LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

レヴォーグ純正ダンロップSP sportmaxx 050とどちら？

[gasupa2]

レヴォーグ純正ダンロップSP sportmaxx 050　215/50R17とLE MANS V 215/50R17 とどちらがお勧めですか。
コンフォート（静粛性）と摩耗性を気にしています。
かつてルマン703をレガシィで使用していましたが肩部分偏摩耗がひどいものでした。
運転はごく普通の走らせ方にも関わらず肩部分が異常に速く摩耗していました。
LE MANS V では改善されていますでしょうか？

書込番号：21460854

[gda_hisashi]

＞gasupa2さん

>運転はごく普通の走らせ方にも関わらず肩部分が異常に速く摩耗していました。

の場合原因はタイヤで無く空気圧かアラメント（トーイン等）では？

書込番号：21460903

[チルパワー]

＞gasupa2さん

gda_hisashiさんが記載している通り
このサイズで変磨耗は異常ですので、チェックしましょう。
誰でも簡単にできるチェックが空気圧チェック。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/

純正と同じ物か？不明ですが、
普通に考えれば、LE MANS Vがスレ主さんのご希望に合うと考えます。

メーカーの相談室に問合せが良いのでは？
http://tyre.dunlop.co.jp/otoiawase/

書込番号：21461165

[ぜんだま〜ん]

偏磨耗していたのは前の車のときでしょ？

レヴォーグ純正タイヤの「050」より市販品の「050＋」のほうが安く入手できませんか？
市販品のほうが品質も上かと、、、

書込番号：21461247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

検討中の2つのタイヤは、全く方向が違うと思います。乗心地や静粛性を求めるなら、ルマンに、なるのでは。

書込番号：21490549　スマートフォンサイトからの書き込み

[gasupa2]

皆さん、どうもありがとうございます。
ル・マン5の方が、私の希望に向いているようですね。
純正のスポーツマックスはスポーツという名前から想像したよりも
静かなタイヤだったので質問してみました。
ル・マン5はもっと静かなタイヤということですね。その代わりグリップ性能は
スポーツマックスの方が勝るということですね。

書込番号：21491308

VEURO VE303との比較

[窓際のポニョ]

SAIに乗っており215/45R18のタイヤを履いています。今回車検の見積もりでタイヤ交換を提案されビューロVE303とル・マン�Xで迷っています。通勤、街乗りがほとんどで高速は月に2回程度しか走らず、静粛性と乗り心地重視です。ビューロの方が格上のようですが、後発のル・マンの評判も良く、どちらも実際履いたことが無いのでカタログ上の数字を見てもよくわかりません。実際に履いた方、あるいはタイヤに詳しい方に意見をいただければ助かります。

書込番号：21353268

[スーパーアルテッツァ]

窓際のポニョさん

LE MANS VとVEURO VE303を各性能で比較した場合、下記のようになると予想しています。

・静粛性：両タイヤで大差無し

・乗り心地：LE MANS Vが有利

・ドライ性能：両タイヤで大差無し

・ウエット性能：両タイヤで大差無し

・省燃費性能：LE MANS Vが有利

・ライフ（耐摩耗性）：VEURO VE303が有利

・ハンドリング：VEURO VE303が有利

・価格：価格コム内最安値はLE MANS Vが有利

又、下記は両銘柄の比較表ですので参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930308_K0000463880&pd_ctg=7040

以上のように何を重視するかで今年発売されたLE MANS Vを履かせるか、それとも2013年に発売されたEURO VE303の方にするかご判断下さい。

書込番号：21354182

プリウスαのタイヤ

[ふうざぶろう]

プリウスαのタイヤ交換を検討してます。
現在は新車装着のヨコハマアドバンデシベルを使用しており、静粛性及び燃費に満足しております。

タイヤに求める拘りは1番が静粛性、2番が燃費です。法定速度順守程度の運転ですので、ハイグリップとか
雨のグリップとかにはあまり拘っておりません。ただ、比較対象がアドバンデシベルなのであまりにも悪いもの
は避けたいと思います。

静粛性ならレグノかなと思ってますが、多分プリウスαでは静粛性の良さが体感出来ないのかなとおもっております。
そこで、ルマンＶが静粛性と燃費のバランスが取れており、かつ値段も安い（レグノ比）ので良いのかなと思いますが
その他、おすすめがありましたらご教授いただけないでしょうか。

書込番号：21140306

[ぜんだま〜ん]

ダンロップのLe Mans Ｖ　はコンフォート寄りのスタンダードタイヤですが、
上位モデルとしてVEURO VE303があります。

性格はプレミアムコンフォートタイヤで、つまりレグノやアドバンＤＢと同じ
カテゴリーのタイヤであり、車重のある車にはこちらを推します。

Le Mans Ｖは軽自動車向けサイズからそろっていますから
どちらかというともっと軽量コンパクトな車に向くと考えています。

価格的にはレグノよりはずっと安いです。
そんな訳でＬｅ Ｍａｎｓ Ｖの上位モデルであるVEURO VE303を推します。

書込番号：21140715

[スーパーアルテッツァ]

ふうざぶろうさん

205/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60

このサイズの中で静粛性と省燃費性能重視で更には価格も考慮するなら、現在第一候補の転がり抵抗係数AAのコンフォートタイヤであるLE MANS Vで良さそうです。

あとは静粛性最重視との事ですからLE MANS Vよりも格上のプレムアムコンフォートタイヤを選択という考え方も出来るでしょう。

主なプレムアムコンフォートタイヤには下記のような銘柄がありますが、何れも転がり抵抗係数Aです。

・REGNO GR-XI

・Primacy 3

・ADVAN dB V551

・VEURO VE303

この4銘柄のプレミアムコンフォートタイヤなら、VEURO VE303が最も安価になる場合が多いでしょう。

実店舗で購入される予定なら、何店かの販売店でLE MANS VとVEURO VE303の両方の見積りを取って、価格差が殆ど無いようなら格上のVEURO VE303を購入という考え方も出来そうです。

又、車重が約1.5tと比較的重たいプリウスαなら、車とタイヤとの相性はVEURO VE303の方が良さそうですしね。

書込番号：21140773

[ふうざぶろう]

ぜんだま〜んさん
スーパーアルテッツァさん

早速の回答ありがとうございます。
お二人ともヴューロの方が合っているとのことですが、燃費はＡとかＡＡとか比較できるので
ルマンＶ＞ヴューロということが分かるのですが、静粛性は体感できるほど違いがあるのでしょうか？

最初の投稿の時に�@静粛性、�A燃費と書きましたが静粛性は慣れてしまえばどちらも悪くないのであれば
燃費のよいルマンＶなのかなぁと思っております。
比較対象であるデシベルとヴューロは静粛性、燃費ともに同等、
デシベルとルマンＶは静粛性はルマンが若干おとるが、燃費で勝るのかなと勝手に想像しております。

書込番号：21141655

[ブドワール]

車重1.6tのHS250hにLE MANS V を履いていますが、タイヤの静粛性は十分感じられていますよ。ロードインデックスが幅広く用意されているからコンパクトカー向けというのは、以前ここで聞きましたが合理的な説明は誰もできなかったです。僕はまだ履き比べまではできていないのですが、HSでLE MANS V を履いていて十分に満足しています。

それなので静粛性がある程度のレベルに達していれば良いのであれば、転がり抵抗AAのLE MANS V を選ぶのもおすすめです。
僕もVEURO VE303 と少し迷いましたが、あっちは設計が古過ぎると感じました。次の履き替え時までに、VEURO VE303 がモデルチェンジしていたら良いなあと思っています。

書込番号：21141815

[ふうざぶろう]

ブトワールさん

燃費もよく静粛性も体感できるならやっぱりルマンVかなと段々傾いて来ました。

ただ、色々調べたら気になるタイヤが出て来たのですがブルーアースAE01Fは燃費がAAAとなっており、値段も本あたり3000円も安いのですが、静粛性はルマンvと比較して大分劣るのでしょうか？

書込番号：21142125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブドワール]

僕は今のところダンロップ（住友ゴム）一筋なので…（＾＾；
AE01Fも見てみましたが、省燃費を最重視した設計のようなので、乗り心地や静粛性にはあまり期待できないかもしれません。

始めにプリウスαでは静粛性を体感できないかも…と言われていましたが、個人的には車種はあまり関係ないように思います。プリウスαは静かな車だと思いますが、静かな車ほどロードノイズは気になるものです。遮音材が少ない車でなおかつハイブリッド車でもない（トルクの弱い車）ような場合だけ、エンジン音が常に気になるでしょうからタイヤの静音性があまり関係なくなるかもしれませんね。日本車のクオリティであれば、タイヤの静音性は重要だと思います。もちろん、まったく気にされない方もいますが、ふうざぶろうさんは運転の質も自分と同じような感じなので、LE MANS V が合っているように感じます。

書込番号：21142400

[トランスマニア]

＞ふうざぶろうさん

AA、b
コスパ的にルマン5は良い選択だと思います。今までのシリーズとは違いタイヤ全体が良く出来てます。ミシュランタイヤに似た感じの走行フィーリングです。

A、b
高速道路や長距離走行するなら、ミシュランのプライマシー3が個人的にはオススメです。路面に対して匠に仕事をしてる感じが分かると思います。質の高さが運転疲れを軽減してくれると思います。

タイヤ選びの難しい所は、メーカーの謳い文句やラベリングスペックだけでは無いところです。

書込番号：21142852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうざぶろう]

ブドワールさん

そうなんです！プリウスαはエンジン音が殆ど聞こえないので、ロードノイズがとても気なります。
軽量化の為なのか、音楽の音漏れは今まで乗った車の中で一番多いと感じており遮音性が悪い
ので道路の舗装等によりかなりやかましく感じてしまいます。そこで静粛性の高いと評判が良い
レグノにしようと思ったのですが、クラウン等のプレミアムカーなら遮音性も高くきっと静粛性能を
思う存分発揮すると思いますが、大衆車のプリウス一族あたりではレグノ履いても、少し格下の
タイヤを履いても大差無いのではないかと思っております。かつ、燃費が今より下がったら確実に
精神的にへこんでしまいます。
長くなってしまいましたが、静粛性は個人の感じ方と慣れにもよると思いますが、燃費は絶えず表示
しており数値化されているため、転がり抵抗がＡ→ＡＡとなるルマンＶが私にとって一番の選択肢に
なるような気がしました。


トランスマニアさん

プライマシー３も気にはなっているのですが、静粛性はデシベルと同等かつ、燃費は今より下がってしまうか、
現行維持となるのかなと思っておりますので今回はルマンＶでいこうと思います。

皆様アドバイスありがとうございました。

書込番号：21144371

[ブドワール]

＞ふうざぶろうさん
A→AAになると、たぶん最初はブレーキがきつく感じるというか、とまらない〜と感じるかもしれません(笑)
自然の減速が少なくなるので、その分ブレーキ時には多くの回生ができると思いますよ。もちろんアクセルを踏む量も少なく済むので、新しいタイヤの運転に慣れてから燃費を見るのが良いと思います。

あとLE MANS4 の頃ならサイズがあったのですが、次回はタイヤのサイズ変更も考えると良いかもしれません。燃費とロードノイズが重要なら、おすすめは現在の「205/60R16」→「195/65R16」で、幅が細くなった分ロードノイズが減って、空気抵抗も減るので燃費が向上するとされています。扁平率が上がるので乗り心地も柔らかくなります。
※反対に横方向のグリップ力が弱まるのと、ハンドリングもそれまでよりマイルドになります。あまり大きく変更するのは危険とされているので自己責任になりますが、法定速度＋α程度での走行であればメリットのほうが上回るはずです。

LE MANS V になってこのサイズ（195/65R16）が消滅してしまったのが残念です。旧型で安くなっているLE MANS4 のこのサイズを選ぶのも手かもしれませんが、転がり抵抗もAになってしまうし、やはり最新技術が投入されているLE MANS V が今回はおすすめです。

書込番号：21144471

[ふうざぶろう]

ブドワールさん

タイヤサイズ変更の件アドバイスありがとうございます。純正のホイールに195/65ｒ16が装着できるのでしょうか？
できるのでしたら選択肢の幅がさらに広がりますね。ただ、悩みも増えますが・・・。

因みに、先月初回の車検だったのですが、ディラーの整備マンの方に「ブレーキパットは残り溝9割なので問題ありません」
と言われました。走行距離3万キロ強で1割しか減ってないってどんだけ摩耗しないんだ？？
初ハイブリッド車なのでこんなもんなのかな？と思った次第です

書込番号：21144513

[ブドワール]

＞ふうざぶろうさん
悩みを増やしてしまいましたね(笑)
でもきっと楽しいと思います。僕も前の車で、乗り心地改善のために色々と調べて、ここでもお世話になり、タイヤサイズ変更をして大成功しました。長く使うものだしけっこう高価なので、良い買い物ができるといいですね。

ホイールサイズについてですが、とりあえず下記のサイトで適当なプリウスαのグレードを入れてみたところ、純正16インチホイールのリム幅は6.5Jのようです（念のためご自分の車のモデルとグレードも見てください）。
http://spectank.jp/whl/001116896.html

次に旧型のLM704のタイヤサイズを見ると、195/65R16 92Vの標準（推奨）リム幅は６となっています。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/size.html?p=lm704-30-65

ちなみにLE MANS V の205/60R16 92Hの標準リム幅も６です。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/size.html?p=lm5-60-65

メーカーによっては、推奨ではなく適用リム幅と言って、6〜7.5とかの限界範囲が書かれている場合もあるようです。おそらくダンロップの場合は、この標準リム幅の±0.5くらいは問題なさそうです。今回は標準よりもホイールの幅が0.5大きくなる感じですね。純正サイズと同じ推奨値なので、まったく問題なさそうです。


あとドレスアップという目線やトレンド（？）で考えると、タイヤは幅広く・薄くするほうが良いとされているようです。僕は「乗り心地わるそう…」と思ってしまいますが、でも実際に195/65R16 92Vというサイズは人気がないせいで廃止になったのかもしれません。そのあたりも理解していたほうが良いかも…。
実利を考えたら、細く厚いタイヤにしたほうが何故か値段も安く、先にお伝えしたメリットも得られます。

ただ価格.comでこのサイズを検索しても、コンフォート系の良いタイヤがないんですよね〜。唯一おすすめできるのが旧型のLM704という状況です。このタイヤは少し前まで使っていましたが、すごく柔らかくて乗り心地は良いのですが、溝に小石がとても詰まりやすくて、よく一定のカチカチ音が鳴っていました（窓を開けると気になるくらいの音量です）。環境とかにもよると思いますが。

LE MANS V は、同時に車も変わったので正確な比較はできていませんが、小石が詰まる点は改善されているようです。LM704の「グリップはするし転がりも良いんだけどグンニャリ柔らかい」という不思議な感じもなくなって、普通にしっかりしたタイヤという印象です。たぶん前の車がとても堅い足回りだったので、グニャグニャ感が直に伝わっていただけで、LE MANS V も柔らかいタイヤなんだとは思いますが…。

あとブレーキパッドは、知人のプリウス乗りも25万kmでまだ全然無交換で行けそうと言っていましたよ！ハイブリッドカーのブレーキがどのようなシステムになっているのか分かりませんが、けっこう急なブレーキを踏まないとメーター器の回生部分マックスまで行かないので、普段はほとんどブレーキパッドが仕事する必要ないんでしょうね。
車が重かったり転がりの良いタイヤを履いていると、相対的にブレーキの仕事量は増えるので、うまく回生するのが燃費面でもポイントですね。

書込番号：21145623

[ふうざぶろう]

ブドワールさん

こんな便利なサイトがあったんですね！知りませんでした！！
気が変わってドレスアップしたくなったら参考にさせていただきます。

いろいろありがとうございます。

書込番号：21145876

[icc10]

＞ふうざぶろうさん

SAIで廃盤になったBSのEX20 (確か転がり抵抗A、ウエット性能Aだと思います) からレグノGRXIに替えました。

交換したのは4ヶ月前の事ですから、まだ2万kmしか走っていません。

いずれもサイズは205-60-16です。

まず燃費ですが、EX20と比べたら明らかに燃費が悪化してます。

夏場ですから燃費が伸びる時期ですけど、通勤や仕事による一般道で23km/L程度が21km/L程度に、長距離走行で25km/Lを下回らなかったのが22km/L程度にと、10%かそれ以上悪化してます。

通勤に使う国道の陸橋の下り坂でアクセルから足を離すと、EX20なら増速していたのが、レグノなら速度を維持するどころか減速し始めます。

素人でも分かるぐらいの転がり抵抗の差を感じます。

静粛性能は舗装状態が良い路面、普通の路面なら変わりません。

舗装状態が悪い路面ならレグノが1ランク上です。

乗り心地はレグノの方が一枚上手です。

ドライ路面のグリップは同等です。

ウエット路面のグリップは摩耗中期のEX20と新品のレグノが同等という印象です。

摩耗性能は冒頭に記したようにまだ2万kmしか走っていませんから明言できませんが、そろそろ前輪の外側と内側が減り始めているのが目視で分かります。

このペースなら自験上、8〜9万km程度でスリップサイン近くまで摩耗し、7〜8万km程度で交換時期が来そうです。

因みにEX20は9万km走ってスリップサインまで1mmぐらいで交換しましたから、スリップサインが出るまで使っていたら10万km走れたと思います。

総括しますと、少し乗り心地と静粛性能が向上しましたが僅かな差であり、摩耗性能と燃費は悪化する、という感じです。

私見ですが燃費を気にするなら10〜15%の悪化は無視出来ない差だと思います。

私の場合で月にガソリン代が3,000円程度、年間35,000円程度の負担増で、更に寿命が10〜15%短命ですから、購入金額の差を併せたら2倍の負担になると言えそうです。

私見を記しましたが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：21146930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふうざぶろう]

icc10さん

まさに懸念している事象です。
折角レグノを買っても、燃費が落ちてしまうとがっかりしてしまうと思い悩んでおりました。
レグノやヴューロはプレミアムコンフォートタイヤなのでトータルでは良いのでしょうが、
私には宝の持ち腐れになってしまうのかもしれません。
尚更ルマンＶが私にとってのベストバイなのだと思います。

貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：21147130

パンクして急遽交換したのですが、妥当価格だったんでしょうか？

[zirow]

パンクしてしまい、急遽近くのオートバックスで見てもらった所4本とも交換が必要とのことで交換したのですが、これって妥当な価格なんでしょうか？

書込番号：21043950

[ブドワール]

わあ、ひどい。。。
僕も17インチのLE MANS V 使っていますが、タイヤショップZEROというショップで価格.comの最安値と同等の価格＋工賃は１本1080円（タイヤ組替・脱着・ゴムバルブ交換・バランス調整・高純度窒素ガス充填・タイヤ処分込み）でしたよ。

緊急とはいえ、この金額は払いたくないなぁ。でも（価格.comがあるのに）未だにこういうお店やディーラーでタイヤ交換をしている人が多いのも感じるので、zirowさんと同じような金額を払っている人もたくさんいますよとしか、かける言葉がないです…。

書込番号：21043956

[golgols]

足元を見られましたね。

価格コムで書き込みしている時点で、最安値は把握されていると思います。よね？

私の場合ですが、自分でタイヤ交換はできるものの　少々不安もありますので
最安値店よりは高くなるものの　価格コム掲載店で近隣に存在し
持ち込み交換をされている店に行きますね。

もし、パンク等の緊急時でも　価格を調べて値段交渉します。
難しいようなら1本だけ交換し、他店で残りを交換します。
せこいようですが、今回のように　馬鹿馬鹿しいぐらい値段が違います。

書込番号：21043968

[zirow]

＞golgolsさん
＞ブドワールさん
返信ありがとうございます。彼女の車だったんで事後連絡でした。
彼女があまりにもショックだったみたいで、僕も気になり調べた所あまりにも値段が違うので書きこませていただきました。
4本割引価格で1本大体37000円なのでここの価格を見て正直驚きました。
いい勉強になったと思って僕の方で支払いはしようと思います。

書込番号：21043981

[ぜんだま〜ん]

いやまあ高いけど店頭価格なら普通の価格です。
足元見られたとかではなく、最初から表示してあった価格でしょ？

オートバックスやジェームス等量販店は当然ながらネット通販よりも高くなります。
いまタイヤセレクト（ダンロップ専売店）のwebチラシを見ましたが1本37,200円です。

交換費用も探せばもっと安いところはあるでしょうけど、オートバックスなら
どこでも同じ価格帯でしょうし、あなたの足元を見て吹っ掛けたわけではないよ。
他の客でも同じ価格のはず。

4本とも交換を勧められるということは、メンテナンスや点検を怠っていたでしょ？
こんなことにならないように普段からタイヤはチェックしましょう。

書込番号：21044037

[スーパーアルテッツァ]

zirowさん

カー用品店で価格交渉も行わずに225/40R18のLE MANS V を購入すれば、今回のような価格になると思います。

LE MANS Vにはメーカー希望小売価格はありませんが、\43,956（税込）がメーカー希望小売価格のような価格になるのでしょうね。

つまり、ここから約16％値引きされた金額が今回の4本セット価格\147,290になるのでしょう。

今回の場合は価格交渉すれば、あと1〜2万円は安くなったかもしれません。

しかし、実店舗販売では価格コム内の通販店のようなで\22,000位の価格で購入する事は難しいでしょうね。

参考までにメーカー希望小売価格\53,028（税込）のADVAN Sport V105S 225/40ZR18 92Y XLが価格コム内最安値は↓のように\15,000で販売されているのです。

http://kakaku.com/item/K0000442844/

メーカー希望小売価格から7割引き以上の値引きなんて実店舗販売ではあり得ない金額です。

書込番号：21044048

[redswift]

参考

＞zirowさん

「LE MANS V 225/40R18 ホイール付き」でググるとTOPに出るのがこれ。
ホイールデザインを選ばなかったら、アルミ付きで買えるよね。

書込番号：21044077

[とよさん。]

今更どうすることも出来ないですね。

4本ともってのがカモられた感じもしなくも無いですが・・・

買うときはとりあえず値段交渉より雑談にしてからの値段交渉がよく上手く行きます。

自分ならとりあえず、応急タイヤに交換してしまうかな。
その上でネットで買うでしょうね。

彼女もびっくりだったと思いますよ。
タイヤ交換しといたって15万も請求されたら。

書込番号：21044101　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

確かに、ぜんだま〜んさんが言うように足元を見られたは言い過ぎでしたね。
失礼を致しました。
オートバックスでは、普通の値段だったのでしょう。
カー用品店では、どこでも多数の従業員を抱え（人件費）
多数の品揃え、それが在庫となるわけで、価格コム掲載の安売り店とは　同じに出来ないのは
当然の事ですね。

日本経済の事を考えると　
安売り店で購入するより、カー用品店で購入した方が良いわけで
今回は　日本経済に貢献したのだと（笑）

書込番号：21044111

[マイペェジ]

その心境になるのが遅過ぎたのはさて置き、天下のABがアコギな商売をする筈はありません。

仮にその金額で、タイヤ交換を頼まれたら自分で出来ますか？
自分が出来ない事をやって貰うのですから、決してお高くないと思いましょう。

※お高いと思った場合の言い訳です。

タイヤが18インチなのが特にキビシイ。
価格を優先させれば、激安アジアンタイヤでも良かったかもしれません。

書込番号：21044260

[zirow]

＞マイペェジさん
別にアコギとか行った覚えはありません。
もう少し内容をご理解頂いてからの書き込んだ方が利口になれると思います。

書込番号：21044357

[らきあフジ�U]

＞zirowさん
オートバックス等カー用品店は基本定価販売ですので、値引き交渉しないといけません。

書込番号：21044443

[ヤッチマッタマン]

＞返信ありがとうございます。彼女の車だったんで事後連絡でした。
＞彼女があまりにもショックだったみたいで、

＞いい勉強になったと思って僕の方で支払いはしようと思います。


「彼女」ってスレ主さんのカミさんですか？
もし、まだ付き合っているだけの彼女なら、何でスレ主さんがお金をだすんでしょうか？
クルマを持っているくらいなので彼女さんも収入がある社会人なんでしょ？
それが高かろうが安かろうが自己所有のクルマの整備費ぐらいは出させるのが普通だと思いますがね、

まるで未成年の子供に接する親のような感じがしました。
いくらオンナでもそこまでやってやる必要ってあるんですか？

余分なおせっかいを書いてしまい済みませんでした。

書込番号：21044471

[白髪犬]

まあ痛くないと人間ってものは勉強にならないよ。
自分なら半額持つとかそういうのかな？彼女の方が嫌がるだろうけど。

パンクの緊急時で焦っているのとタイヤは4本交換の方が前後の交換なども
含めて良いですよとかタイヤの現状を説明されて「そうかな〜」と思ってしまった
のでしょうね。

車によく乗る彼女さんでしたら修理キットとかJAFとかそういう「選択肢」を
一緒に話してみるのも良いかもしれませんよ。

ぜんだま〜んさんの言われるのがベストアンサーだとは思います。

書込番号：21045228

[Ｇｏｅ。]

＞zirowさん

タイヤの単価だけをみるとそういう風に理解するのは自然だと思います。
ここに掲載されている価格は全てのお店での共通の価格ではなく、あくまでも最安値の掲示です。

また、ネット通販は製造されてから期間が経っているものが届くなど、色々とリスクもあります。

そしてカー用品店の中には、持ち込み交換お断りのお店もありますし、持ち込みの場合は工賃が倍の設定をしているお店もあるようです。

ですから、パンクという緊急事態の中ネット通販を利用して、かつ組み換えしてくれる店舗を探すのは困難だと考えます。

車の知識に乏しい方ならばなおさらです。

ですから、私もぜんだま〜んさんの書き込みがグッドアンサーだと思います。

書込番号：21045602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

＞また、ネット通販は製造されてから期間が経っているものが届くなど、色々とリスクもあります。

実店舗もある通販サイトなら在庫に古いのがある可能性は高いですが、
大抵は店舗なしで在庫もありません。
またメーカ直送でもメーカでの在庫から引き当てになり古いのが来ることもあります。
常に直近製造のタイヤが来るとは限りませんのであしからず。


スレ主さんはアコギとは言ってないんだろうけど、世の中の事情を知らなさすぎるだけだよね。
実店舗の商品には人件費や管理費など雑費が計上されるから、
それが殆ど計上されないネット通販と比較するのがおかしいのを覚えてお利口になりましょうねえ。

書込番号：21046242

[ユーザー00]

＞zirowさん

オートバックスで18インチの新型タイヤなら商品価格はこんなもんなんでしょうね・・・。

価格.comやオークションなんかとは絶対に比較しない方がいいですね。

プレミアムタイヤになればなるほど価格差が出てきますから（笑）

窒素ガスはいらないな〜。まあ、勧められちゃったんでしょうけど・・・費用対効果が悪すぎな気がします。

自分的にはタイヤの組み換え交換工賃が高すぎですね・・・持ち込みでもないのに…。

今時、そこら辺のガソリンスタンドでも18インチなら1本540円くらいでやるはずですけどね。
（あくまでも私の近場が参考ですけど）

オートバックスだと4倍の値段取るんですね・・・タイヤ持ち込み交換だったらその2倍なのかな？？？

ゾッとします・・・。

書込番号：21050892

[Ｔｙ-Ｓ]

値段は仕方ないことと思いますが、個人的には4本交換になったことが気になります。
20年近く前ですが、後輪1本パンクしてABで4本全部交換しないと回転差で車が壊れると結構しつこく脅されたことがあります。1万�qぐらいしか走っていないタイヤだったんですが。
そのときはそんな訳無いと断固断りましたが。

全部スリップサインが出ていたとかひび割れていたとかなら仕方ないですが、窒素まで入れてるところを見ると、とれそうな人からはめいっぱい取る営業をしているのかも？という気もします。

書込番号：21051402

[年齢不明]

ぜんだま〜んさんに一票。

で、応急として、１本だけが妥当だったと思う。

この価格はカーショップやメーカー系ショップだと妥当だと思う。
それと、今年でた新商品なのと値上げ後だからね。

スリップサインが出てからの交換だと、性能がだいぶ劣化してるし、危ない。
今春、タイヤの状態はどだったのかはわかりませんが。

18インチで高いと思うけど、そういう車に乗っているんで、仕方ないですよ。

書込番号：21055106

ルマン�X vs プライマシー3

[do初心者]

初めてのタイヤ交換です！皆様のアドバイスをください。
現在、マツダのプレマシーに乗っています。タイヤはTRANPATH-J48 サイズ 205/55R16です。
約６万キロ走行しており、溝もひび割れも酷くなってきたので、タイヤを交換することにしました。

こちらの口コミなどを確認し、ダンロップ ルマン�Xかミシュラン プライマシー３のどちらかが良いかなと思っています。
主な用途は街乗りでたまに高速に乗るくらいで年間走行距離も５０００キロくらいです！

求める機能としては、快適性とライフ（５年くらい使いたいです）あと、今のタイヤよりうるさくなるのはちょっと。。。という感じです。

もし、どちらかのタイヤがおすすめや、他にもおすすめのタイヤがあればアドバイスをください！よろしくお願いします。

書込番号：20932737

[スーパーアルテッツァ]

do初心者さん

Primacy 3は欧州銘柄のプレムアムコンフォートタイヤです。

つまり、快適性能だけで無く、ドライ&ウエット性能といった運動性能も求めるならPrimacy 3がお勧めです。


運動性能は特に重視しないで、快適性能を重視されるならLE MANS Vの方で良さそうです。

走り方等にもよりますが走行距離が年間5000km程度なら、Primacy 3、LE MANS V何れのタイヤでも5年間でスリップサインが出る事は無いと思われます。

又、Primacy 3、LE MANS V何れのタイヤを履かせても、新車装着タイヤのTRANPATH J48よりうるさくなる事は無いと思います。

書込番号：20932837

[ぜんだま〜ん]

ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3は欧州工場製と、タイ工場製のﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3STがあり、サイズで振り分けられています。
205/55R16ならタイ工場製のﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3ＳＴになります。（これは選択できない）

こちらは高速性能が好まれる欧州よりも快適性重視のアジア向けの味付けとされているので
ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3STも快適だと思いますよ。

「プレマシーにプライマシー」って語呂も良いし（笑）

走行距離が年5000キロならタイヤの寿命が来るのは、摩耗が原因より経年劣化によるゴムのひび割れが先に来るでしょうね。
全体的にダンロップのタイヤは摩耗には強いのですが、ひび割れが来るのは早めだと言われているので
私ならﾌﾟﾗｲﾏｼｰSTを選びますね。

書込番号：20932895

[トランスマニア]

＞do初心者さん

個人的には、ミシュランのプライマシー3をオススメします。タイヤのランクが違うので比較すれば当然の事ですが、、、

あと、満足保証付きですから万が一気に入らなければ返品可能で、しかも工賃まで保証されます。

安心してお試し下さい。

書込番号：20932910　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

デザインの好きな方で良いと思いますよ

ダンロップの場合ブリジストンやヨコハマと違ってサイド剛性を上げなくてタイヤ全体をたわませるタイプのタイヤですから

ミシュランとコンセプトは似ていますから

書込番号：20932921

[スーパーアルテッツァ]

ぜんだま〜んさん

205/55R16のPrimacy 3はアジア向けのPrimacy 3 STから欧州銘柄のPrimacy 3に切り替わったようですよ。

書込番号：20932925

[ぜんだま〜ん]

＞スーパーアルテッツァさん

あれま？切り替わっていましたか？
いつの間に？(笑)

書込番号：20932944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞do初心者さん

「他にもおすすめがあれば」ということですが、予算の制約はありますか？

メーカーの特徴として「対磨耗性能」に定評のあるのがダンロップと欧米メーカーですが、ひび割れ・経年劣化に強いのがブリジストンです。
ダンロップは経年劣化は早いです。

ライフを考えるなら、距離を沢山走る人はダンロップ、走行距離の少ない人はブリジストンを選ぶほうが有利かと思います。

書込番号：20932975　スマートフォンサイトからの書き込み

[do初心者]

みなさま

こんなに早く返信を戴きありがとうございます！

みなさんの書き込みを日拝見していくとプライマシー３に心が傾いてきました！因みにSTと無印とでは
結構性能は違うのでしょうか。

あと、予算に関してですが１本あたり15000円以内（工賃別）には収めたいと思っていますので、
ブリジストンは少し予算オーバーになってしまうかもしれません。。。

書込番号：20933012

[スーパーアルテッツァ]

do初心者さん

＞プライマシー３に心が傾いてきました！因みにSTと無印とでは
＞結構性能は違うのでしょうか。

快適性能重視のST、快適性能と運動性能を両立したST無しという事になると思います。

STとはサイレントチューンの略のようで↓の方がSTとST無しを詳細に説明されていますので、参考にしてみて下さい。

http://iico10.com/car-21

書込番号：20933044

[ボーダーツー]

まだル・マンＶに変えて間もないですが、私の印象です、サイズは205/50/17です。
他サイズは違うかもしれませんが、不思議なくらいセンター、プリウス50なのですが、純正15インチと、86プレマシーHPは路面に左右されがちですが、本当にセンター、もちろんハンドルもセンターです。
低速では、鈍いハンドリング、中速からプリウスらしく鋭くなる感じがします。
ロードノイズは、静かの一言です。

一般道での印象です、高速は未だですので、参考にもならないかもしれませんが

書込番号：20933081　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

ミシュランにした方が無難。

ダンロップのタイヤなんて、東洋未満。
グッドイヤーが離れたのもうなづける。
東洋よりも高価な割に、各性能は下。

ミシュランは世界のミシュラン、スゴイの一言。
タイヤ作りに対する姿勢も違うね。

ということで、ミシュランをどうぞ。

書込番号：20934220

[プレマ4]

ほぼイコールな状況で悩んでおり、いろいろな方のレビューを見てきた上で投稿させていただきます。
タイヤ選び難しいですよね。

使用環境に対する小生見解。
・街乗りメイン・柔らかい乗り心地・静粛性・燃費を重視するならば、最新のLe Mans V.
・高速も稀に走り、足の良いプレマシーのバランスを維持するならばPrimacy 3.

ご要求に対する小生見解。
・静粛性・快適性：（街中）Le Mans V ＞ Primacy 3
　　　　　　　　　　 　（高速）Primacy 3 ＞ Le Mans V
・ライフ：Primacy 3 ＞ Le Mans V

下記レビューは貴重だと思いますので覗いてみてください。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/lafesta_highway_star/partsreview/detail.aspx?cid=8427819&pn=1&ucm=2

小生はバランス・雨天時のブレーキ性能を考慮してPrimacy 3 へ近々交換を予定していますが、
新作が出ないか疑っており踏み切れずにおります。
メーカー客相へも電話しましたが、ライフサイクルが長いこともあり、新作上市予定はないそうです。
（発表もしていないので当たり前ですが）
競合品と想定できるContinental UltraContact 6 も気になっていますが、レビューが少なく踏み出せずにおります。

Le Mans V は過去 Dunlop 製品の耐久性の低さを経験しており、
月1回のエアチェック・5,000〜7,000km迄のローテーションは必須ですね。

長くなりましたが以上をもって、小生はPrimacy 3 に一票です。
スレ主様の良い判断材料になれば幸いです。

書込番号：20934779

[do初心者]

皆様

たくさんのアドバイスありがとうございます！

色々悩んだ結果、価格的にも少し安めのプライマシー３にしようと思います。

また、わからないことがあれば相談させてください！！

書込番号：20935246

LM705 vs VE303 vs AE50Z

[そんなの関係なか]

日産アベニールのルマン4から買い換えを検討中ですが、表題の3つで迷っています。ざっくりの工賃込価格ですが
ルマン5 45,000
VEURO 41,000
ブルーアース 37,000
サイズは195/65R15（205/60R15から変更予定）

現在のルマン4は4年履いています。
重視したい項目としては
�@燃費性能（悪化しなければOK）＞�A静粛性＞�Bウェットグリップ＞�Cライフ

元々ルマン5が候補だったのですが、同じ店でランクが上だというビューロの方が安くなっていたのと、ブルーアースのAE50は価格が魅力です。

ブルーアースとルマンの価格差が8,000円あるのですが、ブルーアースは隣の人の声やラジオが聞きづらくなるほど煩いという書き込みを見るので、その点で躊躇っています。逆にそこまで違わないなら他のメーカーも履いてみたいというのもあります。EF20は予算オーバーのため今回は候補から外しました。AE01Fだと更に安く34,000円くらいですがウェットグリップに不安があります。
ビューロはラベリング的には今のルマン4と変わらないので、コンフォートとプレミアムコンフォートが、どこがどれだけ違うのか…。
この中だったらどれがオススメ、などありますでしょうか？
質問が漠然としているかもしれずすみませんが、ご意見いただけると助かります。

書込番号：20906866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

そもそもＬｅ Ｍａｎｓもビューロもウエットはやや苦手との口コミを良く見ますよ。
ラベリングは別として、、ウエットを走ると水をまき上げてタイヤハウスがうるさいと。

燃費と静粛性のバランスが取れているならPRIMACY 3（ミシュラン）を推します。
プレミアムコンフォートタイヤながら省燃費タイヤです。

書込番号：20906953

[スーパーアルテッツァ]

そんなの関係なか さん

現在履かれているLE MANS4 LM704は4年間履かれているとの事ですから、2016年2月に発売された転がり抵抗係数AAのではLE MANS4 LM704無く、下記のラベリングの転がり抵抗係数Aの方ですね。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

次に候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

先ず重視される省燃費性能ですが、VEURO VE303やBluEarth-A AE50でもLE MANS4 LM704と同じ転がり抵抗係数Aですから、燃費が悪化する事は無さそうですね。

勿論、転がり抵抗係数AAのLE MANS Vなら燃費の良化は期待出来そうです。


次に重視する静粛性ですが、プレムアムコンフォートタイヤのVEURO VE303が一歩リードしているのではと考えています。


ウエット性能は、ウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50が高いでしょうね。


最後のライフについてはVEURO VE303が最も長いと考えています。


以上の事より3銘柄のタイヤの中では、価格面も考慮してVEURO VE303が良いのではと思います。

VEURO VE303なら現在履かせているLE MANS4 LM704よりも省燃費性能が悪化する事は無いでしょうね。

又、VEURO VE303ならLE MANS4 LM704に比較して静粛性やライフの良化も期待出来そうです。

という事で私の一押しはVEURO VE303です。


ぜんだま〜んさん

国内正規品で当該サイズのPRIMACY 3の発売は無いんじゃないかな。

書込番号：20907055

[そんなの関係なか]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。ウェットは今のルマン4で特に不満はないので、ラベリング的にこの3つなら問題ないかと思い候補にしました。逆にブルーアースのAE01FなどはウェットのラベリングがCと低いので、候補から外しました。
プライマシー3も気になるんですけど、自分の探しているタイヤにはサイズがないようです…。16インチ以上しかないような気がします。でもアドバイスありがとうございます。

書込番号：20907847　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなの関係なか]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。公式サイトを見ていると、ルマン5は4と比べてドライ/ウェット性能や省燃費性能はそのままで、新しくシノビテクノロジーなるものを搭載したとのことで、より静粛性に特化して進化したような印象を受けました。
それでもプレミアムコンフォートタイヤというのはその上を行くようなものでしょうか？恥ずかしながらプレミアムコンフォートに分類されるようなタイヤを履いたことがないので、俄然興味が出てきました。
もうちょっと悩んでみます。

書込番号：20907876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーツー]

今日、中古86プレマシーHPからルマンに替えた印象ですが、一長一短かと思います。
ロードノイズが酷く交換をし、尚且215/45から205/50へ、総じて静かにはなりましたが、荒れた路面では？です。
レグノやdbを進められましたが、予算的には厳しくランクが別でした。
それでも、ルマンとノイズでは大きな差はないかと思います。
非常に疑問に感じたのは、エクストラロード規格です、50でも純正65と同じ印象で、ポヨンポヨンして、接地感が薄い、乗り心地が良いかも？単にタイヤがポンポコポンポコバウンドして、まるでスプリングの遊んだ車高調みたいです。
本来、空気圧が低くできる方が高性能なタイヤかと、五月蝿いプレマシーは旧規格ですので、接地感はあるしタイヤが張り付く感じのフィーリング、これは、銘柄やメーカーによる違いではなく、規格の差かとおもいます。
エクストラロード規格は、非常に？

まだ、初日10何キロでの印象で頼りないですが
、私の印象です。

書込番号：20908566　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなの関係なか]

＞ボーダーツーさん
ありがとうございます。ルマン5は相当タイヤ自体が柔らかいらしいので、その影響もあるんでしょうかね。
いずれにせよ実際に履いた印象はありがたいです。ありがとうございました。

書込番号：20909839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーツー]

プリウス15インチ純正ホイールより軽い鍛造17インチで、ロードノイズに関しては、純正15かなり近くになりましたので、ルマンVは良いかと思います。

純正15でも荒れた路面だとロードノイズは結構大きいですから

逆行してしまいますが、更に良くするなら重厚な重いホイールなら、ロードノイズもタイヤのバウンド(ピッチング)も解消されるかもしれません。

純正15インチもエクストラロードなので、新規格の問題かと思います。

エクストラロード規格のタイヤは、ビジネスバン用タイヤにパターンもしくはベルト部分だけくっくけたタイヤかと疑ってしまうくらいです。
エクストラロードは紙みたいな超偏平35以上には必要なのかもしれませんが？

書込番号：20911132　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

音感覚は個人の感覚によります。

燃費だとブルーアース。
音だとVEURO。
中間はルマン5.
ライフはブルーアースは良いと思う。

という感じですね。

ルマン4で不満が無ければルマン5にしたいですが、値段がちょっと、っていう感じでしょうかね。

お勧めはプレミアムクラスのVEUROですね。
他の2商品よりもクラスが上だし、音は静か。
燃費が改善されるといっても、どうなんでしょ。

書込番号：20912026

[そんなの関係なか]

＞わさマスさん
ありがとうございます。
ブルーアースに替えて他のメーカーと比べるか
ビューロに替えてコンフォートとプレミアムコンフォートを比べるか
ルマン5にして進化の度合いと転がり抵抗のラベリングの違いが燃費に及ぼす影響を比べるか
ますます迷ってしまいますが、ネットで購入予定で製造年の確認や希望が出せないのもあって、ルマン5にしようかと傾いています。
最終決定する予定の明日夜までもう少し考えてみます。

書込番号：20912469　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

燃費重視なら、ＡＡＡを選ぶべきです。

プリウスにＡＡタイヤでも燃費が落ちたという報告がありますから、燃費にこだわるならＡＡＡタイヤです。
色々な条件等で差はありますが、AAAです。
それと、ＡＡＡだけではなく、aもあるタイヤが良いです。雨天時のグリップが良く、雨天時のロスによる燃費悪化を少なくしてくれます。
ロスが少なくなると効率が良くなりますから。

良いタイヤを履いて、充実したカーライフをお過ごし下さい。

書込番号：20916784

[そんなの関係なか]

みなさん、色々とアドバイスありがとうございました。
昨日、ネットのポイント還元率が高い店で結局ルマン5を購入しました。
ポイント還元率を考慮するとVEUROとの価格差が無くなるのと、ネットで買う分製造年の指定ができなかったので、
万が一VEUROやブルーアースが安い店舗で古いのが来たり、去年製造のものが来るよりは今年出たばかりの方が少しでも安心できるかな、という点もありました。
ルマン４からどう変わっているか、変わっていないのか、タイヤの事を真剣に考えたのは初めてなので届いたらじっくりと乗ってみたいと思います。

＞わさマスさん
アドバイスありがとうございました。今回の交換でラベリングとしてはA→AAタイヤへの交換となるので、まずはここから比べてみたいと思います。

書込番号：20918333