マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

i-stopについて

[メイヤータ]

KF 2.5T FF Lパッケージを新古車で購入しました。
i-stopの振動がかなり大きくガコンと言うくらいに響きます。
皆さんも振動は大きいでしょうか？

親が日産マーチを乗っていて、アイドリングストップを何回か経験したことありますが、特にストレスはありませんでした。

ただ、CX5の振動はかなり気になります。

あと、夜にライトを付けて走ると、アクティブドライビングディスプレイの表示が薄くほぼ見えないくらいになる事が多々あります。
自分の使用方法が悪いのでしょうか？
設定は自動にしていますが、手動にする以外で何か調整方法は無いのでしょうか…

書込番号：23773186　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞メイヤータさん
アクティブディスプレイはAUTOでも明るさは調整できます。自分はAUTOで使用しています。
夜はなんとも思わないのですが昼間暗いトンネルなどに入った瞬間に見えなくなる寸前まで明るさレベルが落とされるのは気になります。
試乗車でも確認させてもらいましたが同じなので仕様のようです。
ただ手動で昼間ベースで明るめに固定で設定してると夜目が結構疲れます。

書込番号：23773400　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞またこうさん
調整はメーターに付いてる棒みたいなやつですよね？？
あれをクルクル回してみたのですが、どう回しても見えませんでした…

書込番号：23773424　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞メイヤータさん
メーターの棒はスピードメーター類の調光ですよ。
アクティブドライビングディスプレイはマツコネでの調整です。
ちなみにメーターの棒を1番右に1番明るくしてしまうと夜になってもナビが暗転しなくなるのでご注意を。

書込番号：23773447　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

電子説明書より

アクティブドライビングディスプレイの明るさは，マツコネの設定で

自動，その中で，明るさの調整（基準の明るさの設定）

そして

手動，その中で，明るさの設定

が選べます．（私は自動にした上で，1段回明るく設定しています．いつもほぼ適切な明るさだと思いますが，ガード下などには弱いかな？）

そして，自動の場合の明るさのセンサーは，アクティブドライビングディスプレイのところにあります．画像を添付しておきます．（オートライトとは別系統で，独立のようです）

明るさセンサー付近に何か置いていないか，塞いでいないか，確認したいところです．

書込番号：23773474

[あるご3200]

i-stop の振動ですが，そういえばCX-5の方でそういう話をチラチラ見かけます

私は25Sのアテンザなので基本構成は同じでしょうが，

ブレーキを踏み込んで止まる時，ブレーキを離して再始動する時，は，ほぼ振動ありません．少しはありますが，不満にならない．「コロン・・」と止まったり，動いたり．

ただ，エアコンなどの理由で勝手に再始動になるときは，振動しますね．エンジン始動時と同じはずですが，大きく感じます．

25Tだとエンジンマウントが強化されたり，エンジンユニットの重量が増したりして，振動が伝わっているのかな？

書込番号：23773513

[ゆうちく]

XDプロアクティブAWD乗りです。
i-stopからの発進では、普通にブレーキを踏んで停まっている場合は特に違和感を感じないですね。

ただ、オートホールドで停車している場合は、いきなりアクセルを踏むとガツンとショックがきます。
じわりとアクセルを踏めばスムーズに発進できるので、気になる場合はお試しください。

書込番号：23776020

[メイヤータ]

＞またこうさん
今日の晩に色々試してみました。
どうやら私の早とちりもあったようでして、
モニターが消えるタイミングが、自分の前に白色の車、あるいは色が薄い系の車が走っている時に消えると分かりました、そうです、モニターの文字色と同系色になると消えてしまうという…
これは皆さんも同じですよね？！
でも、ほぼ完全に消えてしまうので何とかならないかとは思いますが、、^^;

書込番号：23776822　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞あるご3200さん
今日の晩に色々試してみました。
どうやら私の早とちりもあったようでして、
モニターが消えるタイミングが、自分の前に白色の車、あるいは色が薄い系の車が走っている時に消えると分かりました、そうです、モニターの文字色と同系色になると消えてしまうという…
これは皆さんも同じですよね？！
でも、ほぼ完全に消えてしまうので何とかならないかとは思いますが、、^^;

書込番号：23776827　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞あるご3200さん
振動がないのは羨ましいです。
確かにエアコンで再始動してしまうときは背中を押されるくらいキツく振動します…。

書込番号：23776836　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞ゆうちくさん
確かにオートホールド併用していると振動がキツいですね、、
アクセルをゆっくり踏み込んだり試してみましたが、振動は変わりませんでした…

書込番号：23776838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞メイヤータさん
どうにもならないでしょうね
どんな文字色にしても前走車の色と被る可能性はあるし、視界が悪くなるから文字の背景色を変えることもできない
ただまあ国内に限って言えば白い車は多いんだから文字色違う色にしてくれればよかったのにとは思います

あと私も25Tですが、アイドリングストップからの復帰の衝撃は確かに大きいです
ただCX5はブレーキペダルの踏み方でオートホールド のみ作動させることができ、アイドリングストップを作動させることが稀なのであんまり気にしてません
他の方のコメントの通りエンジンマウントの違いやエンジンそのものの重量の影響があるのかもしれません

書込番号：23777492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういろー３]

神経質な方は中古車なんか買うもんじゃないね。

書込番号：23778998　スマートフォンサイトからの書き込み

[afroman3469]

アイドリングストップ復帰時の振動はシリンダーの停止位置やエンジンの暖まり具合によって変わると思います。
自分の場合、明らかに車が揺れる時と殆ど振動が無いときとまちまちです。
ただブレーキホールド時でアクセル踏む前に自動でエンジンがかかる時は、音と振動でビックリしてしまいます。
最近は大分慣れましたが、、、

書込番号：23821174　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞afroman3469さん
確かに状況によって差があるように思います。
自分も少しずつ慣れてきましたが…

書込番号：23825382　スマートフォンサイトからの書き込み

さすがマツダ

[じゅりえたー]

購入もうすぐ３年、急に乗り味が悪くなったのでディーラーへ、1回目「何も悪くないです。空気圧が下がってました」

まだ違和感を感じるので２回目
「前輪がパンクしてました修理しておきました」

改善されず…

贔屓の車屋に持って行くと、ショックアブソーバーからオイル漏れしてますので、交換した方がいいが３年以内ならディーラーに直してもらうべきとのこと…

デミオのハンドルの異音もリコールレベルなのに黙ったまま

バンクに気づかないのもどうかと思うが、相変わらずの隠蔽体質…やはりおすすめは見た目だけ

書込番号：23770673　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

次のディーラーの反応が気になります

書込番号：23771434　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞何も悪くないです。空気圧が下がってました

下周りの点検もしてないのに、
何も悪くないと言い切るのは如何なものかと。
普通は「出来る限り点検しましたが、特に悪い所はありません。まだ気になる様でしたら、何時でも持って来てください」
だと思う。

書込番号：23771655　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分の場合、半年点検時にリアサスからのオイル漏れを指摘されて無償交換してもらいました。

書込番号：23772257　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

単にハズレの整備士だったという話だろうに、隠蔽体質とか相変わらず何を言ってるんだろうね。

書込番号：23772367

[masami2012]

私は、リアサスのオイル漏れが発生するのを知っていたので、挙動がおかしく感じた時点でホイールの隙間から覗いて確認しました。
その時、ディーラーの人に「点検時にオイル漏れを確認して漏れていたら交換する」って言われましたね。
まぁ、ほぼ漏れるんだし、漏れてなくても交換しろよ…とは思いましたが。

書込番号：23772507

[じゅりえたー]

そういやこんな点検データでしたわ

下廻り確認してるけどなぁ

書込番号：23772593　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

添付忘れてた

書込番号：23772608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ご活躍の様ですが、議論は尽くされた様ですので、そろそろスレを閉じられたらいかがですか？

書込番号：23772657　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
マツダ関係の方ですか？

書込番号：23772671　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

マツダは給料を払って整備士を養成する企業学校はないですね。

トヨタ、ホンダ、ありますが、日産はどうだったかな。

整備士コースのある専門学校もありますが、どこまで教えているのでしょうか（専門学校って大学並みの学費です）

書込番号：23772680

[HC33LAUREL]

ディーラー整備士だから経験値が少なかったんだろうな
四年制入れなくて工業高校もしくは車の専門学校しか道がなく
そんなのが結構いるからな
フロントマンだってブレーキパッドの交換でしてもいないエア抜き伝票に追加してたりさ
こいつ等にいじらせるなら自分でやろうとよく思ってたよ


当然すごい人もいるけど新卒じゃ素人に毛が生えたレベルだね
2級持ってても

書込番号：23772682

[じゅりえたー]

あまり活躍しすぎると怒られるようなので

自分はcx-5 はかっこいいし大好きな車です。大切に長く乗っていきたいと思っています（数日前まで他社に乗り換えようくらい考えてたが）

なかなか国産車で気にいるのが無いのもありますが…

だからこそマツダの整備にもしっかりしてほしいとは思います

今回の件で整備はセカンドオピニオンとるなりしないと危険なんだなぁと改めて思いました

以上

書込番号：23772702　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

で、結局どうしたの？
ディーラーでは直さないの？

書込番号：23773187　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

何で日常点検がドライバーの義務だって言って削除されるのか意味が分からん？

書込番号：23773380　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞じゅりえたーさん

普段から乗っているから、違和感はあっても具体的には解らない

パンクも色々有るよ一気に空気が抜けるほど裂けてしまう時

エアバルブからのスローパンク

一概に店を悪く言うのではなく、店を替えるなどの選択もあるのだから

必要に応じて自分で考えればいいよ

書込番号：23773964

[happy new yaer.!]

>何で日常点検がドライバーの義務だって言って削除されるのか意味が分からん？

価格コムの運営はその程度です。
デタラメな書き込みを残して、それを訂正する書き込みを削除したり平気でやりますからね。

書込番号：23776145

[gda_hisashi]

>すいません、怒りにまかせて情報不足すぎて

ユーザーも自己責任（自主管理）必要だけど

ディーラーももっとプロっぽい仕事して欲しいとは思います

書込番号：23777288

[まっきー1015]

＞じゅりえたーさん
ショック傷む→バランス悪くなる→部分的にタイヤ空気減りが起こり出す

全てはショックの痛みから派生的に起こってるんじゃないでしょうか？いくら空気いれても無駄でしょうね笑

でもパンクもしてたのなら原因がパンクだったんだと思い込み、それ以上確認しなかったって流れでしょうかね

書込番号：23777518　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

＞バランス悪くなる→部分的にタイヤ空気減りが起こり出す

その理屈が理解できない

書込番号：23778958

[いくやんいくいく]

ハンドルの異音は、一つ前のデミオから、改善されたないようなので、ディーラーに行ったら交換してもらえると思います。ディーラーにもよると思いますが！

書込番号：23780963　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの対応

[まっきー1015]

黒マツダで少しは格が上がった対応をするのかと思いきや、購入後にディーラーに顔だして満足いく対応ってありますか？

購入するときだけは、いたれりつくせりしようとしてるみたいですが、半年や一年点検で車を預けて待ってても茶一つ出ない（点検のハガキも来なかったり）

子供連れていってもお菓子もジュースも出ない。どこのメーカー、ディーラーもそんなもんですかね？

書込番号：21755713　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

このスレを読んで初めて気付いたのですが、そういえばマツダのディーラーでお茶を勧められたことは一回もありませんね。
私は店頭でお茶が出なくてもけしからんとは思っておらず、いかがですかと言われて断ることも多く、レクサスの様な接客には価値を感じないタイプです。

免許を取って40年ですがマツダ車を買ったことはなく、マツダディーラーに初めて行ったのは最近のことです。
CX-8の購入検討中で、近隣の店にはXDLの白赤灰しかなく、少し離れた店に青や7人乗りを見るためここ数ヶ月の間に合計4店舗訪問しましたが、一回もお茶を勧められませんでした。ある店舗の営業マンや受付嬢にいたっては出ても来ませんで、カウンターのお嬢さんに営業の方お願いしますと言うと始末でした。乗って行った車は五年物のエスティマです。

原因を考えてみると、
その1;最近のマツダは車が良くなっているので、お茶なんか出さなくても良いと思っている
その2;販売会社単位ではなくマツダとしての基本的な接客教育が出来ていない
その3;長い間の暗黒生活で従業員の頭数が足りない、質が低い、または勤労意欲が低い。

いずれにせよ商品が良くなった今のマツダに必要なのは販売最前線の接客力向上でしょうね。

書込番号：21756830

[まっきー1015]

＞sblueさん
ごめんなさいね！まきこんぢゃいまして🙇♂

書込番号：21756894　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞夜叉王丸さん
冷静な分析ありがとうございます

cx-5もcx-8もいまやハリアーに負けじとも（販売台数は勝ってるか）の人気車種になり、殿様感が出てきたのかもしれませんね

自分はお茶（麦茶で可）が出るのが当たり前だと思っていたので虚を食らった感じでしたが、夜叉王丸さんはさらに上をいかれているようで御見逸れしました

自分は子供が小さいこともあり、菓子でもなんでも食べて大人しくしてくれたら話がしやすいと元営業マンながら思いますので、アイテムとして使う意味でしたが、マツダもまだまだなのかもしれませんねー

書込番号：21756902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

メーカーとか関係ないですし、販売会社が上場してるわけでもないですし。
妻の行く関東マツダはドリンクメニューがあり選ばせてくれて持って来てくれます。以前私が行った日産は放置でした。私は自分から話すまで放置で構いませんので悪い印象はありません。

書込番号：21756926

[ＰＡＧＯＳＵ]

私がお世話になってるＲ１７の関東マツダ（白マツダ）はすこぶる対応が良いですよ。

ディーラー、または店によって接客のバラツキがあるのですかね？

ちなみに、３月のＣＸ−５の登録台数は９２８９台で１１位。
１２位ベゼル（９０３０台）と２１位ハリアー（６５７５台）よりランキング上でした。
３月だけですが売れてるねー。

書込番号：21757202

[terry_sato]

クルマを買いに行くのに小さな子供を連れて行く人の気が知れない。
お菓子を与えないと騒ぐって、しつけの問題でしょ(笑)

書込番号：21757270　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

CX-8納車待ちで、今回見積を競合するため、トヨタとマツダの複数販社で計6店舗ほど回りましたが、いずれもドリンクメニューを持ってこられて、勧められましたよ。

連続して回った際は、逆に飲み過ぎてお断りしてました(笑)

前車もネッツでしたが、点検の度に、ドリンクやお菓子は勿論、帰り際には、何かしらの手土産をいただいてました。

こちらを拝見して、逆にお茶も出さない店舗があるのかとびっくりしました。

当たり前のサービスと思ってましたが、店舗によって違うんですね。

書込番号：21757297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Story of my life]

こうも店舗によって違うとは知りませんでした。
ただし、同じマツダでも販売会社が違えば、対応が異なることは当たり前でしょうね。

私は、マツダでお世話になり始めた頃、このディーラーがもっと良くなるためと思い、
大真面目に店舗について営業マンと話した事がありました。
近辺のトヨタ、日産、ホンダの対応や、BMW、AUDIの対応等々詳細に伝えました。

マツダの商品が良いのだから、ディーラーに対してココを改善して欲しいと・・・
当然無理難題を伝えるわけでも、強要でもありません。

純粋に、簡単な変更だけでもっとお客が来てくれたら良いのになぁとの思いからです。
当然LEXUSやドイツ系店舗のような、高級チョコレート等のもてなしを望むのは無茶でしょう。
ただ、お客さんが通常喜ぶであろうレベルで、
トヨタ、日産、ホンダには劣らず、勝って欲しいとの意見からです。

そうすると、コーヒー、お茶、茶菓子から始まったサービスは、
時には茶菓子の良し悪しはありますが、
今では会社自らが改善され、カフェラテなどそこそこお洒落な飲み物まで選択出るようになりました。
きっと来場者から好評だったのでしょう。
私もディーラーに行った時は、気持ちよく普通に対応してくれますし、
意見も聞かれます。

大きな販売会社などでは難しいのかも知れませんが、
くれぐれもクレーマー扱いされぬような要望レベルで正直話してみるのも一つかも知れませんね。
ディーラーもこの意見はディーラーにとってプラスになると思えば予算取ってやってくれるもんです。

書込番号：21757467

[20-40F2.0]

今って本社に届くアンケートハガキみたいなの配ったりしないんだっけ。昔、日産は入庫するたびに本社直通アンケートハガキくれてたな。、その店舗と自分の担当の対応が素晴らしいので店舗と担当の仕事ぶりをアンケートでべた褒めしまくってたら、その人工場長になってた。もともと出来る人だったから当然ですが。
マツダにもそういうのあると改善が早くなりそうだけどね。

書込番号：21757680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞20-40F2.0さん
マツダのディーラーでもタブレットでアンケートありますよ。でも売れたおかげでお客様の質が変わってきたのはここを見ても感じますね。

書込番号：21757840　スマートフォンサイトからの書き込み

[早緑月]

私の住んでる地域での話をすると
黒マツダさんは綺麗なお姉さんが飲み物の一覧を持って来て何が良いか聞いてくれます。
普通のマツダさんは無料の自動販売機があり好きな物を自身で押し勝手に飲みます。
両方共テーブルには苺ミルクなどの飴が籐の籠に入っておいてあります。
私的には普通のﾏﾂﾀﾞで勝手に飲む自販式のが好きです(笑)

ちなみに対象例として名が上っているトヨタさんですと系列が3〜4社ありますがお姉さん式もあり自販式もあり
マツダと大差ありません、唯一違うのは値引きしませんよっと高飛車な態度だけです特にトヨ○○○ー(笑)

書込番号：21758028

[ミスターロバ]

＞まっきー1015さん

>用件があって会社（販売店）にきたら客だと思いますけどね。

マツダではありませんが、10年以上の客でも予約なしで行くと相手にされない場合がありました。要件(試乗)を伝えると慌てて準備してくれました。
やはり、意思表示は必要ですね。

はじめは少しムカッときましたが、後で忙しかったんだろうなと思い直しました。

車の良し悪しが第一と思いますので、それ以外の事で、選択の幅を狭めるのはもったいないと思いました。

書込番号：21758367　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロサワkz]

試乗したいときには連絡していきます。
最近、突然訪問しても試乗車がないお店も多いので。（社用車として使いまわしてる？）

お菓子もいります？
うちの子、アレルギーもあるし、あまりジャンクなお菓子は食べさせたくないのでない方がいい
という人もいるのでは。

まあ、買う時に付き合いが長くなるものだから信頼できるか店どうか見極めて買うのも自分のさじ加減。

幸いにも私の地域には挨拶もないようなお店はありませんが。（どのメーカーも）
私には違和感があったり合わないなーってお店はあるので、そこでは買わないだけです。

書込番号：21758411

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

営業色々、販社も色々ですね。

とはいえ、基本的に自分がお客様だと思っていると、期待値が無意識に上がって何かと行き過ぎた思いがわいてくるのも事実。
今の車のディーラーさんとは、その辺は冷静になりつつ、良い付き合いを続けたいもんです。

書込番号：21759162

[一発で決まらない充電器]

子供連れていってもお菓子もジュースも出ないって⁈

あんた乞食ですか？

信じられん。

書込番号：21759683

[gda_hisashi]

ディーラーに何を求めているのだろう

お茶？、お菓子？、ジュース？

僕は点検や修理

待っている時間にお茶とか出れば嬉しいけど
別に出なくても整備が確実なら減点はしない

書込番号：21761297

[石川湧1983]

ディーラーはこうあるべきとか、決めつけているような気がするね。

いかにも俺は客だぞ！！って言ってる奴と変わらん藁

書込番号：21766080

[Vval]

ただの感想ですが、マツダは地域でのディーラーによってサービスがかなり違うので驚きました。
一時期茨城に住んでおり、北関東マツダでCX−５を購入しました。
対応は普通で、まあ、購入したあとはやや雑な気がしなくもないですが、
特に不満はありませんでした。ただし、オイル交換はパックdeメンテに入ることが必須とサービスは微妙でした。
その後、千葉に引っ越して、千葉マツダにいくようになったのですが、
北関東マツダで購入した車を持っていっても
めちゃくちゃ対応が丁寧＆笑顔な対応で好感が持てました。
オイル交換すると、サービスで車のボディを拭ってくれたりと、ありがたかったです。
（これはその店で購入したあとだったかもです）
ちなみに、オイル交換は３回のチケット制でフィルタ交換込で１回７０００円程度？だった気がします。
おかげで逆に申し訳なくて、毎回１０００円の簡易コートをお願いしていました。
もちろん、お茶もお菓子も毎回でていましたね。
（これは自分的にはどうでも良いですが、むしろどこでも出るものだとおもってました）
おかげで、お店を気に入って今度は千葉マツダでCX−５のフルモデルチェンジ型を
購入したのですが、
その後、埼玉に引っ越すこととなり、
関東マツダに行くことになりました。
関東マツダは笑顔が少なく、無愛想な感じで、現在困り中です。
エンジンオイルとフィルター交換依頼したら、
いらんエンジン内清掃とかいらないものをつけてくるし
（その場ですすめるならまだしも、見積もりにあげてくるとは・・・）
（旧型のCX−５で、７年１２万キロ乗りましたが、そんなのしなくても全く問題ありませんでした）
オイル交換はフィルタ交換いれて１回約１００００円・・高いと感じてしまった。
次回は近場で他のオートザムなどの関東マツダ以外のディーラーに行ってみようと考えています。
結論としては、販売店によってマツダディーラーのサービス内容や対応がかなり変わるので驚きました。
適当ですが、関東マツダは車の販売時の値引きに力をいれるかわりに、アフターサービスが割高？
千葉マツダは車の販売時の値引きがさほど無い代わりにアフターサービスが安価？
北関東マツダは・・・値引きが低いわりに、アフターサービスも微妙かも？
戦略が違うのかなーと感じた次第でした。（あくまで自分勝手な所感です）
あとあとの購入客を捕まえるのであれば、アフターサービス安価でサービスが良いほうが、
購入客の安心感や気を引けるのでいいのではないか、と素人的には思いました。
一括払いよりも、そのあとの度々の出費が高いのが気になるのでディーゼル車を選んでいるだけに（笑）
千葉マツダのサービスが恋しい・・・

書込番号：23615330

[happy new yaer.!]

>関東マツダは笑顔が少なく、無愛想な感じで、現在困り中です。

オイル交換費用などはともかく、こういったサービスは地域や会社によって違うのではなく、店舗や担当によって違うと結論が出ているのでは？
自分の少ない経験を普遍的であるかのように語るのはどうかと思います。

書込番号：23616094

[Vval]

そうですね。
おそらくそれは、店舗によるのでしょうね。
失礼しました。

書込番号：23624105

CX5のナビの不具合

[rg013457]

一年経ちました、cx5のオナーです。
毎日車の運転を楽しみにしているのに、ナビの不具合のせいで不安になります。
具体的にナビはずれてます。特に車を駐車場に止めて、帰りの際はこの不具合が発生します。
立体の駐車場の場合はほぼ発生します。駐車場出てから最初の２分ずっとずれてます。
ただし平の駐車場もたまにこの不具合が出てきます。言われたのは高いビルが囲まれてませんか、だが周りは田んぼだったし、普通の家だったし・・・
一年ずっと続けましたが、昨日部品（ユニット自車位置システム）が入れ替えて、今日再びこの不具合が発生しました。
またどこが悪いですね・・・

ちなみに以前使ったナビは通常通りが動きました。

皆さんの意見を下さい。

書込番号：23499560

[foogle]

＞rg013457さん
マツダコネクト最新版では自車位置の改善がされていますがこちらは適用されていますでしょうか？
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/mazda-connect/topics/common/pdf/mazda-connect_news_190905.pdf

まだでしたらディーラーにお願いすればバージョンアップしてもらえますよ。

書込番号：23499623　スマートフォンサイトからの書き込み

[rg013457]

foogleさん、
最新バージョンです。

書込番号：23499719　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

自車位置演算装置が着く前のアテンザでの経験ですが，

1) エンジン始動直後に車を動かしますと，ナビ起動中は自律航法データを取りこぼすため，GPSが受かって補正がかかるまで，大胆に位置を間違います

2) GPSが受からない立体駐車場などは苦手ですが，全然ダメでもありません．ただ，自律航法のジャイロなどの学習データが狂うのか，誤差が大きくなることがあります．この場合は，GSPが受からない場所ではやはり大胆に位置（方向ですが）を間違います

1)の対策として自車位置演算装置が付いたのだと思います．2)の対策は，「工場出荷時の状態にリセット」して再学習させるとピタッと直ります．（が，設定が消えるので辛い・・）

1)対策に，ナビ起動中は動かさないようにしています（が，いつもできるわけでもないのが辛い）．2)は，最近は起きないですね．最新バージョンで改善されたのかな？と思ってました．

参考になれば．

書込番号：23499986

[rg013457]

＞あるご3200さん
回答ありがとうございます。
マツコネは最新バージョンです。

最初の頃は少し待ちましたけど、車が動かないと位置直りません。

書込番号：23500438　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

あとは，

・GPSアンテナは，車種によって少し違うようですが，ダッシュボードのセンタースピーカーの位置か，メーターバイザー内にあるようです．近くにレーダー探知機や安いドラレコなどがあるとGPSを妨害するかもしれません．

・ナビ画面左に，橙や緑でGPSの受信状態が表示されています．緑になればすぐに位置が補正されると思います． （私の場合，地下駐車場から出て（遅くても）市街地の信号2つ分ぐらいで緑になります）

・自車位置演算装置と連動型ETC2.0は相性が悪かったようです．USBバスの取り合いのような感じ（あとから追加しているのでねぇ）．これもバージョンアップで解消されたようですが，私は自車位置演算装置がないので，良くわかりません．

・ネット上では，自車位置演算装置の取り付け角度を修正すると良い，なんてのもありました．今回の事象とはちょっと違いますが．

私が知っている情報はこれぐらいです．

なお，正常なら，GPSが受からない場所で車を動かしてもちゃんと位置を把握していると思います．わざとGPSが受からない場所で試してはどうでしょうか．面白いですよ．私はこれで「工場出荷時の状態にリセット」をするかどうか，判断しています．

rg013457さんの症状なら，GPS受信状態を確認してから，私ならまず「工場出荷時の状態にリセット」します．設定消えますから恨まないでください．

書込番号：23500596

[rg013457]

＞あるご3200さん
丁寧に教えていただいてありがとうございます。
昨日ディラーに連絡して、で最終の対策として、マツコネのコンピューターを入れ替えてもらうことになりました。
直るかどうかがわからないけど、これでやってみます。

ナビの初期化なんですが、パソコンとか、スマホとかに対してやったことがありました。結果としては全部のデータを失って、最初の2週間位まで早く動いてその後にまた元に戻ってしまいました。今回、ナビに関して我慢します。

後ネットに調べたらこれを見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=sUbi7nTA2es&list=PLPH_MnsO3ax5eZ86cucyDzW2OCzvkMprW&index=4&t=0s
これで直れますかな？

では、マツコネのコンピューター入れ替えたらまた書き込みます！

書込番号：23504194

[あるご3200]

rg013457さん

コンピュータ（CMUかな.コネクティビティマスターユニット）交換は，以前にチラチラと話がありました．GPSの不良（検査時に壊してしまった）などで事例がありました．

＃なんだか思うのですが，マツダは検品が甘いという噂があるのですが，私は信じてしまいます．検品にコストをかけるぐらいなら，わずかな不良はユーザがディーラーと一緒に保証で対処，という傾向がある気がします．

ビデオ拝見しました．この手法はマニュアルにはないかもしれない，でも，有効な方法です．私も走行中にナビが音声誘導をサボタージュしたため，この方法でリセットしたことがあります．最近のバージョンでは，このトラブルも（正常なら）起きないと思います．

この方法で位置の件が直った経験はないです．あまり試したことはありませんが・・

CMU交換で直ると良いですね．続報知りたいです．

書込番号：23504391

[rg013457]

＞あるご3200さん
お久しぶりです。
CPUを交換しました。二週間前ですね。
やっぱり、立体/地下の駐車場から出る時にまだずれてます。
１分位ので、このぐらいであればちょっと我慢できます。
でも、本当に試してみたいのは都内です。以前ずれたことがあって、ずれの距離はびっくりでした。
またこの件を話したいので、次の経験を書き込みたいと思います。

宜しくお願いします。

書込番号：23580038　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

BMアクセラで、後から自車位置演算ユニットを取り付けました。

>具体的にナビはずれてます。特に車を駐車場に止めて、帰りの際はこの不具合が発生します。

帰りの際はこの不具合が発生します、の「この不具合」とは、具体的にどんな不具合なんでしょうか。

>立体の駐車場の場合はほぼ発生します。駐車場出てから最初の２分ずっとずれてます。

「駐車場出てから最初の２分ずっとずれてます。」は自車位置演算ユニットによるGPSを受信できない場合の自律走行がうまく機能していないのだと思います。
2分後ぐらいにGPSが受信できるようになって、自車位置が正確になるのでしょう。

立体駐車場はもちろん、平の駐車場でも起き得ます。
（エンジン始動からGPS衛星補足まで時間がかかることはある）

>ただし平の駐車場もたまにこの不具合が出てきます。

解決策としては、自律走行の精度を上げることですが、私の場合は、自車位置演算ユニット取り付け後は大きく狂うことはない印象です。
ただ、GPSを補足するまでは、少しの狂いがどんどん大きくなることもあります。

確認すべきことは、

・エンジン始動で10秒から15秒ぐらい待つ（直後だと自律走行が狂うことがあるかもしれない）
・自車位置演算ユニットの取り付け向きが、正しく進行方向になっているか

かと思います。
自車位置演算ユニットの取り付け向きについては、マツダは多少狂っていても良いと考えているようですが、これを正確に進行方向に向きを直して治った人がいます。

方向ずれは学習によるものらしいので、学習をリセットすることは重要だと思います。
自車位置演算ユニットがなかった時は、ナビの方向ずれに悩まされて、よく工場出荷時リセットしていましたが、動画のリセット方法では、方向ずれは治りませんでした。
工場出荷時リセットを行うと方向ずれも一時的におさまりましたが、自車位置演算ユニットを取り付けてからは、起きていません。
工場出荷時リセット以外の学習リセット方法があるかどうかは、ディーラーに確認してください。

書込番号：23580759

[rg013457]

今日また大きなずれ発生しました。
山の道なんですが、道路が混んでて、方々止まってる状態だったのに、急に300mぐらいがずれました！
幸い道を知ってたので、迷ういませんでしたが、ナビによって車は隣の道にいました。
やっぱりこのナビは使い物になりませ！

書込番号：23589375

[happy new yaer.!]

>確認すべきことは、

>・エンジン始動で10秒から15秒ぐらい待つ（直後だと自律走行が狂うことがあるかもしれない）
>・自車位置演算ユニットの取り付け向きが、正しく進行方向になっているか

>かと思います。

書込番号：23596592

ナビの画面設定について

[世界ライダー]

夜画面は見難いので、常時昼画面でそのまま明るさだけがライトに連動するのが好みなんですが、どうしてもこれができないのが不満です。
昼画面のままは選べるけど夜は明るすぎる。
ツマミで明るさを調整すると、あるところで急に暗くなり夜画面に切り替わる。
なんとかならんかなぁ〜。

書込番号：23386475　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

同感です！
自分もここ何年かずっと感じてます、
ただ、ナビは問題ないですよね？〇Vの時に感じるので、走行中に！とお叱りを受けるかもですね、
良い方法が有ればいいのですが！

書込番号：23386822　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

＞福島の再雇用おじさんさん

ナビの機能としては問題ないです。
〇Vって何ですかね？
走行中でなくても停止中でも同じく見難いです。
ソフト改修で簡単に直せると思うのですがね〜。

書込番号：23387025　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

こちらもご参考になるかもしれません。

「ナビ画面の明るさについて　2017/05/10」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=20882148/

書込番号：23387299

[世界ライダー]

ただこの昼モードが夜の車内では明るすぎるんです。
昼モード、夜モードどちらでも同じように30-100％くらいに明るさ調整できればいいなと思ったんですよ。

書込番号：23387591　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞世界ライダーさん

> 〇Vって何ですかね？

〇Vは、ＴＶって事です。
だから、「走行中に！とお叱りを受けるかもですね」と成ります。
まあ、何故、伏字なのかも分かりませんが・・・
夜間は、ＴＶ画面が暗いって事じゃ無いですかね？
自分は、ライト連動だとＴＶ画面が暗いので、明るめに設定してますね！
全てが、上手く行く訳でも無いですが、夜のナビは、夜画面で明るめの方が
見易いですよ！

確か、季節や日没時間とかにも連動して、夜画面にも成ったりするのだと
思います！
違ったかな？

書込番号：23388493

[世界ライダー]

夜画面での明るさの問題ではなく、夜画面の色使いが私には見難いんです。
TVは元々見ないし、ナビ画面での問題なんです。
殆ど暗い色使いですよね夜画面って。
昼画面にすると少しだけ調整効きますが、あるところで一気に暗くなり夜画面になります。
夜の運転で、昼画面の色使いで明るさだけを暗くしたいのです。
色々試しましたが、現時点では不可能なようです。

書込番号：23388677　スマートフォンサイトからの書き込み

悲しい

[hiderer7]

疲れました！さっきまでMAZDAのディーラーやらカスタマーセンターやらかけ合っていたのです。昨年の3月末納車で、燃費も良いし2.2ディーゼルの太いトルクも気に入って大切に使っていたのですが、11月頃からi-stopが全く効かなくなってしまいました。最初のうちは寒くなってきたしバッテリーの使いが激しいのでこういうこともあるのかとしばらくそのまま乗っていたのですがその状態が続いたのでディーラーに見てもらったらバッテリーが劣化しているとのこと…！！
えっ！？劣化ってまだ買って半年ちょっとなんですけど…。奥さんのダイハツムーブは4年も経ってるのにバンバンアイドリングストップしてますけど！！！で、問題はここからです。マツダが言うには新車購入でもバッテリーの保証期間はわずか半年だそうで、交換してくれません。頑固です！絶対にだめだそうで、400万近くも出してカッコいいcx5買ったのに半年ちょっと15000km乗っただけでバッテリー4万円以上出して自前で交換しろだと！ふざけんなって感じです。マツダってそんなメーカーなの？天下のトヨタでも同じ対応でしょうか?

書込番号：23293125　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

ドラレコ駐車監視してるみたいですね！？。
行ってるなら、ほぼ１００％ドラレコ駐車監視が原因です。
駐車監視は、バッテリーの消耗が激しいです。
同じ使い方なら、また同じくすぐバッテリー交換になりますよ。

バッテリーの消耗を抑える為には、駐車監視中のバッテリー監視電圧を上げてバッテリー保護を優先するしかありません。
バッテリー保護優先したら駐車監視がすぐ止まる。
長く駐車監視行えばバッテリー消耗する。

どちらにしても駐車監視搭載しててメーカーに文句言うのはお門違いですね。

書込番号：23296273

[麻呂犬]

新車の搭載品は保証無し…
バッテリー単体で購入品は保証有り…

まるで腕時計の電池みたいな取り扱いですね。

書込番号：23296287　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

マツダ側から見れば　このバッテリー半年しか持たないから　補償は

半年にした・・・・と言う事だろうから　あきらめまょう

書込番号：23296836

[tt ・・mm]

スレ主さんは、要するに、
昨年の3月末納車、その半年後の15,000Ｋｍの時点で、「バッテリーが劣化していると言われ」、現在に至っているんですね？

で、今も交換しないで、そのまま乗っていると・・・。
察するに、距離も今は30,000Ｋｍほどでしょうかね？
もしそうなら、上出来だと思いますけど・・・。　

余談ながら うちの場合は、室内灯の付けっ放しでバッテリーを上げ、販売店のＤで
「もう、交換しかない！」ときっぱり言われてから、支障なく１年余は永らえましたね。（@@

書込番号：23299152

[まきたろう]

＞hiderer7さん

一度、ドラレコ駐車管理をOFFにして100�qぐらい高速道路を連続走行してみてi-stopするかどうか試せる機会があるようでしたら試してみてはどうかと思います。

初期型の経験からですが、
旧型の電圧感知型のドラレコ駐車管理を使用しているとi-stopしませんでした。

私の場合、純正のバッテリーも、ちょっと期間は忘れましたが1年もしないうちにダメになり無償で交換してもらいました。
依然、品質悪いんでしょうかねぇ？

その後、5年目にバッテリーを日立のTuflong Premiumに替え、3年後の現在、
現在のコムテックに替えてからは2時間の設定で気温10度以下だと、10�q未満の走行の繰り返しでは全くダメで、
連続１00�q走行するとi-stopする感じです。

書込番号：23299724

[japanv]

ちゃんと返信しよーや。

書込番号：23300148　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

hiderer7さんの思いは
早くない、高くない
家だけ？

なのでしょうね

半年間の1.5万キロの使用状況
と
暗電流(駐車監視他)
が気になりますね

僕の車はアイスト無い古い車だけど

最近良く有る話題　気になりますね

1.アイスト車はバッテリー上がりと言うか
アイスト発進前に一発で必ず始動する事を意識し過ぎる
があまりバッテリー評価が厳しいんじゃないですかね

2.アイスト用のバッテリーって高くないですか
そんなに違うのかな

3.駐車監視は後付けだから仕方ないかもしれないけど
コールドスタートとかのエンジン始動前前から点くディライトとか
エンジン始動には不利ですよね

　
エンジンって始動すれば基本発電するからバッテリー負担は少ないから始動だけ
(アイスト始動)バッテリーとか別に積めないのかな
ジャンプスタート用のバッテリーとか有るじゃないですか

補記類用のバッテリーは普通のバッテリーで
アイスト用バッテリーは別なら
それを替えるか変えないか選択出来そう
そもそも頻繁なアイストってあった(した)方が
良いのだろうか

　
　

書込番号：23300589

[Pontata]

＞gda_hisashiさん
＞コールドスタートとかのエンジン始動前前から点くディライトとか

デイライトは、LEDですし、灯ではなく自車の存在を示す目的のものなので、薄ぼんやりと広範囲に照射しますが、さほど負担ではないと思います。

輸入車だとデイライトが消せないので、夜間に駐車場で人待ちをしていると、ちょっと恥ずかしかったりします^_^

書込番号：23301068　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

アイストと時に関係ないけど

僕は昔から駐車のエンジン停止時はできるだけ満充電を心がけ
車庫入れ時のライトやワイパーとかエアコンファンとか使わず
駐車させます

効果が有るか判りませんが
バッテリー交換サイクルは長いです
（１５年で３個目）


アイストが有るが為に高額なバッテリーを短期間で交換するなら
ＨＶ以外の車の場合アイスト電源は通常バッテリーとは別枠で
短時間で充電でき放電力も小さくないアイスト用バッテリーってのも
ありじゃないかな

今メインバッテリーに遠慮してアイスト停止が速かったり
ディーラーも含め早め交換指導（提案）が有るんじゃないかな
専用バッテリーにすればそのバッテリーはアイスト専用とすれば
もっと攻めた管理出来るんじゃないかな

実際は過剰な部分もあるんじゃないかな
通常車でも配達とかで始動、停止の多い車あったけど
特にバッテリーの消耗が激しいって事無かったな
大体温まっている時は
簡単にエンジン掛かるし

書込番号：23301104

[やきいも339]

半年間かけおうてるちゅうことはバッテリは１年3万キロは持ったちゅうことやね。

書込番号：23301196

[M1NEut]

私は旧型に乗ってましたけど、7年１６万キロ乗って一回しか交換しませんでしたよ。それも、車検の時にディーラーが電話かけてきて、たまたま私が風呂に入ってたら妻が変えていいよって答えてしまったためです。
3年目の車検の時だったかなー？私は交換の必要はなかったと思ってるんですがw ディーラーに電圧やら測ったのかと問い詰めたら「三年過ぎたらいつ駄目になってもおかしくない」と言われました。その割にはもう三年経過しても交換しろって言われませんでした。
充電制御があるので、エンジンブレーキ動作時にのみダイナモを動かすとかやってるはずで、もしかすると運転の癖で充電があまりされないのかもわかりません。
なお、わたしはドラレコなどはつけてませんでした。現車はモバイルバッテリーにusb充電し、そこからドラレコに給電するようにしてます。

書込番号：23302108　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

やっぱりアイストってバッテリー消耗激しいのですね。
以前DEデミオに乗っており、アイストの動作自体乗りにくいなぁって思っておりました。また当時はアイスト用バッテリーも効果で先々が思いやられる、、、と思ってましたが、別の要因でどうにも我慢が出来ずにジムニーに乗り換えました。

当然ジムニーなんて昭和の遺物ですから、アイストなんて関係ありません。新車から5年4万近く乗りましたが、バッテリーは快調でした。

今は室内の狭さからエブリイに乗り換えましたが、こちらも平成末期の発売にしてはアイストなど全く関係無い車なのでバッテリーもまた5年は持つでしょう。

ディーゼルエンジンはクランクを動かして圧縮でエンジンかけてるわけですから、ガソリン車よりバッテリーの負担は高そうですよね。
ガソリンのアイストでさえ、これだけ頻繁に起動するとバッテリーが心配になってきます。日頃バッテリーチェッカーなどでバッテリーの健康具合をチェックする必要がありますね。


まぁ、バッテリーも当たり外れがあるでしょうから、今回はたまたま持たなかった可能性はありますね。確かに購入半年だとどうなのよ！って思う気持ちもわかります。まあ、アイストなんて要らないじゃ無いですか？私は代車で借りたムーブがアイストオフにしても、車から降りる度にアイストオフのボタンを押さないといけないのが煩わしかったですね。一時停止とかでもブレーキ踏むとアイストでエンジン止まるのがめっちゃ面倒に思いました。セルの音と始動の音が耳障りですね。

書込番号：23304584

[Rensselaer]

＞M1NEutさん

おうかがいしたいのですが、バッテリーの電圧が下がってくるとRVMやBSMが動作しない場合があると取説に記載があります。
実際にわたしのアクセラがそうなったことがあります。7年間乗られたとのことですが、RVMやBSMが動作しなかったことはありますか？

書込番号：23304732

[M1NEut]

＞Rensselaerさん
BSMは山道を走っていて一回動作しなくなったことがありましたね。
東京都内住まいですけど、バッテリーの問題なんて一回もありませんでしたよ。
あ、駐車場とかでエンジン吹かしまくる電圧下がってアイストしなくなりましたね。やはり静止状態だとほとんど充電されないんじゃないでしょうか。

書込番号：23312716　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

＞Rensselaerさん
すみません。BSMではなくRVMでした。バッテリーというよりは、しげみなどの影響だと思いました。

書込番号：23312781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rensselaer]

＞M1NEutさん
ご丁寧にありがとうございます。特に問題なかったのですね。おっしゃっているように充電制御で運転の仕方にもよるようですね。それにしても7年16万キロでバッテリー交換1回ってすごいです。

書込番号：23312805

[M1NEut]

＞Rensselaerさん
鉛蓄電池なんてものは過度に放電しなければいくらでも持つみたいですよ。携帯電話基地局なんかも非常用バッテリーは鉛蓄電池で、理由は平時は満充電を保てるから劣化しないことにあるようです。
３年が寿命といわれると、条件が良ければ倍の６年は使えそうじゃ無いですか。
CX-5の初期の初期型はバッテリー上がり問題というのがありまして、やはり充電制御のプログラム？に問題がある（万人向けとしてはツメが甘い）のでは無いかと思います。

書込番号：23313819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

鉛蓄電池でも、通信電源用は、一気に過大電流が流れることは、まずありませんし、絶えず浮動充電といって、整流器で蓄電池より若干高い電圧で常時充電していますので寿命も長いし安定していますが、自動車用では、始動時などにピーク波形の大電流になる、高放電型なので、性質が違うと思います。
もちろん高放電型バッテリーの中でも、値段によって品質の差があるのは、いうまでもないと思いますが。

書込番号：23315574

[世界ライダー]

で、リコール対象だったのか、その影響だったのかが気になるんですけど主さんはレスしないようなので分からずじまい。
残念な方ですねぇ。

書込番号：23316577　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

＞世界ライダーさん
７年で一回しか替えなかったというのはスレ主さんとしては期待外れでしたかね。ちなみに、ブレーキパッドは1度も替えませんでした。五分減りぐらいだったそうです。エンジンブレーキを多用していたせいか、バッテリーもブレーキパッドも元気でした。

書込番号：23317174　スマートフォンサイトからの書き込み