LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

前モデルとのタイヤ幅の違い

[キレ達磨]

17系クラウン （JZS171Ｗ、純正215/55/R16）に初回はLE MANS 3 LM703 の225/50/R17、次も同じ、前回はLEMANS ４ LM704の同じサイズを装着していました。
今回同じLE MANSをと思い注文しようと思いLE MANS Vをみましたが、サイズが大きくなっているので干渉しないか心配です。
LE MANS ４　は外径６６０ｍｍ、総幅２１９ｍｍでしたが、LE MANS V は外径６６３ｍｍ、総幅２３５ｍｍとなっています。
何故２２５なのに２１９ｍｍとか２３５ｍｍとか同じメーカーで違うのでしょうか？？

２３５ｍｍとなると幅ありすぎなので215/50/R17 の外径６５１ｍｍ、総幅２２８ｍｍの方がいいのか・・・。

ちなみに去年雪が降ってチェーン規制の時に、オートバックスに電話したら該当車の225/50/R17 にはチェーンは装着不可と。
一応、LM703の時に自分で机上でスペック測りいける？と、そのオートバックスで装着可能ではないか？？と店員に相談し
取り回しとか確認してもらってオートバックスでホイールとセットで装着しています。
ちなみにメーカーOPの17インチは215/45/R17です。

新車から2万ｋｍでホイールタイヤ交換し、以後12万キロ走ってます

書込番号：22458946

[スーパーアルテッツァ]

キレ達磨さん

幅や外径が広くなるLE MANS Vを装着しても干渉しない事をタイヤ販売店で確認してもらうのが間違いないと思いますよ。

つまり、今履いているLE MANS4 LM704でタイヤハウス内のインナーや足回りのバーツとの隙間を確認すれば、LE MANS Vを装着出来るかどうか判断出来ると思います。

その結果でサイズ変更するかどうか判断すれば如何でしょうか。

尚、後継モデルのEfficientGrip Comfortが発売されている為、在庫限りのタイヤとなりますが、下記のEAGLE LS EXEならLE MANS4 LM704と殆ど同じサイズです。

https://kakaku.com/item/K0000333321/

これはEAGLE LS EXEを住友ゴムが製造しているから、LE MANS4 LM704と同じサイズになっているのかもしれませんね。

EAGLE LS EXEの後継モデルであるEfficientGrip Comfortは、やはりLE MANS Vと似た寸法になっていますしね。

書込番号：22459221

[アークトゥルス]

新しい保安基準でタイヤのボディからのはみ出しが10mm未満で認められることになったため

ボディ内側と外側で合計20mm程度ファットになったのでは

見た目が貧相なタイヤよりは豊満なタイヤの方が市場に好まれると思います

https://dressup-navi.net/parts/32434/

書込番号：22460220　スマートフォンサイトからの書き込み

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返答ありがとうございます。

当初オートバックスで買った時は、28900円のホイールとLM703セットで160000円だったので買ったのですが、
それ以降は価格.comの安いお店で購入したりで実際にタイヤを置いてる店では装着はしてないのですよ。
LM703の225/50/R17の外径やら幅が今や不明で、Le Mans ４にした時にサイズの差があったのかはわかりません。
後継モデルだからサイズなど気にもしてませんでした。
今回、注文画面まで行っていたが気になってみて、え！？と驚いて質問した次第です。

実店舗で装着可否なんか聞いたら買わなきゃならなくなりそうだし、高そう。
Le Mans４の時もオートバックスでは28000円ですぐに退散しました。
いいタイヤを安くかって取り付け7000円くらいで組み換えしてもらおうと思ってます。
店舗で相談して退散というショールーミングなことをしてもいいのかも知れませんが。。

同じスペックというグッドイヤー EAGLE LS　EXE 見てみました。
転がり抵抗がAAがAになるということですね。
価格的にも12600円と安めですが、性能的にはLe Mans以下ということでしょうか。
グッドイヤーのHPでもこのサイズが出てこないのもあってやはり在庫限りの売り切り価格という感じですかね。

運転は月に1000キロ、近所での低速よりも60-110km/h くらいの走行が多いです。
14万キロ走っており、エンジンのうなりもあるので、静寂性とかさほど求めてはいません。

考えられる選択肢
旧モデルのLe Mans４の２０１８年製造の割高のものを買う、Le MansVが装着可能か実店舗に行ってみる（２２５、２１５）
EAGLE LS EXEにしてみる。
自分的には大きさが同じスペックのEAGLE LS EXEでもよいかな？と思っております。


※タイトルに誤字があることに気付き、（スレッドが削除できないことを知らずに、自分の書いたリスト（お気に入り？）が削除できたのでコピペして）こちらのスレッドを立ててしまいました。
直前に同じ内容がありますことはご容赦ください。

書込番号：22460279

[スーパーアルテッツァ]

キレ達磨さん

EAGLE LS　EXEの静粛性や乗り心地はLE MANS4 LM704よりも多少劣るかもしれません。

反面、ライフ（耐摩耗性）はLE MANS4 LM704よりもEAGLE LS　EXEの方が上と考えています。

書込番号：22460320

[キレ達磨]

＞アークトゥルスさん
ご返信ありがとうございます。
なるほど、そういうことがあったのですね。。
まぁファットはいいですが、幅の数字で見てる人からしたら規格の通りの数字で！って思いますね。
でも！サイズによっては近かったりするのもあるし基準が不明ですね。（225/45R17は幅227）

元々の純正で225/50/R17ならこのLe MansVでもいけるのかもでしょうが、そもそもが無理をしてるサイズなので余裕はないかもですね。
なのでダンロップのサイトではうちの車だと該当タイヤなしとなってしまうのでしょう。（純正215/55/R16基準）
LM704は225で総幅219、その差16ｍｍ、うーん実は大したことはないのだろうか？

同じ車のSNS見てましたが、17インチにはかせてるのは大概215/40/R17でした。
そうすると外径もちっさくなって車高はノーマルなのでまたスカスカになってしまいますね。
純正OPか社外ホイールかは不明ですが、225/50/R17のタイヤだとタイヤハウスに干渉してるからタイヤハウスの細工の仕方を教えて！と質問してた方もいました。レスはつかず投稿もそれだけで以後不明ですが。

書込番号：22460595

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

純正16インチのしょぼTOYOタイヤからインチアップして215から225にした時もあまり変化は感じませんでした。
高速走行時ハンドルが重くなった？といった程度でした。
なので、LM704との差を体感できる自信はないかもです。

耐摩耗性は今のでも十分と思っています。
もう少し交換を待つかとも思えてきましたが、そのEAGLE LS EXEが在庫限りとなると換えておいた方がいいのかとも。。
SNS見てたらそのグッドイヤータイヤ履いてる人何人かいました！

今週洗車せねばならず、タイヤ交換した人には洗車無料というところがあってついでにしてもらえ！と慌ててタイヤを買おうとしていたので洗車は自分でするとしてタイヤは慎重に検討したいと思います。

書込番号：22460607

[キレ達磨]

＞スーパーアルテッツァさん
確認したところ、今履いてる Le Mans４が（外径６６０ｍｍ、幅２１９ｍｍ）どうにかいけていても、
Le MansVの同じものでは安全上無理があるであろうと２１５/４５/R１７（幅２１５ｍｍ）を勧められました。
まぁそれは想定内の回答でした。
２１５では、外径が標準が６４２ｍｍのところ、６２９ｍｍになるので純正よりもスカスカのタイヤハウスで受け入れがたいものがあります。
（２２５がインナーに干渉とかより、そもそも自分の７Jのホイールに実寸幅２３５ｍｍのタイヤは適正範囲外か）

標準より大きいが今使ってるのと同じ実寸の物の方が外観も変わらず安心ではあります。
（チェーンは履けませんと言われても、後輪なら履けそうだけど…）
スピードメーターの誤差もきっと出てる状態ですが、特に問題なく走ってるので大丈夫かと思います。

自分で調べたら同じようなスペック（EAGLEの方は外径６５９ｍｍとLe Mans LM703と同じ）でまぁコンフォート、まぁグリップ性能アリのタイヤを見つけることは相当な時間を費やしたと思います。
末期で値崩れしてますが当初は２万からしてたタイヤなので悪くはないし、今のお値段からするとコスパは良いと思います。
ありがとうございました。

7J+42　225/50/R17 　

書込番号：22462253

[キレ達磨]

ちなみに。
ダンロップのHP,　Le Mans V　の２２５/５０ R１７　の標準リム幅は７ じゃそうな。
んーーー、幅２３５ｍｍでもいけるのか？？って感じですけど。
その辺は数字のマジックで７でいいんだな。

結局、同じタイヤ外径、幅のグッドイヤーを買って交換しました。
Le Mans V はメーカー的にも無理スペックとお墨付き貰ったので。
まぁ大丈夫だったような気がしますが。
同じ車種で２２５/５０ R１７でタイヤハウスに干渉して…って言ってる人もいたし。。（うちのは全くそんなことないが）
ま、危険なゾーンかも知れませんので、１０万キロ走ってきたスペックと同じタイヤなら安心でしょう。

交換して帰りに乗った６キロでは空気圧高めのせいもあり Le Mans よりコンフォート感が落ちる気がしてます。
堅めでノイズをもろ拾ってる感じ。
その後６０キロ走ってみて平坦なところは静かであるが、道路の継ぎ目は今までより弾ける感じがしなくもない。
吸音スポンジの効果はあったのか？？

Le Mansの方が値段的にもお高いのでやはりモノはよかったでしょうかの。
10年以上Le Mansで特に不満もなかったです。（GOOD YEAR もだから不満ってのはないです）
またいつの日か！！

書込番号：22560725

[アークトゥルス]

インチアップして扁平タイヤにした場合はロードインデックスが同じタイヤ幅だと下がるので1インチで10mm程度は広くするのが普通です
なので問題が起こる可能性は低いのでは

グッドイヤーはアメリカでシェアが高い(アメリカのタイヤなので当たり前っちゃ当たり前ですが)ですが、耐久性重視のコンパウンドが多いです

ロードインデックスはダンロップと同じでしたか？
同じだとしてもグッドイヤーは固いかもしれませんがロードインデックスが大きいとかなり乗り味が固くなります
アメ車は車重が重い車が多いので(笑)

書込番号：22560793　スマートフォンサイトからの書き込み

[キレ達磨]

＞アークトゥルスさん
こちら、ずっと見てませんでした。　m(_ _)m
あれから1500kmほど走った感想としては、特に問題なく、いい道の時はとても静かで、弾んだ感じはなくもないが違和感なしです。

Liは前のLe Mans４ は　98V XLだったと思います。
今回のグッドイヤーの方は94V、車は1800�sくらいです。（1〜3人乗車）
純正のTOYOタイヤのLi　は判りません。（215/55/R16）

空気圧この前調べたらタイヤ交換の時は２５０kPaで入れたと言ってたのに、２６５ｋPa も入ってるタイヤもありました。
９８V XLの時はトヨタでは２３０kPaで調整されてました。
空気圧見てくれたGSの人も、ドアあけて推奨をみようとしたけど、これ違うのはいてるので。っていっときました。
指定空気圧から推奨空気圧を計算しようとしましたが、規格よりでかいので推奨できませんって値は出ず。

ま、高速走行も多いので２５０〜２６５kPaのままでいいかと。
そのせいでちょっと固い乗り心地だったのか、まぁ体感わからなくなってます。

いろいろありがとうございます。

書込番号：22682230

185/60 15でハンドリングと価格のつり合うタイヤ

[MYOKOYAMA]

FIT3ハイブリッド3年半4万キロ走って、タイヤを交換したいと思っています。昭和チューニングのサスペンションキットとストラットタワーバーを付けています。ハンドリングや高速安定性が良くて価格もほどほどに安価なものを教えてください。

書込番号：22457587　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ハンドリングは好みですから欧州メーカー製品やダンロップみたいなサイドウオールを撓ませてタイヤ全体でグリップさせるタイプと
ヨコハマやブリジストンみたいにサイド剛性を上げてタイヤ面のコンパウンドでグリップさせる設計思想がちがいますから。

個人的にはダンロップタイプや欧州タイヤのタイヤの性格の方が好きですが。

大雑把に言うとしなやかなダンロップ系と剛性感のあるブリジストン、ヨコハマ系の違いと考えれば好みのタイヤが選べると思います。

書込番号：22457711

[gda_hisashi]

＞MYOKOYAMAさん

餃子定食さんコメントの通りシャープなハンドリングを好むかどうかがスタートかと思います

書込番号：22457980

[ぜんだま〜ん]

このサイズでスポーティーなタイヤはなかなか無いですね。

ピレリのチンチュラートP1または P 6を推します。
比較的安価で剛性も高いタイヤです。

書込番号：22457995　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ヨコハマのBluEarth-GT AE51がベストと思うが、新製品の出始めの為今は高いです
春に履き替えるのなら価格も落ちて来てるんじゃないかとは思う

他にはトーヨーのPROXES CF2とかも良いと思う

ルマン5はハンドリングや高速安定性を重視するタイヤではないかな？（実際履いていて、そんなに悪いとは思わないが）。

書込番号：22458091

[スーパーアルテッツァ]

MYOKOYAMAさん

下記は185/60R15というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

この中で安価でハンドリングを重視されるならCINTURATO P1なんか良さそうです。

ただ、CINTURATO P1は後継モデルのCINTURATO P6が発売されている為に在庫限りのタイヤとなるようです。

参考までに下記は価格コムでのCINTURATO P1とCINTURATO P6の比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000485948_K0000035475&pd_ctg=7040

書込番号：22458351

[kmfs8824]

非ハイブリッドのフィット(モデューロサス仕様)のタイヤのサイズを純正185/60R15から195/55R15(ADVAN FLEVA)に変更して乗ってる知人がいます。
タイヤ外形差も8mm小さくなるだけなので問題ありません。

このサイズなら選択肢も広がります。
http://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55

MYOKOYAMAさんのフィットHVもせっかくSHOWAの足が入ってるなら、ホイールの変更なしでこのサイズのLE MANS �Xもアリだとは思います。

それかSHOWAの足を生かす方向でのADVAN FLEVA V701やDIREZZA DZ102、POTENZA Adrenalin RE003みたいなスポーティタイヤも考えてみてはいかがでしょうか。

書込番号：22459122　スマートフォンサイトからの書き込み

[MYOKOYAMA]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞北に住んでいますさん
＞ぜんだま〜んさん
＞gda_hisashiさん
＞餃子定食さん
皆さんありがとうございます。advan d B V552 はどう思われますか。p6は安価過ぎるのと、書き込みに不安な内容がありました。タイヤサイズは、純正サイズで行こうと考えています。アルミホイールのオフセットや峠仕様のサスペンションも適性値にしています。

書込番号：22459418　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞advan d B V552 はどう思われますか。

もちろんハンドリングも良さそうなのでお勧めではありますが、価格が高めなので皆書いていないのでしょう(私もです)

ルマン5のスレに書き込んでいるので、この価格帯が希望なのだと思いましたので。

書込番号：22459481　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MYOKOYAMAさん

ADVAN dB V552Aなら、ドライ&ウエット性能は比較的高いです。

このADVAN dB V552Aは価格も高いけど、快適性能も求めるなら良い選択だと思います。

書込番号：22459504

[MYOKOYAMA]

ありがとうございました。
＞スーパーアルテッツァさん
いつも冷静で客観的な内容に関心していました。
＞北に住んでいますさん
ありがとうございました。
価格の説明不足でした。

書込番号：22459519　スマートフォンサイトからの書き込み

急遽わかる方！

[まいるどでカフェオレ]

アクアのタイヤがパンクしてしまい、急遽タイヤ交換になりまして、近くのお店でLaufenn S FIT EQ LK41と言うものがコミコミ20.400円でやってくれるとのことでした。
ルマンを買うとなると最安値で1本7.380円で4本29.440円のプラス工賃となります。
ルマンは以前オススメ頂いていたので検討していたのですが、かなり安いこのタイヤが気になっております。
1万の違いでどの程度なのか気になるのですが、ズバリこちら！と言える方はあるでしょうか？
急遽で申し訳ありませんが、どうぞ、よろしくお願い申し上げます。

書込番号：22423231　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

冒険をするか安パイを選ぶだけ

最終判断はあなたです。

書込番号：22423240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ハンコックのセカンドブランドですね。
大手メーカーだし、まあ大丈夫じゃない？

書込番号：22423325　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まいるどでカフェオレさん

下記のように175/65R15というサイズのLaufenn S FIT EQを見付ける事が出来ませんでした。

https://www.laufenn.com/jp/front/jp_front/sfit_eq.do

ただし、Laufenn G FIT EQなら下記のように175/65R15というサイズが発売されています。

https://www.laufenn.com/uk/front/uk_front/gfit.do

この175/65R15というサイズのLaufenn G FIT EQの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Laufenn G FIT EQ 175/65R15 84T：省燃費性能E、ウエット性能E、静粛性70dB

これを国内ラベリングに置き換えると「転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d以下」辺りになりそうですね。

つまり、Laufenn G FIT EQは「転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c」のLE MANS Vに比較すると省燃費性能やウエット性能は見劣りします。

書込番号：22423331

[まいるどでカフェオレ]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます！
本当に助かりますm(_ _)m
ハンコックのセカンドブランドの方でも問題なさそうでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：22423396　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめ柴パパ]

まいるどでカフェオレさん

確かに安価なタイヤは魅力的ですが、果たして制動距離はどうなんでしょう？
安全な運転を心がけていても、いざと言う時に止まらないタイヤでは後悔します。
国産タイヤを選びましょう！自己責任ですが！

書込番号：22423400

[スーパーアルテッツァ]

まいるどでカフェオレさん

今回のタイヤがLaufenn G FIT EQなら、ウエット性能はかなり悪い事が予測出来ます。

という事で私なら安くてもLaufenn G FIT EQはお勧めしません。

安さ重視なら前回の↓の書き込みでお勧めしたタイヤの方が良いのではと思いますが如何でしょうか。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=22202851/#22202950

あとはウエットグリップ性能cですが、下記のタイヤも安価ですので候補に入れてみてはと思います。

・TOYO SD-7 175/65R15 84S

・ダンロップ ENASAVE EC202 175/65R15 84S

・グッドイヤー GT-Eco stage 175/65R15 84S

書込番号：22423432

[まいるどでカフェオレ]

＞スーパーアルテッツァさん
ご親切にいつもありがとうございます。
オートステーションに行ったところ、コミコミで3.6000円にてルマンを付けて頂けることになったので、ルマンにしてきました。
まだ走り出しで分かりませんが、純正よりスムーズに曲がれる気がします。
この度は本当にありがとうございました。
大変助かりました。

書込番号：22424209　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサスポーツにこのタイヤはどうでしょうか？

[めだか。]

履き替えは、まだまだ先の話ですが、インプレッサスポーツにこのタイヤは、どうでしょうか？純正は、アドバンスポーツV105です。燃費性能と、耐摩耗性重視です。他にお勧めのタイヤがあれば宜しくお願いします。

書込番号：22364633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

車の性格を考えると、ちょっと柔らかすぎるんじゃないかな？
もう少しスポーティーなタイヤが車にマッチすると思う。

しかししかし、主さんは優先度にスポーティーなものを求めていないのですね？　快適性重視のタイヤが欲しいなら、Le Mans V はとても評価の高いタイヤなので良いと思う。

書込番号：22364785　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞まだまだ先の話ですが、　燃費性能と、耐摩耗性重視です

ならヨコハマの新製品BluEarth-GT AE51の方が向いていそうな気はします
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3135&lang=ja&category=0200

ルマン5は良いタイヤで私も履いていますが、コンフォート寄りなので耐摩耗性はそこまで高くない気がしています（私にとって耐摩耗性は特に必要ないので気にしていません）

乗り心地や静粛性（凄く良くなると期待はしない方が良い）も求めるのならルマン5も良いとは思います。

書込番号：22364831

[マイペェジ]

純正がアドバンスポーツなので、キャラを大きく変えるのはキケンな賭けになりそうです。
おそらく快適性その他が良くなっても、総合的には合わない。運転が詰らなくなるかもしれません。

独断と偏見でADVAN FLEVA を推します。スポーツタイヤでありながら何とエコタイヤ。
私も履いていますが良いタイヤですよ。

書込番号：22364852

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

下記は225/40R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40

このサイズのタイヤの中で省燃費性能と耐摩耗性を重視されるなら、下記の3銘柄のタイヤが候補になりそうです。

・LE MANS V 225/40R18 92W XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303 225/40R18 92W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・EfficientGrip Comfort 225/40R18 92W XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

先ず、めだか。さんも候補に挙げているLE MANS Vについて。

LE MANS Vは快適性能が比較的高いコンフォートタイヤで、柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤです。

又、ADVAN Sport V105からの履き替えなら、静粛性の良化も期待して良いでしょう。

LE MANS Vは省燃費性能も転がり抵抗係数AAと比較的高い高いです。

ただし、柔らかいLE MANS V はADVAN Sport V105からの履き替えなら、ハンドリング(応答性)が少し悪くなったと感じる可能性があります。


次にVEURO VE303ですが、LE MANS Vよりも格上もプレミアムコンフォートタイヤです。

このVEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤという事で、高い快適性能が期待出来そうです。

又、VEURO VE303はハンドリングの面でも、柔らかいLE MANS Vよりも上と考えて良さそうです。

更にはVEURO VE303は耐摩耗性の面でもLE MANS Vを上回りそうです。

VEURO VE303は価格面でも、プレミアムコンフォートタイヤとしては比較的安価な部類になるタイヤなのです。

ただ、VEURO VE303は転がり抵抗係数Aと省燃費はLE MANS Vよりも劣ります。


最後はEfficientGrip Comfortです。

EfficientGrip Comfortはコンフォートタイヤで転がり抵抗係数AAと省燃費性能はLE MANS Vと同じで比較的高いタイヤです。

又、EfficientGrip Comfortは耐摩耗性も高いので、本当は一押しにしたタイヤです。

ただ、EfficientGrip Comfortの泣き所は価格です。

EfficientGrip Comfortの価格コム内での価格での最安値は\26,690とREGNO GR-XI やADVAN dB V552と同価格帯なのです。

これだけ高いと一寸お勧めしづらいタイヤとなってしまいますね。


最後に下記は上記3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930305_K0000463876_K0001030025&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3

書込番号：22364957

[funaさん]

＞めだか。さん
18インチならこのタイヤを押します。MICHELIN　Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL
カカクコムで人気No1です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40

書込番号：22365049

[@star]

＞めだか。さん

私もPilot Sport 4 に一票

Le Mans Vはサイドウォールの柔軟さで乗り心地を稼いているような設計ですので

スポーツ走行は苦手です

高速クルージングだと超快適ですが、少しコーナー突入速度を高めに走ると直ぐに腰が砕ける感じは否めません

私には合っているのでこれからもLe Mans Vを使い続けるつもりです

書込番号：22365202

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。
こちらのタイヤは柔らかいのですね。
勉強になりました。

書込番号：22366546　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
あまり期待し過ぎない方が良いのですね。
勉強になりました。

書込番号：22366552　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

アドバンフレバ、値段も安く、エコタイヤとは素晴らしいタイヤですね。勉強になりました。

書込番号：22366558　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいご説明大変勉強になりました。
一本26000円オーバーは、予算的に厳しいですね。消耗品ですからね(＞＜)涙

書込番号：22366581　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
値段が安くて高性能で、素晴らしいタイヤですね。候補に考えてみます。
勉強になりました。

書込番号：22366589　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞@starさん
コメントありがとうございます。
やはりアドバンスポーツV105からの履き替えは、かなり柔らかくなるのですね。
大変勉強になりました。

書込番号：22366597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

燃費と耐摩耗性能を重視で、多少ともスポーティに走れて、価格もリーズナブルなものですね。

EAGLE LS EXE （グッドイヤー）は如何でしょう。
もう販売は在庫限りという噂もありますが（真偽は知らん）、ご要望に沿ったタイヤかと思います。

http://kakaku.com/item/K0000333326/

書込番号：22367557

[猫の座布団]

以前スバルグローバルプラットフォームの採用でダブルレーンチェンジでの回避可能速度が前の型より10km/h近く向上したという記事を見た時はちょっと信じられない性能向上だと思いましたが、新車装着タイヤがアドバンスポーツV105と知って納得がいきました。最終的なアウトプットであるタイヤの性能無くして運動性能向上は有り得ないからです。

アドバンスポーツV105はメルセデスの新車装着を前提に開発されたヨコハマのフラグシップタイヤです。
現状で性能的に不足を感じないので燃費性能と、耐摩耗性に目が行くのは尤もではありますが実際に操縦安定性が低下した時、それをどう感じるかが問題です。

そういう意味ではやはりタイヤ各社のフラグシップであるプレミアムスポーツタイヤから選ぶのが無難ですが経済性や快適性重視ならプレミアムコンフォート(と言っても日本国内専用品とは別ジャンルですが)のミシュランprymacy4も選択肢として悪くないと思います。

またフレバそのものは未体験ですが今までセカンドグレードの国産メーカースポーツタイヤはプレミアムスポーツタイヤからは数段落ちる値段相応未満の印象しかありません。

書込番号：22367986

[ぜんだま〜ん]

アドバンスポーツとフレバの差は耐摩耗性能にも表れてますね。
やはり上級グレードは摩耗が早い。

(トレッドウエア比較)
アドバンスポーツV105　：　240
アドバンフレバＶ701　　 ： 300

しかし、セカンドグレードでもディレッザD102（ダンロップ）はいかにも格下という感じですが
アドバンフレバはそんなに格下感ないですけどね。。。

書込番号：22368326

[猫の座布団]

ヨコハマってDNA GPとか結構前からエコ系スポーツタイヤを出していて友人がMR2に履かせてましたが車種に対するミスマッチも大きいとは思うもののグリップしないわ乗り心地は悪いわ悲惨な印象しかありません。

タイヤってメーカーによって根本の構造の所はなかなか変わらないものなんですがアドバンスポーツV105に関しては、かなり特殊なバイアス構造を採用しています。
まあやはりメルセデスの新車装着タイヤに対する要求は従来の構造で満たせなかったのですかね。

書込番号：22369963

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。
タイヤの紹介ありがとうございます。
このようなタイヤは知りませんでした。
勉強になりました。

書込番号：22370391　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞猫の座布団さん
コメントありがとうございます。
各メーカーのプレミアムスポーツタイヤで、お勧めの物があれば紹介して下さい。検索すれば色々あり過ぎてよくわかりません(＞＜)

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[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
フレバは、耐摩耗性に優れているのですね。値段も手頃で魅力的なタイヤですね。

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[めだか。]

＞猫の座布団さん
フレバは、実際履かせてみないと、どのような乗り心地か分からないかもしれませんね。アドバンスポーツV105の方が無難かもですね。ありがとうございます。

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ラクティスのタイヤ選び 長持ちするタイヤ

[HACCHI000]

ラクティスのタイヤの溝がなくなってきているので交換しようと思っています。
特に長持ちするタイヤで、価格は松竹梅で竹あたりで考えています。(前に安いものでいいと思い替えたら空気圧を見ていなかった事もあり、片減りしてしまい１年で溝がなくなってしまったので)　
調べたところ、ルマン５、ＲＶ５０４で迷っています。価格もあまり変わらないので、長持ちで考えると、どちらを選べばよいでしょうか？
また、他に良いものがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22343544

[スーパーアルテッツァ]

HACCHI000さん

下記は当該サイズのタイヤを価格 com で検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec201=16

このタイヤの中でライフ重視ならTRANPATH mpZがお勧めです。

又、TRANPATH mpZならミニバン用タイヤという事で偏摩耗を軽減する事もできます。

TRANPATH mpZなら価格面でも、比較的安価ですしね。

書込番号：22343595

[ぜんだま〜ん]

＞HACCHI000さん

ルマン５は非常に良いタイヤで、コスパが良い良いと言われていますが
あまりにも人気がありすぎるのか、意外と値崩れしていません。
それなりに高いじゃんと思っています。

それならダンロップから発売されたばかりのエナセーブEC204も
耐摩耗性能には定評のあるタイヤです。
このタイヤは偏摩耗にも強いことを謳っているし、国産なのでアジアの格安タイヤのようなことは無いでしょう。

車がラクティスということを考えても、
車格とタイヤのバランスからもこちらを推します。

書込番号：22344303

[HACCHI000]

＞スーパーアルテッツァさん

御回答ありがとうございます。
ダンロップで調べていたのでそのタイヤは知りませんでした。
長持ちするのが、一番なのでTRANPATH mpZにしようと思います。
ありがとうございました！

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[HACCHI000]

＞ぜんだま〜んさん

御回答ありがとうございます。
ルマン5は人気があるんですね！
EC204も考えてはいたのですが、出たばかりなのもあり価格もそこまでルマン5と変わらないので、ランクから考えると除外していました。
TRANPATH mpZが持ちが良いとのことで、そちらにしようと思います。
せっかく御回答頂き申し訳ないのですが、御丁寧にありがとうございました！

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ラクティスのタイヤ選び 長持ちするタイヤ

[HACCHI000]

ラクティスのタイヤの溝がなくなってきているので交換しようと思っています。
特に長持ちするタイヤで、価格は松竹梅で竹あたりで考えています。(前に安いものでいいと思い替えたら空気圧を見ていなかった事もあり、１年で溝がなくなってしまったので)　
調べたところ、ルマン５、ＲＶ５０４で迷っています。価格もそこまで変わらないので、長持ちで考えると、どちらを選べばよいでしょうか？
また、他に良いものがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22343536

[伊予のDOLPHIN]

＞HACCHI000さん

長持ち最優先と、前のタイヤの空気圧を見ていなかった事を考えれば、ＲＶ５０４かな。

ルマン５は、乗り心地の良さと静粛性の良さでＲＶ５０４を少し上回りそうですが、ＲＶ５０４より若干減りが早そうです。

意外と選択肢の少ないサイズですが、まあどちらを選ばれても車との相性も良さそうですし、良き買い物にはなると思います。

書込番号：22343578

[kmfs8824]

私の妻も前車でラクティスを所有してましたが、車重も軽量(1100kg〜1200kg弱)なうえ全高(重心高)もさほど高くはないのでミニバン専用タイヤは必要ないと思います。

ちなみに妻のラクティスにはルマン�Xの前モデル、ルマン�Wを履かせてましたがバランスが結構良かったです。

ルマン�Xは現車タントカスタムで履かせてますが、長持ちかどうかはまだ分かりませんが、乗り心地や静粛性においては満足出来るレベルにあると感じます。

あと空気圧のチェックはマメに行いましょう。

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[HACCHI000]

重複投稿してしまい申し訳ありません。

＞伊予のDOLPHINさん
御回答ありがとうございます。
ルマン5も確かに静寂性の良さで気になります。
ただ一番重要視しているのが、持ちなので他の方からTRANPATH mpZが持ちが良いとの情報を頂き、そちらにすることに決めました。
せっかく御回答頂いたのに申し訳ないのですが、御丁寧ありがとうございました！

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[HACCHI000]

重複投稿してしまい申し訳ありません。

＞kmfs8824さん

御回答ありがとうございます。
実体験の貴重な情報ありがとうございます。ルマン5は確かに評判が良さそうですし、付けても乗り心地の面でもきっと満足すると思います。
ただ一番重要視しているのが、持ちなので他の方からTRANPATH mpZが持ちが良いとの情報を頂き、そちらにすることに決めました。
せっかく御回答頂いたのに申し訳ないのですが、御丁寧ありがとうございました！

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