LE MANS V 165/60R14 75H のクチコミ掲示板

高いの？安いの？

[usacoro3]

パンクをしてしまい○○○バックスに来てます。このタイヤを進められ４本で40400円
これってお値段はどうなのでしょうか？
全くわからず言われるがままです。
それプラス廃棄代と工賃もかかってます。

書込番号：24552743　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

処分費・工賃別で1本1万越えなら安くはないと思うが
パンクして交換せまられてる緊急事態で選択肢はあるのかね？
応急処置で済むなら慌てず検討すればいい。

書込番号：24552757

[JTB48]

じっくりと探せば安いお店はあるけど、今は緊急事態でしょ？
仮にここで安いお店を紹介してもらってもそこまで行くうちにタイヤがバーストしたらそれ以上かかるかもしれませんよ。

お店まで異常なしに来られただけでも儲けもんです。

書込番号：24552768

[六畳一人間@スマフォから]

シーズンオフのノーマル(サマー)タイヤ、
おそらく店舗在庫ならば、
1本1万円でも安いなんじゃ？
おまけにサイズが165/55R15インチでしょ。
軽四の標準サイズ(155/65R14又は155/65R13)
とかなら店舗にあるだろうけど
上記サイズならメーカー問い合わせになり
かねないので、「在って良かった」と
思った方が良いのでは？

ちなみにこの時期で同じサイズで
「スタッドレスタイヤ」
だったらメーカー問わずでも
4万円じゃ買えませんよ。

書込番号：24552793　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞usacoro3さん

ネット価格なら高いけど、量販店ならそんなもの。

書込番号：24552794

[ぜんだま〜ん]

安くも高くもない感じ。

緊急時にまずまずの価格で買えたようなのでヨシとしましょう。

書込番号：24552935　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここに書き込めるという事は、ここに掲載されているこのタイヤの最安値が見れるはず。

それに工賃と廃タイヤ代乗せてみれば高いか安いか考えられると思うけど？

ただ、高いからやめろと言われてどうしますか？

急ぐ必要がないなら安いの探せばいいし、この銘柄にこだわらなきゃもっと安く済ませられそう。

書込番号：24552943　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

オートバックスを隠す理由がわかりませんが、ここに掲載されてないようなアジアンタイヤ以外は、どの銘柄でもここの最安値と比べたら高いでしょうね。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：24553387

タイヤの検討中で…

[Ring...]

N-BOXカスタムターボ(JF3)の純正タイヤ
ECOPIA EP150のタイヤがそろそろ変え時のため、
現在タイヤ交換を検討中です。

自分が重視するポイントとして、
�@燃費(走行距離が多いため燃費向上が期待できると良)
�A快適性(静粛性、走行性能)　
�Bタイヤの寿命
�Cウェット性能(梅雨時は雨が極端に多く降る地域の為)

以上の順で重視しています。

年間走行距離18000km
一日あたりの走行距離約50km
毎日通勤で有料道路(制限速度70km)を
45km程走行します。

上記の観点から
・ルマンV　4本込30000円ほど、買うとしたらAmazon
・ADVAN db V552　4本込42000円ほど
以上2つに絞りました。
コンフォートタイヤとプレミアムコンフォートタイヤで
ジャンルは違いますがとても迷っています。

ルマンは
〇転がり係数がAAのため燃費向上に期待できる
〇値段がADVANより安い
〇タイヤに吸音スポンジが入ってるため静粛性が高い
等メリットが多いですが…
△パンクしたときが吸音スポンジの影響で車載されている修理キットが使用できない
△ウェット性能がC
等多少不便なところもありそうで。。

ADVANは
〇転がり係数Aウェット性能Aで雨にも強く燃費も良
〇静粛性が高い
〇タイヤ交換者の満足度が高い(ルマンもそうですが…)
〇タイヤが摩耗しても静粛性、快適性が長く維持される
等いいポイントが多くありますがデメリットとして
△ルマンに比べて12,000円ほど値段が高い

あくまで自分が調べてわかったポイントは
レビューや比較サイト、動画を見て判断したポイントなので…まだわからないポイントがあると思います。
実際に使用している方々の声を頂けたら大変助かります。
値段はこの際高くても良いのですが…
ルマンの方が1万円ほど安いのでかなり迷ってて。。
性能自体に大した差がないのならルマンでもいいのかな、と。

大変恐縮ですがもしよかったら
どちらが自分にあってそうか教えて頂けたら大変ありがたいです、、

REGNOのレジェーラや
ブルーアースのRV-02CK、等々
いろいろ比較して最終的に絞りました。

申し訳ありませんがご教示の程…

宜しくお願いします。

書込番号：24496788　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞Ring...さん
現在のタイヤに不満が無ければ金額にもよるけどリピートでも良いと思いますよ。
現行N-BOXカスタムは元々の静粛性はかなり高い方なので、ルマンに交換してもその辺の効果を実感できるか微妙なところだと思います。

書込番号：24496806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

車種違いでFIT3 HVにこのタイヤ
を履かせました。
サイズは185/60R15になります。
確かおなじEP150からの履き替えです。
結果としては5%とほど燃費は悪化したように思います。
履き始めで出足が重い感じで実際燃費にも現れました。
静粛性も期待してしたほどではありませんでした。
車種がちがうのでまた違う結果になるかもしれません。

書込番号：24496819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞tsuka880さん
今のタイヤより燃費が良くなる可能性があるなら、多少高くても燃費性能がいいタイヤを選びたくてですね…
不満はありませんがやはり距離が伸びるに連れロードノイズが大幅に増えて雨の走行時に何回か怪しかったことがあったので、この際変えてみたいなと思いまして。

書込番号：24496822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ルマンVの方ですかね？
車種によって燃費が良くなったり悪くなったりするのでしょうか…
なんにせよタイヤ変えて燃費が悪化した
という声は初めて聞いたので大変参考になります。
ありがとうございます

書込番号：24496824　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パンク修理キットですが、使ったら最後で修理出来ずタイヤ交換となるデメリットがあります

どちらが良いのかは個人の考え方次第ではありますね


私もルマン5履いています、雨の日も乗りますがウェットcだからって滑ったとか止まらないとかの経験は無いです

ウェットaを履いた事は無いので、どう違うのかは判りませんけど

燃費に関しては元々燃費に悪い使い方をしている為に気にした事がありません

乗り心地は、ちょっとした段差のショックが良いです(今はVRX2なのですが違いは判りますよ)
静粛性はそこまで期待した程でも無いかな？

なので、どちらかなら安価なルマンの方を押します

最後にコンフォート系のタイヤは柔らかい為に、ライフは短目です。

書込番号：24496863　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞北に住んでいますさん
パンクの経験がまだないので、万が一を考えてしまってですね…タイヤに釘が刺さっていたことは何回もあるんですけどね(笑)

今の純正タイヤ、ECOPIA ep150のウェット性能が何かわかりませんが、自分も極端に滑りすぎて事故を起こしたとかそういうのはないのでそこまで気にする必要ないですかね。
ルマンにしようかな…

ご回答ありがとうございます。

書込番号：24496965　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ピレリP1が値段でいいと思います。

書込番号：24496986

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Ring...さん
ルマンの方ですね。
ウエット性能については正直気にするひつようはないかと思います。
冬場、スタッドレスで雨天走行してる事を思えば通常の走りじゃなんて事はないてす。

書込番号：24497068　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞Ring...さん

経験上、ポンコツの趣味車のタイヤをDNAエコスからルマンに交換した時には、ロードノイズ低減、乗り心地向上、燃費性能が向上して感激しました。
それがそっくりそのままN-BOXカスタムに当てはまる保証はありませんが、そう言う理由でしたら試してみる価値はあると思いますよ。

書込番号：24497225　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

ル・マンVでしょ

構造上吸音スポンジが入っているので、
他メーカーのタイヤと較べると重く、
N-BOXの純正装着タイヤより燃費は悪化
し、タイヤの減り具合も早いです。

タイヤに経済性を求めるなら、ル・マンVは
候補から外した方がいいです。

書込番号：24497329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞Ring...さん

この二択なら迷わずアドバンです。
格下のタイヤと迷いませんよ普通。

迷ったときは価格の高いほうを購入したほうが、
後悔することが少ないのです。

アドバン履けば幸せになれますよ(^_^)ﾉ

書込番号：24497342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

LE MANS Vは現在トール系軽自動車のタントに履かせてます。

ADVAN dB V552はMクラスミニバンのステップワゴンに昨シーズンまで履かせてました。

車種が違うので直接の比較はちょっと難しいのですが、両銘柄同士一本当り3000円の差を見出すのも難しいです。

そのぐらい差を感じるのは難しいですが強いて言えば

静粛性　ADVAN dB V552＞LEMANS
路面の衝撃吸収　ADVAN dB V552＜LEMANS V
重心の高い車との相性、応答性、
ADVAN dB V552＞LE MANS V
燃費　ADVAN dB V552 ≒LE MANS V

てな感じです。

あとデメリットとしてLE MANS Vはダンロップタイヤ全般に言えることですがショルダー部分にヒビが入るのが少し早い、ADVAN dB V552は耐摩耗性があまり良くないってのもあります。

書込番号：24497490　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞Ring...さん

その２拓ならADVAN dB V552が良さそうに思います。

１万円の価格差は、有って無いような物ですが、かと言って普段使いにおいて、明確な差を感じるのも難しく悩ましいところです。

燃費は、ほぼ同じだと思いますが、静粛性とウェット性能、車との相性を考えると、ADVAN dB V552ですね。

書込番号：24497586

[Ring...]

＞からうりさん
少し調べましたが評価が少なく、
金額はある程度把握できたのでよかったらどのような点で良いところがあるのか教えて頂けたら助かります。
すみません。

書込番号：24497649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
了解しました。ウェット性能はホントに万が一の状況での判断材料なので、自分としても優先順位は下の方にしてましたが、改めてそこまで気にしなくても…という感じがよくわかりました。ありがとうございます

書込番号：24497652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞tsuka880さん
ルマンに変えた方々の多くが
感動した！や、燃費がよくなった、静粛性が上がった
…という評価をたくさんされてたので、迷ってたんですよね。
かつ、他サイトや動画では意見が違うのでどれを参考にすればいいか、自分の状況を説明して声を頂ければ　と
思った次第でした。
使用者の声、大変参考になります。ありがとうございました

書込番号：24497659　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞六畳一人間@スマフォからさん
スポンジがやはりネックになるのですね…
燃費悪化は一番避けたいです。前述の通り走行距離が多いため今のタイヤより燃費が悪くなるのは痛手ですね。
タイヤ交換で燃費が向上するのが一番プラスになるので…
欲しかった類の、あまり出てこなかったマイナスの意見が聞けて大変助かりました。
ありがとうございました

書込番号：24497671　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞ぜんだま〜んさん
恥ずかしながら、今回が初めていつも交換しているグレードのタイヤよりランクを上げたタイヤ交換なので、物凄い迷いました。
コンフォートとプレミアムコンフォート、性能差がほとんどないのなら安い方がいいのでは…と考え自分の状況を考慮し質問させて頂きました。
しかしやはりADVANの方に段々魅力を感じてきました。
仰られた、迷った時は高い方という意見
これは間違いないと自分も感じました…そう滅多に変える頻度が高いパーツでもないので、ADVANに傾きそうです。

書込番号：24497675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞kmfs8824さん
ご丁寧に性能比較まで、ありがとうございます。
一本あたり3000円の差、かなり大きいですよね。
グレードが違うとはいえ自分がかなり迷ったポイントでした。
それぞれに良い所があるので、なかなか決めきれず…
ただn-boxカスタムと相性が良さそうなのは
ADVANの方というのがよくわかりました。
滅多に変えるパーツでもないので、この際高い方にしてみても良いのかなとは今思っているところです。

書込番号：24497694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

＞伊予のDOLPHINさん
約1万円分の差。自分が一番迷ったところです。
ここで質問させてもらって、他の投稿者様からも
どちらかというとADVANの方がいいのかなとは思い始めたところでした。
自分だけではわからなかった点が、ここで質問させて頂いて色々と見えてきたところです…！
やはり相性がいいのはADVANみたいですね。ありがとうございました

書込番号：24497700　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

N-BOXではないので
参考程度ですけど
ルマンVからミシュランの
エナジーサーバー4に換えました
が静粛性はルマンVより落ちましたが
耐久性はルマンVより勝り、4月〜11月まで
ノーローテーションで過ごしました。
燃費はルマンVの頃と変わらず、乗り心地は
硬くなった感じです。

書込番号：24497766

[Ring...]

＞六畳一人間@スマフォからさん
ENERGY SABREちょっと気になってました。
耐摩耗性に優れ寿命が長いそうですね。
ここに来てさらに頭を悩ませています…。

書込番号：24497867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ring...]

グレード落としてRV-02CKでも良さそうな気がしてきました。ハイトワゴンを意識して作られてるとのことだったので相性は良いかと思います。
しかしENERGY SABREも耐摩耗性に優れている。
ADVAN dbは車との相性が良い、全体的な性能アップが期待できる。
ここに来て、RV-02CK,ENERGY SABRE,ADVAN db
との3択になってしまうとは。
レビュー見まくったら本当に訳判らなくなってきたので、一旦頭冷やします。
予算抑えれることに越したことはないのですが、
プレミアムコンフォートも試してみたい‥
ここに来て、自分の優柔不断さに腹たちます(泣)

書込番号：24497874　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

Ring...さん

ルマン5よりアドバンdB V552の方が良いのは間違いないですが、距離走るなら短命なのでオススメしません。減ったら新しいの買うしお金は気にしない、なら話は別ですが、、、

個人的なオススメはミシュランのエナジーセイバー4です。乗り心地、走行性能、燃費、長持ち、リーズナブルでキット満足しますよ。

https://s.kakaku.com/review/K0001226160/ReviewCD=1334967/

こちらのレビューも是非参考にして下さい。

書込番号：24498485　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=GR6RKCDnShI
転がり抵抗だけでなく横風に耐えるようにした方がいいと思います。　ハイドロ性能も高いと思います。　少し突き上げがあるかもしれませんが、少し路面があれたところでも恐ろしくないです。　耐摩耗性もいいと思います。　このタイヤはだんだんサイズが少なくなっています。　買える時に買っておかないとなくなるかもしれません。　

書込番号：24499964

[Ring...]

タイヤ選びがちょっと迷宮入りしてしまったので、
再度質問し直します。
お答え頂いた方々、せっかくお答え頂いたのに決めることができず申し訳ありませんでした。

書込番号：24501009　スマートフォンサイトからの書き込み

[SaGa2]

エナジーセイバーはプリウスで履いてましたが
雨天時とかマンホールとか立体駐車場のコーティングをしてる場所で
結構滑ったのとロードのイズは結構してた感じです。

LE MANS �Xは軽自動車にて使用してますが
ロードのイズは静かで雨天時でもそんな事は無いのですが。

因みにV552はプリウスで2018年頃に交換して
今現在約5万キロほど走って溝がなくなって来てるので
年明けに交換しようと思い注文しましたが、それでも現状
スリップラインまで減ってないので持ちが悪いとは思わないです。

あとv552の前はレグノを使用してましたがレグノの場合
v552と比べて雨天時の滑りの発生が溝に関係なく早かったので
自分的にお勧めはお勧めはv552です。

レグノはコーティングしてる駐車場で雨天時は低速にも拘らずかなり滑ったので（苦笑）

書込番号：24512054

[Ring...]

もうタイヤ買ってしまったんです…
しかしそこまで持ちが悪くないのであればV552でもよかったのかもしれませんね。。
ちなみにV552はひび割れ等はどうだったでしょうか？？
この質問投稿時に履いていたエコピアは、2年半履いて
走行距離47000kmでタイヤ4本全てにヒビが入ってきていたので…純粋な寿命だとは思いますが。

書込番号：24515252　スマートフォンサイトからの書き込み

[SaGa2]

左前	右前	右後	左後

一応夜間ですが写真を撮影したので大体の溝は分かるでしょうか？
ひび割れ自体は普通の経年劣化なのでそんなに無いと思います。

書込番号：24520132

[SaGa2]

左前サイドの状態のみ撮影
他3本も同じ程度の劣化具合です。

書込番号：24520133

寿命短め

[パピぬん]

クルマはマツダの軽自動車でturbo付き、最初に付いてたタイヤは2年3ヶ月で65千キロ走り燃費は22〜26キロ、ヨコハマの静音タイヤに交換して1年11ヶ月で72千キロ走り燃費は23キロくらい、ル・マン5に交換して1年7ヶ月で38千キロ走って燃費は22キロくらい、雨の日の運転で滑る感じがしてきてます、ヘタるのが早い感じ、リムガードが付いていてデザイン的には好きだったけど次は違うのにする予定で検討中

書込番号：24409590　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

4万km弱も走っといて下手るのが速いというのか・・・。

書込番号：24409658

[funaさん]

＞パピぬんさん

「へたる」は摩耗でしょうか？劣化でしょうか？
ゴム劣化は早そうですが。

書込番号：24409726

耐久性について タイヤ選び

[sukkie50]

エブリワゴン　165/60R14のタイヤ選びのアドバイスをお願いします。
現在　エナセーブ EC203を5年くらい乗って寿命がきました。

耐久性と値段を重視して購入しようとおもっています。その次に乗り心地という感じです。
皆様の口コミを参考に以下に絞りましたが、どれが一番耐久性があるでしょうか？

・エナセーブ EC204
・LE MANS V
・ZIEX ZE914F　　（上記より少し安いですが耐久性で劣るなら評価の良さそうな上記２点に絞ろうかな？）

それともそんなに耐久性は変わらないでしょうか？
他に特に優れているものもありましたらアドバイスお願いします。

書込番号：24134816

[スーパーアルテッツァ]

sukkie50さん

耐久性とは耐摩耗性の事では無く、経年劣化が少ないという事で宜しいでしょうか？

それなら、どのタイヤもあまり変わらないとお考え下さい。

又、5年間使用していれば、タイヤの交換時期を向かえているとお考え下さい。

タイヤの寿命が5年という事に関しては、下記でブリヂストンやダンロップが説明していますので参考にしてみて下さい。

・ブリヂストン
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/lifespan/index.html

・ダンロップ
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html

書込番号：24134831

[kmfs8824]

耐久性＝耐摩耗性で選ぶならエコタイヤのエナセーブEC204です。

耐摩耗性を少し落として乗り心地を優先するならLE MANS Vでしょう。

実際、別の車でEC204とLE MANSを乗り比べた経験から言うと、違いなんてイマイチ分かりませんでした。

なので自分的にはエナセーブEC204の耐摩耗性に期待したいので、エナセーブEC204をお勧めしたいです。

書込番号：24134836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞sukkie50さん

＞エナセーブ EC203を5年くらい乗って寿命がきました。
これ自体が優秀だと思います。
なにせ相手はゴムで野ざらし状態なので、これをはるかに超えるタイヤはなかなか無いと思います。

書込番号：24134846

[紺碧の流れ星]

＞sukkie50さん
なんとかマニアさんじゃないですが、ミシュランのエナジーセイバーはめちゃめちゃ長持ちしましたよ。かといってグリップが悪いということも無いですし、おすすめです

書込番号：24135041

[六畳一人間@スマフォから]

他車ですが、このタイヤを新品時から履き潰して
去年他メーカータイヤに履き替えた経験から
云うと、タイヤ購入の際に耐久性は必須項目
に入るというなら、これ(ル・マンV)を選ぶのは
やめたほうがいいです。
エブリーワゴンを1stカーとしてお使いでしたら
耐磨耗性に優れたタイヤ又は、高車高車、
多荷重に対応したタイヤを探したほうが
良いかと。

＞165/60R14のタイヤ選び

を165/55R15にして15インチアルミホイール
と組み合わせてみるというのも有りかと。
(＊提案の1つとして)

書込番号：24135098　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞紺碧の流れ星さん

今ならエナジーセイバー4になりますが、残念ながら165/60R14はありません。
エナセーブ EC204が無難だと思います。
ヨコハマは持ちが悪いイメージがあります。

書込番号：24135123

[sukkie50]

皆様早速のアドバイスありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
耐久性＝経年劣化、耐摩耗性とあるんですね。いわれてみれば確かにそうですね。
私は単純に同じ運転状況において「長い期間使えるか？」って事で質問しました。
銘柄、材質、形状によってもあまり変わらないものなのですね。

＞EC204とLE MANSを乗り比べた経験から言うと・・・
実体験のお話とても参考になりました。

多少安いZIEXか　乗り心地のLE MANSか。。。
現在エナセーブなのでLE MANSを試してみたい気持ちに。
これで５年もたなかったらエナセーブ。

ZIEXについてあまり触れられないのですが、値段なりの物　ということなのでしょうか？

＞ジャック・スバロウさん
5年が優秀と聞いてうれしく思います。
ありがとうございました。

＞紺碧の流れ星さん
調べましたが残念ながら165/60R14が無いですね。
ありがとうございました。

あと、別件で、教えて頂きたいのですが。
別の車でデザインが気に入ったスポーツタイプのタイヤを使用してそれが硬めだったからか分かりませんが、結構長持ちしたんです。
でも走行音がうるさくてコンフォートタイプに変えてみたのですが、静かになって乗り心地が良くなったのは良いのですが、
これは柔らかめで長持ちするのかな？という疑問がありました。

硬いからうるさい。でも長持ち。（確かLINGLONGの何か）
柔らかいから静かで乗り心地良い。でも短命（NANKANG　NS-25）
この感想は合っていますでしょうか？
宜しければ教えて下さい。

書込番号：24135129

[sukkie50]

＞六畳一人間@スマフォからさん
ルマン　耐久性劣るんですね。
こちらも実体験なので悩みますね。
ありがとうございました。

＞mini*2さん
返信作成中に書き込んでてくれたようですみませんでした。
エナセーブに軍配があるようですね。
ありがとうございました。

微妙にルマンを試してみたい。。

書込番号：24135148

[mini*2]

＞sukkie50さん
＞微妙にルマンを試してみたい。

カタログによると、「ライフ性能」の項目でルマンとEC204はほぼ同じです。
お値段が許すなら、ルマンを試すのもいいでしょう。

書込番号：24135268

[トランスマニア]

sukkie50さん

サイズが有ればミシュランのエナジーセイバー4をオススメしたかったのですが、ルマン5が良いと思います。旧スパコン京を駆使したシノビテクノロジー採用でミシュランタイヤに似た良い感じの乗り心地や走行性能と耐久性も向上してます。

書込番号：24135325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

タイヤの寿命は一般的には4年4万キロといわれます。

＞5年くらい乗って寿命がきました。

ヒビ割れ経年劣化による寿命ではなく、溝が摩耗してスリップサインが見えてきたということですね。


＞耐久性

sukkie50さんがおっしゃる「耐久性」とは、耐摩耗性なのか、耐候性なのか判断できませんが、
DUNLOPもFALKENもどちらも住友ゴム工業が親会社なので、コンパウンドの配合は異なれど、耐候性に関してはほぼ変わらないと考えてよろしいと思います。


＞硬いからうるさい。でも長持ち。・・・柔らかいから静かで乗り心地良い。この感想は合っていますでしょうか？

大体はそのお考えでよろしいでしょう。
実際には柔らかいけど、トレッドブロックが大きくて剛性が高くなっているものもあれば、もちろん逆もありますので、微妙な違いが出てきます。

書込番号：24135329

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞sukkie50さん

ZE914Fで3万キロ以上走っていますが、5分山よりも残っています。
ZE912の時代から愛用していますが、摩耗が早いイメージは無いです。

乗り心地とハンドリングのバランス、コスパが気に入っているのですが、ルマンと比べると音は大きそうな気がします。

書込番号：24135407　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞sukkie50さん

耐摩耗性を示す指標として、『トレッドウェア』というものがあります

これが大きいほうが摩耗しにくいですので、
異なるメーカー間であっても参考値としては使えそうですけど

書込番号：24135885

[トランスマニア]

しいたけがきらいですさん

ルマン5のトレッドウェアが分かればお願いします。

書込番号：24137113　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞トランスマニアさん

ルマン5のトレッドウェア数値は分かりません

書込番号：24137812

[sukkie50]

＞トランスマニアさん
ありがとうございました。

＞Berry Berryさん
ひび割れとスリップサインです。。
寿命と車検で購入必須です。。

硬い柔らかいの件　わかりました。
ありがとうございました。

＞実際には柔らかいけど、トレッドブロックが大きくて・・・
柔らかくて寿命長めのものがあるんですか？
とても良さそうですね。
参考までに銘柄を（別車なのですが）教えて頂けますでしょうか？
245/35R20　でありますか？
でも高そうですね。。。

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
実体験のお話ありがとうございます。
とても参考になりました。


皆様のお話を聞いてとても悩みましたが、
多少安いZIEXを試してみようかなと思っております。

ありがとうございました。

書込番号：24144110

[Berry Berry]

FALKEN AZENIS FK510は柔らかく感じましたね。
TOYO PROXES Sportの方が芯を感じます。

寿命はFK510＞PROXES Sportです。

ただ、サイドウォール剛性とトレッド剛性の兼ね合いもあり、旧製品ですが、BRIDGESTONE POTENZA S001はサイドウォール剛性高めでトレッド剛性はそこまで高くないのに対し、MICHELIN Pilot Sport 3はサイドウォール剛性はそこまで高くないのに対し、トレッド剛性は高い感じがしました。（あくまで私見）


タイヤの摩耗に関しては、走行環境（走行ステージと運転者）によるところが大きいため、他人と比べるのは難しいですね。
嫁車は高速通勤もあって、サマータイヤ10万キロ無交換を達成しました。（年間走行距離約3万km超）
今年、ようやくサマータイヤ2セット目になりました。
バッテリーは15万km無交換です。
この7月に5年目の車検を受けます。

書込番号：24144692

[sukkie50]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございました。
そして遅くなりすみませんでした。
次回購入の際参考にさせて頂きます。
10万キロってすごいですね。
ありがとうございました。

書込番号：24157757

[sukkie50]

皆様、購入に際しとても参考にさせて頂きました。

特に＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
「あまり変わらないもの」とのこととても参考になりました。

そこで少しお安めの物を狙い始めたところ
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさんの
「摩耗が早いイメージは無い」
が決め手になりZE914Fを購入するに至りました。

耐久性はこれからですが、乗り心地は多少ノイズがあるかな？程度で満足です。
軽だからノイズも少なく感じるのかもしれません。

皆様本当にありがとうございました。

書込番号：24157774

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞sukkie50さん

コスパ重視のモノ選びで、最近はスタッドレス含め専らファルケン党です。
AZENIS FK510はけっこう支持者が多いものの、ZIEXはマイナー過ぎて私がいろんなところでお薦めするんですがなかなか賛同者が現れない（相手にもされない）中、選んでいただき光栄です。
6年目でようやくブロックが欠けそうな兆候が出てきましたが、サイドウォールのひび割れは一切ありません。

嫁さんのクルマのタイヤの溝がそろそろヤバいのでFK510にしようかと思っていた（純正がPS3なので単純にその対抗）のですが、
�@ディーゼルでエンジンがうるさいのでタイヤの静粛性はそれほど重視しない
�Aスピードを出すわけじゃ無いので、スポーツタイヤである必要はない
�B sukkie50さんへの返信のために自分のZIEXの性能を見つめ直したら、乗り心地は別に悪くないことに気付いた
�C燃費はFK510よりもZIEXの方がいい（たぶん）
�D安い
ということで、ZIEXにする可能性が非常に高くなりました。

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価格ドットコムのクチコミを参考にしました

[本かつお]

このタイヤのクチコミに「ハスラーの純正から交換して非常によかった」とあったのでこのタイヤに決めました。同じダンロップタイヤからの交換ですが、音や振動がかなり減ったような気がします。TPS-WAVEで交換してもらったので非常に安く、交換時間も30分ほどでしたのでとても良かった。

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[スピードアート]

＞本かつおさん

PlayzからLuK、ルマン5と使って来ましたが、確かに静粛性では改善しますね。
ただ、ダンピングをタイヤ内のスポンジで担当させている関係上か、微妙に硬い面がある様に思います。
それによる段差の突き上げが気になる様な場合は、LuKとかの方がベターかもしれません。

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リピートタイヤで買いました。

[ゆっきー(￣▽￣)]

皮剥き終わった状態のタイヤ

デイズのタイヤ交換で他社のタイヤを進められる中、お世話になったタイヤセレクトさんに相談したら3万円程で替えてくれたので良かったです。

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