ヤマハ トリシティ155

ステアリングについて教えて下さい！

[とうふまんさん]

トリシティ125 sec1jを所有しております。10万キロほど走行し、
乗り換えとしてトリシティ155 sg37jをヤフオクで購入しましたが、曲がる際のハンドルに違和感があります。

直進状態から少しでもハンドルを切ると、腕に力を入れていなくても更にハンドルが切れていってしまいます。
125の時は切った状態の角度を維持しているのですが、155だと角度を増して行く感じです。

125はABSなしのモデルに乗っており、155はABSがついています。
走行距離15000キロほどで、前オーナーがフォグランプなどのカスタムをしています。

トリシティのステアリングは繊細なんだろうなあと思い、カウルバラしてステアリングの大まかな部分を規定トルクで締め直しましたが全く治りません。

もはや155の状態が普通で、125が曲がりにくかっただけなのかと疑ってしまう始末です。


同じ様な現象の方や、対処法ございましたら、ぜひ教えて頂きたいですm(_ _)m

書込番号：26200493　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞とうふまんさんさん
タイヤ空気圧やタイヤの銘柄によってもだいぶ変わりますが、根本的には125と155だとフロントサスのスプリングとリアサスのパーツ番号が異なるので、恐らくサスが別物なのが原因だと思われます。

サスが別物なら乗り味も変わりますからハンドリングが変わるのも普通かなと思います。

書込番号：26200723

[あなた車売る？]

トーインは正常ですか？

書込番号：26200736

[テキトーが一番]

空気圧が低い高いも関係しますし、リアのショックが変わってたりしても変わるので、そのあたりの確認が必要でしょう
また、輪留めとかに勢いよく止めたり、前タイヤを強く当てたりしているとそういう症状になるかもしれません。
一般的にキャスターを寝かせると症状が緩和するでしょう。
この車両はフロントタイヤが2本なのでトーも関係します。

MWS125-C
MWS155-A
キャスター20度
トレール68�o
トレッド385�o
フロントトーアライメント（タイヤを接地させた状態）-10 mm以上、10 mm以下
フロントタイヤ90/80-14
リアタイヤ130/70-13
前輪200 kPa　後輪225 kPa
となっています。
ご確認を

書込番号：26200741

[アドレスV125.横浜]

＞とうふまんさんさん

もう既に他の方が大体の意見を出していますが

タイヤの段べり等も確認して見ては？

タイヤの銘柄や乗り方によって変な癖がついて、摩耗するとありえるので一応確認を

書込番号：26201083

[ktasks]

以前のスレで
タイヤ組み直ししたら違和感消えた見ないなのあったような？

書込番号：26202693

[AN650]

＞とうふまんさんさん

もう何か原因が判明しているかもしませんが、仰せの症状はフロントのLMW機構周りに問題が無いとすればフレームの変形や歪みなのかもしれません。（もうトリシティ155を3台乗り続けていますがとうふまんさんの仰るような現象は一切感じた事はなく異常な状態としか思えません。）フレームだったらかなり厄介ですね。そうでないことを祈っています。

書込番号：26358613

フルモデルチェンジか

[ちびおやG]

125がFMC。
155にも波及するでしょう。
どう変わってくるのか楽しみです。

https://www.youtube.com/watch?v=QVGVuo7dcDw

書込番号：26187909

[地球のために]

９月２２日月曜日に１５５の白発注してきました。旧型のトリシティーから乗り換えです。まだ、納期の説明はありませんでした。

書込番号：26299005

ハンドルの遊び量教えてください

[3トリ〜]

トリシティ155オーナーの先輩の皆様、教えてください。
2輪バイク歴は長いです。
トリシティ155を購入してから三週間になります。4輪ではハンドルの遊びは、認知されてますが、2輪では、ハンドルの遊びって聞いたことないがありません。
今回トリシティ155を購入し、ハンドルに遊びがあり、販売店に確認したところ、メーカーに
問い合わせをして貰って、構造上ラバーブッシュ等があり、遊びが無いと路面からの振動があり、運転に支障が出るのである程度遊びがあるとの事でした。メーカーが想定している遊び量については、回答を貰えませんでした。
　そこで、マイマシーンが想定内の遊び量なのか？？？
　先輩諸兄の遊び量を教えて貰えれば安心ですのでご教示願います。
　因みにマイマシーンはハンドルエンドで六ミリ程の遊びがあります。

書込番号：26174030　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

155と同じボディの125オーナーだけどウチのも普通に遊びありますけどね。
前が2輪なので前輪部分の重量が重いってのと
段差や傾斜なんかの路面の影響を受けるタイヤが2つなので
多少の遊びがないとハンドルがガタガタ左右にぶれまくると思いますよ。

書込番号：26174137

[3トリ〜]

MIFさん
早速の返信ありがとうございます。
私も構造上の遊びは理解したのですが、その「ある程度の遊び量」の具体値を把握したくて質問しておりますので、宜しくお願いします。

書込番号：26174162　スマートフォンサイトからの書き込み

[3トリ〜]

遊び量の件です。
色々調べました。YouTubeで旧型との比較があり、旧型は、高速でハンドルが触れ出すとことがあるというコメントを発見しました。
　新型では、程度はあるにせよ改善されてるとのことでした。新型では4輪車でも採用されてるアッカーマンジオメトリが標準なので、構造上遊び量は必然です。
　その遊び量はメーカーからは教えて貰えませんでしたが、シビアにコーナーを攻めるマシンでも無くて、爺が快適に安全に楽しむマシンとしてチョイスしたので、これで良しとします。
　今回のことで益々トリシティに愛着が湧きました。ご心配いただきました皆様、ありがとうごさました。　　　　この場を借りて御礼申し上げます
m(_ _)m

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2023年式以降のサイドスタンド用のパッドを探してます。

[最近ピザ食べてない･･･]

xmax用を流用している人がいたので、試しに購入しましたが、サイズが合いませんでした。
2022年までと2023年以降では形状が違うのでしょうか？
トリシティ専用品は見当たらないので、どなたか2023年式以降のサイドスタンドに合うパッドを知っていたら教えてください。

書込番号：26001272

[最近ピザ食べてない･･･]

製品	左から挟み込むプレート、本体、作成したアルミの敷板

お願いしていて申し訳ないですが、自己完結しました。
amazonでトリシティのサイドスタンドの大きさに近い溝サイズのパッドを購入し、ルーターで少し削ってスッポリはまりました。
削った所は汚いですが、挟み込むプレートで隠れてしまうので問題ないです。
また、パッドの溝の深さは7mmのところトリシティは5mmなので、3mmのアルミの板を敷いて隙間が出来ないようにしました。
パッドの溝は全周囲まれた形状になっているので、挟み込むプレートをしっかり取り付ければすっぽ抜けることもありません。
一応、ネジロック剤を使用しました。　以上、参考になればと思います。

書込番号：26007510

初期型です

[tatsy]

去年あたりから低速走行の右折左折時に後輪あたりからキコキコとこするような音が大きく鳴るようになりました。
時々ABS警告灯が点灯するのもそれが原因でしょうか。

書込番号：25752442　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞tatsyさん

何年乗って何km走ったの？　エスパーじゃないから無情報じゃ誰も解らないよ思うよ！

書込番号：25752532

[湘南MOON]

＞tatsyさん

早く購入店で、直しましょう。

書込番号：25752647

[tatsy]

原因が特定出来ました。
サイドブレーキがキチンと解除されずに接触している事が原因でした。
3日間 サイドブレーキを掛けっぱなしにしていたところ固着して解除出来ず、その後何度か繰り返し少し動くようになって無理やり走行したらキコキコ音が頻繁に発生する事が判明しました。
今月中に修理に出す予定です

書込番号：25813302

消耗部品交換と燃費改善事例

[マーク佐藤]

事例の
ご報告まで

購入直後、燃費37キロ前後で
安定推移してました。

20000キロ走行後
燃費が32キロまで落ち込み
Vベルト交換交換時期がきたので
先ず、Vベルトのみ交換(DIY)
→32キロ変化無し

部品入手後
へたってた
ウェイトローラーとスライドピースの
交換
→37キロに改善

走りも
きびきび
自分の備忘録を兼ねて、、

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[アドレスV125S横浜]

＞マーク佐藤さん

どうせならトルクカムのグリスアップとセンスプの交換もすればよかったのに

書込番号：25704778

[マーク佐藤]

クラッチ側は
難易度たかそうだったので
そっと
クランクケースを閉じました(笑)

プーリー側は
グリスでグリグリに
しておきました。
バネ取り出す(交換するには)
相当高いトルクで締まってるんですよね？
クラッチのASSY品が純正で売ってるので
交換だけにしようかとか
考えてます

書いてから
思い出したんですが
dxプラグとプラグキャップも
交換しました。

プラグキャップ(sd05f)を
ストレートにして
苦労してたプラグ嵌めが
いーじーになり
とても幸せになりました(笑)

書込番号：25704833　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞マーク佐藤さん
＞クラッチのASSY品が純正で売ってるので交換だけにしようかと

その予定なら次回4〜5万kmの時にまとめて作業した方が楽で良いですね

書込番号：25704917