『スカイアクティブGのエンジン音』のクチコミ掲示板

[ブリトニースピアーズ]

25SのLパケ乗りです。

静粛性に期待してNAエンジンを選択しましたが、
結構ディーゼルっぽいカタカタ音や振動を少し感じます。サウンドも低音で野太い感じ


これは直噴エンジン特有の物なんでしょうか？

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[はるまきくん]

圧縮比が高めなことが影響しているのかもしれませんね。

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[たろう＆ジロー]

　Ｄｉパワープラントの特性と言うより、マツダのエキゾーストノートチューニングではないでしょうか？

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[takekenta]

CX5ではないですが、プレマシー20S-SKYACTIVEに乗ってますが、そんなもんですねー。
自分もアイドリング時に、初めの頃はあれ？これディーゼル？と思いました。

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[ブギ−ポップ]

ミラーサイクルエンジンは粘度の低いオイルを使ってたりするから、エンジン内部のクランクの音がうるさいお

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[プライベーター ('◇')ゞ]

デーゼルのSAを契約したものです。

私もデーゼル＝うるさいのイメージが強く試乗するまでは断然NAにしようと思っていました。
ですが２.0も2.5Lも直４のエンジンなのでエンジン音はそこそこあります。
直６ならかなり静かになるとは思いますが。

両方試乗した感想はアイドリング音はNAとXDどちらもさほど変わらす。
走行時の室内の音はXDの方が静かでした。
XDはツインターボで低位回転のトルクが大きくさほどアクセルを開けなくても十分な加速ができます。
一方2.5Lの方はアクセルをあけた分回転が上がるので室内にいてもエンジンが回ってる音がわかります。
ですがそこまで気になるほどではありません。
同じ速度域でどちらが静かというならば断然XDの方でした。
ディーラーの営業の方に来たのですがXDのフロントガラスに防音フィルムが余分に入っていて遮音性が上がっているそうです。

あとはXDが年数がたった時にどれだけうるさくなるかですが、直4エンジンも同じようにうるさくなるかと思います。

ご参考までに。

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[大嵐48]

＞プライベーター ('◇')ゞさん
デーゼルっていのにデーラーとは言わないんですね。

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[プライベーター ('◇')ゞ]

>大嵐48さん
スマホでの入力で気づきませんでした。変換ミスです。
ディーゼルですね。

>ブリトニースピアーズさん
多分ですがカタカタする音はファンベルトが回る音とエンジンの振動音だと思いますよ。
CX-5のタイミングベルトはチェーンのはずなので。
野太い音はタロー＆ジローさんのおっしゃ通りエキゾースト音ですね。
しかし、直4エンジンは小型な分比較的振動も大きくうるさいです。
ですが室内のノイズは上手に抑えている方だと思いました。
年数がたちブッシュ類が硬化したりエンジンの振動も大きくなってきますよ。

アイドリング時はどちらも大して変わらないかなと。
走行中はアクセルを開けた時はXDの方が静かかなと私はおもいました。

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[再考ちゃん]

自分、cx-5のXDから25Ｓへ乗り換えてますが、先日Sports appearanceの XDを試乗してきました。
特にシートへの振動がよく抑えられていてとても乗り心地がよく感じました。久しぶりのXDでしたがやっぱガラゴロ音はディーゼルだなって。

昔cx-3のXDに乗っている時、ガソリンエンジンが追加された時に直ぐ試乗に行きましたが、その時は自分も同じようにガソリンエンジンがうるさく感じて担当者に「これXD？」って確認してしまったことありましたね（笑）

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[ブリトニースピアーズ]

とにかくディーゼルはうるさいってイメージでしたが、状況によってはガソリンがうるさいとは意外でした。

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[ドットコムジュン]

＞プライベーター ('◇')ゞさん
フロントガラスの防音仕様ってディーゼルだけなんですね、、、ガソリンもそうだと思ってました。。

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[Kogaso_Mania]

KF ディーゼル乗ってました。
走行中は静かに感じますが、ディーゼル特有のガラゴロ音が絶えず聴こえますね。
長距離走ると、これが疲労に少なからず影響するらしいです。

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