ダイハツ トール カスタム のクチコミ掲示板

トールカスタムSA-2

[未来の郷]

３月の終わりに契約してきました。
決算もあって、９インチナビが付いて通常価格より22万5千円安くなってました。
先に試乗して嫁が気に入ったので即決で契約しました。
値引きは25万ほどと+9インチナビが付いてます。
納車まで2カ月待ちで6月はじめの納車で待ち遠しいです。
下取りは他で買い取ってもらって60万円になったので頭金にしました。
実質170万円位で買えました。

書込番号：21824970　スマートフォンサイトからの書き込み

納車時期

[takora1017]

昨日トールカスタムGターボ契約したのですがサブデイーラだと納車時期はかなり遅れるですか?

書込番号：21545702　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマバーバ]

＞takora1017さん
トールカスタムGT1月31日契約3月末納車予定です。
ディーラーです。
サブディーラーのことはわかりません。
お役にたてなくてすみません。

書込番号：21593957　スマートフォンサイトからの書き込み

[takora1017]

ありがとうございます気長に納車を楽しみに待ちます。

書込番号：21595815　スマートフォンサイトからの書き込み

純正以外のナビについて質問です！

[TK世代]

トールに、アルパインのタンク・ルーミー用ナビ(7WZ-TR-PM)は取り付け可能か、またパノラマモニターには対応しているかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？！
カー用品店よりメーカーに確認したところ、メーカーとしては取り付け可否不明とのことでした。
アルパインナビには魅力を感じておりますが、予算の問題で7型ナビで取り付けできればだいぶ費用を圧縮できそうなので。。

書込番号：21301459　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

オープニング画面がルーミーまたはタンクででます。トールでは出ないと思います。純正扱いのALPINEであきらめなさい。

書込番号：21301492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞TK世代さん
パノラマモニターの社外接続ユニットの品番を見るとタンク等とトー ル (パノラマモニター & 純正ナビアップ グレードパック装着車)は同じなので普通に取付出来ると思います？

アルパインの場合車種専用ナビなのでオープニング画面にトールが無いのと適合が出来ていないからだと思います？

確実に取付出来るのは社外パノラマモニター用の接続ユニット、7WZ、純正パネル等（他パーツ）でOKだと思います。

書込番号：21301747　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK世代]

＞たつや78さん
返信ありがとうございます！
オープニング画面については車種違いを承知しております・・。純正アルパインは9型のみなのですが、ダブルゾーン機能を使いたくて7型ナビにて費用削減を狙ったわけであります。(ダブルゾーンとパノラマモニターを生かせないようなら諦めるつもりです)

書込番号：21302367　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK世代]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます！
そうか、品番でチェックするという方法がありましたね。カー用品店の方も「たぶん取り付けできるとは思うけど、やってみないと分からない」と言っていたので、今度行くときに品番照らし合わせができる資料持っていってみます。
アドバイスありがとうございましたm(__)m

書込番号：21302392　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーツモード切替スイッチ

[ビッグブロック]

ターボ車に乗ってる皆さんはステアリングに付いてるスポーツモード切替スイッチをどの様な時に使ってますか？

自分が使用してる時はアイドリングストップ機能をオフにする為に使っています。
一旦停止時と交差点右折時の対向車切れ待ち・短い赤信号待ち時位で、エンジンブレーキを掛けたい時も使用してますが効きがイマイチですね。

それにこの車でスポーツモードを使わなくても十分だし、スポーティな走りは合わない様な…

書込番号：21235954　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

トールには乗ってませんが･･･

スポーツモードは高速の合流時に便利ですよ。
ノーマルよりも加速が良くなる？ような気がします。
エンジンの音が高まるので、
錯覚が起きているのかもしれませんが(;^_^A

まぁライバルのソリオにも付いてますし、今時の車には
大抵付いていると思いますよ。

書込番号：21236017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグブロック]

＞揚げ豚肉の衝突さん
書き込み有り難う御座います。
数回高速道路を走った事しか無いので混んでいる高速道路合流に当たっていません。(田舎住なもので…)

確かにスポーツモードにするとアクセルレスポンスが良くなりますね。
低速からでもエンジンの回転数を高く維持しています。

次に高速道路を走る時はスポーツモードを使用してみようと思います。

書込番号：21237564　スマートフォンサイトからの書き込み

アームレスト交換

[ビッグブロック]

トールのアームレストは細すぎですね！
みんカラのトールのページでkyo119さんの整備手帳にアームレスト交換の紹介が出ていました。
自分にはとても有用な情報でkyo119さんに感謝です。

トールのアームレストをタントカスタムのアームレストに交換してます。
上方に折りたたみも出来て、ぽん付けでOKとの事♪
アームレストの収納ボックスも使えるから便利ですね。

自分もタントのアームレストが使えないかと情報を集めてましたが、トールカスタムの納車がまだなのとタントでも型式によってアームレストの中の金具の形が違うので行き詰まってました。

交換したアームレストは多分型式がLA600Sのアームレストだと思います？(注意ですね)
ディーラーにお願いして純正部品で取り寄せて交換したいと思っています。

ただネックなのが価格が2万円はするのではないかと思ってます。
(まだ正式に価格は聞いてないので)
またシート間のウォークスルーは使えなくなりますね。

書込番号：20841749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

自分は他車ですがアームレストが細すぎて困ってたのでこんなのを使ってますよ。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475269505

安定感には欠けますが安いし直ぐ外せて便利ですよ。

書込番号：20841919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグブロック]

＞ヤンマー2772さん
書き込み有り難う御座います。
商品拝見しました。
固定も簡単で柔らかそうで、長時間使っても肘が痛くならなそうならなそうで良いですね。
試しに使ってみたいです。
ただトールは運転席にしかアームレストがないので、助手席の乗員から不満の声が出るかもです。( ´艸｀)
参考にさせて貰います！
有り難う御座います。

書込番号：20841970　スマートフォンサイトからの書き込み

[pf2010]

主さんの有用な情報を元に早速付けて見ました。
LA600のアームレストでボルトもぴったりでしたが、取り付け方が悪いのかちょっとガタガタします。
跳ね上げ用の突起の径と溝の幅が微妙にあわないのかな？
ただ、腕を置く分には問題無さそうなので様子見ですね。

書込番号：20901920

[ビッグブロック]

＞pf2010さん
書き込み有り難う御座います。
自分は一カ月点検時にアームレスト注文の予定です。
がたつきの情報有り難う御座います。
何かピンに被せる等で調整出来るか考えなければならないかもですね。

書込番号：20902038　スマートフォンサイトからの書き込み

[pf2010]

少し傾いてます	こうなって欲しい

参考までに傾いてる画像をアップしてみました。
これを見て改めて考えてみると、アームレスト側の取り付けの際に、ボルトに対するワッシャーの噛ませ方がうまくいってないだけのような気がしてきました

書込番号：20902170　スマートフォンサイトからの書き込み

[pf2010]

やはりワッシャーが上手く噛んでないだけでした･･･お恥ずかしい。
全くガタツキもなく、キチンと取り付けられました。
まあ、当たり前ですよね。

書込番号：20902625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグブロック]

＞pf2010さん
お早う御座います。
画像アップ有り難う御座います。
ワッシャーの件、取り付け時に大変参考になります。
固定もバッチリとの事で自分も早く付けたいと思います。
情報有り難う御座います。

私事ですが、みんカラのトールカスタムにユーザー名レーサーブルーで出してます。
良かったら見てみて下さいね。
まだまだ愛車を色々と飾りたいと思ってます。

書込番号：20902683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビッグブロック]

アームレスト取り付けました。
タントカスタムLA600Sのアームレストの品番は 2種類有り
72810-B2640-C2はアームレストの先端が合皮仕様です。
事前に調べていた72810-B2680-C0のタイプはアームレスト先端が布タイプみたいです(現物確認してません)。

交換はアームレストのみで、14�oボルト・ワッシャー・ボルト穴キャップはそのままトールカスタムの物が使えます。

価格は合皮仕様のアームレストが16,848円で布タイプより少し価格が高いと聞きましたが汚れ防止の為こちらを購入しました。

アームレストは不具合無く使えてますが、跳ね上げが凄く軽く途中(2分の1の場所)では元の位置に落ちてしまいます。
中途半場な位置で使用しないので問題ないと思います。

書込番号：21037134　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロールの速度設定について

[こちゃ♪]

レバーの上げ下げで設定速度を変更できますが、皆さんのトールは狙った速度に簡単に設定できますか？
というのは、１回引き上げると１ｋｍ、２回引き上げると２ｋｍ、UPしますか？(減速も同様に)

私のは感度(？)が悪いのか、１回引き上げても(引き下げても)UP(DOWN)しないことが多々あります。
また、引き上げた状態を保持すると数ｋｍ(くらい？)ずつUPしますが、それもきちんとできないようなことも・・・

うまく伝えられなくて申し訳ないのですが、ダイハツのクルコンはこんなものなんでしょうか？

ちなみに、当方が所有しているもう一台の車(ダイハツではない)では、ちゃんと１回引き上げれば１ｋｍずつ速度UPしますし、保持すると5ｋｍずつUPします。

書込番号：20967332

[ヤンバルアカイナン]

こちゃ♪さん

お疲れ様です。
あのレバーの感度が悪いのだと感じます。

ウインカーレバーも使い方に慣れが必要ですよね？

クルコンのレバーに慣れたときに
速度が2kmずつアップが容易に
できるようになると思います。

因みに私は説明書を読まずになんでも
観て触って体験しながら覚えていきます。

こちゃさん、すぐに慣れますよ(^o^)!!!

書込番号：20967395　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちゃ♪]

＞ヤンバルアカイナンさん
ダイハツのクルコンはこんなものなんですね・・・
それなら納得です。
てっきりうちのトールの不具合かと思ってました。

ウインカーはダイハツ特有の形式ですよね。欧州車、たしかMINIだったかと思いますが、同じ形式でした。
日本の他のメーカーは導入してないのかな？コレに関しては慣れでなんとかできてますが、クルコンはどうも使いにくいです。
さらに先行車追従式ではないので、私の場合はそこまで使わないかもしれませんが。

ありがとうございました。

書込番号：20969754

[ヤンバルアカイナン]

こちゃ♪さん

お疲れ様です。

私はスバルを購入して6年目突入です。
アイサイトに慣れているために私も
先行車追従の虜になっています。

あんな便利なクルマがあるなんて
本当に助かってます。

それに対して
ルーミー、タンク、トール、ジャスティは
慣れが必要かと思います。

こちゃさん♪　すぐに慣れますよ(^o^)

素敵なカーライフを!!!♪

書込番号：20970069　スマートフォンサイトからの書き込み