LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

ウイッシュのタイヤ選択でアドバイス頂きたいです

[(=^・^=)まんま]

４月にスタッドレスからサマータイヤに交換するに当たり、今まで履いていたヨコハマ　エコスが限界に来ている為こちらのクチコミ、価格比較でダンロップのタイヤにしようと気持ちが固まりました。そこで皆さんに以下のような条件の場合どちらを選択されるのが賢明かアドバイス頂きたいです。

車両　トヨタ　ウイッシュ　年式　２００９年4月登録　距離　９８，０００Km　グレード　２０００Z

タイヤ銘柄�@　ルマンV　サイズ　２１５／５０Ｒ１７　発売　２０１７／２　ラべリング　ＡＡｂ

タイヤ銘柄�A　ビューロＶＥ３０３　サイズ　２１５／５０Ｒ１７　発売　２０１３／２　ラべリング　Ａｂ

ウイッシュのＺは乗り心地が良くない（硬い）のと経年で五月蠅くなってきている事、更に少しでも燃費が良い方が有り難いという要求ばかり多い私ですが、タイヤランクの差、４年の年月の差、ラべリングの差等、どちらがふさわしいとお考えでしょうか。
尚、タイヤの購入先はアマゾンを考えていて両銘柄の価格差は殆んどありません。履き替えはディーラーにお願いしようと思っています。以上、宜しくお願いします。

書込番号：21696849

[トランスマニア]

＞(=^・^=)まんまさん

２つの候補なら、ルマン5をオススメします。新技術シノビテクノロジーで乗り心地や走行性能が大きく進化しました。ミシュランタイヤに似た良い感触です。

予算的に可能なら、ミシュランのプライマシー3がイチ推しです。こちらは、プレミアムコンフォートタイヤの世界基準と言うか御手本と言うかベンチマーク的なタイヤだと思います。満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。

http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

是非お試し下さい。

書込番号：21697042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

(=^・^=)まんまさん

タイヤに求める性能が乗り心地、静粛性、省燃費性能なら転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高いコンフォートタイヤのLE MANS Vの方が良さそうです。

価格面でもLE MANS Vの方がamazonでも僅かに安いですしね。

VEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤで、コンフォートタイヤのLE MANS Vよりも格上のタイヤです。

このVEURO VE303は静粛性等の快適性能にハンドリングやライフ（耐摩耗性）も重視する場合に選択したいタイヤですね。

書込番号：21697116

[ぜんだま〜ん]

単純に�@と�Aは上位モデルと、ひとつ下位のモデルていう位置付け思います。
価格で決めて良いのではないかと思います。
予算があるならビューロ、節約するならLe Mans5です。

書込番号：21697122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞(=^・^=)まんまさん

私も以前、初代ＷＩＳＨに乗ってました。その時タイヤはビューロでした。静かでいいタイヤでした。でも今なら新しいルマンV試してみたいですね。

書込番号：21697190

[(=^・^=)まんま]

皆さん早速のご返信ありがとうございます。

今回質問に至ったのは、ルマンVがこちらではとても評価が高くルマン４より大きく進化していそうなのと、ライバルと思われるブリジストンのプレイズより価格も安く、又ビューロとも殆んど価格差がない為でした。

これがビューロVE３０３とルマン４の比較なら即決でビューロでした。

イメージ的にビューロは重量級セダンでルマンVは中量級ワゴン、ハッチバックとの図式に感じています。快適性を軸にもう少し迷ってみようと思います。

書込番号：21697420

[現金第一主義]

燃費を気にしないならVE303をお勧めします。

ルマンＶはVE303のデチューン+燃費を改善した、と思っていいです。

それに、プレミアムクラスはやはり格が違うと言いたいです。

もしかしたらVE303はそのうちモデルチェンジしそうな感じがしないでもないですが、プレミアムクラスのタイヤはやはりあなどれません。

書込番号：21698055

[(=^・^=)まんま]

＞トランスマニアさん

そうなんです。私もビューロを外せないのがそのためなんです。

想像するに乗り心地はビューロが厚底のシューズで、ルマンVがエアークッション入りのスニーカーかなと思っているんですが、両銘柄を装着されている方如何でしょう？

前車アイシスでレグノGRVからエコピアPRVに変えた時位の差なのかと古い記憶をたどっています。

書込番号：21699009

[(=^・^=)まんま]

アマゾンで価格の推移を追っていたら、３月の４週目に入って突然ビューロの値段が３，０００円／本以上跳ね上がった為、ルマンＶで落ち着くことに決めました。

といってもルマンＶも十分高評価であるためむしろ期待は高まってきました。履いて馴染んできましたらここにレビューを投稿したいと思います。

皆さん親身のアドバイスありがとうございました。

書込番号：21723159

195/60R15がないので。

[sasi@]

ラフェスタG20ですが、rv504よりもルマンvにしたいと考えております。185/60r15と65rであれば、どちらが今と違いが少なくなるのでしょうか？RV02もこのサイズならあるので、第二候補にしております。

書込番号：21708750　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sasi@さん

先ず純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・195/60R15 88：外径615mm程度

次に185/60R15及び185/65R15というサイズのLE MANS Vのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・LE MANS V 185/60R15 84H：外径605mm

・LE MANS V 185/65R15 88H：外径615mm

上記のように185/60R15はロードインデックスが84と純正タイヤに比較して4も下がる事からお勧め出来ません。

ここは外径が195/60R15と同一であり、ロードインデックも88とやはり195/60R15と同一の185/65R15のLE MANS Vの方をお勧め致します。

書込番号：21708916

[スーパーアルテッツァ]

sasi@さん

誤記がありました。

↓を見て185/65R15のLE MANS Vの外径を615mmと記載しましたが、正しくは625mmです。

http://kakaku.com/item/K0000930351/

つまり、185/65R15は純正タイヤよりも外径が10mm大きくなりますが、それでもロードインデックスから185/65R15の方のLE MANS Vをお勧め致します。

書込番号：21708941

[Berry Berry]

＞今と違いが少なくなるのでしょうか？

今現在何を履いているかにもよります。


＞rv504よりもルマンvにしたい
＞RV02もこのサイズならあるので、第二候補

RV504が候補にならないのは、LE MANZ 4（旧モデル）と同世代タイヤ（いわゆる型落ちと同じ扱い）だから、、、RV-02が候補になるのは現行銘柄だから、、、というとこですかね。

195/60R15から185/65R15ですと、静粛性・乗り心地・燃費がそれなりに改善されると思います。
逆にハンドリング、横方向のグリップは若干低下するかと。

書込番号：21709194

[sasi@]

ご返信ありがとうございました。今はrv503*です。仰せの通りで、最新モデルに惹かれてます。旧モデル比較〇〇%改善とか見てしまうと。違いが実感できるか、分からない気もするので、元のサイズ通りのダンロップどちらかにするかもしれません。

書込番号：21709933　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasi@]

ご返信ありがとうございました。外径が変わるのが、気になっております。新型にこだわり、
純正サイズを変更するのか、迷うところで。ルマン４かrv504でも、今のrv５０３＊よりは改良されてますしね。

書込番号：21709966　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞旧モデル比較〇〇%改善とか見てしまうと。違いが実感できるか、分からない気もする

たとえ同じ銘柄を選択したとしても、経年劣化・摩耗したタイヤと新品のタイヤで違いを感じとることができます。
銘柄を変えればそれ以上に違いが分かりますよ。
タイヤが一皮むけるころには体が慣れてしまうため、違いが薄れていきますけど。


・・・うちの嫁はタイヤを替えた直後でも「違いが分からない・・・。」と話していましたが、感じとれない方も中にはいるみたいです。。。

書込番号：21711916

通勤に利用する娘のミニクーパーのタイヤ交換

[ケンシロウ３]

通勤に利用する娘のミニクーパーのタイヤ交換をしようと思っています。
現在は、グッドイヤーのイーグル LS エグゼ　175/65R15 84H。
娘の希望は、静粛性と燃費。（優先条件）
週末に時々使わせてもらう私の希望は、街中をキビキビと走れる程度のグリップ性能。
価格を考慮し以下を抽出しました。
　�@ダンロップ　LE MANS V　　＠7200
　�ATOYO　PROXES CF2　　＠6100
　�BYOKOHAMA　BluEarth-A AE50　　＠6900
燃費性能ではLE MANS Vだと思いますが、静粛性や乗り心地ではTOYO　PROXES CF2とどちらがよいでしょうか？
BluEarth-A AE50は、グリップ性能は良いと思いますが、静粛性や乗り心地では（上記２つに対して）どのような位置づけでしょうか？
価格面ではPROXES CF2が優位なので、踏ん切りがつきません。　アドバイスを宜しくお願いします。
以上

書込番号：21647334

[トランスマニア]

＞ケンシロウ３さん

>娘の希望は、静粛性と燃費。

ルマン5が良いと思います。5になってから大きく進化しました。ミシュランタイヤに似た上質な乗り心地や走行性能が魅力だと思います。弱点は、ミシュランに比べて摩耗が早い事です。

横浜タイヤは人から聞いた話しだと、ブルーアースシリーズは、意外とソリッドな乗り心地との事です。実際は分かりません。dBシリーズは良かったです。

個人的な意見として、トーヨーは住宅用耐震ゴムを偽装したメーカーです。しかも一度ではありません！関係者に多大な迷惑をかけたにも関わらず十分な謝罪と保証が未だにされてません！こんな信用出来ないメーカーのタイヤは人様にオススメ出来ません！

書込番号：21651555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンシロウ３]

＞トランスマニアさん
アドバイス有難うございます。
TOYOは、私のプリウスにC1Sをはかせて静粛性は特筆に値するが、燃費がもの凄く悪化した経験が有り後悔した経験があります。
新しいCF2は改良されているのではと期待していましたが・・・。
少々お高いですが、ルマン５が良さそうな気がしてきました。
そうなると、MICHELIN　ENERGY SAVER （プラス）が同価格帯なのですが・・・、いかがでしょう？

書込番号：21652631

[トランスマニア]

＞ケンシロウ３さん

耐久性を重視するならミシュランのエナジーセイバープラス、静粛性を重視するならダンロップのルマン5がオススメです。

どちらを選んでもこの2つなら良い選択肢だと思います。

書込番号：21653114　スマートフォンサイトからの書き込み

ルマン5かSドライブで迷っています。

[ラッキーの父]

アクアG’sの純正タイヤがそろそろ寿命を迎えます。(ポテンザRE050 195-45-17)
サイズ的に選択肢が少ない中、ルマン5かSドライブで迷っています。(ポテンザRE003は高いし、娘の車なのでポテンザほどのスポーツタイヤは不要かなと…高いのが除外した最大の理由です)
ルマン5はコンフォート志向、Sドライブはスポーツ志向の様ですが、燃費、静粛性、乗り心地を考えるとルマン5かなと…反面転がり抵抗が少ないので、純正ポテンザからの履き替えだとSドライブの方が違いが少ないのかなと素人考えで悩んでおります。
娘に拘りはなく、選択を一任されております。両方のタイヤを履かれた事のある方や、お詳しい方のご意見を伺いたく、宜しくお願い致します。

書込番号：21607075　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ラッキーの父さん

はっきり申し上げて、何でもいいと思います

TOYOあたりでサイズが合うので十分でしょう

書込番号：21607097

[kmfs8824]

娘さんに拘りがないようでしたら乗り心地や燃費を含めたトータルバランスの良いLE MANS V がお勧めです。
妻の前車でLE MANS �Xの前モデルを使用してましたが、ひとクラス上のタイヤかと思う出来でしたよ。

Sドライブは10年以上前に登場したモデルなので現代の基準(LE MANS �Xのような最新モデル)からしたらちょっとばかり厳しいです。

LE MANS �Xならアクアのスポーツ仕様ですがハイブリッドカーのアクア本来の好燃費が期待できるのではないでしょうか。

書込番号：21607139　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラッキーの父さん

お嬢様が大人しく走られる方なら、コンフォートタイヤのLE MANS Vの方で何ら問題は無いでしょう。

LE MANS Vならウエット性能もウエットグリップ性能bとウエット性能も先ず先ずですしね。


それと国内で発売されているS.driveは2014年に多くのサイズでマイナーチェンジ（ES03→AS01）してDNAというロゴが無くなっています。

このDNAというロゴの事やES03とAS01の見分け方については↓に記載されています。

http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/

S.driveはマイナーチェンジで転がり抵抗係数はC→Bと良化しました。

しかし、ウエットグリップ性能は逆にb→cと悪化してしまったのです。（一部のサイズでラベリングが異なります）

ただし195/45R17というサイズのS.driveは国内未発売のようですから、並行輸入品のようですね。

書込番号：21607215

[ラッキーの父]

＞@starさん
貴重なご意見ありがとうございます。TOYOは選択肢にありませんでした。サイズがあるか調べてみますね。でも多分、私の個人的な思考でTOYOは選択しないと思います。ありがとうございました。引き続き宜しくお願い致します。

書込番号：21607274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞kmfs8824さん
ご意見ありがとうございます。
新しいルマン5がいいのかぁと思いつつ、私自身がダンロップを履いたことがなかったので迷っていました。ご経験から、ひとクラス上のタイヤと思われる出来とのご意見がかなり参考になりました。ありがとうございました。引き続き宜しくお願い致します。

書込番号：21607287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞スーパーアルテッツァさん
ご意見ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんのお詳しいコメントを、自分や嫁のタイヤを買う際にいつも参考にさせて頂いております。
kmfs8824さんもおっしゃっている通り、ルマン5が良さそうですね。
ウエットグリップがルマン5の方が良いというのも決め手になりそうです。Sドライブは平行輸入だとは知りませんでした。
娘は、大人しく走るほうではありませんが、かと言ってギンギンに飛ばす事はないと思いますので、静かでエコタイヤでウエットグリップも良い、設計の新しいルマン5にかなり気持ちが傾いて来ました。娘の車で初ダンロップを試してみようと思います！
お詳しいご意見ありがとうございました。

書込番号：21607327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
この度は貴重なご意見ありがとうございました。
ルマン5の方がいいのかな？でもダンロップ履いた事ないし…ヨコハマは何度か履いた事があるので安心かな？でも設計が古いなあ…自分の車だったら ポテンザで決まりだけど、値段が高いし…で悩んでいましたが、kmfs8824さんの経験談からのご意見と、スーパーアルテッツァさんの詳しい解説により、ルマン5に決める事としました。早速、価格.comで注文してディーラーに取り付け依頼します。(ルマン5、Sドライブともに色々見積り取りましたが、価格.comで通販で購入してディーラーで取り付けが一番安かったです)
背中を押して頂き本当にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。

書込番号：21607359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーの父]

本日、ルマンVを装着しました。
山が無くなった純正ポテンザRE050よりも静かで乗り心地もマイルドになったと思います。アドバイス頂きました＞スーパーアルテッツァさん、＞kmfs8824さん、ありがとうございました！

書込番号：21646893　スマートフォンサイトからの書き込み

ルマン5の静粛性について

[B8ヴァリ乗り]

現行型パサートヴァリアントの純正タイヤが交換時期に来ており、ルマン5を次の候補に考えております。現行品はコンチネンタル製プレミアムコンタクト5のシールタイヤです。因みにサイズは215/55/17です。タイヤ交換と同時にインチアップもする予定で、235/40/19サイズにしようとしていますが、静粛性と低燃費性を比較した場合、どのような感じでしょうか?

書込番号：21643686　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

１割は落ちると思います。　サイズはそのままがいいと思います。　来年１０月から消費税が１０％になります。　為替が円高が続けば日本の景気が悪くなります。　道路の凸凹がすごいところがたくさんあります。

書込番号：21643989

[ぜんだま〜ん]

Le Mans5は特殊吸音スポンジの効果もあり、静粛性は良いかと。

燃費もコンチネンタルよりは良いんじゃないかな。

インチアップは自己満足ですから良いのです(^_^)/

書込番号：21644208　スマートフォンサイトからの書き込み

[B8ヴァリ乗り]

＞ぜんだま〜んさん
＞からうりさん
早々の回答ありがとうございます。コンチよりも静粛性及び燃費も良さそうな感じですね。比較的安価なのでルマン5も良さそうですね。

書込番号：21644257　スマートフォンサイトからの書き込み

スポンジの恩恵を受けられるか

[かがお]

田舎住みの者です。
特殊吸音スポンジは、橋の継ぎ目などを乗り越える時の音に効くとのことですが、
家の周辺や普段通る道に継ぎ目がめったに無い場合、スポンジの恩恵を受けられるでしょうか？パターンノイズや、ロードノイズにもスポンジは効いてくるのでしょうか。
恩恵がそれほど受けられないのであれば、いくらか廉価なグッドイヤーのLSエグゼにしようかとも考えています。

アドバイスお願いいたします。

書込番号：21581335

[@star]

サイレントコアはタイヤ内部に起きる音の反響効果を軽減します

よって継ぎ目や段差の音以外にも、ロードノイズ、パターンノイズも軽減します

そのうち慣れてしまいますが、乗り始め当初はかなり驚くと思いますよ

書込番号：21581346

[かがお]

＞@starさん
早速のご返答まことにありがとうございました。
スポンジが有効なのは、橋などの継ぎ目だけではないのですね！
GYのEXEに比べ4本で1万円ほど高い見積りではありましたが、ここはひとつ、ル・マン5にしようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：21582725

[よっしぃGT]

＞かがおさん

フィットGE6に、175 65R 14を取り付けました。
80〜90km/hまでは、乗り心地が良くなり音は静かになったと思います。(以前はブリヂストンのエコタイヤ)

でも、それ以上の領域では風切り音や車自体の性能(空力や遮音性能やサスペンション等々)が大きく影響すると感じます。

これまで、ブリヂストン信者だった私の感想としてはコストパフォーマンスに優れた良いタイヤだとオススメできます。

どんな車なのかも、教えて貰えると良いレスが来るかもしれません。

書込番号：21585046　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

＞よっしぃGTさん
ご返答まことにありがとうございます。

よっしぃGTさんのアドバイスにより、ますます購買意欲が増してきました！
街乗りや郊外走行などで、真価が発揮されそうですね。

私はGP5と呼ばれるフィットハイブリッドに乗っています。タイヤサイズは185/55R16です。このサイズはプレミアム系のタイヤが無いんですよね汗
ハイブリッド車ですので、静かであること、軽く転がってくれること、また純正の足が私としてはなかなか硬いこともあり、しなやかなタイヤを探しています。
今履いているタイヤが非低燃費タイヤなので、走りが重く(EV走行頻度も減った気が…)、次は軽快さが欲しいと思っています。

ル・マン5でひとつ気がかりなのが、やはりパンクした時の対処法でしょうか。
今までのクルマでは、パンク時はスペアタイヤへ交換していましたが、フィットは修理剤のみ。
JAFへは入会しているので大丈夫かなあとは思うのですが…。

書込番号：21585118

[H：Y]

＞かがおさん

こんばんは。
私は愛車に ル・マン４（LM704） を装着しているのですが、パンク修理は未経験ではあるものの、装着前にはタイヤショップで「万が一のパンクの際は、通常通り修理できますよ。」と説明を受けました。
つまり、内部に貼ってある特殊スポンジのことは気にせず、通常のタイヤと同様に外側から完全修理が可能だとプロから教わり安心して装着を決めたのです。
このことは、おそらく ル・マン５ でも同様だと思います。

なお、先にアドバイスを受けておられる通り、私も装着後の評価は高い（新車時の純正装着タイヤに比べ全般的に快適）ですよ！！（笑）

書込番号：21605134

[かがお]

＞H：Yさん
ご返答まことにありがとうございます。

パンク外面修理の件、大変参考になりました。
中にスポンジがあるのに、なんだか不思議な感じがしますね！
スタンドなどで修理できるのであれば、近所で気軽に修理ができますね。

私の不安要素がまた一つ無くなりました。ありがとうございますm(_ _)m
冬が終わってタイヤ交換するのが楽しみです！

書込番号：21609272　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

ル・マン5を装着した様子

＞@starさん
＞よっしぃGTさん
＞H：Yさん

かがおです。
先日はアドバイスをありがとうございました。
時期的に夏タイヤはまだ気が早いですが汗、本日、ル・マン5をGP5フィットHVに装着しましたので、報告いたします。

結局ネットで購入し、持込みOKなタイヤ屋さんで交換しました。
タイヤ送料込みで43400円(185/55R16)+工賃5200円(ゴムバルブ込み。窒素ガスと廃タイヤは含まず)
このサイズではなかなか安く交換できたかなと思っています。

50kmほど乗ってみての初発の感想ですが、期待通りの静粛性に優れたタイヤだなと思いました。
サーッという音がわずかに聞こえてくるものの、今まで気になっていた「コォーン」というような中低音は全くと言っていいほど聞こえません。
田舎で橋の継ぎ目などがなかなかない地域ですが、スポンジの本領発揮される場所がありました。マンホールのフタの上です。
今までの「パタン」という音が、いくらかしっとりとした音になったように思います。

あとは、摩耗が進んだ時にどれだけノイズが抑えられるかが気になります。

ノイズとは話変わって…、転がり抵抗が低減したのもハッキリ分かりました。
前方赤信号を見つけてからの、アクセルオフでのスルスル感がたまりません。
EV走行の比率も高まったように思いました。

大変満足のいく買い物が出来ました。皆様本当にありがとうございました。

書込番号：21643619

[@star]

＞かがおさん

ご丁寧な装着レポを上げていただきありがとうございます！

そうなんですよ

高い静粛性能はもちろんのこと、コロコロと転がる感が凄いタイヤですね

私はレグノからの履き換えだったのですが、もう驚いたのなんの

きっと燃費にも貢献していることと思います

後は経年による変化がどうかですね

私もとてもいいタイヤだと思いました

書込番号：21643786