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ヤマハ トリシティ155のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全17スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ステアリングについて教えて下さい！ |
1 | 6 | 2025年12月7日 20:36 |
| 初期型です |
5 | 3 | 2024年7月16日 12:58 |
| COLOR |
14 | 8 | 2023年7月24日 10:05 |
| 最高時速は変化あり？ |
8 | 5 | 2023年2月11日 22:07 |
| ハザードの件 |
5 | 1 | 2022年4月16日 09:15 |
| 180cm越え身長でトリシティ屋根付きは可能でしょうか？ |
13 | 5 | 2021年12月3日 01:45 |
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トリシティ125 sec1jを所有しております。10万キロほど走行し、
乗り換えとしてトリシティ155 sg37jをヤフオクで購入しましたが、曲がる際のハンドルに違和感があります。
直進状態から少しでもハンドルを切ると、腕に力を入れていなくても更にハンドルが切れていってしまいます。
125の時は切った状態の角度を維持しているのですが、155だと角度を増して行く感じです。
125はABSなしのモデルに乗っており、155はABSがついています。
走行距離15000キロほどで、前オーナーがフォグランプなどのカスタムをしています。
トリシティのステアリングは繊細なんだろうなあと思い、カウルバラしてステアリングの大まかな部分を規定トルクで締め直しましたが全く治りません。
もはや155の状態が普通で、125が曲がりにくかっただけなのかと疑ってしまう始末です。
同じ様な現象の方や、対処法ございましたら、ぜひ教えて頂きたいですm(_ _)m
書込番号：26200493 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞とうふまんさんさん
タイヤ空気圧やタイヤの銘柄によってもだいぶ変わりますが、根本的には125と155だとフロントサスのスプリングとリアサスのパーツ番号が異なるので、恐らくサスが別物なのが原因だと思われます。
サスが別物なら乗り味も変わりますからハンドリングが変わるのも普通かなと思います。
書込番号：26200723
1点
空気圧が低い高いも関係しますし、リアのショックが変わってたりしても変わるので、そのあたりの確認が必要でしょう
また、輪留めとかに勢いよく止めたり、前タイヤを強く当てたりしているとそういう症状になるかもしれません。
一般的にキャスターを寝かせると症状が緩和するでしょう。
この車両はフロントタイヤが2本なのでトーも関係します。
MWS125-C
MWS155-A
キャスター20度
トレール68㎜
トレッド385㎜
フロントトーアライメント（タイヤを接地させた状態）-10 mm以上、10 mm以下
フロントタイヤ90/80-14
リアタイヤ130/70-13
前輪200 kPa 後輪225 kPa
となっています。
ご確認を
書込番号：26200741
0点
＞とうふまんさんさん
もう既に他の方が大体の意見を出していますが
タイヤの段べり等も確認して見ては？
タイヤの銘柄や乗り方によって変な癖がついて、摩耗するとありえるので一応確認を
書込番号：26201083
0点
以前のスレで
タイヤ組み直ししたら違和感消えた見ないなのあったような？
書込番号：26202693
0点
＞とうふまんさんさん
もう何か原因が判明しているかもしませんが、仰せの症状はフロントのLMW機構周りに問題が無いとすればフレームの変形や歪みなのかもしれません。（もうトリシティ155を3台乗り続けていますがとうふまんさんの仰るような現象は一切感じた事はなく異常な状態としか思えません。）フレームだったらかなり厄介ですね。そうでないことを祈っています。
書込番号：26358613
0点
去年あたりから低速走行の右折左折時に後輪あたりからキコキコとこするような音が大きく鳴るようになりました。
時々ABS警告灯が点灯するのもそれが原因でしょうか。
書込番号：25752442 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tatsyさん
何年乗って何km走ったの？ エスパーじゃないから無情報じゃ誰も解らないよ思うよ！
書込番号：25752532
1点
＞tatsyさん
早く購入店で、直しましょう。
書込番号：25752647
1点
原因が特定出来ました。
サイドブレーキがキチンと解除されずに接触している事が原因でした。
3日間 サイドブレーキを掛けっぱなしにしていたところ固着して解除出来ず、その後何度か繰り返し少し動くようになって無理やり走行したらキコキコ音が頻繁に発生する事が判明しました。
今月中に修理に出す予定です
書込番号：25813302
1点
初期型125に乗って居るので、新型155出たら乗り換えようと思って居ましたが、ベージュ、グレー、白の３色で悪くは無いのでしょうが余り好きに成れません。新色出るまで我慢します。皆さんはこの３色はどう思いますか？
書込番号：25349868 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞新色出るまで我慢します。
了解しました。
＞皆さんはこの３色はどう思いますか？
無難な色だと思います。
書込番号：25349924
4点
＞新色出るまで我慢します。
とりあえずメーカーに対して要望書を出してみてはどうでしょう。
自分はシグナスグリファスが台湾でデビューした際に、赤系の外装が欲しいと思ってメーカーに直接要望書を出しました。
結局、国内仕様の発表時には赤系がなくて止む無く違う色を買いましたが、年改でビビッドイエローイッシュレッドメタリック1（オレンジ）が追加されました。
書込番号：25350091
3点
>ドケチャックさん
確かに無難な色ですよね、嫌いでは無いのですが、もっと色っ！的なのが自分は好きです。
>茶風呂Jr.さん
その手も有りですね、自分も今初代の赤に乗って居るので赤系が好きですが、やっぱり赤系は色褪せが激しので出ないのですかね。
書込番号：25350469 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞八幡山さん
ラッピングを施工してもらうか、一時期、流行った
はがせる塗料で塗るとかを試してみてはどうですか？
書込番号：25353665
0点
>アドレスV125S横浜さん
スクーターのラッピングで２、３０万掛ける余裕は無いです。多分来年か再来年には新色出るの期待して我慢です。なので今のが壊れないように頑張る事を願います。10年経ってもバリバリなので。
書込番号：25354786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞八幡山さん
物持ち良いですね
うちのも9年経つ今でも元気ですけど、赤なので褪せて汚くなり
自分でカンペで塗りました。外装キットも悩んでいます(笑)
書込番号：25354860
1点
>アドレスV125S横浜さん
確かに全てに於いて物持ち良いかもです。免許取得から早６０年弱Kawasaki250SS～トリシティ125まで乗継は８台ですから、若い頃と違い今は通勤でしか乗らなく成りトリシティも10年近く成りますが３万キロ弱です。そろそろ引退してプチツーリングでもしたく成り155に乗り換えたく思っています。
書込番号：25357084 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最高速度時の変化とはどういう意味でしょうか？
安定性？
書込番号：25137579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ドケチャックさん
最高時速と書いてあるから何キロなのでしょう
＞tatsyさん
出力と減速比が大きく変わらないなら変化は無いと思いますよ。
書込番号：25137612
3点
＞うみのつきさん。
ほんとですね。ご指摘ありがとうございました。
書込番号：25137746 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最高速度なんて気にしないでいいでしょう。サーキット走るようなバイクでもないし、、、
法定速度出れば十分でしょう。
最高速度上げたいなら素直に排気量あげましょう。いうほど維持費の差はありません。
https://kakaku.com/bike/item/K0001283427/
書込番号：25137827
0点
マジェスティｓからの乗り換えで購入しました。素朴な疑問なんですけど何故ハザードが純正で装着してないのかが不思議なんですよね！
以前首都高でガス欠した時に警察に電話したらそこを動かないでくださいって言われました。非常駐車帯には程遠く左隅に駐車してたら交通機動隊が来て後ろにパトカーが付いてﾊﾞｲｸを押して降りた事があります。
そんな経験が有りトリシティに付けようとしても左のパーキングブレーキが邪魔で純正部品が取り付けられないし、ほかの位置に付けるのも変だし
みなさん付けてる人が居たら教えてください。理想は左のスイッチボックスに埋め込みたいと思ってます。
ヤマハさんからもトリシティ用の純正部品を作って貰いたいです。
4点
おはようございます。
トリシティじゃないですが、ニンジャ250でスイッチボックス内にハザードスイッチを組み込んでいるブログが有ります。
https://kogin.main.jp/ninja250/sp/hazard-switch.html
ハンドルの樹脂部分に埋め込みならば、アドレスVで加工しているYouTubeもあります。
https://www.youtube.com/watch?v=abvScWt2jLM
「バイク ハザード 自作」で検索するといろいろありますよ。
書込番号：24701841
1点
トリシティ155の購入を検討しています。当方身長183cmですが、ヘルメットを付けて、帝都産業やゾロのルーフキットを装着したトリシティ155の運転は問題なく出来るでしょうか。天井にヘルメットが当たったりしないでしょうか。ご存じの方、おられましたら教えていただければと思います。
書込番号：23025246 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
身長より座高が問題では？
メーカーに聞く方が手っ取り早いかと？
書込番号：23026227
3点
帝都産業ヤマハトリシティ125/155専用ルーフキット SLR for Tricityの取り付け時全高1,830mm
トリシティ155のシート高が765mm
1,830-765=1,065mmですが、ルーフキットの最後端が一番高いので、
ルーフキットの内寸で、頭が来る位置だと、シート上が900mmちょっとじゃないでしょうか。
ヘルメットを考えると、座高85cmを超えると、ルーフに干渉しそう。
それと乗り降りを考えると、確実にお辞儀しながらの乗り降りになりそう。
ゾロでシート座面よりルーフまで1,010mm
ヘルメットを考えると、座高90cmでぎりぎりじゃないでしょうか。
ルーフ内側に薄いクッション材を張り付け、やや猫背で乗り、
ギャップで揺れたら確実に頭がぶつかる覚悟はいりそうですね。
書込番号：23027524
1点
ktasksさん、fk_7611_kkさん、コメントありがとうございます。確かに座高が問題であり、記載していただいたメーカー情報によると、ヘルメットをした場合、頭上の余裕は残念ながらあまりなさそうですね。更に段差で上下に揺れると天井に当たりそうです。
とりあえずはルーフキットは断念し、ロングスクリーンにすることにします。ありがとうございました。
書込番号：23029720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ワイドの側車登録してノーヘルで乗ったらどーです？
書込番号：24296032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こちらも参考にさせていただいて屋根シティを中古で購入しました。
同じく183cmで座高は100cmですが、ローダウン化しているのか猫背だからかヘルメットが天井に着く事はありません。
雨降りでもカッパを着なくて良いのが何よりありがたいです。
書込番号：24474817 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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