『カローラクロスの純正タイヤの乗り心地について』のクチコミ掲示板

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外径:690mm 総幅:220mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ALENZA 001 215/60R17 96Hのスペック・仕様

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ALENZA 001 215/60R17 96Hブリヂストン

最安価格(税込):¥18,582 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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タイヤ > ブリヂストン > ALENZA 001 215/60R17 96H

お世話になります!
カローラクロスが発売になり人気があるようです。これから来春に向けてスゴク売れると思われます。私も購入候補に考えておりハイブリッドZグレードを近日試乗する予定です。
質問は、来年製造開始のSグレードのタイヤ=ALENZA001 215/60R17とZグレードのタイヤ=ミシュランプライマシー4 225/50R18ではどちらが乗り心地・静粛性で優っていると予想できるかです。Sグレードの発売を待って試乗すればよいのですが、コロナ禍+半導体不足のため現状で4か月待ち。契約が遅れれば半年〜10カ月待ちもありえる状況です。
同じサイズのタイヤであればコンフォート系のプライマシー4がスポーツ系のALEEZA001より優勢でしょうがサイズの違いがあり判断がつきません。
市販タイヤとメーカー卸しでは違いもあると思いますが、考えるヒントを与えて頂けますとありがたいです。

書込番号:24356484

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銅メダル クチコミ投稿数:5317件Goodアンサー獲得:747件

2021/09/22 18:53(2ヶ月以上前)

>ムリムリ無理んちゃんさん

乗り心地と静粛性に限れば17インチで空気量が多いALENZA001 215/60R17でしょうが、新車装着タイヤだけに同銘柄の市販タイヤとは違うでしょう。

書込番号:24356491

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クチコミ投稿数:5件

2021/09/22 19:07(2ヶ月以上前)

>funaさん
返信ありがとうございます。
そうですよね、私も17インチタイヤの方が良いと思いSグレードを購入候補にしています。
ただ、ネットでZグレードの乗り心地の評判がとても良く「ひょっとして17インチALEEZAは18インチプライマシー4より乗り心地が固いのでは…」と不安になり質問をさせていただきました。
おっしゃるように新車装着タイヤですと分からない部分も多いですよね。

書込番号:24356504

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:47646件Goodアンサー獲得:13952件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2021/09/22 19:28(2ヶ月以上前)

ムリムリ無理んちゃんさん

カローラクロスに装着されているPrimacy 4と同一ではありませんが、Primacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/50R18 99W XL:省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

これなら静粛性はALENZA 001よりもPrimacy 4が上と予想しても良さそうです。

ただ、乗り心地に関しては何とも言えません。

書込番号:24356537

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クチコミ投稿数:5件

2021/09/22 19:48(2ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます!
やはり静粛性ではプライマシー4ですね。
乗り心地はALENZAも悪くはないと思いますが
コンフォート(LX100)ではなくスポーツですので
プライマシー4に対してもやや分が悪いと考えるべきかもしれません。
参考にさせていただきます。

書込番号:24356561

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クチコミ投稿数:3220件Goodアンサー獲得:408件

2021/09/22 19:57(2ヶ月以上前)

ムリムリ無理んちゃんさん

乗り心地は単純に硬い柔らかいでは無く、凹凸した路面に対しての追従性と衝撃緩和性の2つが関係します。高扁平タイヤで空気圧を下げて柔らかくしても単純に乗り心地が良くなるわけではありません。しかしながら、グニャグニャふわふわした乗り味が好みで乗り心地が良いと言われる方が一定数存在するのも事実です。否定はしませんが議論にならないので、この層の意見は定義違いなのでスルーします。

良い乗り心地の定義、一番の理想は、路面の凹凸に対して車体がフラットで足だけ上下するイメージです。

個人的には、ミシュランのプライマシー4をオススメします。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤでピカイチの乗り心地と走行性能が両立してます。これは他社より圧倒的に優れた技術力と徹底したテストを繰り返し作られたタイヤ全体が見事に仕事するからです。

別の車種の例ですが、BSレグノからインチアップして履かせたミシュランのPS4の方が乗り心地がいい!
こんな意見も実際にあります。

書込番号:24356575 スマートフォンサイトからの書き込み

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銅メダル クチコミ投稿数:5317件Goodアンサー獲得:747件

2021/09/22 20:37(2ヶ月以上前)

解決済みですが、

欧州タイヤラベリングの騒音規制はタイヤが周囲に発する音圧で、いわば歩行者などへの迷惑指数です。
https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/tire-knowledge/backgroundpage

もちろん車外で測定しても大きな音は車内でも大きな音でしょうが、車内の静粛性には大きく関係しません。タイヤ内の空気を通して車体に伝わってくる音や振動が主な原因で、だからこそダンロップの静粛技術(特殊吸音スポンジ)が生きるのです。

測定方法の詳細は日本の騒音規制でも使われています。
R117-02 タイヤ騒音規制:https://www.mlit.go.jp/common/000988542.pdf

書込番号:24356646

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クチコミ投稿数:5件

2021/09/22 20:55(2ヶ月以上前)

>トランスマニアさん
返信ありがとうございます。
実例を教えて頂けてとても参考になります。
プライマシー4とても良いタイヤなんですね。
Zグレードは一番上級のグレードですから
当然タイヤも静粛性、乗り心地がSグレードより上のものを
履かせてくると考えるのが自然ですよね。

書込番号:24356684

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クチコミ投稿数:5件

2021/09/22 20:59(2ヶ月以上前)

>funaさんさん
返信ありがとうございます。
ダンロップのコンフォートタイヤをカローラクロスに設定してくれたら悩まないで済んだかもしれません。ご意見ありがとうございます。

書込番号:24356698

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更新日:11月26日

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