マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

塗装の傷について

[rnfuku21]

こんにちは、昨日夕方頃年次改良後CX-5納車となりました。
しかし、今日再度ボディを確認したところ助手席ドアノブ上に小さな傷があり
ディーラーにて確認してもらいメーカークレーム？での対応という返事をもらいました。
傷の状態ですが、カラーはスノーフレイクホワイトパールマイカ、クリア塗装のしたに異物の
ようなものがあり修正ペンのような白になっています。段差等はなくクリアもしっかりあるため
塗装時のミスかと思われます。


質問ですが、このような場合はどのような対処が適切でしょうか？
�@部分塗装（傷周辺を削って再塗装）
�Aドア一枚再塗装
�Bドア一枚交換
�Cその他
正直なところ納車して次の日、前日も遅くの納車だったため出かけることもなく
今回です。新しい車にしろ！！と言いたいところですが、、、

現在の担当者回答は�@となっております。
理由は、�Aの場合新車塗装時の焼付け？などが再塗装では出来ない？ので
色の差などが出てしまう可能性がある。
�Bの場合ヒンジ？などの緩み、車内の内張りなどをはがすため、付け直した後に
異音などが出てしまう可能性がある

ということです。
どのような対処がよいかお教えください。

書込番号：21770902

[CX-エイトマン！]

こうゆうの所見るんだから皆そこそこ車好き同士じゃないのかな…
確かに余り調べもせず安易に聞く人もいるのでしょうが
今回は違うんじゃないんでしょうか…
新車を買って小さくとも不備が見つかる…人生でそう沢山はないケースなのでは…
だから質問してる…
そう思うと、詳しい人、色んな経験のある人は優しく教えてあげればいいのにな…と思ってしまいます
…ってまぁ、これが色んな人がいて、色んな意見があるネットで相談するって事なんでしょうね！

書込番号：21776256　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-エイトマン！]

編集したりして送ってないつもりが、二度おくってたようです
大変申し訳ありせん
失礼いたしました。

書込番号：21776275　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

これくらいなら修理してもらうのはやめた方がいいですね

走っていれば小さな傷は必ず付きます
落とし所はタッチペンのメタリックとクリア2本サービス辺りでしょうか

書込番号：21776461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

私が想像したキズ(？)よりはるかにどうでもいいレベルの状況でした。俗に言う「砂かみ」は塗装面に避けては通れない現象ですが、これも同じようなものだろうね。

こんな些細な色ムラなのに、せっかくのオリジナル塗装を剥いで後塗りの補修痕をクルマに刻みつけますかね？

ご自分のクルマですから納得いくように対処なさって下さい。

書込番号：21776499　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

rnfuku21さん
写真を拝見しましたが､私でしたら一応ディーラーへ報告しますがそのままにしておくかな｡

書込番号：21776565

[LUCARIO]

＞rnfuku21さん
写真拝見しました。隣に見えるドアの隙間（？）から推察するに、3mm x 1mmぐらいでしょうか。

ぶっちゃけ言うと、これは酷いです。これが当たり前のクオリティだとは正直認めがたい。
ウチのイタ車だって新車時にこんなイタイタしい塗装のミスはないぞ。

メタリック塗装に異物は確かに入りやすいですが、こんな目立つ所に残したまま出荷するようでは品質管理の質が問われます。

ですがスレ主さん、これは直さない方がいいです。理由は既に挙がっていますが、補修に伴うデメリットが大きく、
また将来飛び石などあればこの程度の傷はいくらでも付きますので。

で。

ディーラーと、メーカーには、はっきりと文句を言いましょう。大いに不満であると。

ただあくまで、お詫びの金品や謝罪を求めるものではなく（これは最初にはっきり言った方がいいです）、
「今後、自分を含めてマツダ車を買う人のために、この事を真摯に受け止めて品質管理を徹底してもらいたい」
と厳しく叱ってやってください。

ディーラー経由だけでなく、マツダの客層に直接言うのも一案です。これは適正なクレームです。

少なくとも担当工場の責任者と、生産技術の役員クラスまで話が行くべき事案だと思います。
マツダがどうかは知りませんが、製造業の現場ってこう言う実例を工場とかに貼り出して、反省と啓発を促すケースは多いですよ。

まあその結果スレ主さんにはなんのフィードバックも来ないと考えた方が良いですが、あとはスッパリ忘れましょう。

このクルマの魅力はボディ表面の3x1mmしかない訳ではないでしょうから。
むしろやがてその部分も愛着になりますよ。だって他の人のCX-5には付いてないのですから。

書込番号：21776858　スマートフォンサイトからの書き込み

[arudebarann]

新車の傷や塗装不良は、ショックが大きいです。
が、数か月もすれば飛び石等による傷は必ず付きます。
あまり傷を意識しすぎると、買い物での駐車も気になりますし、
自宅での駐車であっても近所の子供がボール遊び等をしていると気になります。
安い軽自動車だとすぐに気にしなくなりますが、高額な車だと胃が痛くなる期間が長くなります。
修理しても次から次へと気になり始めますから、何もしない方がいいかもしれません。
ある程度傷が増えるとあきらめにより気にならなくなり、気楽に車と付き合える様になると思います。
でも、まあ無料で直るなら直そうかな・・・

書込番号：21777906

[ですぞ＾＾]

2回目の投稿失礼します。
以前、メーカーの最終検査で塗面検査をしていました。
またその後は技術員として品質管理部で市場クレームの処理やリコールの判断もやっていました。
マツダの規格がわかりませんので判定はわかりませんが、ディーラーに持ち込んでもブツが検査規格内なら問題なしと品質管理部で秒殺で印鑑ついて処理されるはずです。
レクサスなら間違いなくNGですが、一般車ならOKかもしれません。
また、検査員も毎日何百台の車を見ていますが、人間ですので見逃しやミスは必ずあります。
もしかしたら見逃しかもしれません。
私のソウルレッドも右Cピラーにブツの群れがあり、トヨタなら即修正なのにと思いましたが、色がアレなので下手に手を入れるのはやめました。

書込番号：21778270

[釣り三昧K]

メーカー側が問題無しの見解でも、ディーラーの配慮で修理対応するケースもありますね
画像を拝見したかぎりでは、再塗装よるデメリット
すなわち経年劣化による、色、艶、肌の変化を思えば下手に手を加えない方が
今回はよろしいのではないでしょうか、　(個人的にはそう思います)
もちろん最終判断されるのはスレ主さんご本人ですから、納得のいくより良い選択をして下さい

書込番号：21778375

[とよさん。]

コンパウンドとかで擦ったのですか？
塗装面が汚い感じがします。
自分だったら報告だけかな。

色塗り替えるリスクの方が遥かにでかいと思います。
もしくは、買い換えで下取りと値引きを増やしてもらう。

コーティングされてたら、コーティングもしてもらいましょう

書込番号：21778807　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

＞とよさん。さん
「異物がクリア層の下に入り込んでいる状態（ディーラーも確認済み）」だそうですよ。
コンパウンドやコーティングでどうにかなる話では無さそうです。

書込番号：21778881　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

下方に赤丸と同じくらいの丸印の跡が見えるけど何か画像加工してる？(笑)

書込番号：21779271　スマートフォンサイトからの書き込み

[rnfuku21]

＞LUCARIOさん
そうですね。マツダの生産担当責任者と話せる可能性はあるのかわかりませんが、同じ製造業に携わる者としてはそれくらいしていいのかなとも思います。これから買われる方へのフィードバックということで…

＞とよさん。さん
線のようなものは写り込みによるものだと思います。擦ったりはしていません、暗かった為色々見えますが一応塗装不良以外は周辺は綺麗な状態です。

買い替えって対応してもらえるのですかね？新車交換とは違うのですか？

＞terry_satoさん
加工はしていません。ただ暗い時間の撮影だった為ライトや周辺写り込みだと思います。丸跡も気になって確認しましたがなぜか写真に写っていますがボディにはそのような跡はありません。

書込番号：21779305　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞rnfuku21さん

車種は違いますが来月納車予定なので興味深く読ませていただきました。

おそらく部分塗装でプロで有れば判らないように修復してくれると思いますが、
発想を代えて可愛いシールでも貼れば良いのでは無いでしょうか？

例えば、猫の足跡等．．．。

書込番号：21780135

[manado-na]

一時期匠塗りとかCMまでやっていた塗装がこれじゃ情けないですね
匠ですよ、この程度で安易に使うなと言いたい
マツダの塗装でゆず肌みたいに、ブツブツが入っているの見た事有ります
一流になりたいようで背伸びしているが品質は変わらずって感じですね

書込番号：21781819

[tipoib]

今更ながらですが、
これから納車を待っておられる方にも、、

納車は、必ず晴れた、明るい時間にするのがいいですよ。
でなければ明るいガレージとか、ライトを当ててもらうとか。

そこで気の済むまで隅から隅まで何回でも見て回って確認してから受け取るべきですね。

私は今まで何回もそうしてきました。
納車日を決めるときに、時間帯と天気を条件にして決めます。

向こうもそれは覚悟していますからどうってことないでしょう。

私の今回も、受け取る前に見させてくれと言って、
ぐるぐる回って、車の内外を確認しました。

その間中担当と店長以下数人が固まっていましたが、
ありがとうと言ったらほっとした顔をしていましたよ。

お互いのためにそうすべきだと思いますね。

書込番号：21782101

[にっさん〜とよた]

納車時に自分で検査するのが一番です。
私は、晴れた日でも強力なLEDライト持参です。
納車ブースで一人にしてもらい一時間以上かけて自分が納得するまで見ます。
担当にどう思われようと、後で揉めるより絶対いいです。
爪に引っかかりがあるほどの傷を見つけ、補修はこちらの指定する方法で。と書面で約束させました。
納得できなければ、受取拒否すればいいだけです。
ちなみに、私は傷取りの磨きが完璧にできるスキルを持った職人の店で対応してもらいました。

ナビやらオートクルーズの操作説明なんてどうでもいいので、納車時はボディや内装をじっくり自分で検査することが一番です。

書込番号：21785379　スマートフォンサイトからの書き込み

[rnfuku21]

まだ解決とまではいっていませんが、
みなさん小さな塗装不良くらいでと思われていますが、
やはり出荷前の検査をスルーしたことに違和感があり
メーカーへのフィードバックと検査規格に合格する大きさ、不良内容で
あるかの確認をとってもらうように強くお願いしています。

色々ネット等でも調べてみましたが、ブツ？といわれる塗装不良や擦り傷（線傷）程度
ならば製造上や輸送時で仕方ないと少しは妥協できたかと思いますが、今回はクリア塗装の下であり
尚且つ目立つ位置であるため検査でどうして見つけることができなかったのかという
ところの根本をしっかり明確にして今後の対応を決めていこうと思います。
他メーカーディーラーやお世話になっているコーティング店でも相談しましたが、
他メーカーでは「この大きさで出荷検査クリアはないと思います、まずうちではないです仮に出荷
されても納車前の洗車等担当営業が気づく（場所による）かと思います。」ということでした。
と言っても、�@も�Aも�Bもやはり車にとって良くないとここの書き込みを見まして改めています。

連休明けのメーカー回答があるかわかりませんが、私も含め今後購入される方に
同じような思いをしてほしくはないので…
ただ再塗装をしないとなるとこのまま乗るしかないのでしょう、新車購入という気持ちの部分では
ブルーのままかと思います。

書込番号：21785911

[PF4]

スレ主さん

一番クルマを大切に思っているスレ主さんが納車時に気づかなかったにもかかわらず、今はとても大きな問題と感じられている。。。

私は、そこにちょっと違和感を感じます。(スレ主さんの塗装の不具合が小さいことだと言っているわけでは決してありません。)

ここを含めて、無責任な外野の声に惑わされませんように。

塗り直すか、そのままか、そのまま＋ディーラーからの何らかの提案か(クレームじゃなければディーラーの手出しになるのかな？だったらあまりよろしくないかな？)。

とりあえずそのままにしておいて、ガマンできなくなった時に塗り直してもらう(向こう３年くらいの期限で)、とかはどうでしょう？

いわゆる新車の塗装をしてから出荷までの間に補修塗装してることなんて、たくさんあるでしょうし、いちいちユーザーには伝えないでしょうから、あまりいろいろ考えちゃうのももったいないかもしれないかもです。

書込番号：21786055

[白髪犬]

ちなみにこの手の話では他メーカーは決まって「ウチではこれは無い」っていうのは
お約束なので真に受けない方が良いですよ。
だって「ウチでもこんなのありますよ」とは言わないでしょ、商売的に普通に考えて。

トヨタだろうがホンダだろうがこの手の話は価格コムのクチコミで検索するだけでも
いくらでもあって、いつもどうするかメーカーとこじれていますから。

一度気になると、次にその辺りに目が行くのは人間の心理だと思いますので
仕方ないと思いますから、この先をどうするか？をスレ主さんの心の中でも決めて
おくことが大事だと思います。

他の方とも重複しますが、処理（気持ちを除いた部分）では部分塗装が一番無難では
ありますが、白色ですのであまり日が経つと（といっても年単位ですが）日焼けなどで
差が目立つこともありますので、先延ばしが長くなる場合は気にされた方が良いと思います。

書込番号：21786087

下部樹脂部品が弱過ぎる

[にぃオナ]

東北豪雪都市に住む者です。
25SLパケです。2017年夏納車です。
はじめての冬を迎えました。
今シーズンは真冬日が多くありました。
タイヤハウス内部をはじめ、下回りにも雪が凍りつくことが多々ありました。
タイヤハウス内はクリアランスを失いステリアングを切るたびタイヤ周りからはきしみ音が発生することも度々でした。
結果、まだ冬は終わってませんが、、、、
�@右リアタイヤハウス近く後席下あたり樹脂表皮が重い氷塊とともに凍りつき、端っこから剥がれブラブラになり走行中にとれてしまいました。
�A右フロントタイヤハウスと右ドア間の側面樹脂部品の斜め浮き1cm

前車では蹴飛ばして雪を取り除いたりしてましたが、本車では蹴り飛ばすと氷とともに飛んで行きそうです。

真冬日氷点下豪雪地の皆様の愛車はいかがでしょうか？

本車はタイヤハウスに雪が溜まりやすいのかなー

ちなみに17インチのスタッドレス装着です。

書込番号：21633003

[ROCK YOU]

＞にぃオナさん
リアルタイムですが、他車で2台、その影響でブラーンとなりました。
後ほど写真をアップしますが、北海道あるあるなのでCX-5に限ったことではないかと。
まめに取るしかないですね。
ハウス内にシリコンスプレーの塗布などの情報もありますが、調べて試すのも一考かと思います。

書込番号：21635158

[terry_sato]

フォレスターなんてどうでもいいよ(笑)

書込番号：21635875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

旧型ですが。
今まで蹴とばしてすんでいるなら、同じように扱いたいですよね。
時々豪雪地帯に行きますが、私も休憩すると蹴とばします。
今までインナーが剥がれ落ちるまでには至っていませんが。

着氷対策でググったら↓
アサヒペン　スノーダンプスプレーが出てきました。
グリルのエンブレムも着氷して困るので、対策を考えていました。
タイヤハウスの内側に使うのも良いのかもしれませんね。

書込番号：21636041

[夏の朝サマンサ★]

写真でみてみたい
クレーマーと言われない様にぜひ上げて（笑）

書込番号：21636733

[nsxx]

解氷スプレーがいいのでは？

まともにスプレーを買っていると高いので、自作ブレンドをお勧めします

薬店（ドラッグストア）でイソプロピルアルコール１リッターとスプレーボトルを購入して水とブレンドしてスプレーする。

濃度は２０％以下（濃くても薄くても効果は変化なし）

書込番号：21636894

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

こんな感じです。昨日の朝は氷点下11度ぐらいでガチガチだったので蹴飛ばすと壊れそうでやめました。

書込番号：21637258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

すみません。写真が、何故か表示されませんでした。もう一度。

書込番号：21637260　スマートフォンサイトからの書き込み

[にぃオナ]

お待たせしました。
スレ主にぃオナです。
右前輪フェンダー浮き
右後輪後席下樹脂表皮脱落
本日天候が良くなったので露出が得られるようになったので撮影しました。
改めて見るとココが剥げるの？というとこがハゲましたねー
はじめての冬でこれじゃ先が思いやられます。

書込番号：21637785

[にぃオナ]

一枚づつしか送れないのでもう一丁

書込番号：21637798

[ROCK YOU]

割れたロッカーパネルカバー	この樹脂パーツに雪が付着する

＞にぃオナさん
写真は複数枚アップ可能ですよ。

車種は違います(プリウス、営業車)が、氷が付着しコンビニを出る際に下から突き上げられ割れました。
サイドスカート全交換です。
樹脂製の薄いパネルが付いているので蹴ったり、ゴムハンマーで叩くのも躊躇します。
降雪時に長距離走行中、アンダーパネルの中に雪が入り込み、重みで脱落したこともあります。
これだけ売れてる車でも使用状況や環境により不具合がでます。
車種は関係ありません。

失礼ですが見たところ軽症のように見えます。
点検の際等に無料で修復してくれそうな範囲かと思います。

私は、色々な車を毎日運転しますが、グレードの低い軽自動車(営業車にあり)など
構造が単純で余計なパーツが付いてないものが比較的付着しにくく、しかも蹴りやすいですね(笑)

書込番号：21638094

[CHARGEマツダ]

スレ主さんは、おこちゃまサイズですね。落としていても落としきれないところは、カバーが外れてブラブラ、ドライブシャフト？付近もガチガチ状態です。ディーラーへ行って溶かして直しますわ。

書込番号：21638225

[にぃオナ]

再びスレ主です。昨日今日と降雪が少なくても気温が氷点下ではこのとおり氷塊がどんどん大きく詰まっていきます。こいつを蹴飛ばすと…
今回の事態を踏まえ本車ではやらない方がよいですな？
私のように通勤と買物レジャー使用とお仕事でお車を使ってる方とは比較にならないです。
ボコボコですね。
雪国の皆様。今冬は雪かきお疲れ様です。

書込番号：21638339

[にぃオナ]

縦になってます。見づらくてスイマセン

書込番号：21638358

[ちゃぶどう]

北海道でも同じ様になりますよ。
今日は、北海道耐寒テストコースの町の気温はマイナス27度を記録しております。ここまで寒くなると、タイヤハウスについた雪が凍結し強固になってしまい、簡単には落とせなくなります。おそらく、タイヤハウスに雪が付くのはテストしてると思います。
こればかりはどうしようもないと思いますが、やはり雪はこまめにゴムハンマー等で【雪の塊を崩しながら】落とすしかないんじゃないでしょうか？
蹴りたくなるのは分かりますし、私もやりますが、蹴って落とす時に壊れたのは自己責任ですね。蹴ると【雪の塊を車両から剥がす】様になってしまい、昔のクルマはよくマッドフラップが落ちました…

書込番号：21638425　スマートフォンサイトからの書き込み

[にぃオナ]

しかしながら、タイヤハウスはホイールをはじめ絶えず何らかの力が掛かっているとして消耗品だと割り切れる。としても床下の樹脂表皮まで初めての冬でハゲはじめるとは…想定外でした。経年劣化が進めばズルムケなのかな？山道走ってる訳ではなく除雪車が入った市街地走行のみなのに〜

書込番号：21638499

[ちゃぶどう]

＞にぃオナさん
床下の樹脂パーツに付いた雪は、簡単に取ることができないので、壊れる様なら問題ですね…
私は、初期型CX-5に乗って地吹雪で床下よりも高い吹き溜まりが出来た時は、スピード落としたら止まってしまうので、床下を吹き溜まりにぶつけ飛び跳ねながら走ってますけど、壊れてません。現行型は消音などに重視したため、耐久性が下がったのかもしれませんね…
テストコースで年に一度イベントがあり、マツダスタッフと話すことが出来ますが、来年のイベントの時にでも言ってみます！

書込番号：21638753　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHARGEマツダ]

購入した販売店（ディーラーではない）は、ここまでアンダーガードつけているのは、外車にもない（防錆剤塗時、全部外して塗付）。確かエキゾースト・マフラー以外全部のはず。これから各メーカーの標準になるかも。パイオニアは苦労するもんですよ。MAZDAの努力を評価してやりましょう。

書込番号：21639068

[どござい]

＞にぃオナさん
画像アップありがとうございました。

他の方の画像も拝見しましたが、「この程度の雪ダマで壊れるのかよ」。が率直な感想です。

似たような環境なので、今後が不安です。
毎年、有償修理とか笑えないです。

書込番号：21641016　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

私は柔らかいうちに蹴飛ばしています。純正泥よけに付いたものは後方から蹴飛ばすと壊れずに取れました。サイドは外から内側に蹴ると落ちやすいです。

硬くなったら無理しません。ハンドルを切ったときにタイヤに触れるようなら、危険なので取ります。プラスチックと氷との間に解氷スプレーをかけて待ってからゴムハンマーで取れます。旭川のマイナス１５度で試しました。雪が融雪剤などで少し緩んだ雪氷が夜間の冷気で凍ったときが一番固まやすいようです。走行中の柔らかいうちに早めに落とすのがコツかと思います。

なお前車のCR-Vでも同様でしたので、CX-5だけの問題ではないです。セカンドカーのヴィッツ（９年物）ではクリアランスがさらに狭いのと、泥よけに上向きのポケット構造があるので、もっと氷がつきやすく、もっと落としにくいです。

雪国ではそういうものだと思います。

書込番号：21641119

[夏のひかり]

リアタイヤ・タイヤハウス 1	リアタイヤ・タイヤハウス 2

CX-5 リアタイヤハウスの布
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=19218030/#tab
＞メーカーから回答貰いました。
＞「左側には燃料パイプが通っており、石跳ねを防止するために左側のみにカバーを設置しております。」

リアの保護カバーはフェルトの様な素材なので雪がつきやすそうです。
遮音材かと思ったら燃料パイプの保護用とは驚きました。

SSの赤丸の所に配管かケーブルの様な物が見えますが
タイヤハウス内に雪や氷が付くと損傷の危険は無いのでしょうか？
ちょっと不安に感じました。(^^;

書込番号：21641627

腰が痛くなる、、、良い対処法

[銀河系征服計画�U]

XD L ＡＷＤに乗っています。
前車はベンツCクラスで、ベンツでは半日運転しても腰が痛くなることはありませんでしたが、XD L ＡＷＤでは背もたれを立てて腰に負担が掛からないポジションを取っていても数時間で腰周りに鈍痛に近い疲れを感じます。
ずっと個人的な問題だと思っていたのですが、中学生の子供も長時間乗ると腰が痛いと言い出すので、他にも同じように感じておられる方がいるのではないかと思います。

同じような悩みをお持ちの方で良い対処法をご存知の方がいましたら、対処法を教授下さい。

書込番号：21612074

[at_freed]

コアリズムしましょう！
https://youtu.be/vGyNg9dJ6WM

書込番号：21612091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら笑]

それは大変ですね。
そのような悩みを持つ方は　よくレカロシートに交換されているようです。

価格の問題がなければ一考してみてはどうでしょうか？

書込番号：21612095　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

合えば何よりだが、レカロとて完璧ではない。

まずは腰痛の原因から探るべきだと思う。あと、着座姿勢（クセ）やドラポジのチェックも。それが整っていて本来問題ないなら、レカロを検討。でも、実車に装着して試乗しないと解らないのが難点。

書込番号：21612141　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ポン太@]

骨盤が安定すると少し違うかもしれませんね。
お尻や腰の後ろに置くクッションは試されましたか？
市販のクッションで低反発ではないものを試して、合わなければ自作してみるのもいいと思います。

書込番号：21612257　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

レカロが良いなら皆んなレカロ形状の真似をするだろうけど？
ここ7、8年前？？
国産車で衝突時の頸椎保護の為変な形状に指導された結果ですね。

書込番号：21612414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら笑]

〉麻呂犬さん

安易にレカロを勧めてすみませんでした。
と言うことでスレ主さん　私のレスは無視して下さい。

書込番号：21612629　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞ちゃんちゃら笑さん
いえいえ、そんな事は無いですよ。
皆んな夫々の知識のうちですからね。

スレさんにとって最善な何かが見つけられたら最高でしょ。
一つ一つが貴重な意見であらん事を… ですね。

書込番号：21613265　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

RECARO の ERGOMED を使ってますが、腰の疲れは少ないと思いますよ。
私の ERGOMED に座って、購入した友人が二人いますが、二人とも評判は上々です。

書込番号：21613468

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞田舎のモグラさん
横から失礼します。
以前より、レカロ購入は考えていたのですが、体形に合うものが選べるかどうかが不安で躊躇しております。
その辺はどのようにして選ばれたか、お教えいただけるとありがたいです。

＞銀河系征服計画�Uさん
私は前車でシートクッション自作しましたよ。
サイドサポートが付いたシートカバーを購入した後、その内側に元々購入していた腰痛対策のクッションやら座布団を、マジックテープで張り付けて調整して、位置が決まったところで布専用接着剤で張り付けました。
これの良い所は、元の座席を痛めることなく、割と好きなように調整できることです。
でもまあ、本当は社外品の良いシートを買えばその方がいいんじゃないかとは思いますが。（純正は体に合いにくい）

書込番号：21613545

[James456]

＞銀河系征服計画�Uさん
CX5を今週契約予定ですが、腰の痛みにはエクスジェルのクッションがいいかもしれません。
ホンダのミニバンに現在乗っていますが、腰からお尻にかけて痛みが出るので、無料商品お試しサービスで使用感を確認してから、購入してもう四年ほど愛用しています。
安くはないですから、無料お試しができるので、試して納得して買うことができます。

リンクを貼っていいのかな？
https://exgel.jp/jpn/product/hugdrive/

決してメーカーのものではないです。

書込番号：21613600　スマートフォンサイトからの書き込み

[wooboo]

cx-5納車待ちですが、以前セレナに乗ってあるときに、長時間ドライブしていると腰がいたくなってましたが、ダイソーにあるメッシュ状の腰に充てるもので（表現上手くできない）、全くなくなりました。試してみては(^o^)

書込番号：21613769　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

革のシートで尻が滑べるのでしょうか。

私は初期型CX-5で布シートですが、腰痛持ちなので対策としては、まず尻ポケットに財布や携帯を入れないこと（姿勢が歪みます）と、シートを最下部まで下げずに１段階上げることに気をつけています。シートは最下部では座面の高さのほかに傾斜が変わるからです（新型では試していませんが）。

それと背もたれは立てた方が良いというわけではないようです。椅子は背中が直立の方が腰への負担が少ない気がしますが、車のシートでは常に前後に加速度が加わるので上体が前後に揺すられます。そこで起こる筋肉の緊張が血行障害を起こし腰痛を起こすことがあります。シートが冷えているときもそうですし、冬で厚着するときもそうです。窓ガラスを綺麗にして視界を良くすると、肩や背中が緊張せず腰痛に良いようです。

従って、冬は社外シートヒーターの背中部分を入れて、上着を脱ぎズボンのベルトも緩めにして、背もたれを少しだけ寝かせて、窓を掃除するのが腰痛対策に有効でした。私の前車はCR-Vでしたが、CX-5になって腰痛がほとんど出なくなったので、このシートは私には合うようでした。

書込番号：21614787

[ぱにあた]

定番ですが、シートポジションの合わせ方です。

腰痛持ちではないので腰痛への効果は分かりませんが、疲れにくくなり、運転操作もしやすくなります。

https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/editor/category_1471/_27777.html

書込番号：21615021　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河系征服計画�U]

皆さん、色々ご提案頂きありがとうございます。
腰が痛くなるのは、CX-5のシートが私に合っていないだけみたいですね。

現実的な対処法としては、まずは、クッション類を主に検討しようと思います。
あと、加齢による筋力低下が主因のような気がするので基礎体力の向上に努めたいと思います。

更にお奨めクッション類の情報を頂ければ助かります。

書込番号：21615052

[ＰＡＧＯＳＵ]

Ｌパケのパワーシートにはランバーサポートが運転席だけですが付いています。
取説の55ぺージに記載ありますので、試してみてください。
座席の右側面にランバーサポート用のボタンがあります。
腰から背中途中まで背もたれ内部が上下しますよ。

書込番号：21616941

[A6サン]

テンピュール カーコンフォーター がおすすめです。

腰痛持ちの為、5年程使ってますけど長距離走っても、腰が痛くありません

【特徴】
・オープンセル（穴あきの細胞）で構成され、弾力性、通気性、復元力に富むテンピュールR素材の採用。
体温や体圧に合わせて快適なフィット感を提供
・上下30cmの高さ調整可能のランバーサポート付き。体型に合わせて的確なポジションにセットでき、腰への負担を軽減。
クッションを取り外せば、背中部分をフラットにすることも可能。

【こんな方におすすめ】
・さらなる快適性、座り心地のよさを望まれている方
・背中や腰への負担軽減を求めている方
・シートと体型が合わず、クッションを敷いている方
・スポーツアスリートやマタニティなど体をいたわる方
・タクシーやトラックのドライバーなど運転業務に従事される方

決してメーカーのものではないです。

書込番号：21618298

cx５初期型ディーゼル、煤がたまる件

[maimai1122]

初期型ｃｘ５ディーゼルに乗ってます、９万キロこえたところです、吸気側に煤がたまり、エンジン警告ランプ点灯で、工場入りしました。
保障期間が切れているので、部品交換、清掃で、２７０００円ほどかかりました、オイル交換も、点検もきちんとおこなっているのに、ななっとくいかず、自動車不具合情報ホットラインに相談したところ、同じような苦情は何件か来ているようで苦情件数が増えれば、動かざるをえないと思います。電話対応の方も、すごく丁寧な対応でした。、同じような悩みの方は、相談してみてはいかがでしょうか？リコールになれば、修理費は戻る可能性が高いです。国土交通省、自動車不具合情報ホットライン（０１２０−７４４−９６０）です。

書込番号：21591367

[ニヒマルGT]

＞トランスフォーマーＴ2さん

何だかもう支離滅裂ですよ。

書込番号：21594152　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞普通はクルマをエンジントラブルを気にして乗ることはないが

　えっ，そうなの？　こんな心配してる人もいるけれど．．．

　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=21420041/#tab

　煤つながりで言うと，

　http://minato-motors.com/blog/?p=7255

　トヨタの誇る高価なデュアルインジェクションシステムのD-4Sでも，気にしなければならないみたい。

書込番号：21594183

[スプーニーシロップ]

あっ、ワシですね　笑っ

書込番号：21594228　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

リスクは避けるタイプです
石橋は叩き過ぎて割っちゃうタイプです

書込番号：21594666　スマートフォンサイトからの書き込み

[maimai1122]

皆さんに正確な返信出来なくてすみません、カキコミしてから新型のクチコミだと気づきました、２０１２年に購入し、２０１６年夏くらいに、排気系統に煤がたまり、クレーム処理にて修理いたしました(その後、リコールになった件と思われます）たしかな記憶ではありませんが、その時は、エンジンを下ろして、清掃、データ書き換え、マフラー交換などおこなったと説明をきいています。
エンジンを載せ換えされた方もおられるんですよね大変でしたね、今回もディーラーでは、誠意のある対応をしてもらったと思いますが、たしかに一週間も修理して２７０００円は中途半端な金額ですよね(あきれた笑い）、特殊な洗剤でマニホールドなど清掃したみたいです、部品はガスケット関係の交換くらいです。
ディーラー名はこれからの付き合いもあるので、ひかえさせていただきます。
大体のご質問にお答え出来てますでしょうか？
参考になれば幸いです。

書込番号：21594698

[夏のひかり]

ミナト自動車ブログ『マツダCX-5　DSC　特大号』
http://minato-motors.com/blog/?p=11611

ミナト自動車ブログ D-4直噴エンジン
http://minato-motors.com/blog/?p=7255

マツダクリーンディーゼルの汚さは尋常ではないが
定期的に煤払いをしながら乗れば良いんじゃないですか！
そう言う物ですから！(笑)

書込番号：21594994

[takakomonakayoshi]

＞maimai1122さん
ご回答ありがとうございます。
私と同じ年式ですね。
特殊な洗剤というのが気になりますが、今度ディーラーで聞いてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21595051　スマートフォンサイトからの書き込み

[困った君３世]

T※※2には返信するな。無視が一番。書き込み読んでいると読むに値しないことがよくわかる。

書込番号：21595603

[tacyamaha]

他のメーカーの問題を持ち出して何を言いたいのか分からない方がおられますが、他のメーカーも問題だからいいだろう的な意味不明な話は無視してください。
この方が参考であげた問題と比べてもスカDの煤つまりはレベルが比べ物にならないほど酷いので、遠慮しないで納得するまで
マツダに詳しい説明を求めてください

書込番号：21596305

[困った君３世]

＞maimai1122さん
自分の感想ですがここまでの修理でこの値段安いですね。
2012年式でこの処置でこの値段中途半端というよりも良心的ですよ。

書込番号：21596496

[トランスフォーマーＴ2]

on the..＝困った

だね(笑)
いつもながらメーカーのアシスト見事ですな。

書込番号：21596858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞困った君３世さん

> 返信するな。無視が一番。書き込み読んでいると読むに値しないことがよくわかる。
こんな事を書く奴は、無視が一番！
他の書き込み読んでいると読むに値しないことがよくわかる。
ですね！

書込番号：21597177

[光闇]

リコール対象の症状ではなく、単なる経年劣化(と言っていいかな・・？)なので、作業費等がかかるのは当たり前だと思いますが。
まあ、煤がたまるの早すぎだろ！もう構造上回避不可能なんだからタダでやれやって訴えても構わないと思いますよ。今回のように。
受け入れられるかは訴えるユーザー数次第だ。

これが嫌な人、煤が気になるんだよーって人
ミナトさんご自慢のDSCを定期的(数万km毎だけれどｗ)に受けるといいんじゃないですかね。

書込番号：21598313

[駄洒落封印]

私の思い描くヂーゼルって、
トヨタ系カリカリカリ・・・
日産系グロログロロ・・・
三菱系カラカラカラ・・・
いすゞ系グロォッォォ・・・
ダイムラー（メルセデス）系グリグリグリ・・・

え、音じゃなくパティキュレート？
うーん、こればっかりはヂーゼルだからね・・・

書込番号：21599023　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

内燃機関でパティキュレートが全く出ない、溜まりもしない機関なんて、ないねん。

書込番号：21600199　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

古い考えかも知れんですが、20世紀のディーゼルが21世紀の新世代になったからとて、あら残念！煤が出ないと思ってたのに。と、妙に買いかぶってないかと思うんですが・・・。

ガソリン車でさえ距離が出たら全バラカーボン落としはあり得るけどね・・・。

書込番号：21600342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞駄洒落封印さん
マツダの音が抜けてますよ

書込番号：21600920　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

欲しがるなぁ〜(*´-`)
直噴ディーゼルタイタンの音 グァラグアラ・・・
ボクサートラックの音 ゴロロロロ・・・
ポーターキャブ（360cc） ブロォーンボンボンボン
ロータリーで回転上げすぎの音 ヒュルルー・・・ビー（警告ブザー）

書込番号：21601280　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞他のメーカーも問題だからいいだろう的な意味不明な話

　誰がそんなことを言っているかな？　相変わらず理解力不足を公言しなくても．．．それより個人が特定できたとして，自身の個人情報が書かれているサイトがあることを心配した方が良いと思うよ。

　そもそもこのスレ（だけじゃないけれど）は，ユーザーでもないものが表面的な現象だけを捉えて“中傷”を繰り返しているということが問題なのに．．．

　これ，　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC　が“暗黒の歴史”らしいが，ディーゼルの“暗黒の歴史”と言えば，まだコモンレール以前の時代，確かL型とKZ型だったと思うけれど，トヨタのディーゼルエンジンが２世代にわたりヘッド割れを起こすということがあった。それもL型はサービスキャンペーンか何かになったけれど，ともにリコールにはならなくて泣きを見た人がたくさんいた。

　コモンレールの時代になると，噴射量の補正を怠り大量の煤を発生させ，ひいてはDPFまで壊してエンジン交換すると，トヨタでもマツダでも１００万円コースになるという悲劇が結構あった。

　こうした状況を知っているディーゼルユーザーにとっては，決してメンテナンスフリーではなく，むしろ“手間のかかるもの”という認識なんだけれどなぁ．．．

書込番号：21607627

[Tomotomo-Papa]

　それにしても“スバルユーザー”って，面白いねぇ。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/#16110238

　こんな車に乗っているのが，「マツダクリーンディーゼルの汚さは尋常ではないが」と言うなんて。排気口が煤だらけなんて．．．

　http://blog.goo.ne.jp/akmiyamoto/e/1d0815c5a4f9ab4cb694e10ee0bfc0b3

　こんなの見ると，ガソリン車にもPM規制が適用されたら，絶対にアウトだよねぇ。スバルディーラーには「煤掃除メニュー」があるんだってね。まあ「定期的に煤払いをしながら乗れば良いんじゃないですか！」そう言う物みたいですから！　（大笑）

　それに，

　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi

　これ見たら，「オイルメンテナンス不良」などのユーザー責任と思われる火災が各メーカーに見受けられるけれど，エンジンオイルが漏れて火災になった，そして「エンジンオイルが漏れた部位の特定には至らなかった」というのが，スバルには多い気がする。そう言えば，熱狂的なスバリストである友人が，「水平対向エンジンはオイル交換などのメンテナンスに気を付けなければならない」と言っていたなあ。

＞リスクは避けるタイプです

だったら，スバルは真っ先に検討対象から外れると思う。


　さて本題に戻って．．．

　わざわざ　http://minato-motors.com/blog/?p=11611　のリンクを貼って，気が付かなかったのかなあ。

＞吸気シャッターバルブの煤の蓄積は予想より少なめですが、インテークマニホールドには非常にカーボン量が多かったですね。煤にオイルが染み込んで、ネチャネチャ系に固着していました。

と

＞こちらの方は吸気シャッターバルブのほとんどが煤で塞がれており、・・・インテークマニホールド内の煤の量は少なめでした。サラサラ粉末系で量は少なめ。

の違いに。

　なんで私が，わざわざ　http://minato-motors.com/blog/?p=7255　のリンクを貼ったのかというと，

＞普段の走行パターン　と　メンテナンス度合い　で大きく変わるのだと。

　このことを考えないで，ユーザーでもないものがネットの情報だけで“表面的な事象”を語ってもねぇ．．．

　因みに終わりの方に，

＞試運転をして完全暖気をしてもアイドリングが定まらないので、数回の初期化作業を繰り返してやっと安定しました。
（通常のスロットル清掃初期化では1回の初期化で安定します。）
毎回一度の初期化では安定しないので何かが再学習出来ていないのですが、ソレが何かは？？？
（トヨタさん教えてください。　整備書・解説書に載っていないので。）

とあるのだけれど，同じD-4S技術で作られたBRZ，86用のスバルのFA20エンジンもアイドリングが不安定という問題を抱えているよね（でもリコールされていない）。トヨタは次期は直噴にするそうだから，これって，もしかしたらデュアルインジェクションシステムが抱える根源的な問題なの？　トヨタ及びスバルユーザーの皆さん，ぜひ教えて！！

　
　余談だけれど，プリウス自慢の人がいるようなので．．．

　上にあげた，これ　http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi　によると，「ライトを社外品に替えた」というのは自己責任だと思うけれど，そのために火災になったというのがプリウスにやけに多いのだけれど，まさかプリウスの電気系統に問題がある，ってことはないよね？

書込番号：21607666

センサーがきかなくなった

[ヘーペー]

XD Lパケ FF です。

まだ購入して半年たってませんが、フロントとリアのセンサーが反応しなくなりました。
車庫が狭いので、止めるときは必ずセンサー反応だらけになるのですが、日曜からまったく反応しなくなりました。
ディーラーに連絡し現在返答待ちです。

他にもセンサーが突然反応しなくなった方などいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：21598228

[ぱにあた]

ハンドル右下の下段真ん中(たぶん)スイッチは点灯してますか？
消灯でソナーoffだったと思います。
※うろ覚えでもう分けございません。

書込番号：21598375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘーペー]

ご指摘通り、パネルのスイッチがオフになってました。
オフにした覚えが無かったので、、、ディーラーにも勘違いと伝えておきます。
ありがとうございました！

書込番号：21598864　スマートフォンサイトからの書き込み

テールライト内部の曇

[nswk]

先日、洗車している時にテールライト内部に曇があるのに気付きました。左右両方で発生していました。気温が低い時に洗車したので結露したのかしれませんがこれって不具合なのでしょうか？
皆さん、このような症状が発生していないか教えて下さい。
ちなみに、ヘッドライトの方は発生していません。

書込番号：21482922　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

今日は、デミオ乗りですが、

私の車も片方のテールランプが洗車時に曇ったので、
ディーラーで聞いた所、結露での曇りは仕方がない様なので、
天気のいい日に外して乾かしました。

書込番号：21483027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

CX-7ですがテールランプが曇るのでよく見るとハロゲンの熱でプラスチックに穴が開いていました。当然両方です。交換してもらいましたが対策品がないとの事で溶け始めてきたのでLEDに変えた事思い出しました。今回の件がそうかわかりませんがディーラーに相談しましょう。

書込番号：21483048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

納車後1回だけ右のテールライトが洗車中に曇った事があります。
作業が終わる頃には消えていました。
その後何回か洗車しましたが起きてませんね。
今は気にせず乗っています。

考えられるのは、テールライトが日光に照らされて熱くなってるところへ、冷たい水をかけて内部で結露したのかな？という事ですね。
その理由は、水が入った形跡が無いからです。
また、エンジンもかけておらず、ライトも点灯していないので、内部からの熱源もない。
テールライトの中がまさか真空ではないでしょうから、条件が重なれば起きる現象なのかなと思います。

書込番号：21483975

[ツンデレツン]

この車に限った話ではなく、極普通の自然現象です。

ライトは密閉されていませんから、この時期洗車で外部を冷やせば自ずと曇ります。

書込番号：21486828

[啓0917]

＞nswkさん

私も洗車中、同じ症状になった時にディーラーに不具合を心配して確認しました。結論、特に異常ないそうです。私の場合は翌日には元通りでした。
折角の新車ですので心配になりますよね。

書込番号：21488551　スマートフォンサイトからの書き込み

[nswk]

皆さんありがとうございます。
結露で曇るのは仕方ないんですね。高い車なのに残念ですが諦めます。

書込番号：21492644　スマートフォンサイトからの書き込み

[OZ46]

KE型ですがご参考になればと思い投稿しました。

私の場合は洗車後に水滴がテールライト内部に入りました。
理由はコインパーキングの高圧洗浄機でガンガン洗浄していたからです。
（ヘッドライトは問題ありません）
ディーラーでパッキン交換をしてもらいましたが改善されませんでした。
結局、テールランプを外してコーキング施工をしました。
その後5年経過していますが全く水滴は入っておりません。
もちろん曇りもありません。

洗車方法を変えて
どの場合に曇が発生するのか確認した方がいいと思います。
ホースを使ってテールライトの中心部に水をかけ続けて
水滴が発生するようであればシール性の問題でなく
結露になると思います。

書込番号：21492747

[ツンデレツン]

自然現象を残念とか諦めますとか理解に苦しみます。

書込番号：21494016