BMW 5シリーズ セダン 2017年モデル のクチコミ掲示板

運転席側座席の右側が破れました

[Rolexman777]

車から降りる時、体重をかけたら壊れました

修理の値段高いですか？

書込番号：26260819　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞Rolexman777さん
BMの構造は分かりませんがクリップが折れてるなら瞬間接着剤で補修して嵌め直せば良いだけで、単に外れただけなら自分で出来ると思いますよ。
スイッチ関連は外れたカバー側にあるので問題無さそうだし

書込番号：26260843

エコプロモードのサスペンション設定について。

[★どんぐり★]

2017年式の523dに乗っています。乗りはじめて疑問に思ったのが、モード選択にてエコプロを選んだ場合、ステアリングの設定は出来るのですがサスペンションの設定が出来ない状況です。これはサスペンションはデフォルトでコンフォートになっているということでしょうか？と申しますのは、勘違いかもしれませんがコンフォートモードの足回りとエコプロだとエコプロの方が硬い気がしておりまして…ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただきたく存じます。宜しくお願いいたします。

書込番号：25646781　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ダイナミックダンピングコントロール（13万2000円）オプション付きだと「コンフォートプラス」モードが追加され
サスペンションが調整できるらしい。

そもそもオプション付いてるのかな？

https://www.webcg.net/articles/-/17955

書込番号：25647364

[★どんぐり★]

URLありがとうございます。すみません型式を記載忘れたのですがg30です。ダンパーコントロールのオプションはついておりません。

書込番号：25647583　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どんぐり★]

追記です。スポーツモードにした際は、サスペンションのみコンフォート設定などは可能ですがエコプロにはそれがないため質問をさせていただきました。スポーツモードの足回りコンフォートと、エコプロを比較するとエコプロの方が足回りがかなり硬い気がしたので…

書込番号：25647940　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

＞★どんぐり★さん
19年式523dMsportsに乗っています。昨日から乗り比べましたが、仰る通り、確かにエコプロの方が硬いですね。しかも設定できないみたいです。購入からずっとコンフォートモードを使っていますが。

書込番号：25648101　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どんぐり★]

＞vegetableさん

ご回答ありがとうございます！同じ感覚の方がいらっしゃって良かったです。やはり変更できないですよね… 明らかにコンフォートモードの方が乗り心地がいいのでそちらを使うしか無いですね。しかし、エコプロで足を硬くするメリットは何なんでしょう笑 燃費が向上するのかな。

書込番号：25648307　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ダイナミックダンピングコントロールが付いてない場合、サスペンションの減衰力は固定です。

ハンドルの操舵力をかえてクイックにして、足回りが硬くなったのように感じる設定になってるだけです。

書込番号：25648905

[★どんぐり★]

＞高い機材ほどむずかしいさん

なるほどダンパーの減衰力は変わらないのですね。とても勉強になりました。因みににそうなると、例えばスポーツモードでサスペンションの設定で、スポーツ/コンフォートと選択できますが、これは何にたいして変化を及ぼすものになるのでしょうか？ご存じでしたらずっと疑問でしたのでお教えいただきたいです。

書込番号：25648938　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ハンドルの電動パワーステアリングモータをクイックアシストするように変えてクイック感を出してるそうです。

https://swtv.seesaa.net/article/201107article_4.html


電動スタビライザーリンクが付いてるのならば、車高の高さによってリニア減衰力が変わる世代もありましたが
　今は付いてないのではと思います。

書込番号：25649591

[★どんぐり★]

＞高い機材ほどむずかしいさん

→リンク先の説明とても分かりやすかったです。私が比較した設定をもう少し詳しく申しますと、

スボーツモード
ステアリング→スポーツ
サスペンション→コンフォート
エンジン→コンフォート

エコブロ
ステアリング→スポーツ
※ステアリング以外の設定はできない。

となりますので、ステアリングの設定が同じとなると、完全に思い込みということになりますね…

書込番号：25649852　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞ステアリングの設定が同じとなると、完全に思い込みということになりますね…

切り始めだけのアシストを強めにしてるとか、ハンドル戻しを微妙に遅らせてるなどで、
　同じステアリングモードセレクトで設定していてもエコプロ、コンフォート、スポーツで微妙に
　変えてるかもしれませんよ。

最近はＢＭＷは、メルセデスよりの設定に、メルセデスはＢＭＷ寄りの設定になってる傾向
　だそうです。
ｂｍｗのライントレース性は変わらず残してほしいですね。

書込番号：25649980

[★どんぐり★]

＞高い機材ほどむずかしいさん

たしかに、同じ設定でも微妙に調整が違うのかもしれませんね。

w213のEクラスも試乗してみましたが、かなり足回りが硬かったです！メルセデスがアバンギャルドスポーツで、19インチタイヤを履いていて、私の5シリーズがラグジュアリーグレードなので18インチだからということもあるかもしれませんが。

メーカーに抱いていたイメージと逆だったので、おっしゃる通りかと思います。

書込番号：25650064　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイヤレスチャージ

[kobebigriver]

スマホのワイヤレスチャージできるサイズはどんなものでしょうか？
iPhone14PROMAXのサイズでも大丈夫ですか？

書込番号：25299192　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

出来ますよ大丈夫です

書込番号：25299248　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobebigriver]

回答ありがとうございました。

書込番号：25299300　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

12ProMaxがギリギリ入るって話だから大丈夫じゃない？

書込番号：25299307

エアコンフィルターの矢印方向について

[vegetable]

G30　５シリーズに乗っています。エアコンフィルターの矢印は、エンジンと座席のどちらに向いた方が正しいでしょうか？
ネットで調べましたが、バラバラみたいですね。

書込番号：25138244　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

非ユーザーなのですが、どの車でも共通だろうと思うことを投稿させていただきます。

外気導入口から取り込んだ風が、

フィルターの表側から裏側へ抜けて(異物を取り除いて)、

ブロアモーターに到達する、

となっていれば正しいと思います。

そうなるようにFLOWの矢印を合わせたらいいと思います。

下記のサイトでは、FLOWの矢印がエンジン側から車内側に向くように装着すればOK、と紹介されていました。

https://www.oilyboy.info/2021/07/18/replace-air-conditioner-filter/

書込番号：25138378

[vegetable]

＞銀色なヴェゼルさん
回答ありがとうございます。
そのリンクを参照したら、F１０ですが「エンジン側から車内側に矢印が向くように装着すればOKです。」
つまり、５シリーズの場合、エアフローはエンジン側から車内側に向いていますね。

書込番号：25138875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

F10なら二つとも室内側に矢印向ければ合ってます。そもそも既存を取り外す時に確認すれば間違いありません。心配ならなんからでも作業例あると思います。

書込番号：25139103　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

＞Hirame202さん
実は私も室内に向かればOKと思っていましたが、(ディーラー作業ですが)既存のはエンジン向いていました。その後ネットで色々調べましたが、ばらばら。

書込番号：25139250　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ほとんどのクルマが、空気の流れは上から下ではないかと、空調ファンが下側にあります。

フィルタは吸込み側に付けます（エアコンもそうなってます）

書込番号：25141426

[vegetable]

＞NSR750Rさん
たしかにおっしゃる通りですが、5尻はちょっと特殊で、フィルター✕2個は縦方向なので、空気の流れは水平方向になります。
流れは車内側からエンジン側か、それともエンジン側から車内側かが問題ですね。

書込番号：25141455

システムプログラムの更新について

[BMWファン]

530i（ABA-JR20,初度登録年月日2019年11月）です。今般、ディーラーからシステムプログラムの更新の提案がありました。もし、最近、更新されたオーナーがおられましたら、変更点をご教示いただけると幸いに存じます。以上

書込番号：25102544

[わこうだいすき]

＞BMWファンさん


2018年登録車両に乗っています。
1年位前に更新した、、ような気がします。
システムプログラム更新後以下の修正に私は気づきました。

�@施錠時にミラーが自働的にたたまれるようになった
�Aスピードメーター（液晶）の表示デザインが微妙に変化した

※それ以外にも違いがあるのかも知れませんが今のところ気づいておりません（汗）

何かの参考になりましたら幸いです。

書込番号：25102554

[BMWファン]

ご多用の処、ご回答を賜りまして誠にありがとうございました。当方の自動車の納車時期の方が新しいので、ドアロック時のミラーの格納は、当初から行われております。ありがとうございました。以上

書込番号：25102561

[vegetable]

下記システム更新のことでしたら、自分でもできますね。
2019年式の場合、最新版は09051です。
https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html

書込番号：25102708　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWファン]

追加の質問です。プログラム更新後において、エンジン始動時に、エアコンは自動的にオン（スタート）になりますか？？

書込番号：25108087

[vegetable]

＞BMWファンさん
19年式523d、最新版ソフトですが、前回エンジンOFF時の状態を維持します。

書込番号：25108391　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWファン]

別の書き込みを見ました。”BMWドライバー１を選択し、自分のシートポジションを最適の位置に調整して決まったらシートポジションのSETボタンを押してからメモリーボタン１を押します。この時にドアミラーの位置とかもメモリーされますし、エアコンのセッティング。ライト。エア コンディショニング。ラジオ。メーター パネル。音量、音質。コントロール ディスプレイ。ナビゲーション。TV。パーク ディスタンス コントロール(PDC)。パノラマ ビュー。ヘッドアップ ディスプレイ。等もメモリーされますので、SET１を押す前に予めドアミラーの角度とか、エアコンの風量や温度、ラジオやステレオの音量は自分の好みにしておいたほうが良いと思います。”⇒つまり、全ての車両設定を終了した後、SET⇒１を押すことが分かりました。つまり、SET⇒１は、シートポジションの記憶だけではないことが読み取れます。以上、ご参考まで

書込番号：25108439

[BMWファン]

続きです。システムプログラムを更新し、最新の内容になった場合は、１．車両設定がメーカー出荷時へ戻る、２．運転者のプロファイルを登録した後も、車両設定がメーカー出荷時へ戻る、３．シートポジションだけでなく、全ての設定を完了した後、運転席ドアにあるSET⇒1を押す、４．つまり、SET⇒１は、１に単にシートポジションを記憶するだけでなく、全ての車両設定を記憶するボタンである。この解釈は正しいでしょうか？？？最近、納車されたオーナー様或いはシステムプログラムを更新されたオーナー様のご回答をお待ち申し上げます。以上

書込番号：25111136

523dのエンジンについて

[naonao528]

523dのディーゼルエンジンはターボが2つ付いているタイプでしょうか？

書込番号：24964196

[ごみちん]

＞naonao528さん

ツインパワーターボとは称してますが、ターボチャージャー本体は１個ですよ。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e26a5a777d65ddff566b2cfb5abe4f5504da6460/

書込番号：24964218

[naonao528]

＞ごみちんさん
こんにちは。
早速のご返信ありがとうございます。

ターボは１つとのこと、了解しました。

３シリーズG20のエンジンは２つ付いているようですので、少し残念です。

ありがとうございました。

書込番号：24964262

[eikoocb]

前のエンジンB47D20A
今のエンジンB47D20B

５シリーズも3シリーズと同じ型番のエンジンじゃ無いでしょうか？
多分新しいディーゼルはいわゆるシーケンシャルツインターボになってません？
だったら2つじゃ無いでしょうか？

ディーゼルには興味無いので何かで見た空覚えの話ですが。
間違ってたらすみませんw

書込番号：24964860　スマートフォンサイトからの書き込み