スズキ ワゴンR 2017年モデル のクチコミ掲示板

少し残念

[アルディストオマール]

いよいよ新型ワゴンRの発売日でワクワクしながら
家に帰ってきました(笑)

少し残念だなと思ったのは
MTがないことですね。　
ムーヴも無くなってトール型ワゴンから
マニュアルが無くなるのが淋しいです。

デザインは3つ選べて楽しそうですね。
私的には好きですが。
またハイブリッドなしのグレードがスティングレーにも
設定されていてスズキらしいなと思いました。

気が向いたら見に行きます(笑)

書込番号：20621329　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

分厚い感じのフロントフェイスですが、グリルやフロントフェンダーの改良　デザイン変更で　
将来どうにでもなるスタイルだとは思います。

もし走りの質が相当高いとイグニスの立場が危くなったりして。

書込番号：20634257

[レッドロビン２]

＞JET16号さん
車中泊用フルフラットについてです。
昨日、試乗及び見積りをもらって来ました。その中の、アクセサリーカタログの83番（ベッドクッション）の写真が、ぴったりですね！！
ベッドクッションが全面的に敷き詰めてあるのですが、下の状況は想像出来ます。
見積りは今のところ、ＦＺで５万円の値引きと用品サービスが３万円でした。（これに、減税分が３万５千円ですね？）
本日は、現有のスティングレーを中古車屋に持って行っての、商談です。
１４５万が４年半で８０万円でしたら、速攻で売りの予定ですが、さてどうなりますか。（減価償却では１３万／年でぴったしなんです）

書込番号：20634512

[あくとう]

最初は分かりやすすぎる欠点が気になってしょうがなかったですが、付き合いのあるディーラーでシチュエーションを変えて乗ると、いいとこも見えてきました。

特にスティングレーTは、先入観を全部捨てて乗ると
…

書込番号：20635826　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

> レッドロビン２さん
有り難うございます。
アクセサリーのデジタルブックが見れました!!
完全なフラットになってましたね〜
しかも、フロアボックスもアクセサリーにありました。色々とアクセサリーも豊富ですね。
やはりワゴンRは、他社メーカーの車と違い道具的要素もあっていいですね♪

書込番号：20635918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

＞JET16号さん

私も同感です。軽トール型ではワゴンRが収納など一番使い勝手が良いですね。

燃費と使い勝手では一番だと思っています。
私がセカンドカーを購入した頃（二ヶ月前）は乗り心地や剛性感など走りの良さでムーヴカスタムを購入致しましたが、新型ワゴンRはどうなったか気になる所です。

書込番号：20636051　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

先代からそうですが、車中泊も出来るような完全なフルフラットになるシートアレンジもカタログに載せれば、もっとワゴンRの魅力をアピール出来ると思うんですけどね…
なんか、勿体ないです。

書込番号：20636963　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@SikAmaN]

某スクープ誌にも書かれていたが、ホントにアルファードっぽいサイドビューだな(笑)提携早々からトヨタへOEM供給する気満々じゃないか♪

書込番号：20641189　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

黄色のモデルのフロントマスク、何処かで見た顔と思ったのですがねえ・・・

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[駄洒落封印]

あ、・・・うちのボスじゃ・・・

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[駄洒落封印]

そう言われてみると、確かにそうだな。

書込番号：20641569　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどすこどきんちゃん]

実車見てきました。
フロントデザインは画像でみるより造形として綺麗なまとまりでした。
特にスティングレーは車体色によってかなり印象が違うんではないかと感じました。

デザイン文句言いましたが、訂正します。

内装いいですね。センターメーターはいいとしてもチルトなんたらは要らない。
エンジンかけたあと目の前に出てきますが、運転中どうしても視線が
いったんそっちに行ってしまい疲れる気がします。たぶん毎回沈めると思います。

シートですが、言うほど軽に座ったことないですがそれでも座ると
「うーんシートがな・・・」と感じたのですが、今回はそんな感じがほとんど
ありませんでした。NWGｎほど固めではなく、NBOXほど柔らかくない。
ちょうどいい感じです。

やばいです。ソリオGリミテッドの登場を待つ予定でしたが、この車がこんなに
いいのであればこっちでもいいかなー

ハイブリッドはいらないので、スティングレーLかな。
と思いつつもさすがに660ｃｃだからハイブリッドあるのとないのは違うのかなー
試乗してみないと。

書込番号：20644959

[手間いらず家電]

HYBRID FZ 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=MFA5gyYuLd0

書込番号：20647793

[SRST]

現車は見てみるとどれも悪くないですよ♪
スティングレイは個人的には1番好きです。
主張ありますがまとまっていると思いますよ！
センターメーターも慣れればいいかもですし助手席に寄ったエアコンスイッチもシフトの位置関係でしょうがないかと。
前評判もありどうかなあと思いましたが個人差はありますがそんなに心配ないと思いますよ

書込番号：20649929　スマートフォンサイトからの書き込み

[手間いらず家電]

トヨタへOEM供給するなら、巨大・黒フロントグリルにしなきゃ

書込番号：20650728

[enski]

実物みると確かにそれほど悪くない。

どうせなら３タイプ　全部スティングレー顔でもよかったのに。。。

書込番号：20652333

[UM@SikAmaN]

＞手間いらず家電さん
＞トヨタへOEM供給するなら、巨大・黒フロントグリルにしなきゃ

そのつもりでしょう♪どこから見てもトヨタ製の外観に仕立てられるスズキOEM(笑)

書込番号：20653499　スマートフォンサイトからの書き込み

[手間いらず家電]

新型ワゴンR ファーストレビュー！！
https://www.youtube.com/watch?v=zbg31t9B6N0

文字では情報量1/1000なので何の役にも立たない

書込番号：20655594

[クレカナ]

ムーブじゃなくてムーヴです。
それに自滅してません
乗り心地ランキングでNo.1に選ばれてるだけあり現在の軽自動車では群を抜いていると思われます。

書込番号：20670340　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

もしかして、草刈さんだから青のﾜｹﾞﾅｰﾙなのか・・・草刈真っ青なんつって・・・（ここ、村野武範風に読んでみる。）

修っちのダジャレセンスに恐れ入谷の鬼子母神 。稲刈真青はパイレーツ。（c寿士江口）

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[手間いらず家電]

草刈りだ！　CM

https://www.youtube.com/watch?v=sprDS2fft6A

書込番号：20682326

思い切れ スズキ

[ゆいなママ]

スズキ好きです
でも今回、低グレード車のデザインは高齢者向けなんかなぁ？
FZとスティングレーは写真より実物は良いと思います

初代ワゴンRに15年乗ってました
最高に良い車でした
新車が有れば買いたいくらい

スズキさん何か思い切って欲しい

例えば
低グレード車
集中ドアロック手動ウィンドウで価格80万円とか

錆やすいイメージのスズキ
他社より防錆に力を入れるとか

最近ちゃんと
客の心が届いてるのかな？
と心配
MT 無くなるし
ベルト鳴きやすい→改善なし
センターメーター不評なのに採用
全方位ナビ不評のナビ機能が不評なのに改善されない

スズキ頑張れ〜

書込番号：20635830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スズキ愛に溢れるコメントですね(^^♪

本日のニュースによると、トヨタと提携したとかしないとか？

頑張れ〜(^^♪

書込番号：20635868

[マイペェジ]

少し前までは、安全装備ゼロの素うどんみたなグレードがありましたね。
「ＡＢＳ？そんなモン要らないからとにかく安くしてくれ。」と言う客が多かったそうな。

＞集中ドアロック手動ウィンドウで価格80万円とか

装備を簡略すれば安くなる。事はそう単純ではありません。
絶対数が少ないであろうグレードは値付けに跳ね返り、大量生産の原理に反します。

スズキ車は費用対効果に優れ、売れる装備にコストを掛け軽量化にも熱心。登録車で1トン切りは脅威に価します。
マイルドハイブリット＆ハイブリット、自動ブレーキ＆全方位モニター。
凡そ求められるであろう装備の全部乗せ。

結構、思い切った事をやっていると感じますし、同時に焦りのようなモノを感じます。

書込番号：20636113

[ねこっちーず]

スズキはここ最近、軽自動車のトップシェアにこだわらない代わりに小型車のシェアを上げようとしたみたいですがうまく行かなかったようです。

昨年末の”カスタムZ”と”新型ワゴンR”の投入は軽自動車のシェアを回復する試みではないかと思います。

ただ、いくらスズキとはいっても・・・ワゴンRで８０万円は実現できないでしょうね。現行アルトでもそのくらいしますから。

新型ワゴンRのデザインを見ると原点回帰というか一番初めの頃のワゴンRを思い出します。リヤのテールランプが昔はあの位置だったなーって。

あとは従来、Sエネチャージとして遠慮していた名称を正式にマイルドハイブリッドとしてきましたから他社との差別化は明瞭になったかと。

書込番号：20636638

[SIどりゃ〜ぶ]

＞低グレード車・・・集中ドアロック手動ウィンドウで価格80万円とか

低グレードに集中ドアロックなんていらんだろ
ウィンドウは全席ハメころしでいんじゃない

＞錆やすいイメージのスズキ
他社より防錆に力を入れるとか

イメージだけでしょ、〜しやすいのは塗装
だけど力入れたら確実に値段上がるよ

＞最近ちゃんと
客の心が届いてるのかな？

なにいってんだぁ、天下のトヨタだってコスト優先なのに、軽のトヨタのスズキがお客様第一なわけないって

スズキ・・がんばってますよ、頑張っていないのは日本のユーザーです
日本の購買力に中国やインドをしのぐパワーがあれば、日本のユーザーにも目を向けてくれますけど・・・

書込番号：20637177

[TD05HR]

スズキ、頑張ってると思いますけどね。
小型車(登録車)だって、2016年は販売目標10万台を達成しましたし。
前年の2015年比で33%増加だそうですよ。
スイフトなんてトヨタじゃ作れませんよ。

我が家で所有してたスズキ車でベルト鳴いたのとか、昔中古で買った初代ワゴンRぐらいでたよ。
(それも適切な張り具合に調整したら問題なくなりましたが)
その後スイフトも、先代ワゴンRスティングレーもアルトも通常のメンテナンスしかしてませんが、異音無しです。

以前はドアの内張りがベニア+ビニール仕様のアルトバンみたいな極端に装備を落としたグレードもあったようですが、
装備共通化で底上げすることでトータルでのコストダウンを意図してるんじゃないでしょうか。
思いきったことやってもユーザーが買わないと会社が傾くだけですからね。

書込番号：20637743　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

ワゴンRではありませんが、
スズキは昔のアルト47万(商用車)時代のような車を

現行アルトバン
5MTで￥696,600(消費税込)

で出してますね。

初代アルト比で排気量アップ、車体寸法アップ、居住性の向上、衝突安全性の向上、エアバッグ、エアコンの追加という内容で、
当時にはない消費税8%を付けてこの価格で出してます。

初代アルト発売当時の大卒初任給や、物価を現在と比較して考えると、現行アルトバンは装備内容の付加価値からみるとだいぶ安いのですが、肝心の売上が多いかというと・・・

初代ワゴンRみたいにエアコンなしとかそのような車を出しても、エアコンの普及が浸透してしまった現在では需要が伸びないでしょうね。

現に今の売上ランキングを見たら、そこそこの価格帯の軽自動車がランクインしてますし。

また、
安全装備の義務化などもこれからあるでしょうから格安な車は難しいかもしれませんね。

書込番号：20637783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ウインドゥを全席はめ殺しとは、、、

後席はそれもありだけど、流石に運転席の窓は開かないと不便だわ〜（汗）

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[novie]

運転席まで窓はめ殺ししちゃったら、ETC非装着時の高速の通行券や、駐車場のチケットとか取るのにいちいちドア開けないといけなくて、不評だと思いますよ。
ドアが邪魔でシートベルトまで外さないとチケット取れなさそうな場合もありそうだし。

書込番号：20640074　スマートフォンサイトからの書き込み