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ナイスクチコミ41

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エンジン回転インジケータ

2017/11/05 18:55(1年以上前)


バイク(本体) > スズキ > GSX250R

クチコミ投稿数:12件

やっと1,000kmの慣らし運転が終って、回転数の縛りをなくして思うがままエンジンを回せるようになりました。
低回転型エンジンといっても回すと楽しいですね。
ところで慣らし運転中はエンジン回転インジケータを5,000回転に設定して、慣らし運転の上限の目安にしていたのですが、通常はどれくらいに設定されているんですかね?
最大トルクのとこ?それとも最大馬力のとこ?
キリの良い10,000あたりですかね?

書込番号:21334929 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1183件

2017/11/05 19:12(1年以上前)

自分なら9000rpm〜9500rpmですかね。
これって、フル加速する時にタコメーターを見ずに設定した回転数で光らせてシフトアップする時に使う物ですよね。

書込番号:21334977

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:12件

2017/11/05 19:50(1年以上前)

>マジ困ってます。さん

そうです。
以前の5,000回転のままで走ったらずっと点滅しっぱなしで夜だと目障りなんですよね。
GSX250R だと9,000回転ぐらいですかね?

書込番号:21335076 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1183件

2017/11/05 20:07(1年以上前)

>SUZUKI GSX250R 動力性能の検証 Vol.2
http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gsx250r-005-2.htm

9500rpmぐらいが良いみたいですね。

書込番号:21335114

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2260件Goodアンサー獲得:36件

2017/11/05 20:50(1年以上前)

>ピエール34さん
レッドが10500なら慣れるまではオーバーレブを避けるために9000で慣れたら9500でいいのではないでしょうか
レッドに入れない為の警告表示ですから余裕を持ってが一番

125で1万に設定してたら街中では低速ギアでしか点くことは余りないですけどね。

書込番号:21335231 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:12件

2017/11/06 02:42(1年以上前)

>マジ困ってます。さん

分かり易いサイトですね。
情報ありがとうございます。
こんなに詳細に検証される方がいるんですね。勉強になりました。
それにしてもバイクを沢山持っている方ですよね。

書込番号:21335913 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:12件

2017/11/06 02:45(1年以上前)

>W 級 二輪 整備士さん

レッドゾーンですか!
ギリギリ過ぎて光らせないですね。
光っぱなしも困りますが、全く光らないのも寂しい気がします。

書込番号:21335916 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:12件

2017/11/06 02:50(1年以上前)

>DUKE乗りさん

そうですね。それぐらいが良い気がしますね。
中華製なんでオーバーレブさせるのも怖いですし、たまには光らせたいので9,000〜9,500で設定してみます。

書込番号:21335919 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1580件Goodアンサー獲得:121件

2017/11/06 11:15(1年以上前)

ノーマルの状態なら、ギヤレシオとパワーカーブから
理論的には、、、

1速は9500〜10000まで引っ張って意味あるけど
2速は9000でシフトした方がよりパワーが得られる。
9500は引っ張りすぎ。

それ以降ピークパワーの8000超えたらシフト
8500以上回すくらいならシフトした方がパワーが得られる。

1速〜2速へのシフトは9500>6000へと回転数の落ち込みが
大きいのである程度引っ張った方がパワーバンドをはずさずにすむが、
それ以降、回転数の落ち込みは少なくなっていくので
ピークパワーを超えて引っ張る意味が少なくなっていくという理屈です。

書込番号:21336399

ナイスクチコミ!5


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更新日:9月17日

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