LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

ルマン�Xとレグノ

[ＢMmine]

嫁のミニにルマン�X履き替え、概ね満足してましたが、一ヶ月後に自分の車にレグノGR X IIを履きました。プレミアムコンフォートとコンフォートで値段の差が明確でした。次元が違うレベルです。ダンロップはビューロー304と比較しないと厳しいですね。

書込番号：23558001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ＢMmineさん

DUNLOP VEURO VE304　を レクサスNX-HV用に履き替えて1ヶ月乗りました。以前、VOXY-HVでレグノを履いた経験がありますが、VE304 は明らかにレグノより優れていると感じました。何より静音性、路面の段差の乗りこなし、ハンドリング等凄く良いですよ。
VE304は、SUVも想定して開発されてるそうなのでかなり期待出来そうです。

書込番号：23558160　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

タイヤの違いより車種の違いのほうが大きそうですけどね・・

同じ車種での比較ならわかりますが

書込番号：23558190

パサートのタイヤ履き替えで悩んでます

[Mantaro0722]

B8パサートのハイラインに乗っています。現在5年4万キロほどですが、新車装着のピレリのチンチュラートP7のショルダー部分が皴のような細かいヒビが入ってきており、ゴム質はカチカチに硬くなっています。妻が同乗すると毎回のように「乗り心地が悪いよね」と言われるし、荒れた路面ではかなり煩く感じる事もあり、この度交換を考えています。
重視するのは乗り心地と静粛性ですが、ある程度お財布にも優しいタイヤをと考え、このタイヤを含め以下の候補に辿り着きました。
ダンロップ　ルマン　LM705
ファルケン　ジークス　ZE914F
トーヨー　プロクセス　C1S
サイズは215/55/17です。皆さんの口コミを参考に、現在ルマンが第一候補なのですが、タイヤ選びに失敗すると妻からしばらくの間は責められ続ける事になってしまいます・・・。
私はかっ飛ばす運転はしませんし、そもそも車が1400ccなので運動性能は知れています。快適性重視でスポーツタイヤは要りません。
本当は横浜のデシベルV552が凄く静かそうなので興味深々なのですが、ちょっとお財布に厳しそう。もう少し安価で妻が隣で快適に乗ってもらえるようなタイヤを選んで、差額で何か美味しいものを一緒に食べた方が幸せになれそうです。
質問内容が少々漠然としており恐縮ですが、このタイヤで大丈夫そうか、あるいは他にお勧めのタイヤがあればご教授いただきたく質問してみました。皆様のお知恵をお借りできれば幸いです。

書込番号：23500729

[スーパーアルテッツァ]

Mantaro0722さん

先ずコンフォートタイヤのLE MANS Vですが、LE MANS Vは家族の車に履かせており、柔らかい乗り心地のタイヤです。

又、LE MANS Vは静粛性も先ず先ずのタイヤです。


次にZIEX ZE914Fですが、このタイヤのコンセプトは下記のようにスポーティ＆コンフォートタイヤです。

https://www.falken.co.jp/products/ZE914/

このZIEX ZE914Fの乗り心地や静粛性といった快適性能はLE MANS Vに比較すると劣るのではと考えています。


最後はPROXES C1Sですが、PROXES C1S はLE MANS V よりも格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

ただし、PROXES C1Sは2009年発売と設計が古いです。

この設計の古さからラベリングは「転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c」と最近のタイヤに比較すると見劣りまします。

又、PROXES C1S のロードインデックスは98XLと強度を高めて負荷能力を上げたタイヤとなります。

このタイヤの強度を高めている点が乗り心地には不利に作用するのです。


以上の事から、3銘柄のタイヤならLE MANS Vが一押しのタイヤとなります。

下記の215/55R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果でも快適性能と価格を重視した場合、LE MANS Vよりも良さそうなタイヤが見当たりません。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55

という事で今回はパサートにLE MANS Vを装着で良いと思いますよ。


最後に下記は候補の3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので、参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930329_K0000842424_K0000533145&pd_ctg=7040

書込番号：23500856

[funaさん]

＞Mantaro0722さん
本来からいえばおめがねのYOKOHAMA　ADVAN dB V552 215/55R17がよいのですが、プレミアムコンフォートで高価です。
そこでその下のコンフォートタイヤを集めてみました。左から値段が安い順です。（一つだけ私のおすすめのプレミアムコンーフォートのミシュランPrimacy 4 を入れておきました）
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333322_K0000842424_K0000533145_K0000930329_K0000939970_K0001064823_K0000371682_K0001118860_K0000934758&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3
こうしてみると、比較的新しいタイヤが高価だということが分かります。

それでは私のおすすめ順
�@ミシュランPrimacy 4
�Aファルケン　ZIEX ZE914F
�Bグッドイヤー　EAGLE LS EXE 215/55R17 94V
あとはお財布と相談ですが、価格コム表示価格で、Primacy　4を超えるものはあまり意味がないかと！

はい、私見でした。

書込番号：23500882

[トランスマニア]

Mantaro0722さん

＞重視するのは乗り心地と静粛性

静粛性重視なら、アドバンdB V552
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/

コスパ重視なら、ルマン5
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

乗り心地重視なら、プライマシー4
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

個人的には、ミシュランのプライマシー4がイチ押しです。トータルパフォーマンスに優れた現時点で世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ノイズを巧みに抑えた優れた静粛性とピカイチの乗り心地や走行性能はミシュランならではです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23501007　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞タイヤ選びに失敗すると妻からしばらくの間は責められ続ける事になってしまいます

実際にミシュランのプライマシー4を履いたお客様の声の一部です。

「運転し易く以前より疲れなくなった。乗り心地が良くなって子供が車酔いしなくなった。家族で安心して長距離ドライブが楽しめて嬉しい。やっぱり凄い！ミシュランにして良かった。もう他社には戻れないかも。」

安心安全で快適なプライマシー4にすればキット奥様にも喜んでいただけると思います。

是非ご検討下さい。

書込番号：23501048　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私自身がADVAN dB V552の215/55R17を今現在使用して良さを充分感じてるので1番お勧めではあるのですが、候補には挙がっませんが値段的にLE MANS VとADVAN dB V552の中間あたりでプレミアムコンフォートタイヤであるミシュランのプライマシー4が良いと思います。

友人が国産Lクラスミニバンにプライマシー4を履かせてますが、乗り心地が良いうえに走っていて安心感があります。

LE MANS Vと比較しても性能面では全て上回る良いタイヤです。

書込番号：23501079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mantaro0722]

皆様、早速たくさんのご意見をいただきありがとうございます!凄くためになったのですが、悩みも深くなってしまいました(苦笑)

＞スーパーアルテッツァさん
ルマンを実際に履かれているとの事で大変参考になります。やっぱりこの3つの中ではルマンで正解みたいですね。引き続きルマンを第一候補で考えたいと思います。ありがとうございました。

＞funaさんさん
＞トランスマニアさん
＞kmfs8824さん
比較表やリンクまでつけていただき、大変参考になりました。ありがとうございます。
3人のお勧めがプライマシー４という事で、ルマンが第一候補であるものの、更に迷いが深まりました。プレミアムタイヤは１本2万円以上で送料と取付工賃入れると全部で１０万円というイメージでした。でも比較表ではプライマシー4なら手が届きそうな・・・!?
ただ、外国メーカーのタイヤという所が気になっています。今のピレリP7はコンフォートのはずですが、ちょっと私や妻の希望とは違う印象だったので、ミシュランも似た傾向ではないかなと心配しています。

余談ですが、恥ずかしながら前車はクラウンを乗っていました。静かで乗り心地が良く妻も喜んでいたのですが、乗って1万キロ走らないうちに当て逃げにあいました。幸い修復歴には該当しなかったものの要鈑金となり、そこで心が折れてパサートに乗り換えました。以来、妻から乗り心地とロードノイズの苦情が続いています。そもそもの車の差があるのですが、妻には「きっとアウトバーンも走れるスポーツタイヤを履いてるんだよ。次は柔らかめのを選ぶから」といってお茶を濁している状況なので、今回のタイヤ選びは失敗出来ないという背景があります(汗)

走りの質感や性能という意味ではプライマシーなのかもしれませんが、しっかりよりも静かで柔らかめを好む妻の感覚にこのタイヤが合うかが心配です。子供が夏休みに入る前には交換しようと思っているので、プライマシー4についても情報収集をしつつ、もう少し悩んでみようかと思います。

コメントいただいた皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：23501178

[ぜんだま〜ん]

愛妻家なのか恐妻家なのか（笑）

クラウンと比較しちゃうとタイヤで差を埋めるのは難しそうですね。
ここはひとつ頑張ってアドバンdB V552か、REGNO GR-XII で決めたいところです。

いくらLe MansVの評価が高いといっても、上記プレミアムコンフォートタイヤには及びませんから。

書込番号：23501539

[Berry Berry]

ほとんど終わっていると思いますが、、、

＞B8パサートのハイライン
＞新車装着のピレリのチンチュラートP7

ひょっとしてSEALINSIDEじゃないですか？そうでなければランフラットの可能性はありませんか？
応急用のスペアタイヤかパンク修理キット車載されていますか？
ない場合はタイヤを変えればいいだけの問題じゃないです。

ある場合にはこの記載はスルーで結構です。

書込番号：23501844

[Mantaro0722]

＞ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
一晩考えた結果、最低でも2年以上履くし、正式に妻にお伺いを立ててdb・レグノ・ビューロあたりを狙ってみようと思います。これで駄目なら諦めもつくので。ちなみに妻は結構恐いです(苦笑)
愛妻家というほどではないのですが、普段忙しくて妻と最低限の会話しか出来ていない分、休日に一緒に車に乗っている時が、妻と一番会話が出来て私にとっては大切な時間です。その時間を阻害する要因はなるべく排除したいと思っています。

＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
おおぉっ?その通りでした!SEALINSIDEなのを失念していました。当然スペアタイヤや車載工具は積んでいません。
こちらを先に用意しないと普通のタイヤに交換できませんよね。結局かなりの金額になりそうなので、私のへそくりでは間に合わない事が判明しました・・・。
でも大事な事を気づかせていただき本当にありがとうございました。


ご意見いただいた皆様、本当にありがとうございました。皆様にタイヤ銘柄に関する多くのアドバイスをいただいた中で恐縮なのですが、大事な事を気づかせていただいたBerry Berryさんをベストアンサーとさせていただきます。
これ以上はルマン板ではお邪魔になるので、用意が出来たらV552板あたりでご相談させていただくかもしれません。その節はどうぞ宜しくお願いいたします。

この度はありがとうございました。

書込番号：23502774

プリウスα標準タイヤからの交換ですが大変満足しています

[ふる屋さん]

2016年9月に新車購入したプリウスα標準の
フロント/リヤ [ 205/60R16 ]205/60R16 92V
ヨコハマ「ＡＤＶＡＮｄＢ」を昨日履き替えました。
走行距離35000km強、ローテ2回実施済。
1.結果:一般道の走行では、タイヤノイズも気になること無く、私以上に運転する妻にも感想聞きましたが、静かさに驚いていました。我が家としては良い選択でした。あとは、たまに利用する高速走行とこれからの梅雨時のグリップ力がどうかです。
2.購入のきっかけ
ハイブリッド車の燃費、なるだけ安くしたいと言うことで3種類からの選択としました。性能、価格面で1.YOKOHAMAに使用かと、口コミを参考にしていた所、
>コスパに優れた定番タイヤでしたら、
>https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
>こちらのルマン5がオススメです。
を見つけ、低燃費a、転がり抵抗数aa、ウェットグリップb(多少犠牲にしました)と価格と総合点でこちらにしました。
1.YOKOHAMA]BluEarth RV-02 205/60R16 92H
2.グッドイヤー]EfficientGrip ECO EG01 205/60R16 92H(AUTWAYで安かったが...)
3. ダンロップ]LE MANS V 205/60R16 92H
(口コミ、YouTube等を評価してこれに決定)
4. YOKOHAMA]ADVAN dB V552 205/60R16 92V(割高)
3.コスト
価格.comで調べ、yahooshop、楽天市場との比較を行い、今回は、paypay+Tpopintの還元額も高いyahooshopで購入。4本で\38040円。
交換は行き付けのショップで、脱着はお手伝いして、バランス、廃タイヤ処理等々含め\8200円。

書込番号：23480365　スマートフォンサイトからの書き込み

組み換えミス？

[せばすくん]

赤丸部分の変形

本日ルマン５に交換をしました。
ショップを出た直後に何気なくタイヤを撮影したところ１か所気になる所を見つけました。
ビードの赤丸部分（はしご状のシマシマの模様があるところ）ですが、リムの中に入り込んでしまっています。
特に機能や耐久性に影響が無ければ気にしませんが、エア漏れ等の不具合が気になってしまいます。
この状態でも問題無いでしょうか？

書込番号：23467111

[とにかく暇な人]

＞せばすくんさん
タイヤの組み込み作業ミスでタイヤをダメにした可能性が有るので、ショップに確認したほうがいいと思いますよ。

書込番号：23467188

[kmfs8824]

見た感じ組み込み時バールを掛けた箇所ですかね。

タイヤのビード部分が変形しちゃってる感じです。

このまま履くのはよくないので、至急交換したショップに確認してもらって下さい。

書込番号：23467257　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

せばすくんさん

写真で見たところでは、リムプロテクターのところが明らかに変ですね。

又、この状態なら、せばすくんさんのお考えのようにタイヤの組み換えミスです。

このまま乗るのは問題ありですから、タイヤ交換した店に苦情を言って下さい。

書込番号：23467461

[ぜんだま〜ん]

しかし、プロの仕事とは思えないですね。
災難でしたね。

書込番号：23467466

[Berry Berry]

こうなってしまうのは組み換えミスでしょうけれど、画像を見ると製品自体に変形がありそう（検品・出荷ミス）な感じですね。


＞この状態でも問題無いでしょうか？

問題があります。
ショップに対応を求めてください。

書込番号：23467480

[トランスマニア]

せばすくんさん

タイヤお客様相談室

0120-39-2788

こちらへ連絡されては如何でしょうか？

書込番号：23467886　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

時間が経つほどショップがミスを認める可能性が下がると考えられますので、すぐにショップへ直行した方が良いと思います。

書込番号：23468202　スマートフォンサイトからの書き込み

[せばすくん]

みなさんご意見ありがとうございます。

多くの人に背中を押してもらったので、本日朝、早速ショップに行こうと車を確認したところ、
なんと画像のように勝手に直っているではありませんか！
工業製品が勝手に直るという発想が僕の頭には無いので、一瞬呆然としてしまいました。
念のためエアを測ってみても漏れもなく全く問題ありませんでした。
考えられる事としては、最初の画像を撮影した後に用事があって20kmほど街乗りしてたので、
振動や段差によるバウンドでタイヤが馴染んだのではないかと信じたい　笑

ほんとに偶然たまたまの思い付きだったのですが幸いにも2年保証(1本パンクで4本新品)に加入しているので、今回はアップした画像を証拠に取っておいて問題が発生したら新しいタイヤにしてもらおうと思います。
もちろん念のため少なくともタイヤの慣らしが終わるまでは毎週エアのチェックは欠かせませんね。
みなさんありがとうございました。

それにしても、このタイヤは乗り心地が柔らかいですね、ロードノイズは以前履いていたエナセーブEC203
と大して変わらず少々ガッカリしてますが。
それと出だしが重いです。一旦動き出せばエナセーブ並みによく転がるので、タイヤの重量が重いのか、
１センチ幅広を入れたせいかそれとも元々モッサリしたタイヤなので気のせいなのかちょっと判断できない
感じです。自分のニーズにはブルーアースのほうが合ってるのかタイヤは難しいですね。

書込番号：23468792

[せばすくん]

画像が見ずらいので再アップしました。

＞kmfs8824さん
僕もバールの後のように感じたので、今回ベストアンサーとさせていただきます。

書込番号：23468821

[ＲＴkobapapa]

＞せばすくんさん

組み換え後の写真を取り扱いしたショップで確認して貰ってた方がいいと思います。後日、組み換え後がこんなんでしたから問題が起きた時は、対処して下さいね　と念を押す方がいいと思います。
時間が経ってからああだったといっても余り意味がないのではないですか？早目に相手に事実確認させておくべきだと考えます。

書込番号：23469912　スマートフォンサイトからの書き込み

突き上げはどうでしょうか？

[ＦＨＭＶ]

このタイヤの乗り心地はどうですか？
フィットGE6に着けたいのですが。
これまで、
1. 新車装着タイヤ、問題なし。
2. ピレリ P1、 乗り心地ごつごつで不可。
3. ミシュランセイバー4、ピレリよりは良くなりましたが、新車タイヤよりだめ。突き上げが気になります。
4. 前モデルのセイバー+は、同じ個体では有りませんが、同じフィットで経験あり、全く問題なし、むしろ、新車タイヤより良い。
セイバー4は、おそらくXL規格のため硬いかと。
そうそう買い換える訳にもいかず、皆さんの感想を教えてください。
また、乗り心地重視なら、このタイヤが良いとかのご意見も聞かせてください。

書込番号：23454301　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＦＨＭＶさん

LE MANS Vは現在我が家のフィットGE6に履かせています。

LE MANS Vは純正サイズでは無く、インチアップして195/45R16というサイズです。

このLE MANS Vをフィットに履かせての感想ですが、サイドウォール部が柔らかくて乗り心地はかなり良いタイヤです。

という事で突き上げ感を抑えて柔らかめの乗り心地を求めるならLE MANS Vはお勧め出来るタイヤです。

書込番号：23454347

[ＦＨＭＶ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。私のは14インチです。175/65R14です。
柔らかなのですね。良さそうですね。

因みに、他銘柄なら何がお勧めですか？

書込番号：23454433　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ＦＨＭＶさん

下記は175/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65

このサイズのタイヤにはスタンダードタイヤが多く、乗り心地等の快適性能が高いコンフォートタイヤは少ないですね。

このサイズのタイヤでコンフォートタイヤとなるとREGNO GR-XIIやCINTURATO P6があります。

REGNO GR-XIIなんかはLE MANS Vよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

しかし、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIをコンパクトカーのフィットに履かせた場合、相性が合わずに期待したような乗り心地にならない可能性も考えられるのです。

以上の事も踏まえて、乗り心地最重視ならコンパクトカーとの相性も良いLE MANS Vがやはり一押しのタイヤとなるのです。

書込番号：23454524

[ＦＨＭＶ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
皆さんの書き込みを見ると、レグノはサイドが硬いとの書き込みが多いですね。
確かに音は静かかもしれませんが、乗り心地はゴツいかもと想像します。

今回は。何より、乗り心地重視で選択したいと思います。

書込番号：23454549　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ＦＨＭＶさん

ルマン5はバランス系コンフォートで走行フィールはミシュランに似てます。乗り心地は良い方だと思いますがミシュランの方が明らかに上です。

エナジーセイバー4の乗り心地の件ですが、プラスより縦グリップが上がり上質なしなやかな感じに仕上がってると思います。個人的にプラスの方が横グリップが若干強くソリッドに感じます。GD系フィットで体感済です。空気圧は冷寒時2.3
サスペンションは、
https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/s-style-c/index.html
こちらHKSのSスタイルCに変更。
185/55/15 エナジーセイバープラス純正ホイール
195/55/15 エナジーセイバー4純正ホイール
※エナジーセイバー4は履いてから数百キロ位するとミシュランワールド炸裂します！

気になるのがフィットの走行距離です。GD系と比べてGE系は低いバネレートでショックへの負荷が大きくヘタリが早い傾向にあります。他にブッシュ類とかもです。足の動きが鈍くなると低速時の突き上げ感と高速時のフワフワ感が強く出ます。ハッチを開けて上から押した時にリアのショックの戻りはどんな感じでしょうか？

足がヘタってるとタイヤだけでは改善しない可能性が高いです。

裏技的なメンテナンスですが、サスのロッドにスーパーゾイルを塗ってます。足の動きが良くなるのが体感出来ます。

あと、アルミテープチューニングやアーシング等で静電気をコントロールする事で乗り心地が大きく変わります。

※感じ方や体感度合いには個人差が有ります。

書込番号：23454576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＦＨＭＶ]

トランスマニアさん
ありがとうございます。

セイバー4は装着後約2000km位かなと思いますが、ゴツゴツが気になります。通勤に毎日50km使うと体にきます。これまでセイバー+、他車にプライマシー4も履いており、ミシュランには信頼を持っていただけに、今回のセイバー4は、なんで？　やっぱりXL規格だから？と残念でなりません。
空気圧、上げ下げしても大して変わらないです。

GE6ですが、走行5万キロ程でダンパー、ブッシュ共にまだ生きています。

セイバー+のGE6は走行10万キロ強で、逆にダンパーが緩くなってきて乗り心地いいのではと勘ぐったりしましたが、
本当に乗り心地しなやかです。

なので、4から+への、バージョンダウンもありかなと思っています。

書込番号：23454682　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ＦＨＭＶさん

＞4から+への、バージョンダウンもありかなと思っています。

根本的な解決にならない可能性も考えられます。

ミシュランタイヤの基本技術の高さは世界トップクラスです。家電や映像機器等の工業製品は日本がトップクラスですが、タイヤは残念ながら、、、ミシュランタイヤのトータルパフォーマンスに優れた性能の秘密は「シンプルに高い基本技術が奏でる芸術」だと思います。余計な構造や誤魔化しに頼らない事が素直なハンドリングや直進性等のスポーツ性能としなやかな乗り心地の両立を実現してると思います。

違いをイメージすると、、、

粗悪品を誤魔化したターボエンジン、、、
職人が奏でる手組みのNAエンジン、、、

料理に例えると、
化学調味料、合成着色料、合成保存料まみれ、、、
良質な天然素材で出汁も全て食材から、、、

そんな感じでしょうか？


話がそれてスイマセン。今回の経緯を一度ミシュランへ詳しくメール等で報告して相談されては如何でしょうか？

良い改善策が見つかる事を切に願います。

書込番号：23455854　スマートフォンサイトからの書き込み

miniクーパーSタイヤ交換

[ＢMmine]

先日量販店でルマンＶにタイヤ交換しました。サイズは195/55/16です。
嫁の車の為、乗り心地と静粛性を求めました
嫁はタイヤなど何履いても皆同じだと言ってましたが交換後は、車が全然違うとびっくりしてました。交換後はハンドルが軽くなり
乗り心地と静粛性が格段に向上しました。
クーパーSは純正でボディの剛性に加え足回りが硬いですがルマンＶにして角が丸くなりました。私はプレミアムコンフォートタイヤが好きですが予算の関係で今回はコンフォートタイヤにしましたが満足してます。
コンフォートタイヤでルマンＶはお勧めだと思います。

書込番号：23383731　スマートフォンサイトからの書き込み