸前で消灯するけどね。)スムーズに減速しながらの停止は 常にアクセルワークしている状態なので、まったく点灯しませんね(^_^;)
そんなに後ろ気になるなら、停止する場合のみブレーキ踏んで止まる方法がいいでしょう！
しかし今のドライバーは ブレーキランプ宛にしすぎるんじゃないかな？基本的にワンペダル走行モードで停止するには 前の車のブレーキランプ宛にすると、間に合いませんよ(^_^;)十分な車間距離と道路状況先読みした運転が必要になりますね！道路状況先読みした運転すれば、前の車のブレーキランプ点灯して無くても、あまり違和感なくなります。(前の車が急に右左折する場合は ブレーキ踏んで対応することになるけどね(^_^;))
書込番号：22765682 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
レンタカーを借りたらノートe-POWERだった。
ワンペダルだと通常の減速だとブレーキランプは
点きます。
ゆっくりとした減速ではブレーキランプは点きません。
渋滞列で前がノートe-POWER 。ブレーキランプは全く
点かず。イライラします。
山道の下りとかでも普通と違うタイミングで点燈。
違和感がありました。
夜間だとハイマウントブレーキがリヤガラスに反射するので点燈状況が確認できます。
それと、e-POWERのエンジンは発電用なのでエンジン
回転数が高い。エンジンが動くと遮蔽が弱いのか
うるさかったですね。
メーカーには改善してほしいところです。
書込番号：22765892 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ルイスハミルトンさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞hagoiさん
＞岩ダヌキさん
＞categoryzeroさん
＞ku-bo-さん
＞Jailbirdさん
＞ZXR400L3さん
＞kmfs8824さん
朝起きて、ここを開いたらすごいたくさんの返信が来ており、驚きました。
すみません、初心者マーク付けている者です...。来月で取れてしまいますが...マイカーが無い期間が長かったのと、主人の車（ワゴンRスティングレー）を借りて普通に運転していたので、｢ブレーキランプが点灯しないと危ない｣という先入観がありました。ブレーキランプ点灯を頼りすぎるのはダメなんですね...。少しずつe-POWERが知られていっているおかげなんですかね？確かにブレーキランプ点灯しないが原因でぶつけられた！という話を聞かなかった気がします。
色々教えて頂きありがとうございました。
納車されたら、主人と一緒にあれこれ確認してみます。
書込番号：22765916 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クチコミも初心者マークを出来ればつけられた方が良いですよ。
この手の話は何回も見ていますので、クチコミ内の検索くらいはされた方が
良いですから。
https://help.kakaku.com/cgi-bin/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=3&tag=%E3%82%AF%E3%83%81%E3%82%B3%E3%83%9F%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF&limit=20
書込番号：22766054
2点
通常、平地の街中を走行する場合は
先行車のブレーキランプが点くと後続車はブレーキを踏まないにしてもブレーキペダルに足を載せて何か有った時に備える(すぐにブレーキが踏める状態にする)という人も多いのではないでしょうか
e-powerが先行車だと点かない場合もあるということ？なのでe-powetをワンペダルで走行すると追突されるリスクは若干は増えるのでは
なにせ車間距離を取らない人も多いし、夕方暗くなってもスモールランプすら点けない(何にも考えずに生きている)人が多すぎますから
法的には夕方かなり明るくても日没時間になればライトを点けてないとアウトなんですけどね…
今日の日没時間(自分の住んでいる山口県は19:30です)19:30だと結構明るいけどスモールランプだけだと事故した時には不利になります
書込番号：22766277 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アークトゥルスさん
確かに何も考えない人が、e-powerを運転(ワンペダル走行モード)すれば、衝突される危険高まるでしょうね(^_^;)
自分の場合は e-power乗ってから、周りに気を配るようになりました。
衝突される原因の大半は 後続車の前方不注意がほとんどなので、回避困難ですけどね(^_^;)
最近の日産車は 思いやりライトが付いているので、ライト自動onにしていれば、かってにライト点灯しますね。
書込番号：22766338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
運転に自信が無いなら若葉マークとか付けておけば周りが意識してくれますよ。
書込番号：22766387
1点
ワンペダルのブレーキランプは0.13G以上で点くようになってます。
慣れればブレーキランプを点ける点けないのコントロールも出来る様になります。
〉追突した人は運転に向いてないと思いますので、やめてもらった方がいいと言ってあげてください。
貴方が止めた方が良いですね。事故る前に免許は返納しましょう。
書込番号：22767057
6点
この後に1件の返信があります。
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
納車して１か月たったので５月に実燃費をメーターで計測してました。
街乗りオンリーの地方で554.5kmで37.3km/Lでした。勿論燃費に拘った運転でエアコンは皆無で、エコスコアは82点です。スウッて発進する加速ときゅーーーーんと言いながら減速するワンペダル走行が楽しくてかなり気に入りました。
6点
＞nescarさん
初めまして、信じられないほどの高燃費ですね。
スレ主様の燃費運転テクニックも相当なものなのでしょうが、運用環境も抜群に良いのでしょうね。
因みにパイパス等を使用した長距離通勤が主ですか？
それとも文字通りゴーストップ、ちょい乗りの多い街乗りがメインなのでしょうか？
書込番号：22712125
1点
＞ナオタン００さん
実家へ帰ったりする場合とかドライブが主な移動手段ですね。地方の国道走りで、いつの時間でも程よく信号に捕まったりするほうがこの車は燃費良くなると思うので(笑) あと平坦ではなくていい具合に上りの次は下りみたいな道のりだったりしますね。４月は月間燃費は計測せず３０後半出した道のりじゃないところでトリップ燃費でいろいろ検証した時は30後半は全くでないで３３くらいが限界でした。やはり道のりの高低差の加減による燃費の影響はかなり影響ありそうです。エコスコアは82といいましたが内訳は加速減速が９で巡航が５でしたね。セレナだと電力供給の大きさが太さでわかるみたいですが、やはり加速での電力消費が一番大きいみたいなので、加速に気を使ってるのは理にかなってますね。
書込番号：22712247
1点
＞nescarさん
ご返信ありがとうございます。
私はリーフですが大変参考になりました。
書込番号：22712287
3点
リーフ乗ってるんですね！でもはやり自分の運転は異常に気を使ってますのでみんながこうなるわけではないと思いますね。エコスコア82まで上げるのはなかなか人によってはストレスフルかもしれません（踏み込みに気を遣ったり）。でもエアコン無しなら街乗り最低30は行くはずです。エアコン無しで街乗り25以下のレビューの人は街乗りなのにＳモードにしていたり、相当加速減速荒いとか、考えられませんね。仮に例えば通勤が一方的な山登りだとしても帰りはほぼガソリン使わず来れると思うので、平均したらそこまで悪くならないはずです。以前緩やかな山下り１０キロで燃費測ったら最初99.9でカンストして最終的には95くらいなったことありました(笑)この車は山下りのワインディングロードもフットブレーキほとんど使わないし、回生でバッテリー直ぐ満タンなるし、（ガソリン車だとフットは多く踏むし乗り心地その分悪いしエネルギーを放出してかなり勿体ない）とても乗っていて楽しい車だと思いますね。
書込番号：22712316
3点
＞nescarさん
セレナも同じですけど、下り坂が3割以上あるコースの方が燃費いいですね(^_^;)(いかに下り坂で、回生充電できるかが、燃費向上の秘訣ですね！)
下り坂が半分以上ある場合は なるべくバッテリー減らす運転の方が燃費向上するようです。下り坂が長い場合は ノーマルモードBシフト使用した方がいいみたいですね(^_^;)
セレナの場合は 発進時に電力消費多いんですけど、回生も増えるんですよね。しかし加減速多い場合は 消費する電力の方が多いんですよ。なるべく加減速抑えた運転の方が燃費向上する感じですね(^_^;)
書込番号：22712488 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nescarさん
Sモードは 低燃費と気持ちいい走りの両立モードなんですよね。
走らせ方で エコモード以上に、燃費向上する場合があるんですよ！
エコモードの場合は 逆に気持ちいい走りをすると、燃費が悪化傾向になります。
書込番号：22712579 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございます！セレナでの実燃費はこの時期どれくらいですか？
通常燃費はeco→S→ノーマルになるはずでが、場合によってはS>ecoになることあるんですね！興味深いです。
書込番号：22713321 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
僕のプリウスこの時期、リッター平均37.6キロです（エアコンなし）。写真うぷできますか？僕はできます。
書込番号：22713688
1点
返信ありがとうございます。月変わってしまって燃費計リセットしてしまいました。さすが燃費がいいプリウスですね！
書込番号：22713741
0点
ただ、僕は片道約20キロの通勤メインで計測しているので、ノンストップで燃費だけを重視で500キロ以上走れば、リッターあたり40キロ以上いけるかもしれませんね。遠出しないヒッキーなので試しようがありませんが(^^ゞ
書込番号：22713846
0点
一回の通勤で１Ｌちょいしか使ってないわけですね。e-powerは街乗りでは存分に効果を発揮してくれますが、まだ乗ったことはないですが高速では燃費は街乗りと比べるとどうしても悪くなるのが最大のデメリットですね。某動画サイト見てると大体25km/Ｌくらいの場合が多いみたいです。プリウスのデメリットの部分は何かありますか？
書込番号：22714040
1点
＞nescarさん
Sモード使用で、満タン法リッター18㎞でしたよ。
自分の場合は 通勤片道6㎞くらい、休日買い物及びドライブ20㎞走行しての燃費ですね(^_^;)
書込番号：22714279 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nescarさん
すごい燃費ですね！
走り方教えてもらいたいくらいです。
私は、
Sモードワンペダル/メリハリ運転/迅速加速派で、
直近の結果は↓
＜チャンピオンデーターbest5 ＞
(１日走行距離 30km以上)
・5/7 メーター燃費：36.6km/L (走行距離：36.7km)
・5/9 メーター燃費：35.5km/L (走行距離：41.1km)
・5/8 メーター燃費：32.6km/L (走行距離：32.6km)
・5/14 メーター燃費：31.6km/L (走行距離：37.3km)
＜最悪燃費データー＞
・4/20 メーター燃費：20.9km/L (走行距離：15.1km)
・5/28 メーター燃費：23.8km/L (走行距離：11.1km)
・5/17 メーター燃費：23.9km/L (走行距離：15.5km)
＜直近の満タン法実燃費＞
・6/3 実燃費：26.35km/L (走行距離：915.5km 給油量：34.74L)
(送り迎えなどの１日十数キロの短距離走の日が、
足を引っ張ってしまいます。)
書込番号：22714429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
メーター燃費：36.6km/L |
写真up忘れました！
書込番号：22714451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やはりセレナは17.18くらいが相場みたいでね。しかしノートより480kg違うのに凄いなー
書込番号：22715288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メリハリ運転って言うのは荒い運転って意味で合ってますか？
書込番号：22715292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nescarさん
＞荒い運転って意味で合ってますか？
違いますよ。
ダラダラ走りではなく、
・エンジン回る時：しっかり加速走行
・エンジン止めて：惰走EV走
力走と流す走りを明確にする運転、
そんな感じかな。
書込番号：22715412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なら自分とポリシーが似てますね。自分の場合車あるあるで、抜かしていった車と次の信号でまたお目にかかる場合ってよくあるじゃないですか。だから遠くに見える次の信号を見てもし赤に成り立てなら余りスピードは出さず(あまりにも遅いと後ろに迷惑なのでそこら辺は臨機応変に)、長い減速距離を使って回生で発電、みたいな工夫はしてますね。加速時も同じ理屈です。もちろん走りを楽しみながらですよ！
書込番号：22715427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nescarさん
e-powerって 冬場やエアコン使用多い夏場、高速道路スピード出し過ぎ及び加減速多い場合以外は かなり良い燃費記録するんですよね。あと一回の走行距離が長い(冬場や夏場は10㎞以上)人の方が燃費いいんですよ！
休日20㎞ドライブ時は リッター20㎞以上記録しています。(高低差あるドライブコースが、この頃の燃費向上理由ですね！)下り坂主体のコースなら、きびきび走っても カタログ燃費以上狙えますね！(下り坂主体なら、バッテリー残量減らす運転の方が燃費向上するみたいですね！)
ちなみに 通勤時は 表示でリッター18くらいですね(^_^;)
書込番号：22715446 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
今日、たまたま職場についたらぴったし宣言どおりになったのでうぷします。
書込番号：22715678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に56件の返信があります。
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
行きつけの中古用品店にて、nismo S用の１７インチが入ったから、というので見に行きました。
と、見にいくだけのつもりが購入に至ってしまい、感想書いてみます。
大径ホイールにすると、当然ですが扁平タイヤにならざるを得ず、４５です。しかもタイヤは日本製ではないですし（そのうちにタイヤ変えますが）。
わたしみたいなオッサンにとっては、４５なんて考えたくもないほど乗り心地が悪くなる、と思ってました。
ですが、ロードノイズ以外はかなりまともで、山間のワインディング田舎道をドライブするには快適に感じてしまいます。
最近の車は良くできてるんですかね。最初に乗っていた2016e-power Xで14インチだったのが、2018で15インチにしたのは良く理解できます。14インチではコーナーでのタイヤの堪え性が足りず、毎日山道運転するよ、という田舎の方には向いてないと思います。
たぶん、バランスは１５インチが一番いいかもです。それ以上は、道楽者の趣味になっちゃいますが。
足回りの負担とか考えると１７インチなんて車体にいいわけがないんでしょうねえ。
1点
ご参考まで、付いてたタイヤのことですがナンカンの205 45 r17 88vでした。
賛否の多い台湾製ですが、ロードノイズが大きくなったのはこのタイヤのせいではない、と思います。燃費も悪いですが、これまたこのタイヤのせいではないでしょう。
ほぼ新品でしたので、もう少し乗ってこちらも履き替えて評価結果をアップしたいと思います。
なお、ホイールはnismo純正で、「nismo s対応」品ではないです。
まえのホイールは冬期用にします。
書込番号：22753483
3点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
妥当なのかはわかりませんが、総額で約39万円以上の値引きなのですごいと思います。
私はニスモという違ったグレードですが、総額で20数万円の値引きでしたので。
私としては、これでも満足しています。
書込番号：22749168 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みいまろさん
DOP総額約27.4万円で値引き総額約39.6万円なら、かなり良い値引き額を引き出されていると言えそうです。
何故ならノート e-POWERなら車両本体値引き20～25万円、DOP2割引き5～6万円の値引き総額25～31万円程度が値引き目標額になるのではと考えているからです。
つまり、見積もりの約39.6万円という値引き額は、上記の値引き目標額を大幅に上回っているので、かなり良い値引き額と言えそうなのです。
ただ、マスクして見えないローンの内容が気になりますね。
このローンで高額な金利手数料を支払っていませんか？
又、ディーラーでローンを組むと、ローン会社からディーラーにバックマージンが入るので大きな値引きを引き出しやすくなるのです。
もし、ローンで高額な金利手数料を支払う事になっているのなら、銀行等の金利手数料が安い金融機関でローンを組まれる事をお勧め致します。
この場合は値引き額が減額される事も予想されますが、減額する金利手数料と値引き額を勘案してディーラーでローンを組むか、それとも、銀行等の金融機関でローンを組むか判断すれば良いと思います。
次に大きな値引きを引き出す方法ですが、系列の異なる日産ディーラーでもノート e-POWERの見積もりを取って同士競合させる方法があります。
ただ、これだけ大きな値引きを引き出されているのなら、別系列の日産ディーラーでノート e-POWERの競合を行おうとしても、白旗を上げて競合に応じてくれないかもしれませんね。
以上のようにローンの金利手数料以外は前述のように本当に良い値引きを引き出されていると考えています。
書込番号：22749227
6点
本体も付属品も1割以上値引いているので御の字ではないかと？ あとは6112円分のガソリンでも入れてもらいましょう。
書込番号：22749279
1点
＞みいまろさん
私は\383000の値引きでした。他の会社との競合にかけましたので、これが精一杯だと思っています。
ですので、ほぼ限度いっぱいではないでしょうか。
書込番号：22750789
1点
皆様ありがとうございます。
ほぼほぼ値引き額の上限ということで良かったと思います。
書込番号：22751097 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
 |
|---|
皆さんにお聞きしたいのですが、ノート e-POWER NISMOの実燃費っていくらぐらいですか？私はエコモードばかりで18kぐらいです。同じノート e-POWER NISMOに乗ってる方教えてください。
書込番号：20955662 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
エコモードなどで走らないで、パワフルに走りましょう！ニスモでしょ！
書込番号：20955669 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
おっしゃる通りですが、燃費も気になってしまって…
書込番号：20955683 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
おっしゃる通りですが、燃費も気になって…
書込番号：20955688 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
そんなに燃費気になるなら Xにすりゃよかったのに・・・・・・・
5月のトータル燃費は メーター読みで27超えたよ より
書込番号：20955694
20点
☆=yasukun=☆さん
↓のノート e-POWER ニスモの燃費記録の平均燃費は19.33km/Lですから、☆=yasukun=☆さんよりも少し良い値となっていますね。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note_e_power/nenpi/?sls=27248&ti=135577
書込番号：20955721
9点
前もノートに乗っていたのでXのデザインでは代わり映えがなくNISMOにしました。
書込番号：20955894 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
情報ありがとうございます。ディラーの店長さんがニスモに乗っていてSモードで20kぐらいですと言ってたのが気になってます。
書込番号：20955910 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞☆=yasukun=☆さん
私のe-power nismo、2月23日に納車してからのアベレージは25.4㎞/lです。
通勤で往復40㎞弱走ります。通勤は、ほぼecoモードです。ちなみに、現在の総走行距離は本日5000㎞を越えました。
書込番号：20957462 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
情報ありがとうございます。メーターの燃費はすごく多めに表示されます。今度給油時に満タン法で計算してみてください。差に愕然としますから…
書込番号：20957887 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
説明不足がありました、特にトリップ燃費はあてになりません。私のも27kと出たり33kと出たりしますから…
書込番号：20957892 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ノートのブラックかっこいいですね。パールよりノートは黒のほうがスタイリッシュでカッコいいと思います。
ただ、個人的には一色が好きなので黒に赤は好きくないかも( ;∀;)
写メはとりませんでしたが、昨日給油しまして自分のプリは1200キロ以上走行で36.3キロで満タンたったの4200円でした。
暑い日は、冷房を最低にして入れています。燃費を気にしすぎて、暑いの我慢してたらさすがにアホですわ～(*´▽｀*)～
書込番号：20958068
17点
私は通勤主体で8割ぐらいエコモードなんですがやはり實燃費はリッター１８～１９キロですね、
メーター表示はアベレージで2１キロ前後ですが実燃費が２０超えたことはいまのところないです。
しかし前車はリッター１０キロ切ってたんでこれでも十分満足してます。
せっかくのニスモなのにエコなんてもったいないというご意見もあるようですが、
だってエコモードはワンペダルで楽ちんですもんw
ニスモのＳモードもワンペダルで停止までできればもっと使うんですけでね。
書込番号：20958072
17点
私もブラック一発狙いでした。また赤のラインもニスモだと1発で分かるので正解です。
書込番号：20958110 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞☆=yasukun=☆さん
nismo e-power 納車して、5ヵ月目です。
主に通勤(往復 20㌔)実燃費の報告です。
エコ モ-ド走行 冷暖房 OFF
1月～3月初めの実燃費 16.8㌔
3月～4月末の実燃費 19.8㌔
4月末～6月10日の実燃費 22.1㌔
今～冷暖房 onにして、乗ってます。
通勤距離がもう少し長かったら、25㌔以上行くと
おもいます。いい車です。Ｓモ-ドの加速凄いです。
たまに信号機で止まるとＳモ-ド使いたくなる！
書込番号：20958131 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
>チャールズくんさん
私も同じような走行距離です。エアコンは使用しています。
Xより燃費悪いのは私のだけかと思っていたので安心しました。ただ頻繁にエンジンが始動しているので6ヶ月点検の時に点検してもらおうと思っています。ありがとうございました。
書込番号：20958171 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
モード・プレミアのツーリングパッケージですけど、似たようなものです。18Km/l前後です。ecoモードでもそんなに上がらないですけどSモードでもそんなに極端に落ちない気がします。
自分の場合は毎日通勤で使ってる訳でも無いですし、距離が短い割りにスピードが出るところなので燃費は悪い方だと思います。
書込番号：20959718 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>ぺりしやんさん
私も走行距離が短いのが燃費が伸びない理由だと思います。
ありがとうございました。
書込番号：20959907 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
|---|
相棒e-power nismo |
e-power nismo走行累計1900kでメーター読み20、8k／Lです。
これは車でエアコンつけて昼寝する時間もいれてこの数字なのでままずまずでしょう。
以前乗ってたプリウス30系と同じくらいですね。
プリウスで培ったエコランに徹すると29k／L位がでます。これはプリウス以上の燃費です。
書込番号：20960320
20点
長距離走行してなければecoよりＳの方が燃費良い気がします。
nismoじゃなくてメダリストになりますが。
これまでeco、S、ecoと満タン法で燃費を確認しており、今は2回目のＳで走ってる最中ですが、トリップ燃費は明らかにecoより良い数値です。
eco：22～28km/h
Ｓ ：23～37km/h
実燃費の参考にはなりませんが「ecoとＳどっちが良いか」の判断はできると思います。
冬期もecoよりＳの方が少しだけ燃費良かったし。
nismoも似たような傾向だったりしないでしょうか？
書込番号：20960628
14点
>mstuさん
参考になります。ありがとうございました。
書込番号：20960870 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
この後に26件の返信があります。
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
こんにちは。昨年夏に免許取得し、先月末からパートを始め...、この度、ノートe-Powerに決まりまして...。
（書類を届けてもらい、準備し、23日に成約予定）
まずはワンペダルから始めるのではなく、普通にブレーキから始めると聞きましたが実際はどうなのでしょうか？サークル仲間にノートの人がいて、その人に話を聞いたら、最初はワンペダルから始めずにブレーキから始めていたと言ってましたんで。
よろしくお願いします。
書込番号：22719072 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞らう＠divaさん
確かに初めての車は 車両感覚掴むのが、優先ですね(^_^;)
初めから、ワンペダル走行モードに慣れるのは やはり危険かな？(他の車で、苦労する可能性ありますよ。)
書込番号：22719094 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>最初はワンペダルから始めずにブレーキから始めていたと言ってましたんで。
単に今までのオペレーションで車になれその後操作を変えるって事じゃないかな
書込番号：22719432
0点
＞らう＠divaさん
ご購入とのこと、おめでとうございます、
eーpower 乗るなら.
・Sモードでしょう！！！！！
eーpower 技術陣が、渾身の力を入れたのが、
ワンペダル Sモードですので、味わってみてください。
目からウロコです！
ご不安なら、
止まる時にブレーキペダルを踏む手もあります。
(ワンペダル Sモードで、2ペダル操作です。)
書込番号：22719624 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どの様に乗るかわ自由だけど、5年、１０年後に他車に乗り換えワンペダル付いて無かったら運転出来なくなるよ。
素直に２ペダルで運転して、まずは２ペダルに慣れて徐々に両方使えるようになった方が今後の為に良いよ。
書込番号：22719734
4点
＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。今までは主人の車（ワゴンRスティングレー、前々のモデル）を借りて、運転練習をちょいちょいしてましたので、少し大きくなる分、どうかなーと思いました。ノート乗ってる人に乗せて頂いたことが何度かあり、車両感覚としては変わりない？ような感想です。（ヴィッツも試乗してみましたが、変化なし？私が鈍いだけ？）
ワンペダルで走るだけ！というイメージが先行していたので、不安でした。ほかの車と同じでいいんですね。安心しました。試乗がまだなので、今月末ぐらいに試乗→書類が準備出来ている頃なので、そのまま成約予定です。
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。ワンペダル走行モードに切り替えられるボタンあるのかな？ほかのスレッドでそんな感じのを見かけたので、んん？ワンペダル走行モード？？ブレーキから始めたらダメなの？と気になって...。そうでも無いみたいですね。
＞ppapappaさん
ありがとうございます。Sモード...ですか。今まで使わなかったので、どういった効果があるのか興味深いです。坂の町って呼ばれるぐらい、あちこちに坂道があるので、重宝するのかも。主人のワゴンRスティングレーにそのようなモードあったような...今仕事で居ないので帰宅したら聞いてみます！
そして、もう一つ質問を。今回はたまたま欲しい色の在庫車があったので、最短で10日ぐらいには納車されるそうです。その際、納車日を教えて貰った後にこちら側の都合で納車日を変えるとかは出来ますか？初めての納車なので、ワクワクする反面、不安がいっぱいです。シャイニングブルーって明るい青っぽいです。傷が目立たないのかな...
書込番号：22719765 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gorotoranekoさん
わ！返信内容をカキカキして、返信した後にあなたの書き込みが来ていたようです。すみません。
ですよねて確かに踏み間違いを防止するためには良いことなんですけども...。今後の事を考えて、時や場所によってはワンペダルと2ペダルと切り替えられるよう頑張ります。試乗がまだなので、今月末ぐらいに試乗し、そのまま成約予定です。ありがとうございます
書込番号：22719779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞らう＠divaさん
ワンペダル走行モードは アクセルワークで加減速自由自在です。自在にスピードコントロール可能なので、慣れると運転楽しく楽に走らせられるんだけど、アクセル操作が敏感なんですよね。
既存のAT車なら、アクセルとブレーキ駆使して運転する感じですけど、ワンペダル走行モードは アクセル緩めた時点で、緩めた分減速するんですよね。慣れるまでは 運転ギクシャクする感じです。
今後もe-power乗り続けるなら、ワンペダル走行モードから初めてもいいかもしれません。基本の操作が普通に出来てこそ、初めてワンペダル走行モードの良さがわかるし、安全に使用出来るんだと思いますよ(^_^;)
書込番号：22720017 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞らう＠divaさん
私も最初からワンペダルに慣れたほうが良いと思います。
3日もすれば慣れると思います。本当に運転が楽しくなりますよ。e-powerしか味わえないので、もったいないです！
書込番号：22720101
6点
>ご不安なら、
>止まる時にブレーキペダルを踏む手もあります。
>(ワンペダル Sモードで、2ペダル操作です。)
これが長い目で一番リスクの少ない便利な運用かと思いますね
ちょい慣れれば基本の加減速はワンペダル
停止はそのまま停止もよし
強いブレーキやいわゆる急ブレーキはブレーキペダル
書込番号：22720543
2点
ワンペダルをするかどうかなんてのは個人の好みだと結論思いますよ。
この車でもワンペダルが馴染まず、ブレーキ使っている方も居ますしね。
次の乗り換え時にワンペダルに慣れてしまっていれば、もし最初にブレーキからはじめていても
次の車に乗った時に違和感はありますし、どのみち慣れるまで時間がかかります。
試乗されていると思いますのでフィーリングのあっている方で良いのですよ。
書込番号：22720582
3点
結局
安全運転出来れば良い訳で
教科書の正しい、間違え
その方に取っての正しい、間違え
はちがったりするからね
書込番号：22720606
1点
＞らう＠divaさん
＞もう一つ質問を。
＞納車日を教えて貰った後にこちら側の都合で納車日を変えるとかは出来ますか？
納車日は縁起担ぎで、だいたい「大安」の日を言ってくると思います。
その辺気にしなければ、納車準備完了後で休業日以外
なら、原則okだと思います。
＞シャイニングブルーって明るい青っぽいです。傷が目立たないのかな...
余計なお世話でごめんなさい。
シャイニングブルーはよく走っていますが、
他色と違って共色なのか、
eーpower の、「V字のブルーライン」が、
全く目立たず、
すれ違い時に、正面からはほぼ判別出来ません。
「V字」を見て、「eーpower だ！」
って言われた経験者からすると、、、、
現物見て、納得されているのなら、
いいと思います。(出すぎた話で、すみません。)
＞今回はたまたま欲しい色の在庫車があったので、最短で10日ぐらいには納車されるそうです。
私も早期納車の為、見込み発注車の中から選びました。
注意点は、
メーカーオプションの装備の確認です。
・欲しい装備が付いていないと、後からどうしようもありません。
その点十分確認されることが大事だと思います。
ハンコ押すまでは、なんとでもなります。
その後の変更は、面倒です。
書込番号：22720908 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ppapappaさん
＞gda_hisashiさん
＞白髪犬さん
＞タコシくんさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞gorotoranekoさん
色々と教えて頂き、ありがとうございますm(_ _)m
明るい青だとV字が見えづらいのではというレスがありましたが、自分はさほど気になりませんし、後部にe-POWERってあるし、大丈夫なのではと思います。
今日、書類を届けに担当さんがお家に来てくださり、色々と相談しまして、14日に試乗とJAFの申込書を持参し、17日はちょうど今住んでいる賃貸の契約更新をしに行くついでに保管場所の書類を持参する予定でいたので、全てが済めば、20日に成約することになりました。納車日を主人が休みの日を合わせてもらえるよう頼みました。
では、無事に納車されたらまたここへ来ますね！
ありがとうございました！
書込番号：22722467 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
解決済ですが、報告までに。
一昨日、正式に見積もりを出してもらい、納得の行く内容でしたので成約してきました！あとは保管場所なんちゃらの書類がまだなので、20日に持っていき、そこから納車日が決まると思います！
試乗してみましたが、やはり初心者ですとワンペダルはまず、普通の運転操作に慣れてからで良いとアドバイスをいただきましたので、しばらくの間は普通に運転し、慣れてきた頃にワンペダルに切り替える予定です。試乗でしたので、ワンペダルをやってみましたが、タイミングを図るのが難しいですね…(^_^;) インテリクルコンも実際に見せてもらいました。あれ便利なんですね。ただし、高速か有料道路でしか出番が…。
という感想でした。
書込番号：22738371 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノートe-POWERの中古車 （全2モデル/3,881物件）
-
- 支払総額
- 113.3万円
- 車両価格
- 108.4万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.4万km
-
- 支払総額
- 138.5万円
- 車両価格
- 133.7万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.5万km
-
- 支払総額
- 108.5万円
- 車両価格
- 95.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 214.9万円
- 車両価格
- 204.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 410km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
12～305万円
-
15～9595万円
-
15～418万円
-
11～163万円
-
15～445万円
-
30～330万円
-
119～515万円
-
108～349万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 113.3万円
- 車両価格
- 108.4万円
- 諸費用
- 4.9万円
-
- 支払総額
- 138.5万円
- 車両価格
- 133.7万円
- 諸費用
- 4.8万円
-
- 支払総額
- 108.5万円
- 車両価格
- 95.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
-
- 支払総額
- 214.9万円
- 車両価格
- 204.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
