トヨタ タンク のクチコミ掲示板

軽カー初代タントVSから中古タンクG-T乗り換える予定です。

[光虹]

初代タントVSから中古タンクターボに乗り換える契約直前予定なんです。
タント2代目発売年の８月よりもう20万も優に越えました。数ヵ月前から、中速度音も悲鳴のような音を上げる始末。しかし、この時期に中古車購入に動き出してしまい、後悔している現状です。某中古車サイトから以前から乗りたかった車種が自宅より近くの中古車店で程度の良い車両価格で、走行距離も10万以内。ボディー色も気に入り、何日も通い契約寸前の状況です。評価を見ても良くはないのが気になります。試乗だけで実情、この車に気になるのは立体駐車場などにある螺旋状等の勾配でのバワーの実感は試乗じゃ分かりせんよね？現在乗っているタント比べタントターボの最高出力はは1.674倍、最高トルクは1.6896倍でした。どうなんでしょうか？

書込番号：25187628　スマートフォンサイトからの書き込み

[こてーつ]

＞光虹さん


>スポーツモードと無しの違いは分かりますか？

加速感は、然程感じないかもしれませんが

レスポンスは、良くなって
こちらは、体感出来ると思います。

スポーツモードですと
アイドリングストップ機能がＯＦＦになります。
只、クルーズコントロールは、ＯＮに出来ません。

書込番号：25188016

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダイハツのCVTには、Dレンジの他に、Sレンジ（坂道用）とBレンジ（急な下り坂用）があります。

タントのターボ車でも、Sレンジならばハイレシオ誘導が少ないのでわずかなアクセル開度でも上って行きますよ。

勿論Dレンジでもアクセル踏み込んでる感は多少ありますが、問題ありません。

書込番号：25188035

[光虹]

>kmfs8824さん

>こてーつさん

>関電ﾄﾞｺﾓさん

ありがとうございます。
免許取得し、買った中古車以来ですし(自分の投稿履歴を見れば分かるかと…)、タントも乗って早15年8ヶ月。愛着をもってここまで乗れたことに現車に感謝しかありません。( T∀T)

タンクが納車され、実走行してみないことには実感は沸きませんが、試してみたいです。

書込番号：25188059　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

今日午前契約しに行きます。契約時には手付金を払うみたいなことを行っていました。
その前に手付金はいくらくらい払えば良いですか？ネットで見ると支払いの1/10以上が相場なようですが、そんなありません。頑張って払えるとしても2〜3万円かな？1万でも良いでしょうか？

書込番号：25189290　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

今日、開店してから契約しに行きました。車両本体約70万、ボティー簡易コーティンとヘッドライトコーティングと車庫証明代サービス、タント約21.8万kmは5月の自動車税払う分2倍くらいの下取りで10万強値引き。手付金1万円で100万強で契約、5年ローン払い。妥当な感じでしょうか？

書込番号：25190014　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞光虹さん
走行距離が？ですが車両本体価格は安いですね。

過走行車の下取り込みで中古車から10万円の値引きは上出来だと思います。

納車されるタンクG-Tで良いカーライフを送ってください。

書込番号：25190044　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

人気のボディー色は

�@ホワイト系
�Aブラック系
�Bシルバー系
�Cレッド系

だと思います。よく見るのはホワイトですが、シルバーが次、その次は紺系やブラック系、水色も見ます。

新車でほしかったのですが、しかし中古だとボディー色は限られます。
自分の優先は赤系でしたが、なかなかいいのがありませんし、何せ販売店が遠い。
前から『人の物とは違う個性的な』というコンセプトで他の人は貼らないようなところにステッカーを貼ったりしていました。
今回以下の条件で決めました。

�@走行距離
�Aグレード
�B値段
�Cボディー色
�D近くの中古車

で選んだ車は

�@9万km強
�AG-T
�B70万円弱
�Cフレッシュグリーンメタリック
�D自宅から3kmほど

でした。活動が遅く、3月での現車の登録の抹消は間に合いませんが、値引き以上でカバー。
値引きもパワフルに、納得のいく値段で交渉しました。１ヶ月程の納車が楽しみです。

書込番号：25191483　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

現社のタントがとうとう最後かもしれません。
１週間前から、通勤途中からバッテリー警告灯が点灯し始めました。自走は可能なのですが、何時プッツンとなるか、そわそわしています。アッテネーターの電力不足、電力不安定の可能性が高いですよね？バッテリーは2年前にカオスにしたばかりです。今日は走りはじめから点灯していました。納車書類の遅れもあり、タントを契約した中古車屋荷代車が出払っているために今は借りれず、来週帰ってくる予定ということで、それまで持ってくれと祈りつついる現状です。仕事にもてに付かず気持ちがそわそわした数日です。

書込番号：25205276　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

超稀な色『フレッシュグリーンメタリック』

警告灯は未だ走行途中から点灯しているタントですが、夜などヒヤヒヤしながら通勤してきました。停止中のアイドリングが不安定な時がありますがなんとか走ってくれました。タンクもし月曜駐車場許可の書類等が揃い、来週なかば納車の予定になりました。15年タント運転してきましたが最期の最期までもって、タンク納車を楽しみにしています。コメントがないのが寂しいので、納車するタンクの画像載せます。契約してから毎日通勤や帰宅途中、対向車や走行車の色を確認しても断然、ホワイトが多く、付きにブラック系、シルバー系でした。納車されるタンクは超稀な色ですが、前にも書きましたが他の所有者と違う個性を持ったものを所有する自分の性格に合っていると感じています。

書込番号：25213144　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

あれから昨日(本日)以降に納車の準備できると連絡があり、これから午前の用事(タントで最後の運転)を済ませて今午後行きます。本当にタントが最後の日になる日にのなるのが名残惜しいです。昨晩は寝れずにいました。中古ですが楽しみでしかたありません。しかし昨日からこちらは風が強く(ニュースで全国的に大荒れとありましたね？)、今日は晴れの天気ですが、風速4〜5mの予定と少し最悪な感じです。

書込番号：25214584　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

タントはオルタネーターが逝ったんでしょうね。

リビルト品でも高額になるので納車日までもってよかったですね。

納車されるタンクの車体色はあまり見かけない色ですね。

ちなみに同僚が兄弟車のマゼンダベリーマイカメタリックのGグレードを所有してます。

休日に市内で見かけると直ぐに分かるので「昨日どこ行ってた？」なんて話になります。

自分の居住地付近ではMC後のルーミーカスタムの白が圧倒的に多いです。

現行ルーミーカスタムのオラオラ系顔は好きになれないのでタンクのフロントフェイスには好感がもてます。

良いカーライフを！

書込番号：25214644　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞kmfs8824さん

ちなみに同僚が兄弟車のマゼンダベリーマイカメタリックのGグレードを所有してます。

休日に市内で見かけると直ぐに分かるので「昨日どこ行ってた？」なんて話になります。

自分の居住地付近ではMC後のルーミーカスタムの白が圧倒的に多いです。

現行ルーミーカスタムのオラオラ系顔は好きになれないのでタンクのフロントフェイスには好感がもてます。

ありがとうございます。マゼンタベリーマイカメタリックはレッドですよね？会社でもルーミーやタンク4台乗ってる方がいますが、１台はファインブルーマイカメタリック(水色)、１台はブラックマイカメタリック、あと２台はパールホワイトと思います。自然色のような派手な色は目立ちますよね？自分はそれが狙いです。よく見るのはルーミー(ホワイト)、次にトール、タンクですかね？ジャスティーは見かけませんね？見た目はどれも同じだけど、ルーミー系の顔つきより断然、タンクでしょう？発売当初から、買い換えるならこれと決めていたんです。

書込番号：25214669　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

え〜〜っ…。みなさん。本日、納車予定でしたが別な日にしました。なぜなら予定の納車日より早まったことでタントのガソリンが 約20L辺り(タンク容量カタログでは36L。メーターはメモリ2つ減なので)無駄になること。(手取りした中古車屋がタントの処理(20万キロ乗った物を中古車として売るはずないし、部品取りすると思いますが)をどうするかわかならないので)おおよそギリガソリンが残る程度で納車で引き渡したいし、中古屋が契約前、『ガソリン満タンにして欲しい』と言ったら普通してくれると思っていましたが反して、『うちではできない』と断固言われたので、超無駄に引き渡したくないので、納車日を引き伸ばしてもらいました。しかし正直、朝に投稿したあと、ダラダラな状態で午後予定していましたが心情的と言うか、精神滴にマイナスだった為、納車の気持ちに成れはなかったので替えました。

書込番号：25215291　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

あの後もバッテリー警告灯が、点灯中のままで停まってくれるなと願いつつ、オドオド気持ちとガソリンギリギリ残しのため(計算では4月11日水曜でしたが、前もっていずれ手放すために用意しておいたインチダウン145/80R13に履き替えておいた為かな？燃費向上した？)さいていの通勤帰宅で走行し、5日間後の4月13日仕事帰り中古車屋に行き納車。念願のタント(1代目発売１年後の年明けに、近くのネッツ店で試乗しておりました。見積もり(当時はカスタムGで総額表示250万位でした)までいきましたが、手前の都合で断念しておりましたがその後は中古で程度のよいものと探しておりました。)に感動しました。ネットやYouTubeでは低評価(特にNAは馬力が弱く爽快な走りがないとか…)ですが、自分としては大満足。走行距離9万キロ強で2WD最高峰のG-Tで、ルームマットはもちろんのこと、９インチナビテレビ(バックカメラ、音声ガイド付き、取説データーダウンロードできましたし)、ドラレコ(画面は小さいですが画質はそこそこ、自動録画可、紙での取説は残されてありませんでしたので、取説データーをダウンロードしました)、決定的には驚いたのはエンジンスターター付きだった。納車時３つのリモコンを渡され、疑問に思っていましたが、その時は聞けず、帰って週末の土日なんだろうなと調べたら使い込んだワイヤレスリモコンと真新しいワイヤレスリモコン。もうひとつがそうでした。写真に撮り検索し分かりました。初めて使うので使い方が分からなかったのですが、中古車屋の担当に聞いたら、これもデーターをダウンロードできました。取説を見ながらリモコンの設定などしていたらもしかしてと思い、車にいったら案の定、。エンジンがかかってしまっていてびっくり気づいていなかったら10分以上かかりっぱなしでした。それから土日は車内のカスタマイズで朝早くから汗流しながら(取り付けている最中の紆余曲折が快感なんですが…)しております。ルームランプやバックランプを電球から前の車からのLEDに。内装品や電装品の取り付け。先ほども言いましたが以前から新車で買おうとしていたため、内装品(インパネパネル(銅色のもの)5000円位)、ハザードスイッチに貼りつける三角形のシール(600円位)、収納箇所のマット(中古3000円位)、運転席と助手席の間にはコンソールボックス(両脇にカップホルダー2つ、スマホ入れ2つがあり、真ん中に深さ30cm×横11cm×縦22cmの雑誌が入るような深い収納ができる)12000円位、外装品でリアリフレクターガーニッシュメッキ(二等辺三角形型)5000円)をヤフオクで安めに購入しておいたものがありましたが一時期ヤフオクに売ろうと出品(２年間くらいまとめて14000円前後(はじめは22222円で出していましたが徐々に替えて売れていたらかなり大損していたかも)で出品してきましたが、車購入を予言していたのか、全く売れず(2〜3人くらいは気にしてくれた方がいましたが))しておりましたが車の契約前日に取り消しました。その後、ヤフオクにてドアガード(5m(即決送料込み1000円以内)×２巻き、黒色で凹凸のあるゴム製、中には薄い金属が挟まれている、メッキ製より黄緑ボディーなのでかなり目立つが。前ドア左右とスライドドア左右の薄い両面テープを貼付けた後、ドアガード挟み込み、ドアエッジ横から下のエッジ(床に寝ながら取り付け)まで取り付け。横から見たらLLと見えるかな？)を購入し、それらを取り付けて4日(4月14日、15日、21日、昨日22日)かけ、大がかりな取り付けは完了。少しずつカスタマイズしていくつもりです。

書込番号：25232666　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

純正(取り付け前)インパネ	ステンレス製銅色インパネパネル取り付け後	ハザードスイッチに三角形シール貼りつけ	ドアガード貼りつけ(矢印)

こちらの作業は約1日でしたが成果を見てやってください。写真添付しました。

書込番号：25232925　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

ドアガード表面画像	純正タンクG-Tリアスポイラーとリアリフレクター	リアリフレクターガーニッシュ取り付け状態(矢印)	愛車になるであろうマイ タンクフレッシュグリーンメタリック色

こちらの作業はトータル約18時間でしたがインパネパネル取り付けや
リアリフレクターガーニッシュはセロハンテープで数ヶ所強く貼りつくよう補強し、２日待ちました。また成果を見てやってください。写真添付しました。

書込番号：25232958　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

乗り始めて季節的に徐々に暑くなりつつあるなか、パワーウインドウを開けたい時期ですが普通の車パワーウインドウは完全に閉めした状態で、スイッチで閉めようとするとウインとモーターのような音やゴムと金属みたいなのか当たる音などしますか？これは正常でしょうか？以前な歴代の車はなかったような監視なんですが、気にしすぎでしょうか？分かる方いますか？

書込番号：25241045　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

パワーウインドウはそれが普通なんですね？
あと、サイドスカートを取り付ける底の穴には黒いゴム製の直径2cm強の留めるリベット的な ものが片側８つ穴が空き付いていましたが、付いていないかしょが4つ片側にありました。買った中古車屋に言うべきでしょうか？自分で調達し取り付けるべきでしょうか？

書込番号：25245461　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

キャップがついていない穴径	付いていない穴	付いていない穴

中古車店としてこのような状態だった場合、発注代金無料は妥当ですかね？請求されますか？分かる方いますか？

書込番号：25265616　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

皆さんありがとうございました。納車され２ヶ月未だ調子よく乗れてますし、気に入って買い、内装外装カスタマイズもさらに継続。次は何付けようかな？と毎日のように奮闘している現在です。キャップについても発注中ですが、未だ連絡なし。忘れられてるようです。中古車屋店舗って、車売ったら終わり？客にそむきもなし？『購入してからのアフターサービスはバッチリです!!』は嘘。客サービスなんてどこへやらなんですね？そこの店舗だけですかね？

書込番号：25295014　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンが吹けない

[しがないおっちゃん]

初めて投稿します。
グレードＧ“Ｓ”に乗っているのですが、今時期のような気温の高い日に加速が鈍く感じることがあります。
信号待ちや一時停止などから発進しようとアクセルを踏み込んでも、エンジンがうなってばかりで加速にタイムラグがあるような気がします。
実は過去に交差点での右折時や道路の合流などで危険な思いをしたのでディーラーに相談し、コンピュータを二度ほど交換してもらったのですがダメで、最終的に去年の12月エンジンを交換してもらいました。
涼しい時期は調子が良かったのですが、暑くなってきたら以前ほど危険な思いをするほどではないものの、この加速不良にイライラします。
膨張した空気を効率良く取り込めないのでしょうがＮａ車ってこんなものなのでしょうか？皆さんのタンクはそんなことありまさんか？

書込番号：23628482　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

最近は動画で０−１００ｋｍ　で検索すればたくさん出てきますから
情報を集めて自分に合った車をお選びください。
３Lクラスセダンの7秒から軽自動車のノンターボの20秒まで
メーカ関係なくいろいろな車がありますから予算も含め
ご自身で納得して選びましょう。
タンク18秒は遅いと感じるでしょうね。10秒なら合流でも不都合は感じないでしょう。
7秒になれば、合流でも全然ストレスないでしょう。

ハイブリッドなら、４０までの出だしは早く感じる車が多いと思います。

＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん
アウトバーンでも２００以上で走る車なんて稀。
２００２年ｍｔしか知らないのですかね、最近の多段で全段ロックアップのＡＴも
乗ってみてはＡＴの価値観変わりますよ。

書込番号：23630123

[肉じゃが美味しい]

＞高い機材ほどむずかしいさん
MTでは無く、ATですね。しかし、2003年頃、2400ｃｃ、5AT,セダンの車種は、マニアックすぎてふつーの人は解らないですね。
2500ccなら、マーク�Uとか思いつきますが、何故に2400ccなのか？カムリでは無いですね。

書込番号：23630296

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

2400ccスポーツセダン　5AT

それは結構車体重量が重くて、MR-Sのシーケンシャルみたいに1速2速をしっかりと使いこなさないといけない代物でした。

それよりも1秒速いのは「ダウンサイズ」された1600
cc　6速MTや5速MTになるでしょう。

簡単に言うと「ライトウェイトスポーツ」になります。1600ccがスーパーチャージャーであれば、さらに1秒は「稼げる」となります。

書込番号：23630568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

スバルの濃いスバリストに贈る情報
を読んでみました。

平成18年(2006年)のフォレスター。
スポーツシフト付のダイナミックE-4ATが魅力。

変速スイッチはステアリングに配置となります。
エンジン2000cc水平対向&電子制御ACT-4式AWDシステムで卓越した性能を発揮します。

以上の事が記載されていました。

以下は私の感想になります。

1990年から1992年プロ野球のファミリースタジアムをプレイしてもらうと分かりやすいのですが、
外野手の動きで「運動性能」の違いが認識しやすくなります。

上に記載されたフォレスターの動きは
当時の西武ライオンズ「秋山選手」「平野選手」の外野手守備範囲の運動性能と言えます。

一方は1000ccの自然吸気エンジンとなれば、
当時の「クロマティ選手」「吉村選手」の外野手守備範囲の動きとなります。

これはどちらが良くて、どちらが悪いというわけではありません。

クロマティ選手や吉村選手はセリーグ優勝チームのレギュラーです。

守備以外では打率.378をマークするほどの安打製造を誇ります。
従いまして、1000ccには良いところがたくさんあるといえます。視界の高さ、電動スライドドア、ナビ画面は大画面対応。

やはり1000ccミニバンの見処とは、そのあたりに隠されているのでしょう。

書込番号：23630632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐふぅ]

経験あるのはルーミーのほうですが、真夏に右折やUターンで加速せずに事故しそうになったとの不具合を相談されたことあります。エンジンは1KR-FEです。
現象がなかなか発生せず、始めは運転者のタイミングや新車に代わったばかりで感覚が…という判断を別店舗で対応していたようですが、実際は吸気温度が５２度を越えたところで一気に出力ダウンすることがデータでも確認できました。私もいきなりその症状が出た時は、追突されるかと思い怖かったです。
メーカーでも、高温時はエアコンコンプレッサーをオフにしたり、コンピュータリプロしたりと対策を取ろうとしたみたいですが、当時はお手上げだったみたいです。なので、吸入口をフェンダー内に伸ばし、極力エンジンルーム熱の影響を受けないようにしたところ解消されました。
その後、せっかくの新車で恐い思いをしたなどの理由で直ぐに別の車に乗り換え、さらに私が職を離れたため、その後のメーカー対策や不具合の再発具合などは不明ですが。

書込番号：25596948　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーいさかなやさん]

ああ、同じ方がいらした。
中古でGS買いましたが、右左折時の時々、まさにこれになる。
運転がどうの、エアコンがどうのではない。
あの圧倒的に加速しない…というより進まない、回転数だけ上がるあの感じ。

経験したら分かる。
Nに入ってんのか？と思うくらい、唸り、回転数だけ上がり、そして進まない。

書込番号：25861224　スマートフォンサイトからの書き込み

[しがないおっちゃん]

＞おーいさかなやさんさん
そうなんですよ。
今までたくさんコメントを返して頂くのは嬉しいのですが、あきらかに初期不良に思える現象を車の性能だったり、運転技術の未熟さのせいにされたりして、自動車には不良品がないと思っている人ばかりで正直モヤモヤしていました。
同じ境遇の方に出会えて失礼ながら自分は間違ってなかったと嬉しく感じてしまいました。
自分も「このタイミングなら右折できる」と思ってアクセルを踏み込んで3000回転以上上がってもスピードは10キロにも届かず、その間に対向車が迫ってきてヒヤッとした経験が何回もあります。
命の危険すら感じる事案でありながらリコールの対象にならないのが不思議なくらいです。
おそらく貴女のタンクも秋になり涼しくなってくると現象が少しずつ収まってくると思います。
早急にどうにかしたいのであれば現象の出ている間に購入した中古車屋さんかディーラーに相談してみてはいかがでしょう。
おそらく同様の案件が報告されているだろうし、自分は当時エンジンを交換して不具合のあったエンジンをメーカーに提供しているので何かしらの検証はされているはずです。
ちなみ自分はもう今年の４月に買い換えてタンクを手放しました。

書込番号：25862447　スマートフォンサイトからの書き込み

[evartfome]

私もこの問題でディーラーに預けて点検してもらいましたが、異常なしと返却されてきました。異常な気温の時にこの現象が出るようで右折が心配でその後乗っていません　この口コミをみて再度ディーラーに依頼していますが、ディーラーは高温時にこの現象が出るようですがメーカーと相談しますと言われ、まだ回答はありません　乗るのが不安です　買い替えも検討しないといけないですね

書込番号：25866941

[しがないおっちゃん]

＞evartfomeさん
自分もディーラーに1週間ほど預けたものの不具合は確認できなかったとの報告を受けました。
気温の高い夏場に運転すると毎日現象が発生するのに、ディーラーに預けた途端に症状が治まるのかと当時は
納得がいきませんでした。
ディーラーとしてはメーカーとユーザーとの板挟みの中でエンジン交換などの高額保証修理となると安易に認める訳にはいかないのかもしれませんね。
運転を躊躇してしまうほどの危険な不具合なので買い替えられるのであれば、それが一番確実かつ迅速な解決策であることは間違いないと思います。

書込番号：25869197　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーいさかなやさん]

モヤモヤしつつ、ヒヤヒヤしつつ、そこまで頻繁になるわけでもないまま涼しくなりました。
今度点検があるので、症状がないから話すだけになりますが、話はしてみようと思います。

書込番号：25943062　スマートフォンサイトからの書き込み

[GPX400R]

ほかにも同じ症状を経験されている方がいるんですね。
1年前にルーミーカスタムG-Tを購入しました。
昨年は、あまり問題無かったのですが、今年の夏、怖い思いをしました。

ある交差点で、右折で先頭で待っていて青になったあと、
アクセルを踏んでも回転は上がるばかりで、ノロノロとしか動かず、
（よく覚えていないですが、タコメータは結構上のほうまで回ってました）
なんとか曲がって、左端に寄せて。ギアとかいろいろ確認しても問題なく

一旦、OFFにしてONにすると少し、走るようになってなんとか帰ってきた感じです。

その後も、段差をバックで乗り越えようとしたときに
やはり回転があがるだけで、じわじわとしか動かないことが一度ありました。

ディーラーに相談したのですが、「エアコンをオンにして暑い時期だと起きる
ですよねー」と言われ、涼しくなるまで様子見に。

涼しくなってきたので、半クラ　を続けているような加速感は減ってきたような感じですが。。

書込番号：25944818

[おーいさかなやさん]

今回点検に行き、症状について話してきました。
最近はめっきり症状はないですが、早速手配はしていただき、今度エンジンのプログラム？なんかそんな感じの、書き換えだか変更だかの処置をしていただけることになりました。
無料にてそれをやっていただけるとのことで、ひとまず話はしてみて良かったかも、というところです。
それで改善するのか？は分かりませんが、少なくとも症状を訴える人間が多い方が他の方々の今後にも活きると信じて。

あれ、経験していないと、運転の技術が〜とか言われて、いやいやそういうレベルじゃないんだよ！ってのが伝わらなくて本当にモヤモヤしますよね。
今回はもうお車は手放されているとのことですが、この口コミに辿り着けて良かったです！
他にもまた、分かってもらえない…という人がこちらに辿り着いた時に、少しでも何か役にたてれば、としつこく返信書き込みさせていただきます。m(__)m＞しがないおっちゃんさん

書込番号：25957412　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

タンクに始まったことではありません。ルーミー、トール、ジャスティーのNA車に言えます。ダイハツ製造の車種です。顔立ち凛々しいルーミー。スポーティー的なタンクですが、人気は断然ルーミー。数年SNSで情報収集ができ嬉しいのですが、ここまで言われるくらいの車は自分の中では聞いたことありません。
1000cc車重が重く、なお馬力トルクもない。エアコン付けたらなおさらです。試乗では経験しました。だからこそ自分はターボ車を23年春に中古ですが購入しました。開発部はトールを含むルーミー、タンク、ジャスティーはダイハツの技術の結集だと。タントを含む軽カーを作ってきたダイハツ。しかし不正をし、製造続けてきたダイハツ。そのままのダイハツの歴史が性能に反映された車だと思います。スズキのソリオと対抗していますが、登録者数には負けていませんが、勢いが増しています。新型も出しましたし。ルーミー人気でも3代でました。私を含む現状所有の方がその程度のクルマしかできなかったダイハツの現在の技術であることを頭において乗り続けるかしかないのだと思います。車は大きな買い物。試乗だけでは分からない部分ただ多いです。レンタカーで借りての実感もいいと思います。新車購入して乗り始めて性能に不安があっても返せませんしね。タイヤでは一部用品店舗には不満なら銘柄を変えられるのがありますが、車はそうはいきません。

書込番号：26059064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーノルド]

私もタンクGでノンターボですが、【シフトB】で発進すれば割と余裕ですよ。
【D】で右折しようとして意外ともたついて焦った事が有りましたが、心配なら【B】発進をお勧めします。

書込番号：26210242　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞ハーノルドさん
【シフトB】で発進すれば割と余裕ですよ。【D】で右折しようとして意外ともたついて焦った事が有りましたが、心配なら【B】発進をお勧めします。

今までのオートマでも2(セカンド)から発信と同じですよね？聞いたことかないような気がします。
Bからの発信で直ぐDに戻さないと、回転だけが多くなり、燃費が悪くなると思いますが？ルーミー系の車重が重いこと馬力がないことが原因。うまく付き合うしかありません。アイストをキャンセルしてするのも良いかもです。アイストのエンジンかけのもたつきもありますしね？良し悪しです。結局、NA車しかわからない現象で我がタンクターボ車でも思うことはありますが、初速度からの加速は良いです。飛ばしたい方には不力なNA車ですし、一般的なユーザーは街乗りぐらいじゃ気にはしてないかと思います。

書込番号：26210394　スマートフォンサイトからの書き込み

[じいやパソコン]

デイサービスの送迎にタンクを利用しています。調子が良ければエンジン始動後からスイスイと動きますが、1時間程度経つと不調になる。調子が悪ければ最初からもたつき。

クーラー利用時はＡＵＴＯ設定。
アクセルを何回か軽くあおりながら加速するのを待ったり、エンジンを2〜3回再始動したり、思いっきりアクセルを踏み込んで60キロ以上で走行するようにエンジンを高回転させる（自分だけの時）と調子よくなったり。

リース車両の為ディーラーに持ち込めず、リース会社と契約している民間工場ではコンピュータのチェック等できないかな？

書込番号：26233493

[おーいさかなやさん]

追記

あれから1年。
今年の夏は、あの回転数だけ上がり圧倒的に進まない、という不具合起きないまま乗れています。
エアコンも使ってますし。

プログラム？書き換え、効果あったようです。

やはり運転の技術やら、エアコン云々という事ではなかったとつくづく思います。
しつこく書き込んでいますが、中古ではまだ販売されているので、私と同じように悩んだ方がこちらのスレに辿り着けた時に何かの助けになれば。
私は本当にこちらのスレに会えて良かったと思っておりますので。

書込番号：26272429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞実は過去に交差点での右折時や道路の合流などで危険な思いをしたのでディーラーに相談し、コンピュータを二度ほど交換してもらったのですがダメで、最終的に去年の12月エンジンを交換してもらいました。
＞涼しい時期は調子が良かったのですが、暑くなってきたら以前ほど危険な思いをするほどではないものの、この加速不良にイライラします。

最初のエンジンは悪い個体だったんでしょうね、じゃなかったら、ディーラーがエンジン交換なんてするわけがないので。

で、交換後の状況は、これが仕様ということなんじゃないでしょうか？

書込番号：26272793

[パソ1235858]

＞しがないおっちゃんさん
うちも全く同じ事象出ました。なんと言ったらプログラム書き換えしてもらえるんですか？
ディーラー今日行きましたが、事象出てないから問題ないと言われて帰ってきました。

書込番号：26308788　スマートフォンサイトからの書き込み

[しがないおっちゃん]

＞パソ1235858さん
返信が遅くなってすいません。
正直言ってどうしたらプログラムの書き換えをしてもらえるかは個々の販売店の対応によっても違うでしょうから一概には言えませんが、一番手っ取り早いのはこの書き込みを見せて「自分の車も同じ症状なので書き換えをしてほしい」とはっきり伝えてみるというはいかがでしょうか？
それでも事象が無いからと門前払いをするようなら販売店ではなくトヨタお客様相談センターに相談するのも一つの手だとは思います。
自分の場合、２度の書き換えでも改善されなかったため、こちらに電話相談してみたら「車を１週間程度預けさせて頂いて不具合を確認したい」と販売店の方から申し出がありました。
いずれにしても大きな事故になりかねない重大な不具合の案件なのでメーカーがリコールとして処理するべきだと今でも自分はそう思っています。
どうか一刻も早く改善される事を祈っています。

書込番号：26311379　スマートフォンサイトからの書き込み

車体カラーで迷っています

[satoppon]

この度、タンクを購入する事にしましたが、カラーで迷っています。

シルバーメタリックか、マゼンタベリーマイカのルーフがブラックのツートンモデルの二つが候補です。


今の前の車は夏の暑さを避けたいのと、洗車をサボっても汚れの目立ちにくい、ライトなメタリック色でしたが、
洗車好きな主人がちゃんと洗車すると言ったので、今の車はパールホワイトを選択しました。
（私は腰が悪くて、手洗い洗車は無理です）

しかし、今年台風が週末ばかり狙って連続でやってきて、汚れてもなかなか洗えなくても
傷がつくから洗車機に入れたくないと主人が言うので、
汚れの目立つホワイトはもう選択肢からは外したいと思っています。

タンクはライトメタリックはシルバーくらいですが、私としてはちょっと物足りないです。

ラインナップの中で惹かれているのがマゼンタベリーなのですが、
それなりに濃い色なので、夏の暑さと汚れの目立ちやすさと、数年後の色あせの心配があります。

あと、主人の知り合いが、目立つ色の車に乗り始めたら、
後続車に煽られやすくくなった気がすると話していたらしく、懸念しています。


無難で飽きにくいのはシルバーメタリックなのでしょうが、
今のところ、マゼンタベリーに惹かれています。

主人はどっちでもいいといっています。

どちらがのちのち後悔しなそうか、ご意見お願い致します。

書込番号：23085410

[PF4]

＞satopponさん

色選び、迷っちゃいますよね(^^)

どっちにしたって後悔する場面は出てくると思いますよ

どの道、後悔するのであれば

欲しい方を買うのがよいと思いますが、いかがでしょうか？(^^)

書込番号：23085439　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、何か良い方法は？」

涼介「実はあるんだ。」

啓介「どうすればよい？」

涼介「まずはディーラー担当者にはボディカラーの候補を2色伝える。」

涼介「そして数日後、最終の印鑑を押しにディーラーへ行き、契約書に記載されているボディカラーを確認する。」

涼介「そしてその契約書記載通りの色に決定する。」

啓介「そうか、ディーラー担当者が入力したボディカラーに委ねるのか。」

涼介「それが気に入らないなら、その逆（ボディカラー）にすればよいだけさ。」

啓介「天邪鬼ならそれでよいかも。」

書込番号：23085652　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「契約書記載のボディカラーはディーラー担当者が売りたい色というのが判明する（思惑が見え隠れしている。）」

涼介「そのボディカラーの販売台数を伸ばしたいとか、オーナーさんに似合うボディカラーにしてくれているとか。」

啓介「ふ〜ん、なるほど。あながち、悪くはないかも。」

涼介「なすがままに。」

書込番号：23085664　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoppon]

＞PF4　さん
＞ちやんちゃらぶつぶ　さん

ご意見、ありがとうございます。


どちらか決めて欲しいのでは無く、マゼンタベリー（屋根はブラック）にした場合、汚れの目立ちやすさや夏の暑さが
シルバーメタリックよりもきつくなりそうかどうか、似たような濃さの色の車をご使用の方の体験談を
お聞きしたかったのですが、質問の意図がわかりづらかったのでしたら申し訳ありません。

一応、乗り潰すつもりですので、途中で下取りしてもらう予定はありません。
長く乗るので、シルバー系メタリックのように、マゼンタベリーが快適に使用し続けられそうなら、
マゼンタベリーにしたいのですが、手入れの大変さで苦労したり、暑さに耐えかねてまで熱望しているわけではありません。
　
また、昔は赤系の塗料の車は、経年で色あせするからと避ける方がいたようですが
最近の塗料は進化しているので、あまり気にしなくても良いという事も耳にしました。

最近実際に赤系のお車をお使いの方の情報を聞かせていただきたく、よろしくお願い致します。
（駐車しているのは、屋根なと無い野外です）

　　

書込番号：23085695

[たぬし]

レクサスに乗ってましたけど洗車機でしか洗ったことありません。
洗車するために車買ったわけじゃないし（笑）

それでも売るときは最高評価でした。
ガラスコーティングはしていてノーメンテ屋外保管です。

洗車機の撥水コースとかを定期的にかけとけばいいんでない?
見えない汚れもあるから定期的は必須ね。

書込番号：23085803

[めだか。]

＞satopponさん
黒は、3度以上熱いと聞いたことがあります。ブラックの屋根はシルバーより熱くなると思いますが、ご自分が好きな色を選んだ方が幸せになると思います。
色あせについてもマゼンダはシルバーより、色あせしやすいと思います。
自分なら自分の好きな色を買います。

書込番号：23085940　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

こんばんは！

satopponさんはマゼンタに惹かれているようですね！
だったらマゼンタにしたらどうですか？

そりゃ、シルバー選んでおけば、洗車とか汚れの事を考えると正解でしょうけど、そんな理由でシルバーを選んでほしくありません。

私は過去、ソリッドやメタリックの赤や青が好きで乗り継いでますけど、退色や汚れはそれ程気になりませんでした。たまに洗車機通せばピカピカですよ。それに洗車好きのご家族がいらっしゃるならなおいいじゃありませんか。

好きな色乗らないと後悔しますよ。下取り査定では惨敗ですが。

書込番号：23085951

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、赤について詳しく教えてくれ。」

涼介「正直な話としては、これ以上は語らないほうがよいと感じている。」

啓介「なぜだ？」

涼介「人間は深くまでは知らないほうがよいこともあるんだ。」

啓介「知らぬが仏って事か？」

涼介「あぁ。」

啓介「そういうことだから主さんは、
以下の文章は読まないでくれ。代わりに俺が聞いとく。」

涼介「赤ならバンディットの赤黒ツートンがパンチが効いていて良いバランスだ。」

涼介「そしてタンク。バンディットと比較すると、タンクは赤というよりも、太陽光の当たり角度によってはピンクに見える。」

涼介「何よりも『マゼンダ』って言葉はパソコンのプリンターのインクを購入するときにお馴染みの言葉だ。」

啓介「という事は？」

涼介「そうだ。『マゼンダ』は赤よりもピンク色という印象が強い。」

書込番号：23085970　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「一方でシルバーメタリックだが、皆さんご存知の通りキズが付いても目立ちにくい。」

涼介「何故シルバーメタリックが存在するのか？」

涼介「それは新型レヴォーグのモーターショーの色がシルバーだったことからも、シルバーでお披露目すればグリルの形状だったり、エクステリア意匠のエッジ部分がパッと見で判明しやすいからだ。」

涼介「あれをブラックで発表していたら、グリル等やエッジ部分は瞬時では判りにくい。」

啓介「そんなもんか。気になるならよく観て確認するもんだろ。」

啓介「俺はせっかく10年くらい所有するなら自分の1番好きなボディカラーにする。」

涼介「それも一理ある。買ってしまえば慣れるものだしな。対応力が発動するしな。」

涼介「俺ならシルバーは1年に1回、業者にコーティング依頼するかな。」

啓介「何故？」

涼介「シルバーは鏡面のように艶やかになるんだ。だからコーティングの有無で違ってくる。」

涼介「それとクルマ好きはブラックを維持させるのに長けている。」

啓介「たとえば？」

涼介「それは今回の趣旨（色）とは離れるから宿題ってことで。」

啓介「たしかに。イオンデポジットだっけ。でも主さんは屋根をブラックにするのでは？イオンデポジットとの戦いが待っているのか。」

涼介「ブラックだけではなく、窓やミラーにも発生する。」

書込番号：23087066　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

シルバーは，どっちか言うと，おっさんとか，男性向けだね。

好きな色の方が愛着持てると思う。

書込番号：23090071

[satoppon]

報告が遅くなりました。

日曜に、マゼンタベリーマイカ（ルーフはブラックで）契約してきました。


アドバイスをくださった皆様に背中を押していただいたおかげで、
満足のいく選択が出来ました。

実物のカラーの車は、シルバーもマゼンタベリーもディーラーには無かったのですが、
出かけ先でどちらも見かける機会があり、納得がいった上です。

私自身、かつてレッドの車に憧れていましたが、
「色あせするよー」と言われて躊躇していたのですが、
最近の塗料は、以前程は退色しづらいと聞いたのと、
元々夫婦でピンク系が好きで、前の車もラベンダーメタリックだったので、
ピンク寄りのレッドだけだと年齢的に甘いかな？というところに
ブラックのルーフで締まりの入ったデザインが格好いい！となり、
無難なシルバーとで迷ってしまって困っていました。

まとめてのお礼で失礼致しますが、皆様、本当にありがとうございました。

GOODアンサーは、一番最初にレスをくださった、PF4　さんにさせていただきます。

納車日は年末年始が挟まるのでまだ未定ですが、楽しみです♪

書込番号：23098202

[光虹]

車ボディーカラーカラーに迷って納車されてあれから、乗り続けてますか?

書込番号：25694537　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキソリオとの相違

[光虹]

元あるタンク、ルーミー、トール、ジャスティーはスズキソリオのマネといわれていますが、どう言った点がマネでお互いの良し悪しはなんですか？

書込番号：22906761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

比較記事が腐るほどあるから検索してくれば良いじゃん。

書込番号：22906784

[エリズム＾＾]

歴史を紐解くと、それはスズキがダイハツのマネをしたところから始まるのですが。
その話は過去レスにもあるので、またですかあ？
とみんな思ってるかと。
結局、本家には勝てなくてスズキのボロ負け状態ですが…。

書込番号：22906813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スタートはスズキがパレット（タントのマネ）を発売したところが発端！


タントの前には、ラウム・ポルテ・初代シエンタ等、トヨタのスライドドア車がタントにつながったような気もする。

書込番号：22907033

[北に住んでいます]

ソリオが負けてるのは、トヨタで売っていない事だけかも？。

書込番号：22907093

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは知ってるか？」

涼介「25年前だと200万円でクルマを購入するとなるとカリーナEDとかシルビアQsあたりになる。」

涼介「あの時代、カリーナEDに26インチ自転車を積み込むのは絶対に不可能だった。」

涼介「しかしソリオバンディット達はそれらとは積載能力が違う。後席を倒し、なおかつ助手席を工夫すれば積載可能だ。」

涼介「自転車が可能ならタンスもある程度の大きさまでなら東京インテリアでタンスをお持ち帰りできる。」

啓介「お持ち帰りか。マクドナルドを連想する用語だな。」

涼介「トール等は助手席から後席へウォークスルーできる。」

啓介「カリーナEDだとウォークスルーは無理だな。ライブ会場みたいにダイブするしかなさそうだ。」

書込番号：22907150　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

トヨタの販売力が大きいからルーミー、タンクは売れてるだけで
トール、ジャスティよりもソリオ、デリカD:2の方が売れてる

装備もソリオ軍の方が充実しているし、
絶対にトヨタが良い！！っていう人以外は
ソリオも見たほうが良いですよ

トール買うくらいならタントカスタムターボの方が
装備も充実してるしそっちもアリ

書込番号：22907181　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「レヴォーグだとCMで『人生を走ろう』って言っていた気がするが。」

啓介「ルーミーだとどうなる？」

涼介「子育てを泥臭く駆け抜けよう。長いようで子育てはあっという間！」

涼介「ソリオバンディットならTOKIOがCMしてた頃は、デカイ大人が5人乗れる雰囲気がCMイメージだったと思う。」

啓介「デカイ大人5人はさすがに無理だろう。」

涼介「肩身を狭くすれば大丈夫だ。」

啓介「こうして見てみると、さまざまな視点があるものだな。」

涼介「それとレヴォーグならボディーコーティング（ガラスコーティングを塗る時間）は短い時間で可能だが、トール等はボディー面積が広いぶん、コーティング時間が多少かかる。特に屋根は、女性だと絶対に脚立に昇ってまでコーティングしないだろう。」

啓介「そういう視点だと確かにレヴォーグは
人生を優雅に走るというイメージが湧いてくる。坂道を半端なく駆け抜けていく印象だ。」

啓介「一方、ルーミー達は坂道は。」

涼介「それでよいんだ。子育ての道は『水戸黄門の主題歌』のようなものだ。」

涼介「子育ては決して悪くない。人生での煌めきのひとつだ。」

書込番号：22907197　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

＞＞絶対にトヨタが良い！！っていう人以外

それよりも、もしかしたら
スズキが嫌！！って人のが多いのかもね。

排気量が1000ccというのも税金面では有利に働いてみえるのかも。
実際は重力税で変わらないらしいけど。

横幅がタンク、ルーミー、トール兄弟の方が広いので、それで選ぶ人がいるのかもしれない。
その逆の場合は、Nボなど軽に行くのかもね。

書込番号：22907205　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

誤 トール、ジャスティよりも
正 トール、ジャスティで比べたら

書込番号：22907207　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

まあ実際はトール軍が発売された後もソリオの販売台数が
落ちてるわけでもなく維持してるわけだから
そういう意味ではソリオは凄いのかも

特にトールはタントの方が装備が良くなった(新型だし当たり前？
からそろそろACCとか付けないとヤバいのでは？

書込番号：22907226　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

1000cc---1300ccクラスではソリオの方がリリース早いので、やっとダイハツ(トヨタ)がコピーをリリースした、って事です

軽自動車クラスでは初代ワゴンR VS 初代ムーブからの争い

ワゴンRとムーブではワゴンRの勝ちってところが、ダイハツはタントでセンターピラーレスで1.5BOXワゴンにしたのでダイハツの勝ち

慌てたスズキはパレットを出して今はスペーシアになってる、と言う経過
(スペーシアでもタントに勝てず)

タンクは3気筒1000cc TURBOをリリースしたので、自動車税が安く、パワーも有るので台数が売れてる
(車重が重いのが欠点)

書込番号：22907405　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞光虹さん
大雑把に言って、車の性能は、ソリオの方が上ですが、トヨタの強力な販売力、ブランドの信頼性で、タンク、ルーミーの方が売れています。
ソリオをトヨタブランドで売ったら、タンク、ルーミー以上に売れると言っている人もいます。

書込番号：22907647　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

マネですが打倒ソリオの対抗馬ですね。
どちらを選ぶかを聞かれたら8割型ソリオですね。
特別に何か拘りがなければね。

書込番号：22907992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

ダイハツ製ですが、トヨタバッチがあるので、
安心・信頼している？

ダイハツだけだったら、これだけは売れてない
のかも。

友人が乗ってるので、一度リアシートに座った
事があるが、広く・高く、
"乗せて貰っている限り" は申し分ないかと。

書込番号：22908018　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

みなさんありがとうございます。
ソリオの性能より勝つためには何が必要ですか？次期はありそうですか？

書込番号：22913739　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ソリオの性能より勝つためには何が必要ですか？次期はありそうですか？

性能で勝つ必要って有るの？

似たようなコンセプトで価格も大差無ければトヨタ、ダイハツ、スバルの販売網を利用してソリオより売れる。

車を性能で選んでいる人ってそんなにいるの？

書込番号：22913877　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー増設または取替について

[bon1056]

予算の都合上タンクのXグレードを購入(注文)したのですがスピーカーが標準でフロントのみの2スピーカーです。
ナビはケンウッドのM906-HDWにするのはほぼ決めているのですが、純正スピーカー2つではさすがにどうかという気がしています。
今まで乗っていた車はだいたい4〜6スピーカーだったので純正でもそれほど音は気にした事の無かったようなレベルなのですが、それでも少し音をよくしたい場合はフロントのみを純正と交換するのと、フロントはそのままでリアを社外追加するのとではどちらが良いでしょうか？
また、どちらの場合も金額(部品代)は安い物でいくらくらいからあるのでしょうか？

書込番号：22896168　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞bon1056さん

音の良し悪しはほとんどフロントで決まるので、フロント交換でしょう。
リアは付いていても鳴らさない人が多いので無駄です。

スピーカーだけなら4000円くらいからあります。
もっと高級なのにするとかデッドニングするとか、あとは予算次第です。

書込番号：22896280

[北に住んでいます]

フロントを社外に取換て、外したスピーカーをリアに移植がベストにかな？。

書込番号：22896804　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

私の家族は6スピーカーにしています。

スーパーオートバックスへ行くと
取付け工賃5,000円くらいだと思います。

気軽に取付けできる工賃だとは思いますので
スピーカー増設してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22898485　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

普段から何人乗るかによると思います。
二人までならフロント交換にツィーター、ウーハーユニットを追加すれば音は全く違ってきます。（フルレンジのスピーカー交換だけでもかなり違うと思います）
逆にリヤシートにも普段から乗るのであれば4スピーカーにすることでリヤシートの方も聞きやすくなると思いますよ。

書込番号：22898503　スマートフォンサイトからの書き込み

[bon1056]

皆様ありがとうございました。

書込番号：22977722　スマートフォンサイトからの書き込み

純正マフラーでも豪快な排気音

[神社プレイ]

ＮＡかターボのどちらか不明ですが、アクセルを深く踏み込んだ時にかなり豪快なマフラー音がすると言われて少し気になっています。
何でも話によると社外マフラーでも付いてるような、「ブォー！ブオォー！」というような豪快なマフラー音らしいです。
坂道などでアクセルを深く踏み込んだ時とか、かなりうるさい音が鳴っていましたか？

書込番号：22502226

[ぜんだま〜ん]

それが純正だとは限りませんよねー

書込番号：22502606

[ツンデレツン]

試乗してから書き込みに来いってばよ。

書込番号：22502799

[神社プレイ]

＞ぜんだま〜んさん
＞ツンデレツンさん

書き込みありがとうございます。
もちろん、試乗しましたが営業さんと一緒に乗車するのでアクセル全開とか危険な運転すると全店で試乗が一切出来なくなるらしいですよ。
出禁に近い処置をされるそうです。

書込番号：22502919

[Hirame202]

空吹かしさせてもらったら？

書込番号：22502961　スマートフォンサイトからの書き込み

[神社プレイ]

＞Hirame202さん

度々ですみません。新車なので。(^^;
余計な事をしないで下さいとか怒られちゃいますよ。(^^;
ディーラーではあまり下手な事は出来ないですね。

書込番号：22504092

[ツンデレツン]

そうかな、もっともな要求だと思うけど。

俺はいつも踏める場所を教えてもらって、しっかり踏ませてもらうけど。

書込番号：22504188

[XJS]

＞新車なので。(^^;

試乗車は新車じゃないです。
アクセル全開にしても排気量からして大したことないかと思いますが。

書込番号：22505046　スマートフォンサイトからの書き込み

[神社プレイ]

＞ツンデレツンさん
＞XJSさん

回答ありがとうございました。

書込番号：22505177

[競泳☆水着]

ここでも指摘されていますが、試乗車であまり乱暴な運転を行うとそれなりの厳しい処置を受けるそうです。

殆どの人が詳しい内部事情を分かって無いみたいですが、試乗車は他人の車です。貴方の車ではありません。

もっと大切に扱って下さい。

書込番号：23872265

[XJS]

どんな処置？

書込番号：23872410　スマートフォンサイトからの書き込み

[競泳☆水着]

分からなければ自己責任でどうなるかやってみてはいかがでしょうか？

こんな常識的な事は説明しません。

書込番号：23872819

[MiuraWind]

最近のディーラーは入る時にナンバー読まれてます。
なので乗ってきたクルマのナンバーを他店と共有するだけ。チェックは簡単よ。

書込番号：23872823　スマートフォンサイトからの書き込み

[競泳☆水着]

＞MiuraWindさん

素晴らしい意見です。もう常識です。

書込番号：23872941

[XJS]

知ってるなら言えばいい、その内部事情ってやつを。
ほとんどの人が知らないんでしょ？なのに常識なのか？

書込番号：23872990　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

そもそもスレ主さんは排気音を確かめたいってことだよ。
そんなの路上でなくディーラー内で吹かせばわかること。
それと試乗で加速を確めるなんて至極普通のこと。
それをスレ主さんは｢新車だから｣と遠慮してるからそれは違うでしょ、って話。
それがなんの問題があるの？出禁になる理由になるのか？

書込番号：23873053　スマートフォンサイトからの書き込み