スズキ ワゴンR 2017年モデル のクチコミ掲示板

インチアップ

[gen_chan123]

MH34S 20周年特別仕様車からMH95S HYBRID FXに乗り換え予定なのですが、前車に装着されているスティングレイにも当時標準装備されていた15インチホイールを後車(14インチスチールホイル)にインチアップとして装着は可能でしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：24131339　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gen_chan123さん

MH34S 20周年特別仕様車のホイールサイズは15 x 4.5J インセット45です。

これに対してMH95S HYBRID FX のホイールサイズは14 x 4.5J インセット45です。

これならホイール幅やインセットが同一ですから取り付け出来そうですね。

書込番号：24131383

[gen_chan123]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご返答ありがとうございます。
タイヤの経はほぼ同じで問題ないことはわかっていたのですが、ホイールの色々な数値のことが詳しくなかったので心配でした。
ガリ傷もなく、タイヤを替えて間がないのに、これから暑くなるって時にエアコンがダメになりました。
お買い得な未使用車に出会ったので買い替えを決心しました。それに付け替えられたらスタッドレスもそのまま使えるので、車屋さんに相談してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24131452　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンR HYBRID FZ 2020モデル 購入予定です

[シマリスの飼い主]

ワゴンR　HYBRID FZ　2020モデル
先日、スズキアリーナにて試乗と見積もりをして参りました。
車内が広く感じ、視界も良く、安全サポート機能が充実している印象で、前向きに検討しております。
オプション類はオートバックス等で付ければ安く済みそうですが、詳しくないので最初から付けておきました。

ETC車載器について質問があります。
ナビ連動型（CA7D）にしたかったのですが、昨年の工場火災の影響らしく納期が未定なため、
ナビ非連動（CA6G）になるとの事で、利用履歴がナビ画面で確認できないようですが、
それ以外に機能的に何か違いはあるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：23976594

[肉まみれ坊やK]

25〜30万はねびきいけるはずですよ＞シマリスの飼い主さん

書込番号：23976631

[ninjasuu]

＞シマリスの飼い主さん
ETCに関してはたいした違いはないでしょうけど。
個人的には利用履歴なんて見ないから、どうでもいいし！必要なら音声で聴ければ十分。前は皆んな音声でしたよね。

詳しくないからディーラー任せ？
逆に詳しくないから量販店任せの方が、安くて良いものが手に入りそうですね。

書込番号：23976955　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

シマリスの飼い主さん

>それ以外に機能的に何か違いはあるのでしょうか？

ナビとの連動の有無の違いだけの様ですね。
連動型が希望であれば注文書に入れておき、届き次第取付(取付費用カット・セットアップ費用は支払で交渉)して頂いたら如何でしょうか？

書込番号：23979318　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマリスの飼い主]

＞湯〜迷人さん
＞ninjasuuさん
＞肉まみれ坊やKさん

アドバイスを頂きました皆様、ありがとうございました。
ETCの履歴は、音声やETC履歴照会サービスサイトで確認できることが分かりました。

書込番号：23995041

FXにはスタビライザーが付いていない

[めだか。]

FXグレードには、FZや、スティングレーには付いているスタビライザーが付いてないようですが、日常使いでは問題ないのでしょうか？

書込番号：22198858　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

問題ない

問題があれば車とし危険では？

書込番号：22198866　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

問題があると感じるかどうかは乗る人の感覚によると思います。

私ならスタビ無しのワゴンRに乗ると、ロールが大きいなと感じるのでしょうね。

という事で、めだか。さんご自身でスタビ無しのワゴンRを試乗して、問題無く乗れそうかどうかご判断下さい。

ただ、日常の使用という観点で考えると、ロールは大きいけど問題無く乗れると感じる方が大半だと思いますよ。

参考までに↓は旧モデルも含まれていますが、ワゴンRのスタビライザーに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/wagon_r/partsreview/review.aspx?bi=8&ci=106&srt=1

書込番号：22199111

[JTB48]

＞日常使いでは問題ないのでしょうか？

問題があるなら全グレードに標準装備されるはずですよ。交通法規を順守する限り全く問題ないです。

書込番号：22199156

[さらしらすらせらそら]

スタビライザーにはメリットが多いのですが、デメリットもあります。

極端な例ですが、ジムニーパーツで
http://www.apio.jp/sp/parts/6300-33.html
というものがあります。

また昔日産サファリには、スタビライザーをオンオフできるスイッチがあったと思います。

スタビライザーがないことにより、凸凹の雪道で、ちょっとは走破性上がったりして？

また片輪の振動を反対のサスペンションに伝えてしまったり、多少なりとも車両価格や重量も押さえられるのでは？

書込番号：22199206　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞めだか。さん

日常走行だとスタビライザーは全く必要ありません。

ねじりバネですね。コーナリング時のロールが小さくなります。
一般車両に付けても意味のない部品だと思います。

過日、代車でFXグレード乗りましたが、スタビが必要なレベルで走るとかなり怖いと思います。
乗り心地が良い分、フロントの接地感が鈍いので、スピード出すにはスタビ以前の問題です。
スタビの恩恵を受けるならば、軽ハイトワゴンではなく、S660やアルトワークスなどかと思います。

書込番号：22199249

[めだか。]

＞iPhone seさん
特に問題は無いのですね。
ありがとうございます。

書込番号：22199550　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ロールが多少大きくなる程度なのですね。
勉強になりました。

書込番号：22199552　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞JTB48さん
特に問題は無いのですね。
ありがとうございます。

書込番号：22199556　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞さらしらすらせらそらさん
なるほど、一長一短があるのですね。
勉強になりました。

書込番号：22199737　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ryo-さんさん
コメントありがとうございます。
普通の走行では問題ないのですね。
大変勉強になりました。

書込番号：22199739　スマートフォンサイトからの書き込み

[STrek]

ハイブリッドFX、１１ヶ月乗ってます。

通常の省エネ運転、街中での安全運転の場合だと、逆にクッションの良さがメリットになります。 スタビライザーは横方向の沈み込みロールを制限するために、全体的にクッション性能が落ちます。

話は変わって、２級国道の山道、アップダウンと厳しいカーブが連続する道で、なぜか？アドレナリンが湧いてしまって限界スピードに挑戦するような場合のことですが、ロールは当然大きいです。　でもハンドルを小刻みに曲がる方、逆の方へ切るような運転をすればロールをある程度相殺できます。　カーブ入り口で緩めにハンドルを切って、カーブが予想よりもきつかったため、さらに大きくハンドルを切るような運転をすると嫌になっちゃうでしょうね。　大きめに切って戻しながら曲がるような感覚で曲がれば、スタビ前後装備の普通車と同じ速度でも走れますよ。勿論、標準タイヤで。
それと、もう１つ言えば、標準ではＯＮになっている 『横滑り防止装置』が内側車輪にブレーキをかけてスリップしないように踏ん張るため、オーバースピードでもハンドルを切れば外側に膨らまないで曲がれるので対向車とぶつからずに済みます。　でも踏ん張った分は、カーブ外方向への大きな加速度となって跳ね返ってくるのでロールも相当大きくなります。 頑張って走ると、翌朝は腹筋・背筋が少し疲れ痛み状態です。　そういう状況では、スタビ付きの方がいいですが、カーブを深さを覚えた道で適切な速度調節とハンドルの切り方が出来れば、「スタビ無くてもいいよね」という感覚まで改善は可能です。
カーブ後半でハンドルを戻すように持って行くハンドルの切り方は、横Ｇやロールを相殺するのでスリップ抑止効果が有り、滑り易い路面での安全性も高いです。

Youtube動画で評論家の方が乗り比べして感想を述べていますが、「私ならＦＸにする。」と言い切った有名評論家さんも見つかります。運転の仕方も影響するのです。
また、これもYoutube動画からの情報ですが、スタビの付かないＦＸのサスペンションは、サスペンション自体に組み込まれた仕組みで、ある程度ロールを抑制する仕組みになっている・・・という情報もあります。　これは真偽の証拠はありませんが・・。
実際には日本の道路事情ですから、住んでいる環境にもよりますが渋滞でのノロノロ運転や、国道・高速道路での一定速運転の機会が多く、安全上・省エネ上の理由で攻められる状況の峠道なんて走るのは１割以下じゃないのかな？
軽自動車でこのＦＸほど乗り心地がいい車は少ないと思います。

書込番号：22296824

[さばやん]

以前3代目のスタビ無しに純正中古パーツを集めてスタビを付けてみました。
確かに荒くハンドルきってもロールはしにくいです。
ただ路面のでこぼこはよく拾うようになりかなり乗り心地は悪化しました。
１年で根を上げ戻しました。
ロールは雑に操舵しなければ問題ありません。
必要な車は背が高いのかパワーがあり速度が出てこのロールを出したらとっちらかるような車種だけですね。

書込番号：22415365　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

あまり変わらないと思います

書込番号：23977311

後期FAとFX

[さばやん]

親の車の買い替えでこちらが候補です。
FAはややこしいシステムが無く今まで通り使えるので良さそうです。
装備差は気にする程ではないです。
FXはハイブリッドですがどれほど良いのでしょうか。
燃費が若干いいだけですか。
モーターアシストの有無は加速感は全然違いますか。
FAは20kg軽いので加速の体感はトントンですか。

色はアクティブイエローが目立って多少は事故防止になるかなと思ってますが
長く乗ると色あせが目立つ色ですか。
メタリックでは無いならソリッドでクリア層の無い色でしょうか。

書込番号：23870845　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

親御さんの年齢にもよりますが、アクセルペダルの踏み間違いがないのは5速MTなので
FAの一択ですね
CVTならFXはスマートキーやフルオートエアコンが装備されているので快適です
FXでもセーフティ機能のレス仕様が選べると↓では書いてますがどうなんでしょうか
自分ならレス仕様があれば迷わず選びますが
https://car-mo.jp/mag/2018/10/7247/

書込番号：23870992　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞さばやんさん
FAはMTが選べるのでそこがポイントかと思います。
アクセルとブレーキの踏み間違いや前後のギヤポジションの誤操作の危険が少ないMTを求めるならFAを、それ以外の選択基準であれば、装備の有無や予算で決めると良いでしょう。
ちなみに、昨年うちの母親はMTが良いという事でFAのMTの4WDを購入しています。

書込番号：23871209　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

MTは選択肢にありません。
セーフティは付けます。
フルオートエアコンとキーフリーは今のに付いてないので無くてもいいです。
肝心のハイブリッド＋R06DとR06Dの性能比較が知りたいです。
カタログ値では市街地でちょっと違いがある程度でこれは信号のアイストとゼロ加速の頻度の差ですか。
田舎でほぼ郊外なので、ハイブリッドの恩恵無しでアイストのデメリットを受けまくるだけならFAもありと考えてます。
装備の差以外でFAの落とし穴なんてあったりしますか。（遮音をケチられてないかとか）

書込番号：23871488　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアが開きすぎる

[ぞーぞー]

ドアが開きすぎて、隣に止まってる車に傷つけそうで怖いのですが、うちの車だけでしょうか？
対策できることはありますか？

書込番号：22853708　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぞーぞーさん
最近の軽自動車は、特に乗り降りしやすいように、90度近く開くようになったので、注意が必要です。
対策としては、気を付けて開けるしか無いです。

書込番号：22853719　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぞーぞーさん

＞ドアが開きすぎて、隣に止まってる車に傷つけそうで怖いのですが、うちの車だけでしょうか？

そんな事はありません。

下記のように、どのワゴンRでもドアは大きく開きます。

https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/comfort/

＞対策できることはありますか？

下記のドアガードのような商品をドアに取り付ければ、隣の車にドアで傷を付ける事を軽減出来るでしょう。

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=84

書込番号：22853733

[スーパーアルテッツァ]

ただ、隣の車にドアが当たらないように、十分に気を付けてドアを開ける事が一番重要です。

書込番号：22853737

[ツンデレツン]

たぶん、開きすぎてっていうのは角度の問題を話してるんじゃなくて

「勢いよく開く」って言いたいんだと思うよ。

ドアを抑えながら気を付けるしかないな。

書込番号：22853753

[エリズム＾＾]

Nボかタント買って、助手席側のスライドドアから降りれば？

書込番号：22853801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

N-VANも90°近く開きます。
運転席側のドアを開いた後、助手席側のドアが開かれ、突風で運転席側のドアが動き出し隣の車にぶつかりそうになったことがあります。
左右同時は、危険ですので、注意しましょう。

書込番号：22853833

[ぞーぞー]

みなさん、お返事ありがとうございます！！
無知でお恥ずかしいです。
気をつけて開けるようにします。

書込番号：22853869　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最近の軽は特に開きが大きいですね

路面が平らでない場合、風が有る時気をつけてください

書込番号：22854323

[高い機材ほどむずかしい]

500万以上の高い車の横にはとめないようにしましょうね。
修理費も半端ではありません。

リヤ名番モール部品代だけで5万。びっくり。

書込番号：22854414

[akabo]

アウトバックで近所のスーパーに行って，10分ほど駐車している間に，ドアパンチを受け大ショック。査定減です。オプションでドアのバンパーモールを付けていたのに，ドアノブの高さにやられてしまいました。

トラウマで，そのスーパーにアウトバックで行けない。無造作にドアを開ける人がぶつけて逃げるのでしょう。

気をつけている人は，大きなことはやらないと思います。強風を後ろから受けないように停める，普段から必要なだけ開けるなどの工夫があると思います。

書込番号：22854444

[ryu-writer]

遅レスですいませんが…ダイハツ車からの乗り換えだとその辺強く感じられる可能性大かと。

ダイハツ車も大きくは開くものの、小さい角度から３段階くらいに分けて開くようになってますから。そういうことでしたら次のクルマはまたダイハツに戻す、とかした方が良いかも。

当面はドアハンドルをしっかり持って開きすぎないよう注意しながら開けるしかないですね。自分は例えば強風のときなんかは持って行かれないように左手もドア上部に手を掛けながら開けたりしてますよ。

書込番号：23762110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryu-writer]

あああ…中間２段ストッパーはワゴンRもそういう仕様でした。ごめんなさい。。

書込番号：23763757　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキの安心メンテナンスパック車検付について

[ミスチル♪]

新古車購入時に安心メンテナンスパック車検付に入るのが条件で値引きがあったのですが

今回ワゴンR（軽自動車）車検がきて継続で安心メンテナンスパック車検付に入るか迷っているのですが教えてください。

いちを説明でメンテナンスパック車検付の　半年点検２回（オイル交換）と法定一年点検（オイルとフィルター交換）と車検（基本料金）がついて通常５６７００円が４６７００円でつけれるという事でした。

とりあえず車検や法定点検などディーラーじゃなく他でやれば安くなるのは知ってるのですが

やはりディーラーの方が安心なのでそれはディーラーでやるのは確定してるのですが

その場合はやはりメンテナンスパックに入っていた方が安くつきますでしょうか？？

車の乗る距離などは少ないので正直半年点検のオイル交換など凄く無駄になるような気がします。

安心メンテナンスパック車検付には入らず　１年点検のみと普通に車検を受けるのと

安心メンテナンスパック車検付に入って半年点検と１年点検と車検をうけるのどっちが安くつきますか？？

車自体は今の車を長く乗りつぶすつもりです。

あまり車に詳しくないので教えていただけますでしょうか。

書込番号：23358844

[JTB48]

単純に料金だけならディーラーより安いところは幾らでもあります。しかしそのようなお店では何か不具合があった場合に補償してくれるかは分かりません。今は何処のディーラーも新車は売れないし点検で保っているような状態ですので共存共栄を図りたいのでしたら加入をお勧めします。ただオプションでどうでもいいようなメニューを勧められるので要らなければきちんと断りましょう。

＞車の乗る距離などは少ないので正直半年点検のオイル交換など凄く無駄になるような気がします。

オイルって乗らなくても劣化するので半年ぐらいで交換されたほうがいですよ。

書込番号：23358870

[スーパーアルテッツァ]

ミスチル♪さん

一般的には半年毎のオイル交換や点検が付いているメンテナンスパックよりも、メンテナンスパックに加入せず1年毎に点検や車検を受ける方が安くなる場合が多いです。

ただ、この辺りはディーラーによって整備費用の価格設定が異なるので、メンテナンスパックに加入しない方が必ず安いとは一概には言えないのです。

という事でミスチル♪さんがお付き合いしているスズキディーラーに、メンテナンスパックに加入しなかった場合の1年点検等の金額をご確認下さい。

これでメンテナンスパックに加入しない方が安く済みそうなら、メンテナンスパックには加入しないので良いでしょう。

因みに私の場合、スバル車に乗っていますが、メンテナンスパックには加入しない方が安上がりなので、やはりメンテナンスパックには加入していません。

書込番号：23358877

[x_naka]

ミスチル♪さん

車種は違いますが、私は加入しています。
金額的な事は、ご自身で判断されるるとして、安心メンテナンスパック、”安心”です。

私も車には詳しくありませんので”安心”を買いました。
オイル交換一つできませんので、ディーラー丸投げです。

少し前に、スタートボタンを押しても、エンジンがかからなくなるトラブルがありました。
（バッテリー切れではなく、操作しても反応しない）

ディーラーに電話しても、サービスの方たちも忙しいようでしたが
担当営業殿と、私の駐車場まで機材をもって来ていただけました。

また、ちょっとした、社外品パーツの取り付け依頼をしましたら
工賃がメンテパック割引？で1割引きにしていただけました。
（もっとも安い工賃でしたが。）

私の様な人間は、買った後のお付き合い的な意味も含め、今までどこのディーラーとも
メンテナンスパック類は加入してきました。

参考にならず、申し訳ありませんが。

書込番号：23358978

[kockys]

＞ミスチル♪さん
オイル交換と半年点検もしっかりしてもらう方が良いです。
空気圧チェックも半年点検にお任せしてますよ。

書込番号：23359233

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

地域差があるかもですが、ディーラーの定価メンテで
オイル交換4回、フィルター交換2回＋12ヶ月、24ヶ月法定点検費用でざっと45000円程。

パックにすると不要って言えば不要なんですが6ヶ月、18ヶ月点検が実質タダってことですね。
ただ時々キャンペーンでお得な点検やオイル交換がありますのでそのあたりはなんとも。
まあ、この先もずっとディーラー任せなら得は有っても損は無いといったところでしょうか。

うちのスズキ車も入ってるけど
確かに最初の出費は大きいけど、都度の支払いが無い分気楽っていうのもメリットですね。

書込番号：23359762