トヨタ タンク のクチコミ掲示板

走り始めのノッキング現象

[ノック船長]

つい先日に自動車免許を取得し、この車を新車で買ったのですが、信号待ちからふんわりアクセルで走り始めるとき、変速ショックというか、ノッキングみたいな現象が発生します。
勿論、CVTなので変速は無いのですが、みなさまのお乗り頂いてるタンクはどうでしたでしょうか？
ショックなどはありませんでしたか？
買ったばかりで１ヶ月点検もあるので、その時に見て貰おうと思っているのですが。

書込番号：22343113

[kmfs8824]

トルクコンバータ付きのCVTだからですかね。

スタート時のギクシャクする感じは、最初の1500回転ぐらいまでトルコンが働いているからで、その後トルコンはすぐにロックアップし、その後はCVTのプーリーで無段変速していく流れと言ったら分かりやすいでしょうか。

それと制御があまり上手ではないのかな。

点検時ディーラーでも異常無しと判断されるかと思いますが、もしかしたら改善プログラムがあるかもしれないのでディーラーに確認してみて下さい。

書込番号：22343214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノック船長]

＞kmfs8824さん
非常に分かりやすい解説有り難うございます。

書込番号：22343255

車のコーティング施工会社

[とばっちり]

こちらが線傷です。

先週に某コーティング施工会社に親水コーティングを
と窓ガラス全面に撥水コーティング施工してもらいました。
2日後に線傷を見つけ(もともとあった薄い傷)
トランクのドアノブ周辺にウォータースポットが
とれておらず
トンネルや夜間走行すると窓ガラスはギラギラしたラメ見たいのがあちら、こちらにあります。
クレームを入れたいのですが
今後のメンテナンスもあるのでクレームを入れたら
いいのか、入れない方がいいのか心底、悩んでいます。

書込番号：22261789　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

とばっちりさん

残念ですが施工が下手な業者ということに尽きると思います。

私の知っている施工業者は完璧ですね。
実際、施工をしている現場を見学をさせてもらえますし、Dで修正できず余したコーティングも持ち込まれます。
コーティングは施工技術の差と言えるでしょう。

ところで、クレームを入れるか迷っておられるようですが、高い工賃を払っているのですから納得がいかないのであればクレームと言うより質問として聞いて見てはどうですか？

線傷やウォータースポットが 残っている旨を指摘して業者の反応をみてみては？

通常は線傷やウォータースポットは綺麗に取りきれますよ。下地処理が下手なのだと思います。

これからのメンテナンスのことも気にしているようですが、こんな下手な業者に今後任せられますか。

書込番号：22261869　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

コメントとアドバイスありがとうございます。
カービューティープロショップの加盟店が
山形県内にひとつだけなんでメンテナンスが必要なんです。
他にあればいいのですが…！

書込番号：22261880　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

コメントとアドバイスありがとうございます。
カービューティープロショップの加盟店が
山形県内にひとつだけなんでメンテナンスが必要なんです。
他にあればいいのですが…！

書込番号：22261891　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

コーティングって磨き＋コートの場合と
新車などでよくある単純にコーティングだけのメニューとあります
磨いてこれだとクレームですが後者なら値段によってはそんなもんです

書込番号：22261897

[とばっちり]

磨きとコーティングセットでした！
ネットで施工手順を確認した所
洗車傷や小傷を取る手順が書いてあったので
てっきり無くなっているものだと思っていました。

書込番号：22261915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

コーティングに夢を持ち過ぎな方が多いのですが、
コーティングしてもウォータースポットや水垢は付きますので施行不良という訳ではないかと。
大抵は付属のメンテナンス材で落ちますよ。

書込番号：22261918

[とばっちり]

傷は別の施工会社に聞いた時爪傷だから
磨けば消えると言われました。
まだ、施工して8日目で霧雨程度しか降ってません。
管理はカーポートサイドカバー付きに駐車してます！

書込番号：22261952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

雨は降らなくても霜が降りて濡れることは普通にあります。

書込番号：22261994

[とばっちり]

ただ、ひとつだけ言わせてください。
ウォータースポットは施工会社にお願いする時から
ありました。
コーティング施工する前に車のボディチェックなど
するのでは…⁉
それでもとれていなかったので悩んでいます。
施工会社から線傷の件もウォータースポットの件も説明なしだったので。

書込番号：22262002　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞とばっちりさん

塗装は有限です。
無限に磨ける訳ではありません。
傷を消すと言うことは傷が無くなるまで傷の深さ分まで廻りの塗装を削り取っているので、余り神経質にならない方がよいかも知れません。

書込番号：22262045　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

自分も心の何処かであきらめている自分がいます。
見なかった事にしようと努力したいのですが
コーティング施工したばかりなので
なんとなく悲しさと悔しさが…！

書込番号：22262083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

上の方も書かれている通り、メンテナンスであっても、今後、この業者に任せることができるでしょうか？
メンテナンスで更にガラスはギラギラのラメ状態になり、下手をすると小キズだらけになるとも限らない腕ではないでしょか。
今回の件は、言うだけ言って、見切りをつけましょう。勉強代と思いメンテナンス時期がきたら他の業者でやり直しましょう。

書込番号：22262212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞とばっちりさん
施工会社さん側からも気になる点などありますか？と確認する必要があったかもしれませんが、スレ主さんも傷、ウォータースポットをわかっていて相談しなかったのはよろしくないと思います。
施工依頼する時に、ここがこうなっているんだけど、綺麗になりますか？などときいておけばそれなりの対処はしてもらえたかもしれません。
施工前のボディチェックは当然だという考えは少し自分勝手かと思います。ボディチェックはしたとしても後でスレ主から傷がついたとクレームを受けた時にもともとあった傷だ対応するための証拠集め程度だと思います。

何にせよ、クレームではなくてもともとあった傷とウォータースポットなんですけどなんとか綺麗になりませんか？と施工会社に聞くのが良いと思います。

書込番号：22262228　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

今週の火曜日に施工会社に行って見て
車の状態を見てもらい、その対応を見てから
見切りをつけるか考えます。
金額的にゼロ5個ぐらい払っているので！

書込番号：22262231　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

そうしようと思います。
自分も言い忘れたのも悪かったので。
とにかく、話はして見ます。

書込番号：22262239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビードラ]

＞とばっちりさん
こんにちは

クレームは言った方がいいと思います
業者選定間違えてしまいましたね

対応次第ですが今後のお付き合いは辞めた方が
いいと思います
（施行した人は技術、コーティング業者として
失格なので変えてもらってください）

そもそも
今回の件も窓ガラスは論外として
キズ　ウォータースポットが消えなかったのは
申告するのが普通だと思いますよ

キズ、ウォータースポットの上から
コーティングしてますので
キズとう取れたらコーティングも
取れますので
再施行してもらってくださいね

メンテナンスの内容も聞いて見てくださいね

研磨するといったらコーティング取れますよ

交渉頑張ってください

書込番号：22262321　スマートフォンサイトからの書き込み

[とばっちり]

ありがとうございます。
対応次第では本社に電話してどうすればいいか
聞いて見ます。
本社で研修勉強をしてカービューティープロの名前を
名乗れるらしいので。
新車購入時からいい事がなく心底から疲れています。
もう、いい加減してって感じです😭

書込番号：22262377　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞とばっちりさん

コーティングは初めてでしょうか？

無駄な物に10万円も使ってしまいましたね。
磨きが条件となっていたようですが、
磨いていないか、磨いても薄く磨いて線傷が取れていないか？どちらかです。
磨いていれば見て、触って分かると思いますが・・・・

触れば触るほど悪くなるので塗装面です。
磨けば取れますが、塗膜はその分薄くなり戻りません。

5−10年のって愛着があってまだ乗る。
その様な時に磨きを入れてコーティングをすれば良いですよ。新車並みに綺麗になります。

ガラスの処理を見てもちょっと甘い会社を選んでしまいましたね。
ガラスも下手な磨きやだと水切れ悪くなりますよ。ガラスがゆがみますので・・・。

クレーム入れれば再処理（コストなんて微々たるモン）するでしょうが、余計に悪化する可能性は含んでください。
クレーム入れて代金返金処理した方が得策では？

書込番号：22263453

[とばっちり]

コーティングははじめてです。
クレームを入れて返金してくれればいいんですけど
あちらも商売、プライドはあるはずと思うので
返金はしないと思います。

書込番号：22263461　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞とばっちりさん
カービューティープロ のホームページを見ましたが磨きも3段階でやると記載されて居ますね。そのコーティングで間違いなければ磨きはやって無いのでしょうね。それとも未熟な新人が適当にやったかでしょうね。そもそも下地作りが上手くいってないとコーティング剤の乗りも悪くて直ぐに落ちちゃうと思いますよ。キズについては見ていないので何とも言えないですがウオータースポットも除去出来てないなんてお金を頂く様な仕事ではないです。

これははっきりとクレームを付けるべきだと思います。対応の仕方によっては本部に掛け合っても良いのではないでしょうか？せっかく高いお金を出してるのですから泣き寝入りする事は無いですよ。

書込番号：22263678

プロティクションフィルムについて

[どらん猫]

来月納車予定のタンクにガラスコーティングとプロティクションフィルムの施工を考えています。
フィルムはドアハンドル4箇所に。
フィルムとボディとの境目線に汚れが付着しないか？フィルム自体の変色等、実際に施工された方のお話を伺いたいです。
施工してよかった！！っと感じられるメリットはありましたでしょうか？
ちなみに4箇所で10,800円だそうです。
決して安いわけではないので、やるべきかどうか悩んでおります。

書込番号：22338448

[とよさん。]

ガラスコーティングされるので有れば正直プロテクションフィルムは必要無いと思いますけど。

どうしてもと言うので有れば、好み次第ですが、TRDとかメッキタイプとか色々売ってます。

ご自分で取り付けたら購入金額だけですので挑戦するのも良いと思いますよ。

書込番号：22338572　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらん猫]

お返事ありがとうございます！
やはりコーティングしておけばフィルムまでは不要なものでしょうか？
施工をお願いしようと思っている業者さんのブログに、
「コーティングされる際はプロティクションフィルムも一緒にどうぞ！」とありまして…
コーティングの有無は関係ないのかなぁ？と思った次第です。
自分で貼ることももちろん考えました。
とあるショップの商品レビューにキレイに貼れなかった！！とあり腰が引けています。
それと業者で施工をお願いするものよりも市販品は少し小さいようです。
その点から高額にはなりますが、お願いした方がベストなのかな？と思いました。

書込番号：22338584

[ぷぷっぷぷ]

決して高いわけではないのでやりたければやればいいだけです。

書込番号：22338637　スマートフォンサイトからの書き込み

[わーい、やったー]

おはようございます。
前車のN-BOXでプロテクションフィルムを貼っていました。

最初は良いですが、年数を重ねるごとにフィルムとボディの間に
汚れが溜まっていき、見た目がかなり汚らしい感じになります。

傷は防いでくれますがあまりにも汚かったので高かったですが、私は剥がしてしまいました。
私個人の意見ですが、10,800円の価値は無いですね。

今乗っているタンクには付けていません。
気を付けていれば、爪キズはそうそう入らないです。
爪キズが入っても磨けば綺麗になります。

書込番号：22338793

[どらん猫]

＞わーい、やったーさん

やはり汚れが目立つようになるんですねぇ。
その点がとても気になってました！
剥がされた程ですので、よほどの汚れなんでしょう。
私もフィルムは貼らないでおこうかと思います。
情報をありがとうございました！

書込番号：22338941

[緋色幻夢]

フロントハンドル側二枚のみ、無限のカーボンフィルムSを貼っています。
工賃込みで1万円超えてたかな(;^_^A

傷防止と、見た目の両立が出来るような組み合わせなら有りだと思いますが
年中、手袋してるんで、あんまり意味なかったかも。

書込番号：22339246

[あっちらかん太]

ドアハンドル奥のくぼみ部分への、爪の引っかき傷防止の透明フィルムでしょうか。

仮にその部分だとしますと、前後ドア4枚で10,800円は正直高すぎます。

当方フォレスターに乗っていますが、市販の当該品を貼っています。
後部ドアは頻度が低いので付けていませんが、運転席助手席ドア2枚分で600円です。

経年劣化しますが、跡も付かず剥がして時期が来れば再施工する予定です。
2年に1回は交換が必要かと思います。

再考する価値がありそうですよ。

（貼る部分や商品概要そのものが違ってましたら申し訳ないです）

書込番号：22340058

[Dongoros]

車種はまったく違いますが、以前2台にドアハンドル部分の透明フィルムを貼っていました。
ですが、わーい、やったーさんと同様でしょう、境目に汚れが溜まり、黒っぽい線のように見えるようになりました。

ただ、どちらも白系のボディカラーだったせいもあるかもしれません。
濃色なら目立たない可能性もありますね。
なお価格はほとんど工賃だと思います。結構曲率の高い三次曲面ですから、製品にもよるもののそれなりの技術というかコツが必要です。

今後私がもし付けるとすれば、いっそ透明フィルムではなくて、専用のプラスチックの部品か、緋色幻夢さんがおっしゃっているような色柄付きのフィルムにすると思います。
もっとも、傷が目立ってくるのは何年かあとですから、少なくとも私の場合そもそもその頃には小傷はあまり気にならなくなっています。
気になったらコンパウンドで軽く磨こうと考えて、まもなく納車される車には何も貼らないつもりです。

書込番号：22340287

[どらん猫]

＞緋色幻夢さん

カーボンフィルムもあるんですね！
存在感があってしっかりしたフィルムで驚きました。
厚みがありそうなので施工が簡単そうに見えますが、業者に依頼されたのですね。

＞あっちらかん太さん

ボディ全体にも施工できる特殊ファイルみたいです。
なのでフィルムだけで600円…って価格は、このプロティクションフィルムに関してはないような気がします。
それでも経年劣化は避けられないとは思います。

＞Dongorosさん

納車待ちのタンクはパールホワイトです。
なので境目の黒い線は目立つでしょうね…。
皆さまのご意見を参考に今回はボディコーティングのみにして、フィルム施工はやめておこうと思います。
経験者様にお話を聞くのがやはり1番でした。
ありがとうございます！！

書込番号：22340354

[あっちらかん太]

どらん猫さん

了解しました。

自車もコーティングした表面にフィルムを使用してます。
しかし不便や不具合はありません。
ちなみに同系製品、スバルですと4枚プロテクションフィルムドアハンドル用(クリアタイプ)がありますが、
税込5,940円です。これでも高いと思います。
http://www.e-saa.co.jp/special/film/

書込番号：22340403

11/1、マイナーチェンジだそうです

[どらん猫]

ディラーの営業担当から連絡がありました。
スマアシ3と内装に変更があるとか。
現行のGグレードの特別仕様車だと言ってました。
詳細が楽しみです！！

書込番号：22126315

[どらん猫]

続報です〜。
Gグレードベースの特別仕様車は、外装・内装が特別仕様、ナビレディパッケージとコンフォートパッケージが標準で付いているそうです。
スマアシ3に変更になることでの気になる価格変更ですが、こちらはGグレードであれば現行価格の約65,000円UPでした。
ちなみに特別仕様車の場合はさらに約45,000円UPです。
スマアシ2 →3に変更になる点以外は、どうやら大幅変更はないようです。
すでに見積もり＆受注は可能な状況で、現段階でオーダーを入れた場合は年内納車が可能だとお聞きしました。
あくまで担当営業マンから伺った情報ですので、確定情報は11/1に確認してください。

書込番号：22207856

[どらん猫]

訂正です。
スマアシ3は現行の2が付いてるG“S”グレードと同価格らしいです。

書込番号：22209158

[にょろ1000]

マイナー後のタンク　注文しました。
納車は２月とのこと。
楽しみです。

書込番号：22333888　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらん猫]

私も11月中旬にG-Tを注文致しました！
納車は翌年1月中旬予定です。
お互い楽しみですね♪

書込番号：22338429

ジャッキスタンド

[私は泣き蟲]

この車でジャッキスタンドを使用するにはどうやって取り付けていますか？
知人が自分でスタッドレスに交換するためにサイドリフト用のアタッチメントを付けて油圧ジャッキを購入したのですが、油圧ジャッキがジャッキアップポイントを占有してしまうのでジャッキスタンドが取り付けられないそうです。
取説３４３ページにある、ガレージジャッキでは無いためフロント側と、リア側のリフトアップは無理なようです。

書込番号：22221296

[スーパーアルテッツァ]

私は泣き蟲さん

ジャッキスタンドは使用せずにスタッドレスに交換すれば良いのでは？

つまり、油圧ジャッキで持ち上げたところのタイヤ1輪だけをスタッドレスに交換すれば良いのではと思います。

又、ジャッキスタンドは安全の為に、持ち上げた車体が万が一下がった時に支える為に油圧ジャッキの横に置いておきましょう。

ただし、ジャッキアップポイントでは無いので、ジャッキスタンドで支えたところは凹むと考えられます。

書込番号：22221331

[aw11na]

>油圧ジャッキがジャッキアップポイントを占有してしまうのでジャッキスタンドが取り付けられないそうです。

この部分が読み取れない。。。単純なスペアタイヤ交換なら取説のP.425に書かれています。

>油圧ジャッキを購入

ルーミーをスペアタイヤ無しで購入しましたけど、車載ジャッキは付いてた気がしますがそれでだめだったのかな？
（本当についてませんでしたっけ？いざ聞かれるとあったかどうか疑問になってきたけど）

書込番号：22221338

[ツンデレツン]

前か後持ち上げて2個同時交換したいんだろ。

牽引フックとかデフマウントとか色々あるだろう。

でもタイヤ交換程度でウマ掛けは面倒なだけだよな。

書込番号：22221346

[私は泣き蟲]

皆さん回答有り難うございました。油圧ジャッキのみで作業するように言ってみます。
色々調べているとジャッキスタンドを使用した方が良いと色々なサイトで書かれていたので一緒に購入したそうです。
無駄な買い物になってしまったみたいで。

書込番号：22221359

[Martin HD-28V]

これ位の車なら、パンタジャッキとクロスレンチで、1輪づつでも、20分もかからないんじゃない
でしょうかね。

まあ、油圧ジャッキの方が楽ですが、
流石に ウマ 迄は、普通いらんですよね。

特殊(？)な作業でもされるのかな？

書込番号：22221372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

楽したいなら電動インパクト使うとか。

書込番号：22221380

[サントリーニ]

ツンデレツンさんの言うようにデフマウントとか車の前後から上げれば良いだけの話ですよ。
タイヤ交換ではいちいちウマ(スタンド)はかけないことが多いです。

書込番号：22221408　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は泣き蟲]

追加情報、ありがとうございます！
１２月にまたハイリフトタイプのガレージジャッキ（重量４０ｋｇ前後）を購入するそうです。
なので、その時にウマを使って作業するとのことです。
サイドリフト用の小さな油圧ジャッキはトランクに積んでおいて、万が一、出先でパンクした際にスペアタイヤと入れ替えるときに、ささっと使うみたいです。
クロスレンチはあるそうです！

書込番号：22221481

[golgols]

タイヤ交換時　ジャッキスタンドの使い方は

万一　ジャッキが　壊れる倒れる　際に
車が落ちて　自分が巻き込まれる
車が故障　するのを予防するために使用するものだと思います。

人によっては　ジャッキで車体を上げたら　
万一落ちた時のために　タイヤをいれて　おきますが
その代わりに　ジャッキスタンドをいれるのです。

だから　特別な位置があるわけではなく　
ジャッキを当てているジャッキアップポイントの　すぐ横ぐらいで
ジャッキスタンドに車体を乗せるのではなく当てているだけですね。

ガレージジャッキを　購入されるとの事ですが
フロント2輪　リア2輪を　同時にあげるポイントがあるのなら
フロントから2輪あげて　サイドのジャッキアップポイントに
ジャッキスタンドをあてて　車体をのせる事も出来ますが

また　持ち上げるのが　面倒くさいので　タイヤ交換ぐらいなら
車体をのせずに　ジャッキスタンドをあてておくだけにして
自分の安全を確保し　作業します。
その時は　ジャッキアップポイントにあてておきます。
　

書込番号：22222281

[私は泣き蟲]

詳しくありがとうございます！

書込番号：22222313

[北国のオッチャン雷]

トルクレンチもあると便利てす。
4.000円程で購入できますよ。

書込番号：22222462　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞私は泣き蟲さん

>クロスレンチはあるそうです

締め付けトルクは103Nmだと思いますが、クロスレンチではボディビルで鍛えた
方でも締め付けるのは難しいので、他の方もおっしゃっている様にトルクレンチ
は是非ご購入下さい。

私は仕事では致し方なく交換する場合もありますが、個人的には毎回ディーラー
に持ち込みます。

書込番号：22222539

[私は泣き蟲]

＞北国のオッチャン雷さん
＞じろう長さん

すみません、知人と先程話したのですが、締め付けトルクを設定できる電動インパクトレンチがあるので、それを使うそうです。
アマゾンで５０００円ぐらい？で購入したそうです。

書込番号：22223224

[私は泣き蟲]

元々、車好きな人だったのでそういった工具は昔から少し持ってたそうです。
トルクレンチもちゃんとあるそうです。

書込番号：22223262

[ツンデレツン]

＞クロスレンチではボディビルで鍛えた方でも締め付けるのは難しいので

そんなことはないだろ。
締めすぎになるくらい締められちゃうからトルクレンチが必要な訳で、
トルクレンチがクロスレンチ以上に軽く扱えるという話ではないよね。

書込番号：22224072

[じろう長]

＞ツンデレツンさん

簡単に占めている動画がありますが、体重を掛けているので簡単そうに見えますが
実際に100Nmを腕だけで締める場合は1m近いトルクレンチを用意します。自分は
80Nmまでしか作業できません。それでも腕はプルプルします。

短いレンチで締める場合は、体重を掛けてしまうので正確なトルク管理はできないと
思います。

書込番号：22224112

[golgols]

＞元々、車好きな人だったのでそういった工具は昔から少し持ってたそうです。
＞トルクレンチもちゃんとあるそうです。

工具持ってるのなら　問題ないですね。

私の話ですが
ガレージジャッキを買って、トルクレンチ、クロスレンチ
電動インパクトレンチ買って、ジャッキスタンド買って
タイヤリフター(クルピタ丸)を買って

最初は　安い物でいいや　と言うことで安物買うが
やっぱ使いにくいとかで　買い直しして
いったい　もう幾らぐらい　浪費したのだろうか？　

僕の場合　ディーラーで　交換して貰った方が
結果的には　安上がりだったと思います(笑)

書込番号：22224691

[ツンデレツン]

正確なトルク管理とボディビルダーでも締められないという記述は関連性ないんだけど？

だから締めすぎないようにって俺書いてる訳だけど。



スレ主さん、適正トルク値が幾つかはディーラー担当に確認してください。

大まかに90〜120Nmだけど、車種によります。

また100kmくらい走行したら増し締め忘れずに。

書込番号：22225316

[じろう長]

＞私は泣き蟲さん

スレ汚しになって恐縮ですが、不特定多数の方が見る可能性がありますので誤りを
訂正させて下さい。

＞ツンデレツンさん

>大まかに90〜120Nmだけど、車種によります。

締め付けトルクはネジ径とネジの強度区分で決まり、基本的に車種には依存しません。
トヨタはM12の強度区分10.9（引張強度が100Kg/mm2級のネジ）ですので103Nmとなって
います。

>また100kmくらい走行したら増し締め忘れずに。

大型トラックでは増し締めが必要な場合があるそうですが、乗用車では必要ありません。
万一の保険でチェックしましょう程度です。

>https://www.diylabo.jp/column/column-519.html

書込番号：22227147

[怪力ニート]

それでも 腕はプルプルします。………？ 二の腕じゃなくて？

書込番号：22296061

取説にはないんだけど？

[光虹]

スマアシ�Uの旧タンクまた今月から搭載スマアシ�V搭載タンクのバッテリーサイズはわかりますか？

書込番号：22227490　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

↓のカーバッテリー適合検索から調べられると思います。

https://panasonic.jp/car/battery/

これによるとタンクのバッテリー形式はM-42のようですね。

書込番号：22227532

[光虹]

＞スーパーアルテッツァさん

普通のバッテリーサイズって

60B20R

とかの番号ですが最近の車は誓うんですね？

書込番号：22227603　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

光虹さん

アイドリングストップ付車は、専用バッテリーになりますね。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/1123/

書込番号：22227726　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Demio Sportさん

特別なというかアイドリングストップ車専用なんですね？

M-42ってどうゆう意味なんですか？
Mとは何ですか？42は容量ですか？

書込番号：22227773　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

記号の意味は↓の通りです。

https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

つまり、Mは外形寸法区分、42は性能ランクを表しています。

書込番号：22227787

[Demio Sport]

Mが外形寸法(標準バッテリーのB20のサイズ)で42は性能ランクです。

https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

書込番号：22227840　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Demio Sportさん

B20ならKカーくらいでしょうか？
容量ば60以上もありますか？値段的にはいくらからありますか？

書込番号：22227892　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

「タンク バッテリー交換」で検索すれば、欲しい情報がわかりますよ。

書込番号：22228731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッス！！]

＞光虹さん

アマゾンで「Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 N-M65/A3」と検索してみて下さい。
たったの８５５０円で素晴らしいバッテリーが見つかると思います。
バッテリーぐらいは自分ですぐに交換できるかと思いますので、交換が終わったら、いきつけのガソリンスタンドなどで使用済みのバッテリーを引き取って貰って下さいね。

書込番号：22278259