スズキ ワゴンR 2017年モデル のクチコミ掲示板

FX とFXリミティッド どちらがオススメでしょうか？

[チョコバニ]

免許取り立ての19歳の息子が主に駅までの往復で使います。

サイトを見てますがいまいちよく分かりません。

どちらがお勧めでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：22531754

[JTB48]

画像のような特別装備と内装になっているだけです。

普通のFXに同様の装備を付けて見積りすれば良いと思いますよ。

シートとかフロントグリルが専用なので好みで選びましょう。

書込番号：22531780

[チョコバニ]

内装の違いなんですね。

ありがとうございます。
　
あと、ターボではないみたいですが、街乗り程度では問題ないですかね？

私は軽のターボに乗ってるのでターボではない感覚が分からないので、どんなもんでしょう？

書込番号：22531793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

息子さんが欲しいほうに決めてあげればいいと思うのだ(^^)/

そんなところまで母ちゃんが口出すこと無いよ。

余計なお世話ならすみませぬ。

書込番号：22531852

[チョコバニ]

そうですね😅
息子に試乗させて決めさせます。

書込番号：22531855　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

息子がお金を出すなら親は言わない方が良いような
親がお金を出すなら口は挟んだ方法良いような

ぶっちゃけ免許取り立てなら中古でも良いようなきはしますが
通勤に使用するだけなら

書込番号：22531905　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

中古、新古車も見てみたいと思います。
どうせすぐにぶつけるでしょうし(;_;)

書込番号：22531943　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

有り体で言えば装備が良いリミテッドですが、主な使い道を考えるとＦＸで十分以上と思われます。
平たん路で遠乗りはしないのであれば、ＮＡでも大きな不満は出ない筈？

初心者、さほどクルマに興味がない、ゲタ代わり。と、なれば前型の中古車でも良いかもしれませんね。
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30658/Generation=41603/

書込番号：22531950

[チョコバニ]

ありがとうございます。
今の型の新古車で見積もりを見ると110万位であまりお得感がないです。
その前の型も検討してみます。

書込番号：22532173

[kmfs8824]

最初の質問ですが、約3万8千円の違いでベース車には設定のないシートリフターやチルトステアリングが装備されてます。
有れば体型に合わせてドライビングポジションが取りやすくなります(調整出来ないグレードだと自分でその車のポジションに慣れるしかないので)。

おまけにアルミホイールや赤外線吸収ガラスなども装備されてるFXリミテッドの方が断然お得でお勧めです。

軽自動車にターボは有ったに越したことはないですが、ワゴンRは車重が比較的軽めでモーターアシストもあるので、高速道路や山道などを滅多に走らず街乗りメインでしたら必要はないですね。

書込番号：22532539　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

詳しいご回答をありがとうございます。
まだまだ検討しなくてはなりません。

新型にするなら、やっぱり新車の方がいいのかなぁ。
とか、堂々巡りです。

書込番号：22532579　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

大人四人乗ってエアコン付けたらNAは走らないですね

まぁ車を通勤の足に使うだけならNAで充分かと思います。



通勤の足程度なら125ccの小型２輪の方が維持費は安いと思います。保険もファミリー特約使えますし
免許もATなら最短２日で取得出来ますし

書込番号：22532585　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

ありがとうございます。
しばらくは駅までの往復と思うので、これで頑張ってほしいと思います。
参考になりました。

書込番号：22532644　スマートフォンサイトからの書き込み

wagon R FZ リミテッドの15インチタイヤ

[うえわわ]

購入検討中なのですが25th限定車のFZは標準で15インチタイヤになりタイヤサイズも165/55/15になるみたいですがタイヤメーカーの記載がありません。どなたかわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：22469766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うえわわさん

下記のブリヂストンECOPIA EP150やダンロップ エナセーブEC300+が装着されるようです。

・ブリヂストンECOPIA EP150
https://tire.bridgestone.co.jp/search/for-hpc/ecopia/

ダンロップ エナセーブEC300+
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/

ただ、上記以外のタイヤが装着される可能性もありますのでご注意下さい。

書込番号：22469787

[うえわわ]

早速のコメントありがとうございます！
こちら沖縄は道が雨降りだとすごく滑るのでブリジストンがいいなぁと思いますねぇ！
ダンロップは前に155／60／13の時にズルズルだった気がするので（汗）

書込番号：22470894　スマートフォンサイトからの書き込み

センターメーターについてご意見よろしくお願い致します。

[tsuka880]

この度母親のクルマを買い替えるにあたり、現在、先々代ワゴンR、NA MT4WDに乗っていて、今回現行ワゴンRFA MT 4WDを考えています。
そこで、このクルマ、センターメーターになっていますがその視認性等ユーザー様のご意見をお聞かせ頂きたくよろしくお願い致します。

書込番号：22467976　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
とりあえずここの過去スレです↓。「センターメーター」で絞りました。
https://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83Z%83%93%83%5E%81%5B%83%81%81%5B%83%5E%81%5B&bbstabno=8&topcategorycd=50&categorycd=9999&prdkey=K0000940369&act=input&sact=

書込番号：22467988　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞tsuka880さん

私もセンターメーターの車に乗る機会は多いですが、
視認性については何も問題ないと思います。

車の運転中は殆どメーターは見ないと思いますよ。
しょっちゅうメーターばかり見ていたら運転に支障を来たします。

書込番号：22467990　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tsuka880さん

センターメーターの車を何度も運転した事がありますし、前に乗っていたトヨタ車は後付けの速度計をセンターに付けていました。

これらセンターメーターの車を運転しての印象ですが、私の場合は特に違和感や問題も無く運転出来ましたよ。

ただ、この辺りは慣れ等もあり、センターメーターの車に違和感を覚える方がいらっしゃるのも事実です。

という事でtsuka880さんのお母様に実際にワゴンRを試乗してもらい、違和感や問題も無く運転出来る事を確認される事をお勧め致します。


参考までに下記のWikipediaに、センターメーターの長短所が記載されていますのでご確認下さい。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：22467999

[ぬへ]

コックピットの場合は視線が斜め下なのでなんとなく前方が見えるのですが、センターの場合は視線が左斜め下で前方が見れなくなるのが怖いです

書込番号：22468003　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞tsuka880さん

車内の広々感の演出には一役買っているセンターメーターですが、走り好きで、スポーティな雰囲気を好むオジサン達には、多分不評だと思います。

ただ、老眼が進んだオジサン達の視認性を考えると、遠くにあるセンターメーターの方が、視認性に優れていると思います。

若い人や女性は、ほとんどこだわりがなく「そういえばこの車、メーターが真ん中に付いとるね〜」ぐらいだと思いますので、お母さんの車なら、何ら問題なさそうに思います。

書込番号：22468011

[[正]メカニック[義]]

特に何も思いません。
慣れます。

書込番号：22468015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

センターメーターについては、ヴィッツやノア・ヴォクシーなんかは現行型から採用しなくなりました。
ムーヴに至っては先代のマイチェン時にセンターメーターから運転席メーターに戻したりしました。

運転席メーターに戻した理由については「センターメーターのフードの盛り上がりがあるため背の低い方などが運転する時に視界を確保しやすくするため」だそうです。

スレ主さんが質問に挙げているワゴンRのFAグレードにはシートリフターの装備がありません。

そのためワゴンRのセンターメーターについては、お母さんが運転席に座って運転してみてどう感じるかじゃないでしょかね。

センターメーター自体は最初は違和感があったとしてもすぐ慣れます。

書込番号：22469017　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞みーくん5963さん
まとめていただいて大変わかりやすくありがとうございます。

書込番号：22469045　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞北国のオッチャン雷さん
コメントありがとうございます。
メーターへの視線移動と、メーターの前にモニターがあるため実際見づらいのでは、と思いますが実際触れてみないとわかりませんね。

書込番号：22469057　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
何分高齢者なので実際触れてみないとわからないと思いますので近いうちに試乗してみることにします。

書込番号：22469061　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ぬへさん
コメントありがとうございます。
自分もセンターメーターは経験が無いため母親に適切なアドバイスが出来ず不安要素もあるので試乗してみることにします。

書込番号：22469072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

以前メイン車としてBMW3シリーズ/5シリーズ、通勤用としてセンターメーターのプリウスに乗っていました。
メーターの位置が変わろうが、視認性で何もまごつくことはなかったです。

乗った一瞬、いつもの車とちがうのかなと感じるのは、車体サイズや車高の違う車に乗る場合くらいですかね。
しかしそれも1分で慣れます。

メーターの位置だけで、その車に慣れないということはないと思いますよ。

書込番号：22469086

[tsuka880]

＞伊予のDOLPHINさん
コメントありがとうございます、メーターの前にモニターがあるのでその辺の視認性が気になるところですが実際見てみないとわかりませんね。

書込番号：22469094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞[正]メカニック[義]さん
コメントありがとうございます、実際乗ればそうかも知れませんね。

書込番号：22469103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます、シートリフターが無いと厳しいかも知れません。
車種は違いますが私自身、先日スペーシアギアの運転席でシートリフターで座面アップしないと若干圧迫感を感じました。
NBOXのメーターが抜群に見やすい上に前方視界も損なっていないのでNBOXを勧めたいところなのですが自動変速機に拒否反応を示す高齢者なのでクルマ選びが難しくなっています。

書込番号：22469124　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞Rheinlandヴュルテンさん
コメントありがとうございます、多くの方はそうかも知れませんが何分高齢者なので試乗して決めたいと思います。

書込番号：22469137　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞みーくん5963さん
＞北国のオッチャン雷さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞ぬへさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞kmfs8824さん
＞Rheinlandヴュルテンさん
コメントいただきありがとうございました。
本日ワゴンRの運転席座って実際見てみたら問題無さそうなので来週母親連れて再度試乗等してみます。

書込番号：22474001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分の車は普通のハンドル内のメーターですが、GPS動作の3,000円程度のHUDスピードメーターを試しに後付けしたところ、便利すぎるくらい役立ってます、以後、元のスピードメーターを見るのはGPS信号が届かないトンネルの中くらいですね

今度の車にはOBD2接続でタコメーターとスピードメーターが表示されるものをつけようと思っています

書込番号：22530048　スマートフォンサイトからの書き込み

BigX8インチナビ取り付け

[RICHO_RICOH]

現行ワゴンRにBigX8インチ取り付けた方いらっしゃいますか？
スズキ純正の8インチオーディオパネルが使用できるかご教示頂けると幸いです。

書込番号：22270185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞RICHO_RICOHさん
ソリオにアルパイン8型ナビがありますが他社ナビとパネルは同じなので大丈夫だと思いますが社外アルパインナビだと車種別データのワゴンR用が無いのでステリモが上手く設定出来ないと思います。

色々な事を考えるとパイオニアナビかケンウッドナビのほうが無難だと思います。

書込番号：22273051　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞RICHO_RICOHさん
「8V型カーナビゲーションを取付ける場合は、ディーラーオプションの「オーディオ交換ガーニッシュ（8インチモデル用）」（73821-63RA0-CT3）の購入が必要です。」
カロのHPからの抜粋です。

スレ主さんの言う純正パネルが上記品番であれば社外8インチナビはメーカーに関係なくピタっと収まると思いますよ。

書込番号：22273189

[RICHO_RICOH]

回答ありがとうございます。
現在、マツダDOPでALPINEの7WVがついているのでハーネス、ステリモもポン付けで使えるのかなと思っています。

書込番号：22278939　スマートフォンサイトからの書き込み

[STrek]

最近、バックカメラが欲しくて、標準のＣＤラジオからカロッチェリアにグレードアップしたのですが、
ナビの大型化に合わせて、同じ２ＤＩＮ仕様でも2017年型以降は18cm →　２０ｃｍ枠に変更になっているようです。
だから、横幅20ｃｍの製品の方が余分な枠部品が少なく安上がりになります。
さらに、製品の前面形状が角丸標準のようで、角が直角の製品だと余分な枠部品と少々加工が必要になります。
スズキで準備している枠部材の都合では、２０ｃｍの角丸型が一番簡単みたいですね。

書込番号：22296836

FXにはスタビライザーが付いていない

[めだか。]

FXグレードには、FZや、スティングレーには付いているスタビライザーが付いてないようですが、日常使いでは問題ないのでしょうか？

書込番号：22198858　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

問題ない

問題があれば車とし危険では？

書込番号：22198866　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

問題があると感じるかどうかは乗る人の感覚によると思います。

私ならスタビ無しのワゴンRに乗ると、ロールが大きいなと感じるのでしょうね。

という事で、めだか。さんご自身でスタビ無しのワゴンRを試乗して、問題無く乗れそうかどうかご判断下さい。

ただ、日常の使用という観点で考えると、ロールは大きいけど問題無く乗れると感じる方が大半だと思いますよ。

参考までに↓は旧モデルも含まれていますが、ワゴンRのスタビライザーに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/wagon_r/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=106&srt=1

書込番号：22199111

[JTB48]

＞日常使いでは問題ないのでしょうか？

問題があるなら全グレードに標準装備されるはずですよ。交通法規を順守する限り全く問題ないです。

書込番号：22199156

[さらしらすらせらそら]

スタビライザーにはメリットが多いのですが、デメリットもあります。

極端な例ですが、ジムニーパーツで
http://www.apio.jp/sp/parts/6300-33.html
というものがあります。

また昔日産サファリには、スタビライザーをオンオフできるスイッチがあったと思います。

スタビライザーがないことにより、凸凹の雪道で、ちょっとは走破性上がったりして？

また片輪の振動を反対のサスペンションに伝えてしまったり、多少なりとも車両価格や重量も押さえられるのでは？

書込番号：22199206　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞めだか。さん

日常走行だとスタビライザーは全く必要ありません。

ねじりバネですね。コーナリング時のロールが小さくなります。
一般車両に付けても意味のない部品だと思います。

過日、代車でFXグレード乗りましたが、スタビが必要なレベルで走るとかなり怖いと思います。
乗り心地が良い分、フロントの接地感が鈍いので、スピード出すにはスタビ以前の問題です。
スタビの恩恵を受けるならば、軽ハイトワゴンではなく、S660やアルトワークスなどかと思います。

書込番号：22199249

[めだか。]

＞iPhone seさん
特に問題は無いのですね。
ありがとうございます。

書込番号：22199550　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ロールが多少大きくなる程度なのですね。
勉強になりました。

書込番号：22199552　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞JTB48さん
特に問題は無いのですね。
ありがとうございます。

書込番号：22199556　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞さらしらすらせらそらさん
なるほど、一長一短があるのですね。
勉強になりました。

書込番号：22199737　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ryo-さんさん
コメントありがとうございます。
普通の走行では問題ないのですね。
大変勉強になりました。

書込番号：22199739　スマートフォンサイトからの書き込み

[STrek]

ハイブリッドFX、１１ヶ月乗ってます。

通常の省エネ運転、街中での安全運転の場合だと、逆にクッションの良さがメリットになります。 スタビライザーは横方向の沈み込みロールを制限するために、全体的にクッション性能が落ちます。

話は変わって、２級国道の山道、アップダウンと厳しいカーブが連続する道で、なぜか？アドレナリンが湧いてしまって限界スピードに挑戦するような場合のことですが、ロールは当然大きいです。　でもハンドルを小刻みに曲がる方、逆の方へ切るような運転をすればロールをある程度相殺できます。　カーブ入り口で緩めにハンドルを切って、カーブが予想よりもきつかったため、さらに大きくハンドルを切るような運転をすると嫌になっちゃうでしょうね。　大きめに切って戻しながら曲がるような感覚で曲がれば、スタビ前後装備の普通車と同じ速度でも走れますよ。勿論、標準タイヤで。
それと、もう１つ言えば、標準ではＯＮになっている 『横滑り防止装置』が内側車輪にブレーキをかけてスリップしないように踏ん張るため、オーバースピードでもハンドルを切れば外側に膨らまないで曲がれるので対向車とぶつからずに済みます。　でも踏ん張った分は、カーブ外方向への大きな加速度となって跳ね返ってくるのでロールも相当大きくなります。 頑張って走ると、翌朝は腹筋・背筋が少し疲れ痛み状態です。　そういう状況では、スタビ付きの方がいいですが、カーブを深さを覚えた道で適切な速度調節とハンドルの切り方が出来れば、「スタビ無くてもいいよね」という感覚まで改善は可能です。
カーブ後半でハンドルを戻すように持って行くハンドルの切り方は、横Ｇやロールを相殺するのでスリップ抑止効果が有り、滑り易い路面での安全性も高いです。

Youtube動画で評論家の方が乗り比べして感想を述べていますが、「私ならＦＸにする。」と言い切った有名評論家さんも見つかります。運転の仕方も影響するのです。
また、これもYoutube動画からの情報ですが、スタビの付かないＦＸのサスペンションは、サスペンション自体に組み込まれた仕組みで、ある程度ロールを抑制する仕組みになっている・・・という情報もあります。　これは真偽の証拠はありませんが・・。
実際には日本の道路事情ですから、住んでいる環境にもよりますが渋滞でのノロノロ運転や、国道・高速道路での一定速運転の機会が多く、安全上・省エネ上の理由で攻められる状況の峠道なんて走るのは１割以下じゃないのかな？
軽自動車でこのＦＸほど乗り心地がいい車は少ないと思います。

書込番号：22296824

[さばやん]

以前3代目のスタビ無しに純正中古パーツを集めてスタビを付けてみました。
確かに荒くハンドルきってもロールはしにくいです。
ただ路面のでこぼこはよく拾うようになりかなり乗り心地は悪化しました。
１年で根を上げ戻しました。
ロールは雑に操舵しなければ問題ありません。
必要な車は背が高いのかパワーがあり速度が出てこのロールを出したらとっちらかるような車種だけですね。

書込番号：22415365　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

あまり変わらないと思います

書込番号：23977311

FXリミテッドは、いつか出ないんでしょうか？

[めだか。]

初心者ですので、お手柔らかにお願いします。
アルミや、リヤスポイラー付きの、FXリミテッドは、FZがあるので、現行モデルでは出ないと思いますか？
予想でもいいので宜しくお願いします。

書込番号：22058486　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ワゴンRは新型になって人気が落ちたので「リミテッド」モデル投入の可能性はあると思います

ただ、秘密主義のスズキなので販売直前までは情報が出る事は無いでしょうね。

書込番号：22058576

[kmfs8824]

ワゴンRのグレード別販売比率でFXは全体の4割以上を占めてます。

やはりノーマル顔のワゴンRがなんだかんだ言って1番人気があります。

なので新型車効果の薄れてきた時期に最量販グレードのFXに歴代ワゴンR同様、特別仕様車FXリミテッドの追加はあるでしょう。

書込番号：22058690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

今年7月のワゴンRの販売台数は8446台です。

これはライバル車種であるムーブ4853台やN-WGN4315台やデイズ5418台を引き離しています。

このように堅調に販売されているワゴンRでも発売されてから既に1年半が経過しています。

鮮度も落ちてくる頃で、販売台数の前年同月との比較なら、昨年7月のワゴンRの販売台数は9500台ですから今年7月は80％まで減少しています。

このような状況の為、販売台数のテコ入れとしてHYBRID FXの特別仕様車である「HYBRID FXリミテッド」が近い将来発売されるのではと予想しています。

書込番号：22058845

[めだか。]

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
やはりありそうですかね。参考になります。

書込番号：22059466　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
やはり、FXが一番人気なのですね。
お買い得モデルの、リミテッド期待ですね。

書込番号：22059481　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ワゴンRは、ライバルと、比べてかなり人気なのですね。
FXリミテッドが出たら、更に販売台数も伸びると思うので、期待したいです。

書込番号：22059490　スマートフォンサイトからの書き込み