LE MANS V 215/50R17 95V XL
- 乗り心地性能と静粛性能を大幅に高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽カー向け。
- タイヤの振動を吸収する「SHINOBIテクノロジー」とタイヤ内部の空気振動に起因するノイズを低減する「サイレントコア」により快適性能を高めている。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能を27.0%向上。低燃費性能では転がり抵抗性能で「AA」を達成。
※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
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ホイールサイズ：17インチ 外径：651mm 総幅：228mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全133スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アテンザスポーツ(2008年モデル) 215/50R17 タイヤ交換 |
110 | 18 | 2018年6月16日 00:28 |
| プレマシー（CR系）のタイヤの相談です |
19 | 7 | 2018年6月7日 22:33 |
| GJアテンザ 225/55/17 タイヤ交換 |
28 | 6 | 2018年4月23日 22:12 |
トヨタ アクアgzの夏タイヤ選び |
40 | 6 | 2018年4月7日 12:54 |
 ヴェゼルハイブリッドzタイヤ交換 |
92 | 7 | 2018年4月5日 23:17 |
| 195/60R15がないので。 |
14 | 6 | 2018年3月29日 00:02 |
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 215/50R17 95V XL
2008年モデルのアテンザスポーツを譲り受けることになったのですが、
すぐにでもタイヤ交換が必要な状態ということで、以下候補で迷っています：
・LE MANS V
・VEURO VE303
・Primacy 3
・エナセーブ RV504
普段の乗り方はほぼ通勤に使用で、年間走行距離は約3万km、走行の9割以上が高速走行になります。
特に重視ししたいのは、グリップ性能（特にウェット時）と燃費、ライフで、
静粛性や乗り心地はさほど重視していません。
タイヤごとの特徴などご存知の方、アドバイスを頂けますと大変助かります。
どうぞよろしくお願いいたします。
4点
＞pwcarpさん
このケースなら個人的に先ず、RV504は候補から外します。残るは、コスパのルマン5とプレミアムのビューロvsプライマシー3でビューロを候補から外します。
コスパ重視なら、ルマン5
トータルパフォーマンスなら、プライマシー3
こんな感じで良いと思います。
個人的に、
ミシュランのプライマシー3をオススメします！
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/primacy-3.html
トータルパフォーマンスに優れた世界のプレミアムコンフォートタイヤの最高傑作だと思います。
何故、ミシュランがオススメなのか？
その理由は、ミシュランはタイヤ開発に世界一のテスト量を費やしてます。とにかくテストに拘り何度も何度もテストして、毎年地球4万週分(毎年16億メートル以上)車を走らせて地域別のニーズをカバーするタイヤを研究してるみたいです。世界一のテスト量がより良いタイヤ開発に繋がってます。
ミシュランタイヤの特徴として、どの性能も高いレベルでトータルパフォーマンスに優れてる事です。個人的なインプレとして独特のネバっこいグリップ感で乗り心地と走行性能が他社より数ランク上が実感出来ます。それは、スタンダードタイヤを選択しても同様で高いトータルパフォーマンスを誇ります。
ＢＳの技術者もミシュランのワイヤー技術に脱帽ですし、ＢＳ社長もミシュランと同等の品質にするには相当なコストが掛かり、、、そんな対談も御座いました。
こちらも参考になります。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study
ミシュランタイヤは、世界中のタイヤの御手本と言えます。
価格コムの特集記事
http://kakaku.com/article/pr/13/06_michelin/
参考になる関連記事
https://car.watch.impress.co.jp/topics/michelin1402/
本当か？嘘か？真実は？
一番間違い無いのは、実際に履いて試してみる事です。
ミシュランのプライマシー3は満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html
是非お試し下さい！
書込番号：21894361 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
中盤以降、毎度毎度のコピペで異常なまでの執着なので、信憑性を欠いて逆に不信感がつのりますね。
ミシュランはやめた方が良いかも。
何処の工場でいつ作ったのかわからないモノを掴まされたり、輸入タイヤではあることです。
しかも、生産国によって性能が異なることも。
ごく一部のスーパースポーツ以外は日本製タイヤの方が優れている事も多いですね。
交換保証までしないと売れないタイヤって逆に怖いですね。
書込番号：21894376 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
＞pwcarpさん
私もビューロを推します。評価の高いタイヤですよ。
ダンロップは耐摩耗性に力を入れており、ライフは比較的長いです。
書込番号：21894397
3点
＞MiuraWindさん
まあまあ、書き手の問題であって、ミシュランに罪はないですよ。
書込番号：21894413
10点
ピレリＰ1かイエローハットのピレリＥＶＯかオートバックスのパワジーが値段でいいと思います。
書込番号：21894417
4点
pwcarpさん
候補の4銘柄のラベリングは下記の通りです。
・LE MANS V 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
・Primacy 3 215/50R17 95W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・VEURO VE303 215/50R17 91V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・エナセーブ RV504 215/50R17 95V XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
先ず省燃費性能ですが、上記のラベリングから省燃費性能は転がり抵抗係数AAのLE MANS Vとエナセーブ RV504が良さそうです。
ここで転がり抵抗係数の違いによる燃費の差は↓でブリヂストンが説明しています。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/index.html
これによると転がり抵抗係数AAのタイヤは転がり抵抗係数Aのタイヤに比較して燃費が1％良化すると説明しています。
この説明の通りに実燃費が良化するのならpwcarpさんの年間の走行距離から、転がり抵抗係数AAのタイヤを履かせる事で転がり抵抗係数Aに比較して年間で4000～5000円程度ガソリン代が節約出来る計算になります。（実燃費を10km/L程度で計算しています）
次にウエット性能は候補の4銘柄何れもウエットグリップ性能bですから、ウエット性能は大差無いと言えそうです。
ただ、高速道路を頻繁に走行されるpwcarpさんなら耐ハイドロ性能も重視したいところです。
耐ハイドロ性能については、ミニバン用タイヤのエナセーブ RV504が少し劣りそうです。
最後にライフ（耐摩耗性）ですが、候補の4銘柄ならVEURO VE303が最も良いと予想しています。
走行出来る距離は乗り方や車で大きく変わってしまいますが、pwcarpさんの走行距離でVEURO VE303を履かせれば2年以上持つ可能性も十分考えられます。
VEURO VE303なら高速走行時の安定感も高そうですしね。
以上のようになりましたが、pwcarpさんは走行距離が多くて高速道の利用も多いとの事から、私の一押しはVEURO VE303です。
書込番号：21894445
8点
＞ぜんだま～んさん
ミシュランタイヤに問題は無いがクチコミ掲示板でミシュランを推しているヤカラがアレだから損をしている面が大きいと思います。
もしかしたら1周回って実は褒め殺しのアンチミシュランなのかと勘繰ってしまいます。
書込番号：21894495 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
VEUROは設計が古いですねぇ
LE MANS Vは凄く静かで良いタイヤですが、予算があるなら他にもいいタイヤがあります
そういうわけで、Primacyをお奨めしたいです
できればⅢではなくて、発売されたばかりのⅣをお奨めします
女房とタイヤは新しい方が良い・・・ と昔の人は言いましたw
書込番号：21894539
2点
古女房いいじゃん！(笑)
プライマシー4はまだ発売前だけど、いつ発売になるのかなー？
先に並行輸入品が入ってきそうw
書込番号：21894659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぜんだま～んさん
Primacy Ⅳは並行輸入品ですが国内流通が始まっていますよ
https://www.tirewheel-ec.com/item/M27205516091V0009181.html
私は新しい方が断然好みです・・・w
書込番号：21894683
4点
＞スーパーアルテッツァさん
ビューロが高速も耐摩耗性も優れてるとの事ですが、
タイヤの速度レンジは、
プライマシー3は、Wレンジ(270km/h)
ビューロは、Vレンジ(240km/h)
タイヤに「統一タイヤ品質等級基準」を表すUTQG表示の耐摩耗性を示すTREADWEARは、
市販されてるSTのプライマシー3は、340ですが、ビューロは不明です。
勿論スペックが全てではありませんが、ビューロが高速も耐摩耗性もプライマシー3より優れてる理由をお聞かせ下さい！
書込番号：21895294 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
215/50R17でしょ？
国内で販売されているのはSTではないよ。
そしたらトレッドウェアは340ではなく240ですよ（￣＾￣）
書込番号：21895428 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ぜんだま～んさん
ご指摘ありがとうございます。
書込番号：21895917 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞皆さま
質問させて頂いたものです。
とても貴重なアドバイスをたくさん頂きありがとうございます。
からうりさんにおすすめ頂いたピレリもコスト的に迷うところですが、
私の乗り方に対してはPrimacy 3もしくはVEURO VE303が合っているのかもしれないと感じました。
@starさんが教えてくださったPrimacy 4が入手できれば最良なのかもしれませんが、
今月中に入手するのは難しそうなため、今回はVEURO VE303を選択し、
次回履き替え時にPrimacy 4を乗り比べてみようと考えています。
皆さまのおかげで新しいタイヤを履いたアテンザに乗るのがとても楽しみになってきました。
どうもありがとうございました。
書込番号：21895954
2点
＞pwcarpさん
すでにVEUROに決められたみたいですが、スレ主様の「特に重視ししたいのは、グリップ性能（特にウェット時）と燃費、ライフで、静粛性や乗り心地はさほど重視していません」からするとVEUROは乗り心地と静粛性がウリのタイヤですのでちょっと違う気がします。
候補以外でしたらTOYO PROXES SPORTはいかがでしょうか。
燃費性能A、ウエット性能A、ドライグリップもよく、乗り心地、静粛性もまずまずです。何しろお値段がリーズナブルです。
書込番号：21896072
2点
PROXES SportのUTQGは240AA Aです。
これは私が以前履かせていた↓のPROXES T1 Sportと同一です。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
これでは走行距離が多いpwcarpさんがPROXES Sportを履かせた場合、1年と少しでタイヤ交換する事になる可能性も十分ありそうです。
という事でライフが短めと予想出来るPROXES Sportをpwcarpさんに私はお勧めしづらいです。
書込番号：21896650
4点
年間3万キロで２年間で６万キロ.。
タイヤもそうですが足回りも同時にヘタってきそうです。
現状の整備状況はどうですか？
提示されたタイヤだと価格コム値段であまり大差はないので
自分もビューロですかね。
書込番号：21898774
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 205/50R17 93V XL
優柔不断でなかなか決められないので、背中を押して頂きに参りました。
2008年式プレマシー（20Z） 205/50R17です。
純正装着は、ルマンLM702で約30000キロ乗って、エナセーブRV503へ履き替え。
交換して道路に出たときの衝撃！なんだこれ？タイヤ交換する前よりうるさくね？？？
って、そのままさらに30000キロ耐えて、溝はまだまだなもののワレが酷いのでそろそろ交換を考えています。
求めるのは今より静か。国産系。
候補はこのルマンV、ヨコハマブルーアースA、BSだとPLAYS-PX、安め狙いのグッドイヤーLSエグゼあたりかと。
近所の店に相談に行ったら、レグノが良いよー、アウトレット品が出るとお得だよーとも言われましたが今は無いそうで。良いのはわかってるんですが。
話はそれましたが、狙いは価格コム表示で10000～15000円程度でそこそこ静かなタイヤを探しています。上記候補であれば（それ以外でも）、何がお勧めでしょう？
皆さんのお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
書込番号：21871767 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
C181さん
予算が1.5万円以下で静粛性重視ならLE MANS Vが良さそうですね。
先ずBluEarth-A AE50はウエット性能を重視したい場合に履かせたいタイヤです。
又、EAGLE LS EXEは価格を重視する場合に履かせたいタイヤで、後継モデルのEfficientGrip Comfortが発売された為に在庫限りのタイヤとなります。
Playz PXはブリヂストンという事で価格は高めで価格コム最安値は16,415と予算オーバーですし、静粛性もそんなには良くは無いでしょう。
以上のように予算やお求めの性能からLE MANS VがBESTな選択ではと考えています。
書込番号：21871817
4点
＞C181さん
PLAYS-PXは、無味無臭な性格のタイヤで無難ではありますが、中途半端なタイヤな割に高価に感じます。
PLAYS-PXを選ぶぐらいなら、レグノにしておいた方が、絶対に良いと思います。
費用対効果を考えると、ルマン５がダントツだと思います。
書込番号：21871894
3点
他車でLe Mans Ⅴを今春から使用してますがロードノイズは明らかに低減します。
おすすめですよ。
書込番号：21871904 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞C181さん
みなさんが勧めているように私もLe Mans５を推します。
ここの口コミ・レビューでも非常に評価の高いタイヤです。
書込番号：21872212
3点
みなさん
お早いコメントありがとうございます！
ここまで満場一致になるとは思いませんでした。
なので、ルマンVで行くことにしました。
今回は、Amazon購入 + 宇佐美取り付けで行くことにし、すでに発注しました。
いろいろありがとうございました。
BAは一番はじめにコメントいただいたスーパーアルテッツァさんにさせていただきます。
書込番号：21872909 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞C181さん
この春よりルマンVにしました。
当初音の変化は？？？な所がありましたが、2000km程走行した最近、前タイヤより静かになっていることに気がつきました＼(^^)／
乗り心地は初めから明らかにソフトになり、20km/lだった燃費も22km/l近くまで上がり、本当にコスパのいいタイヤだと思います
ハンドリングレスポンスは、少しマイルドになりますが、飛ばしても不安はありません！
次もこのタイヤに交換したいと思うくらい気にいってます
おすすめします！
書込番号：21878199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ケンケン250さん
情報ありがとうございます。
私は土曜日に履き替え予定です。
ワクワクしています（笑）
書込番号：21880302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/55R17 101W XL
純正タイヤ toyo プロクセスT1 Sport からの交換を検討しております。
当サイトでタイヤ情報をチェックする毎に、悩みが深まりましたので、皆さまのアドバイス頂けたらと思います。
当方、通勤（片道40㎞弱、1時間程度）がメインで稀に高速利用します。年間20000㎞程度です。
スポーティーに走る事は稀で、基本まったりと走ってます。
タイヤに求める条件は
①安全性
②静寂性
③価格
④燃費の順です。
乗り心地は劣悪でなければ良いです（違いに気づけるのか？）。
候補は静寂性と燃費性、価格面からルマンVを考えてます。
対抗馬
エナセーブ EC204（ウエット性能Cが気がかり）
REGNO GR-XI （通勤楽になるなら、高いけど1本5000円差なら何とか。そろそろモデルチェンジ？）
ADVAN dB V552 （新しいけど、値段変わらないならREGNOの方が良いかも…）
10000円前後のスタンダードモデル（思い切って安物でいいか…）
上記以外にも、ご意見、アドバイス有ればお願いします。
7点
＞ニクソサンさん
まったり走るということなら、
価格的に出せるならレグノでよろしいかと。
Le Mans5、エナセーブとそれぞれカテゴリーがワンランクずつ落ちます。
性能は価格なりですが、高価なタイヤに価値を見出せるかどうかは個人差がありますから難しいですね。
コスパを考えればLe Mans5は性能まずまず良くてお得意感ありますよ。
書込番号：21771504 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ニクソサンさん
それならLE MANS Vの上位モデルでプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303は如何でしょうか。
VEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤという事で静粛性も高いでしょう。
又、走行距離が多いニクソサンさんなら、ロングライフ（耐摩耗性）が期待出来るVEURO VE303は良い選択だと考えている訳です。
更にはVEURO VE303なら同じプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIやADVAN dB V552よりも安価です。
アテンザという車格からもコンフォートタイヤのLE MANS VよりはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303の方が相性も良いのではと考えています。
という事で私のお勧めはVEURO VE303です。
書込番号：21771520
5点
＞ニクソサンさん
Primacy 3も候補になるでしょうね。
思い切ってだったら、5000円位のタイヤに挑戦してレビューをお願いします。
書込番号：21771803 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さま早々の返信ありがとうございます。参考になります。
VEURO VE303に魅力を感じましたが、発売から日が経過してるのが気になります。
モデルチェンジで大幅に性能UPとなっては悔やまれるので…言うほど変わらないものなんですかね？
5000円のタイヤは思い切り過ぎなので、ヘタレな当方はやめときます。
primacy3は評判いいので気にはなりますが、キビキビした走りの方向けな印象です。
書込番号：21772785
3点
＞ニクソサンさん
コスパ重視なら、ルマン5
静粛性重視なら、dBＶ552
トータルパフォーマンスなら、プライマシー3
個人的には、ミシュランのプライマシー3が良いと思います。世界のプレミアムコンフォートタイヤの最高傑作だと思います。
こちらも参考になります。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study
あと、プライマシー3は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html
安心して是非お試し下さい。
書込番号：21773154 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニクソサンさん
ミシュランは欧米でプライマシー4が発表になっているし、ヴィーロよりさらに古いですよ。
新しいモデルが良いのならば、今回の選択肢には入らないでしょう。
私もヴィーロは良い選択だと思います。
書込番号：21773697 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 195/45R17 81W
溝が交換時期になりましたので、夏タイヤを探しています。
そこで質問なのですが、[TOYO]NANOENERGY 3 PLUS 195/45R17 81WとこちらのルマンⅤで悩んでいます。
価格で言えばTOYOなのですが、個人的な安心感はダンロップになっており、中々決め手がないので皆様のご意見を伺いたいです。
ちなみに今までは納車時に履いていたポテンザを使用していました。運転は主に通勤で、たまに休日に200kmくらい遠出をする程度です。
駄文で申し訳ございませんが、ご意見頂戴願います。
書込番号：21731372 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞けろたん！さん
ミニバンなら直進安定性やロングライフに強い[TOYO]NANOENERGY 3 PLUS のほうをお勧めしますが、スポーツタイプのＧＺアクアとはいえ、けろたん！さんのお車の使用状況から考えると、この二択ならルマンⅤのほうを推したいと思います。
書込番号：21731442
5点
けろたん！さん
何を重視するかでLE MANS Vを履かせるか、それともNANOENERGY 3 PLUSにするか決まると思います。
先ず候補の両銘柄のラベリング及び価格コム内最安値は下記の通りです。
・LE MANS V 195/45R17 81W：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\13,036
・NANOENERGY 3 PLUS 195/45R17 81W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
価格コム最安値：\10,177
次に候補の両銘柄の特徴ですが、LE MANS Vは静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたコンフォートタイヤです。
又、ラベリングからも分かるようにLE MANS Vは転がり抵抗係数AAと省燃費性能も先ず先ずです。
これに対してNANOENERGY 3 PLUSはスタンダードクラスのタイヤで、価格面ではLE MANS Vよりも有利です。
又、NANOENERGY 3 PLUSの耐摩耗性はLE MANS Vよりも良さそうです。
尚、両銘柄共にウエットグリップ性能bとウエット性能は比較的高いです。
以上のようになりました。
前述の繰り返しになりますが、何を重視するかでアクアG'sに履かせるタイヤが決まると考えています。
という事で両銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えていますので、けろたん！さんがタイヤに何を求めるかで履かせるタイヤを決定して下さい。
・快適性能や省燃費性能を重視されるならLE MANS V
・価格や耐摩耗性といった経済性を重視されるならNANOENERGY 3 PLUS
書込番号：21731557
9点
＞けろたん！さん
純正のポテンザの硬さに疲れた、次はコンフォート系を・・・という心境であれば、LE MANS Vという選択はアリだと思います。
純正と似たようなスポーティー系をお望みなら、少々お値段は張りますが、素直にPOTENZA Adrenalin RE003あたりの方が良さそうです。
色々と考慮され、NANOENERGY 3 PLUSとLE MANS Vの二択になっているのなら、LE MANS Vの方が良さそうに思いますが、 アクアgzという尖った車の性格が随分と柔らかくなりそうです。
それにしても、195/45R17というサイズは、選択肢が少なくて悩みますね～。
書込番号：21732032
6点
＞けろたん！さん
ナノエナジーとLe Mans5なら、明確にLe Mans5が格上です。
性能は価格なりだから、財布と相談でよろしいかと思いますよ(^^)/
書込番号：21732696 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ていうか選択肢が、非常に少ない。
国産４メーカーでダンロップだけ2種類で他3メーカーは各1種類ずつだけですか。
ダンロップルマンＶで良いと思いますが、それにしても種類が少なすぎる・・。
インチダウンして、185/55R16とかに変更すれば選択肢は多くなるんですけどね。
書込番号：21733794
4点
サイズ変更ありなら、205/45R17が良いかと。
ホイールそのまま使えるし(^^)/
書込番号：21733916 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 215/55R17 94V
2016年9月に購入したヴェゼルですが、純正タイヤの硬さ、ロードノイズに耐えかね、価格のわりに評価の高いルマンVに交換しました！
まだ200kmほどですが、クチコミどうりの乗り心地と3割以上は改善されたノイズに、早くも大満足です（笑）
特に小さな段差のショックは、皆様の評価どうり、明らかに小さくなり、空気圧が、低過ぎではと思えるほどです（笑） スタッドレスから履き替えたのですが、スタッドレスより静かで燃費も純正タイヤより良さそう、流れのいい通勤で22km/lはでそうです
明らかにEVに入りやすくなりました（笑）
舗装の悪い路面のノイズは、それなりにありますが、純正タイヤよりは静かになってハイブリッドらしい静かさを手に入れました！
これは確かにこれはコスパのいい、タイヤだと思います、DUNLOPさんありがとう😊
早めに交換して正解でした。
皆様、情報ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：21725897 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ケンケン250さん
Le Mans5はここの評価は半端なく高いですね。
すごく売れているようですし、名作ですよね(^^)/
書込番号：21726080 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ケンケン250さん
新品のミシュランのようなゴムゴム感が心地よいタイヤですね
サイレントコアの効果も実感できて素晴らしいと私も思います
これで2年、2万kmもってくれたらもう言うことはありませんね
書込番号：21726656
12点
＞@starさん
ルマンVのゴムは、触るとグニュグニュと柔らかく動きました。純正SPORTS MAXXはカチカチのゴムになってましたね（泣）
今日もEv入りまくりで、燃費計がまだじわじわ上昇しています、ハンドリングはシャープさが抑えられてマイルドになりましたが、曲がらない感じやグラっとロール感じはしません、不思議な感じの
タイヤですね！
無理な運転をしないで大事に使って行きたいです。
書込番号：21727994 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
2年2万キロで満足するの？
もっと持ちそうですが・・・・
書込番号：21728872 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ぜんだま～んさん
この場合は新品時の美味しい状態が保持されている期間を指してのお話です
欧米タイヤでよくあるカチカチに硬化してしまっているけど山があるのでまだ使える、とは異なります
書込番号：21729630
8点
タウンユースのSUVは、やはりタウンユースのタイヤが合いますね。
賛否あるが、SUVではなく乗用車用なので柔らかく音も静か。
あとは燃費。
プリウスのような、燃費第一に特化したタイヤならともかく、ヴェゼルなのでそこまで求められているタイヤではないのかもしれない。
車Ｘ乗り方Ｘほしい性能、今回はマッチしていると思います。
良い買い物をされましたね。
書込番号：21729875
8点
＞現金第一主義さん
ご返信ありがとうございます…
ヴェゼルでもマイナーチェンジ後のモデルは、乗り心地が大分改善されたとのことでしたが、だんだんガツンとくる突き上げが、気になっていました。
大きな段差では、さすがにガツンとくる感じはありますが、普通の段差は驚くほど滑らかに越える感じが特に素晴らしいですね（今までと路面が違うかと思うほどです！）
もう少し走ってタイヤが馴染めば、更に良くなるのか楽しみです（笑）
明日、ガソリン満タンにするので、燃費の違いも正確に見て、また報告致します。
書込番号：21730667 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 195/60R16 89H
ラフェスタG20ですが、rv504よりもルマンvにしたいと考えております。185/60r15と65rであれば、どちらが今と違いが少なくなるのでしょうか？RV02もこのサイズならあるので、第二候補にしております。
書込番号：21708750 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
sasi@さん
先ず純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。
・195/60R15 88：外径615mm程度
次に185/60R15及び185/65R15というサイズのLE MANS Vのロードインデックス及び外径は下記の通りです。
・LE MANS V 185/60R15 84H：外径605mm
・LE MANS V 185/65R15 88H：外径615mm
上記のように185/60R15はロードインデックスが84と純正タイヤに比較して4も下がる事からお勧め出来ません。
ここは外径が195/60R15と同一であり、ロードインデックも88とやはり195/60R15と同一の185/65R15のLE MANS Vの方をお勧め致します。
書込番号：21708916
4点
sasi@さん
誤記がありました。
↓を見て185/65R15のLE MANS Vの外径を615mmと記載しましたが、正しくは625mmです。
http://kakaku.com/item/K0000930351/
つまり、185/65R15は純正タイヤよりも外径が10mm大きくなりますが、それでもロードインデックスから185/65R15の方のLE MANS Vをお勧め致します。
書込番号：21708941
4点
＞今と違いが少なくなるのでしょうか？
今現在何を履いているかにもよります。
＞rv504よりもルマンvにしたい
＞RV02もこのサイズならあるので、第二候補
RV504が候補にならないのは、LE MANZ 4（旧モデル）と同世代タイヤ（いわゆる型落ちと同じ扱い）だから、、、RV-02が候補になるのは現行銘柄だから、、、というとこですかね。
195/60R15から185/65R15ですと、静粛性・乗り心地・燃費がそれなりに改善されると思います。
逆にハンドリング、横方向のグリップは若干低下するかと。
書込番号：21709194
2点
ご返信ありがとうございました。今はrv503*です。仰せの通りで、最新モデルに惹かれてます。旧モデル比較〇〇%改善とか見てしまうと。違いが実感できるか、分からない気もするので、元のサイズ通りのダンロップどちらかにするかもしれません。
書込番号：21709933 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございました。外径が変わるのが、気になっております。新型にこだわり、
純正サイズを変更するのか、迷うところで。ルマン４かrv504でも、今のrv５０３＊よりは改良されてますしね。
書込番号：21709966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞旧モデル比較〇〇%改善とか見てしまうと。違いが実感できるか、分からない気もする
たとえ同じ銘柄を選択したとしても、経年劣化・摩耗したタイヤと新品のタイヤで違いを感じとることができます。
銘柄を変えればそれ以上に違いが分かりますよ。
タイヤが一皮むけるころには体が慣れてしまうため、違いが薄れていきますけど。
・・・うちの嫁はタイヤを替えた直後でも「違いが分からない・・・。」と話していましたが、感じとれない方も中にはいるみたいです。。。
書込番号：21711916
1点
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