LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

09シトロエン ピカソ向け タイヤについて

[Kotaro_ma]

諸先輩方。ご相談させてください。

■現状の車とタイヤ：
・車：09年式　シトロエン　C4ピカソ　1.6ターボ　６EGSのフルノーマル。年間５千キロ程度、用途は週末の買い物、月１回程度の高速走行、年２〜３回の旅行です。
・タイヤ：2016年16週製のBS レグノに4年で２万キロ程度使用。サイズは純正の215//55R/16。溝はまだ十分ありますが、１年ほど前から音、乗り心地が悪化。シトロエンですし、もうちょっと極楽な乗り心地にしたいと考えています。
・それと、比較的大きめなボディに対し、現代では16インチがアンバランスに見えてきているので、215/50R/17にインチアップして気分を変えたいと思っています。もちろん重量増は覚悟しています。


■求めたい性能
・見た目のカッコよさ＞乗り心地＞静粛性＞ウェット性能＞寿命＞ドライ性能　です。
・ホイールは、現行のDS4の純正17インチを検討中です。

■タイヤ候補
・ダンロップVeuro 304　/　ダンロップLemansV　/　BSレグノ　/　横浜Advan dB　/　横浜Blue Earth GT　/　ミシュラン　プライマシー４　など

現車のレグノ、前車(ゴルフV GT)のミシュランパイロットスポーツ３、前々車(ローバー114)のBS ポテンザグリッド３、前々々車(ホンダ　ビート)のKグリッドを通じて、BSとミシュランは、劣化が早い気がしているのと、他メーカーを味わってみたい気もしています。
一方で大して距離も乗らないですし、２万円クラス/本の出費も痛いですし（家族からはそもそも、まだ溝があるのになぜ買い替えるのかと言われています…）、快適でもっと低廉なコンフォートタイヤがないのかとも思っていまして。

アドバイスありましたら、どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：23616047

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS V

Kotaro_maさん

Kotaro_maさんの中ではLE MANS Vが第一候補となっているようですね。

見た目に関しては好みもありますので何とも言えませんが、個人的にはLE MANS Vのデザインは良いと思います。

UPした写真は家族の車に装着したLE MANS Vです。

この写真のようにLE MANS Vはリムプロテクターも結構張り出していますので、アルミホイールのリムを守れそうです。

乗り心地に関してはLE MANS V は柔らかい乗り心地でKotaro_maさんのご期待にある程度は沿えるタイヤだと考えています。

又、LE MANS Vは静粛性も先ず先ずで、ウエット性能もウエットグリップ性能bと悪くはありません。

という事で今回は金額面も考慮して、第一候補のLE MANS Vで良いと思いますよ。

書込番号：23616103

[Kotaro_ma]

＞スーパーアルテッツァさま
早速のアドバイス、誠にありがとうございます！！
スーパーアルテッツァさまのご家族車に履いているタイヤなら、まず間違いない気がします。

私の言う「カッコよさ」は言葉足らずでした。サイドウォールからトレッドに至るショルダーの曲線が角ばっている方が、トレッドが広く見えてカッコよいのでは、と思っていました。こればかりはwebで見てもなかなか分からないので、実店舗に行ってLemanVを確認してみたいと思います。
ありがとうございます！

書込番号：23616152

[funaさん]

＞Kotaro_maさん
５年乗ったら溝が残っていても替え時！よい決断だと思います。
が、
プレミアムコンフォートのレグノからコンフォートのル・マンVにですか？あまりお薦めはしません。
静寂性は良いのですが、運動性能は今一、レグノにはかないません。その違いが分かるとがっかりすると思います。
ここのスレで皆さんがレグノを薦めないのは性能が悪いからではなく、値段が高いからです。

2016年のとくらべて現在のレグノは新しくなっていますので、やはりREGNO GRX�Uをお薦めします。ミシュラン、ブリジストンに飽きたというなら、同じダンロップのVE304やヨコハマのADVAN dB V552 をお薦めします。

個人的には全く別カテゴリーのミシュラン CROSSCLIMATE+ 215/50R17 95W XLが性能・値段的に気になっています。
オールシーズンタイヤとしてではなく、夏タイヤとしてです。

書込番号：23616342

[Kotaro_ma]

＞funaさんさん
アドバイス誠にありがとうございます！！
やはりプレミアムコンフォートの後は、プレミアムコンフォートに尽きる、ということですかね。私もそうできれば良い、且つ仰るとおり、個人的には他を試してみたいので選ぶならビューロかアドバンを考えたいと思います。ただし、これもお財布を見ながらになりますので、LEMANS Vと並行しつつ検討していきます。
見てもあまり変わらないですが、本日現物見に行ってきます。

アドバイス、誠にありがとうございます！！

書込番号：23616530　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス30型のタイヤ選別について

[やすペコン]

お世話になります。これまで何回かあった内容ですが、当方タイヤ選びには全くの初心者ですので、皆様から最新の情報を得ながらタイヤ選びの参考にしたいと思います。

現在、プリウス30型で7万kmを越え（冬季はスタッドレス）のため、既にスリップサインが出ており、早めに交換せねばと思い、ネットを見てはどれが良いのか隘路にはまっております。そこで、次の３候補から選びたいと思います。

なお、当方のサイズは、195　Ｒ１５/65　.求める物→プリウスは乗り心地が悪く、ウルサイのでそれを改善できるもの、多少燃費を犠牲にしてもいいです。

1.ルマン・Ｖ　→　ＡＡ−ｂ　値段と性能が高次元でマッチしている記述が多いです、静粛性や乗り心地も一定水準以上のようですが、ハイブリッドの燃費がかなり悪くなるような内容もあり、向かないようにも思えます。

2.ブルーアース　ＧＴ　ＡＥ５１　→　ＡＡ-a　かなりの高評価ですが、いまいちピンと来ません。　候補タイヤと優劣が分からないのです。

3.レグノ　GR-X�U　→　AA-ｂ　言わずとしれたBSのフラッグシップ。値段が張りますが、皆さん、間違いのない性能と絶賛されており、一度は履いてみたい衝動にかられます。一方では、値段以上には性能の差がないことや、比較的、乗り心地が硬いとの記述もあり、採用するまで至りません。

迷える子羊をお救い願います。

書込番号：23593426

[スーパーアルテッツァ]

やすペコンさん

今回やすペコンさんは乗り心地や静粛性といった快適性能を重視されるとの事ですから、LE MANS VかREGNO GR-XIIの何れかが良いでしょうね。

この両銘柄なら、無難な選択はLE MANS Vだと考えています。

ご心配されている燃費ですが、LE MANS Vに履き替えてプリウスの実燃費がかなり悪化するとは考えづらいです。

下記のプリウスのLE MANS Vに関するパーツレビューでも燃費がかなり悪化したという報告は見当たりません。（インチアップして悪化したという報告はあります）

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/review.aspx?kw=+LE+MANS+V+&trm=0&srt=0

又、予算的に問題が無いのなら高い静粛性が期待出来るREGNO GR-XIIという選択もありでしょう。

最後に下記は候補の3銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001118884_K0001122200_K0000930352&pd_ctg=7040

書込番号：23593497

[やすペコン]

早速のご回答感謝申し上げます。

ル・マンＶは、タイヤの性能的に金額的にも水準以上のようですね。　燃費も気にする程の物では無いことに、安心しました。

横浜ブルーアース　GTは、トヨタＤラーの担当者のイチオシなのですが、ル・マンＶ　や　レグノGR-X�Uと比べて、余り、性能は良くないのでしょうか？

ご教示賜りたく思います。

書込番号：23593614

[ＲＴkobapapa]

＞やすペコンさん

レグノを選ばれるなら、DUNLOP　VEURO VE304 は如何ですか？同じプレミアムコンフォートタイヤで今年３月に発売されたNEWモデルです。
私は、レクサスNX-HVに６月から履き替え使用しています。静音性、路面の段差のいなし具合、ハンドリング等全てに満足しております。
以前、VOXY-HVでレグノ履きましたが、その時の印象よりかなり良いです。レグノより多少なりとも価格的に安価でありお勧めします。
折角のハイブリッド車ですから、静音性も大事かなと思います。

書込番号：23593646　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やすペコンさん

BluEarth-GT AE51の性能がLE MANS VやREGNO GR-XIIよりも性能が劣るとは言いません。

事実、BluEarth-GT AE51はウエットグリップ性能aとウエット性能はLE MANS VやREGNO GR-XIIよりも上なのです。

ただ、BluEarth-GT AE51の静粛性はLE MANS VやREGNO GR-XIIよりも少し劣ると考えているのです。

今回やすペコンさんは乗り心地や静粛性といった快適性能重視との事でしたので、BluEarth-GT AE51を候補から外したのです。

書込番号：23593656

[やすペコン]

＞ＲＴkobapapaさん

ご回答ありがとうございます。　DUNLOP　VEURO VE304知りませんでした。　最新モデルとの事で、また、ご経験されレグノより好印象を持たれたとの事。

内容を調べてみたいと思います。

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご返答感謝申し上げます。　当方の候補タイヤの中で、ＧＴは静粛性が不足しているとのご指摘でした。やはり、ル・マンＶはＣＰ値も良さそうですし、事実、良いタイヤのようですね。

DUNLOP　VEURO VE304 を調べてみたいと思います。　

書込番号：23593734

[Berry Berry]

プリウスにお乗りであるならLEMANS Vが鉄板です。
間違いがありません。

書込番号：23593746　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすペコン]

＞Berry Berryさん

ご回答ありがとうございます。

「鉄板」ですか(^^)　力強いお言葉ありがとうございます。

すみません、どのような内容が鉄板なのでしょうか？　ご教示頂ければ助かります。

書込番号：23593759

[ぜんだま〜ん]

＞やすペコンさん

ブルーアースＧＴ　ＡＥ５１は良いタイヤですが、性能の割に価格が高い印象です。つまりコスパが悪い。
汎用品のど真ん中にカテゴライズされる銘柄なのに、価格が高いので食指が動かない人が多いと思います。
逆に安く買えるなら（Le MansVと同価格ならまずまず)、良い買い物になると思います。

Le MansＶはコンフォートタイヤで一番評価が高いタイヤです。
コスパもまずまず。汎用タイヤとして圧倒的な存在感があります。
反面、スポーティな運転を好む人には物足りないかもしれません。

プリウスの車の性格（静かで飛ばす車でもない）なら、相性的にぴったりということで
推す人は多いと思います。

Le MansVの上位銘柄であるビューロはレグノのガチンコライバルです。
ダンロップのフラッグシップですから性能はもちろん良いですが、もちろん価格もそれなりに高いので
レグノ同様に「その価値を見出せるか」がポイントでしょう。

でもレグノのほうがドヤ顏で乗れますね（笑）

書込番号：23594435

[Berry Berry]

＞どのような内容が鉄板なのでしょうか？

LE MANS Vはコンフォートタイヤクラスにおいて、静粛性と乗り心地が優秀で、プリウスをはじめとするハイブリッドカーのエンジンが始動していない走行域での静かさを備えたタイヤです。
また、30型のリヤサスペンションはトーションビームで、キャンバー角の自由度が低いため、悪路やカーブの接地性が難点ですが、このタイヤを選ぶことで、乗り心地の良さにつながるサイドウォールがしなやかさで、その難点を補うことができます。


＞求める物→プリウスは乗り心地が悪く、ウルサイ

プリウスをお乗りの方は、上記の要望を多くもたれます。
それはやすペコンさんも例外ではありませんね。


＞ハイブリッドの燃費がかなり悪くなるような内容もあり、向かないようにも思えます。

タイヤを交換される場合、インチアップしてタイヤ幅を広くし、転がり抵抗が増えることがあります。
それでは燃費は悪化する一方です。
しかし、転がり抵抗係数AAのこのタイヤは、サイズ変更されないのであれば純正装着タイヤより転がり抵抗が増えると思えません。


以上が私が「プリウスにはLE MANS Vが鉄板」という理由になります。

書込番号：23594650

[やすペコン]

＞ぜんだま〜んさん

ブルーアースＧＴの理由はそうゆうことだったんですね。　ガッテンいきました！！。

ビューロ見ましたが、レグノ並のプレミアムタイヤ。　初めて知りました。つまり、あまり認知はされていないって事でしょう（滝汗）

昨日、営業の40代女性が自分でNBOX乗ってるんですが、タイヤを見るとレグノでした。　思わず凄い！って言いましたら、本人曰く、タイヤだけはケチらず、きちんとした物でないと駄目ですよ。って言い返されました。←どや顔

さすが、レグノ恐るべしです。

書込番号：23595658

[やすペコン]

＞Berry Berryさん

ル・マンＶが鉄板である、理由が良くわかりました。　とても丁寧に書いて頂き感謝申し上げます。

自分的は、ル・マンＶしかないかな〜と思っています。

レグノは、ネームバリューだけでも買いですが、ちょっとプリウスには勿体ない感じですし、ビューロも良いのですが、車格的にもオーバースペックな感じを受けますし。

書込番号：23595673

[SR-40G]

やすコペンさんはじめまして

私は少し古いタイヤになりますが純正からルマン４を履きその後レグノGR-XIに
しました。

ルマン4は確かに吸音スポンジが入って良かったのですが３年半でサイドのひび割れが
入り急遽レグノに交換しました。

両タイヤ比較するとルマンはマイルドな感じでレグノは柔らかいイメージでしたが
とにかく静かでした。

ルマンはオートバックスで購入しましたがレグノはタイヤ専門店で購入しましたが
同じ価格で購入できました。

燃費もルマンもレグノも同じ位です。（今の時期だと平均２８〜２９）

適正空気圧プラス0.2位がちょうどいいです。

最後にパンク修理の時に吸音スポンジだと内面修理できない場合があると言われました。

車は20プリウスでした。

書込番号：23601655

[やすペコン]

＞SR-40Gさん
コメントありがとうございます。

皆様のご意見を伺いし、ル・マンＶにすべきと9割は思っていますが、心のどこかで、「一度は、レグノ」を履いてみたいとの悪魔か天使かケンカしております（笑）

一方、金額を除けば、ル・マンＶ　＜レグノ＜　DUNLOP　VEURO VE304と言うことで、実は一番欲しいのはビューロだったりします。何せ、最新型ですこぶる評価が高いので、あと3割安ければ（笑）間違いなく、DUNLOP　VEURO VE304 ですね☆

現実的なところ、まあ、プリウスの車格から言って、ル・マンＶでしょうね〜きっと。申し越し、考えてみます。

いかんせん、純正Ｓ７０もスリックタイヤに近いので（汗）　まあ、もう１台の軽で十分なんですが（滝汗、、）

書込番号：23604040

[Berry Berry]

＞心のどこかで、「一度は、レグノ」を履いてみたいとの悪魔か天使かケンカしております（笑）

次にタイヤを買い替えるのはいつですか？
一度は履いてみたくないですか？

ディーラーの工場長が言っておりました。
「酒に酔って勢いがあっても買えない。」と。

プリウスの車格？
では、なぜこのサイズが売られているのでしょう？
車格が上がれば相対的にタイヤサイズが上がります。
もちろんタイヤの値段も上がりますよ。

https://kakaku.com/item/K0001122200/
通販で安く買って、ガレナビ（https://garenavi.com/）で調べて安く取り付けて、同じような値段に納まりませんか？

一度履かせて、良かったら「いや〜、さすがREGNO、すごいわ。」とか、良くなかったら「いや〜、REGNO、大したことなかったよ。」とか言ってみたくありませんか？


私が思うに、鉄板はLEMANS Vです。
石橋を叩いて、さらに叩いても渡らないって感じで。

オチが付いたところで、石橋は叩いたら渡ってみませんか？

・・・と悪魔のささやきをしました。

書込番号：23604242

[SR-40G]

＞やすペコンさん

本命はVE-304ですね、ご自分が一番いいタイヤと思われるのを選ばれるのが
一番だと思います。

プリウスはロードノイズが特にエンジン車と比べると目立ちますので
最初純正GT-3（グットイヤー）は特にうるさく感じました。

また履き替えたらレビューして下さい。

書込番号：23604303

[やすペコン]

皆様、本日タイヤを履き替えました。　最終的には、「ＢＳ」レグノ　GR-X�U」にしました。

ル・マンＶに決めようと思ったのですが、やはり、一度はレグノを履いてみたい衝動にかられ、最終的にレグノに履き替えました。

交換した今日は雨ですが、第一印象はとにかく転がることで、乗り終えたプリウス30の燃費計は28.8ｋｍ/ｌを示していたのには少しびっくりしました。

騒音と乗り心地は、今はわからないです。　レビューを見ると、評判も良いので、これらか感じてみます。

色々ご教示頂きまして感謝申し上げます。

書込番号：23613480

[Berry Berry]

やすペコンさん

おめでとうございます。
雨ですと、路面に水膜ができて転がり抵抗が増しますので、完全なドライ路面であればもう少し燃費は延びると思います。

タイヤ交換効果を感じられるのは、毎日乗っていれば換えたてから1週間がピークです。
ぜひお楽しみください。

書込番号：23613658

パサートのタイヤ履き替えで悩んでます

[Mantaro0722]

B8パサートのハイラインに乗っています。現在5年4万キロほどですが、新車装着のピレリのチンチュラートP7のショルダー部分が皴のような細かいヒビが入ってきており、ゴム質はカチカチに硬くなっています。妻が同乗すると毎回のように「乗り心地が悪いよね」と言われるし、荒れた路面ではかなり煩く感じる事もあり、この度交換を考えています。
重視するのは乗り心地と静粛性ですが、ある程度お財布にも優しいタイヤをと考え、このタイヤを含め以下の候補に辿り着きました。
ダンロップ　ルマン　LM705
ファルケン　ジークス　ZE914F
トーヨー　プロクセス　C1S
サイズは215/55/17です。皆さんの口コミを参考に、現在ルマンが第一候補なのですが、タイヤ選びに失敗すると妻からしばらくの間は責められ続ける事になってしまいます・・・。
私はかっ飛ばす運転はしませんし、そもそも車が1400ccなので運動性能は知れています。快適性重視でスポーツタイヤは要りません。
本当は横浜のデシベルV552が凄く静かそうなので興味深々なのですが、ちょっとお財布に厳しそう。もう少し安価で妻が隣で快適に乗ってもらえるようなタイヤを選んで、差額で何か美味しいものを一緒に食べた方が幸せになれそうです。
質問内容が少々漠然としており恐縮ですが、このタイヤで大丈夫そうか、あるいは他にお勧めのタイヤがあればご教授いただきたく質問してみました。皆様のお知恵をお借りできれば幸いです。

書込番号：23500729

[スーパーアルテッツァ]

Mantaro0722さん

先ずコンフォートタイヤのLE MANS Vですが、LE MANS Vは家族の車に履かせており、柔らかい乗り心地のタイヤです。

又、LE MANS Vは静粛性も先ず先ずのタイヤです。


次にZIEX ZE914Fですが、このタイヤのコンセプトは下記のようにスポーティ＆コンフォートタイヤです。

https://www.falken.co.jp/products/ZE914/

このZIEX ZE914Fの乗り心地や静粛性といった快適性能はLE MANS Vに比較すると劣るのではと考えています。


最後はPROXES C1Sですが、PROXES C1S はLE MANS V よりも格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

ただし、PROXES C1Sは2009年発売と設計が古いです。

この設計の古さからラベリングは「転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c」と最近のタイヤに比較すると見劣りまします。

又、PROXES C1S のロードインデックスは98XLと強度を高めて負荷能力を上げたタイヤとなります。

このタイヤの強度を高めている点が乗り心地には不利に作用するのです。


以上の事から、3銘柄のタイヤならLE MANS Vが一押しのタイヤとなります。

下記の215/55R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果でも快適性能と価格を重視した場合、LE MANS Vよりも良さそうなタイヤが見当たりません。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55

という事で今回はパサートにLE MANS Vを装着で良いと思いますよ。


最後に下記は候補の3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので、参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930329_K0000842424_K0000533145&pd_ctg=7040

書込番号：23500856

[funaさん]

＞Mantaro0722さん
本来からいえばおめがねのYOKOHAMA　ADVAN dB V552 215/55R17がよいのですが、プレミアムコンフォートで高価です。
そこでその下のコンフォートタイヤを集めてみました。左から値段が安い順です。（一つだけ私のおすすめのプレミアムコンーフォートのミシュランPrimacy 4 を入れておきました）
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333322_K0000842424_K0000533145_K0000930329_K0000939970_K0001064823_K0000371682_K0001118860_K0000934758&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3
こうしてみると、比較的新しいタイヤが高価だということが分かります。

それでは私のおすすめ順
�@ミシュランPrimacy 4
�Aファルケン　ZIEX ZE914F
�Bグッドイヤー　EAGLE LS EXE 215/55R17 94V
あとはお財布と相談ですが、価格コム表示価格で、Primacy　4を超えるものはあまり意味がないかと！

はい、私見でした。

書込番号：23500882

[トランスマニア]

Mantaro0722さん

＞重視するのは乗り心地と静粛性

静粛性重視なら、アドバンdB V552
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/

コスパ重視なら、ルマン5
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

乗り心地重視なら、プライマシー4
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

個人的には、ミシュランのプライマシー4がイチ押しです。トータルパフォーマンスに優れた現時点で世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ノイズを巧みに抑えた優れた静粛性とピカイチの乗り心地や走行性能はミシュランならではです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23501007　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞タイヤ選びに失敗すると妻からしばらくの間は責められ続ける事になってしまいます

実際にミシュランのプライマシー4を履いたお客様の声の一部です。

「運転し易く以前より疲れなくなった。乗り心地が良くなって子供が車酔いしなくなった。家族で安心して長距離ドライブが楽しめて嬉しい。やっぱり凄い！ミシュランにして良かった。もう他社には戻れないかも。」

安心安全で快適なプライマシー4にすればキット奥様にも喜んでいただけると思います。

是非ご検討下さい。

書込番号：23501048　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私自身がADVAN dB V552の215/55R17を今現在使用して良さを充分感じてるので1番お勧めではあるのですが、候補には挙がっませんが値段的にLE MANS VとADVAN dB V552の中間あたりでプレミアムコンフォートタイヤであるミシュランのプライマシー4が良いと思います。

友人が国産Lクラスミニバンにプライマシー4を履かせてますが、乗り心地が良いうえに走っていて安心感があります。

LE MANS Vと比較しても性能面では全て上回る良いタイヤです。

書込番号：23501079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mantaro0722]

皆様、早速たくさんのご意見をいただきありがとうございます!凄くためになったのですが、悩みも深くなってしまいました(苦笑)

＞スーパーアルテッツァさん
ルマンを実際に履かれているとの事で大変参考になります。やっぱりこの3つの中ではルマンで正解みたいですね。引き続きルマンを第一候補で考えたいと思います。ありがとうございました。

＞funaさんさん
＞トランスマニアさん
＞kmfs8824さん
比較表やリンクまでつけていただき、大変参考になりました。ありがとうございます。
3人のお勧めがプライマシー４という事で、ルマンが第一候補であるものの、更に迷いが深まりました。プレミアムタイヤは１本2万円以上で送料と取付工賃入れると全部で１０万円というイメージでした。でも比較表ではプライマシー4なら手が届きそうな・・・!?
ただ、外国メーカーのタイヤという所が気になっています。今のピレリP7はコンフォートのはずですが、ちょっと私や妻の希望とは違う印象だったので、ミシュランも似た傾向ではないかなと心配しています。

余談ですが、恥ずかしながら前車はクラウンを乗っていました。静かで乗り心地が良く妻も喜んでいたのですが、乗って1万キロ走らないうちに当て逃げにあいました。幸い修復歴には該当しなかったものの要鈑金となり、そこで心が折れてパサートに乗り換えました。以来、妻から乗り心地とロードノイズの苦情が続いています。そもそもの車の差があるのですが、妻には「きっとアウトバーンも走れるスポーツタイヤを履いてるんだよ。次は柔らかめのを選ぶから」といってお茶を濁している状況なので、今回のタイヤ選びは失敗出来ないという背景があります(汗)

走りの質感や性能という意味ではプライマシーなのかもしれませんが、しっかりよりも静かで柔らかめを好む妻の感覚にこのタイヤが合うかが心配です。子供が夏休みに入る前には交換しようと思っているので、プライマシー4についても情報収集をしつつ、もう少し悩んでみようかと思います。

コメントいただいた皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：23501178

[ぜんだま〜ん]

愛妻家なのか恐妻家なのか（笑）

クラウンと比較しちゃうとタイヤで差を埋めるのは難しそうですね。
ここはひとつ頑張ってアドバンdB V552か、REGNO GR-XII で決めたいところです。

いくらLe MansVの評価が高いといっても、上記プレミアムコンフォートタイヤには及びませんから。

書込番号：23501539

[Berry Berry]

ほとんど終わっていると思いますが、、、

＞B8パサートのハイライン
＞新車装着のピレリのチンチュラートP7

ひょっとしてSEALINSIDEじゃないですか？そうでなければランフラットの可能性はありませんか？
応急用のスペアタイヤかパンク修理キット車載されていますか？
ない場合はタイヤを変えればいいだけの問題じゃないです。

ある場合にはこの記載はスルーで結構です。

書込番号：23501844

[Mantaro0722]

＞ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
一晩考えた結果、最低でも2年以上履くし、正式に妻にお伺いを立ててdb・レグノ・ビューロあたりを狙ってみようと思います。これで駄目なら諦めもつくので。ちなみに妻は結構恐いです(苦笑)
愛妻家というほどではないのですが、普段忙しくて妻と最低限の会話しか出来ていない分、休日に一緒に車に乗っている時が、妻と一番会話が出来て私にとっては大切な時間です。その時間を阻害する要因はなるべく排除したいと思っています。

＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
おおぉっ?その通りでした!SEALINSIDEなのを失念していました。当然スペアタイヤや車載工具は積んでいません。
こちらを先に用意しないと普通のタイヤに交換できませんよね。結局かなりの金額になりそうなので、私のへそくりでは間に合わない事が判明しました・・・。
でも大事な事を気づかせていただき本当にありがとうございました。


ご意見いただいた皆様、本当にありがとうございました。皆様にタイヤ銘柄に関する多くのアドバイスをいただいた中で恐縮なのですが、大事な事を気づかせていただいたBerry Berryさんをベストアンサーとさせていただきます。
これ以上はルマン板ではお邪魔になるので、用意が出来たらV552板あたりでご相談させていただくかもしれません。その節はどうぞ宜しくお願いいたします。

この度はありがとうございました。

書込番号：23502774

組み換えミス？

[せばすくん]

赤丸部分の変形

本日ルマン５に交換をしました。
ショップを出た直後に何気なくタイヤを撮影したところ１か所気になる所を見つけました。
ビードの赤丸部分（はしご状のシマシマの模様があるところ）ですが、リムの中に入り込んでしまっています。
特に機能や耐久性に影響が無ければ気にしませんが、エア漏れ等の不具合が気になってしまいます。
この状態でも問題無いでしょうか？

書込番号：23467111

[とにかく暇な人]

＞せばすくんさん
タイヤの組み込み作業ミスでタイヤをダメにした可能性が有るので、ショップに確認したほうがいいと思いますよ。

書込番号：23467188

[kmfs8824]

見た感じ組み込み時バールを掛けた箇所ですかね。

タイヤのビード部分が変形しちゃってる感じです。

このまま履くのはよくないので、至急交換したショップに確認してもらって下さい。

書込番号：23467257　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

せばすくんさん

写真で見たところでは、リムプロテクターのところが明らかに変ですね。

又、この状態なら、せばすくんさんのお考えのようにタイヤの組み換えミスです。

このまま乗るのは問題ありですから、タイヤ交換した店に苦情を言って下さい。

書込番号：23467461

[ぜんだま〜ん]

しかし、プロの仕事とは思えないですね。
災難でしたね。

書込番号：23467466

[Berry Berry]

こうなってしまうのは組み換えミスでしょうけれど、画像を見ると製品自体に変形がありそう（検品・出荷ミス）な感じですね。


＞この状態でも問題無いでしょうか？

問題があります。
ショップに対応を求めてください。

書込番号：23467480

[トランスマニア]

せばすくんさん

タイヤお客様相談室

0120-39-2788

こちらへ連絡されては如何でしょうか？

書込番号：23467886　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

時間が経つほどショップがミスを認める可能性が下がると考えられますので、すぐにショップへ直行した方が良いと思います。

書込番号：23468202　スマートフォンサイトからの書き込み

[せばすくん]

みなさんご意見ありがとうございます。

多くの人に背中を押してもらったので、本日朝、早速ショップに行こうと車を確認したところ、
なんと画像のように勝手に直っているではありませんか！
工業製品が勝手に直るという発想が僕の頭には無いので、一瞬呆然としてしまいました。
念のためエアを測ってみても漏れもなく全く問題ありませんでした。
考えられる事としては、最初の画像を撮影した後に用事があって20kmほど街乗りしてたので、
振動や段差によるバウンドでタイヤが馴染んだのではないかと信じたい　笑

ほんとに偶然たまたまの思い付きだったのですが幸いにも2年保証(1本パンクで4本新品)に加入しているので、今回はアップした画像を証拠に取っておいて問題が発生したら新しいタイヤにしてもらおうと思います。
もちろん念のため少なくともタイヤの慣らしが終わるまでは毎週エアのチェックは欠かせませんね。
みなさんありがとうございました。

それにしても、このタイヤは乗り心地が柔らかいですね、ロードノイズは以前履いていたエナセーブEC203
と大して変わらず少々ガッカリしてますが。
それと出だしが重いです。一旦動き出せばエナセーブ並みによく転がるので、タイヤの重量が重いのか、
１センチ幅広を入れたせいかそれとも元々モッサリしたタイヤなので気のせいなのかちょっと判断できない
感じです。自分のニーズにはブルーアースのほうが合ってるのかタイヤは難しいですね。

書込番号：23468792

[せばすくん]

画像が見ずらいので再アップしました。

＞kmfs8824さん
僕もバールの後のように感じたので、今回ベストアンサーとさせていただきます。

書込番号：23468821

[ＲＴkobapapa]

＞せばすくんさん

組み換え後の写真を取り扱いしたショップで確認して貰ってた方がいいと思います。後日、組み換え後がこんなんでしたから問題が起きた時は、対処して下さいね　と念を押す方がいいと思います。
時間が経ってからああだったといっても余り意味がないのではないですか？早目に相手に事実確認させておくべきだと考えます。

書込番号：23469912　スマートフォンサイトからの書き込み

突き上げはどうでしょうか？

[ＦＨＭＶ]

このタイヤの乗り心地はどうですか？
フィットGE6に着けたいのですが。
これまで、
1. 新車装着タイヤ、問題なし。
2. ピレリ P1、 乗り心地ごつごつで不可。
3. ミシュランセイバー4、ピレリよりは良くなりましたが、新車タイヤよりだめ。突き上げが気になります。
4. 前モデルのセイバー+は、同じ個体では有りませんが、同じフィットで経験あり、全く問題なし、むしろ、新車タイヤより良い。
セイバー4は、おそらくXL規格のため硬いかと。
そうそう買い換える訳にもいかず、皆さんの感想を教えてください。
また、乗り心地重視なら、このタイヤが良いとかのご意見も聞かせてください。

書込番号：23454301　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＦＨＭＶさん

LE MANS Vは現在我が家のフィットGE6に履かせています。

LE MANS Vは純正サイズでは無く、インチアップして195/45R16というサイズです。

このLE MANS Vをフィットに履かせての感想ですが、サイドウォール部が柔らかくて乗り心地はかなり良いタイヤです。

という事で突き上げ感を抑えて柔らかめの乗り心地を求めるならLE MANS Vはお勧め出来るタイヤです。

書込番号：23454347

[ＦＨＭＶ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。私のは14インチです。175/65R14です。
柔らかなのですね。良さそうですね。

因みに、他銘柄なら何がお勧めですか？

書込番号：23454433　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＦＨＭＶさん

下記は175/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65

このサイズのタイヤにはスタンダードタイヤが多く、乗り心地等の快適性能が高いコンフォートタイヤは少ないですね。

このサイズのタイヤでコンフォートタイヤとなるとREGNO GR-XIIやCINTURATO P6があります。

REGNO GR-XIIなんかはLE MANS Vよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

しかし、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIをコンパクトカーのフィットに履かせた場合、相性が合わずに期待したような乗り心地にならない可能性も考えられるのです。

以上の事も踏まえて、乗り心地最重視ならコンパクトカーとの相性も良いLE MANS Vがやはり一押しのタイヤとなるのです。

書込番号：23454524

[ＦＨＭＶ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
皆さんの書き込みを見ると、レグノはサイドが硬いとの書き込みが多いですね。
確かに音は静かかもしれませんが、乗り心地はゴツいかもと想像します。

今回は。何より、乗り心地重視で選択したいと思います。

書込番号：23454549　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ＦＨＭＶさん

ルマン5はバランス系コンフォートで走行フィールはミシュランに似てます。乗り心地は良い方だと思いますがミシュランの方が明らかに上です。

エナジーセイバー4の乗り心地の件ですが、プラスより縦グリップが上がり上質なしなやかな感じに仕上がってると思います。個人的にプラスの方が横グリップが若干強くソリッドに感じます。GD系フィットで体感済です。空気圧は冷寒時2.3
サスペンションは、
https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/s-style-c/index.html
こちらHKSのSスタイルCに変更。
185/55/15 エナジーセイバープラス純正ホイール
195/55/15 エナジーセイバー4純正ホイール
※エナジーセイバー4は履いてから数百キロ位するとミシュランワールド炸裂します！

気になるのがフィットの走行距離です。GD系と比べてGE系は低いバネレートでショックへの負荷が大きくヘタリが早い傾向にあります。他にブッシュ類とかもです。足の動きが鈍くなると低速時の突き上げ感と高速時のフワフワ感が強く出ます。ハッチを開けて上から押した時にリアのショックの戻りはどんな感じでしょうか？

足がヘタってるとタイヤだけでは改善しない可能性が高いです。

裏技的なメンテナンスですが、サスのロッドにスーパーゾイルを塗ってます。足の動きが良くなるのが体感出来ます。

あと、アルミテープチューニングやアーシング等で静電気をコントロールする事で乗り心地が大きく変わります。

※感じ方や体感度合いには個人差が有ります。

書込番号：23454576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＦＨＭＶ]

トランスマニアさん
ありがとうございます。

セイバー4は装着後約2000km位かなと思いますが、ゴツゴツが気になります。通勤に毎日50km使うと体にきます。これまでセイバー+、他車にプライマシー4も履いており、ミシュランには信頼を持っていただけに、今回のセイバー4は、なんで？　やっぱりXL規格だから？と残念でなりません。
空気圧、上げ下げしても大して変わらないです。

GE6ですが、走行5万キロ程でダンパー、ブッシュ共にまだ生きています。

セイバー+のGE6は走行10万キロ強で、逆にダンパーが緩くなってきて乗り心地いいのではと勘ぐったりしましたが、
本当に乗り心地しなやかです。

なので、4から+への、バージョンダウンもありかなと思っています。

書込番号：23454682　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ＦＨＭＶさん

＞4から+への、バージョンダウンもありかなと思っています。

根本的な解決にならない可能性も考えられます。

ミシュランタイヤの基本技術の高さは世界トップクラスです。家電や映像機器等の工業製品は日本がトップクラスですが、タイヤは残念ながら、、、ミシュランタイヤのトータルパフォーマンスに優れた性能の秘密は「シンプルに高い基本技術が奏でる芸術」だと思います。余計な構造や誤魔化しに頼らない事が素直なハンドリングや直進性等のスポーツ性能としなやかな乗り心地の両立を実現してると思います。

違いをイメージすると、、、

粗悪品を誤魔化したターボエンジン、、、
職人が奏でる手組みのNAエンジン、、、

料理に例えると、
化学調味料、合成着色料、合成保存料まみれ、、、
良質な天然素材で出汁も全て食材から、、、

そんな感じでしょうか？


話がそれてスイマセン。今回の経緯を一度ミシュランへ詳しくメール等で報告して相談されては如何でしょうか？

良い改善策が見つかる事を切に願います。

書込番号：23455854　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデス・ベンツBクラスのタイヤ交換

[ベジ176]

現在２０１８年式のメルセデス・ベンツＢクラスに乗っています。２年を経過する中、乗り心地が悪化して来たように感じます。純正装着のタイヤはＢＳのＴＵＲＡＮＺＡＴ００１です。
荒れた道でのロードノイズが大きくなり、高速道路のジョイントや一般道の大きな段差を超えた時の共鳴音が、当初は「タン」と言う感じが「ドン」「ダン」と大きくなってきております。
このプラットフォームのＡやＢクラスはもともと足まわりが硬い目で、乗り心地があまり良くありません。（Ｂの前はＡクラスに乗っていました。）その代わりコーナーや高速道路の安定性は優れていると思います。
まだ走行距離が１.５万キロなので溝はありますが、そろそろ交換の銘柄の検討を開始しようと思っております。ＢＳのタイヤは過去の経験で初期性能の劣化が早い気がするのであまり好きではありません。
ダンロップのルマンＶやビューロやミシュランのプライマシー４など他の銘柄でお薦めはありますでしようか？
コーナーを攻める様な車ではないので、タイヤに求める性能は雨天の走行・制動性能や静寂性を優先したいと思っています。皆様のご意見をお聞きしたく思っています。よろしくお願い致します。

書込番号：23376871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ランフラットタイヤですね？

ランフラットタイヤであるなら、非ランフラットにすることで乗り心地の改善を図ることができますが、タイヤパンク修理キットを車載しないと車検に通りません。

https://tireworldkan.com/column/reco_tire_benz_b/


ＴＵＲＡＮＺＡはTOURING・POTENZA（ツーリング・ポテンザ）がネーミングの由来です。
由来のとおり、運動性能と快適性をバランスどったタイヤですが、BS特有のサイドウォールの剛性が豊かな分、経年劣化によってザラツキが現れやすい銘柄でもあります。


乗り心地改善を念頭に置き、ランフラットから選択するのであれば、プレミアムコンフォートのランフラットから選択すべきでしょう。
ただし、ランフラットは所詮ランフラットですので、改善の度合いが非ランフラットの比ではありません。
それを踏まえたうえで検討をしてみてはいかがでしょう。

・ランフラットからの選択
MICHELIN　Primacy 3 ZP
PIRELLI　CINTURATO P7 [ランフラット]

・非ランフラットからの選択
PIRELLI CINTURATO P7 225/45R17 91W MO
（MO・・・メルセデス認証タイヤでコスパが良いものはこれくらい？）

書込番号：23377030

[ベジ176]

＞Berry Berryさん
情報不足で申し訳ございません。
純正タイヤはランフラットタイヤではありません。
２０１６年のマイナーチェンジ以降はＡもＢもランフラットタイヤの採用はなくなっています。

書込番号：23377085　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ベジ176さん

先ず現在Bクラスが履いているTURANZA T001の欧州ラベリングは下記の通りです。

・TURANZA T001 225/45R17 91V MO：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

これを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b辺りになる事が予想されます。

ベジ176さんのお求めの性能はウエット性能と静粛性との事ですから、ウエットグリップ性能aのプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良さそうですね。

この条件に当てはまるタイヤなら下記の4銘柄があります。（国内ラベリング及び欧州ラベリングも記載しています）

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：転がり抵抗係A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性B、ウエット性能A、静粛性68dB

・ADVAN dB V552 225/45R17 91W：転がり抵抗係A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・VEURO VE304 225/45R17 94W XL：転がり抵抗係A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・EfficientGrip Performance 225/45R17 94W XL：転がり抵抗係A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性B、ウエット性能A、静粛性69dB

ここでBクラスは欧州車だから欧州銘柄のタイヤを選択という考え方も出来ます。

この選択ならPrimacy 4若しくはEfficientGrip Performanceの何れかになります。

ただし、EfficientGrip Performanceは価格も高く、メーカーでの在庫切れの可能性もあります。

この事から欧州銘柄のタイヤならPrimacy 4の方が良さそうですね。

あとは高い静粛性を求めるなら、国内メーカーのプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552やVEURO VE304が良いでしょう。

特にVEURO VE304は今年3月に発売された鮮度抜群のタイヤという点も魅力になりますね。

最後に下記は上記4銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064825_K0001025402_K0001225887_K0000680755&pd_ctg=7040

書込番号：23377132

[Berry Berry]

＞純正タイヤはランフラットタイヤではありません。

承知しました。
非ランフラットですね。
先ほどの書き込みで、

＞MO・・・メルセデス認証タイヤ

とも記載しましたが、認証（承認）タイヤにはこだわりませんか？


＞ＢＳのタイヤは過去の経験で初期性能の劣化が早い気がするのであまり好きではありません。

特に純正装着タイヤ（購入時についているタイヤ）の劣化は早い傾向が見られますね。


＞ダンロップのルマンＶやビューロやミシュランのプライマシー４など

乗り心地重視ということで、↑これらを選択する方向でいえば、このサイズのMICHELIN Primacy 4は3種類あります。
�@ボルボ承認タイヤ
�A非XL規格
�BXL規格

この中で一番コンフォートなのは�Aです。
MICHELIN Primacy 4 225/45R17 91W。

私がお勧めするのは、欧州車には欧州メーカータイヤで（PIRELLIは中国資本になっていますけど）、
MOから、PIRELLI CINTURATO P7 225/45R17 91W MO
非MOから、MICHELIN Primacy 4 225/45R17 91Wです。

書込番号：23377181

[ベジ176]

＞Berry Berryさん
丁寧なご返信ありがとうございました。大変参考になります。
メルセデス・ベンツ承認ＭＯには全くこだわりません。またやはり欧州車には欧州のタイヤメーカーが良いのでしょうか?
プライマシー４はＸＬ規格のある無しがあるのですね。何となくＸＬありの方が高性能なイメージを持っていましたが、なしの方がよりコンフォートなのでしょうか？
ピレリのＰ７はノーマークでしたので調べてみます。コンチネンタルのＤＷＳも評判が良いので気にかかります。質問ばかりで申し訳ございません。

書込番号：23377231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベジ176]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございました。
やはり欧州車には欧州ブランドでしようか？
プライマシー４は価格と性能のバランスが良さそうですね。検討させて頂きます。情報ありがとうございました。

書込番号：23377242　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ベジ176さん

＞タイヤに求める性能は雨天の走行・制動性能や静寂性を優先したいと思っています。

ミシュランのプライマシー4が良いと思います。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらは、現時点でトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性で巧みにノイズを抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能が楽しめます。このタイヤの右に出るものはないでしょう。

225/45R17 94W XL ラベリング(A、a)

内部構造が強化された負荷能力が高いエクストラロード規格を選択して良いと思います。
※ミシュランは驚くほど乗り心地が良いです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23377332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞またやはり欧州車には欧州のタイヤメーカーが良いのでしょうか?

これは個人的なところになるかと思いますよ。

ベジ176さんはなぜMercedesにお乗りなのでしょうか？
国産車じゃダメですか？

タイヤにも当てはまるかと思います。

例えば、せっかく500万以上する国産Lクラスミニバンにお乗りの方でも、タイヤをインチアップしても価格を抑えるために中国メーカー産廉価タイヤを装着させている車は結構な数います。
どうせ黒い丸いものだから・・・といって、構わないのでしょう。
個人的にとても気になりますし、おしゃれは足元から・・・とよく言ったものです。

人によって安直に突き上げ改善であればLEMANS Vでもいいわけです。
でも、Mercedesってそのような格なのでしょうか？？車格。

静粛性を絶対的に重視すれば国産プレミアムコンフォートが一番です。
これは、日本（広く見れば東アジア地域）のドライバーは神経質（悪い言い方ですが）なところが関係しています。
ロードノイズに過敏で、タイヤ以外ではブレーキダスト量も少ないほうがいいという傾向（世界的に見れば）があります。
それに比べて欧州の方って、割り切っているところがはっきりしているかと思います。
車を走らせる上で、欧州の方が速度域が高い（アウトバーンなど高速道路でも日本の高速道路より速度域が上）ですから、高い排水性とグリップ、走行距離の多さから耐摩耗性が求められます。
静粛性は上記を満たしたうえでの付加価値（さらにあればよい的）であるような。
そのため、欧州プレミアムコンフォートはある程度の運動性能も求められています。

私が欧州車には欧州メーカータイヤを勧める理由は、欧州車を乗るなら欧州的な乗り味をも車に求めたいからです。
欧州車だけど、国産最高級のコンフォートタイヤで乗ってみたい（REGNO・ADVAN dB・VUEROなど）方もいるでしょうし、この部分は、人それぞれでしょう。


＞何となくＸＬありの方が高性能なイメージを持っていましたが、なしの方がよりコンフォートなのでしょうか？

XL規格はインチアップしても負荷能力が不足しないように空気圧を高めて負荷能力を得ています。
その他かい空気圧に負けないように剛性が高められており、スタンダード規格と比較して重く・硬いというのが一般的です。

比較してみましょう。
負荷能力LI　94XL
200kPa・・・500kg
210kPa・・・ 520kg
220ｋPa・・・535kg
230kPa・・・ 555kg
240kPa・・・ 575kg
250kPa・・・ 595kg
260kPa・・・ 615kg
270ｋPa・・・635kg
280ｋPa・・・650kg
290kPa・・・ 670kg

負荷能力LI　91（ETRTO STD規格）
200kPa・・・515kg
210kPa・・・ 535kg
220ｋPa・・・555kg
230kPa・・・ 575kg
240kPa・・・ 595kg
250kPa・・・615kg

となっています。
より低い空気圧で負荷能力が得られています。
これが同じタイヤでXL規格と非XL規格を比較すると、非XLがコンフォートである所以です。
ただし、銘柄が変わるとこの比較は参考までとなります（タイヤの性能がそれを上回ることがあるため）。

書込番号：23377405

[スーパーアルテッツァ]

ベジ176さん

＞やはり欧州車には欧州ブランドでしようか？

これは考え方次第ですから何とも言えません。

静粛性を重視されるなら、前述のように国内プレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552やVEURO VE304の方をお勧めしたいですね。

それとBerry Berryさんお勧めの225/45R17 91W というサイズのPrimacy 4 はVW承認タイヤかな？

参考までに91Wと94W XLのPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/45R17 91W：省燃費性C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性B、ウエット性能A、静粛性68dB

つまり、91Wは94W XLに比較して省燃費性能が少し劣ります。

あと静粛性に関しても数値的には91Wの方が少し劣りますので、静粛性重視なら94W XLの方が良さそうですね。

書込番号：23377512

[Berry Berry]

＞Berry Berryさんお勧めの225/45R17 91W というサイズのPrimacy 4 はVW承認タイヤかな？

価格.comで見るとVW承認となっていますね。

MICHELIN JAPANのホームページでは、無印なんですよ。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

・・・91Yは並行輸入でしょうかね。
https://kakaku.com/item/K0001227926/

書込番号：23377702

[ベジ176]

＞トランスマニアさん
ご返信ありがとうございました。
ミシュランタイヤは確かに良いですね。
過去に使用した事があり良い印象です。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23377707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベジ176]

＞Berry Berryさん
長文のご返信大変恐れ入ります。
私も多くの国産車からＶＷ、FORD、シトロエンなどを乗り継ぎ現在はメルセデス・ベンツに乗っています。
初めてＡクラスを所有してその剛性やガッチリした乗り味に、他の輸入車とは何か違うぞとビックリしてそれ以来乗り続けています。
元々車の速度レンジが高い地域で使用する設計なので、日本では過剰品質な部分を感じますが、そこが国産車との乗り味の差となっていると思っています。
最近のメルセデスは新車の純正装着でハンコックタイヤも非常に増加しており、一概に欧州メーカーのタイヤが良いと言うつもりはありませんが、ミシュランやコンチネンタルのタイヤは全般的にしっかりした印象を持っています。
知り合いにタイヤショップのオーナーがおり「どんな車に乗っていてもタイヤの価格や性能はケチったらあかんよ。」と過去に言われ、性能劣化が始まる前の早めの交換を心がけております。
今回頂いたアドバイスをもとに銘柄を選択して行きたいと思います。
色々ありがとうございました。

書込番号：23377887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベジ176]

＞スーパーアルテッツァさん
何度もご意見頂きありがとうございました。
欧州車には欧州銘柄のタイヤで考えると先ずは失敗は無さそうてすね。
トヨタ車に乗っている友人がプライマシー４を購入したはずなので、そちらのインプレッションを聞いた上で判断します。

書込番号：23377961　スマートフォンサイトからの書き込み