LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

プリウスαへの取り付けについて

[日本1234]

プリウスαのSの5人乗りに乗っています。純正205 60 16インチを現在215 50 17インチ(社外品)に変更して乗ってます。タイヤがピレリドラコンとありノイズと乗り心地が気になる為交換を検討しています。乗り心地を優先する為215 55 17インチに変更した場合メーター誤差以外に問題がありますか？又スポンジ吸音とありますがはパンク時にパンク応急キットで対応可能でしょうか？他に良いタイヤが有れば教えて下さい。素人の為乱筆ですいません。

書込番号：22553778　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本1234さん

＞乗り心地を優先する為215 55 17インチに変更した場合メーター誤差以外に問題がありますか？

純正タイヤよりも外径が16mm大きくなるだけですから、大丈夫だとは思います。

ただ、ホイールのインセットによっては、タイヤの外径が大きくなる事でタイヤハウス内のインナー等と接触する可能性も考えられます。

＞スポンジ吸音とありますがパンク時にパンク応急キットで対応可能でしょうか？

修理は可能ですが↓に記載されているように、タイヤの継続使用は出来ません。

https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/menu6.html

書込番号：22553837

[日本1234]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。　インセットの件ですが当方素人の為ホイールのインセットの確認の仕方がわかりません。ディーラーかタイヤ販売店で確認するしか方法はないでしょうか？

書込番号：22553890　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本1234さん

タイヤを実店舗で購入されるのなら、タイヤ購入店で現在履いている215/50R17というサイズのタイヤで、タイヤとタイヤハウス内のインナー等との隙間を確認してもらえば良いでしょう。

この隙間を確認すれば、215/55R17というサイズのタイヤを履かす事が出来るかどうか判断出来ると思いますよ。

書込番号：22553920

[funaさん]

＞日本1234さん
プリウスα純正ホイールの205/60R16のホイールは6.5Jx16 ET39です。
オプションタイヤの215/50R17のホイールは7Jx17 ET45ですが、交換した社外ホイールのインセットはディーラーでも分かりませんが、普通はホイールの装着面に刻印されていると思いますので、1本だけ外してみれば見えるのでは？

でも、タイヤ幅が変わらなければホイールは変える必要がないので、そのまま新しい215/55R17タイヤに交換可能かと思います。

書込番号：22554352

[ぜんだま〜ん]

タイヤに求めるのは静粛性と乗り心地ですね。

215/55R17で、予算さえ許せばレグノ（ブリジストン）、アドバンDB（ヨコハマ）が良いのですが、中価格帯から選ぶならLe Mansは良い選択だと思います。

あと、イーグルEXE( グッドイヤー）がもう少し安く買えます。
これもコンフォートタイヤとしてはコスパ抜群でお勧めです(^^)/

書込番号：22554393　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本1234]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
＞ぜんだま〜んさん
皆さんありがとうございます。ホイールのインセット確認の為一本外して確認してみます。当初はLEMAN Vが第一候補でしたがスーパーアルテッツァさんから教えて頂いたパンクでの内面修理が必要とことですので(以前パンクで痛い目にあったもので)ぜんだま〜んさんおすすめのイーグルEXEも検討してみます。発売が古いですが最近発売の商品と性能差は少ないでしょうか？トーヨーSD-7が最近発売で国内メーカー最安値ですがご教示お願いします。

書込番号：22554620　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本1234さん

↓のパンクなどのトラブルのところに記載されていますが、LE MANS Vは外面からの修理も可能です。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

それとSD-7はLE MANS Vよりも格下のスタンダードクラスのタイヤです。

このSD-7は快適性能はあまり考慮せず、価格を最重視する場合に選択するタイヤだと考えています。

これに対してEAGLE LS EXEなら一世代前のコンフォートタイヤですから、選択の余地はあると思います。

書込番号：22554710

[ぜんだま〜ん]

＞日本1234さん

イーグルEXEはダンロップ製（グッドイヤーにOEM 供給）で安心の日本製です。
発売の古いのが気になるなら、PROXES C1S（トーヨー）はプレミアムコンフォートタイヤで安くて良いですよ。

SD-7は廉価タイヤなので、Le Mansより明確にランクが下です。静粛性を望むなら止めといた方が無難です。

書込番号：22554717　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本1234]

＞スーパーアルテッツァさん
失礼しました。内面修理推奨でしたね。
外面修理が可能で有れば検討してみます。

書込番号：22554723　スマートフォンサイトからの書き込み

ダンロップ 195/65R15 91H LE MANS V

[sagamiya]

製造年月日を教えてください。

書込番号：22531288

[JTB48]

以下の情報を参考にタイヤのサイドを見てください。

製造年週について
2000年以降の製造番号では、下4桁（例0117）の数字で製造年週を示しています。
最初の2桁の数字01は週（1週）を、最後の2桁の数字17は年（2017年）を意味します。

1999年以前の製造番号では、下3桁（例159）の数字で製造年週を示しています。
最初の2桁の数字15は週（15週）を、最後の1桁の数字9は年（1999年）を意味します。

書込番号：22531309

[sagamiya]

丁寧に教えていただき、ありがとうございます。

書込番号：22531417

ノート e-POWER タイヤ選び

[よっし〜(^o^)]

新車で装着されていたタイヤが BS　B250
何も特徴もないタイヤなので、スタッドレスから履き替えるついでに
コンフォート系のタイヤに履き替えようと考えています。
タイヤサイズは、１８５／６５／１５

特に重視したいのは静寂性です。
価格.comの値段を見て、候補を下記の4種類に絞りました。
(レグノは高かったので外しました)

LE MANS V
VEURO VE303
ADVAN dB V552A
BluEarth-A AE50

経験豊かな皆様にアドバイス頂ければ

書込番号：22513695

[餃子定食]

ヨコハマはサイドの剛性が高くややごつごつした乗り心地。

ダンロップはサイドがたわむ設計なので欧州タイヤみたいにしなやかな乗り心地。

静粛性は同じ様な感じです。

カチッとした乗り心地が好みならばヨコハマ、しなやかな乗り心地が好みならダンロップ。

書込番号：22513713

[スーパーアルテッツァ]

よっし〜(^o^)さん

この中でADVAN dB V552AとVEURO VE303は快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。

これに対してLE MANS VとBluEarth-A AE50は、上記のタイヤよりも格下のコンフォートタイヤです。

という事で静粛性最重視ならプレミアムコンフォートタイヤからの選択と考えています。

この両銘柄のプレミアムコンフォートタイヤなら、昨年発売されたADVAN dB V552Aが一押しのタイヤです。

VEURO VE303は2013年発売と、発売されてから6年が経過している点が少し気になりますね。

書込番号：22513724

[ぜんだま〜ん]

候補の4銘柄では、静粛性についてはアドバンDB v552が頭一つ抜けています。
価格も一番高いでしょうけれど。

書込番号：22513725　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞よっし〜(^o^)さん

ADVAN dB V552Aの値段を許容できるなら、これが一番良いと思いますし、静かで剛性感の高いハンドリングが期待できます。

LE MANS Vだと乗り心地は一番良さそうですが、その分ハンドリングに曖昧さを感じると思います。

VEURO VE303は実店舗で見積もりを取ると安価になる可能性がありますが、発売から年月が経過していますので、製造年の確認が必要ですね・・・。

書込番号：22514673

[よっし〜(^o^)]

＞餃子定食さん
なるほど、それぞれメーカーの作り方が違うんですね
今回は値段を考えてルマン5にしました。

＞スーパーアルテッツァさん
いろんなところでADVAN dB V552Aが、いいよ
と口コミをみて候補にしましたが、見積をお願いしたら
如何せんお値段が・・・
ランクは落ちますが、評判のよいルマン5にする事にしました。

＞ぜんだま〜んさん
見積お願いしたら、1番高かったです

＞伊予のDOLPHINさん
ADVAN dbは見積お願いしてましたが、想定より高かったです。
VEURO VE303も設計が古いようなので、
評判のよいルマン5にすることにしました。

書込番号：22515878

[スーパーアルテッツァ]

よっし〜(^o^)さん

了解です。

LE MANS Vは家族が乗っているコンパクトカーに履かせていますが、コンパクトカーとの相性は良いです。

このLE MANS Vはコンフォートタイヤという事で、軟らかくて乗り心地が良いタイヤです。

ノートe-POWERなら車重は1200kg程度と、コンパクトカーとしては重たい部類の車です。

このノートe-POWER にLE MANS Vを履かせても、乗り心地等の快適性能の良化が体感出来るのではと考えています。

書込番号：22515908

[帝釈天GT]

ルマンを使い続けていますがインチダウンしたかのような乗り心地の良さを感じます
ハンドリングは期待できませんがこちらもインチダウンしたかのような感じになります
もっとも、空気圧を基準値内で高めに設定すれば若干改善し燃費も向上、総じて満足です。

書込番号：22516256

[よっし〜(^o^)]

＞スーパーアルテッツァさん
早速、交換してもらいました。
走り出しも軽く、静かになりました

＞帝釈天GTさん
前車でもルマンを使ったいて、よかったので
別のを試してみようかと
結局、ルマンになりました

書込番号：22520677

ストリームRSZタイヤ交換について

[deen-takahiro]

205/55R/17純正サイズでダンロップのルマン4を使用してます。
時期タイヤ候補として、
ミシュランプライマシー3
ミシュランプライマシー4
ヨコハマブルーアース GT
ヨコハマブルーアース RV-02
トーヨートランパスML
ダンロップルマン5
以上を考えてます。

モデューロサスペンションに換装しており、足回りは固めです。グレードは1.8RSZ。
高速で直進や緩いカーブでステアリングが安定しない事があるので改善したいのと、燃費や摩耗も良い方がいいですが、ドライ、ウェット性能向上やスムースなコーナリング性能を希望したいと思います。
年間走行距離は8000キロ程度です。
主に通勤やたまに高速での使用です。
ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：22464521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

予算の制約は無いのですか？

それなら候補の中から選ぶと、プライマシー4が明確に格上です。
価格も格上ですけどね。

走れるミニバンであるストリームの性格には良く合うと思いますよ。

書込番号：22464539

[スーパーアルテッツァ]

deen-takahiroさん

その条件ならコンフォートタイヤやミニバン用タイヤから選択するのでは無く、下記のスポーツタイヤから選択した方が良いのではと考えていますが如何でしょうか。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000901426_K0000954862_K0001059779&pd_ctg=7040

この3銘柄のタイヤの中で燃費も考慮するなら、転がり抵抗係数AのADVAN FLEVA V701が無難な選択かもしれませんね。

ADVAN FLEVA V701ならウエットグリップ性能Aとウエット性能も高いです。

又、ADVAN FLEVA V701ならドライ性能も当然ながらLE MANS4 LM704よりも高いです。

書込番号：22464553

[deen-takahiro]

＞ぜんだま〜んさん

ご返信ありがとうございます。
予算はさすがに天井知らずではないですが、路面と接してる唯一の存在なのである程度は費用をかけても良いと思います。

プライマシー4は良さそうですね。
いきつけのホンダディーラーの担当整備士も同じような意見でした。
是非ご意見参考に致します。

書込番号：22466527　スマートフォンサイトからの書き込み

[deen-takahiro]

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。
コンフォートではなくスポーツタイヤですか。
タイヤパターンは非対称ではないですが、自身が望む要素は叶えられそうなタイヤですね。
アドバンフレバは直進性はどのような感じなのでしょうか？

こちらのご意見もとても参考になりました。
候補に是非取り入れたいと思います。

書込番号：22466545　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

deen-takahiroさん

ADVAN FLEVA V701の直進安定性や高速安定性は、上位モデルでプレミアムスポーツタイヤのADVAN Sport V105Sには敵わないでしょう。

それでもADVAN FLEVA V701の直進安定性や高速安定性はスポーツタイヤらしく高い部類に属すると思いますよ。

書込番号：22466793

[deen-takahiro]

＞スーパーアルテッツァさん

上位モデルと価格差はあまり無いですが、
ラベリングや走行性能、耐摩耗性など考慮すると
アドバンフレバが合うようですね。
現在履いてるルマン4は6月の梅雨前に交換予定なので
その時に履き替えようと思います。

丁寧なご教授とても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22467818　スマートフォンサイトからの書き込み

前モデルとのタイヤ幅の違い

[キレ達磨]

17系クラウン （JZS171Ｗ、純正215/55/R16）に初回はLE MANS 3 LM703 の225/50/R17、次も同じ、前回はLEMANS ４ LM704の同じサイズを装着していました。
今回同じLE MANSをと思い注文しようと思いLE MANS Vをみましたが、サイズが大きくなっているので干渉しないか心配です。
LE MANS ４　は外径６６０ｍｍ、総幅２１９ｍｍでしたが、LE MANS V は外径６６３ｍｍ、総幅２３５ｍｍとなっています。
何故２２５なのに２１９ｍｍとか２３５ｍｍとか同じメーカーで違うのでしょうか？？

２３５ｍｍとなると幅ありすぎなので215/50/R17 の外径６５１ｍｍ、総幅２２８ｍｍの方がいいのか・・・。

ちなみに去年雪が降ってチェーン規制の時に、オートバックスに電話したら該当車の225/50/R17 にはチェーンは装着不可と。
一応、LM703の時に自分で机上でスペック測りいける？と、そのオートバックスで装着可能ではないか？？と店員に相談し
取り回しとか確認してもらってオートバックスでホイールとセットで装着しています。
ちなみにメーカーOPの17インチは215/45/R17です。

新車から2万ｋｍでホイールタイヤ交換し、以後12万キロ走ってます

書込番号：22458946

[スーパーアルテッツァ]

キレ達磨さん

幅や外径が広くなるLE MANS Vを装着しても干渉しない事をタイヤ販売店で確認してもらうのが間違いないと思いますよ。

つまり、今履いているLE MANS4 LM704でタイヤハウス内のインナーや足回りのバーツとの隙間を確認すれば、LE MANS Vを装着出来るかどうか判断出来ると思います。

その結果でサイズ変更するかどうか判断すれば如何でしょうか。

尚、後継モデルのEfficientGrip Comfortが発売されている為、在庫限りのタイヤとなりますが、下記のEAGLE LS EXEならLE MANS4 LM704と殆ど同じサイズです。

https://kakaku.com/item/K0000333321/

これはEAGLE LS EXEを住友ゴムが製造しているから、LE MANS4 LM704と同じサイズになっているのかもしれませんね。

EAGLE LS EXEの後継モデルであるEfficientGrip Comfortは、やはりLE MANS Vと似た寸法になっていますしね。

書込番号：22459221

[アークトゥルス]

新しい保安基準でタイヤのボディからのはみ出しが10mm未満で認められることになったため

ボディ内側と外側で合計20mm程度ファットになったのでは

見た目が貧相なタイヤよりは豊満なタイヤの方が市場に好まれると思います

https://dressup-navi.net/parts/32434/

書込番号：22460220　スマートフォンサイトからの書き込み

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返答ありがとうございます。

当初オートバックスで買った時は、28900円のホイールとLM703セットで160000円だったので買ったのですが、
それ以降は価格.comの安いお店で購入したりで実際にタイヤを置いてる店では装着はしてないのですよ。
LM703の225/50/R17の外径やら幅が今や不明で、Le Mans ４にした時にサイズの差があったのかはわかりません。
後継モデルだからサイズなど気にもしてませんでした。
今回、注文画面まで行っていたが気になってみて、え！？と驚いて質問した次第です。

実店舗で装着可否なんか聞いたら買わなきゃならなくなりそうだし、高そう。
Le Mans４の時もオートバックスでは28000円ですぐに退散しました。
いいタイヤを安くかって取り付け7000円くらいで組み換えしてもらおうと思ってます。
店舗で相談して退散というショールーミングなことをしてもいいのかも知れませんが。。

同じスペックというグッドイヤー EAGLE LS　EXE 見てみました。
転がり抵抗がAAがAになるということですね。
価格的にも12600円と安めですが、性能的にはLe Mans以下ということでしょうか。
グッドイヤーのHPでもこのサイズが出てこないのもあってやはり在庫限りの売り切り価格という感じですかね。

運転は月に1000キロ、近所での低速よりも60-110km/h くらいの走行が多いです。
14万キロ走っており、エンジンのうなりもあるので、静寂性とかさほど求めてはいません。

考えられる選択肢
旧モデルのLe Mans４の２０１８年製造の割高のものを買う、Le MansVが装着可能か実店舗に行ってみる（２２５、２１５）
EAGLE LS EXEにしてみる。
自分的には大きさが同じスペックのEAGLE LS EXEでもよいかな？と思っております。


※タイトルに誤字があることに気付き、（スレッドが削除できないことを知らずに、自分の書いたリスト（お気に入り？）が削除できたのでコピペして）こちらのスレッドを立ててしまいました。
直前に同じ内容がありますことはご容赦ください。

書込番号：22460279

[スーパーアルテッツァ]

キレ達磨さん

EAGLE LS　EXEの静粛性や乗り心地はLE MANS4 LM704よりも多少劣るかもしれません。

反面、ライフ（耐摩耗性）はLE MANS4 LM704よりもEAGLE LS　EXEの方が上と考えています。

書込番号：22460320

[キレ達磨]

＞アークトゥルスさん
ご返信ありがとうございます。
なるほど、そういうことがあったのですね。。
まぁファットはいいですが、幅の数字で見てる人からしたら規格の通りの数字で！って思いますね。
でも！サイズによっては近かったりするのもあるし基準が不明ですね。（225/45R17は幅227）

元々の純正で225/50/R17ならこのLe MansVでもいけるのかもでしょうが、そもそもが無理をしてるサイズなので余裕はないかもですね。
なのでダンロップのサイトではうちの車だと該当タイヤなしとなってしまうのでしょう。（純正215/55/R16基準）
LM704は225で総幅219、その差16ｍｍ、うーん実は大したことはないのだろうか？

同じ車のSNS見てましたが、17インチにはかせてるのは大概215/40/R17でした。
そうすると外径もちっさくなって車高はノーマルなのでまたスカスカになってしまいますね。
純正OPか社外ホイールかは不明ですが、225/50/R17のタイヤだとタイヤハウスに干渉してるからタイヤハウスの細工の仕方を教えて！と質問してた方もいました。レスはつかず投稿もそれだけで以後不明ですが。

書込番号：22460595

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

純正16インチのしょぼTOYOタイヤからインチアップして215から225にした時もあまり変化は感じませんでした。
高速走行時ハンドルが重くなった？といった程度でした。
なので、LM704との差を体感できる自信はないかもです。

耐摩耗性は今のでも十分と思っています。
もう少し交換を待つかとも思えてきましたが、そのEAGLE LS EXEが在庫限りとなると換えておいた方がいいのかとも。。
SNS見てたらそのグッドイヤータイヤ履いてる人何人かいました！

今週洗車せねばならず、タイヤ交換した人には洗車無料というところがあってついでにしてもらえ！と慌ててタイヤを買おうとしていたので洗車は自分でするとしてタイヤは慎重に検討したいと思います。

書込番号：22460607

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
確認したところ、今履いてる Le Mans４が（外径６６０ｍｍ、幅２１９ｍｍ）どうにかいけていても、
Le MansVの同じものでは安全上無理があるであろうと２１５/４５/R１７（幅２１５ｍｍ）を勧められました。
まぁそれは想定内の回答でした。
２１５では、外径が標準が６４２ｍｍのところ、６２９ｍｍになるので純正よりもスカスカのタイヤハウスで受け入れがたいものがあります。
（２２５がインナーに干渉とかより、そもそも自分の７Jのホイールに実寸幅２３５ｍｍのタイヤは適正範囲外か）

標準より大きいが今使ってるのと同じ実寸の物の方が外観も変わらず安心ではあります。
（チェーンは履けませんと言われても、後輪なら履けそうだけど…）
スピードメーターの誤差もきっと出てる状態ですが、特に問題なく走ってるので大丈夫かと思います。

自分で調べたら同じようなスペック（EAGLEの方は外径６５９ｍｍとLe Mans LM703と同じ）でまぁコンフォート、まぁグリップ性能アリのタイヤを見つけることは相当な時間を費やしたと思います。
末期で値崩れしてますが当初は２万からしてたタイヤなので悪くはないし、今のお値段からするとコスパは良いと思います。
ありがとうございました。

7J+42　225/50/R17 　

書込番号：22462253

[キレ達磨]

ちなみに。
ダンロップのHP,　Le Mans V　の２２５/５０ R１７　の標準リム幅は７ じゃそうな。
んーーー、幅２３５ｍｍでもいけるのか？？って感じですけど。
その辺は数字のマジックで７でいいんだな。

結局、同じタイヤ外径、幅のグッドイヤーを買って交換しました。
Le Mans V はメーカー的にも無理スペックとお墨付き貰ったので。
まぁ大丈夫だったような気がしますが。
同じ車種で２２５/５０ R１７でタイヤハウスに干渉して…って言ってる人もいたし。。（うちのは全くそんなことないが）
ま、危険なゾーンかも知れませんので、１０万キロ走ってきたスペックと同じタイヤなら安心でしょう。

交換して帰りに乗った６キロでは空気圧高めのせいもあり Le Mans よりコンフォート感が落ちる気がしてます。
堅めでノイズをもろ拾ってる感じ。
その後６０キロ走ってみて平坦なところは静かであるが、道路の継ぎ目は今までより弾ける感じがしなくもない。
吸音スポンジの効果はあったのか？？

Le Mansの方が値段的にもお高いのでやはりモノはよかったでしょうかの。
10年以上Le Mansで特に不満もなかったです。（GOOD YEAR もだから不満ってのはないです）
またいつの日か！！

書込番号：22560725

[アークトゥルス]

インチアップして扁平タイヤにした場合はロードインデックスが同じタイヤ幅だと下がるので1インチで10mm程度は広くするのが普通です
なので問題が起こる可能性は低いのでは

グッドイヤーはアメリカでシェアが高い(アメリカのタイヤなので当たり前っちゃ当たり前ですが)ですが、耐久性重視のコンパウンドが多いです

ロードインデックスはダンロップと同じでしたか？
同じだとしてもグッドイヤーは固いかもしれませんがロードインデックスが大きいとかなり乗り味が固くなります
アメ車は車重が重い車が多いので(笑)

書込番号：22560793　スマートフォンサイトからの書き込み

[キレ達磨]

＞アークトゥルスさん
こちら、ずっと見てませんでした。　m(_ _)m
あれから1500kmほど走った感想としては、特に問題なく、いい道の時はとても静かで、弾んだ感じはなくもないが違和感なしです。

Liは前のLe Mans４ は　98V XLだったと思います。
今回のグッドイヤーの方は94V、車は1800�sくらいです。（1〜3人乗車）
純正のTOYOタイヤのLi　は判りません。（215/55/R16）

空気圧この前調べたらタイヤ交換の時は２５０kPaで入れたと言ってたのに、２６５ｋPa も入ってるタイヤもありました。
９８V XLの時はトヨタでは２３０kPaで調整されてました。
空気圧見てくれたGSの人も、ドアあけて推奨をみようとしたけど、これ違うのはいてるので。っていっときました。
指定空気圧から推奨空気圧を計算しようとしましたが、規格よりでかいので推奨できませんって値は出ず。

ま、高速走行も多いので２５０〜２６５kPaのままでいいかと。
そのせいでちょっと固い乗り心地だったのか、まぁ体感わからなくなってます。

いろいろありがとうございます。

書込番号：22682230

全モデルとのタイヤ幅の違い

[キレ達磨]

17系クラウン （JZS171Ｗ、純正215/55/R16）に初回はLE MANS 3 LM703 の225/50/R17、次も同じ、前回はLEMANS ４ LM704の同じサイズを装着していました。
今回同じLE MANSをと思い注文しようと思いLE MANS Vをみましたが、サイズが大きくなっているので干渉しないか心配です。
LE MANS ４　は外径６６０ｍｍ、総幅２１９ｍｍでしたが、LE MANS V は外径６６３ｍｍ、総幅２３５ｍｍとなっています。
何故２２５なのに２１９ｍｍとか２３５ｍｍとか同じメーカーで違うのでしょうか？？

２３５ｍｍとなると幅ありすぎなので215/50/R17 の外径６５１ｍｍ、総幅２２８ｍｍの方がいいのか・・・。

ちなみに去年雪が降ってチェーン規制の時に、オートバックスに電話したら該当車の225/50/R17 にはチェーンは装着不可と。
一応、LM703の時に自分で机上でスペック測りいける？と、そのオートバックスで装着可能ではないか？？と店員に相談し
取り回しとか確認してもらってオートバックスでホイールとセットで装着しています。
ちなみにメーカーOPの17インチは215/45/R17です。

新車から2万ｋｍでホイールタイヤ交換し、以後12万キロ走ってます。

書込番号：22458941

[funaさん]

＞キレ達磨さん
クラウンエステートJZS171Ｗの標準タイヤは215/55R16なので、やはり17インチで一番近い大きさのタイヤは215/50R17（+5mm)です。
でも現在225のタイヤをお使いということで、ホイールも7Jだと思いますので、215に戻すと少し引っ張り気味になるかと思います。
戻さないで225を使うとすると、225/50R17（+17mm)か225/45R17(-9mm)でしょう。
で、基準値はさておいて実際のタイヤはメーカーはいろいろな配慮の上作っていますので、各メーカーが同じになるとは限りません。
ルマンVが大きいなら、まだルマン４も販売されていますし、ダンロップがお好きなら、XL規格ではありませんが、ルマン4に値段・大きさの近いVEURO VE303 225/50R17 94Wでも良いと思いますが。いかがでしょうか。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6050&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

書込番号：22459293

[キレ達磨]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
やはり元のLe Mans4の方がいいかと価格コムで検索しましたが、該当サイズはYH系列のトレッドという評価は芳しくないところのみしかでませんでした。
製造年は2018年製と明記してるので3年前の物だったとかいうネガティブな書き込みには当たらないとは思いますが。
値段も叩き売り価格ではなく、Le MansVよりお高いです。（16620円）

タイヤ総幅がそんなにぶれがあるとは思わなかったのでびっくりしました。
タイヤ交換解説でも225/50/R17 のその数字が同じならOKみたいに書いてますからね。

ちなみにダンロップのサイトでうちの車を検索するとそもそもR16でしか検索されず、それも純正の215/55/R16ではなく、205/55/R16になってました。やはりLe MansVは幅があるので215ではダメということですね。

215/50/R17の引っ張り気味とは具体的にどういうことでしょうか？

VEURO V303 （径657、幅228）も純正の642ｍｍを考えると大きいのかも？（タイヤハウスはスカスカでみっともなくてインチアップしたから多少の余裕はあるはずだが） あとはLe MansVより燃費が落ちるとのことで気になりました。

選択肢としてLe Mans４を買う、Le MansVの215にしてみる（それでも総幅は今の219�oより228�oとなるのでグリップは変わらない？）
VEURO V303（径657。幅228）、次のスレッドで紹介されたグッドイヤーのEAGLE LS EXEを検討する。

前回の交換から4万キロ走ってますが、スリップサインは出てなく、ディラーでの7月の車検でも年末の点検でもまだ大丈夫とは言われてます。
前回は2015年9月に交換してます。

※タイトルに誤字（前が全）がありスレッドが削除できないということを知らずに、自分の書き込み（お気に入りリストだった様子）で削除ができたので削除して新しくたててしまいました。次のスレにも同じ文面のものがあります。
申し訳ありません。

書込番号：22459549

[funaさん]

＞キレ達磨さん
1点だけ。タイヤの幅に対して推奨ホイール幅があります。
例えばルマンVの215なら7.0インチですが、これを7.5インチのホイールに付けると7.0インチに付けるより少しビード部が広がって取り付けられます。
逆に6.5インチのホイールに付けるとビード部が押されて引っ込んで付きます。引っ張りタイヤとか押し込みタイヤとか言われるゆえんですが。
極端になると、8.0インチ〜8.5インチのホイールに付けても付くことはつきますが、ホイールのハブ面がタイヤのサイドウォールより外に出てしまいます。格好はいいですが、タイヤが外れやすくなるのも事実なので程度問題です。

タイヤの構造等の詳しいことはダンロップのHPにもありますので、見てください。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/structure.html

書込番号：22460080

[キレ達磨]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
動画も見ました。

引っ張りっていうんですね。
でもまぁ７Jであれば205〜225は適正範囲内ではありますね。
７Jで235は逆引っ張り状態と書かれてたので実質235ｍｍのこちらの225はあやしいですね。

同じ車のSNS見てると、17インチのしょぼインチアップはなく、１８インチや１９インチのネタが多いです。
そこでは８Jだ９J、オフセット+３５だ、車検の時は別のやつ〜などとにぎわってました。（参考にならない(笑)

最初にぷちインチアップを考えた時は７Jだ、PCD114.3だの一生懸命調べてやってましたが、もう１０年以上前でなんだっけ？状態です。
今の状態は外径は６６０ｍｍでメーターにも誤差がある状態です。（時速40キロが41.1キロ）
18インチとか19インチでも基本の純正外径（６４２ｍｍ）辺りで収まってるようで。
スカスカはローダウンしてるんだろうと思います。
インナー干渉で爪折りだ、ハンドル目いっぱい切れないとか怪しげなことも。

最初のLe Mans LM７０３の外径がうろ覚えですが、その辺も確認中です。
特にLe Mansにこだわりはないのですが、ずっと乗ってきたので疑問を解消してから次に行こうと思います。

書込番号：22461226