マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

20S Silk Beige Selectionの値引き

[kento98]

20S Silk Beige Selectionを検討しています。総額約355万円に対して約30万円の値引きを提示してくれています。下取りはなしです。これは妥当なのでしょうか。もう少し値引きは可能なのでしょうか。アドバイスを頂けないでしょうか。

書込番号：23226828

[tadano.dorama]

＞kento98さん

MC後の車両でしょうからいい値引きじゃ無いですか ？

書込番号：23227767　スマートフォンサイトからの書き込み

[nahcnih]

＞kento98さん
最後の手段として「〇〇万円なら買います」と言えば多少の上乗せはできるかと思います。

書込番号：23229730

[Crazy 7]

自分も同じグレードを購入しましたが、値引きは１５万円でしたよ。

書込番号：23231840　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

20Sで30万円値引きは、破格の好条件と思います。

自分は15万円+下取り上乗せ10万円でしたから、商談の中での上限は15万円と感じました。

決算期、RAV4、新型ハリアー、増税不況の中で、店舗/営業マンとして、どうしても売上が欲しい条件提示と思います。

購入意思があれば、購入後の付き合いを考えると、これで決断された方がよろしいのでは、と思います。

書込番号：23232241

[ヲルヲル]

販売員が店長に聞きに行かない場合は更に値引きが出来ます
また、店長に聞いた場合もこれ以上は無理と言われない限りはまだいけます
この金額なら買うと最後に言うといいですね
ここのお店でこの車を買いたいということを前もって伝えればいけると思いますよ
他のお店と競争させる気でいると販売店も最大限の値引きはしてこない可能性があります
自分はこういうやり方でやりましたが、これが正解かはわかりません
参考程度に

書込番号：23235478　スマートフォンサイトからの書き込み

旧Lパケか新beigeか

[Crazy 7]

シャトルからの乗り換えで、ほぼCX-5に決まっているのですが、今のタイミングで買うとなると、2019myと2020myの2つがあり、当然2019の方が値引きが大きいです。
そこで2020myの20s silk beige selectionと2019myの25sLpackageで迷っています。値段はほぼ同じです。
ただLパケは黒レザーしかありません。
2020の方が良いところは、8インチのモニター、ベージュのシートで、2019の良いところは細かい装備の充実度だと思っています。
主に2人で乗ることが多いのですが、みなさんならどちらを選びますか？

書込番号：23204342　スマートフォンサイトからの書き込み

[nahcnih]

排気量の違いも大きいのでは？

書込番号：23204727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞Crazy 7さん
エクスクルーシブモードは候補にはないんですか？

書込番号：23204738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crazy 7]

平日は片道10キロぐらいの通勤でしか利用せず、年に2〜3回遠出をするぐらいなので、パワーの違いはそこまで重要ではないです。
あと河口さんもガソリンだったら2.0でも十分だとおっしゃっていたので、どちらでもいいかなぁと思っています。

書込番号：23204743　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crazy 7]

エクスクルーシブモードはガソリンだとターボにしか搭載されていないので、考えておりません。
値がかなり張ってしまうと思うので。

書込番号：23204750　スマートフォンサイトからの書き込み

[nahcnih]

でしたら2020ですね。他にも改良点あるようですし。

書込番号：23204820　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞Crazy 7さん
年次改良でアナウンスされていることと　細かな改良がある可能性を考慮すると2020ですが
Lパケにすると　リアシートヒーターがつくので後席をよく使うなら以外と見逃せないポイントのように思います。
後は　ポリグレーメタリックの新色が気に入れば　2020年一択ですね。

私は　2017モデル初期型でしたので　Gベクタリングがプラスになり　エンジンがトルクアップと3回相当の年次改良とポリグレーメタリックをチョイスし乗り換えることにしましたが　2019モデルと2020年モデルでは　大きな違いとは感じませんが　Lパケとベイジュセレクションなら　Lパケにするかもしれません。

書込番号：23205250

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Crazy 7さん

> パワーの違いはそこまで重要ではないです。

20sと、25sでは、全く乗り味は、違いますよ！

燃費は、僅かに20sの方が好いけど、静かさは、余裕がある分だけ
25sの方が上です。
そんな意味では、高級感が違いますね！

細かな改良が余り気に成らないなら、25sLpackageでしょうね！
20sに同じ価格出すなら、25sLpackageだと思いますよ！

書込番号：23205486

[うっちーみっき]

私なら2020年の20Ｓにしますね。
ＫＦ初期の２０Ｓですが普段使いなら全く問題ないです。
確かに家族4名乗車で坂道ならエンジン回転数は上がりますがそんなに不快な感じはしません。
コスパで考えたら20Ｓが一番だと思います

書込番号：23205544　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

XD乗りですが、20Sが良いと思います。自分もシルクベージュに乗り換えです。

車重が軽い分、ハンドリングが軽快で、運転していて楽です。税金や自動車保険も25Sよりも安いし、中古市場で人気の2000ｃｃ＆特別仕様は、将来のリセールも期待ができます。

シルクベージュの特別感のあるシート（Lパケの本革は滑り易く、特に助手席は厳しいです）、IRカットガラス、総LED化などに、20年モデルでの8インチディスプレイ化など、最新は最良です。

書込番号：23205979

[Mrタカ]

2019年の25SLパケに乗っています。
購入するときに20Sと乗り比べましたが、走りでは高速での追い越しと峠道の登りの差ですね。特にスポーツモードで違いを感じます。街乗りでは違いは無いしどちらも静かだと思います。私は内装が気に入りLパケにしました。特にレザーは高級感有りで良いですよ。
silk beige selectionの内装はわかりませんが、8インチモニターとカメラ映像が綺麗なところは魅力ですね。
難しいですが、価格が同じならどちらを選んでも後悔しないのではないでしょか。

書込番号：23232876　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

はい　どちらを選んでも各人それぞれ　という事で

ただシートはアルカンターラがあればいいですね
あとこれだけはVWがいいと思えるのがシートのど〜言うだろう　横方向にいっぱい織り込みの入ったようなあの感じ

書込番号：23233907

この部品は何処の部品？

[あさやん５]

ミラー型ドライブレコーダーのリアカメラ装着
をしましたが、ハッチバックの内張を戻してから、大きなプラスチック部品に気づきました。
どなたか、写真の部品の装着場所、わかる方いまさすか？

書込番号：23193619　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさやん５]

画像てす

書込番号：23193622　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

バックドアオープナーのカバーじゃないでしょうか？

書込番号：23193669

[あさやん５]

部番

＞JTB48さん
ありがとうございます。オープナーのカバーとは、ハッチバック開ける際に、指を入れる部分でしょうか？
下名もそう思ったのですが、その部品は既に装着済です。外した記憶も飛んでて、恥ずかしい限りです。
リア室内内張りをもう一度剥がしたけど、ハマりそうな箇所が見当たらず。マツダの品番は写真の通りです

書込番号：23193974　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

ハッチバック乗ってないからわかりませんが、リアゲート開けた時にちょうど頭上の真ん中にある(リアゲート底辺部)銀色の部分(フック？)の周りのカバーではないでしょうか？

書込番号：23194099　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

これ？
https://www.mazda-parts.com/oem-parts/mazda-cover-kb7w50858

書込番号：23194272　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさやん５]

＞watagucciさん
ありがとうございます。ハッチバックドア下は装着場所が全く無いんです。

書込番号：23194949　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさやん５]

＞世界ライダーさん、たまげました。送付いただいた部品番号そのままでした。ハメで見ないと確定出来ないですが、ハッチバック灯のカバーとおもわれます。週末３回目の剥がしで何とか作業完了させたいです。ありがとうございました！

書込番号：23194971　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞あさやん５さん
解決しそうでなによりです！

書込番号：23195397　スマートフォンサイトからの書き込み

異音について

[悟空の親]

異音に悩まされています。（2.5L AWD）
場所は後ろタイヤだと思われます。
朝一や仕事帰りのエンジン始動後低速で走っていると、鉄と鉄が擦れる音がします。窓を開けないと聞こえません。誰かに運転してもらって外で聞くとよく聞こえます。[シャンシャン]って感じです。ブレーキは、踏んでないです。しばらく運転してるとおさまります。また、しばらくエンジン停止後同じように鳴ります。
マツダに行って見てもらうのですが音がなりません。皆さんご意見聞かせてください。

書込番号：23177110　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunapa]

＞悟空の親さん
ローターとパットの間に何か詰まっていませんか？
過去に数回経験あります。

書込番号：23177252

[kojikojisan3]

私も同様の症状に悩まされ続けています
窓を開けて走行していると聞こえてきて、トンネル等だと音が反響するためより顕著になります

走行距離が少ない場合ローターの錆が完全に落ちないことによる要因
リアの電動サイドブレーキ構造に原因があると思います

保障を適切に受けるためにもディーラーに症状を説明し履歴を残したほうが良いと思います
私は新車購入してから3回ローター交換していますが
数か月するとまた同じ症状が発生
改善せず様子見中です
前回はリアのローターからなっているとのことでリアのみ交換しています
色々聞くとCX5だけ症状を訴えている顧客が多いとも聞きます
一度ブレーキの部品番号が変更になっていることから何か対処中かもしれません

書込番号：23177356

[tadano.dorama]

＞悟空の親さん

後輪の方からシャリシャリって音がするんですよね？

過去の経験上、前輪のブレーキパットが減ってるのではないかと思われます。営業車で何回かなった事があります。不思議と後ろから聞こえてくるんですよね。

書込番号：23178318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

電動パーキングだと、確認がし難いのですが。
ローターとパッドの関係では？

電動は、解除したときモーターが少しだけピストンを戻すようですが、戻しきれなかったりと。
一度後輪のパット４枚の残量を比較したら良いのでは？
序に前輪も確認すれば距離から想像できるかも。

症状が酷ければ、ブレーキのダストが多く出るので、前輪に比べホイールも汚れていると思いますよ。

書込番号：23179327

[atup30crew]

他車ですが、ブレーキディスクの間に枯れ葉が引っ掛かっていて、同様の音が徒歩にも満たない超低速で発生していた事がありました。
この時期に風で舞い上がってうまいこと回転部に挟まってしまったようです。

書込番号：23179974　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”朝一や仕事帰りのエンジン始動後低速で走っていると”

ならば、冷間時ですよね。

”マツダに行って見てもらうのですが音がなりません”

向かう最中に異音の発生箇所は温まって音は出なくなるのかも。

ならば、一晩預けてじっくりと冷やしてから、ディーラー敷地内で朝一番、メカニックに運転させて症状の確認をしてもらいましょう。

でもこの異音なら、kojikojisan3さんが書かれたように、ローターかもしれません。残念ながら対策部品のローターに替えてもダメなら、諦めかも・・・

書込番号：23180480

[悟空の親]

皆さんご意見ありがとうございます。
前輪のブレーキパッドはキレイなのですが、後輪は錆びがついて前輪とは全然違います。これは普通なのでしょうか？

書込番号：23181297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

それ経験あるわ。
前型ＢＭアクセラに乗ってる時にありました。
後輪のマルチリンク・サスの下側アームの軽量化用の穴に、石ころがスポッと入ってた。
この石は、自分で取ることも可能ですよ。
ジャッキＵＰして車輪を外せば、覗いて見えるので、ドライバーなどを使って取れます。
ただ、2回経験したんですが、初めはディーラーに持ち込み架台に乗せてもらって取りました。無償でした。
2回目は、すぐ石だとわかったので、自分で取り除きました。
走行しないと音はしないんですよ。そりゃ、走って金属のアームの穴で石が鳴る音なので、走らないとわからないですね。
ＣＸ−５と旧型アクセラはプラットフォームが共有ですから、マルチリンク・サスのパーツは同じだと思います。
（ＣＸ−５と旧型アクセラはホイールベースが同じ２７００ｍｍなんですよ。実質、旧型ＣＸ−５をＣセグ５ドアハッチにしたのが旧型アクセラなんですよね。なんで、旧型アクセラには２．２Ｄ搭載モデルがあった訳で。）
試しに覗いてみてください。
後輪のディスクの異常じゃないですね。
近年の日本車のディスクブレーキは、欧州車のようにディスクローターを削りながら制動する旧来からの物ではなく、ディスクパッドだけが削れるタイプなんですよ。だから、欧州車みたいに車検の度にディスクローター交換なんてことは無いんですよ。パッドのみ交換です。その分欧州車の制動にはかないませんが。ＧＴＲなんかもディスクを削るタイプですね。だから車検がめちゃ高い。
なので、ディスクのさびは、ただのディスクのさびで、そこから音が出る事はよほどパッドが消耗しない限り無いと思います。
あっても止まるときのキーと言う音の筈です。
カキンカキン、シャカンシャカン、キンキンと、片側の後輪のみから聞こえてくるのは、マルチのアームにはまり込んだ石の仕業ですよ、たぶん。

以上です。

書込番号：23182445

[さいさりす8]

自分もCX-3で同じような現象になったことがあります。

私の場合は、ディスクローターは円盤が２枚張り合わさったようなものですが、
その2枚の隙間に小石が挟まっていました。

タイヤが回転して石がピッタリはまると音が止まり、
停車して外れると、また音がするのではないか？と
メカニックの方がおっしゃっていました。

リフトアップしてタイヤを外し、下からディスクローターを回しながら見ると、
小石が挟まってればすぐ発見できると思います。

説明ベタですみせん

書込番号：23184498　スマートフォンサイトからの書き込み

純正オプションのウインドシェード

[関西のおもろおじさん]

こちらを購入された方、どうですか？冬、夏あるのとないの違いますか？　仕事の休憩時車で過ごすので、買われた方教えて下さい。また、ディラー以外は購入不可ですか？
楽天、Amazonには似てますがありません。
吸盤タイプですか純正は。
すいませんが教えて下さい。

書込番号：23162952　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

車種は違いますが、アイズのサンシェードがオススメですが、金額は高めです。
うちは、車中泊もするので、良いのを買ってます。

書込番号：23162972　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞関西のおもろおじさんさん
こんにちは。
昨年８月KF購入者です。
純正品は結構高いので私はAmazonにて1,900円ぐらいで購入しました。
吸盤は必要がないです。ドラレコをかわしてフロントガラス端に埋める感じで装置してました。
ご参考に。
cretom (クレトム) サンシェード 収納ラクラク 遮光フロントシェード Lサイズ SA200 https://www.amazon.co.jp/dp/B00V5PLWRE/ref=cm_sw_r_cp_api_i_AqPgEbXGZ4WG9

書込番号：23162990　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ での気筒休止状況の表示について。

[♪ぽんた♪]

2018年式、KF 25S L-package 使用しています。
たまたま最新の取説（155ページ）を見ているとマツコネ 上で気筒休止の状態を確認できるらしいのですが？
この仕様は何かグレードなり年式、マツコのバージョンなど　条件があるのでしょうか？
ご存知の方宜しくお願いします。

書込番号：23139106　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

♪ぽんた♪さん

下記のニュースリリースに記載されているように2018年3月8日に一部改良されたCX-5の2.5Lに気筒休止が採用されています。

https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201802/180208a.html

書込番号：23139159

[ツンデレツン]

表示確認はできないんじゃなかった？

書込番号：23139177

[♪ぽんた♪]

＞スーパーアルテッツァさん　こんばんは。
説明不足ですみません、私自身の CX-5を気筒休止対応しています、
気筒休止採用当初も状態を確認できればよいのにと思われていましたが
現在は仕様によって確認できそうなのでお聞きしました。

書込番号：23139187　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞ツンデレツンさん　こんばんは。
それが出来そうなようです。

書込番号：23139206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

マニュアルは12月に更新されたものっぽいですね。
それ以前のマニュアルに記載があったのか？
マツコネの最新版（主な変更点に載ってないし）で対応して無さそうな、来年リリースされるのかな。

書込番号：23139294

[NSR750R]

気筒休止を表示してどうしたいのでしょうか？

ドライバーが介入できません。

書込番号：23139300

[♪ぽんた♪]

＞ツンデレツンさん
年次改良された車両から対応するのかもしれませんね。

書込番号：23139352　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞NSR750Rさん　こんばんは。
　スカイアクティブXのSPCCIの作動状況の表示みたいなものではないでしょうか？
見れたら楽しいですよ（笑）

書込番号：23139360　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mrタカ]

2018年秋モデルの25S Lパケに乗っていますが、このモデルでは気筒休止はマツコネで確認出来ません。MAZDAが試乗車宣伝用でスマホで確認出来るアプリを提供はしていますが、これは一般の人には提供していないですね。
しかし来年の2020年モデルで気筒休止が確認出来るとの情報は有りましたね。

書込番号：23139852　スマートフォンサイトからの書き込み