LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

レグノからの履き替え（安価）おすすめありますか？

[stnok]

【使いたい環境や用途】
BMW5シリーズでレグノを履いていましたが、
そろそろ、限界なのでタイヤを変えようと。
できれば安価で静かなものがよいのですが
おすすめ、ありますでしょうか？

【重視するポイント】
静音性、雨の日も安心できる
【予算】
80,000以下

書込番号：24378177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞stnokさん

レクサスNX-HVで昨年6月からDUNLOP VEURO VE304に履き替え使用しています。

プレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性 は勿論ウェット a とご希望にはピッタリでは？

ただ、価格的には対象外にはなると思います。

使用していて、ハイブリッド車なのですが静粛性、ハンドリング、乗り心地等全てに満足度が高いです(体感は個人差があり、私的には満足しています)。

一応候補になりませんか？

書込番号：24378194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞stnokさん　こんにちは

BMW車ならやはり取説の指示通りBMW承認のりランフラットを履いて欲しいですね。

安価で静かということならピレリ CINTURATO Ｐ７が是非お勧めです。

今までに豪雨の中で不安を感じたことはありませんし乗り心地もコンフォートタイヤです。

最安店でなら80000円の予算にも収まりますね。

他のランフラットは使った経験無いので比較は出来ませんがですが、以下URL参考にしてください。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40

書込番号：24378211

[トランスマニア]

stnokさん

ミシュランのプライマシー4をオススメします。現時点でトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

レグノからケタ違いに性能アップします。ピカイチの乗り心地と走行性能にキット感動すると思います。

しかも、非常にリーズナブルな価格ですから是非ご検討下さい。

書込番号：24378298　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞stnokさん

>80,000以下

交換工賃込みですか
工賃込みだと

>静音性、雨の日も安心できる

と言うより
安価なコンフォートタイヤって事になりますかね
（ＲＥＧＮＯもＶＥＵＲＯも予算オーバー）

静粛性はベストでは無いかもしれませんが

Primacy 4あたりがが予算内ですかね

書込番号：24378433

[スーパーアルテッツァ]

stnokさん

BMWのタイヤサイズは？

書込番号：24378566

[昔は技術者今はただの人]

Primacy4 は静かなタイヤの部類ではないので、きっと後悔します。

書込番号：24378585

[funaさん]

＞stnokさん

BMW承認タイヤで安めのものは
ピレリ　Cinturato P7 245/45R18 100Y XL ☆
でしょうか？

書込番号：24378661

[funaさん]

＞stnokさん
BMW　５シリーズのベースタイヤは225/55R17です。
225/40R18は小さすぎます。
225なら225/50R18です。
18インチなら上の245/45R18をお薦めします。
https://kakaku.com/item/70101210225/tire/
https://greeco-channel.com/car/tire/225-55r17_r18/

書込番号：24378675

[gda_hisashi]

>225/40R18は小さすぎます。

確かにどの型の５シリーズか解りませんが
このサイズは外径が小さいですね

サイズでも価格が変わるから

欲しいサイズ情報は（予算は交換工賃含むかどうかも含め）知りたいところですね

書込番号：24378711

[Berry Berry]

そのサイズでよろしいのであれば、ウェット性能が高いプレミアムコンフォートの銘柄で最安はMICHELIN Primacy4が該当します。
https://kakaku.com/item/K0001064811/


・・・って、他の方も記載されていますが、そもそもこのサイズでよろしいのでしょうか？

書込番号：24379247

[stnok]

みなさま、ご意見ありがとうございます！！
参考にさせていただきます！！！

タイヤサイズは
245/40/18
を履いています。
（ホイールこのままでの履き替え予定）

5シリーズne25です。古いです。
今9.6万キロです。
諸々悩みつつまだ乗ろうかなと思いまして。

書込番号：24379268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞タイヤサイズは245/40/18
＞【予算】80,000以下

で適合するプレミアムコンフォートはないですね。

この板のDUNLOP LEMANS Vですら、\21,389。
8万円超えです。

プレミアムコンフォートを求めて、アウディ認証になってしまうPIRELLI Cinturato P7にするか、
スポーツ系でノイズが少ないとされるYOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701にするか（それでも工賃を入れると8万円を超えます）、
方向性を変えて、プレミアムスポーツの銘柄で乗り心地と静粛性、ウェット性能に定評あるFALKEN AZENIS FK510にするか、
求める性能を抑えて我慢（安全性の観点からせめてウェット性能だけは確保）し、FALKEN ZIEX ZE914Fにするか、
の4択になりそうです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

書込番号：24379338

[stnok]

そうなのですね。
となると妥協するか、予算を上げるか。。。

工賃抜きで予算を10万まで上げること考えてみます。

書込番号：24379365　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

stnokさん

下記は価格コムで245/40R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます。）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

この中で価格面も考慮して下記の2銘柄が候補になりそうです。

・ADVAN FLEVA V701 245/40R18 97W XL

・LE MANS V 245/40R18 93W

先ずADVAN FLEVA V701ですが、カジュアルスポーツタイヤで下記のような欧州ラベリングになります。

・ADVAN FLEVA V701 245/40R18 97W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

この欧州ラベリングでの静粛性のようにADVAN FLEVA V701は68dBと数値的には結構優秀です。

又、ADVAN FLEVA V701は日欧でウエット性能Aを獲得したウエット性能が高い点も魅力です。

次にLE MANS Vはコンフォートタイヤで静粛性や乗り心地が比較的高いタイヤです。

ただ、LE MANS では予算の8万円を超えてしまいます

最後に下記はADVAN FLEVA V701とLE MANS Vの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000871754_K0000930306&pd_ctg=7040

書込番号：24379383

[ハラダヤン]

＞stnokさん　こんにちは

BMW車ならやはり取説の指示通りランフラットを履いてください。

ランフラットでも安価で静かで雨の日も安心ということであれば ピレリ CINTURATO Ｐ７ RUN FLUT が是非お勧めです。

私も使用してますが今までに豪雨の高速で不安を感じたことはありませんし乗り心地もコンフォートタイヤそのものです。

245/40R18は何故かメルセデスベンツ承認となってますが、最安店でなら10万円の予算に収まりますので他のランフラットと比較してCPも最高だと思いますよ。

以下URL参考にしてください。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40

書込番号：24379555

[Berry Berry]

＞工賃抜きで予算を10万まで上げる

プレミアムコンフォートからの選定ですと、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552　\23,134-（4本で\92,536-）まで手が届くことになりますね。

書込番号：24380797

ノートのタイヤ

[かくにんしたいとしごろ1234]

現在175ー60／15のタイヤを履いていますが、ルマン5が良さそうなので、185-55/15を検討しているのですが、サイズ違いで問題になる事教えて下さい。

書込番号：24351663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かくにんしたいとしごろ1234さん

先ず175/60R15というサイズのタイヤの一般的な外径は591mmです。

これに対して185/55R15というサイズのLE MANS Vの外径は587mmです。

上記のように185/55R15というサイズのLE MANS Vに履き替えると4mm（0.7％程度）外径が小さくなります。

これなら計算上は速度計が0.7％程度速く表示されるようになり、トリップメーターが0.7％程度多く積算されるようになります。

しかし、この程度ならタイヤが摩耗して10mm以上外径が小さくなる事を考慮すると大きな問題とはならないでしょう。

あとは175/60R15から185/55R15にサイズ変更すると乗り心地と省燃費性能は悪化傾向でしょう。

又、ハンドルを回す時に少し重たく感じる可能性もあります。

書込番号：24351689

[kmfs8824]

�@乗り心地が僅かに悪くなると思います。
�A操縦安定性は僅かに良くなる傾向です。

�@LE MANS Vは乗り心地が良いタイヤなので気になる事はないでしょう。
�ALE MANS Vはサイドウォールが柔らかいタイヤなので扁平率が下がることにより腰砕け感も減る傾向です。

書込番号：24351723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

E11系ノートですね。

同型式のライダー・ハイパフォーマンススペックでは、185/55R15が標準タイヤとして設定されています。
https://autoc-one.jp/shop/summer/car/grade-MK03-MD55-DS*-SZ*

問題なく装着できそうですね。

書込番号：24351731

[funaさん]

＞かくにんしたいとしごろ1234さん

車の確認ですが、タイヤが175/60R15では、ノート１５G（DBA-E11）でよろしいでしょうか？
この時代のノートのタイヤは175/65R14、175/60R15です。
2012年式のノートからタイヤは185/65R14、185/60R15になっています。
さて、お尋ねの、185/55R15への変更ですが、E11への設定にありますので、問題ないと思います。
ホイールも現状のままでだいじょうぶです。
https://wheel-size.jp/size/nissan/note/2010/

さて、タイヤの銘柄ですが、175→185で燃費の悪化が考えられますので、できればエコタイヤの中からウエット性能の良いタイヤを選びたいのですが、いかがでしょうか？
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=24351663&BBSTabNo=8&CategoryCD=7040&ItemCD=704002&MakerCD=6050&SortID=24351663&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1

書込番号：24351760

[かくにんしたいとしごろ1234]

早速返信ありがとうございます。175ではルマン4しかないので、どちらがいいのか悩んでいるのです。

書込番号：24351762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞かくにんしたいとしごろ1234さん

Le Mansに拘りがあるのですか？
お付き合いの関係で、ダンロップではないとダメだとか？

通常のタイヤ選びだと、同サイズで探しから始めるのが一般的ですが、
まずLe Mansありきなのでしょうか？
それならば皆さんのアドバイス通り、サイズ変更でも問題なく履けます。


サイズ変更について回答すると、他の皆さんと同じになってしまうので、
175/60R15で他のタイヤを紹介します。

同グレードで他社の対抗品となると、まずBluEarth-GT AE51(ヨコハマ)を推します。
発売も新しいし、市場の評価も高いようです。
そのせいかなかなか値崩れしないですね（笑）価格がネックかも。

コスパで選ぶならZIEX ZE914F（ファルケン）が良いですよ。
安さが魅力ですが、性能的にも悪いタイヤではありません。

ENERGY SAVER 4（ミシュラン）
抜群の耐摩耗性能を持つので、沢山走るのならこれが一押しです。
Le MansVよりずっと摩耗に強くて長く乗れます。
静粛性はLe MansＶには及びませんが、検討の余地はあるかと思います。

書込番号：24352009

[Berry Berry]

＞175ではルマン4しかない

LEMANS 4とLEMANS Vでは、Vがよいに決まっています。

しかしサイズを変更して、その進化分のメリットを享受できるかどうかは、甚だ疑問です。

書込番号：24352411

[トランスマニア]

かくにんしたいとしごろ1234さん

Berry Berryさんが言われてるように、ルマン4とルマン5は全くの別物です。ルマン5は、旧スパコン京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で世界最高レベルのミシュランタイヤに似た良い感触の乗り心地と走行性能が味わえます。

ただ、純正からサイズ変更して履かせるのはオススメ出来ません！そのサイズには理由が有ります。

書込番号：24352677　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

かくにんしたいとしごろ1234さん

個人的に一番のオススメは、純正サイズでミシュランのエナジーセイバー4です。

https://s.kakaku.com/review/K0001226160/ReviewCD=1334967/

こちらのレビューを参考になさって下さい。

書込番号：24352680　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選び

[シャビアロ]

ホンダストリームのタイヤ交換です。前回こちらでアドバイスを頂き、ルマンを履いて6年近くなりそろそろ交換時期が来ました。
今回は、おそらくストリームとの付き合いもラスト1年半ぐらいかと考えています。
あまり費用をかけたくないけど、安心できるタイヤを選びたいと思い、現在履いているルマンの部屋で質問させてください。
今回は、コストパフォーマンスの良い事を第一優先に、出来れば全てコミで5万までで済めばと考えています。
何を選ぶべきでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24312837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞シャビアロさん

ホンダストリームでご希望の条件ならNANKANG AS-1が最適と思います。

私も使ったことありますが、乗り心地、静粛性とも申し分なく本当にコストパ最高のタイヤです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

書込番号：24312896

[funaさん]

＞シャビアロさん

205/55R17というサイズは高価なタイヤの部類です。
工賃などが1万として、4万円、とすると5,000円/本ということになりますが。
製造年や銘柄を選ぶなど、できるのでしょうか。

オートウェイあたりもあたってみてください。

書込番号：24312909

[スーパーアルテッツァ]

シャビアロさん

下記は価格コムで205/55R17というサイズのタイヤを検索した結果です。（安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

このサイズの中なら確かにLE MANS Vが良さそうですが、タイヤ代だけで5万円を超えてしまいますね。

予算内に納めるなら、TOYOのTRANPATH mpZが良いでしょう。

ただし、このTRANPATH mpZはミニバン用タイヤという事で、フラツキや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めています。

この為に下記のブリヂストンの説明のように、乗り心地が良いLE MANSからの履き替えなら硬めの乗り心地になったと感じる可能性があります。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

という事で硬めの乗り心地を問題としないならTRANPATH mpZは如何でしょうか。

書込番号：24312927

[kmfs8824]

使用前提で1年半と考えればあまり値段の高いタイヤは必要ありませんね。

205/55R17は私も使用してますがストリームRSZでしょうか。

アジアンタイヤに対抗がなければNANKANG AS-1かNS20あたりがお勧めです。

国産メーカーでコストパフォーマンスで選ぶならトーヨータイヤのTRANPATHシリーズが良いでしょう。

書込番号：24312971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞今回は、コストパフォーマンスの良い事を第一優先に、出来れば全てコミで5万までで済めば

205/55R17というサイズは、装着車種が少なめであるため、同じ銘柄でも割高になりますね。
215/50R17や215/55R17にサイズ変更することで、価格が抑えられます。
みんカラのパーツレビューには、いずれのサイズの掲載がありますので、サイズ変更されている方がいらっしゃるようですし。。。

205/55R17・・・外径657mm
215/50R17・・・外径647mm（-10mm）
215/55R17・・・外径668mm（+11mm）

乗り心地は215/50R17が硬く、215/55R17がマイルドになります。
降雪時のチェーンを巻くことがなければ、検討の対象になるのではないかと思います。

書込番号：24312991

[ぜんだま〜ん]

＞シャビアロさん

ストリームなら215/50R17を履けば良いんじゃないでしょうか。

純正サイズはレアなサイズなので、銘柄の選択肢が限られるし、どうしても高くなります。

215/50R17なら多くの銘柄から選べますし、流通量が多いので根引き交渉もやりやすいです。

サイズ的にも問題なくストリームに履かせることが出来ます。

書込番号：24313018　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

初めて聞かせて頂くメーカーさんです。一度検討してみます。アドバイスありがとうございます😊

書込番号：24313108　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

オートウェイさんは、ネットのお店でしょうか？
あまり知識がなくて、ご教示ください。

書込番号：24313113　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

いつもありがとうございます😊
前回はアドバイス通り購入させていただき今回の交換です。予算内におさまるのは、TOYOとの事、助かります。
足回りが硬めとの事なので、一度検討させていただきます。
元々このストリームの足回りは硬めなので、コツコツと突き上げがあるので、もしかすると慣れるのに苦労するかもしれませんね。

書込番号：24313125　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

お二人の方から、両方のタイヤ名が出たということは正解がここにありそうですね。
アドバイスありがとうございます😊

書込番号：24313165　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

そんな考え方があるんですね。
純正サイズの事しか頭になかったです。
サイズを変更する事で、デメリットがあったりするもんでしょうか？

書込番号：24313190　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

シャビアロさん

先ず純正サイズには理由があります。ホイール変更無しなら純正サイズを履くべきです。素人が予算的な理由で安易なサイズ変更はオススメ出来ません。

オススメのタイヤは、ミシュランのプライマシー4です。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。
※他社を圧倒するピカイチの乗り心地が楽しめます。

低予算なら、ナンカンタイヤが良いかと思います。

何にせよ純正サイズを選択するのが鉄則です。

書込番号：24313214　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

タイヤのサイズを変えるて発想はなかったです。
参考にさせていただきます。ありがとうございます。

書込番号：24313288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

自動車メーカーがSUZUKIの場合、タイヤサイズがかなりシビア（サイズ一択とか）ですが、、、

＞サイズを変更する事で、デメリットがあったりするもんでしょうか？

1．スピードメーターに誤差が生じる
　そもそも純正サイズでも遅走りの傾向（メーターが時速100km/hを指し示していても実速94km/hとかです）が見られるため、大きくサイズを変更しなければ、それほど問題になりません。

2．私の記載の場合、タイヤ幅が広がる方向ですので、燃費とノイズには少々不利です。

純正ホイールのリム幅が6.5jもしくは7jであれば、提示したタイヤサイズは適用リム幅内ですし、インセットが変わらなければスクラブ半径も変わらないため、ヘタにインセットをいじるより無難な選択になると思いますよ。

不安なときにはディーラーで相談してみてください。

書込番号：24313296

[シャビアロ]

ミシュラン検討します。タイヤサイズの変更は安易にしてはいけないですね。ありがとうございます😊

書込番号：24313315　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

やはり、最後はディーラーで確認が鉄則ですね。
ありがとうございます😊

書込番号：24313420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞シャビアロさん

タイヤサイズの変更ですが、影響は普段使いでは気が付かない程度ですよ。
過去にもサイズ変更をオススメして安く買えたと喜んでもらえたので、同様のコメントをしました。

参考まで
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000789301/SortID=22644275/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83X%83g%83%8a%81%5b%83%80%82%c8%82%e7#tab

書込番号：24313656

[シャビアロ]

参考になります。
確かに、この内容なら問題なさそうですね💦
一度チャレンジしてみようかな。

書込番号：24313665　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

シャビアロさん

＞一度チャレンジしてみようかな。

チャレンジされるのは自由ですが、公道を走行するのは避けて頂きたいものです。

書込番号：24315272　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャビアロ]

＞トランスマニアさん
て事は、やはりリスクがあるって意味ですね？
法的な問題があるのは、困ってしまいます。
素直に指定されたサイズを購入するべきなんでしょうか？
基本、ただの通勤用車両なので、あんまり怖いのは無理かなぁ💦

書込番号：24315290　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトRSのタイヤ交換

[nao_628]

昨日、尼崎市にあるパーツショップWAVEさんで交換しました。帰り道に名神高速を慣らし運転した感想は安定感が以前よりアップして、更にスポーツ感覚もある走りを体感できました。ショップさんも2回目の利用となりますが、スムーズな対応でコスパも良く大満足です！

書込番号：24270918　スマートフォンサイトからの書き込み

シトロエン c4ピカソへの取付

[Kotaro_ma]

専門家、知見者のみなさま

大変お世話になっております。半年程前に相談し、沢山のルマンV推しのアドバイスに反して、F1好きなことと履いたことがなかったことからピレリを選びました。が、半年で買い替えをしたく相談させてください。

■クルマ
08年式　シトロエン c4ピカソ
純正標準タイヤ：215/55R/16 外周643mm
純正オプション：215/45R/18 外周651mm
■利用状況
使途：週末の買い物、たまに旅行
年間：4000キロ
■タイヤ遍歴
20年秋まで：BSレグノ　215/55R/16
20年秋から：ピレリP6 215/50R/17（インチアップ）
■経緯
4年履いたレグノの硬さが感じられるようになったことと、ホイールインチアップをしたく、20年秋にピレリに交換。
ドライグリップは格段に上がりましたが、音、乗り心地ともに酷く悪化。タイヤ交換した瞬間、送風が全開になってるのかと思いエアコンスイッチを確認したほど音が酷くなりました。乗り心地も空気圧過多も疑いましたが適正。慣らしが終われば馴染むはずと思っていましたが、改善どころか悪化しているため、半年で交換したいと思います。とにかく細かな凹凸を「ゴトゴト」と拾うのがとても不快です。
余程レグノは素晴らしいのか…ピレリを悪く言うつもりは全くないのですが、マッチングが悪かったのかもしれません。
■タイヤの要件
乗り心地と静粛性、できればお値段高くないものを望みます。
まずは16インチに戻すべきですが、欲張りとは思いつつ、ここは17インチの見た目を維持したいです。

■質問1：銘柄について
ルマンV、エコピア、ブルーアース、プライマシー4が推奨と、フランス車専門店メカが言ってました。個人的にはプライマシーは以前履いたことがありますし値段も高いので、ルマンVを第一候補と考えています。いかがでしょうか？
■質問2：サイズについて
乗り心地のために幅を狭く厚くするのはアリでしょうか？邪道でしょうか？改善されるという話をよく聞くのですが。具体的には、205/55R17 外周657.8mm はどうかと思っています。

アドバイスいただけますと幸いです。

書込番号：24248590　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

Kotaro_maさん

乗り心地を重視されるなら、プライマシー4が鉄板です。ルマン5も旧スパコン京を駆使したシノビテクノロジーで世界最高レベルのミシュランタイヤに似た良い感じのタイヤですが本物には及びません。

サイズは純正を基準にインチアップされる場合は外径を変えない事が基本です。
※細くしたから乗り心地が良くなる訳ではありません。

乗り心地は、路面追従性と衝撃緩和がポイントです。車体、サスペンション、ホイール、タイヤの全ての絶妙なバランスが重要です。路面の凹凸に対して足が良く動き車体が常にフラットになるのが理想です。

書込番号：24248673　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Kotaro_maさん

C4 ピカソ 2007〜2014年モデルのタイヤサイズですが、
最小タイヤサイズ：205/65R15、最大タイヤサイズ：235/40ZR18です。
https://wheel-size.jp/size/citroen/c4-picasso/2008/

で、17インチということで、ホイールを流用するとすると、205か215が現実的です。
205/50R17（107種類）、205/55R17（59種類）、215/45R17（137種類）、215/50R17（109種類）あたりがおすすめです（ただし、ベースタイヤを205/65R15とした場合）。タイヤの種類から見れば205/55R17は数が少なくRVタイヤが多いので選択に不利ですね。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-65r15_r17/
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55

静粛性を求めた場合、日本のメーカー、特にブリジストンREGNOにかなうものはありません。欠点は高価！
もしブリジストン以外のタイヤをお求めの場合は、
YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51をお薦めします。欠点は耐摩耗性が少し足りない。
C4 ピカソがスペアタイヤを持っていた場合は、ダンロップ　VEURO VE304でもOKです。欠点はパンク修理剤不可、ちょっと高価。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

書込番号：24248791

[Kotaro_ma]

＞トランスマニアさま

早速のアドバイス、誠にありがとうございます。
なるほど。やはりプライマシー4が鉄板ですか。それほど評価も高いのですね。値段がだいぶするのですが、折角交換するのだからとして、プライマシーも含めて検討したいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24248803　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kotaro_ma]

＞funaさん　さま

早速のアドバイス、誠にありがとうございます。
幅205だとRV系タイヤが多いのですね。勉強になります。
ブルーアースですか。フランス車乗りの間でも評判が良いタイヤですね。こちらも有力候補の一つとして検討していきたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24248805　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kotaro_maさん

LE MANS Vは家族の車に装着していますが、柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤです。

又、LE MANS Vは静粛性も先ず先ずのタイヤです。

価格面も考慮するとLE MANS Vは良い選択だと考えますが、期待通りの乗り心地や静粛性になるかは微妙な感じがします。

やはり、インチアップにより乗り心地等の快適性が悪化している事が考えられるからです。


以上のように価格を考慮しながら快適性能の良化を目指すなら、第一候補のLE MANS Vで良いとは思います。

ただ、前述のように期待する程、快適性能が良化しない可能性ありです。

書込番号：24248841

[kmfs8824]

乗り心地の悪化と静粛性の向上で考えたら、サイドウォールがしなるぐらい柔らかく、吸音スポンジなどで多様なタイヤを発生源としたノイズの低減を図ったLE MANS �Xがお勧めですね。

私自身LE MANS �Xとプライマシー4を別々の車に現在履かせてますが、静粛性に関してはLE MANS �Xが上に感じます。

タイヤサイズに関しては205/55R17は有りだと思いますが、現在のサイズと大幅に変わらないので然程違いは感じにくいかもしれません。

書込番号：24248931　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kotaro_ma]

＞スーパーアルテッツァさま
前回も大変お世話になりました。アドバイス誠にありがとうございます。
購入当時がソフトなシトロエン×レグノの組合せでしたので、これか基準になっているのがいけないのかもしれませんね。ルマンVについてはご家族の車にインストール済みとのことで、ご意見は大変説得力のあるものだと思います。ルマンを第一候補として検討して参ります。
ありがとうございました。

書込番号：24248944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kotaro_ma]

＞kmfs8824さま
ご意見、誠にありがとうございます。
プライマシーとルマンを実際に履かれているとのことで、ご意見大変参考になりました！またナロー化へのコメントも誠にありがとうございます。10mmでは確かにそれほど変化はないのかも知れないですね。

なお、ルマンについては215/50/17と205/55/17で、XL規格の有無の差が出るのですが、ここは乗り心地に影響はないものなのでしょうか？
個人的には205はXLでないことで、更に柔らかくなるのではと言う期待を持ったのですが。

書込番号：24248951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞Kotaro_maさん
＞乗り心地のために幅を狭く厚くするのはアリでしょうか・・・具体的には、205/55R17 外周657.8mm はどうかと思っています。

充分にアリと思います。同じ銘柄なら扁平率の値が大きい方（50よりは55）が乗り心地は確実に良くなりますよ。

外径差も標準タイヤに比べて2％程度大きいだけですので全く問題ありませんね。

銘柄は乗り心地と静粛性重視、しかも価格はリーズナブルということですのでルマンVでよろしいかと思います。
https://thebest-1.com/a1056/

書込番号：24249234

[kmfs8824]

＞Kotaro_maさん

＞XL規格の有無の差が出るのですが、ここは乗り心地に影響はないものなのでしょうか？

同銘柄で直接乗り比べた事がないのでコメント出来ませんが、構造上XL規格の方が硬く感じるでしょう。

ただ、私も現在205/55R17のXL規格のプライマシー4を履いてますが、前のJATMA規格のタイヤと比べても硬さを感じた事はありません。

書込番号：24249256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kotaro_ma]

＞ハラダヤンさま
ナロー&肉厚化に関するアドバイス、誠にありがとうございます。はい、外周の影響もスピードメーター車検範囲内かと思い、構想しておりました。
前向きに205/55を検討します！
ありがとうございます。

書込番号：24249606　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kotaro_ma]

＞kmfs8824さま
XLに関するご回答、誠にありがとうございます。やはり構造上硬くなるのですね。車重、乗員数、走り方からしても、負荷は高くない気がしているのでXL無しによる副次的な効果を期待したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24249617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ミシュラン良いタイヤだと思うけど、このサイトではステマが横行しているんで
逆に怪しく思えて、自分はMICHELIN PILOT SPORT 4の購入を止めました。

ネットの書き込みを鵜呑みにしない事が大事ですよ。

書込番号：24249662

[Kotaro_ma]

＞Che Guevaraさま
アドバイス誠にありがとうございます。
ミシュランパイロットスポーツ3にはなりますが、以前ゴルフGTIの時に履いてたことがあります。乗り心地もグリップも素晴らしいタイヤでしたが、3年、2万キロほどでかなりバタつきが出始め賞味期限が短かいなと思った記憶があります。

そうですね。
その以前のクルマ達ですが、ポテンザ、デジタイヤ（古いっ）なども履いてきましたので、それらの経験も踏まえて意思を持って検討したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24249717　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ買い替えについて

[kkkatsu428]

初めまして。
当方カローラフィールダーに乗っています。
185/55/16 83v

現在ミシュランエナジーセーバー+を履かせているのですがひび割れやクラックが気になり始め、買い替えを検討しています。

同じものか(上限)、ダンロップルマンV、
ヨコハマタイヤブルーアース
上記が候補となるのですが、静粛性や走行性能？
など踏まえてこの中であればどれが良いか
皆さまのご意見をお聞きしたいです。
またこういうのもあるなど候補があればご教示頂けると幸いです。

抑えられるところは抑えたいのでネット購入後→施工店舗へ送る手筈を考えております。
よろしくお願い致します。

書込番号：24133845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

静粛性や乗り心地のコストパフォーマンスを狙うなら、 LE MANS Vは好適ですね。
転がり抵抗係数AAで燃費も期待できます。

ウェットグリップ性能aで雨の日の安心を求めるなら、YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51が適合します。

走行距離が多く、耐摩耗性を求めるなら、現在お履きの後継タイヤMICHELIN ENERGY SAVER 4になるでしょう。

何を重視するかで選択肢が変わります。

書込番号：24133911

[kkkatsu428]

ご教示感謝いたします。

ルマンが良いのかなと思い始めました。

セーバー4が後継ということですが
全く同じエナジーセーバー+に変えるのは
良くないのでしょうか。

書込番号：24133975　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kkkatsu428さん

下記は価格コムで185/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

この中で比較的安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を重視されるなら、候補になっているコンフォートタイヤのLE MANS Vが良いでしょう。

ただし、乗り心地が良いLE MANS Vは反面、応答性が多少悪めのタイヤとなるでしょう。

静粛性最重視ならLE MANS Vよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIという選択もありますが、価格も高くなってしまいます。

あとはもう一つの候補であるBluEarth-GT AE51は、このサイズの中で唯一のウエットグリップ性能aのタイヤです。

つまり、ウエット性能を重視されるなら、このBluEarth-GT AE51が良いでしょう。

私ならお乗りの車がローラフィールダーという事も考慮してコンフォートタイヤのLE MANS Vを履かせると思います。

このLE MANS Vは家族のフィットに履かせていますが、比較的車重の軽い車との相性も良いです。

最後に下記は上記3銘柄にENERGY SAVER 4を加えた4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930335_K0001122188_K0001118868_K0001226148&pd_ctg=7040

書込番号：24133987

[kkkatsu428]

お二方とも詳細にありがとう御座います。

ルマンvの採用が濃厚となってきました。
REGNOは初めて聴きましたが、確かに良さそうですね…最高の快適性　良い響きです

ガソスタでブルーアースをおすすめされましたが
聞いてみて本当に良かったです。

ちなみに現在のミシュランからルマンに変えた時に
生じる違いってどんなものがあると思いますか＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：24134006　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kkkatsu428さん

ENERGY SAVER+から LE MANS Vに履き替えた場合に生じる違いですが、静粛性や乗り心地といった快適性能の良化です。

書込番号：24134061

[Berry Berry]

＞全く同じエナジーセーバー+に変えるのは良くないのでしょうか。

良くないというわけではなく、後継品が出るということは生産終了が見えているということになります。
MICHELINホームページでも当該サイズは在庫僅少の※印がついています。

快適性能が向上しているENERGY SAVER 4の方が、ここ（価格.com）では安価になっています。

以上の理由から、あえて高価な旧製品を選択する理由が見えないだけです。

書込番号：24134068

[トランスマニア]

kkkatsu428さん

ルマン5も旧スパコン京を駆使したシノビテクノロジー採用で世界最高レベルのミシュランタイヤに似た良い感じのタイヤですがトータルパフォーマンスはミシュランのエナジーセイバー4には及びません。

予算可能でしたら、ミシュランのプライマシー3は如何でしょうか？トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤ(プライマシー4)の旧商品です。

プライマシー3のデータはごさいませんが、タイヤ各社の違いは下記を参照にして下さい。


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


エナジーセイバー4

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★★
燃費　　　　　　　★★★★


ルマン5

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★


ブルーアースGT AE51

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


※各社の性能比較したイメージです。タイヤ選びの参考になれば幸いです。

書込番号：24134160　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kkkatsu428さん

ENERGY SAVER ＋をお使いで劣化が進みひび割れが目立ってきたということですが、グリップ力は落ちていないのでは？
これに代わるタイヤということですが、プレミアムコンフォートタイヤを薦めてしまえば簡単なのですが、高価です。
そこで、私はコンフォートタイヤのグッドイヤー　EfficientGrip Comfortをお薦めします。

・ダンロップ　LE MANS V 185/55R16 83V
　　静穏性能に特化したタイヤですが、コストパフォーマンスがよいタイヤです。トレッドは柔らかめで硬化が早め。
・MICHELIN　ENERGY SAVER 4 185/55R16 87V XL
　　向上したところはウェットブレーキ性能。バランスの取れた良いタイヤです。摩耗より劣化が進みやすい。
・YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51 185/55R16 83V
　　ウエットグリップ性能が良いタイヤで、ハンドリング・運転安定性が良い。劣化より摩耗が進みやすい。
・グッドイヤー　EfficientGrip Comfort 185/55R16 83V
　　ハンドリング特性・静粛性の高いバランスの取れたタイヤです。トレッドが舵角によく追従しますので長距離運転が楽です。

値段も下へ行くほど高めです。
https://cobby.jp/fielder-tire.html
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-comfort
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec204=40,50&pdf_so=p1

書込番号：24134283

[からうり]

アマゾンならつけてくれるところも紹介してもらえます。(提携店に)

書込番号：24134330

[ぜんだま〜ん]

＞kkkatsu428さん

タイヤ選びであれこれ悩むのは楽しいですね(^^)/

Le Mansが最適かと思います(^^)/

書込番号：24134358

[kkkatsu428]

タイヤを変えるのは初めてで
最初はなんのこっちゃでしたが知れば知るほど
男心をくすぐると言うか…
楽しいですね！

書込番号：24135153　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkkatsu428]

ご回答ありがとう御座いました！

なるほどそういうことであれば
セーバー4に軍配ですね！

書込番号：24135156　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkkatsu428]

分かりやすい回答ありがとう御座います！

プライマシーもとても魅力的ですが
ルマンVがオールマイティなのかなと感じております

このステータス表は大変参考になりました！
ありがとう御座います！

書込番号：24135159　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkkatsu428]

おっしゃる通りで、ひび割れやサイドウォールの
クラックが気になっていますが溝はあります。

なるほどですね！新しい選択肢をありがとう御座います！少し高いですが魅力的な品番ですね！

書込番号：24135162　スマートフォンサイトからの書き込み