メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2016年モデル のクチコミ掲示板

Cモードでの発進

[おかっちfwiw]

E200アバンギャルドを先週購入しましたが、昨日ふと気付いたのですが、コンフォートモードで停止時にシフトがD2（2速）になっていて発進時も2速発進になるのですが、コンフォートモードの仕様なのでしょうか？
以上、宜しくお願い致します。

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[けんてぃ]

昔からベンツはゆっくり2速発進らしいですね。
私はそんな気になりませんでしたけど。

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[カサゴくん]

190E（W201）、280E（W124）の頃からメルセデスを乗っていますが、当時からアクセルを急に踏み込まない限り、２速発進でした。190Eの頃は確かに発進が穏やかすぎて、ついアクセルを踏み込んでしまいましたが、それ以降は上り坂発進でも無い限り、２速発進でもまたく問題ありませんでした。増してやS212は7段変速、今回のS213は９段変速という多段変則のため、２速発進は全く違和感無いはずです。

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[XJS]

私のベンツは車種 年式違いますがCモードは2速発進、Sモードは1速発進ですね。
Cモードの方が若干低い回転数で走るんで燃費は多分良さそう。
私はSのままで変えることなく乗ってます。
取説に 基本はSで みたいなことを書いてあったような気がします。

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[チェル3]

２速発進についてですが、現在１７年式GLC220ｄに乗っていますが、Cモードでも１速発進です。ディストロニックを使うと１速で3000回転くらいまで吹き上がります。
「そんなに粋がらなくてもいいのに」と恥ずかしい思いをしながら使っています。
ディーラーでは、「そういう仕様なんでしょうね。」で終わってしまいました。
２速発進に変更できないものでしょうか？

書込番号：24039774

[categoryzero]

＞チェル3さん

この件は他のスレッドでも何度か話題になっています。
結論はエンジン種類とダイナミックモード設定と発進前後の状況で異なる、と言う物です。

以前ほかのスレッドで確かディーゼル車は1速発進だったような記憶。

私の場合はガソリンエンジンで比較的高出力車です。
この場合にコンフォート設定(Ecoもだったかは忘れました)で発進直前にギアがNを経由しDに入った場合は2速発進、それ以外は1速発進です。
よってエンジンをかけて初めて、またはPやRからDにした場合にはN経由なので1速発進。交差点や渋滞で一時的にDにまま停止して発進した場合は2速発進です。
Sport/+は常時1速発進です。

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[categoryzero]

誤

発進直前にギアがNを経由しDに入った場合は2速発進、それ以外は1速発進です。

正

発進直前にギアがNを経由しDに入った場合は1速発進、それ以外は2速発進です。

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[チェル3]

＞categoryzeroさん
categoryzeroさん、早速のお返事ありがとうございます。
ディーゼル車は、１速発進なんですね。
がっくり、これからも、周囲をはばかりながら、エンジン音を轟かせて走らなければいけないのですね。
事実が分かって諦めがつきました。
ありがとうございました。

書込番号：24042118

[categoryzero]

＞チェル3さん

以前のディスカッションですがご参考までに。
本題は別ですが、1速発進、2速発進についても話題になっています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000897305/SortID=23939648/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=categoryzero+2%91%AC%94%AD%90i#tab

書込番号：24042152

色々悩みましたが

[零細企業主]

ベンツE220dステーションワゴンを購入することにしました。
そこで皆さまのアドバイスを頂きたいのですが、新車にするか低走行の中古にするか悩んでいます。

新車ですと約850万、中古（2016年12月登録、約2,000km）で650万
差額200万で一度は中古に傾いたのですが、5年リースの料金が１万と変わりません。

ならば新車がお得かとも考えますがいかがなものでしょうか、アドバイスをお願いします。

書込番号：20986800

[ちゃんちゃらぷっぷ2]

あなたの懐具合で決めてくださいな。

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[gda_hisashi]

購入なんですかリースなんですか

それとも残価設定？

書込番号：20986962

[零細企業主]

＞gda_hisashiさん
リースで考えています。

書込番号：20986983

[gda_hisashi]

＞零細企業主さん

建前は
社用車ですよね
リースは実質分割払いと同じだから
支払金額と懐（予算）次第じゃないですか

１万円しか違わないと思うか１万円も違うと思うか

乗ってしまえば車の差なんて無いと思います

書込番号：20987010

[zop_qro]

＞零細企業主さん

やはり差額次第ですが、欲しい追加装備が 既に装備済みで 何かあった時に 諦められるなら 中古かな？

中古の状態が不明な為 年式・距離以外での判断材料がないので ご自身の目が全てとは思いますが
ただ『お得』か 『損か』を悩むくらいなら 新車の方がスッキリするかとも思いますが？

書込番号：20987249

[annie928]

リースなら中古で十分だと思います…

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[ヤッチマッタマン]

どんだけ利益が出ているのか知りませんが、仮に乗り出し800のEワゴンを5年のフルリースで帳面に載せてもそれ程美味しくはないでしょ？ただし堅実だとは思うけど。

売れ筋車種&グレードの登録済未使用車を上手に乗り継いで行くやり方もあるかと、、、

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W213はw212に比べて大幅に値上げ

[カサゴくん]

2013年6月にマイナーチェンジしたばかりのE350ステーションワゴンアバンギャルドAMGパッケージを購入し、現在も乗っています。当時のカタログを見ますとE250はEクラスの最も小さいエンジンのモデルで、ステーションワゴンアバンギャルドが690万円でした。昨年のフルチェンジでは、E250の下にE200が設定されました。新型のE250ステーションワゴンアバンギャルドスポーツは、フルチェンジ前の同じエンジンとほぼ同じ装備で803万円です。113万円の値上げです。プラットホーム、トランスミッション、コマンドシステムが異なり、安全装備が若干異なるとは言え、値上げ幅が大きいです。メルセデスはその販売戦略から、登録済み未使用車が中古車市場に出回って、数年乗った後の下取り価格も低迷気味です。そんな状況下でも強気の価格設定で売れるのですから、日本は美味しい市場なのでしょうね。

書込番号：20871252

[けんてぃ]

2013年だと増税前ですよね？おととし最終モデル購入しましたが、確かカタログ価格は724万位だった気がします。間違えていたらすみません。

それにしても80万ですね(°▽°)
MC挟んで価格下げた上に標準装備充実して出すでしょうから、私はすぐ型落ちになろうと後期モデル推しですね。ずっとこの買い方です。良いと車だと型落ちになっても愛着離れないんですよね。

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[カサゴくん]

確認して見ましたが、けんていさんの仰る通り、確かに2013年当時は消費税5%でしたし、2015年のE250ステーションワゴンアバンギャルドは税込724万円でした。
自分のE350ステーションワゴンアバンギャルドは間も無く満4年になりますが、まだ2万Km乗っていないし、保証とサービスを5年分購入したし、ノントラブルで快調に走るので、暫く買い替える気は有りません。営業の人に勧められて、E400(ワゴン)とE200(セダン)に試乗した時にカタログ貰ってきたので、見て見たら、高くなったなと感じたので、意見を言った次第です。
E400は新開発サスペンションで、E200は扁平率の高い厚みがある通常のタイヤを履いていたので、両方とも乗心地が良いという印象でした。軽量化のためか、E200でもパワー不足は感じられませんでした。W212の後期型との違いは、先に述べたものの他、インテリア位ですかね。例えば、新しく追加された自動車線変更等は、恐らく使う機会はほとんど無いと思います。

書込番号：20871874

[餃子定食]

Ｅクラスは安くなっていると思いますよ

今から20年以上前のW124（S124)はE320Tのベースグレードで760万円ですから・・・・・・・・

本革シートやオートエアコン、サンルーフ等のオプションを付ければ900万円程度しましたから・・・・・

書込番号：20872335

[けんてぃ]

確かにインテリア最新っぽくて良いですよね！
ただ荷室も容量減ってのるで一長一短ですね。ガンガンに荷物積んで雪山や旅行するので、少しとはいえ減ってるのは気にしてしまいます。
私も同様です。延長保証付けてあるし、暫くは乗ります。
最低でも自動運転レベル3になるまでは乗りたいですね！

20年前はそんな高かったのですね。もし、またその値段になったら潔く国産に戻れそうです。。

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[カサゴくん]

＞けんてぃさん
＞餃子定食さん
僅かですがラッゲージはS212の方がs213より広いそうです。逆にキャビンはS213の方が広いそうです。
自分は1990年頃最初に乗ったメルセデスがCクラスのご先祖の190E(w201)で470万円位と記憶しています。5ナンバーサイズに収まる小さな車で、小ベンツと揶揄されました。次がE280(W124後期型)で,初めて「Eクラス」を名乗った車です。デュアルエアバックを備えた、安全性の評価が高い車でした。当時NHKで国産車は横転するとドアが開いて車外に投げ出されるが、ドイツ車(番組ではゴルフ)はそうでは無いという報道を見ました。まさか今はそう言うことは無いでしょう。ただ実際の事故調査をして車の安全対策に活かしているのは、ドイツ車とボルボだけだと記憶しています。

書込番号：20873969